4. BYD Dolphin (2023) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs
La concurrence : peu nombreuse, et de tous horizons !
La Dolphin devra jouer des coudes avec la Renault Megane E-Tech, star électrique du marché français grâce à un style qui plaît et à un excellent comportement routier, la Volkswagen ID.3, et sa compatriote MG 4, tout aussi bon marché mais dont le compromis confort/tenue de route nous est apparu bien meilleur. On citera aussi la Nissan Leaf, vieillissante il faut le reconnaître.
À retenir : pour son rapport prix/autonomie…
Cette BYD apparaît perfectible en termes de comportement routier, de confort et de capacité de charge, mais son aspect solide et son rapport prix/équipement/autonomie intéressant séduiront les adeptes d’électriques à la recherche d’un véhicule polyvalent et peu coûteux à l'achat, du moins ceux qui accepteront un réseau de distribution embryonnaire. À ce sujet, notez que BYD prévoit environ 500 points de ventes en France d’ici la fin de l'année 2024.
Caradisiac a aimé
- Tarif
- Équipement
- Consommation basse
- Fabrication sérieuse
- Habitabilité correcte
Caradisiac n'a pas aimé
- Coffre juste
- Direction sans ressenti
- Pneus peu accrocheurs
- Suspension perfectible
- Bruits d'air
- Aides à la conduite intrusives
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
| Active | 0 (WLTP) | 28 990 € | -5 000 € |
| Boost | 0 (WLTP) | 29 990 € | -5 000 € |
| Comfort | 0 (WLTP) | 33 990 € | -5 000 € |
| Design | 0 (WLTP) | 35 990 € | -5 000 € |
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