Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Citroën C3 Aircross restylé : prix à partir de 18 850 €

Dans Nouveautés / Tarifs

, mis à jour

Citroën ouvre déjà les carnets de commandes pour le C3 Aircross restylé, qui sera dans les concessions en juin.

Citroën C3 Aircross restylé : prix à partir de 18 850 €

Le choix des moteurs

Il ne change pas. En essence, on retrouve le PureTech décliné en 110 et 130 ch. Le plus puissant a d'office la boîte automatique EAT à 6 rapports. Côté diesel, il y a le Blue HDi de 110 ch avec boîte manuelle 6 rapports et le Blue HDi de 120 ch avec l'EAT 6 rapports.

Les finitions et principaux équipements de série

  • Live : alerte franchissement de ligne blanche, reconnaissance des panneaux de signalisation, phares LED, régulateur/limiteur de vitesse, rétros électriques et dégivrants, autoradio avec Bluetooth et prise USB, ordinateur de bord, allumage automatique des feux, vitres avant électriques, volant réglable en hauteur/profondeur, banquette 1/3-2/3.
  • Feel : Live + écran tactile 7 pouces, climatisation.
  • Feel Pack : Feel + aide au stationnement arrière, antibrouillards LED, rétros rabattables électriquement, vitres et lunette arrière surteintées, barres de toit noir brillant.
  • Shine : Feel Pack + freinage d'urgence automatique, alerte risque de collision, navigation sur écran tactile 9 pouces avec services connectés pendant 3 ans, jantes 16 pouces, climatisation automatique, capteur de pluie, décors extérieurs noir brillant.
  • Shine Pack : Shine + accès/démarrage mains libres, banquette coulissante, jantes 17 pouces, aide au stationnement avant, caméra de recul, toit peint en noir, rideaux pare-soleil arrière, accoudoir central conducteur, dossier du siège passager rabattable.

La série spéciale C-Series

Cette série spéciale est conservée. Elle est basée sur le niveau Feel Pack, avec en plus : la climatisation automatique, le capteur de pluie et la navigation sur écran tactile 9 pouces. Il y a une personnalisation spécifique, avec toit peint en noir, décors extérieurs rouge anodisé, jantes 16 pouces diamantées. À bord, on a une sellerie inédite et des surtapis avant/arrière.

Les prix

  Live Feel Feel Pack Shine Shine Pack C-Series
Essence PureTech 110 ch - BVM 6 18 850 € 20 200 € 21 350 € 23 100 € 24 800 € 23 200 €
Essence PureTech 130 ch - EAT 6 - - 23 750 € 25 500 € 27 200 € 25 600 €
Diesel Blue HDi 110 ch - BVM 6 - - 22 800 € 24 550 € 26 250 € 24 650 €
Diesel Blue HDi 120 ch - EAT 6 - - - 26 950 € 28 650 € 27 050 €

 

En savoir plus sur : Citroen C3 Aircross

SPONSORISE

Actualité Citroen

Toute l'actualité

Commentaires (56)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Le restylage est pertinent.

Hâte de voir la 1ere Citroën dessinée de A à Z par le nouveau patron du design.

Par

Le rapport qualite/equipement/prix me semble totalement a la ramasse face aux concurrentes plus recentes

Par

trés peu d'écart entre le 110 essence et diesel... 1500 balles...

qui seront rapidement amorti...

autre chose surement une bien meilleure remise... on peut penser que vous payerez le véhicule au meme prix...

et vous savez qu'un 110 diesel vaut bien un 130 essence... car plus de couple pour les reprises..

évidemment faut pas habiter en ville...et faire plus de 25 000 par an...

mais bon PSA fait pas l'erreur de supprimer le diesel...

c'est toujours 30% de ventes...

et çà bouffe toujours moins ...

et pour la longévité.. le pure toc essence n ' est pas "terrible".. contrairement au diesel pijo!!

avec la bonne remise une caisse bien 10 000 moins chere que les nouvelles hybrides rechargeables...faiblement remisées car à la mode!! écolo!!

et qui sur autoroute boiront autant...voir plus!!

