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Essai - Renault Clio dCi 75 ch: serait-elle sa plus grande rivale?Il y a quelques mois nous essayions la Renault Clio dCi 90 ch, la motorisation la plus diffusée dans l’Hexagone. Mais que vaut sa petite sœur équipée d’un bloc dCi de 75 ch ?

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Par

75ch amplement suffisant pour les limitations actuelles, par contre le tarif des clio est juste hallucinant !! Qu'ils se démarquent de Dacia niveau tarif ok, mais encore faudrait il que la qualité suive.

Par

une consommation de 8.7 litres sur autoroute!!!!

vous l'avez essayé où, sur quelle autoroute, à quelle vitesse....et sur quel rapport?

Par Anonyme

Perso, le start and stop ne devrait pas être un plus. Pourquoi? connissez vous le prix d'un alterno-démarreur?

Par

mon ancienne Megane 1.9 DCI 105cv fessait 5 litre a 200 sur autoroute...

Par Anonyme

En réponse à matrix71

mon ancienne Megane 1.9 DCI 105cv fessait 5 litre a 200 sur autoroute...

matrix71 si ta Mégane 1,9 DCI te FESSAIS sur les parcours autoroutier tu devais arriver a destination le cul tout rouge,sur les manifs tu étais privilégié par rapport aux autres perroquets pas besoin de bombe fluo pour être vu

Par Anonyme

En réponse à wizzfr

une consommation de 8.7 litres sur autoroute!!!!

vous l'avez essayé où, sur quelle autoroute, à quelle vitesse....et sur quel rapport?

Bah c'est une française donc le protocole caradisiac c'est : pieds droit qui écrase la pédale, rapports tirés au max et conso récupérée en pleine montée.

Comment peut-on prendre au sérieux le reste du test quand on voit une consommation pareille.

Par

Quand je lit la consommation relevée de ce véhicule, c'est la consommation réelle que j'obtient avec ma voiture essence de 103 Ch (à 0.2L/100Km près), sauf sur le trajet autoroutier ou je suis à 1.2L/100Km de moins que la clio (7.5L pour moi donc). Difficile de justifier l'achat d'un diesel dans ce cas, surtout pour un moteur qui manque de tonus.

Par Anonyme

Elle est parfaite! RENAULT nous gâte avec la nouvelle CLIO, véritable succès chez nous (et mérité!)! Elle est la meilleure de sa catégorie (fiabilité, confort, technologie, etc...), comme toujours, RENAULT frappe là où ça fait mal, normal pour le meilleur constructeur d'Europe et de France! Tout le monde aime son design et son agrément de conduite. De plus, elle dispose d'une finition de bonne qualité et durable dans le temps. La révolution RENAULT est en marche (CLIO4, CAPTUR et bientôt la nouvelle TWINGO!)!

RENAULT POWER

Par §jac400bt

pour avoir souvent en loc un clio 4 je trouve cette voiture parfaite je ferais seulemnt 2 seules remarques les poignée pour fermer le coffre son à l'envers la prise est impossible et l'ébavurage du plastron intérieur du volant à revoir sinon cette voiture je l'adore et je la préfère sans aucun doute à la 208 avec lequel j'ai énormément de mal à m'adapter à la lecture du compteur et aux différente commande tout est si simple dans la Clio (régulateur, gps, radio, téléphone....)

bravo reanult

Par Anonyme

Pouvez-vous m'expliquer l'intérêt d'un diesel pour faire de la ville (parce que sur autoroute sa doit bien crier)....on a rien compris!

Par

En réponse à wormlord

Quand je lit la consommation relevée de ce véhicule, c'est la consommation réelle que j'obtient avec ma voiture essence de 103 Ch (à 0.2L/100Km près), sauf sur le trajet autoroutier ou je suis à 1.2L/100Km de moins que la clio (7.5L pour moi donc). Difficile de justifier l'achat d'un diesel dans ce cas, surtout pour un moteur qui manque de tonus.

et est ce que tu conduis ta voiture sur autoroute comme les "journalistes" de cara l'ont fait?

Par Anonyme

Trop chère à l'achat et trop limitée en utilisation (75cv c'est limite pour qui veut voyager un peu) la Clio se doit d'être également remise à niveau en finition ET en équipement.

Bref, il faut que la version 75cv, améliorée en finition, avec trois équipement en plus sur toute la gamme (jante alu, clim auto et Start&Stop) soit vendue 10% de moins qu'actuellement et là on aurait vraiment une super auto qui n'aurait pas de rivale.

Mais voilà, c'est pas le cas.

Par Anonyme

Le seul bémol concerne l’évolution à faible vitesse, en ville, sur des chaussées dégradées (pavées notamment) qui met un peu à mal le confort des passagers. Nous avons d’ailleurs eu tendance à démarrer en seconde pour tenter, parfois, de contourner cet inconvénient.

Heu, je vois pas le lien entre le confort à basse vitesse et le fait de démarrer en seconde.

