Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

6. Côté finances : les tarifs, la concurrence

Essai vidéo - Skoda Fabia Combi : oiseau devenu rare

La Skoda Fabia Combi restylée démarre à 14 590 € avec le petit 1.0 MPI de 75 ch en finition d’entrée de gamme Active. On ne saurait trop vous conseiller de vous tourner vers le 1.0 TSI de 95 ch, certes vendu 2 300 € de plus, mais autrement plus agréable à mener, plus sobre et il permet d’envisager de long trajet sans arrière-pensées. Comparée à sa seule concurrente directe , a Renault Clio Estate, la Fabia est systématiquement une meilleure affaire. Toujours plus accessible quelle que soit la version, elle est aussi, à équipement équivalent, une proposition plus agressive.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
III COMBI 1.0 MPI 75 ACTIVE 108 -- 14 590 €

III COMBI 1.0 MPI 75 BUSINESS 108 -- 15 790 €

III COMBI 1.0 MPI 75 EDITION 108 -- 16 500 €

III COMBI 1.0 TSI 95 BUSINESS 99 -- 16 890 €

III COMBI 1.0 TSI 110 BUSINESS 107 -- 17 350 €

III COMBI 1.0 TSI 95 EDITION 99 -- 17 600 €

III COMBI 1.0 TSI 110 EDITION 107 -- 18 060 €

III COMBI 1.0 TSI 95 MONTE CARLO 99 -- 18 480 €

III COMBI 1.0 TSI 110 BUSINESS DSG7 102 -- 18 550 €

III COMBI 1.0 TSI 110 MONTE CARLO 107 -- 18 940 €

III COMBI 1.0 TSI 95 STYLE 99 -- 18 980 €

III COMBI 1.0 TSI 110 EDITION DSG7 102 -- 19 260 €

III COMBI 1.0 TSI 110 STYLE 107 -- 19 440 €

III COMBI 1.0 TSI 110 MONTE CARLO DSG7 102 -- 20 140 €

III COMBI 1.0 TSI 110 STYLE DSG7 102 -- 20 640 €

 

Portfolio (30 photos)

En savoir plus sur : Skoda Fabia 3 Combi

SPONSORISE

Essais Break

Fiches fiabilité Break

Toute l'actualité

Commentaires (50)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Ayant actuellement une FABIA Combi MC 1L 110 TSI DSG7, je peux en dire:

points positifs:

moteur agréable et silencieux, efficace avec de la charge.

bonnes reprises,

facile a manoeuvrer

nombreux rangements

points négatifs:

le GPS ( avec infotertainement): catastrophique ( de simple travaux sur la route et la route est déclarée fermée sur le GPS, signalement d' accidents inexistants, propositions de trajets étonnants ( jusqu' a plus de 4h pour faire 9kms, et éviter ainsi 2 kms d' embouteillages).

Les consomations: en moyenne je suis a 6l en ville ( au lieu de 5.7) et 5.5 en extra urbain ( au lieu de 4.3)... et ce sans conduire comme un bourrin. l' autonomie réelle n' excède pas 700 kms.

l' attitude du revendeur Skoda / Seat: j' ai acheté le véhicule d' occasion, dès lors que j' avais signé le chèque, il a disparu. dès lors, il m' a fallu plus de 4 mois pour obtenir des caches d' écrous noirs.

Pour un jeune couple ayant besoin d' un véhicule spacieux pour faire de la route, et agile pour la ville, cette voiture est idéale.

Par

Spacieuse, coffre énorme, prix raisonnable, bon agrément de conduite, consommation modérée... bref, que des avantages pour ce modèle aux ventes confidentielles en France, mais c'est le contraire dans pas mal d'autres pays européens.

Par contre, évitez les jantes 17" qui n’apportent que des inconvénients : dégradation du confort de suspension, hausse de la conso, jantes plus fragiles, pneus chers à remplacer... 16" (ou même 15") suffisent amplement sur ce genre de véhicule.

Par

Vous pensiez réellement pouvoir atteindre les consommations normalisées ? Sans rire ?

Par

En réponse à -Nicolas-

Spacieuse, coffre énorme, prix raisonnable, bon agrément de conduite, consommation modérée... bref, que des avantages pour ce modèle aux ventes confidentielles en France, mais c'est le contraire dans pas mal d'autres pays européens.

Par contre, évitez les jantes 17" qui n’apportent que des inconvénients : dégradation du confort de suspension, hausse de la conso, jantes plus fragiles, pneus chers à remplacer... 16" (ou même 15") suffisent amplement sur ce genre de véhicule.

Tout à fait

Sur la mienne,pourtant qu'en 75cv j'ai des 205 55 zr16,absurde et mauvais pour tout

Par

Beaucoup de choses obsolètes sur cette voiture : design intérieur et extérieur (malgré l'accoutrement pseudo sportif du modèle essayé ici, mais il paraît que c'est à la mode), le châssis est dépassé par à peu près tout ce qui existe dans la catégorie, le confort est très tributaire de la monte pneumatique et passe de moyen à médiocre (et dire qu'il existe du 18" en option :blague:)

Bref, à part la soute et l'ensemble moteur-boîte pas mauvais, pas grand chose a sauver. Mais Skoda a au moins le mérite de proposer un break pratique dans ce monde plein de SUV.

Par

Sur le coran de Jésus, c'est la pire note que j'ai vu pour un test depuis toute ma vie sur Cara' ! Wesh quel bail, ils vous arrivent quoi, partez pas en vrille svp.

Par

En réponse à Pauvre1

Sur le coran de Jésus, c'est la pire note que j'ai vu pour un test depuis toute ma vie sur Cara' ! Wesh quel bail, ils vous arrivent quoi, partez pas en vrille svp.

Erreur de frappe ? Pari avec un pote ? Blague d’un stagiaire ?

Je vois pas où serait la justification d’une note pareille dans le texte de l’essai...

Par

Une caisse triste qui va avec le conducteur qui la choisit.

Même sa fiabilité est triste puisque les sempiternelles casses du groupe Vag ne sont pas encore résolues...

Par

Dommage de ne pas retrouver le 1.5 quand même pour celui qui aime rouler correctement

Par

En réponse à trinita84

Dommage de ne pas retrouver le 1.5 quand même pour celui qui aime rouler correctement

Que faire de 150 ch sur un châssis qui peine déjà à en encaisser 110...? :voyons:

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire