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Bornes de recharge: pourquoi Paris choisit Total

C'est presque officiel: la compagnie pétrolière va opérer le parc de bornes électriques de la ville de Paris, lequel sera amené à croître de 56% dans les quatre ans à venir. Enjeux et décryptage.

Bornes de recharge: pourquoi Paris choisit Total

La mobilité électrique n’est pas à un paradoxe près, à commencer par la difficulté que pose la recharge, par manque de bornes disponibles, dans les grandes villes où elle est justement la plus adaptée. Mais les choses évoluent peu à peu, et notamment à Paris.

La mairie s’apprête en effet à attribuer à Total - et plus précisément l’entité Total Marketing France - la reprise des bornes électriques du réseau Autolib’ (ce sera acté lors de la prochaine session du conseil de Paris qui se tiendra du 17 au 19 novembre), à laquelle s’ajoutera le déploiement de nouveaux points de charge.

Le groupe prévoit ainsi d’opérer 1830 bornes de 7 kW en surface (recharge lente) et 80 bornes de recharge rapide (50 kW) en parc de stationnement souterrain, à quoi s’ajouteront 140 bornes (70 modules à double entrée) de 3 kW pour les deux roues.

Les délais sont assez courts du fait de la récupération de nombre de bornes existantes : celles en charge lente seront mises en service entre mai et décembre 2021, et celles dédiées à la charge rapide entre novembre 2021 et septembre 2024. Cela portera le réseau parisien à 2329 points de charge, contre 1489 en fonctionnement aujourd’hui (+840 bornes, ou +56 %).

Cette bonne nouvelle s’inscrit dans la dynamique du déploiement de 100 000 bornes électriques (contre un peu plus de 38 000 aujourd’hui) dans le pays à l’horizon 2021. Elle illustre aussi la déclaration choc de Patrick Pouyanné, patron de la major de l’énergie, qui déclarait au printemps dans une interview au Monde que « le marché qui va croître, ce n’est pas celui du pétrole, mais celui de l’électricité. » L’homme estime en effet que la demande mondiale d’or noir fléchira fortement à partir de 2030, et que « la question de la pérennité des compagnies pétrolières est posée ».

Fort de son objectif d’opérer 150 000 points de recharge en Europe d’ici 2025, le pétrolier est en train d’effectuer sa mue en major « généraliste » de l’énergie, ce qui lui permettra peut-être au passage de revenir dans le jeu dans le cadre du sponsoring des JO 2024.

On se souvient en effet qu’au printemps 2019, la maire de Paris Anne Hidalgo s’était élevée contre le fait d’avoir des sponsors actifs dans les énergies fossiles dans le cadre des Jeux olympiques, et Total avait dû y renoncer dans la foulée.

Aujourd’hui, le discours est tout autre. Interrogé par l’AFP, David Belliard, adjoint écologiste aux Transports, assure que Total était « la mieux-disante » parmi les sociétés ayant répondu à l’appel d’offres, avantage auquel s’ajoute le fait qu’aucune autre entreprise sollicitée ne jouait la carte du 100% renouvelable. Et le même d’ajouter que cela garantissait « une redevance minimum garantie pour la Ville de l'ordre de 2,9 millions d'euros en année pleine.» Si avec tout ça la compagnie reste interdite de JO…

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Commentaires (57)

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Si total applique la meme politique que pour le carburant. Recharger sans abo chez ionity paraitra etre gratuit en comparaison du kwh chez total.

Par

En France, des magasins qui distribuent du carburant. Ce carburant est acheté à l'étranger dans des raffineries d'inde etc. C'est ce qui a détruit autant de raffineries. Pour l'électricité il est nécessaire de revenir à comme avant. Des groupes énergétiques doivent créer des stations de recharge. C'est la concurrence qui créé des emplois.

L'électrique va détruire des emplois juste pour le plaisir des ecolos qui sont en contradiction avec eux mêmes. Le monde est devenu fou

Par

Rien de trop surprenant.

"En 2018, la consommation d’électricité a augmenté de 4 %, soit deux fois plus que la croissance en énergie. La demande d’électricité augmentera plus vite que la demande mondiale en énergie dans les prochaines années. Pour soutenir cette croissance, nous avons l’ambition d’atteindre une capacité installée de production d'électricité bas carbone de 25 GW d’ici à 2025. Pour y parvenir, nous pouvons nous appuyer sur le développement de nos activités dans le solaire et l’éolien partout dans le monde."

ça ce sont les ambitions de Total qui met en avant que plus de 1000 station sTotal sont déjà alimentées en électricité renouvelable.Total est implanté dans le monde en ce domaine (Chine, Japon, Quatar...)

Ce sont des arguments de négociation et de "solidité" mais si la demande augmente...il est évident que TOTAL sera amené à racheter de l'énergie et les tarifs ne seront plus ceux de l'électricité nucléaire d'autant plus que la concurrence va se faire sentir.

Maintenant, au fait de toutes ces considérations Total fournisseur de" carburants sales " veut se faire une image verte, il est sûr qu'il y arrivera et continuera de prospérer , c'est ça le monde des affaires.:bah:

Par

En réponse à Zelos

En France, des magasins qui distribuent du carburant. Ce carburant est acheté à l'étranger dans des raffineries d'inde etc. C'est ce qui a détruit autant de raffineries. Pour l'électricité il est nécessaire de revenir à comme avant. Des groupes énergétiques doivent créer des stations de recharge. C'est la concurrence qui créé des emplois.

L'électrique va détruire des emplois juste pour le plaisir des ecolos qui sont en contradiction avec eux mêmes. Le monde est devenu fou

Les ecolos se foutent de l'emploi ils sont tous là 'a bas les dinosaures de l'automobile avec leurs diesel qui puent.' Mais juste apres ca fait 45 tweet pour se plaindre que son iphone 121 est pas encore arrivé de chine livré par un camion chez lui qu'il n'en peut plus de son iphone 120 depasse et acheté il y a 2 mois.... et dont il attend toujours la housse dorée qui doit venir en avion depuis le bangladesh.

Par

Superbecreseau 1800 bornes inutile a 7kw et 80 bornes lentes a 50kw..... bref rien que de la merde.

Par

En réponse à Taro.H

Les ecolos se foutent de l'emploi ils sont tous là 'a bas les dinosaures de l'automobile avec leurs diesel qui puent.' Mais juste apres ca fait 45 tweet pour se plaindre que son iphone 121 est pas encore arrivé de chine livré par un camion chez lui qu'il n'en peut plus de son iphone 120 depasse et acheté il y a 2 mois.... et dont il attend toujours la housse dorée qui doit venir en avion depuis le bangladesh.

C'est caricatural .....mais c'est ça.....dans les faits ....ou pas loin!:voyons:

Par

" avantage auquel s’ajoute le fait qu’aucune autre entreprise sollicitée ne jouait la carte du 100% renouvelable" : LOL greenwashing à donf. Donc les nuits sans vent on ne rechargera pas son VE ?

Par

En réponse à Pile Poil

" avantage auquel s’ajoute le fait qu’aucune autre entreprise sollicitée ne jouait la carte du 100% renouvelable" : LOL greenwashing à donf. Donc les nuits sans vent on ne rechargera pas son VE ?

Tu fais parti des gens qui ne sont pas dans la confidence: il y a des aiguillages pour que les électrons verts se dirigent vers les batteries des VE. Surtout en courant alternatif.

Par

En réponse à Pile Poil

" avantage auquel s’ajoute le fait qu’aucune autre entreprise sollicitée ne jouait la carte du 100% renouvelable" : LOL greenwashing à donf. Donc les nuits sans vent on ne rechargera pas son VE ?

"ne jouait la carte du 100% renouvelable. "

Bien sûr, on avancera aux plus naîfs que "l'électricité" 100% renouvelable" sera stockée dans des batteries les jours de soleil et de vent .. ou encore que des mini centrales vont utiliser la biomasse du ramassage des feuilles en automne....Si ...sI..

Et en plus ....ils le croiront!:bah:

Par

En réponse à GY201

Tu fais parti des gens qui ne sont pas dans la confidence: il y a des aiguillages pour que les électrons verts se dirigent vers les batteries des VE. Surtout en courant alternatif.

En courant alternatif....un pas en avant....un pas en arrière....:bien:

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