Par

Sa vraie concurrente en interne est quand même la Sandero II qui en propose plus pour 6000€ moins cher :beuh: Alors oui la ligne n'est pas aussi séduisante mais pour tout le reste ...

Par Anonyme

La 208 est 1200€ moins chère!!!! Avec une telle différence on s'en contre fout un peu que le moteur soit bruyant ou pas. Et pour avoir eu une clio 3 avec le même moteur l'utilité du moteur est vraiment limité. Aucune reprise en quatrième et en cinquième usage autoroutier délicat donc pourquoi acheter une diesel? Sinon a part cela la Clio reste toujours une voiture pour les autophobes avec sa qualité de finition déplorable une clio est une voiture conçue comme une dacia son confort approximatif sa direction de merde et ses moteurs d'une fiabilité et de performances décevantes. La 208 la polo et la fiesta sont bien plus homogènes pour moins cher

Par §Sin803dV

En réponse à Tonton Seboun

Sa vraie concurrente en interne est quand même la Sandero II qui en propose plus pour 6000€ moins cher :beuh: Alors oui la ligne n'est pas aussi séduisante mais pour tout le reste ...

La sécurité aussi a un prix, 5 étoiles au crash test, les airbags latéraux, et la Clio répond certainement aux futurs normes euroncap contrairement à la Sandéro, coté finition aussi, la Clio déçoit certes, mais rien de bien grave, n'essaye pas de nous convaincre que la Clio est la Sandéro sont une même voiture à la manière de VAG, car la Dacia reprend une plateforme de 1999 de la Clio II et des trains roulants anciens aussi, et ça ne veut pas dire que la Sandéro est une merde, elle peut faire le bonheur de milliers de conducteurs qui n'ont comme objectif que de se déplacer d'un point A vers un point B.

Par Anonyme

En réponse à §Sin803dV

La sécurité aussi a un prix, 5 étoiles au crash test, les airbags latéraux, et la Clio répond certainement aux futurs normes euroncap contrairement à la Sandéro, coté finition aussi, la Clio déçoit certes, mais rien de bien grave, n'essaye pas de nous convaincre que la Clio est la Sandéro sont une même voiture à la manière de VAG, car la Dacia reprend une plateforme de 1999 de la Clio II et des trains roulants anciens aussi, et ça ne veut pas dire que la Sandéro est une merde, elle peut faire le bonheur de milliers de conducteurs qui n'ont comme objectif que de se déplacer d'un point A vers un point B.

L'objectif est le même que celui qui achète une clio, a part se déplacer d'un point A a un point G celui qui a un Clito peut difficilement trouver du plaisir

Par

Clair que dans cette gamme de moteur on cherche une voiture utile plus qu'une voiture passion. Quant à l'argument sécurité, la Sandero II c'est 4 airbags, l'Esp comme la Clio, la différence d'étoile tient bien souvent à quelques points de détails, comme un temoin lumineux, une jambe amputée, bref des broutilles :redface: Et pour la finition, il serait amusant de comparer dans 3/4ans la finition intérieure d'une Clio IV et d'une Sandero II, franchement j'ai plus confiance en mon tableau de bord monobloc et sans fintion laquée, qu'en celui de la Clio qui va probablement perdre de sons éclat à mesure que les rossignols vont l'envahir. Mais bon, je ne cherche à convaincre personne, j'aime bien ces deux voitures !

Par Anonyme

En réponse à Tonton Seboun

Clair que dans cette gamme de moteur on cherche une voiture utile plus qu'une voiture passion. Quant à l'argument sécurité, la Sandero II c'est 4 airbags, l'Esp comme la Clio, la différence d'étoile tient bien souvent à quelques points de détails, comme un temoin lumineux, une jambe amputée, bref des broutilles :redface: Et pour la finition, il serait amusant de comparer dans 3/4ans la finition intérieure d'une Clio IV et d'une Sandero II, franchement j'ai plus confiance en mon tableau de bord monobloc et sans fintion laquée, qu'en celui de la Clio qui va probablement perdre de sons éclat à mesure que les rossignols vont l'envahir. Mais bon, je ne cherche à convaincre personne, j'aime bien ces deux voitures !

En effet je préfère largement mieux l'intérieur d'une sandero que d'une clio IV avec les plastiques laqués vulnérables a la poussière et aux rayures. M'enfin bref ma jaguar xf n'a pas tout ces problèmes elle n'a presque pas de plastique.

Par

la Sandero a presque le même type châssis qu'une R11 et R9 des année 80...repris par la Super 5, puis la Clio et R19..puis Megane, Clio 2...

Par

le châssis de la clio 3 et 4 et bien plus moderne..il est dérivé des Senic 2

Par Anonyme

Même dans cette version dci 75, la clio 4 est une excellente voiture n'en déplaise aux rageux pro vag qui ne jurent que par les plastiques moussés. La clio 4 n'en a certes pas mais à ce jour, un an et demi après sa commercialisation, RAS au niveau panne mécanique. D'ailleurs, les français ne s'y trompent pas et en ont fait la citadine la plus vendue en France et la deuxième en Europe derrière la ford fiesta (sortie en 2008)mais devant la vw polo (sortie en 2009).

Par Anonyme

Et pour ceux qui n'auraient pas les moyens de s'offrir une clio 4, la sandero dci est tout aussi excellente et fiable pour quelques milliers d'euros de moins. Et je termine en disant que pour le prix d'une clio 4, vous pouvez vous offrir le magnifique duster restylé si vous avez besoin d'un véhicule plus familial. Tout cela pour dire que le groupe renault produit les meilleures voitures du marché à moins de 20000€ n'en déplaisent à certains qui viennent ici cracher leur haine des voitures françaises

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Même dans cette version dci 75, la clio 4 est une excellente voiture n'en déplaise aux rageux pro vag qui ne jurent que par les plastiques moussés. La clio 4 n'en a certes pas mais à ce jour, un an et demi après sa commercialisation, RAS au niveau panne mécanique. D'ailleurs, les français ne s'y trompent pas et en ont fait la citadine la plus vendue en France et la deuxième en Europe derrière la ford fiesta (sortie en 2008)mais devant la vw polo (sortie en 2009).

Euuh...il y a eu de nombreux rappels sur la clio 4 notamment sur les finitions intérieur et cela environ 3 mois après sa sortie !!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Et pour ceux qui n'auraient pas les moyens de s'offrir une clio 4, la sandero dci est tout aussi excellente et fiable pour quelques milliers d'euros de moins. Et je termine en disant que pour le prix d'une clio 4, vous pouvez vous offrir le magnifique duster restylé si vous avez besoin d'un véhicule plus familial. Tout cela pour dire que le groupe renault produit les meilleures voitures du marché à moins de 20000€ n'en déplaisent à certains qui viennent ici cracher leur haine des voitures françaises

Merci pour ces précisions Zemik (ne t'inquiètes pas on te reconnais même en anonyme)

Par

En réponse à Anonyme

Merci pour ces précisions Zemik (ne t'inquiètes pas on te reconnais même en anonyme)

zémik aurait précisé que ces Dacia sont équipées du fabuleux moteur roumain, etc...

(ps: si tu interprétais les propos de Zemik au 2eme degré, alors tu apprécieras d'autant ses interventions, tout comme les miennes (sur ce fabuleux moteur))

Par Anonyme

En réponse à Tonton Seboun

Clair que dans cette gamme de moteur on cherche une voiture utile plus qu'une voiture passion. Quant à l'argument sécurité, la Sandero II c'est 4 airbags, l'Esp comme la Clio, la différence d'étoile tient bien souvent à quelques points de détails, comme un temoin lumineux, une jambe amputée, bref des broutilles :redface: Et pour la finition, il serait amusant de comparer dans 3/4ans la finition intérieure d'une Clio IV et d'une Sandero II, franchement j'ai plus confiance en mon tableau de bord monobloc et sans fintion laquée, qu'en celui de la Clio qui va probablement perdre de sons éclat à mesure que les rossignols vont l'envahir. Mais bon, je ne cherche à convaincre personne, j'aime bien ces deux voitures !

je veux pas être méchant mais si effectivement tu cherches la voiture la moins chère avec un moteur juste suffisant pour se rendre d'un point A a un point B quasi aucune voiture ne pourras rivaliser avec Dacia. Mais dans ce cas là je vois pas bien ce que tu fous sur un site automobile !! Car clairement (et je suis pas fan de Renault) mais niveau chassis, insonorisation, direction, design, sécurité, équipements possibles, finition elle n'a rien à voir avec une Dacia.

En grossissant énormément les traits ça revient à dire pourquoi acheter une audi RS4 alors qu'une Dacia suffit pour m'amener d'un point A à B. Ok ! Tant mieux pour toi ! Mais qu'est ce que tu fous ici ??!!

Par

En réponse à Anonyme

je veux pas être méchant mais si effectivement tu cherches la voiture la moins chère avec un moteur juste suffisant pour se rendre d'un point A a un point B quasi aucune voiture ne pourras rivaliser avec Dacia. Mais dans ce cas là je vois pas bien ce que tu fous sur un site automobile !! Car clairement (et je suis pas fan de Renault) mais niveau chassis, insonorisation, direction, design, sécurité, équipements possibles, finition elle n'a rien à voir avec une Dacia.

En grossissant énormément les traits ça revient à dire pourquoi acheter une audi RS4 alors qu'une Dacia suffit pour m'amener d'un point A à B. Ok ! Tant mieux pour toi ! Mais qu'est ce que tu fous ici ??!!

pourquoi acheter une Dacia?

c'est parce que cette Dacia est équipée de ce fabuleux moteur roumain, conçu par les multiples champions du monde, moteur tant jalousé par les autres constructeurs, forçant les dirigeants de mercedes à cirer les pompes de ces valeureux camarades ouvriers roumains pour qu'ils fassent des heures sup afin de leur livrer ces moteurs

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

je veux pas être méchant mais si effectivement tu cherches la voiture la moins chère avec un moteur juste suffisant pour se rendre d'un point A a un point B quasi aucune voiture ne pourras rivaliser avec Dacia. Mais dans ce cas là je vois pas bien ce que tu fous sur un site automobile !! Car clairement (et je suis pas fan de Renault) mais niveau chassis, insonorisation, direction, design, sécurité, équipements possibles, finition elle n'a rien à voir avec une Dacia.

En grossissant énormément les traits ça revient à dire pourquoi acheter une audi RS4 alors qu'une Dacia suffit pour m'amener d'un point A à B. Ok ! Tant mieux pour toi ! Mais qu'est ce que tu fous ici ??!!

Je suis d'accord avec toi l'anonyme mais t'aurais pu choisir un meilleur exemple qu'une Taudi ...

Par Anonyme

Bref celui qui cherche un nouveau déplaçoir et qui veut économiser un peu de sous par rapport à une Clio 90cv sans pour autant passer de Renault à Dacia aura tout intérêt à lorgner du côté de cette 75cv, bien suffisante pour les 80 km/h qui seront prochainement notre lot.

Par §Nix342TH

En réponse à matrix71

mon ancienne Megane 1.9 DCI 105cv fessait 5 litre a 200 sur autoroute...

Bonjour Matrix71.

Ma 403 bi-carbu essence faisait 1.5 litre au 100 à 350 km/h sur l'autoroute.

Qui dit mieux?

Par

Le coup du paquet dans les mains et de la poignée planquée dans la custode, je ne l'avais encore jamais lu.... :eek:

oh, l'Antoine, pas idée que la hauteur de positionnement des papattes d'un gonze de 2 mètres et d'un autre individu genre Passepartout peut varier considérablement ?

Comme la façon de porter le dit colis...

Et que cette Clio est très loin d'être la première à proposer une telle disposition, la liste est longue...

Par

8.7L sur tronçon autoroutier -même valonné- çà fait trés cher pour une clio asthmatique de 75 Cv

Par

En réponse à Anonyme

je veux pas être méchant mais si effectivement tu cherches la voiture la moins chère avec un moteur juste suffisant pour se rendre d'un point A a un point B quasi aucune voiture ne pourras rivaliser avec Dacia. Mais dans ce cas là je vois pas bien ce que tu fous sur un site automobile !! Car clairement (et je suis pas fan de Renault) mais niveau chassis, insonorisation, direction, design, sécurité, équipements possibles, finition elle n'a rien à voir avec une Dacia.

En grossissant énormément les traits ça revient à dire pourquoi acheter une audi RS4 alors qu'une Dacia suffit pour m'amener d'un point A à B. Ok ! Tant mieux pour toi ! Mais qu'est ce que tu fous ici ??!!

Au moment de changer mon Kangoo j'ai essayé les deux en Tce et franchement la différence de sensations de conduite ne m'a pas sauté aux yeux si je puis dire, la Clio est surement un peu plus précise, mais pour l'insonorisation, c'est du kif-kif. J'aurais voulu un strict déplaçoir j'aurais pris le bas de gamme sans rien, mais avec la Lauréate je suis au même niveau d'équipement que le clio (clim, airbags, esp, régulateur/limiteur, plug&radio ...) donc tout à fait moderne et fonctionnel. Monte dans une Sandero II et reviens m'expliquer une telle différence de tarif :bah: Je finirais par louer la bonne rétrovision dans la Sandero et par dire que le Tce marche très bien dans une voiture 150kilos plus légère que la Clio. Mais encore un fois, si j'avais eu de l'argent à jeter par la fenêtre j'aurais pris la Clio :jap:

Par Anonyme

8,7 litres sur autoroute avec une Clio 4 diesel ?!

Même les premiers TCe montés sur la Clio 3 consommaient pas autant ...

Apprenez à conduire !!!

Par

ou faire un Swap de cartographie d'une Cartographie 90cv sur une 75cv pour économisé en assurance...

chose possible avec beaucoup de modèle de voiture a la mécanique dégonflé et au couple identique.

Par Anonyme

5 litres en mixte avec un diesel de 75 chevaux ? Encore une consommation délirante de la part d'un journaliste :blague:

Par contre 8,7 litres sur autoroute faudra m'expliquer comment c'est possible :roll:

Par

sa vraie concurrente .....la DACIA Sandéro !

un peu + chère et plus ésthétique que la Roumaine, mais des prestations et moteurs identiques avec un intérieur de qualité aussi médiocre.....mais bien + cher !

donc.....???

Par Anonyme

A noter : le souci de poignées de porte de coffre a été réglé en usine et une solution après-vente est disponible.

Par

En réponse à lolypop2

sa vraie concurrente .....la DACIA Sandéro !

un peu + chère et plus ésthétique que la Roumaine, mais des prestations et moteurs identiques avec un intérieur de qualité aussi médiocre.....mais bien + cher !

donc.....???

le confort de la clio est nettement supérieur a la Sandero avec son châssis de R11 des année 80....

le 75cv est bien mieux travailler que le DCI 70 qui est super moue a lancé..

Par Anonyme

@15h26 : Ta question est étonnante ! Comment peut-on demander à qq'un ce qu'il fait sur un site automobile alors qu'il parle justement de l'automobile qui représente les 3/4 des ventes en France : Renault, DACIA et PSA ! Il ne fait que donner son point de vue comme toi.:bah:

J'en rajouterai une louche en disant que pour moi la voiture idéale est celle qui ne me pose aucun problème, si en plus elle est confortable, spacieuse, silencieuse et consomme peu elle peut me convenir. Audi ou BMW, par exemple ne sont pas capables de réussir ce compromis.

Pour ma part j'ai trouvé le meilleur compromis dans l'Espace et malgré ses 1,7t et 150ch je consomme en règle générale moins de 8 litres aux 100Km sur autoroute... (ça c'est juste pour l'essayeur caradisiac...). A l'inverse je roule très peu en ville avec....

Par Anonyme

@Matrix71 : La Sandero (1ère version) était basée sur un châssis de Clio 2 qui n'a rien à voir avec celui de la R11. Et quand on parle de châssis ça veut dire quoi ?:voyons:

Si tu avais raison cela reviendrait à reconnaitre que Renault a toujours été en avance sur son temps puisqu'une voiture de 1980 est capable de donner naissance à des produits de qualité en 2010 ! Finalement la R9 (voiture de l'année 198?) aurait dû recevoir le prix des 30 prochaines années :ptdr:

Par

En réponse à Anonyme

@Matrix71 : La Sandero (1ère version) était basée sur un châssis de Clio 2 qui n'a rien à voir avec celui de la R11. Et quand on parle de châssis ça veut dire quoi ?:voyons:

Si tu avais raison cela reviendrait à reconnaitre que Renault a toujours été en avance sur son temps puisqu'une voiture de 1980 est capable de donner naissance à des produits de qualité en 2010 ! Finalement la R9 (voiture de l'année 198?) aurait dû recevoir le prix des 30 prochaines années :ptdr:

un vieux berceau avant de R11

http://www.noelshack.com/2014-08-1393192284-photo210.jpg

Et un Berceau de Duster...

http://www.noelshack.com/2014-08-1393192333-mavel-soubassement.jpg

Par §gip776cC

Le prix de cette version de la Clio IV me paraît un tantinet élevé ,sa consommation sur autoroute également . Il faut cependant considérer le fait que les moteurs essence ont fait d'énormes progrès en matière de consommation depuis déjà une vingtaine d'année .

Avec mon ancienne Ibiza GTI de 1997 (modèle sorti en 1993) je faisais sur autoroute du 7.5 l/100 à vitesse réglementaire .

Idem avec ma FIAT 127 de 1982 ,idem avec ma R5 de 1977 .

Peu de progrès en somme d'autant plus qu'il est possible de baisser ces mêmes consommations à 5.5 l à vitesse stabilisée .

Par

Franchement je viens juste de faire ce dimanche un aller retour Lille Paris avec ma clio 0.9 tce intens aller (3 personnes + bagages) 120 compteur retour (2 personnes + bagages) 134 compteur pour une conso de 5.9 litres/100 km EN ESSENCE donc ! Je me demande vraiment comment vous faites pour faire du 8,7 litres/ 100 avec la même clio en diesel !!!! (précision; je roule en super 98)

Par Anonyme

"8,7 litres sur autoroute avec une Clio 4 diesel ?!"

Si t'as pas une conduite de retraité la conso explose vite sur ces petits machins... avec la DCI 90 sur 250 km d'autoroute pied au plancher moi j'ai fait du 11L de moyenne, à un moment je pensais que la jauge déconnait mais même pas. :tourne:

J'ai même eu le voyant avarie moteur allumé, puis éteint tout seul le lendemain (Renault what else).

C'est avec une tire de location je précise, pas la mienne. :buzz:

Ceci dit la Corsa 1.3 CDTI que j'avais loué l'an dernier était vachement plus sobre, jamais dépassé les 9L/100 avec elle, mais boucan affreux, la Clio était plus silencieuse.

En tout cas ça me rassure de voir un journaliste qui fait du 8.7L, enfin un qui conduit à peu près normalement, bravo mec. :bien:

Ca change des norvégiens ou autres ahuris qui essayent de faire du 3L/100 avec une Mondeo. :buzz:

Par §Aub212ua

En réponse à GrosMytho

8.7L sur tronçon autoroutier -même valonné- çà fait trés cher pour une clio asthmatique de 75 Cv

C'est clair!!

