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Essai vidéo  - Skoda Fabia Combi : gros volumesSkoda lance en ce début d'année la version break de sa toute nouvelle Fabia sur un segment qui compte peu d'opposantes. Pour autant, la concurrence avec la Renault Clio Estate et la Seat Ibiza ST devrait être rude. La Fabia Combi est-elle plus convaincante que ses rivales ? Voyons cela tout de suite.

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Par §Z_a415zc

Très bon essai monsieur Doche, un simple achat raison qui fait tout juste le job, point de passion là dedans, c'est une Skoda :bah:

Mais pourquoi ne pas l'avoir comparer à la Logan MCV qui joue dans la même catégorie ? et qui offre 573 litres, les 530 litres de la Skoda paraisse ridicule à côté de la roumaine.

Par

En réponse à §Z_a415zc

Très bon essai monsieur Doche, un simple achat raison qui fait tout juste le job, point de passion là dedans, c'est une Skoda :bah:

Mais pourquoi ne pas l'avoir comparer à la Logan MCV qui joue dans la même catégorie ? et qui offre 573 litres, les 530 litres de la Skoda paraisse ridicule à côté de la roumaine.

La réponse semble simple : une Logan MCV II mesure 4,492 m, contre 4,257 ici,

pas la même taille, et en toute logique, pas la même soute.

L'absence d'une possibilité GPS intégré sur cette auto reste un sacré trou dans la raquette, surtout sur une telle version : celui qui en fait le choix à priori désire aussi se bouger les fesses un brin le week-end.

Il pourra aisément charger son lot de cartes routières comme papa...

Par

Très bonne auto comme toute les Skoda

A savoir que ce côté sobre et épuré est voulu par la marque

Par

En réponse à roc et gravillon

La réponse semble simple : une Logan MCV II mesure 4,492 m, contre 4,257 ici,

pas la même taille, et en toute logique, pas la même soute.

L'absence d'une possibilité GPS intégré sur cette auto reste un sacré trou dans la raquette, surtout sur une telle version : celui qui en fait le choix à priori désire aussi se bouger les fesses un brin le week-end.

Il pourra aisément charger son lot de cartes routières comme papa...

"Il pourra aisément charger son lot de cartes routières comme papa... "

Ou utiliser son GPS autonome à 80 Euros avec mise-à-jours gratuites et transférable d'une voiture à une autre...

Par

En réponse à ThePolymer

"Il pourra aisément charger son lot de cartes routières comme papa... "

Ou utiliser son GPS autonome à 80 Euros avec mise-à-jours gratuites et transférable d'une voiture à une autre...

Ben voyons...celui qui se paye une caisse neuve en 2015 a peut être aussi envie de laisser ce bidule de blaireau avec le fil qui pendouille au rencard.

Et pourquoi un truc qui ( selon toi ) ne coûte plus que 80 € pour un particulier ne serait pas en série sur tous les modèles en dehors des versions de base ?

C'est pas en proposant peu que les ventes Europe vont repartir en flèche...

Par

le GPS arrive afin de palier a ce mirrorlink tout pourri. Et il y en a qui n'ont pas honte de comparer une dacia avec son intérieur de voiture 80' et une Skoda :pfff:

Par

Bonne proposition, ce petit break, bien plus économique qu'un monospace compact, et finalement tout aussi pratique. Je trouve les nouvelles Skoda de plus en plus réussie. Leur finition est même au-dessus de la moyenne des généralistes.

Il y a plein de pays qui positionnent les Skoda en tête des ventes, mais les Français sont encore un peu frileux, l'image de "voiture de l'Est" est encore là ! Ça ne va pas tarder à changer, je pense...

...

Sinon, concernant l'essai Caradisiac, dommage vraiment que seules 10s soient consacrées au moteur et aux performances de ce TSI 110... ça fait un peu essai de "TV Loisir"...

Par

En réponse à Chataigner

le GPS arrive afin de palier a ce mirrorlink tout pourri. Et il y en a qui n'ont pas honte de comparer une dacia avec son intérieur de voiture 80' et une Skoda :pfff:

"le GPS arrive afin de palier a ce mirrorlink tout pourri. Et il y en a qui n'ont pas honte de comparer une dacia avec son intérieur de voiture 80' et une Skoda :pfff: "

Ah oui un interieur année 80... mais avec un espace à bord nettement meilleur un chassis comparable et un medianav bien moins cher plus efficace et plus facil à l'usage que les merdes compliquée de VAG.

Accesoirement aussi vue le talent des DCI et l'insonorisation en progres des Dacia niveau bruit avec des trois cylindres TDI je donne pas la Skoda gagnante.

Enfin vue les prix chez Dacia a mecanique et equipements proches l'alternative c'est pas que le MCV... mais aussi le Duster .

Ce dernier offre un volume a l'usage proche, est plus agreable à regarder

le tout avec un DCI 110 6 vitesses connues pour ces qualités.

Par

En réponse à roc et gravillon

Ben voyons...celui qui se paye une caisse neuve en 2015 a peut être aussi envie de laisser ce bidule de blaireau avec le fil qui pendouille au rencard.

Et pourquoi un truc qui ( selon toi ) ne coûte plus que 80 € pour un particulier ne serait pas en série sur tous les modèles en dehors des versions de base ?

C'est pas en proposant peu que les ventes Europe vont repartir en flèche...

"Et pourquoi un truc qui ( selon toi ) ne coûte plus que 80 € pour un particulier ne serait pas en série sur tous les modèles en dehors des versions de base ?

C'est pas en proposant peu que les ventes Europe vont repartir en flèche..."

C'est un mystère que je n'ai jamais compris pour ma part.

Les GPS automobiles embarqués sont tous hors de prix si on compare a leurs equivalents "mobile"

Par

En réponse à §Z_a415zc

Très bon essai monsieur Doche, un simple achat raison qui fait tout juste le job, point de passion là dedans, c'est une Skoda :bah:

Mais pourquoi ne pas l'avoir comparer à la Logan MCV qui joue dans la même catégorie ? et qui offre 573 litres, les 530 litres de la Skoda paraisse ridicule à côté de la roumaine.

Logan ??? c'est Quoi ???

Par

Ahh, il y en a encore qui comparent Skoda et Dacia ?

Dacia, c'est du low-cost à prix plancher, une finition très simple et basique, des moteurs maxi 90 ch (hors SUV), pas de boite auto, etc.

Alors que Skoda est aujourd'hui parfaitement dans la norme des généralistes (et même dans le haut du panier en ce qui concerne la finition, assemblages et matériaux, supérieure à Renault, Citroën, Ford ou Opel, par exemple). Et les TSI parmi les références de leur catégorie.

Mais bon, dans 10 ans, il y en aura encore qui penseront que Skoda c'est l'URSS, avec starter manuel et boites 4 vitesses, que voulez-vous ? :bah:

Par

15000€ pour avoir un grattoir à givre.

Bravo Skoda !

Sinon chez Ford pour 150€ il y a le pare brise chauffant.

Par

En réponse à roc et gravillon

La réponse semble simple : une Logan MCV II mesure 4,492 m, contre 4,257 ici,

pas la même taille, et en toute logique, pas la même soute.

L'absence d'une possibilité GPS intégré sur cette auto reste un sacré trou dans la raquette, surtout sur une telle version : celui qui en fait le choix à priori désire aussi se bouger les fesses un brin le week-end.

Il pourra aisément charger son lot de cartes routières comme papa...

le gps intégré va etre propose d'ici peu : https://fr.cars.yahoo.com/nouveautes/skoda-fabia-combi-essai-104903903.html

en option

Par

En réponse à roc et gravillon

Ben voyons...celui qui se paye une caisse neuve en 2015 a peut être aussi envie de laisser ce bidule de blaireau avec le fil qui pendouille au rencard.

Et pourquoi un truc qui ( selon toi ) ne coûte plus que 80 € pour un particulier ne serait pas en série sur tous les modèles en dehors des versions de base ?

C'est pas en proposant peu que les ventes Europe vont repartir en flèche...

"Et pourquoi un truc qui ( selon toi ) ne coûte plus que 80 €"

Pour info, un GPS ça se trouve même à partir de 40 Euros neuf... Si tu compares avec le prix exorbitant de l'option GPS dans une voiture, avec passage obligé chez ton concessionnaire pour les mises à jour (avec nouvelle facture à la clé...), il n'y a pas photo... Et si tu changes de voiture, ou que tu veux le GPS pour ta 2e voiture, tu fais quoi? Ben tu raques encore pour ton option GPS...

S'il y a bien une option qui est hors de prix dans une voiture alors qu'elle est aisément substituable pour pas cher, c'est bien le GPS.

Bref, le "bidule de blaireau avec le fil qui pendouille" comme tu dis avec condescendance, te permets encore de faire de sacrées économies, à l'heure actuelle...:oui:

Après si tu es prêt à payer ~500-1000 Euros pour te débarrasser du câble, n'hésite pas! :buzz:

Par

la logan c'est une berlinecompacte si me trompe pas et la fabia une citadine

Par

En réponse à §Z_a415zc

Très bon essai monsieur Doche, un simple achat raison qui fait tout juste le job, point de passion là dedans, c'est une Skoda :bah:

Mais pourquoi ne pas l'avoir comparer à la Logan MCV qui joue dans la même catégorie ? et qui offre 573 litres, les 530 litres de la Skoda paraisse ridicule à côté de la roumaine.

pas la meme catégorie.

dacia compacte

fabia citadine

Par

En réponse à Chataigner

le GPS arrive afin de palier a ce mirrorlink tout pourri. Et il y en a qui n'ont pas honte de comparer une dacia avec son intérieur de voiture 80' et une Skoda :pfff:

Une bonne nouvelle que tu apportes là, surtout qu'avec ce qu'on trouve sur une caisse comme la new Passat ( Googelisée ), les fonctionnalités deviennent fort sympa. Souhaitons que Skoda n'ait pas fait un choix passéiste en la matière.

Par

En réponse à ThePolymer

"Et pourquoi un truc qui ( selon toi ) ne coûte plus que 80 €"

Pour info, un GPS ça se trouve même à partir de 40 Euros neuf... Si tu compares avec le prix exorbitant de l'option GPS dans une voiture, avec passage obligé chez ton concessionnaire pour les mises à jour (avec nouvelle facture à la clé...), il n'y a pas photo... Et si tu changes de voiture, ou que tu veux le GPS pour ta 2e voiture, tu fais quoi? Ben tu raques encore pour ton option GPS...

S'il y a bien une option qui est hors de prix dans une voiture alors qu'elle est aisément substituable pour pas cher, c'est bien le GPS.

Bref, le "bidule de blaireau avec le fil qui pendouille" comme tu dis avec condescendance, te permets encore de faire de sacrées économies, à l'heure actuelle...:oui:

Après si tu es prêt à payer ~500-1000 Euros pour te débarrasser du câble, n'hésite pas! :buzz:

"Après si tu es prêt à payer ~500-1000 Euros pour te débarrasser du câble, n'hésite pas"

Surtout que pour bien moins cher que ca un regiment d'accesoiristes et d'electriciens auto te proposent l'installation d'un support GPS fixe et discret dasn ta voiture qui permet une installation rapide et sans cable.

Par §Amo487Kv

Je trouve que cette Fabia Combi saura ravir ceux qui cherchent une voiture pas trop chère avec un gabarit rikiki, une habitabilité record et des rangements à gogo pour toute la famille.

En ce qui concerne le GPS, je pense avoir compris la logique de Skoda : pourquoi proposer un GPS intégré à environ 750 euros minimum quand il suffit juste de dupliquer sur l'écran de la voiture la navigation d'un smartphone (vu que la majorité des français possède un smartphone) ?

Pour l'instant, le MirrorLink n'est pas au point et il ne prend en compte que très peu d'applications. S'il prend en compte des applications de navigation comme Google Maps ou Mappy, le bénéfice revient à l'acheteur qui aura économisé pas mal d'argent !!! Ce n'est pas négligeable pour beaucoup !!!

Par

En réponse à ThePolymer

"Et pourquoi un truc qui ( selon toi ) ne coûte plus que 80 €"

Pour info, un GPS ça se trouve même à partir de 40 Euros neuf... Si tu compares avec le prix exorbitant de l'option GPS dans une voiture, avec passage obligé chez ton concessionnaire pour les mises à jour (avec nouvelle facture à la clé...), il n'y a pas photo... Et si tu changes de voiture, ou que tu veux le GPS pour ta 2e voiture, tu fais quoi? Ben tu raques encore pour ton option GPS...

S'il y a bien une option qui est hors de prix dans une voiture alors qu'elle est aisément substituable pour pas cher, c'est bien le GPS.

Bref, le "bidule de blaireau avec le fil qui pendouille" comme tu dis avec condescendance, te permets encore de faire de sacrées économies, à l'heure actuelle...:oui:

Après si tu es prêt à payer ~500-1000 Euros pour te débarrasser du câble, n'hésite pas! :buzz:

Mais c'est bien pour ça qu'il faille râler à fond dès qu'il est question qu'un constructeur facture une option GPS à ce prix. Et si possible, tourner les talons.

Il existe de plus en plus de caisses où le GPS est en série, à toi de savoir les privilégier.

Mais au passage, une option GPS reste une option bien moins choquante qu'une peinture métal contre laquelle personne ne râle, alors que le choix des coloris hors option se réduit comme peu de chagrin.

Et au passage, je trimballe bien mon Tom-Tom à chaque déplacement avec caisse de loc...quand le GPS est absent ( ça arrive ), ne comprend qu'un seul pays ( Renault coutumier du fait ), ou trop complexe à utiliser ( ça peut arriver ), souhaitant ne pas avoir à me servir de ce ridicule bidule ventousé.

Par

C'etait meme dispo dans le reseau Renualt pour les Dacia de precedente generation dans le catalogue d'accesoires et compatible avec les GPS Garmin.

Par

En réponse à nous75

"Après si tu es prêt à payer ~500-1000 Euros pour te débarrasser du câble, n'hésite pas"

Surtout que pour bien moins cher que ca un regiment d'accesoiristes et d'electriciens auto te proposent l'installation d'un support GPS fixe et discret dasn ta voiture qui permet une installation rapide et sans cable.

Ah oui.... tu retrouveras aisément la valeur d'un GPS intégré à la revente sur des caisses sortant du basique. Revendre une auto récente d'une certaine somme sans cet élément est un point souvent bloquant.

Par

En réponse à Pikarrso

15000€ pour avoir un grattoir à givre.

Bravo Skoda !

Sinon chez Ford pour 150€ il y a le pare brise chauffant.

Pas remarqué le remarquable aménagement du coffre, avec plein de rangements et autres crochets pratiques et de bon sens. Pas bien compliqué ce genre de trucs, technologie zéro même.

Pour autant, qui propose ça ?

Par

En réponse à §Amo487Kv

Je trouve que cette Fabia Combi saura ravir ceux qui cherchent une voiture pas trop chère avec un gabarit rikiki, une habitabilité record et des rangements à gogo pour toute la famille.

En ce qui concerne le GPS, je pense avoir compris la logique de Skoda : pourquoi proposer un GPS intégré à environ 750 euros minimum quand il suffit juste de dupliquer sur l'écran de la voiture la navigation d'un smartphone (vu que la majorité des français possède un smartphone) ?

Pour l'instant, le MirrorLink n'est pas au point et il ne prend en compte que très peu d'applications. S'il prend en compte des applications de navigation comme Google Maps ou Mappy, le bénéfice revient à l'acheteur qui aura économisé pas mal d'argent !!! Ce n'est pas négligeable pour beaucoup !!!

Une fois encore, il n'y a plus aucune raison qu'un GPS sur une auto se voulant bon marché soit e 2015 facturé 750 €.

Faites vous entendre les gars : barrez vous, écrivez au constructeur, et attendez une série limitée qui proposera le bazar en série.

Un exemple ?

Look at this Skoda Citigo à 99 € par mois, tout compris pendant 4 ans ( 1er versement 601 € )avec GPS amovible:

http://www.skoda.fr/offres/offres-de-financement/citigo

Au passage, qui dit mieux ?

Par §Amo487Kv

En réponse à roc et gravillon

Une fois encore, il n'y a plus aucune raison qu'un GPS sur une auto se voulant bon marché soit e 2015 facturé 750 €.

Faites vous entendre les gars : barrez vous, écrivez au constructeur, et attendez une série limitée qui proposera le bazar en série.

Un exemple ?

Look at this Skoda Citigo à 99 € par mois, tout compris pendant 4 ans ( 1er versement 601 € )avec GPS amovible:

http://www.skoda.fr/offres/offres-de-financement/citigo

Au passage, qui dit mieux ?

ce n'est pas faux ce que tu dis, c'est juste que nous avons en majorité des portables relativement performants et dotés d'applications géniales et je trouve ça pas mal que la voiture en profite aussi : j'aime bien mon Google Maps pour naviguer ou bien mon Deezer pour écouter ma musique. Si MirrorLink peut me permettre d'économiser des sous en équipement ou en option sur une voiture, je ne refuserai pas ce geste. Je ne suis pas une pince mais je fais attention à mon porte-feuilles comme beaucoup !!!

Par

En réponse à -Nicolas-

Ahh, il y en a encore qui comparent Skoda et Dacia ?

Dacia, c'est du low-cost à prix plancher, une finition très simple et basique, des moteurs maxi 90 ch (hors SUV), pas de boite auto, etc.

Alors que Skoda est aujourd'hui parfaitement dans la norme des généralistes (et même dans le haut du panier en ce qui concerne la finition, assemblages et matériaux, supérieure à Renault, Citroën, Ford ou Opel, par exemple). Et les TSI parmi les références de leur catégorie.

Mais bon, dans 10 ans, il y en aura encore qui penseront que Skoda c'est l'URSS, avec starter manuel et boites 4 vitesses, que voulez-vous ? :bah:

" Dacia, c'est du low-cost à prix plancher, une finition très simple et basique, des moteurs maxi 90 ch (hors SUV), pas de boite auto, etc.

"

Autour de 17 000 Euros pour un Break Fabia avec 90 ch essence et un equipement de base.

Pour le meme prix on a un Duster Dci 110 6 vitesse en finition Prestige

a peine moins de coffre (470dm3) mais tellement plus sympa a regarder

plus facile a revendre , pas plus desagreable a conduire

(c'est du skoda avec du chassi obsolete... si le conducteur prend du plaisir c'est que la passagere lui fait une gatterie) ....

Bref.

Quand une voiture manque a ce point de seduction normal que l'on compare au champion du choix raisonable et fiable.

Par

En réponse à roc et gravillon

Une fois encore, il n'y a plus aucune raison qu'un GPS sur une auto se voulant bon marché soit e 2015 facturé 750 €.

Faites vous entendre les gars : barrez vous, écrivez au constructeur, et attendez une série limitée qui proposera le bazar en série.

Un exemple ?

Look at this Skoda Citigo à 99 € par mois, tout compris pendant 4 ans ( 1er versement 601 € )avec GPS amovible:

http://www.skoda.fr/offres/offres-de-financement/citigo

Au passage, qui dit mieux ?

"

Look at this Skoda Citigo à 99 € par mois, tout compris pendant 4 ans ( 1er versement 601 € )avec GPS amovible:

http://www.skoda.fr/offres/offres-de-financement/citigo

"

SUper !!!

Donc on a une voiture de merde (finition et equipements minimaux avec motorisation tres mediocre, revente a chier) .... et GPS mobile doté d'un suport integre digne d'un accesoiriste....

En effet ya interet a la vendre pas chere.

Par §Amo487Kv

En réponse à nous75

" Dacia, c'est du low-cost à prix plancher, une finition très simple et basique, des moteurs maxi 90 ch (hors SUV), pas de boite auto, etc.

"

Autour de 17 000 Euros pour un Break Fabia avec 90 ch essence et un equipement de base.

Pour le meme prix on a un Duster Dci 110 6 vitesse en finition Prestige

a peine moins de coffre (470dm3) mais tellement plus sympa a regarder

plus facile a revendre , pas plus desagreable a conduire

(c'est du skoda avec du chassi obsolete... si le conducteur prend du plaisir c'est que la passagere lui fait une gatterie) ....

Bref.

Quand une voiture manque a ce point de seduction normal que l'on compare au champion du choix raisonable et fiable.

comparons ce qui est comparable, ne comparons pas un petit break et un SUV sous prétexte qu'ils ont le même tarif : ils correspondent à deux clientèles différentes qui ont une vision différente de l'automobile dans son ensemble. De plus, arrêtez d'achetez vos voitures en pensant en priorité à sa revente !!! Vu la durée de vie qu'ont nos voitures et leur prix, pourquoi ne pas les rentabiliser en l'utilisant jusqu'au bout ?

Enfin, si tu vois Dacia comme le "champion du choix raisonnable et fiable", c'est ton point de vue mais tout le monde ne le partage pas forcément. Toutes les Dacia ne sont pas fiables à 100% comme tout le monde (il suffit de regarder les commentaires des propriétaires de Duster ou des autres modèles sur Caradisiac) et tout le monde n'aime pas forcément le design des Dacia.

Par

En réponse à nous75

" Dacia, c'est du low-cost à prix plancher, une finition très simple et basique, des moteurs maxi 90 ch (hors SUV), pas de boite auto, etc.

"

Autour de 17 000 Euros pour un Break Fabia avec 90 ch essence et un equipement de base.

Pour le meme prix on a un Duster Dci 110 6 vitesse en finition Prestige

a peine moins de coffre (470dm3) mais tellement plus sympa a regarder

plus facile a revendre , pas plus desagreable a conduire

(c'est du skoda avec du chassi obsolete... si le conducteur prend du plaisir c'est que la passagere lui fait une gatterie) ....

Bref.

Quand une voiture manque a ce point de seduction normal que l'on compare au champion du choix raisonable et fiable.

En réponse à nous75 :

"a peine moins de coffre (470dm3) mais tellement plus sympa a regarder" ==> Ce n'est que ton avis. Perso, je préfère largement la ligne de la Fabia Combi à celle du Duster...

"plus facile a revendre , pas plus desagreable a conduire" ==> T'as déjà essayé de revendre une Fabia 3 ? Quand ça ?

"c'est du skoda avec du chassi obsolete" ==> Peut-être pour le pilote de rallye en Duster que tu est, oui, mais le châssis satisfera la très grande majorité des utilisateurs.

Et pour finir, consommation d'un Duster TCe 125 4x2 supérieure à 20% comparé au TSI 110 pour des performances inférieures. Et pas de de boite auto possible.

Donc, oui, un Duster c'est bien quand on a besoin d'un SUV pas cher, mais ça reste un choix peu cohérent pour qui recherche un véhicule léger spacieux et peu encombrant.

Et dernier avantage, ta Dacia à 17 000 €, tu la paies 17 000 €, alors que chez Skoda tu auras au moins 2000€ de remise, donc il faut comparer les prix réels, pas les prix catalogue !

Par

Une alternative pragmatique et crédible dans le segment des polyvalente break.

Alors, sûr, côté design, une Clio sera plus audacieuse donc on aime ou on aime pas direct.

Une Ibiza ST sera un peu plus classique avec un design plus sportif.

Une 2008 apportera un style crossover plutôt sympa pour qui souhaite rouler plus haut.

En attendant, elle a clairement sa place sur ce segment et apportera ce qu'il faut à un rouleur qui cherche le côté plus pratique que "design" d'une auto ainsi qu'une rigueur d'assemblage même si la finition n'est pas celle d'une Polo.

Reste en effet le "bug" du mirorlink et le GPS indigne d'une production actuelle dans le monde du numérique, du connecté, et des interfaces simplifiées. C'est moins "clever" pour le coup mais bon... hormis ça, l'infotainment fera son boulot (radio, ODB etc...) donc bon...

Par §Amo487Kv

En réponse à winglet1981

Une alternative pragmatique et crédible dans le segment des polyvalente break.

Alors, sûr, côté design, une Clio sera plus audacieuse donc on aime ou on aime pas direct.

Une Ibiza ST sera un peu plus classique avec un design plus sportif.

Une 2008 apportera un style crossover plutôt sympa pour qui souhaite rouler plus haut.

En attendant, elle a clairement sa place sur ce segment et apportera ce qu'il faut à un rouleur qui cherche le côté plus pratique que "design" d'une auto ainsi qu'une rigueur d'assemblage même si la finition n'est pas celle d'une Polo.

Reste en effet le "bug" du mirorlink et le GPS indigne d'une production actuelle dans le monde du numérique, du connecté, et des interfaces simplifiées. C'est moins "clever" pour le coup mais bon... hormis ça, l'infotainment fera son boulot (radio, ODB etc...) donc bon...

C'est ce que je pense aussi. Reste plus qu'à observer si son côté classique plaît.

Par

Elle plaira aux clients de la marque qui gagne de plus en plus de clients !! , moi j'ai signer le bon de commande !! ;)

Par §Amo487Kv

En réponse à bosma

Elle plaira aux clients de la marque qui gagne de plus en plus de clients !! , moi j'ai signer le bon de commande !! ;)

Elle sera comment cette future combi ?

Par

En réponse à -Nicolas-

En réponse à nous75 :

"a peine moins de coffre (470dm3) mais tellement plus sympa a regarder" ==> Ce n'est que ton avis. Perso, je préfère largement la ligne de la Fabia Combi à celle du Duster...

"plus facile a revendre , pas plus desagreable a conduire" ==> T'as déjà essayé de revendre une Fabia 3 ? Quand ça ?

"c'est du skoda avec du chassi obsolete" ==> Peut-être pour le pilote de rallye en Duster que tu est, oui, mais le châssis satisfera la très grande majorité des utilisateurs.

Et pour finir, consommation d'un Duster TCe 125 4x2 supérieure à 20% comparé au TSI 110 pour des performances inférieures. Et pas de de boite auto possible.

Donc, oui, un Duster c'est bien quand on a besoin d'un SUV pas cher, mais ça reste un choix peu cohérent pour qui recherche un véhicule léger spacieux et peu encombrant.

Et dernier avantage, ta Dacia à 17 000 €, tu la paies 17 000 €, alors que chez Skoda tu auras au moins 2000€ de remise, donc il faut comparer les prix réels, pas les prix catalogue !

Le mêmes Nous qui hier encore essayaient de défendre cette pauvre Maruti-Suzuki et qui aujourd'hui critiquent une Citigo à 99 € par mois, clim et GPS inclus.

Faudrait leur expliquer aussi qu'un bout de 4 ans entretien inclus, il ne sera pas nécessaire de forcément la revendre...juste de la rendre.

Et que cette caisse est juste la plus sûre de sa catégorie.

Un élément que le vorace Duster qu'il conseille connait de très loin.

Par

En réponse à -Nicolas-

En réponse à nous75 :

"a peine moins de coffre (470dm3) mais tellement plus sympa a regarder" ==> Ce n'est que ton avis. Perso, je préfère largement la ligne de la Fabia Combi à celle du Duster...

"plus facile a revendre , pas plus desagreable a conduire" ==> T'as déjà essayé de revendre une Fabia 3 ? Quand ça ?

"c'est du skoda avec du chassi obsolete" ==> Peut-être pour le pilote de rallye en Duster que tu est, oui, mais le châssis satisfera la très grande majorité des utilisateurs.

Et pour finir, consommation d'un Duster TCe 125 4x2 supérieure à 20% comparé au TSI 110 pour des performances inférieures. Et pas de de boite auto possible.

Donc, oui, un Duster c'est bien quand on a besoin d'un SUV pas cher, mais ça reste un choix peu cohérent pour qui recherche un véhicule léger spacieux et peu encombrant.

Et dernier avantage, ta Dacia à 17 000 €, tu la paies 17 000 €, alors que chez Skoda tu auras au moins 2000€ de remise, donc il faut comparer les prix réels, pas les prix catalogue !

"a peine moins de coffre (470dm3) mais tellement plus sympa a regarder" ==> Ce n'est que ton avis. Perso, je préfère largement la ligne de la Fabia Combi à celle du Duster..."

Tous les gouts sont dans la nature, mais si on compare le succés du Duster avec celui des Fabia encore plus break....

Je pense que mon avis doit etre assez partagé.

"plus facile a revendre , pas plus desagreable a conduire" ==> T'as déjà essayé de revendre une Fabia 3 ? Quand ça ?

"c'est du skoda avec du chassi obsolete" ==> Peut-être pour le pilote de rallye en Duster que tu est, oui, mais le châssis satisfera la très grande majorité des utilisateurs."

L'agrement au volant est selon tous les avis mediocre dans le segment y compris pour du VAG. Alors croire que ce sera mieux que le Duster....

Moi je vois pas pourquoi.

"Et pour finir, consommation d'un Duster TCe 125 4x2 supérieure à 20% comparé au TSI 110 pour des performances inférieures. Et pas de de boite auto possible."

Mais on s'en fout que le Tce consomme 20% de plus que le Tsi 110.

Avec la diference de prix et la decote de la Skoda tu peux t'acheter de la gazoline pour 50 000 Km au moins.

Et si ca suffit pour toujour bien moins cher tu as le Dci 110 6 vitesses

qui consommera toujour moins que ton Tsi

ou meme le GPL pour les ecolos economes.

Accesoirement le duster n'existe pas en boite auto.... mais une transmission integrale est dispo.

"Donc, oui, un Duster c'est bien quand on a besoin d'un SUV pas cher, mais ça reste un choix peu cohérent pour qui recherche un véhicule léger spacieux et peu encombrant."

A oui ?

Poids d'un Duster Dci 110 6 vitesses : 1205 kg selon site officiel

Poids de la Skoda Tsi 110 de l'essai selon l'article 1153 Kg

Longueur Skoda :4,25m

Longeur Duster :4,31m

En effet ca chage tout ...

"Et dernier avantage, ta Dacia à 17 000 €, tu la paies 17 000 €, alors que chez Skoda tu auras au moins 2000€ de remise, donc il faut comparer les prix réels, pas les prix catalogue !"

Deja tu as droit a 5% de remise via mandataire sur le Duster.

Ensuite a 17000 € tarif catalogue chez Skoda

tu as droit a un humble 90ch essence et niveaux de finition de base.

Le Tsi dont tu reves c'est 19 000 € au catalogue avec boite manuel....

On peut aussi comparer le cout d'assurance des Skoda VAG et d'une Dacia si tu veux.....

Par

En réponse à roc et gravillon

Le mêmes Nous qui hier encore essayaient de défendre cette pauvre Maruti-Suzuki et qui aujourd'hui critiquent une Citigo à 99 € par mois, clim et GPS inclus.

Faudrait leur expliquer aussi qu'un bout de 4 ans entretien inclus, il ne sera pas nécessaire de forcément la revendre...juste de la rendre.

Et que cette caisse est juste la plus sûre de sa catégorie.

Un élément que le vorace Duster qu'il conseille connait de très loin.

"Le mêmes Nous qui hier encore essayaient de défendre cette pauvre Maruti-Suzuki et qui aujourd'hui critiquent une Citigo à 99 € par mois, clim et GPS inclus.

Faudrait leur expliquer aussi qu'un bout de 4 ans entretien inclus, il ne sera pas nécessaire de forcément la revendre...juste de la rendre.

Et que cette caisse est juste la plus sûre de sa catégorie."

La suzuki celerio surclasse cette pauvre merde de Mii/Up/Citigo de base 60ch par sa finition, sa motorisation, son espace a bord tant pour le coffre et les passagers.

Quand au fait d'etre la plus sur de la categorie....

Disons que l'Euroncap choisie ce qu'ils mettent en avant sur la notation.

Si on regardes leurs propre resultat crash test, on constate que les triplettes VAG sont plus dangereuse a l'impact pour le conducteur que la Suzuki.

Dernier detail, une fois de plus tu compares une offre exceptionel avec un tarif catalogue a l'arrivée du model en concession.

Tu suposes donc que suzuki ne peut pas faire d'offre de LOA ataractive avec reprise de l'ancien vehicule comme pour cette miserable Citigo....

C'est vrai que chez VAG ils ont l'exclusivité de ce mode de vente....

"Un élément que le vorace Duster qu'il conseille connait de très loin. "

Vorace ?

Le Duster Dci 110 Prestige "full equip" qui est au pire aux prix de cette Skoda Tsi 110 consomme "officiellement" autant .... mais avec la différence de prix au lite Gazole/SP95.

Par

Ma femme possède une Fabia 3 Tsi 90 Style avec quelques options, je la prend souvent pour les petits déplacements car c'est le second véhicule de la famille.

Franchement elle est super confortable par rapport à la Fabia 2 Monte Carlo que nous avions juste avant et pourtant nous avons toujours le châssis sport. Le moteur est bien assez puissant pour notre utilisation (principalement de la ville en région parisienne et sur des petits trajets). Le silence de fonctionnement est bluffant.

Coté équipement il ne nous manque rien, chacun pouvant équiper selon ses désirs et ses besoins. Nous avons donc le châssis sport, le toit panoramique qui donne de la clarté, le volant sport, le color concept, etc..)

Le seul truc que l'on peut reprocher c'est en effet le MirrorLink qui n'est pas tout à fait au point. Comme il nous fallait aussi changer de smartphone (le précédent était un peu ancien) nous avons opté pour le HTC Desire EYE qui est totalement compatible avec l'autoradio Boléro de la Fabia et donc nous avons le GPS Sygic et toutes les autres applications compatibles.

C'est pas mal, ça permet d'avoir à la fois un GPS et un téléphone directement sur le Boléro en tactile. Le HTC est branché par USB et nous le posons dans l'emplacement téléphone dédié comme ça il ne gêne pas outre mesure.

Une mise à jour du MirrorLink est prévu très bientôt.

Il est vrai qu'un véritable GPS serait mieux mais a quoi bon car ça va être pour s'en servir anecdotiquement (dans notre cas).

Un vrai GPS en option arrivera en semaine 22 de cette année.

En attendant nous sommes heureux de cet achat qui nous correspond à 100% et comme je le dis toujours chacun fait selon ses envies, ses moyens et ses goûts. Skoda est parfait pour nous, d'autres préféreront Renault, Peugeot, Dacia ou une autre marque et c'est un choix des plus respectable.

Pas besoin de déverser des insultes ou des comparaisons hasardeuses parce que l'on est fan d'une marque. Il faut savoir reconnaître les qualités et les défauts de chaque constructeur et surtout se faire plaisir tout en respectant les choix de chacun.

Par

En réponse à nous75

"Le mêmes Nous qui hier encore essayaient de défendre cette pauvre Maruti-Suzuki et qui aujourd'hui critiquent une Citigo à 99 € par mois, clim et GPS inclus.

Faudrait leur expliquer aussi qu'un bout de 4 ans entretien inclus, il ne sera pas nécessaire de forcément la revendre...juste de la rendre.

Et que cette caisse est juste la plus sûre de sa catégorie."

La suzuki celerio surclasse cette pauvre merde de Mii/Up/Citigo de base 60ch par sa finition, sa motorisation, son espace a bord tant pour le coffre et les passagers.

Quand au fait d'etre la plus sur de la categorie....

Disons que l'Euroncap choisie ce qu'ils mettent en avant sur la notation.

Si on regardes leurs propre resultat crash test, on constate que les triplettes VAG sont plus dangereuse a l'impact pour le conducteur que la Suzuki.

Dernier detail, une fois de plus tu compares une offre exceptionel avec un tarif catalogue a l'arrivée du model en concession.

Tu suposes donc que suzuki ne peut pas faire d'offre de LOA ataractive avec reprise de l'ancien vehicule comme pour cette miserable Citigo....

C'est vrai que chez VAG ils ont l'exclusivité de ce mode de vente....

"Un élément que le vorace Duster qu'il conseille connait de très loin. "

Vorace ?

Le Duster Dci 110 Prestige "full equip" qui est au pire aux prix de cette Skoda Tsi 110 consomme "officiellement" autant .... mais avec la différence de prix au lite Gazole/SP95.

Définitivement indécrotable les Nous93...

A quoi bon continuer de causer...

Je ne vous souhaite qu'un choses : croiser la route une fois, une seule fois dans l'année ( et celles qui suivent ) de cette pauvre Suzuki Celerio.

Qui, comme on peut affiremer qu'un cul de jatte aura du mal à être champion olympique du 100 m à Rio, se vendra aussi aisément que des mirlitons à la sortie d'un crématorium.

Pour des raisons tellement évidentes...

Par

En réponse à blondin1506

Ma femme possède une Fabia 3 Tsi 90 Style avec quelques options, je la prend souvent pour les petits déplacements car c'est le second véhicule de la famille.

Franchement elle est super confortable par rapport à la Fabia 2 Monte Carlo que nous avions juste avant et pourtant nous avons toujours le châssis sport. Le moteur est bien assez puissant pour notre utilisation (principalement de la ville en région parisienne et sur des petits trajets). Le silence de fonctionnement est bluffant.

Coté équipement il ne nous manque rien, chacun pouvant équiper selon ses désirs et ses besoins. Nous avons donc le châssis sport, le toit panoramique qui donne de la clarté, le volant sport, le color concept, etc..)

Le seul truc que l'on peut reprocher c'est en effet le MirrorLink qui n'est pas tout à fait au point. Comme il nous fallait aussi changer de smartphone (le précédent était un peu ancien) nous avons opté pour le HTC Desire EYE qui est totalement compatible avec l'autoradio Boléro de la Fabia et donc nous avons le GPS Sygic et toutes les autres applications compatibles.

C'est pas mal, ça permet d'avoir à la fois un GPS et un téléphone directement sur le Boléro en tactile. Le HTC est branché par USB et nous le posons dans l'emplacement téléphone dédié comme ça il ne gêne pas outre mesure.

Une mise à jour du MirrorLink est prévu très bientôt.

Il est vrai qu'un véritable GPS serait mieux mais a quoi bon car ça va être pour s'en servir anecdotiquement (dans notre cas).

Un vrai GPS en option arrivera en semaine 22 de cette année.

En attendant nous sommes heureux de cet achat qui nous correspond à 100% et comme je le dis toujours chacun fait selon ses envies, ses moyens et ses goûts. Skoda est parfait pour nous, d'autres préféreront Renault, Peugeot, Dacia ou une autre marque et c'est un choix des plus respectable.

Pas besoin de déverser des insultes ou des comparaisons hasardeuses parce que l'on est fan d'une marque. Il faut savoir reconnaître les qualités et les défauts de chaque constructeur et surtout se faire plaisir tout en respectant les choix de chacun.

Un vrai bon commentaire que le tiens... en sus, tu nous apportes là des infos inédites aujourd'hui.

Amusant avatar aussi.

Bravo et merci. :bien:

Par

"Pour le meme prix on a un Duster Dci 110 6 vitesse en finition Prestige

a peine moins de coffre (470dm3) mais tellement plus sympa a regarder

plus facile a revendre , pas plus desagreable a conduire

(c'est du skoda avec du chassi obsolete... si le conducteur prend du plaisir c'est que la passagere lui fait une gatterie) ...."

Alors là ... une logique beaufissime à souhait, on parle essence et comme tout ces crétins de vendeurs de déplaçoirs français, il faut prendre diesel. Et si tu prends un break c'est pour le coffre, alors une voiture plus grande qui a moins de coffre tout en étant pas plus habitable aux places arrières c'est un achat stupide (ou coup de coeur) bref pas logique.

Un châssis obsolète ... euh c'est le châssis de la dernière polo, pas un châssis de clio 2 hein, on est pas chez dacia. Mais pour ta culture, le précédent châssis arrivait très bien à contenir un tdi143 (sur ibiza) et un tsi185 (sur A1). Par contre pour le s1 le châssis à été modifié pour les 231ch mais le châssis est le "même".

Tu subodore que l'on prends plus de plaisir au volant d'une dacia que d'une skoda ? alors là que dire ... jusqu'à présent, je comprenais l'optique d'un acheteur de dacia, avoir un véhicule pour aller d'un point A à un point B sans y laisser un bras ou encore pas mettre cher afin d'avoir une 2e voiture. Un concept que je comprends très bien et c'est pour çà que je prends Skoda et non VW au Audi (pourtant je pourrais). Comparer une Dacia et une Skoda déjà c'est raide car les marques ne jouent pas dans la même catégorie, pour ta culture, Skoda est un généraliste comme renault ford citroen fiat mais ça tu dois le savoir car visiblement tu sais tout sur tout et tu es meilleur que les autres car tu as choisi Dacia, mais ensuite parler de plaisir au volant d'une Dacia ... bah je te laisse à tes plaisirs car je pense qu'entre mon octavia RS et une logan dci110, sur circuit (si on parle de plaisir on parle de circuit car la route n'est pas un circuit sinon on est un danger public comme les 2/3 des conducteurs de Dacia que je croise tout les jours mais là je m'égare), je crois savoir au bord de laquelle je prendrais du plaisir et dans laquelle je risque de m'uriner dessus de crainte de me planter à chaque virage ...

Donc chacun ses choix, tu as choisi de ne pas payer cher ton véhicule pour ce que tu en a à faire mais pas la peine de croire que tu as une aston martin entre les mains ...

Par

En réponse à nous75

"a peine moins de coffre (470dm3) mais tellement plus sympa a regarder" ==> Ce n'est que ton avis. Perso, je préfère largement la ligne de la Fabia Combi à celle du Duster..."

Tous les gouts sont dans la nature, mais si on compare le succés du Duster avec celui des Fabia encore plus break....

Je pense que mon avis doit etre assez partagé.

"plus facile a revendre , pas plus desagreable a conduire" ==> T'as déjà essayé de revendre une Fabia 3 ? Quand ça ?

"c'est du skoda avec du chassi obsolete" ==> Peut-être pour le pilote de rallye en Duster que tu est, oui, mais le châssis satisfera la très grande majorité des utilisateurs."

L'agrement au volant est selon tous les avis mediocre dans le segment y compris pour du VAG. Alors croire que ce sera mieux que le Duster....

Moi je vois pas pourquoi.

"Et pour finir, consommation d'un Duster TCe 125 4x2 supérieure à 20% comparé au TSI 110 pour des performances inférieures. Et pas de de boite auto possible."

Mais on s'en fout que le Tce consomme 20% de plus que le Tsi 110.

Avec la diference de prix et la decote de la Skoda tu peux t'acheter de la gazoline pour 50 000 Km au moins.

Et si ca suffit pour toujour bien moins cher tu as le Dci 110 6 vitesses

qui consommera toujour moins que ton Tsi

ou meme le GPL pour les ecolos economes.

Accesoirement le duster n'existe pas en boite auto.... mais une transmission integrale est dispo.

"Donc, oui, un Duster c'est bien quand on a besoin d'un SUV pas cher, mais ça reste un choix peu cohérent pour qui recherche un véhicule léger spacieux et peu encombrant."

A oui ?

Poids d'un Duster Dci 110 6 vitesses : 1205 kg selon site officiel

Poids de la Skoda Tsi 110 de l'essai selon l'article 1153 Kg

Longueur Skoda :4,25m

Longeur Duster :4,31m

En effet ca chage tout ...

"Et dernier avantage, ta Dacia à 17 000 €, tu la paies 17 000 €, alors que chez Skoda tu auras au moins 2000€ de remise, donc il faut comparer les prix réels, pas les prix catalogue !"

Deja tu as droit a 5% de remise via mandataire sur le Duster.

Ensuite a 17000 € tarif catalogue chez Skoda

tu as droit a un humble 90ch essence et niveaux de finition de base.

Le Tsi dont tu reves c'est 19 000 € au catalogue avec boite manuel....

On peut aussi comparer le cout d'assurance des Skoda VAG et d'une Dacia si tu veux.....

"Tous les gouts sont dans la nature, mais si on compare le succés du Duster avec celui des Fabia encore plus break....

Je pense que mon avis doit etre assez partagé."

La Fabia 3 break étant sortie il y a juste quelques semaines, comment peux-tu présager de son succès ?

Et pourquoi vouloir à tout prix comparer à tout prix un SUV low-cost et un petit break ? C'est juste 2 catégories de voitures complètement différentes.

Si le Duster se vend très bien, ce n'est sûrement pas pour son esthétique ingrate, mais plutôt parce qu'il n'a aucun concurrent, un peu comme le Lada Niva il y a 20 ans.

Par

En réponse à roc et gravillon

Définitivement indécrotable les Nous93...

A quoi bon continuer de causer...

Je ne vous souhaite qu'un choses : croiser la route une fois, une seule fois dans l'année ( et celles qui suivent ) de cette pauvre Suzuki Celerio.

Qui, comme on peut affiremer qu'un cul de jatte aura du mal à être champion olympique du 100 m à Rio, se vendra aussi aisément que des mirlitons à la sortie d'un crématorium.

Pour des raisons tellement évidentes...

"Je ne vous souhaite qu'un choses : croiser la route une fois, une seule fois dans l'année ( et celles qui suivent ) de cette pauvre Suzuki Celerio."

Figures toi que pour des raisons trop longues a espliquer ici j'ai deja vue de pret cette voiture.

Mais je ne suis pas surpris que ce ne soit pas ton cas.

Tu es si prompt a avoir des avis définitifs sur des sujets dont tu ne connait à l'evidence rien...

Par

En réponse à -Nicolas-

"Tous les gouts sont dans la nature, mais si on compare le succés du Duster avec celui des Fabia encore plus break....

Je pense que mon avis doit etre assez partagé."

La Fabia 3 break étant sortie il y a juste quelques semaines, comment peux-tu présager de son succès ?

Et pourquoi vouloir à tout prix comparer à tout prix un SUV low-cost et un petit break ? C'est juste 2 catégories de voitures complètement différentes.

Si le Duster se vend très bien, ce n'est sûrement pas pour son esthétique ingrate, mais plutôt parce qu'il n'a aucun concurrent, un peu comme le Lada Niva il y a 20 ans.

"La Fabia 3 break étant sortie il y a juste quelques semaines, comment peux-tu présager de son succès ?"

Pourquoi tu penses objectivement que cette 3° generation cartonnera plus que les deux autres ?

Les petits break on vue leurs ventes bouffées par les petits monospaces et aujourd'hui encore plus par le petits crossover.

Croire qu'ils ont une estethique aujourd'hui qui puissent dechainer les passions c'est pour le moins faire preuve d'obtimisme. D'autant plus que c'est une qualités dont les Fabia ont de toutes manieres jamais fait preuve.

"Et pourquoi vouloir à tout prix comparer à tout prix un SUV low-cost et un petit break ? C'est juste 2 catégories de voitures complètement différentes."

