Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Essai vidéo - Skoda Fabia Combi : oiseau devenu rare

Dans Nouveautés / Restyling

Walid Bouarab

Les breaks urbains ont peu à peu déserté les villes, chassés par des SUV tout aussi compacts mais avides de territoires. Skoda attend toujours le sien. Pour patienter, la Fabia Combi occupe donc cette place du petit modèle mais plus pratique qu’une « simple » polyvalente. Une position dans laquelle la petite tchèque se sent parfaitement à l’aise. Essai au volant du 1.0 TSI 110 ch. 

Essai vidéo - Skoda Fabia Combi : oiseau devenu rare

 La note de 6,9/20 affichée était fausse suite à une problème technique. Celui-ci résolu, vous avez sous les yeux, la bonne note

 EN BREF

Version restylée de la Fabia Combi

Disparition du diesel

à partir de 14 590 €

 Elle profite aujourd’hui d’un restylage pour rester dans le coup. Nouvelles motorisations trois-cylindres 1.0 TSI et équipement étoffé notamment d’un pratique régulateur de vitesse adaptatif. Ce cru 2018 accueille aussi de petites retouches esthétiques qui concernent essentiellement la face avant. Les feux légèrement redessinés (et qui intègrent désormais une technologie Full LED) entourent une calandre à l’aspect plus tranchant.

Essai vidéo - Skoda Fabia Combi : oiseau devenu rare

Essai vidéo - Skoda Fabia Combi : oiseau devenu rare

 

 

Essai vidéo - Skoda Fabia Combi : oiseau devenu rare

A l’arrière, seule la signature lumineuse des feux permettra de reconnaître cette Fabia revue, ainsi que le bouclier intégrant désormais des catadioptres. A bord, cela se joue également sur des détails, comme des compteurs retravaillés, de nouvelles touches de couleurs (sièges, surpiqures) et un nouvel écran tactile.

Essai vidéo - Skoda Fabia Combi : oiseau devenu rare

Point fort de cette Fabia Combi : son espace intérieur. Dans moins de 4,30 m, l’habitabilité à l’arrière est suffisante pour deux adultes et son coffre, d’une contenance de 530 litres, fait jeu égale avec celui d’une Peugeot 508 de presque 4,80 m. Il est également pratique avec une ouverture large, un seuil de chargement bas et une multitude d’objets qui servent à ranger, compartimenter et accrocher ce qu’on y charge.

Essai vidéo - Skoda Fabia Combi : oiseau devenu rare

Côté motorisations, le diesel est mis au rebut. La gamme s’articule désormais autour d’une motorisation essence 1.0 MPI (75 ch) et deux 1.0 TSI (95 et 110 ch). Seul le plus puissant des moteurs est associable à la transmission automatique DSG7. C’est elle que nous essayons ici en version break Combi, dans une riche finition Monte Carlo, vendue plus de 22 000 €.

Chiffres clés *

  • Longueur : 4,26 m
  • Largeur : 1,95 m
  • Hauteur : 1,48 m
  • Nombre de places : 5 places
  • Volume du coffre : 530 l / 1395 l
  • Boite de vitesse : Auto. à 7 rapports
  • Carburant : Essence
  • Taux d'émission de CO2 (norme NEDC) : 89 g/km
  • Bonus : 0 €
  • Date de commercialisation du modèle : Mai 2017

* A titre d'exemple pour la version III COMBI 1.0 TSI 110 MONTE CARLO DSG7.

Le bonus / malus et le taux d'émission de CO2 sont données à titre d'indication pour la version la plus écologique.

Le bonus / malus affiché est celui en vigueur au moment de la publication de l'article.

Photos (30)

Mots clés :

En savoir plus sur : Skoda Fabia 3 Combi

SPONSORISE

Essais Break

Fiches fiabilité Break

Achetez votre Skoda Fabia

En neuf avec PromoNeuve

Votre Skoda Fabia neuve moins chère avec Promoneuve : jusqu'à 24% de remise

Toute l'actualité

Commentaires ()

Déposer un commentaire