Je consomme 2L de moins avec un diesel de 150 ch

Ils ont roulé en 2ème en côte ils abusent

Par

"En ville, ce moteur se montre toutefois amplement suffisant."

ok encore un test de parigo pour parigo !

et les 8,70l/100 sur autoroute un peu valonné, franchement caradisiac je sais pas comment vous faites mais même en loc, en tapant dedans à fond, j'ai jamais dépassé les 7,5l/100 !!

autant prendre un TCe ! plus léger, mlus sympa à conduire et aussi économique

Par

En réponse à radeon4ever

"En ville, ce moteur se montre toutefois amplement suffisant."

ok encore un test de parigo pour parigo !

et les 8,70l/100 sur autoroute un peu valonné, franchement caradisiac je sais pas comment vous faites mais même en loc, en tapant dedans à fond, j'ai jamais dépassé les 7,5l/100 !!

autant prendre un TCe ! plus léger, mlus sympa à conduire et aussi économique

Malheureusement Caradisiac test les motorisations qui seront les plus vendus. Donc du diesel à gogo :/

Avec les très bon petits moteurs essence que nous propose les constructeurs ecoboost, tsi, thp, tce etc ... C'est dommage de ne pas les choisir au profit des diesel. A moins de faire minimum 20-25K km par an.

Par Anonyme

Salut . Conso autoroutière folle: c'est plus que la mienne (8.2), avec mon 3008 THP 156 ch (Turbo essence) de 1.5 tonnes, en 6ème, à 130 stabilisé au régulateur !!

Par

En réponse à bzep

Franchement je viens juste de faire ce dimanche un aller retour Lille Paris avec ma clio 0.9 tce intens aller (3 personnes + bagages) 120 compteur retour (2 personnes + bagages) 134 compteur pour une conso de 5.9 litres/100 km EN ESSENCE donc ! Je me demande vraiment comment vous faites pour faire du 8,7 litres/ 100 avec la même clio en diesel !!!! (précision; je roule en super 98)

C'était bien la salon de l'agriculture Bzep ?

Par Anonyme

En réponse à matrix71

un vieux berceau avant de R11

http://www.noelshack.com/2014-08-1393192284-photo210.jpg

Et un Berceau de Duster...

http://www.noelshack.com/2014-08-1393192333-mavel-soubassement.jpg

Ben c'est pas les mêmes mon petit?

Faut pas t'énerver comme ça.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

C'était bien la salon de l'agriculture Bzep ?

je t'est vu au salon gravillon :oui:

tu était a coté de ton auge avec ton ventre qui traine par terre et ton gros cul noir :areuh:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Elle est parfaite! RENAULT nous gâte avec la nouvelle CLIO, véritable succès chez nous (et mérité!)! Elle est la meilleure de sa catégorie (fiabilité, confort, technologie, etc...), comme toujours, RENAULT frappe là où ça fait mal, normal pour le meilleur constructeur d'Europe et de France! Tout le monde aime son design et son agrément de conduite. De plus, elle dispose d'une finition de bonne qualité et durable dans le temps. La révolution RENAULT est en marche (CLIO4, CAPTUR et bientôt la nouvelle TWINGO!)!

RENAULT POWER

Je conduis tous les jours la Clio dci 75..Voiture parfaite?Surement pas,la qualité des plastiques ferait passer une Lada pour un haut de gamme,les assemblages,ou plutot le manque d'assemblage devrais-je dire engendre des vibrations diverses et variées,l'autoradio est d'une médiocrité affligente,les contres portes sont tachées par l'eau de pluie,oui vous avez bien lus.Dernière chose,22500 kms en 4 mois et déja 6 visites au garage.Mon patron a décidé de bannir Renault,il a voulu faire un essaie car c'était moins cher.Mais en attendant on se paye la camelotte Renault tous les jours.

Par

Pour 600€ moins cher, franchement, aucun intérêt cette DCi75.

Même les primes d'assurance et la carte grise ne vous amèneront à 1000€ de différence...soit 5% du prix de l'auto...

Bref, vous l'aurez compris, prenez la DCi90...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Je conduis tous les jours la Clio dci 75..Voiture parfaite?Surement pas,la qualité des plastiques ferait passer une Lada pour un haut de gamme,les assemblages,ou plutot le manque d'assemblage devrais-je dire engendre des vibrations diverses et variées,l'autoradio est d'une médiocrité affligente,les contres portes sont tachées par l'eau de pluie,oui vous avez bien lus.Dernière chose,22500 kms en 4 mois et déja 6 visites au garage.Mon patron a décidé de bannir Renault,il a voulu faire un essaie car c'était moins cher.Mais en attendant on se paye la camelotte Renault tous les jours.

Bref t'as pas de Clio ni même le permis. T'as de l'imagination par contre c'est déjà ça d'avoir le B-A-BA du troll de base. Un zemik en devenir ? On verra bien ...

Par Anonyme

@22h52 : Ca s'appelle un berceau cadre, c'est pas un châssis. Merci pour ces 2 photos, maintenant je vois d'où vient ta culture automobile, elle est surtout visuelle( et encore...faudra penser à changer de lunettes), et je comprends mieux ton niveau de connaissance auto....J'espère que tu n'es pas mécanicien : "Ouaip, c'est un berceau, ça va se monter !"

