Vous le savez donc déjà, il s'agit d'un modèle hybride entre un crossover urbain de type Nissan Juke/Renault Captur et une compacte Renault Mégane/VW Golf mais un concept sur sa base sera présenté au salon helvète qui la fera plus pencher du côté du baroudeur, même si aucune transmission intégrale ne sera proposée à sa sortie : l'Aventure.


Difficile de trouver un nom plus explicite mais la C4 Cactus Aventure présente tous les artifices pour traverser la jungle : des extensions d'ailes rivetées plus fines donnant plus débattements aux roues à jantes tôle et pneus à crampons, des protections de feux, des barres de protection à l'avant comme l'arrière, un coffre de toit, des autocollants aux couleurs vives et des Go Pro parsemées un peu partout.

Vidéo en direct de Genève 2014 - Citroën C4 Cactus Aventure, too much

L'instant Caradisiac : il faut raison garder


L'Aventure paraît être un évadé du Daker ou du Baja 1000 : esthétiquement ça fonctionne très bien, il en impose avec son style spectaculaire de tout-terrain que rien n'arrête. Mais le ramage ne se rapporte pas du tout au plumage : n'oublions pas que le C4 Cactus sera proposé avec tout au plus 110 ch sur les seules roues avant.


Vidéo en direct de Genève 2014 - Citroën C4 Cactus Aventure, too much

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