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Commentaires - Vidéo en direct de Genève 2014 - Citroën C4 Cactus Aventure, too much

Pierre Desjardins

Vidéo en direct de Genève 2014 - Citroën C4 Cactus Aventure, too much

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Par Anonyme

Il est vraiment terrible !!

Par

Superbe, ça rappele le PARIS-DAKKAR avec les ZX grand Raid, fabuleux du grand CITROEN, sortez là et j'achète

Par Anonyme

Le parfait exemple de notre société pitoyable: que de la gueule et rien du tout dessous.

Comparer cette bouze ignoble en Lego avec une voiture du Paris Dakar, MDR!

C'est le triomphe du mauvais goût d'un constructeur sans le sou qui ne sait pas ou plus sortir des modèles un tantinet efficace et qui vise alors le crétin qui s'imagine une vie dans le désert, le tout en faisant du camping dans le jardin de son pavillon de banlieu.

Ah oui: il manque une paire de testicules derrière, pour faire pendant au faux pare-buffle.

Par Anonyme

c'est un peu moche, une voiture qui se la pète mais qui qui n'a rien sous le capot, une bonne voiture de blaireau...

Par Anonyme

De 2 choses l'une :

- soit c'est un pur délire de designer, et c'est donc parfaitement débile de le juger sur sa mécanique,

- soit il y a volonté d'en faire un vrai modèle de course pour le Dakkar par exemple, et il est impensable 1 seconde qu'il soit équipé du moteur standard de 110ch.

Ca viendrait à l'esprit de personne de juger du moteur de la Twingo pour imaginer celui des F1 en 2015.

Enfin personne, il y a déjà un article et 2 commentaires qui ne cherchent pas plus loin.

Par

Et si un spécialiste de la transformation de véhicules PSA en 4WD (au hasard Dangel)se penchait sur la technique?

Par Anonyme

Pour ceux qui espèrent encore que cette bouze puisse devenir un vrai 4x4 franchisseur, qu'ils se rappellent 2 choses :

1. Le Cactus est présenté par Citron comme du low cost. Du Low Cost de m'as-tu vu dans ce cas.

2. Le chassis de cette caisse est le vieux PF1 des années 2000 dont l'empattement a été en plus rallongé. Un vrai moteur + une transmission 4x4 + une ornière = chassis plié.

C'est donc bien un "machin" issu d'un constructeur bridé par son propriétaire (PSA), aux abois, sans un rond de R&D, et qui essaye de survivre en surfant sur la mode des voitures décalées style Juke en rajoutant un max de mauvais goût et d'esbrouffe, avec rien dessous.

Cible première: les aventuriers en couche-culotte & les frimeurs défriqués.

Fallait oser; Citron l'a fait. Qu'il est loin le temps des DS...

"les cons, ça ose tout. C'est d'ailleurs à cela qu'on les reconnaît."

Par Anonyme

J'adore, il a de la gueule. C'est un pur exercice de style mais c'est réussi.

Par Anonyme

Qui c'est que çà peut intérèsser à part d'etre un gros débile? Le pare-buffle à 5 sous coronne le tout.

Par

mdr l'anonyme qui poste 5 fois

oui c'est tout much

la version normale sera suffisante et un grand succès comme le c4 picasso

Par Anonyme

Futile et inutile et à ce titre, je dirais donc que c'est quasiment un "must have". :rs:

J'adore ce délire, surtout quand ça fait rager certains.

Par Anonyme

En tout cas il fait certainement plus baroudeur que l'autre étron pseudo Jeep.

Par §vem282Yh

Un modèle de ce type serait l'idéal pour un rallye raid de régularité par exemple : le Students Challenge. Pas besoin d'avoir énormément de puissance pour ce genre de rallye. Même la version normal serait apte à ce rallye avec des protections sous le châssis.

Par Anonyme

Allez voir votre q3, bande de loosers!

Par §FS3857NZ

En réponse à Anonyme

Pour ceux qui espèrent encore que cette bouze puisse devenir un vrai 4x4 franchisseur, qu'ils se rappellent 2 choses :

1. Le Cactus est présenté par Citron comme du low cost. Du Low Cost de m'as-tu vu dans ce cas.

2. Le chassis de cette caisse est le vieux PF1 des années 2000 dont l'empattement a été en plus rallongé. Un vrai moteur + une transmission 4x4 + une ornière = chassis plié.

C'est donc bien un "machin" issu d'un constructeur bridé par son propriétaire (PSA), aux abois, sans un rond de R&D, et qui essaye de survivre en surfant sur la mode des voitures décalées style Juke en rajoutant un max de mauvais goût et d'esbrouffe, avec rien dessous.

Cible première: les aventuriers en couche-culotte & les frimeurs défriqués.

Fallait oser; Citron l'a fait. Qu'il est loin le temps des DS...

"les cons, ça ose tout. C'est d'ailleurs à cela qu'on les reconnaît."

   

Hé le blaireau d'"anonyme" tu jugeras quand tu l'auras vu et essayé, tout le monde n'a pas les moyens de consacrer un gros budget dans une Lexus, une BMW ou une Mercedes neuve. Attends de voir !!! et même si c'est du Low cost, Citroën à le courage d'innover (ce qu'ils ont toujours su faire) et de penser à ceux qui rament avec leurs loyers,la bouffe qu'il faut mettre dans le coffre de la voiture pour nourrir les mômes. Achète toi un cerveau l'andouille et dis nous avec quoi tu roules !!!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

c'est un peu moche, une voiture qui se la pète mais qui qui n'a rien sous le capot, une bonne voiture de blaireau...

   

Mais quand même beaucoup mieux qu'une Audi A6.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pour ceux qui espèrent encore que cette bouze puisse devenir un vrai 4x4 franchisseur, qu'ils se rappellent 2 choses :

1. Le Cactus est présenté par Citron comme du low cost. Du Low Cost de m'as-tu vu dans ce cas.

2. Le chassis de cette caisse est le vieux PF1 des années 2000 dont l'empattement a été en plus rallongé. Un vrai moteur + une transmission 4x4 + une ornière = chassis plié.

C'est donc bien un "machin" issu d'un constructeur bridé par son propriétaire (PSA), aux abois, sans un rond de R&D, et qui essaye de survivre en surfant sur la mode des voitures décalées style Juke en rajoutant un max de mauvais goût et d'esbrouffe, avec rien dessous.

Cible première: les aventuriers en couche-culotte & les frimeurs défriqués.

Fallait oser; Citron l'a fait. Qu'il est loin le temps des DS...

"les cons, ça ose tout. C'est d'ailleurs à cela qu'on les reconnaît."

   

Sinon de façon plus pragmatique vous auriez quelque chose pour étayer vos propos ?

Par

En réponse à Anonyme

Pour ceux qui espèrent encore que cette bouze puisse devenir un vrai 4x4 franchisseur, qu'ils se rappellent 2 choses :

1. Le Cactus est présenté par Citron comme du low cost. Du Low Cost de m'as-tu vu dans ce cas.

2. Le chassis de cette caisse est le vieux PF1 des années 2000 dont l'empattement a été en plus rallongé. Un vrai moteur + une transmission 4x4 + une ornière = chassis plié.

C'est donc bien un "machin" issu d'un constructeur bridé par son propriétaire (PSA), aux abois, sans un rond de R&D, et qui essaye de survivre en surfant sur la mode des voitures décalées style Juke en rajoutant un max de mauvais goût et d'esbrouffe, avec rien dessous.

Cible première: les aventuriers en couche-culotte & les frimeurs défriqués.

Fallait oser; Citron l'a fait. Qu'il est loin le temps des DS...

"les cons, ça ose tout. C'est d'ailleurs à cela qu'on les reconnaît."

   

Ne crois tu pas que si citroen veut nous le sortir à la sauce barroudeur, ils lui coleront des renforts pour supporter les 4RM. Dacia le fait, et sachant que citroen a prévu de vendre plus cher son Cactus que Dacia son Duster, s'ils veulent en faire une version 4RM, ils le pourront.

Mais a mon avis, c'est juste un délire de designer, le nombre de client potentiel pour se genre de véhicule devant être assez limité (même s'ils le proposent à l’international).

Par Anonyme

Pratique pour défoncer une concession du losange. Et pour le final, tu gares l'engin en plein dans le Captur espagnol. Sweet!

Par

C'est moi qui ai posté à 16h41 puis 17h42 ?

Ben non...

Mais j'aurais pu.

Ca plait au gars à la Tracbar blanche. C'est déjà ça.

Par

En réponse à clefdedouze

Ne crois tu pas que si citroen veut nous le sortir à la sauce barroudeur, ils lui coleront des renforts pour supporter les 4RM. Dacia le fait, et sachant que citroen a prévu de vendre plus cher son Cactus que Dacia son Duster, s'ils veulent en faire une version 4RM, ils le pourront.

Mais a mon avis, c'est juste un délire de designer, le nombre de client potentiel pour se genre de véhicule devant être assez limité (même s'ils le proposent à l’international).

   

Dans le même genre de délire sans suite, se souvenir de ce qu'avait réalisé Franco Sbarro lors du lancement du Mitsu aux chevrons ( avec la bénédiction du constructeur ).

C'était à Genève également.

http://www.citroenet.org.uk/prototypes/sbarro/sbarro-12.html

Ils ont dû récupérer les pneus pour faire des économies.

Par Anonyme

Les trous du cul sont en colère, c'est bon signe, il va cartonner ce Cactus!:fresh::bien::biggrin:

(surtout si on se rappelle que les mêmes trous du cul vomissaient le Captur et le 2008 et que ce sont les deux grands cartons européens:buzz:

Par Anonyme

les rageux sont de sorties......

les qashqai,tiguan,juke sont vendues à moins de 20% en 4X4

là c'est un exrcice de style,au pire ils le sortent rien ne force à l'acheter.....

Par

Salut

Je pense aussi à une opération marketing , juste pour le buzz donc pas la peine de s'énerver , le Cactus me plait bien plus sans ces artifices , cette voiture fait déjà bien parler d'elle et j'observe ici que beaucoup s'en inquiètent , quand d'autres s'en réjouissent , bravo Citroen !

Par Anonyme

Qu'il est laid ce bidet !

Par Anonyme

Pour les trolls : ne pas oublier que citroen s est fait depasser ( depuis 3 ans maintenant ) par audi en chiffres de ventes .

Audi vend plus que citroen en europe

Audi vend plus que citroen dans le monde .

Pourtant une audi coute 10 000 a 15 000 € plus chere qu une citroen ( pour la meme gamme ) et que audi vend des A8 , A6 , Q5 , Q7 , A7 , S , RS , ect ect alors que citroen ne vend que des C1 , C3 et C4 ( 50 000 c5 dans le monde en 2013 c est rien )

Le jour ou citroen pourra se pretendre audi , bmw , mercedes , vous sortirez de vos grottes les trolls , pour le moment restez bien cachés .

De plus psa n est plus libre , les chinois tiennent psa par les couilles .

Par Anonyme

Voiture de salon, pas du tout réaliste, elle ne pourra jamais être produite ainsi contrairement à la DACIA DUSTER Aventure. :pfff:

La Diuster a été bien mieux étudié d'où son succès et sa commercialisation.:bien:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Voiture de salon, pas du tout réaliste, elle ne pourra jamais être produite ainsi contrairement à la DACIA DUSTER Aventure. :pfff:

La Diuster a été bien mieux étudié d'où son succès et sa commercialisation.:bien:

   

Et en plus ,avec une DACIA ,c'est que tu peux toujours dire que tu l'a faite tois meme

Par Anonyme

2 roues roues motrices dans la jungle chapeau!!!!!!!!

Par §Ker348iY

:bah:

Contrairement à beaucoup de commentaires, je trouve le design réussi.

Concernant les performances de la Bête, 110 CV pour 1100 KG me parraît un bon rapport poids/puissance, performance et consommation à vérifier.

Pour les esprits chagrin,à quoi sert d'avoir des voitures de 200 CV et plus alors que pouvoirs publics ne cessent d'avoir une politique autophobe et répressive.

En conclusion pour la vocation de cette voiture 110 CV paraissent largement suffisants.

En revanche je suis beaucoup plus dubitatif sur les tarifs annoncés ; comme il est d'usage dans la communication des constructeurs automobiles, on vous allèche avec un véhicule full options, avec un tarif inférieur à 15.000€.

En fait, quel sera le prix du C4 Cactus avec Climatisation ? Toit Vitré ? etc...

Dernier point M. CITROEN, cette voiture me plait assurément, mais le dossier de la banquette d'un seul tenant est une raison rédhibitoire d'aller acheter un véhicule chez la concurrence.

En conclusion, une grille tarifaire rapidement communiquée serait la bien venue, et la banquette arrière c'est une grossière erreur de conception & marketing (même si CITROEN prétend que c'est pour gagner du Poids...)

Alors d'ici la sortie de la voiture en juin 2014, vous avez le temps de revoir votre copie, en espérant que vous avez prévu une réponse industrielle à ce problème.

Par

Pour confirmer ce que je disais plus haut , quelques anos (si dessus) ont parfaitement illustré leur agacement de voir une Française oser l'inconcevable , comme si ça leur coûtait , et c'est aussi pour ça que j'aime déjà beaucoup cette voiture ! ces intellectuels puérils m'ont également convaincu que finalement le vrai luxe c'est pouvoir se démarquer de la médiocrité à moindre frais , c'est très rassurant de savoir que ces gueux ne rouleront pas avec la même caisse que moi , dame nature ne leur permet pas ; rendons lui grâce !

Par

En réponse à §Ker348iY

:bah:

Contrairement à beaucoup de commentaires, je trouve le design réussi.

Concernant les performances de la Bête, 110 CV pour 1100 KG me parraît un bon rapport poids/puissance, performance et consommation à vérifier.

Pour les esprits chagrin,à quoi sert d'avoir des voitures de 200 CV et plus alors que pouvoirs publics ne cessent d'avoir une politique autophobe et répressive.

En conclusion pour la vocation de cette voiture 110 CV paraissent largement suffisants.

En revanche je suis beaucoup plus dubitatif sur les tarifs annoncés ; comme il est d'usage dans la communication des constructeurs automobiles, on vous allèche avec un véhicule full options, avec un tarif inférieur à 15.000€.

En fait, quel sera le prix du C4 Cactus avec Climatisation ? Toit Vitré ? etc...

Dernier point M. CITROEN, cette voiture me plait assurément, mais le dossier de la banquette d'un seul tenant est une raison rédhibitoire d'aller acheter un véhicule chez la concurrence.

En conclusion, une grille tarifaire rapidement communiquée serait la bien venue, et la banquette arrière c'est une grossière erreur de conception & marketing (même si CITROEN prétend que c'est pour gagner du Poids...)

Alors d'ici la sortie de la voiture en juin 2014, vous avez le temps de revoir votre copie, en espérant que vous avez prévu une réponse industrielle à ce problème.

   

Salut

Sans doute une banquette en deux parties eu été plus pertinent ,et bien d'autres réserves peuvent être adressées à cette Cactus , pour ma part ces petits défauts font parti du charme de cette voiture qui ce veut essentielle .

Perso je ne connais pas de voitures parfaites , et si on cherche un défaut , on trouve !

Par

En réponse à Anonyme

Le parfait exemple de notre société pitoyable: que de la gueule et rien du tout dessous.

Comparer cette bouze ignoble en Lego avec une voiture du Paris Dakar, MDR!

C'est le triomphe du mauvais goût d'un constructeur sans le sou qui ne sait pas ou plus sortir des modèles un tantinet efficace et qui vise alors le crétin qui s'imagine une vie dans le désert, le tout en faisant du camping dans le jardin de son pavillon de banlieu.

Ah oui: il manque une paire de testicules derrière, pour faire pendant au faux pare-buffle.

   

(..)

Le parfait exemple de notre société pitoyable: que de la gueule et rien du tout dessous.

Comparer cette bouze ignoble en Lego avec une voiture du Paris Dakar, MDR!

C'est le triomphe du mauvais goût d'un constructeur sans le sou qui ne sait pas ou plus sortir des modèles un tantinet efficace et qui vise alors le crétin qui s'imagine une vie dans le désert, le tout en faisant du camping dans le jardin de son pavillon de banlieu.

(..)

ce que tu n'as visiblement pas compris, c'est que c'est ce que veulent les familles michu dans ce pays et au-delà: des suv jolis mais qui ne servent à rien d'autres que ce que fait une voiture lambda.

donc, non, citroën propose un produit en adéquation avec ce que veut la clientèle actuelle. et tant pis si tu n'en fais partie.

pour ma part, je n'en fais d'ailleurs pas non plus partie. reste que je comprends parfaitement le choix du constructeur, dont l'objectif est de faire des bénéfices, et non pas de perdre de l'argent.

Par

(..)

Pour les trolls : ne pas oublier que citroen s est fait depasser ( depuis 3 ans maintenant ) par audi en chiffres de ventes .

Audi vend plus que citroen en europe

Audi vend plus que citroen dans le monde .

Pourtant une audi coute 10 000 a 15 000 € plus chere qu une citroen ( pour la meme gamme ) et que audi vend des A8 , A6 , Q5 , Q7 , A7 , S , RS , ect ect alors que citroen ne vend que des C1 , C3 et C4 ( 50 000 c5 dans le monde en 2013 c est rien )

Le jour ou citroen pourra se pretendre audi , bmw , mercedes , vous sortirez de vos grottes les trolls , pour le moment restez bien cachés .

De plus psa n est plus libre , les chinois tiennent psa par les couilles .

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un joli ramassis d'anneries comme on en voit parfois.. trop sur ce site.

j'ose au moins espérer que tu as des actions chez audi. sans quoi, t'es encore plus c.n que ce qu'on peut imaginer...

rien que ta dernière phrase est digne d'un abruti fini incapable d'utiliser correctement son cerveau...

Par Anonyme

En réponse à reyam

Pour confirmer ce que je disais plus haut , quelques anos (si dessus) ont parfaitement illustré leur agacement de voir une Française oser l'inconcevable , comme si ça leur coûtait , et c'est aussi pour ça que j'aime déjà beaucoup cette voiture ! ces intellectuels puérils m'ont également convaincu que finalement le vrai luxe c'est pouvoir se démarquer de la médiocrité à moindre frais , c'est très rassurant de savoir que ces gueux ne rouleront pas avec la même caisse que moi , dame nature ne leur permet pas ; rendons lui grâce !

   

"Pour confirmer ce que je disais plus haut , quelques anos (si dessus) ont parfaitement illustré leur agacement de voir une Française oser l'inconcevable , comme si ça leur coûtait , et c'est aussi pour ça que j'aime déjà beaucoup cette voiture ! ces intellectuels puérils m'ont également convaincu que finalement le vrai luxe c'est pouvoir se démarquer de la médiocrité à moindre frais , c'est très rassurant de savoir que ces gueux ne rouleront pas avec la même caisse que moi , dame nature ne leur permet pas ; rendons lui grâce ! "

Très joliment exprimé! :bien:

Mais surtout il y a le prix! LE PRIX! Tout le monde voyait cette voiture à 15000€ (en se disant que c'était pas cher). Finalement est sort à 13950€!! Ce qui veut dire que la valeur perçue de cette voiture est importante, gage de succès. Elle fera un tabac, aucun doute là-dessus.:hello:

Par Anonyme

Oups!! ELLE sort (et non est)

ça me rappel aussi un bouffon du nom d'abasc qui prédisait l'échec retentissant de Captur et de 2008 et le triomphe de Huyndai/Kia. Aujourd’hui le réseau Huyndai est en état de mort clinique : -55% en Février.

Quant aux suceboche habituels, Leur marques font dans les -11 à -13%, quand Peugeot fait du +7%. (que 2008 et C4 Picasso font un carton) alors pas d'inquiétudes, ça va cartonner à fond pour le Cactus:coucou:

Par Anonyme

Que des jaloux, à la jalousie quand tu nous tiens ... SUPER... MERCI CITROEN BRAVO et maintenant au boulot ... car les autres se mordent les doigts ...

Par §Gbh443Kb

Je trouve le Cactus très frime, très gadget (portières),d'un design douteux et suranné dont se lassera vite aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur, pas fonctionnelle du tout (exemple le seuil du coffre beaucoup trop haut pour entrer facilement des objets volumineux)et d'allure faux 4x4. Bref, elle veut "épater" avec du vent.

Mon cœur penche pour la Suzuki version 4x4 S-Crossover version Hdi-120ch il est vrai plus chère mais très fonctionnelle et au rapport qualité prix pour l'instant excellent.

Par §lec221kz

Personnellement je l'ai vue au Salon de Genève et elle ne m'a pas laissé indifférent. Ne comparez pas ce véhicule avec un WRANGLER ou un WRC, rien à voir bien sûr. C'est un petit véhicule moderne qui consomme 3l de gasoil aux 100 km, très confortable qui peut rouler en toute sécurité à 180 ! le design peut plaire ou pas, Citroën nous a toujours surpris dans ce domaine .La DS a été bien remplacée par la nouvelle gamme. Quant à la motorisation c'est pas si mal, comparez avec A180 Mercédès : 120Cv pour 1370 Kg, la GOLF 85 Cv pour 1130 Kg, l'Audi A1 86Cv pour 1040 Kg, cette C4 a 100 Cv pour 1070Kg. Maintenant si vous la trouvez trop poussive achetez donc une Ferrari mais vous n'irez pas sur la plage avec!

Personnellement je vais l'acheter au mois de juin.

Je reviendrai sur ce site pour vous donner mes impressions sur route et sur le sable.

Par Anonyme

J'adore, si elle est produite j'achète, le look baroudeur j'achète également, elle me fait penser a l'esprit du Rancho, s'il vous plait monsieur Citroën, il faut la produire

Par

J'aime bien le style , moderne, ça me rappelle la talbot simca des annees 70. Je suis certain qu'il aura beaucoup de succès. :fresh:

Par Anonyme

FABRIQUE PLUTO UN BERLINGO 4X4 OU 4X2 OU QUE REHAUSSER CELA COUTERAIS MOIN CHERE POUR NOUS CLIENTS , CHASSEURS, PECHEURS ,ET TOUTE LES PERSONNES QUI AIME LA NATURE ,UN PEU D'ELECTRONIQUE MAIS PAS COMME LES VOITURES ACTUEL,EN FESANT PARTIE DU GROUPE IL Y A DU MONDE QUI VOUDRAIS BIEN QUE CETTE VOITURE SORTE UN JOUR , NE PAS FAIRE COMME AVEC L'ESPACE QUE PEUGEOT AURAIS DU SORTIR ET QUE L'AUTRE MARQUE A SORTIE NE FAITE PAS LA MEME C......

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Le parfait exemple de notre société pitoyable: que de la gueule et rien du tout dessous.

Comparer cette bouze ignoble en Lego avec une voiture du Paris Dakar, MDR!

C'est le triomphe du mauvais goût d'un constructeur sans le sou qui ne sait pas ou plus sortir des modèles un tantinet efficace et qui vise alors le crétin qui s'imagine une vie dans le désert, le tout en faisant du camping dans le jardin de son pavillon de banlieu.

Ah oui: il manque une paire de testicules derrière, pour faire pendant au faux pare-buffle.

   

pauvre con

 

Par Anonyme

Je suis un vrais barroudeur, et ce véhicule sortira avec un vrais moteur et ce bel équipement, de là à critiquer à ce point il y a de la marge à moins tout simplement de ne pas aimer Citroen qui a pourtant fait ses preuves en gagnant le dakar avec sa zx, patience,on verra bien qui rira le dernier :-)

 

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