Si j'avais le temps je te sortirai 2 images de vis ou de radiateurs à 30 ans d'intervalles et je te dirai que c'est la même chose.:ptdr:

Et j'en reviens toujours à la même histoire : Il vaut mieux se taire et passer pour un imbécile,(ça c'est pour moi) plutôt que de l'ouvrir et de ne laisser aucun doute à ce sujet (ça c'est pour toi)! :coucou:

Par

Il y avait pas une fuite pour consommer autant... ? :P

J'ai une Clio 3 dCi 75, et sur 50 000 km, j'ai une moyenne de 4.73 l/100. Faut vraiment y aller pour consommer plus de 6 l. Ça m'est arrivé sur un seul plein depuis que je l'ai (6.5 l) ! Ce moteur est très sobre !

Par §jea185bS

oh le roc, a l'affut du moindre truc un peu paticulier dans les commentaires ou sur les impressions des journalistes, comme la , sur la poignée de porte arrière noyée dans la custode sur la clio iv.

Comme quoi elle aiderait le quidam un peu empoté, les bras surchargés de paquets , a ouvrir justement cette portière.

En tout cas , toi le Roc t'es pas empoté des pognes pour réagir au quart de tour a l'aide de ton clavier.

Heureusement que caradisiac est la pour mettre du baume ,un peu de joie dans ta sinistre vie.

pole position dans les favoris de Roc, devinez quel site y figure?

allez trop facile.

Par Anonyme

:lol:4.73,dans les descentes moteur coupé!

Par Anonyme

Pas compris le rapport entre le confort merdique des suspentions sur le pavé et le fait de demarrer en 2 ...

Ni le fait d'avoir les bras chargés, de devoir les lever pour ouvrir la portière arrière. Cette voiture n'a pas de coffre? Un autre constructeur a l ouverture de coffre au pied, et d'autres l'ont électrique... équipements qui font grimper l'addition.

Par contre je suis stupéfait par les consos... quel intérêt de produire un petite voiture sous motorisée diesel si c'est pour consommer autant?

Pas certain qu'un moteur 90ch soit plus cher à produire.

L'assurance peut être...

Mais du coup ça donne l'image d'une voiture (d'une marque) pénible à faire avancer sur route. En plus son terrain de jeu n'est pas la ville vu son confort a faible allure sur les pavés.( la faute aux jantes disproportionnées peut-être. Elles sont obligatoires pour ne pas parêtre riduculement petites sous cette carrosserie dessinée pour.)

Bref pas d'économie, pas de dynamisme, pas de confort, pas une oeuvre d'art. Peut être un petit côté pratique?

Pour qui s'adresse telle? Les sociétés, les loueurs, les auto écoles, les gens dénués de vitalité? Pour ceux qui se doivent d'acheter leur voiture neuve malgre un budget limité, que l'on ne verra jamais dans une lada' dacia' skoda' kia .( pour résumer : bloqués en 1990)

Par §Djo074va

C'est n'importe quoi ces conso sur autoroute, je connais très bien ce moteur est pour consommer autant c'est juste impossible !!

Par §mr 026KP

presque 9l/100 avec le 1.5 dci sur autoroute ????:eek:

ils se sont trompés de voiture ou quoi ?:voyons:

Par Anonyme

Quelle voiture de plouc! en diesel en plus! Je préfère une vespa à ce prix là! :fresh:

Par Anonyme

Cher et glouton en plus. Je parle même pas du 0 à 100 qui fait peur... Le 90ch prend tout son sens ici, les auto actuelles sont trop lourdes.

Par

En réponse à Anonyme

Salut . Conso autoroutière folle: c'est plus que la mienne (8.2), avec mon 3008 THP 156 ch (Turbo essence) de 1.5 tonnes, en 6ème, à 130 stabilisé au régulateur !!

prête ta voiture à Antoine, et il fera passer la conso à 18 litres haut les pieds

Par

En réponse à Anonyme

Elle est parfaite! RENAULT nous gâte avec la nouvelle CLIO, véritable succès chez nous (et mérité!)! Elle est la meilleure de sa catégorie (fiabilité, confort, technologie, etc...), comme toujours, RENAULT frappe là où ça fait mal, normal pour le meilleur constructeur d'Europe et de France! Tout le monde aime son design et son agrément de conduite. De plus, elle dispose d'une finition de bonne qualité et durable dans le temps. La révolution RENAULT est en marche (CLIO4, CAPTUR et bientôt la nouvelle TWINGO!)!

RENAULT POWER

tu m'auras fais rire toi :)

Par

En réponse à Anonyme

:lol:4.73,dans les descentes moteur coupé!

Eh non je ne roule pas qu'en descente... http://www.spritmonitor.de/fr/detail/453491.html

Par Anonyme

9 litres aux 100 sur autoroute c'est possible de les faire en Clio RS de 200 chevaux mais sur cara les journaleux y arrivent avec un diesel de 75 poneys.

Changez rien vous êtes au top de la crédibilité avec vos consos ...

Par Anonyme

:coolfuck:Hahhaha...toi aussi...sacré toi va!

Par Anonyme

je n'utilise jamais la poignée intérieure du coffre. ca sert à quoi? a ne pas se ssalir les main? eviter les traces de doigt? les rayures d'ongles.