Petit prix (encore que ce soit tres relatif pour la skoda) beaucoup d'espace à bord. En sachant que c'est pas l'agrement au volant qui fera le charme de cette skoda selon l'essai ....

"Si le Duster se vend très bien, ce n'est sûrement pas pour son esthétique ingrate, mais plutôt parce qu'il n'a aucun concurrent, un peu comme le Lada Niva il y a 20 ans."

C'est vrai que des voiture entre 12 et 19 000 Euros y'en a pas d'autres...

Par

" ...une préférence sur le plan du style. Et à ce petit jeu, la Fabia Combi paraît déjà en retard sur une Clio Estate..."

Euh... il faut dire que la Clio, elle est peut-être un peu trop en avance, là.

J'ai beaucoup de mal avec le design de la Clio. Pas facile a exprimer, je trouve que l'avant manque de structure, qu'il est mou. C'est simple, on on l'impression que c'est du plastoc.

Personnellement, la sobriété esthétique de la Skoda me convainc bien davantage.

Ensuite, que le choix d'un véhicule neuf soit avant tout un coup de coeur... Moi je veux bien, mais vu la charge financière que ça représente pour beaucoup, j'espère pour eux qu'ils tiennent aussi compte de critères tangibles et concrets.

Par

1800 roros de moyenne c'est encore bien cher pour du tchéquo/hongrois, je rappellerai le fameux coup du hongrois, on groit que c'est bon et ..ça l'est pas!! Et alors qu'est ce que c'est moche, plus moche est-ce seulement envisageable, grave question existentielle..!

Par §Amo487Kv

je pense que personne ne demande à la fabia combi d'être un pur produit de beauté. Rappelons que pour Skoda (comme pour Volkswagen), le design de leur voiture est fait pour que la voiture ne vieillisse pas trop vite au fil du temps. Les allemands (et les tchèques) ont opté pour un style très sérieux et des découpes droites plutôt qu'un style très expressif jouant sur les courbes et les rondeurs pour les français. C'est valable aussi pour les intérieurs.

Ce que l'on peut leur reprocher, c'est cette abondance de plastique à l'intérieur (à ce tarif, on ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre !!!). Mais il faut tout de même reconnaître que la finition est supérieure sur une fabia combi que sur une clio estate et cette clio aura sûrement plus de mal à camoufler le poids des ans que la fabia combi.

Par

En réponse à nous75

"La Fabia 3 break étant sortie il y a juste quelques semaines, comment peux-tu présager de son succès ?"

Pourquoi tu penses objectivement que cette 3° generation cartonnera plus que les deux autres ?

Les petits break on vue leurs ventes bouffées par les petits monospaces et aujourd'hui encore plus par le petits crossover.

Croire qu'ils ont une estethique aujourd'hui qui puissent dechainer les passions c'est pour le moins faire preuve d'obtimisme. D'autant plus que c'est une qualités dont les Fabia ont de toutes manieres jamais fait preuve.

"Et pourquoi vouloir à tout prix comparer à tout prix un SUV low-cost et un petit break ? C'est juste 2 catégories de voitures complètement différentes."

Petit prix (encore que ce soit tres relatif pour la skoda) beaucoup d'espace à bord. En sachant que c'est pas l'agrement au volant qui fera le charme de cette skoda selon l'essai ....

"Si le Duster se vend très bien, ce n'est sûrement pas pour son esthétique ingrate, mais plutôt parce qu'il n'a aucun concurrent, un peu comme le Lada Niva il y a 20 ans."

C'est vrai que des voiture entre 12 et 19 000 Euros y'en a pas d'autres...

Bref... " Figures toi que pour des raisons trop longues a espliquer ici j'ai deja vue de pret cette voiture "

En dehors de quelques fautes qui arrivent à d'autres, on va en déduire que :

1°) Les Nous ont été se faire bronzer les fesses en Thaïlande, son pays d'origine à laquelle elle est réellement destinée.

2°) Ils traînaient à Lille sous la drache lors des essais presse ( autre destination de rêve )

3°) Ils ont un pote qui bosse à la filiale Suzuki France, c'est à Trappes je crois, pas vraiment dans le 9-3, mais bon, faut bien aussi faire bouger la Dacia GPL le week-end.

4°) Coup de bol inouï, ils ont croisé Abasc qui avait remisé son ML, ayant trop abusé de la Gold pendant les fêtes.

A part ça, j'vois pas....

Par

En réponse à nous75

"a peine moins de coffre (470dm3) mais tellement plus sympa a regarder" ==> Ce n'est que ton avis. Perso, je préfère largement la ligne de la Fabia Combi à celle du Duster..."

Tous les gouts sont dans la nature, mais si on compare le succés du Duster avec celui des Fabia encore plus break....

Je pense que mon avis doit etre assez partagé.

"plus facile a revendre , pas plus desagreable a conduire" ==> T'as déjà essayé de revendre une Fabia 3 ? Quand ça ?

"c'est du skoda avec du chassi obsolete" ==> Peut-être pour le pilote de rallye en Duster que tu est, oui, mais le châssis satisfera la très grande majorité des utilisateurs."

L'agrement au volant est selon tous les avis mediocre dans le segment y compris pour du VAG. Alors croire que ce sera mieux que le Duster....

Moi je vois pas pourquoi.

"Et pour finir, consommation d'un Duster TCe 125 4x2 supérieure à 20% comparé au TSI 110 pour des performances inférieures. Et pas de de boite auto possible."

Mais on s'en fout que le Tce consomme 20% de plus que le Tsi 110.

Avec la diference de prix et la decote de la Skoda tu peux t'acheter de la gazoline pour 50 000 Km au moins.

Et si ca suffit pour toujour bien moins cher tu as le Dci 110 6 vitesses

qui consommera toujour moins que ton Tsi

ou meme le GPL pour les ecolos economes.

Accesoirement le duster n'existe pas en boite auto.... mais une transmission integrale est dispo.

"Donc, oui, un Duster c'est bien quand on a besoin d'un SUV pas cher, mais ça reste un choix peu cohérent pour qui recherche un véhicule léger spacieux et peu encombrant."

A oui ?

Poids d'un Duster Dci 110 6 vitesses : 1205 kg selon site officiel

Poids de la Skoda Tsi 110 de l'essai selon l'article 1153 Kg

Longueur Skoda :4,25m

Longeur Duster :4,31m

En effet ca chage tout ...

"Et dernier avantage, ta Dacia à 17 000 €, tu la paies 17 000 €, alors que chez Skoda tu auras au moins 2000€ de remise, donc il faut comparer les prix réels, pas les prix catalogue !"

Deja tu as droit a 5% de remise via mandataire sur le Duster.

Ensuite a 17000 € tarif catalogue chez Skoda

tu as droit a un humble 90ch essence et niveaux de finition de base.

Le Tsi dont tu reves c'est 19 000 € au catalogue avec boite manuel....

On peut aussi comparer le cout d'assurance des Skoda VAG et d'une Dacia si tu veux.....

A propos de "Tous les gouts sont dans la nature, mais si on compare le succés du Duster avec celui des Fabia encore plus break....

Je pense que mon avis doit etre assez partagé.", et juste pour info:

Production de Duster de 2010 à 2014; 1 million, soit ~250 000/an.

Production de Fabia de 2007 à 2013; 1.5 million, soit, allez, ~250 000/an.

:jap:

Comme quoi...

Par

Un peu année 80 quand même, non..?

Par

En réponse à r16 ts

A propos de "Tous les gouts sont dans la nature, mais si on compare le succés du Duster avec celui des Fabia encore plus break....

Je pense que mon avis doit etre assez partagé.", et juste pour info:

Production de Duster de 2010 à 2014; 1 million, soit ~250 000/an.

Production de Fabia de 2007 à 2013; 1.5 million, soit, allez, ~250 000/an.

:jap:

Comme quoi...

"Production de Duster de 2010 à 2014; 1 million, soit ~250 000/an.

Production de Fabia de 2007 à 2013; 1.5 million, soit, allez, ~250 000/an.

:jap:

Comme quoi..."

Et oui, certains, comme nous75, ne se rendent pas compte que la France n'est pas le monde. (Pas plus qu'il ne se rend pas comte qu'en 2015, l'URSS n'existe plus...).

Par exemple, rien qu'en Suisse, c'est souvent la Skoda Octavia qui est n°1 des ventes. Ils ont moins d'à-priori et achètent en fonction des qualités, pas en fonction du blason.

Par

En réponse à -Nicolas-

"Production de Duster de 2010 à 2014; 1 million, soit ~250 000/an.

Production de Fabia de 2007 à 2013; 1.5 million, soit, allez, ~250 000/an.

:jap:

Comme quoi..."

Et oui, certains, comme nous75, ne se rendent pas compte que la France n'est pas le monde. (Pas plus qu'il ne se rend pas comte qu'en 2015, l'URSS n'existe plus...).

Par exemple, rien qu'en Suisse, c'est souvent la Skoda Octavia qui est n°1 des ventes. Ils ont moins d'à-priori et achètent en fonction des qualités, pas en fonction du blason.

Skoda a en 2014 encore renforcé sa position de seconde marque sur le marché Suisse.

Et si il est un marché objectivement neutre, c'est bien celui là.

Par §phi647oL

Cette voiture fera des heureux et des indifférents également. Il en faut pour tous les goûts car je suppose que ce serait triste d'avoir le même véhicule !!!...

Par §M-n570YI

Ahlala il faut vraiment être con pour comparer un duster et une fabia combi. Mais puisqu'on joue au jeu du plus con je vais m'y mettre aussi.

Ma fabia vaut 18000€ en neuf à l'époque. D'accord 2004 mais la finition reste supérieure au duster qui a 10 ans de moins (plastique moussay)

Et sinon 130 ch comment dire ou que j'aille en voiture la quenelle s'impose au duster... Pq ? Parce que ça rame hé ouais.

Chapitre route : comportement sain mieux que le duster

Chapitre autoroute : ma foi a 2700 trs posé à 140 au régulateur ben forcément on entends la radio et ca force pas comme dans un duster

Chapitre ville : Ben plus petite donc plus a l'aise n'importe ou

Chapitre consommation : inférieure au duster

Voilà c'était ma prestation au jeu du plus con qui compare n'importe quoi

Le jour où les pro Dacia comprendront qu'il faut comparer ce qui est comparable tout deviendra plus simple...

Sinon un ou 2 petits reproches pour cette fabia combi : les moteurs manquant de puissance (comme sur la fabia) et l'équipement qui mériterait d'être legerement plus fourni en style... Sinon un produit rationnel avec de la place partout

Par

18 000 € pour 130 ch ?

Ben c'est simple aujourd'hui pour ce prix là tu en a 90 sans plastique "moussay"...

Par

En réponse à -Nicolas-

"Production de Duster de 2010 à 2014; 1 million, soit ~250 000/an.

Production de Fabia de 2007 à 2013; 1.5 million, soit, allez, ~250 000/an.

:jap:

Comme quoi..."

Et oui, certains, comme nous75, ne se rendent pas compte que la France n'est pas le monde. (Pas plus qu'il ne se rend pas comte qu'en 2015, l'URSS n'existe plus...).

Par exemple, rien qu'en Suisse, c'est souvent la Skoda Octavia qui est n°1 des ventes. Ils ont moins d'à-priori et achètent en fonction des qualités, pas en fonction du blason.

""Production de Duster de 2010 à 2014; 1 million, soit ~250 000/an.

Production de Fabia de 2007 à 2013; 1.5 million, soit, allez, ~250 000/an.

:jap:

Comme quoi..."

Comme quoi en aditionant toutes les generations de Fabia tu arrives

a avoir plus de ventes que le Duster.

Comme c'est impressionant....

Par

Autre details.

Pour la gamme Renault "Entry" (Dacia ici) en general

et le Duster en particulier,

les ventes France sont plus que minoritaires.

Par

En réponse à nous75

""Production de Duster de 2010 à 2014; 1 million, soit ~250 000/an.

Production de Fabia de 2007 à 2013; 1.5 million, soit, allez, ~250 000/an.

:jap:

Comme quoi..."

Comme quoi en aditionant toutes les generations de Fabia tu arrives

a avoir plus de ventes que le Duster.

Comme c'est impressionant....

Un truc t'échappe là non ?

Le Duster a donc déjà 5 ans... comme c'est impressionnant.

Par

En réponse à nous75

""Production de Duster de 2010 à 2014; 1 million, soit ~250 000/an.

Production de Fabia de 2007 à 2013; 1.5 million, soit, allez, ~250 000/an.

:jap:

Comme quoi..."

Comme quoi en aditionant toutes les generations de Fabia tu arrives

a avoir plus de ventes que le Duster.

Comme c'est impressionant....

"Comme quoi en aditionant toutes les generations de Fabia tu arrives

a avoir plus de ventes que le Duster.

Comme c'est impressionant...."

On parle du nombre de véhicules produits par an.

La notion est relativement simple à appréhender, et la comparaison est tout à fait valable.

Par

Ah cette Skoda, qu'en dire en toute objectivité, et bien si que le volant est lieux que sur sa cousine Passat, pour le reste on flirte avec la même austérité désormais représentative voire marque de fabrique des produits du groupe Vag. Là, on en a pour son argent de l' austérité, à tous les étages, tous les niveaux même pas à hauteur du riant Duster, un comble alors qu'il est un frère de l'est. Et puis cette dentition devant, ces fanons qu'ils répètent à l'envie, modèle après modèle, toute cette agressivité pressentie, j'aurais trop peur d'y laisser une jambe.. Non je préfère l'oublier d'entrée pour lui préférer le ..riant Duster!!

Par

Un choix rationnel que ce petit break très polyvalent et puis 110ch pour un douzecent pensez qu'il y a quelques années il fallait taper dans les 2 litres pour avoir cela sous le pied droit, en tout cas une alternative pas trop chère pour les pères de famille qui veulent encore conduire plutôt que d'être perchés dans des monospaces ou SUV look 4x4 pour aventuriers du bitume.

Par

Magnifique. Attendons la semaine 22 pour voir apparaitre l'Amudsen et encore quelques temps pour un 1.4 TSI 140/150 et ce sera parfait :-)

Par

En réponse à nous75

"le GPS arrive afin de palier a ce mirrorlink tout pourri. Et il y en a qui n'ont pas honte de comparer une dacia avec son intérieur de voiture 80' et une Skoda :pfff: "

Ah oui un interieur année 80... mais avec un espace à bord nettement meilleur un chassis comparable et un medianav bien moins cher plus efficace et plus facil à l'usage que les merdes compliquée de VAG.

Accesoirement aussi vue le talent des DCI et l'insonorisation en progres des Dacia niveau bruit avec des trois cylindres TDI je donne pas la Skoda gagnante.

Enfin vue les prix chez Dacia a mecanique et equipements proches l'alternative c'est pas que le MCV... mais aussi le Duster .

Ce dernier offre un volume a l'usage proche, est plus agreable à regarder

le tout avec un DCI 110 6 vitesses connues pour ces qualités.

Bah reste bien dans ta Dacia mon petit. On va pas se bousculer pour échanger une Skoda intelligente contre une bouse roumaine vendue à des prix hallucinants alors qu'elles sont venduent moins de 6000 hors France, ici c'est 12000 minimum pour plumer les pigeons.

Par

La mienne est arrivée !!!!!

Par

En réponse à §Amo487Kv

Elle sera comment cette future combi ?

En berline TSI 110 cv Style !!

Par §mis861vi

En réponse à bosma

La mienne est arrivée !!!!!

Vas-y fais-nous péter une série de photos de ta nouvelle titine!!!!! :D

Par

En réponse à §mis861vi

Vas-y fais-nous péter une série de photos de ta nouvelle titine!!!!! :D

c'est fait ;)

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