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3. BMW Série 320 i (2021) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai - BMW Série 320 i (2021) : la tradition a du bon

La concurrence :

Malgré son ancienneté sur le marché des berlines familiales premium, la Série 3 a le statut d’outsider. En France, le leader de cette catégorie (et de loin) est la Tesla Model 3. L’américaine 100% électrique est un succès commercial vient grignoter des parts de marchés aux acteurs traditionnels que sont Mercedes, Audi et BMW. Par exemple depuis le début de l’année 2021, il s’est vendu 15 000 Model 3 contre 3 000 BMW Série 3. La Mercedes Classe C talonne la Série 3, mais à la différence, reçoit le renfort d’une micro-hybridation qui lui permet d’esquiver le Malus. Enfin, l’Audi A4 est largement distancée. 

A retenir :

La Série 3 G20 est une excellente berline familiale, plutôt traditionnelle dans sa conception. Le 2.0 de 184 ch se positionne comme le bon compromis entre l’hybride rechargeable adapté à un usage urbain et péri-urbain régulier et le diesel sobre pour les longues distances mais prochainement banni des villes. A son volant vous disposerez d’un agrément de conduite remarquable, d’une sobriété non négligeable et de prix encore « accessibles » sur le marché du premium.

Caradisiac a aimé

  • La souplesse et la faible consommation du 2.0
  • Le confort et le dynamisme
  • La qualité de présentation soignée

 

Caradisiac n'a pas aimé

  • Les packs optionnels hors de prix
  • La compatibilité Android Auto sous conditions
  • L'absence de caméra de recul sur cette version

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
(G20) 320IA 184 BUSINESS DESIGN 145 (WLTP) 45 600 €

310 €

(G20) 320IA 184 EDITION SPORT 146 (WLTP) 45 400 €

330 €

(G20) 320IA 184 LOUNGE 145 (WLTP) 42 600 €

310 €

(G20) 320IA 184 LUXURY 147 (WLTP) 50 150 €

360 €

(G20) 320IA 184 M SPORT 147 (WLTP) 49 100 €

360 €

 

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