Par Anonyme

il ont voulu tester la vmax pour arriver a cette conso sur autoroute?? :cyp:

Par

:nanana: 1000m en 36 s et de 0 à 100 en 14ch , c' est 1 brouette , t' arrive pas à monter les côtes ou les cols ; faut arrêter ces conneries :colere:

Par Anonyme

8,7 l / 100 km c'est la conso d'une Megane RS stabilisée à 130 sur le plat. Encore une voiture brusquée par un journaliste cette pauvre Clio ...

Par Anonyme

Ah les moteurs renault, ils ne sortent pas la puissance annoncé mais ils consomment beaucoup... French qualitat

Par

Entre 16 000 € et 19 000 €, hors option pour une Clio 75 ch... bah, s'ils trouvent des clients, pourquoi pas ?

La Sandero offre les mêmes mécaniques pour 40% moins cher à équipement et moteur égaux.

Quant à la "qualité Renault" qui dure le temps de la garantie, non merci...

Par Anonyme

En réponse à -Nicolas-

Entre 16 000 € et 19 000 €, hors option pour une Clio 75 ch... bah, s'ils trouvent des clients, pourquoi pas ?

La Sandero offre les mêmes mécaniques pour 40% moins cher à équipement et moteur égaux.

Quant à la "qualité Renault" qui dure le temps de la garantie, non merci...

venant d'un mec qui roule en fiat abarth :beuh:

:ptdr: :ptdr: :ptdr:

Par

C'est pas une Fiat Abarth, c'est une Autobianchi A112 !

Par Anonyme

Je consomme 6.4 l/100 en été avec clim et 5.8 en hiver sur autoroute à 130 gps (136 compteur) et au régulateur, avec une clio 3 1.5 dci 105... tout ça sur l'A75 qui n'est pas spécialement plat !!!

Autant dire que les 8.9 l de la clio4 dci75 me laisse un peu dubitatif !

Ils ont du essayer de rester à 130 coute que coute, mais alors que ma clio3 105 peut rester en 6ème dans les côtes en contenant la conso, il manque au moins 15ch à ce moteur pour pouvoir le faire ... d'où rétrogradage et conso qui grimpe ... bref un moteur juste suffisant pour rouler sur le plat !

Par §Pou614HD

En réponse à -Nicolas-

C'est pas une Fiat Abarth, c'est une Autobianchi A112 !

laisse tomber, Mr anonyme,n'y connait rien en VRAI voiture,la vrai,la brute ,l ancienne....1 qui se conduit et se bricole avec ses mains , pas ces merdes de voitures ultra cher, car bourré de technologie certes mais pour la plupart anti pollution!!! et autres gadgets qui c'est vrai rend les voyages COOL mais c'est encore les memes qui paye...et au bout de 10 ans:ptdr: ca vaut pas 1 clou!!

je préfère 1000 fois rouler en A112 qu en Clio 4 sans vie et a 17 000€ :ptdr:...:chut:

:ptdr::ptdr::ptdr:

Par §Pou614HD

n empêche,1 mec qui parle " technique auto" et qui c'est même pas ce que c'est que "ABARTH" :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::cubitus:

Par

Renault est tombé sur la tete au point de vue tarif ; ilfaut dire que c'est la nouvelle politique : faire payer le prix fort tant que ça se vend puis faire des rabais et remises

si necessaire (voir mégane et scénic ) !

Par §Jer576gj

principale rivalr ford fiesta tdci 1.5 75 ch, comportement dynamique, bonne reprise ect....

Par

très chere et moche à en vomir !

Par Anonyme

En réponse à Tonton Seboun

Clair que dans cette gamme de moteur on cherche une voiture utile plus qu'une voiture passion. Quant à l'argument sécurité, la Sandero II c'est 4 airbags, l'Esp comme la Clio, la différence d'étoile tient bien souvent à quelques points de détails, comme un temoin lumineux, une jambe amputée, bref des broutilles :redface: Et pour la finition, il serait amusant de comparer dans 3/4ans la finition intérieure d'une Clio IV et d'une Sandero II, franchement j'ai plus confiance en mon tableau de bord monobloc et sans fintion laquée, qu'en celui de la Clio qui va probablement perdre de sons éclat à mesure que les rossignols vont l'envahir. Mais bon, je ne cherche à convaincre personne, j'aime bien ces deux voitures !

Sans compter que pour l'emploi, aucune n'est bonne pour la France. Alors vaut mieux encore acheter la Sandero roumaine que la Clio turque (pas en Europe, même s'ils veulent envahir l'UE).

Par §pap737rj

la clio 4 est un succes pour un seule et unique raison! son esthetique! la plupart des gens ne regarde que ca de nos jours!!ce n'est pas pour ses moteurs puique c'est mou de chez mou tant en essence qu'en diesel a part la rs mais la c'est 25000 euros!!ce n'est ni sa qualité de fabrication et les assemblages qui sont tres mauvais!!dc il ne reste que l'esthetique qui est reussi au passage d'ou son succes..................

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