Par

En réponse à caffellatte

Le rapport qualite/equipement/prix me semble totalement a la ramasse face aux concurrentes plus recentes

À part dénigrer de façon permanente la production hexagonale que faites vous de vos sombres journées :chut:

Par

A plus de 18000€ et sans clim

:blague::blague::blague::blague::blague::blague::blague::blague::blague::blague::blague:

Par

En réponse à gignac-31

trés peu d'écart entre le 110 essence et diesel... 1500 balles...

qui seront rapidement amorti...

autre chose surement une bien meilleure remise... on peut penser que vous payerez le véhicule au meme prix...

et vous savez qu'un 110 diesel vaut bien un 130 essence... car plus de couple pour les reprises..

évidemment faut pas habiter en ville...et faire plus de 25 000 par an...

mais bon PSA fait pas l'erreur de supprimer le diesel...

c'est toujours 30% de ventes...

et çà bouffe toujours moins ...

et pour la longévité.. le pure toc essence n ' est pas "terrible".. contrairement au diesel pijo!!

avec la bonne remise une caisse bien 10 000 moins chere que les nouvelles hybrides rechargeables...faiblement remisées car à la mode!! écolo!!

et qui sur autoroute boiront autant...voir plus!!

Un ramassis de cochonnerie comme d'hab.

Tu n'y connais rien mais qu'est ce que tu racontes comme bêtises.

Par

En réponse à jef_13

Un ramassis de cochonnerie comme d'hab.

Tu n'y connais rien mais qu'est ce que tu racontes comme bêtises.

En même temps le couvre-feu ne lui permet plus de trainer au PMU du coin toute la journée. Du coup il vient nous vomir sa bêtise à longueur de journée.

Il n'y a qu'à voir les topics qu'il fréquente sur le forum :

"Trump destitution ?"

"Le topic du FN/RN"

"Le topic d'Eric Zemmour"

Et j'en passe... Tu parles d'une caricature !

Et l'automobile dans tout ça ? On repassera :brosse:

Par

En réponse à caffellatte

Le rapport qualite/equipement/prix me semble totalement a la ramasse face aux concurrentes plus recentes

Tu penses à quel concurrent au juste?

Car là, avec le 110cv essence + finition feel (suffisante) + une petite ristourne de 1000-2000€, ça fait une caisse sympa pour 18-19k€.

Par

En réponse à gignac-31

trés peu d'écart entre le 110 essence et diesel... 1500 balles...

qui seront rapidement amorti...

autre chose surement une bien meilleure remise... on peut penser que vous payerez le véhicule au meme prix...

et vous savez qu'un 110 diesel vaut bien un 130 essence... car plus de couple pour les reprises..

évidemment faut pas habiter en ville...et faire plus de 25 000 par an...

mais bon PSA fait pas l'erreur de supprimer le diesel...

c'est toujours 30% de ventes...

et çà bouffe toujours moins ...

et pour la longévité.. le pure toc essence n ' est pas "terrible".. contrairement au diesel pijo!!

avec la bonne remise une caisse bien 10 000 moins chere que les nouvelles hybrides rechargeables...faiblement remisées car à la mode!! écolo!!

et qui sur autoroute boiront autant...voir plus!!

si c'est pour faire 10000km par an, non, mieux vaut prendre le puretech 110, même s'il faut changer la courroie tous les 6 ans.

1500€ de gagné à l'achat, mais aussi à priori sur l'assurance.

on paye un peu plus cher la carburant, mais il faut ajouter l'ad-blue sur la diesel. et prendre du gasole à la pompe, c'est toujours... désagréable.

après, oui, à partir de 12000-15000km annuels, le choix du 110 diesel est à envisager.

caisse intéressante, pas chère, qui fait le taf, et qui reste plus confortable qu'un Duster, tout en consommant moins.

perso, je préfère le Puma de Ford, mais il me semble pour un prix supérieur.

Par

En réponse à fedoismyname

Tu penses à quel concurrent au juste?

Car là, avec le 110cv essence + finition feel (suffisante) + une petite ristourne de 1000-2000€, ça fait une caisse sympa pour 18-19k€.

Pour le coup c'est vrai qu'il est pas trop mal placé en tant que SUV citadin. Le surcoût entre la C3 et sa version Aircross est assez faible (contrairement à la Fiesta vs Puma par exemple).

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire