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Essai vidéo - Ford Ecosport : quand l'occasion fait le larron... Lancé en 2003 au Brésil, l’Ecosport y rencontre depuis cette date un beau succès. Afin de surfer sur la mode des petits SUV, Ford a donc décidé d’importer la seconde génération en Europe. Mais peut-il réellement faire de l’ombre aux Renault Captur et Peugeot 2008 qui connaissent un excellent début de carrière ?

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Par Anonyme

Je ne comprends toujours pas ce nom, "Ecosport", vu que de toute évidence le véhicule n'est ni économique (ce n'est pas une petite citadine) ni une sportive. Un autre nom, plus synonyme d'aventure, aurait été plus judicieux.

Par Anonyme

Vraiment bizard les tarifs... Sinon sympa comme petite voiture

Par Anonyme

Special le design interieur... :blague:

Par Anonyme

Totalement d'accord avec 14H44. Aucune logique ce nom...

Par Anonyme

L'habitacle moins bien fini que dans le Renault Captur?! C'est une blague j'espère?! :blague:

Le Captur est le pire à ce niveau là après le Duster. :pfff:

Par

Une grande homogénéité se dégage de ce modèle: aussi moche de face qui ridicule de l'arrière.

Arriver à ajouter une grosse roue de secours apparente à une ouverture de coffre mal pratique en diable sur une urbaine, fallait le faire.

C'est pas ce modèle qui va sortir Ford des chiffres très moyens de vente du moment.

Par

....et pas de GPS dispo. Quel gag !

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

....et pas de GPS dispo. Quel gag !

http://www.youtube.com/watch?v=lYpvWuPi4DY

Le professeur Cor&Durillon a toujours quelque chose à dire....

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

http://www.youtube.com/watch?v=lYpvWuPi4DY

Le professeur Cor&Durillon a toujours quelque chose à dire....

C'est à quel moment de ta vidéo que l'on doit rire? :pfff:

Par

En réponse à Anonyme

http://www.youtube.com/watch?v=lYpvWuPi4DY

Le professeur Cor&Durillon a toujours quelque chose à dire....

Ça fait une moyenne avec les déclarations de la masse des z'anos.

Par Anonyme

My god. C'est laid. :blague:

Par

En réponse à roc et gravillon

Une grande homogénéité se dégage de ce modèle: aussi moche de face qui ridicule de l'arrière.

Arriver à ajouter une grosse roue de secours apparente à une ouverture de coffre mal pratique en diable sur une urbaine, fallait le faire.

C'est pas ce modèle qui va sortir Ford des chiffres très moyens de vente du moment.

Ford ne va pas s'enrichir avec ce modèle puisqu'il y en prévoit de vendre 500 unités pour l'Europe, cet Ecosport est fabriqué en Asie et il est prévu pour le marché Asiatique et sud Amérique donc il est importer en Europe, pour un petit SUV fabriquait en Europe pour l'Europe, Ford en prévoit un d'ici 3/4 ans.

Par

Avec cet Ecosport je pense que Ford teste si il y a une clientèle de se genre de véhicule.

Par

Le design fait très voir trop américain ce qui, je pense, va handicaper ses ventes. De même à l'intérieur, la planche de bord ne fait pas très moderne, et l'ouverture du coffre sur le coté va en rebuter plus d'un qui vont se dire: "Quand je vais faire mes courses, si quelqu'un est garé trop pret de moi, je pourrais pas ouvrir le coffre ... Et coté tarif, il ne fait pas mieux que le Juke.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est à quel moment de ta vidéo que l'on doit rire? :pfff:

"Par Anonyme le 17 Décembre 2013 à 15h35

En réponse à : Anonyme (voir le message)

C'est à quel moment de ta vidéo que l'on doit rire? :pfff:"

Ahaha Roc&Gradubidon, changes au moins ton IP quand tu postes en anonyme.

Par Anonyme

Un moteur de 1 litre? :o :o

Par

En réponse à Anonyme

"Par Anonyme le 17 Décembre 2013 à 15h35

En réponse à : Anonyme (voir le message)

C'est à quel moment de ta vidéo que l'on doit rire? :pfff:"

Ahaha Roc&Gradubidon, changes au moins ton IP quand tu postes en anonyme.

Allez...envoie l'IP qu'on se marre.

Chiche z'ano ?

Par

Rien que l'ouverture du coffre est rédhibitoire.

Ajouté au manque d'équipements devenus indispensables et à son design un peu grotesque, on arrive à un SUV qui ne trouvera pas le marché européen.

Par Anonyme

ils auraient du en montrer 1 d'une autre couleur le orange est une couleur trop atypique le noir lui irait mieux

Par Anonyme

Pas de 4 roues motrice donc inutile pour la montagne.

Par Anonyme

#antirenault

En tout cas il est plus classe et a un meilleur rapport qualité-prix que le #cacaptur

Par

En réponse à Anonyme

ils auraient du en montrer 1 d'une autre couleur le orange est une couleur trop atypique le noir lui irait mieux

Le jour de leur essai je suis passé sur le lieu de tournage par hasard sur la route Napoléon entre Castellane et grasse, et j'ai vu 4 Ecosport une noir et trois oranges, donc bientôt en le verra sur les magazines.

Pour les teintes de carrosserie il y en a sept au programme.

Par Anonyme

"Ahaha Roc&Gradubidon, changes au moins ton IP quand tu postes en anonyme."

Ça c'est bien la preuve que tu ne sais pas voir les IP des gens. Alors arrête de jouer les intelligents gamin. Tu as quel âge pour poster des jeux de mots aussi puériles ("Roc&Gradubidon")? 13 ans c'est ça? C'est d'un minable.

Par

@ minireno-143

Les essais se sont déroulés pour notre part dans la région de Barcelone.

cdt

Olivier Pagès

Par Anonyme

"ratage complet, finition fisher price,assemblage fait avec des gants de boxe, look de diplodocus, porte arrière archi inadaptée, bref, une grosse daube"

Oui, tu viens de décrire le Captur.

Par Anonyme

Ecosport titanium tdci 95 : 20990€

2008 allure hdi 92 : 21500€

Le 2008 est bien plus élégant pratique fini et agréable a conduire

La messe est dite

Par

En réponse à Anonyme

Ecosport titanium tdci 95 : 20990€

2008 allure hdi 92 : 21500€

Le 2008 est bien plus élégant pratique fini et agréable a conduire

La messe est dite

Captur Intens TCe 120 EDC : 19150 euros en concession.

C'est le prix auquel je viens de l'avoir avec la couleur bi-ton noir/orange + jantes orange + inserts intérieur et déco volant orange + écrous antivol.

13 000 euros tout rond avec la reprise de la Clio 3.2 TCe 100 Exception pack cuir de ma copine.

Le chèque est prêt on attend mars pour la livraison.

Par

En réponse à Olivier Pages

@ minireno-143

Les essais se sont déroulés pour notre part dans la région de Barcelone.

cdt

Olivier Pagès

Merci pour votre réponse.

Par Anonyme

En gros ce SUV a tous les inconvienients des autres:

- la porte arriere pas pratique (possesseur de RAV4) allez tenter d'ouvrir la porte après un creneau bien serré...

- les plastock made in china

- le design loupé (c'est question de goût mais bon...) d'un SUV chinois

- le prix d'un SUV pour une fiesta surelevée

- la taille du coffre ridicule

Il n'y a pas beaucoup de points positifs, à part peut-être la garde au sol et les motorisations ecoboost. Quoique l'injection directe aparemment ça pollue autant voire plus qu'un diesel FAP... A voir les conso aussi...

A coté d'un captur, d'un mokka ou d'un 2008, pour la ville ou madame, y'a pas photo... le Tucson, le Sportage présentent mieux aussi.

Bref segment très concurrenciel... Je ne donne pas cher de la peau de l'Ecosport.

Vivant en amerique du sud, cela fait déjà un bail que ce modele existe, et j'ai du en croiser 3 ou 4 pas plus...

Par contre les Duster se vendent à la pelle...

Toujours pas trouvé de remplaçant pour mon RAV4 de 2010... 2.4 athmo, 170 poney... Pourtant je cherche... Il a certe plein de default (bruit de colonne de direction, bruit de plastok a l'interieur)mais ça bouge pas, c'est pratique, 11L /100 en mixte avec le pied lourd et boite auto 4 (version AWD). Ca pullule en occaz...

Chez Ford, le seul SUV potable est hors de prix et pas vendu en Europe je crois, c'est le Edge 2013. 45k dollar en 4x2 ici. plus de 50k en 4x4. Mais question design, c'est une bombe...

Par Anonyme

Véhicule mal construit, qui récolte à peine 4 étoiles au crash test NCAP. Pas très sûr et pas fiable. En cause notamment le moteur.

Par Anonyme

Anonyme le 17 Décembre 2013 à 17h55: troll

Par

En réponse à Anonyme

Véhicule mal construit, qui récolte à peine 4 étoiles au crash test NCAP. Pas très sûr et pas fiable. En cause notamment le moteur.

Mais quand tu regarde les chiffres de plus près: protection des occupants il récolte une meilleure note que la nouvelle 308...

Niveau moteur: 3millions d'écoboost vendu et aucun problème signaler.

Bref t un gros troll qui pue

Par

Pratique j’achète:oui:

Par

Salut

Dommage que ce véhicule ne soit pas proposé en 4x4, ça aurait au moins légitimé son aspect disons "particulier" mais pas laid pour autant, l'intérieur n'est pas bien moderne, le comportement semble donner satisfaction, le reste semble correct , y a pire comme caisse , non ?

Par

En réponse à Anonyme

En gros ce SUV a tous les inconvienients des autres:

- la porte arriere pas pratique (possesseur de RAV4) allez tenter d'ouvrir la porte après un creneau bien serré...

- les plastock made in china

- le design loupé (c'est question de goût mais bon...) d'un SUV chinois

- le prix d'un SUV pour une fiesta surelevée

- la taille du coffre ridicule

Il n'y a pas beaucoup de points positifs, à part peut-être la garde au sol et les motorisations ecoboost. Quoique l'injection directe aparemment ça pollue autant voire plus qu'un diesel FAP... A voir les conso aussi...

A coté d'un captur, d'un mokka ou d'un 2008, pour la ville ou madame, y'a pas photo... le Tucson, le Sportage présentent mieux aussi.

Bref segment très concurrenciel... Je ne donne pas cher de la peau de l'Ecosport.

Vivant en amerique du sud, cela fait déjà un bail que ce modele existe, et j'ai du en croiser 3 ou 4 pas plus...

Par contre les Duster se vendent à la pelle...

Toujours pas trouvé de remplaçant pour mon RAV4 de 2010... 2.4 athmo, 170 poney... Pourtant je cherche... Il a certe plein de default (bruit de colonne de direction, bruit de plastok a l'interieur)mais ça bouge pas, c'est pratique, 11L /100 en mixte avec le pied lourd et boite auto 4 (version AWD). Ca pullule en occaz...

Chez Ford, le seul SUV potable est hors de prix et pas vendu en Europe je crois, c'est le Edge 2013. 45k dollar en 4x2 ici. plus de 50k en 4x4. Mais question design, c'est une bombe...

Le Edge arrivera en Europe en 2015.

Par

Vraiment étrange cette auto.

20 000€ pour un truc pas franchement pratique, et finalement pas à la page.

C'est pas sûr qu'on en voit beaucoup.

Par

Un gros bide en vue. Déjà la roue de secours sur le dos, ça suffit à faire fuir les clients. Ajoutez à cela un intérieur indigne d'une Dacia, un style extérieur vieillot, une offre moteur / finition plus que limitée, et un tarif prétentieux, on a LE bide de l'année, peut être même celui de la décennie !

Par

2 choses assez ennuyeuse :

- L'ouverture de la porte de coffre avec la roue a la con..

- La taille ridicule de l’écran multimédia

Sinon il a rien a envier a la concurrence, au contraire ça fais plaisir de voire des véhicules avec autant de caractère!

Par

En réponse à Anonyme

Véhicule mal construit, qui récolte à peine 4 étoiles au crash test NCAP. Pas très sûr et pas fiable. En cause notamment le moteur.

4 étoiles sur 5, il a été recalé à cause de la protection piéton ????, pourtant il a un airbag genoux (je ne sais pas si les autres l'ont), vous dites moteur pas fiable, qu'elles sont vos source pour affirmer cela, car pour le moment il y a aucun retour du 3 cylindres 125ch, le 1,5l TI-VCT 110ch powershift est nouveau donc comment peut-il pas être fiable???? et le 1,5l TDCI 90ch lui aussi est nouveau, donc vos sources sont douteuses.

Vous dites aussi mal construit, ne pas oublier qu'il est construit pour le marché Asiatique et Amérique du sud donc pas pour l'Europe, il arrive en Europe avec quelque modification pour la norme européenne, c'est sur que si Ford venait à faire un petit SUV (normalement prévu dans 3/4 ans)urbain se serait autre chose.

Par

En réponse à cavapasser

Vraiment étrange cette auto.

20 000€ pour un truc pas franchement pratique, et finalement pas à la page.

C'est pas sûr qu'on en voit beaucoup.

Ca c'est sur qu'il ne va pas en avoir beaucoup sur les routes de France, car il est prévu environ 180 unités pour la France soit 2 par département.

Par Anonyme

Un futur BIDE: cette voiture ne peut pas fonctionner en France, par exemple a cause de la porte du coffre pas pratique (même Toyota l'a abandonnée sur son RAV4), planche de bord pire qu'une Dacia, petit coffre, prix cher avec une petite mémorisation, roue de secours sur la porte de coffre très disgracieux et pas pratique en ville...

c'est dommage car le style extérieur est plutôt moderne. mais elle est pas adaptée a notre marché national: sans intérêt!

Par Anonyme

En réponse à P e06mp

Captur Intens TCe 120 EDC : 19150 euros en concession.

C'est le prix auquel je viens de l'avoir avec la couleur bi-ton noir/orange + jantes orange + inserts intérieur et déco volant orange + écrous antivol.

13 000 euros tout rond avec la reprise de la Clio 3.2 TCe 100 Exception pack cuir de ma copine.

Le chèque est prêt on attend mars pour la livraison.

On s'en bas les roubignoles de ta vie avec tes voitures qui me font gerber #kekestyle va sur forum rino ou forum clito mais pas sur cara il y a un minimum de connaissance en voiture a avoir pour commenter ici. Et ça m'étonnerait qu'un fanboy trollosange comme toi connaisse les jaguar par exemple

#antirenault

Par Anonyme

En réponse à P e06mp

Captur Intens TCe 120 EDC : 19150 euros en concession.

C'est le prix auquel je viens de l'avoir avec la couleur bi-ton noir/orange + jantes orange + inserts intérieur et déco volant orange + écrous antivol.

13 000 euros tout rond avec la reprise de la Clio 3.2 TCe 100 Exception pack cuir de ma copine.

Le chèque est prêt on attend mars pour la livraison.

Clio 3.2 c'est bien un langage de salope ça. Ma clio déchéhi 85 elle poutre ta XKR a l'arrêt

J'ai mis des jantes 15 pouces diamantées elle déchire sa race a côté de ça une f12 berlinetta fais moche

Je mettrais bientôt les xénon je vais aveugler les jaloux qui roule en Lambo comme ça

J'accélère essaie de me rattraper en dèchéhi

#antirenault

Par

Bon Disgn exterieur mais una Peu classic et moche sur l interieur

Bon habitabilité arrière

Je Trouve Cette Petit Ford Mieux que une captur Ou d autr Juke :bien:

Par

Ce segment des SUV m'étonnera toujours... Cet EcoSport n'a aucun intérêt objectif face à une Fiesta. Aucun.

Il suffit de réhausser les feux et la garde au sol pour transformer une auto mal proportionnée en véhicule ayant "du caractère" selon certains.

Mais pourquoi n'y ont-ils pas pensé plus tôt pour la Vel Satis et le Multipla?

Par Anonyme

mais pourquoi diable avoir mis cette roue de secours????

Par

En réponse à RhinoPigeotCitron

Ce segment des SUV m'étonnera toujours... Cet EcoSport n'a aucun intérêt objectif face à une Fiesta. Aucun.

Il suffit de réhausser les feux et la garde au sol pour transformer une auto mal proportionnée en véhicule ayant "du caractère" selon certains.

Mais pourquoi n'y ont-ils pas pensé plus tôt pour la Vel Satis et le Multipla?

Aucun intérêt? Ba si l'espace et la garde au sol surélevé par rapport a une fiesta..

Par Anonyme

A Anonyme le 17 Décembre 2013 à 17h55

Qu'est ce que tu parle du moteur, les moteurs Ford sont très fiables surtout le 1.0 ecoboost dont il n'y a pas de retour comme tu vas l’écrire bientôt !!!

Par Anonyme

"mais pourquoi diable avoir mis cette roue de secours????"

Pas grave, ça s'enlève. Puis au moins Ford en file une, c'est déjà bien.

Wesh74: +1

Par

13.8/20 c'est vachement bien payé pour un véhicule doté d'une finition encore plus indigne qu'un captur, avec un sac à dos en guise de roue de secours, et le tout, sans GPS...

même si les qualités dynamiques sont là, les aspets pratiques manquent.

quant à l'offre mécanique, il manque le Ecoboost 100 ch et un TDCI de 120 ch environ pour avoir une chance. le 1.5 est juste invendable aujourd'hui.

Par Anonyme

"un véhicule doté d'une finition encore plus indigne qu'un captur"

Quand on voit ton pseudo, avantime78, on devine tout de suite à qui nous avons à faire. Un proRenault. Frustré et qui troll. La palme de la finition exécrable revient à ton cher Captur espagnol mon grand, il n'y a qu'un proRenault pour nier ça. Ce n'est pas venant d'un trollosange que nous aurons un avis objectif sur une Renault.

Par Anonyme

vous êtes cons ou c'est naturel ? ce modèle est déjà largement rentabilisé avec ses centaines de milliers d'exemplaires vendus à travers le monde .... l'importer en europe c'est juste un bonus pour Ford.

quand à l'intérieur, pour un véhicule conçu il y'a 6 ans donc d'après ce qui est dit dans l'article et destiné aux marchés " émergeants " c'est toujours mieux qu'un captur ou qu'un juke .... en même temps le groupe renault nissan fait figure de champion en terme de qualité douteuse.

Par

S'ils ne réagissent pas, il va suivre la même voie que le B-Max.

Moteur anémique (14s le 0-100 en TDCI) et boîte auto uniquement dispo en essence ...

En Powershift avec le TDCI 115, je suis preneur.

Par

Heu.... pas convaincu par ce machin Ecosport à 21.000 eur.

Le nouveau Dacia Duster (phase 2) est beaucoup mieux.... plus joli, plus spacieux et beaucoup moins chères. En plus, la portière du coffre de l'Ecosport sera vraiment un handicap

Par Anonyme

La porte , c'est vrai quelle s'ouvre sur le côté mais bon, je n'ai jamais entendu quelqu'un se plaindre du Rav 4

Par Anonyme

En réponse à did78lq

Heu.... pas convaincu par ce machin Ecosport à 21.000 eur.

Le nouveau Dacia Duster (phase 2) est beaucoup mieux.... plus joli, plus spacieux et beaucoup moins chères. En plus, la portière du coffre de l'Ecosport sera vraiment un handicap

Ton Duster c'est du low cost, ça ne se compare pas avec un véhicule généraliste. D'accord avec anonyme de 16h05.

Par

Vraiment disgrâcieux....coté design c'est loupé.....on dirait un scarabée qui aurait fauté avec une sauterelle.

Par

Mouais j'aime bien ford mais là .....

Fera de la figuration je pense

Par Anonyme

Ford a visiblement voulut faire un model a but commercial mais l'envie de bien faire était plutôt absente.

Par Anonyme

Tiens un essai avec le moteur diesel... Pas envie de faire essayer le super-écolo-économic 3 cylindres meilleur-moteur-du-monde ? Ah ben non parce que la conso, en conditions réelles euh... 9l/100 c'est ça ?

Bon sinon, pas de possibilité d'avoir 4 roues motrices (le minimum, vu la motricité de l'engin, de BVA moderne et diesel à la fois).

bref, véhicule venant de pays exotique fait pour un pays exotique.

Le digne successeur du Terios (espérons qu'il soit aussi fiable) et qui aura, n'en doutons pas, autant de succès que celui-ci sur notre marché.

Par

Pour résumer, l'Ecosport est mal finie, assez chère, assez bruyante, il lui manque un GPS et il sera impossible d'ouvrir son coffre une fois stationné....

Perso, je la trouve plus low cost que le Dacia duster 2 que certains semblent dénigrer ..... Le Duster 2 est tout aussi bien fini, mieux équipé, plus spacieux, plus silencieux et en plus beaucoup moins chère. (5000 EUR environ)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ford a visiblement voulut faire un model a but commercial mais l'envie de bien faire était plutôt absente.

Ce modèle n'est que le remplaçant d'un modèle qui existe déjà depuis longtemps (2003) dans d'autre pays (amérique du sud notamment) :

http://es.wikipedia.org/wiki/Ford_EcoSport

LE précédent modèle (2003-212) était basé sur la Fusion européenne.

Par

En réponse à did78lq

Pour résumer, l'Ecosport est mal finie, assez chère, assez bruyante, il lui manque un GPS et il sera impossible d'ouvrir son coffre une fois stationné....

Perso, je la trouve plus low cost que le Dacia duster 2 que certains semblent dénigrer ..... Le Duster 2 est tout aussi bien fini, mieux équipé, plus spacieux, plus silencieux et en plus beaucoup moins chère. (5000 EUR environ)

Mieux équipé, vraiment ?

Il manque a l'ecosport par rapport au duster : GPS

Il manque au duster par rapport a l'ecoport : l'allumage auto des feux et des essuies glaces, le démarrage sans clé, l'aide au stationnement arrière, le volant réglable en profondeur, la reconnaissance vocale, le rétroviseur photosensible, la clim auto et j'en oublie surement.

Va troller ailleurs avec ton duster.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Tiens un essai avec le moteur diesel... Pas envie de faire essayer le super-écolo-économic 3 cylindres meilleur-moteur-du-monde ? Ah ben non parce que la conso, en conditions réelles euh... 9l/100 c'est ça ?

Bon sinon, pas de possibilité d'avoir 4 roues motrices (le minimum, vu la motricité de l'engin, de BVA moderne et diesel à la fois).

bref, véhicule venant de pays exotique fait pour un pays exotique.

Le digne successeur du Terios (espérons qu'il soit aussi fiable) et qui aura, n'en doutons pas, autant de succès que celui-ci sur notre marché.

Pas de 4 roues motrices? Ba non c'est un suv les gens vont l'utiliser principalement en ville donc inutile mais si tu veut un 4*4 alors achète toi un 4*4..

Pas de boite automatique moderne? La boite powershift c'est une boite auto a double embrayage c'est ce qui se fait de mieux en ce moment! A oui mais tu m'as voulait avec un diesel ? Ba le diesel a par la France.. Et la France n'est pas le centre du monde tu comprend?

Bref, ton discours est haineux sans aucuns arguments..

Par

En réponse à wes04il

Aucun intérêt? Ba si l'espace et la garde au sol surélevé par rapport a une fiesta..

Peux-tu me rappeler l'intérêt d'une garde au sol sur-élevée pour un véhicule conçu pour rouler sur le bitume des villes s'il te plaît?

En matière d'espace, Une Focus III titanium en 1.0 100ch est à 21400 euros (prix catalogue), par exemple...

Par

En réponse à RhinoPigeotCitron

Peux-tu me rappeler l'intérêt d'une garde au sol sur-élevée pour un véhicule conçu pour rouler sur le bitume des villes s'il te plaît?

En matière d'espace, Une Focus III titanium en 1.0 100ch est à 21400 euros (prix catalogue), par exemple...

Eviter les coups de trottoir et les griffures sur jantes obligeant à repeindre ses roues en blanc peut être...:ange:

Par Anonyme

En réponse à RhinoPigeotCitron

Peux-tu me rappeler l'intérêt d'une garde au sol sur-élevée pour un véhicule conçu pour rouler sur le bitume des villes s'il te plaît?

En matière d'espace, Une Focus III titanium en 1.0 100ch est à 21400 euros (prix catalogue), par exemple...

Donc plus cher et moins d'espace, car une focus tu as de l'espace en longueur mais pas en hauteur comparé a lecosport. De plus la focus est plus typée routière

Par Anonyme

En réponse à RhinoPigeotCitron

Peux-tu me rappeler l'intérêt d'une garde au sol sur-élevée pour un véhicule conçu pour rouler sur le bitume des villes s'il te plaît?

En matière d'espace, Une Focus III titanium en 1.0 100ch est à 21400 euros (prix catalogue), par exemple...

L'intérêt d'une garde au sol surélevé? Une position de conduite beaucoup plus haute, donc plus agréable et plus sécurisant. Pas besoin des obligé de faire du 4*4 pour avoir plus de hauteur...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

L'intérêt d'une garde au sol surélevé? Une position de conduite beaucoup plus haute, donc plus agréable et plus sécurisant. Pas besoin des obligé de faire du 4*4 pour avoir plus de hauteur...

Exactement!

Je suis même sur qu'il se vendra mieux justement parce qu'il a ces 10 cm que la concurrence.

Par Anonyme

En réponse à did78lq

Pour résumer, l'Ecosport est mal finie, assez chère, assez bruyante, il lui manque un GPS et il sera impossible d'ouvrir son coffre une fois stationné....

Perso, je la trouve plus low cost que le Dacia duster 2 que certains semblent dénigrer ..... Le Duster 2 est tout aussi bien fini, mieux équipé, plus spacieux, plus silencieux et en plus beaucoup moins chère. (5000 EUR environ)

oui bien sur ducon tu as essayé ce modèle Ford au moins pour affirmer que tel ou tel point est mieux ou moins bien que ton dachiasse rouillé ?

vu ton orthographe en même temps tu dois être le stéréotype parfait du beuf frustré qui se déplace en dachiasse dci.

Par Anonyme

En réponse à did78lq

Pour résumer, l'Ecosport est mal finie, assez chère, assez bruyante, il lui manque un GPS et il sera impossible d'ouvrir son coffre une fois stationné....

Perso, je la trouve plus low cost que le Dacia duster 2 que certains semblent dénigrer ..... Le Duster 2 est tout aussi bien fini, mieux équipé, plus spacieux, plus silencieux et en plus beaucoup moins chère. (5000 EUR environ)

Tu es aveugle ou ramollis du bulbe? Tu compares un véhicule LOW COST avec un véhicule GÉNÉRALISTE. Allo?! :pfff:

Par Anonyme

En réponse à RhinoPigeotCitron

Peux-tu me rappeler l'intérêt d'une garde au sol sur-élevée pour un véhicule conçu pour rouler sur le bitume des villes s'il te plaît?

En matière d'espace, Une Focus III titanium en 1.0 100ch est à 21400 euros (prix catalogue), par exemple...

"Peux-tu me rappeler l'intérêt d'une garde au sol sur-élevée pour un véhicule conçu pour rouler sur le bitume des villes s'il te plaît?"

Cette question ne te dérange pas quand il s'agit d'un Koléos/Captur/3008...

Par Anonyme

En réponse à RhinoPigeotCitron

Peux-tu me rappeler l'intérêt d'une garde au sol sur-élevée pour un véhicule conçu pour rouler sur le bitume des villes s'il te plaît?

En matière d'espace, Une Focus III titanium en 1.0 100ch est à 21400 euros (prix catalogue), par exemple...

PK critiqué la garde au sol surélevée ? C'est super agréable, on voit beaucoup mieux la route donc on anticipé mieux et on est plus en sécurité.

Mais c'est vrai que toi t'es un pilote et qu'il te faut une garde au sol de Lamborghini pour rouler a 50km/h...

Par Anonyme

Bouuuh que c'est laid !!!

Par Anonyme

A Anonyme le 19 Décembre 2013 à 12h45

Tu as entièrement raison, c'est très très agréable de voir la route plus haut perché et c'est pour cela que je me dis qu'il se vendra très bien.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pas de 4 roues motrices? Ba non c'est un suv les gens vont l'utiliser principalement en ville donc inutile mais si tu veut un 4*4 alors achète toi un 4*4..

Pas de boite automatique moderne? La boite powershift c'est une boite auto a double embrayage c'est ce qui se fait de mieux en ce moment! A oui mais tu m'as voulait avec un diesel ? Ba le diesel a par la France.. Et la France n'est pas le centre du monde tu comprend?

Bref, ton discours est haineux sans aucuns arguments..

Les 4 roues motrices, c'est bon pour la... motricité. Qui a dit que ce véhicule était un 4x4 ? La powershift, c'est qu'avec le vieux et gourmand et polluant 1,6l.

Et pour le diesel, c'est pour avoir du couple (essaye le 3 cyl, tu vas voir comment ça se conduit : dans les tours).

Bref, inutile d'être grossier mec.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Les 4 roues motrices, c'est bon pour la... motricité. Qui a dit que ce véhicule était un 4x4 ? La powershift, c'est qu'avec le vieux et gourmand et polluant 1,6l.

Et pour le diesel, c'est pour avoir du couple (essaye le 3 cyl, tu vas voir comment ça se conduit : dans les tours).

Bref, inutile d'être grossier mec.

Avec le turbo tu as du couple a bas régime donc pas besoin de monter dans les tours

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Les 4 roues motrices, c'est bon pour la... motricité. Qui a dit que ce véhicule était un 4x4 ? La powershift, c'est qu'avec le vieux et gourmand et polluant 1,6l.

Et pour le diesel, c'est pour avoir du couple (essaye le 3 cyl, tu vas voir comment ça se conduit : dans les tours).

Bref, inutile d'être grossier mec.

Tu me fais vraiment rire, le mec veut beaucoup de couple pour faire le 0 a 100 en 3s, il veut consommer 2L au 100 max, il veut une motricité de ouf pour grimper aux arbres et veut payer moins de 10 000€

Par

En réponse à avantime78

13.8/20 c'est vachement bien payé pour un véhicule doté d'une finition encore plus indigne qu'un captur, avec un sac à dos en guise de roue de secours, et le tout, sans GPS...

même si les qualités dynamiques sont là, les aspets pratiques manquent.

quant à l'offre mécanique, il manque le Ecoboost 100 ch et un TDCI de 120 ch environ pour avoir une chance. le 1.5 est juste invendable aujourd'hui.

Le 1,5l est invendable, bizarre le Captur a un 1,5l donc il est invendable.

Donc il manque un Ecoboost de 100ch il a un 125ch qui mieux que le 100ch.

Il manque un TDCI 120ch pour avoir une chance, et le Captur il en posséde un lui???

Bref vous cherchez des poux.

Je le répète cette voiture est importé, le jour ou Ford fera (très bientôt)un SUV urbain construit en Europe pour les Européens, il y aura du choix.

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En réponse à Anonyme

oui bien sur ducon tu as essayé ce modèle Ford au moins pour affirmer que tel ou tel point est mieux ou moins bien que ton dachiasse rouillé ?

vu ton orthographe en même temps tu dois être le stéréotype parfait du beuf frustré qui se déplace en dachiasse dci.

Vu votre réponse vulgaire et non étayée, tout le monde comprendra qui de nous deux est le plus frustré. J'achète malin en dehors de tous préjugés de marque. Et oui ne vous déplaise, je trouve le Duster 2 meilleur sur pas mal de points. Ecosport finition pas au top, moteurs poussifs (rapport poids/puissance défavorable) et pas pratique (ouverture du coffre..)

PS: non je ne roule pas en Duster ni en diesel (n'en déplaise à vos dons de voyance et à votre arrogance probablement due à votre jeunesse)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

oui bien sur ducon tu as essayé ce modèle Ford au moins pour affirmer que tel ou tel point est mieux ou moins bien que ton dachiasse rouillé ?

vu ton orthographe en même temps tu dois être le stéréotype parfait du beuf frustré qui se déplace en dachiasse dci.

Faudra penser à mettre des majuscules au début de tes phrases et ne pas écrire "beuf" avant de critiquer l'orthographe de quelqu'un...

Par Anonyme

En réponse à did78lq

Vu votre réponse vulgaire et non étayée, tout le monde comprendra qui de nous deux est le plus frustré. J'achète malin en dehors de tous préjugés de marque. Et oui ne vous déplaise, je trouve le Duster 2 meilleur sur pas mal de points. Ecosport finition pas au top, moteurs poussifs (rapport poids/puissance défavorable) et pas pratique (ouverture du coffre..)

PS: non je ne roule pas en Duster ni en diesel (n'en déplaise à vos dons de voyance et à votre arrogance probablement due à votre jeunesse)

en parlant de dons de voyance, t'es bien placé toi pour critiquer une voiture où personne n'a encore pu monter dedans hormis la presse spécialisée ... alala si si je confirme, le vrai BEAUF en dachiasse rouillé.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Tu me fais vraiment rire, le mec veut beaucoup de couple pour faire le 0 a 100 en 3s, il veut consommer 2L au 100 max, il veut une motricité de ouf pour grimper aux arbres et veut payer moins de 10 000€

Le couple c'est pour la souplesse. Ca compte plus que la puissance. Tu le savais pas ? Demande à un ingénieur.

Les 4 roues motrices, c'est parce que 1. je vais à la neige tous les hivers 2. un SUV en 2 roues motrices, c'est pertes de motricité à tout va, comportement dangereux sur route glissante, etc.

Tu rigoles toujours ?

Par Anonyme

En réponse à did78lq

Vu votre réponse vulgaire et non étayée, tout le monde comprendra qui de nous deux est le plus frustré. J'achète malin en dehors de tous préjugés de marque. Et oui ne vous déplaise, je trouve le Duster 2 meilleur sur pas mal de points. Ecosport finition pas au top, moteurs poussifs (rapport poids/puissance défavorable) et pas pratique (ouverture du coffre..)

PS: non je ne roule pas en Duster ni en diesel (n'en déplaise à vos dons de voyance et à votre arrogance probablement due à votre jeunesse)

C'est qu'il continue de comparer l'incomparable ce clown... Tu sais ce qu'on dit, il n'y a que les TUUUUT qui ne changent pas d'avis.

Par

Très facile de critiquer quand ton est anonyme.

L'anonyme ne devrait exister dans se forum.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Le couple c'est pour la souplesse. Ca compte plus que la puissance. Tu le savais pas ? Demande à un ingénieur.

Les 4 roues motrices, c'est parce que 1. je vais à la neige tous les hivers 2. un SUV en 2 roues motrices, c'est pertes de motricité à tout va, comportement dangereux sur route glissante, etc.

Tu rigoles toujours ?

C'est sur que la puissance n'as aucune signification pfff.. Mais bon apparemment ta un cap ingénieur donc tu sais de quoi tu parle.

Sinon moi j'habite en montagne, j'ai toujours eu des tractions (comme 99% des gens) et j'ai jamais eu de problème de motricité donc l'argument du 4x4 ne vaut rien pour un suv

Par Anonyme

C'est étrange, les roues font ridiculement petites, vous ne trouvez pas ? Surtout vu de 3/4... Ca faisait un peu le même effet sur la 308 (ancienne génération). Question de proportions j'imagine....

Par

En réponse à Anonyme

L'habitacle moins bien fini que dans le Renault Captur?! C'est une blague j'espère?! :blague:

Le Captur est le pire à ce niveau là après le Duster. :pfff:

:coolfuck:EXACT !!!

Par Anonyme

Je viens de commander un ECOSPORT Diesel, je m'attendais à un veau et le 90cv est surprenant et très coupleux. Pas besoin de GPS, j'ai un tom tom live et les GPS voiture sont souvent de mauvaises surprises. Je voulais un véhicule atypique. J'ai essayé Captur (Clio surélevée) dont la finition laisse à désirer, 2008 (208 surélevée) vraiment très fade, Juke (trop "féminin" le crapaud) et KIA Soul (pas beau et gourmand en diesel).

Pour les sensations de vitesse pure, j'ai ma moto !! :langue::langue::langue::langue:

Par

J'ai longtemps hésité entre le 2008 et le Juke (sur photo l'ecosport ne m'avait pas trop emballé) ... et finalement, après être monté dedans en concession j'ai été plutôt agréablement surpris (position de conduite, accessibilité des commandes, position plutôt idéale du levier de vitesse par rapport à mon gabarit, siège ferme mais confortable, position de conduite très élevée tout en ayant une assise de VL). A tel point que j'ai commandé la version ecoboost 125 avec les jantes 17.

Pour ce qui est de l'aspect intérieur, je me moque complétement de l'aspect plastique dur, etc .. je passe rarement mon temps de conduite à tripoter mon tableau de bord :p

Pour la roue de secours à l'arrière je verrais à l'utilisation, mais bon, le seul moment ou j'ouvre vraiment mon coffre c'est pour les courses donc avec personne collé derrière.

Par

En réponse à roc et gravillon

Une grande homogénéité se dégage de ce modèle: aussi moche de face qui ridicule de l'arrière.

Arriver à ajouter une grosse roue de secours apparente à une ouverture de coffre mal pratique en diable sur une urbaine, fallait le faire.

C'est pas ce modèle qui va sortir Ford des chiffres très moyens de vente du moment.

La fiesta est la citadine la plus vendue, la focus niveau des compas est bien vendu aussi et le c- Max je n'en parle pas non plus. Renseigne toi avant de discuter ;). Après les goûts ... Car il y en a quand même plus 700 000 de vendus au Brésil!

Par

Après avoir essayé la Juke, la Captur et l'Ecosport, il n'y a pas photo pour mes problèmes de dos( j'ai actuellement un C4 citroën que je peux difficilement conduire)l'ecosport est le véhicule qui me convient le mieux!

Quand au discutions de salon sur le tableau de bord, la roue de secours,aux valeurs de puissance, de couple et autres références ................

Par

Bonjour à tous,

Possesseur d'un Ford Ecosport depuis sa sortie, j'affirme que ce véhicule n'est de loin pas à la hauteur de la finition "titanium" et la consommation de GO affichée par Ford est impossible à atteindre. Mon expérience de la conduite automobile fait que celle-ci ne peut être mise en cause puisque j'attive à descendre bien en dessous des données avec d'autres marques. Ma fidélité à Ford va être remise en cause lors du renouvellement car j'ai le sentiment de ne pas en avoir pour mon argent.

Par

Par contre, c'est sans doute la Ford-opel la plus moche de cez 20 dernière années et ça c'est une performance vu le niveau !

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