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Caradisiac a testé EyeDrive, affichage tête haute « discount » - Vidéo en direct du salon de Las Vegas

Dans Salons / CES Las Vegas

De nombreuses start-ups françaises, regroupées sous la bannière de la French Tech, ont fait le déplacement au CES de Las Vegas. Parmi celles-ci, nous nous intéressons à la société Eyelights, qui propose un système d’affichage tête haute accessible à tous.

Caradisiac a testé EyeDrive, affichage tête haute « discount » - Vidéo en direct du salon de Las Vegas

 De nos envoyés spéciaux à Las Vegas

Jusqu’ici, l’affichage « tête haute » des données relatives à la conduite, technologie héritée de l’aviation, était l’apanage des voitures haut de gamme. Mais comme tout équipement, celui-ci est appelé à se démocratiser, suivant le célèbre principe du ruissellement (qui est une constante dans l'automobile!).

C’est en tout cas le propos de la jeune pousse toulousaine Eyelights, qui dévoile au CES de Las Vegas son Eyedrive, lequel  permet de transformer votre Twingo en BMW Série 7 (!) moyennant un investissement de 200 dollars (prix de lancement en passant par la plate-forme de financement participatif Indiegogo).

Concrètement, Eyedrive se compose d’une sorte de tablette multimédia fixée sur la planche de bord de votre véhicule, et dont le contenu à l’écran est renvoyé sur un film accolé au pare-brise. Conçu comme le prolongement de votre téléphone, Eyedrive permet de gérer les fonctions de navigation, de communication téléphonique et d’utilisation de la bibliothèque audio en roulant, sachant qu’un module permettant un contrôle vocal et gestuel sera proposé en complément par la société.

La promesse est simple et, pour ce que nous avons pu en juger en testant un prototype pendant une dizaine de minutes dans la circulation à Las Vegas, a l’air de fonctionner. Il faut dire qu’Eyelights commence à savoir de quoi elle parle, après avoir écoulé « plusieurs milliers d’exemplaires » de son premier produit, un module qui permet d’afficher les informations du GPS en réalité augmentée dans la visière d’un casque de moto. A suivre, donc !

Caradisiac a testé EyeDrive, affichage tête haute « discount » - Vidéo en direct du salon de Las Vegas

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Commentaires (22)

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En gros une bête tablette même pas originale dans son design, avec un écran ayant une bonne luminosité, un boîtier odb pour les données de la bagnole (enfin j'espère, l'article ne le précise pas) et une appli qui accepte l'affichage en mode miroir... :bah:

Déjà fait très facilement en DIY il y a plusieurs années de ça : rien de neuf sous le soleil sauf une boîte qui communique pour vendre avec une belle marge, des bidules déjà assemblés clef en main, et un journaliste qui accepte de router "l'info". :chut:

Par

Pas fan des reflets sur le parebrise

Par

Bof on peut déjà acheter un tas de gadgets comme celui là, personnellement j'ai un faible pour l'exploride qui tarde à sortir toutefois, en attendant les projections intégrales sur pare prise pour pas trop cher.

Par

et la nuit ça donne quoi? la tablette éblouit elle ? ect.....

Par

En réponse à parlons-en

Pas fan des reflets sur le parebrise

À l'usage un HUD (un vrai, intégré d'origine par le constructeur) devient vite indispensable, une fois qu'on y a goûté on a du mal à revenir à des compteurs hors du champ visuel de la route. :bah:

Même topo que pour l'écran du GPS au niveau des genoux, l'ergonomie c'est important dans une voiture, sachant que c'est en plus une composante de la sécurité au volant. :bien:

Par

Quid de la manipulation? Obligé de se pencher comme un âne et de viser à l'envers?

Par

Ah, je viens de voir le site... Utilisation de mouvement Jedi...

Et sinon, Coyote accepté?

Par

En réponse à wan186

Ah, je viens de voir le site... Utilisation de mouvement Jedi...

Et sinon, Coyote accepté?

Tous ces systèmes tentant de recréer l'effet d'un vrai HUD me laissent perplexes. J'en ai vu d'autres qui me semblent quand même plus aboutis que celui-ci mais qui ne peuvent rivaliser avec un système d'origine. Je ne suis pas tout à fait convaincu sur la non perturbation du champ visuel, surtout la nuit.

Franchement, je suis content qu'il y en ait un de série sur les P3 (avec même affichage instructions GPS si on le souhaite).

Après, je me dis que les systèmes les moins envahissants sont qui peuvent s'inspirer des solutions où une vitre en plexiglas se lève quand on l'active. Si le système est discret et arrive à récupérer les infos utiles via la prise ODB, il y a moyen de faire quelque chose de plus efficace.

Par

En réponse à PLexus sol-air

À l'usage un HUD (un vrai, intégré d'origine par le constructeur) devient vite indispensable, une fois qu'on y a goûté on a du mal à revenir à des compteurs hors du champ visuel de la route. :bah:

Même topo que pour l'écran du GPS au niveau des genoux, l'ergonomie c'est important dans une voiture, sachant que c'est en plus une composante de la sécurité au volant. :bien:

....aussi compliqué que de revenir à une bagnole quand on ne conduit plus qu'une camionnette d'occase depuis tant d'années ?

Par

Sinon, j'aime toujours autant ces bricolages de charlco, avec le fi-fil qui pendouille vers l'allume-cigare....

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