Les ludospaces de PSA et leurs versions utilitaires seront disponibles en 100 % électrique l'année prochaine.
L'objectif de PSA est d'avoir des gammes entièrement électrifiées d'ici 2025. Ainsi, toutes les nouveautés des marques du groupe proposent une version hybride rechargeable ou 100 % électriques. Pour les ludospaces et leurs déclinaisons utilitaires, ce sera de l'électrique, comme c'est le cas depuis quelques semaines pour les fourgons compacts.
PSA indique que les Citroën ë-Berlingo, Opel Combo-e Life et Peugeot e-Rifter/e-Partner seront prêts en 2021. Les éléments techniques seront repris aux petits modèles électriques basés sur la plate-forme e-CMP, dont la Peugeot e-208.
Il y aura ainsi un bloc électrique de 100 kW, soit 136 ch, et une batterie de 50 kWh. PSA ne s'avance toutefois pas encore sur l'autonomie. Celle-ci devrait être d'environ 300 km. Pour la recharge, il y aura un chargeur embarqué disponible en deux niveaux de puissance : 7,4 kW monophasé et 11 kW triphasé.
La fiche technique s'annonce proche de ce que va proposer le tout nouveau Kangoo électrique, qui sera aussi lancé en 2021. Le Renault devrait reprendre les éléments techniques de la Zoé, soit une batterie de 52 kWh.
Si le moteur des modèles PSA doit être fabriqué en France (Trémery), l'assemblage des autos se fera avec les thermiques en Espagne.
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Par fedoismyname
Carlos Tavares a expliqué vouloir qu'en 2025, il n'y ait plus que des versions électriques et hybrides rechargeables dans les gammes de véhicules de son Groupe.
Ce qui explique toutes ces annonces chaque mois qui passe.
En revanche, contrairement à d'autres constructeurs/groupes, il est dommage qu'il n'y ait pas plusieurs choix d'autonomie/prix pour ces voitures électriques, comme le propose par exemple VW sur son id3:
- short range
- normal range
- long range
A venir peut-être?
Par manu.lille
un e berlingo avec 50 kWh de batterie et 300 km d'autonomie ?
le e2008 n'y arrive pas, alors comment un e berlingo y arriverait ? ou alors uniquement en ville ?
mais surement pas en usage "normal" de type péri urbain / départementales / nationales, et sans parler de la circulation sur autoroute.
Par Critias
À quand la version Fiat Doblo ? Je le trouve vraiment sympa cet utilitaire.
Par eVision
Il était temps...
Par GY201
En réponse à Critias
À quand la version Fiat Doblo ? Je le trouve vraiment sympa cet utilitaire.
C'est une bête de somme tout a fait adaptée a ce dont j'ai besoin, tu peux mettre des éléments longs de3m et un peu plus. Aucun regret de faire "gitan" avec.
Par Critias
En réponse à GY201
C'est une bête de somme tout a fait adaptée a ce dont j'ai besoin, tu peux mettre des éléments longs de3m et un peu plus. Aucun regret de faire "gitan" avec.
Donc c'est un bon véhicule.
Par karim345
Raison pour laquelle on prend u nvehicule utilitaire :
- Faible cout à l'achat
- Capacité de chargement
- Autonomie illimité pour travailler
Specificités des voiture éléctriques :
- Surcout à l'achat
- Capacité de chargement résuite à cause des batteries
- Autonomie limité
J'ai assister à leurs briefing / brainstroming avec presentation PowerPoint et jus d'orange sur la table ..
Beaucoup de blabla en attendant la pause dej .. Les allemands peuvent dormir tranquillou
Par DinkyBoy
Ces voitures sont souvent destinées aux longs parcours, genre vacances avec les mômes et plein de bagages. Partant de ça 300km d'autonomie c'est loin d'être suffisant. Pourtant il y aurait bien plus de place pour les batteries que dans une e-208.
Par Critias
En réponse à karim345
Raison pour laquelle on prend u nvehicule utilitaire :
- Faible cout à l'achat
- Capacité de chargement
- Autonomie illimité pour travailler
Specificités des voiture éléctriques :
- Surcout à l'achat
- Capacité de chargement résuite à cause des batteries
- Autonomie limité
J'ai assister à leurs briefing / brainstroming avec presentation PowerPoint et jus d'orange sur la table ..
Beaucoup de blabla en attendant la pause dej .. Les allemands peuvent dormir tranquillou
"- Surcout à l'achat"
Compensé par un cout entretien quasi nul.
"- Capacité de chargement résuite à cause des batteries"
Les batteries peuvent être mises à l'avant du véhicule, à l'emplacement du moteur thermique. Et si leur taille est assez réduite, cela peut même faire un coffre en plus.
"- Autonomie limité"
Tout dépends de l'utilisation que l'on en fait du véhicule. Si c'est uniquement de l'urbain, cela pose aucun problème. En revanche, si c'est du long parcours, là je suis d'accord.
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