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Essai vidéo - Volkswagen Golf 7 : sur le toit de l'EuropeVolkswagen lance sa nouvelle Golf dans un contexte économique difficile. De conception inédite, cette 7e génération se veut conservatrice en dehors, mais innovante en dedans. Suffisant pour rester maître du Vieux Continent ?

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Par Anonyme

Espéront que la Leon soit aussi bien réussi à l'intérieur que cette golf. On aura au moins du nouveau dedans ET dehors

Par Anonyme

La golf c'est comme les lessives, elle lave plus blanc que blanc de génération en génération.... si elle est mieux qu'avant ca veut dire que l'ancienne avait des défauts. Pourtant on nous avait déjà dit à l'époque qu'elle etait parfaite ! On se foutrait pas un peu de nous chez les journalistes.

Par Anonyme

Je ne vois plus ce qui différencie ça d'une premium. La série 1 se justifie encore par son type de propulsion unique dans la catégorie.

Pour le reste je ne vois pas pourquoi une A3 ou une classe A mériterait plus le nom de premium que cette Golf.

Une note de 17 me paraît quand même très élevée par rapport aux notes habituelles du site, surtout vu le design peu révolutionnaire de ce modèle, sachant que c'est statistiquement le premier critère d'achat d'une voiture.

Sinon ça m'a l'air d'être du tout bon.

Par Anonyme

franchement elle est belle,malgré sont style conservatrice et l'interieure fait classe!

Par Anonyme

Allez 200 commentaires de troll.

Pour vous mon chère Anonyme le 22 Octobre 2012 à 15h11, monter donc dans une Série 1, Classe A ou Volvo V40 et vous comprendrez directement pourquoi cette Golf "malgré ca grande qualité" ne peu pas rivalisé et porter ce "nom". Les détails, finition et qualité des matériaux "rien que ca déjà" sont largement au dessus!!!!!

Par §tux802Zg

17/20 :blague:

Effectivement elle a pas mal de qualités faut l'avouer, mais bon 17 faut arrêter la fumette :buzz:

En attendant :loulove:7

Par Anonyme

Bientôt les plastiques de la golf seront tellement moussé que l'on pourra y enfoncer la main complete ! le moussé c'est bien en qualité d'aspect, mais contre les perforations on a vu mieux ! Ca les japonais l'on bien compris. Du dur ca tient mieux dans le temps. Tient d'ailleurs pourquoi les journalistes ne font ils pas le test des ongles sur les moussés des VW ou audi (ce qu'ils font sur les plastiques dur des francaises en hurlant que ca les marques) Auraient ils peur de les percer !

Par

Elle semble très bien née cette golf!

En tout cas bien mieux que les versions 5 et 6, qui étaient loin d'être aussi abouties.

Par Anonyme

@alexandre bataille : très bon test, comme toujours.. c'est fluide quand les choses sont expliquées et c'est un plaisir de regarder la vidéo. si les collègues pouvaient en faire de même ;-)

sinon, bonne auto, bon chassis, bonne ergonomie, habitabilité,... mais plaisir proche de zéro visuellement (même si l'intérieur laisse une impressionnante sensation de premium)... il faudrait que golf se prenne une fois une claque pour qu'ils nous sortent enfin un design digne d'une compact. car on a beau dire que cette auto est la norme, je la trouve bien moins séduisante q'une kia ceed, une giulietta ou une astra...

Par

Je n'aime pas VW. Je déteste la Golf. Mais la, ça fait mal pour la concurrence, il faut bien le reconnaitre!

R.I.P. Opel Astra. Et les français vont devoir serrer les dents et les fesses!! (ou plutôt s'en sortir les doigts et se mettre sérieusement au boulot!!)

Par Anonyme

pour l anonyme de 15H17 ... "monter donc dans une Série 1, Classe A ou Volvo V40 et vous comprendrez directement pourquoi cette Golf "malgré ca grande qualité" ne peu pas rivalisé et porter ce "nom". Les détails, finition et qualité des matériaux "rien que ca déjà" sont largement au dessus!!!!!"

Volvo V40 d accord mais la serie 1 et Classe A n importe quoi..

VW va enculer pas mal de pigeons comme d hab..

Par Anonyme

Mouai,

Sa sent l’encensement à coup de dessous de table, le bataille il en fait comme d'habitude beaucoup avec VAG .

Je me demande combien a reçu cara, sur ce coup la ?

Par Anonyme

ok, cette golf est vraiment très bien , parfaite , serieuse mais alors ça manque vraiment de charme , de caractère , on a l' impression que c ' est du déjà vu.j 'hesitais entre elle et une Alfa Giulietta pour mes 40 ans ,je vais rester sur cette dernière meme si l ' interieur est mois terrible que la Golf mais la ligne exterieure est beaucoup plus sensuelle .

Par Anonyme

Recul du bénéfice de 21% pour VW, comme quoi, quand l'Europe s'enrhume, tout le monde tousse.

http://www.ccfa.fr/Le-groupe-Volkswagen-devrait,114804

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

ok, cette golf est vraiment très bien , parfaite , serieuse mais alors ça manque vraiment de charme , de caractère , on a l' impression que c ' est du déjà vu.j 'hesitais entre elle et une Alfa Giulietta pour mes 40 ans ,je vais rester sur cette dernière meme si l ' interieur est mois terrible que la Golf mais la ligne exterieure est beaucoup plus sensuelle .

"on a l' impression que c ' est du déjà vu"

C'est fait exprès !

VAG a compris depuis longtemps que les acheteurs étaient "scrogneugneu" lorsque la nouvelle génération d'une voiture sortait de voir leur ancienne version se démoder et prendre un coup dans l'aile en cote d'occasion.

Ainsi les Audi et les VW évoluent sans révolutionner le style ni bouleverser les codes.

Les possesseurs de Golf V on encore une voiture qui ressemble à la nouvelle Golf 7. Les possesseurs de Mégane 1 peuvent-ils en dire autant (même ceux de Mégane 2) ?

Et je précise que j'ai moi-même une mégane3...si la prochaine révolutionne encore son style (ce qu'elle fera vu qu'elle adoptera la LVDA design) la voiture actuelle prendra un coup de vieux du jour au lendemain.

Par §sky370ve

Il faut revoir le système de notation.

C'est du grand n'importe quoi pour le coup.

Sinon, a n'en pas douté, cette auto a l'air vraiment très homogène et la référence des compactes généraliste.

Par §man118JB

Les tarifs sont toujours aussi élevés, mais l'entrée de gamme mieux équipée devrait remporter des voix

Par §tec550GK

Prix d'achat = 4 étoiles sur 5 ? Vous prenez le tarif brut, non remisé j'espère, pour obtenir ce score. Car avec le jeu des réducs, elle a 1 étoile sur 5 dans la catégorie (pas de réduc chez VW,vous le dites vous-même :bah:).

Originalité du design = 2,5/5. Quelles voitures ont moins de 2/5 alors ???? Une Trabant !

Sinon, ça reste une excellente voiture, évidemment.

Par Anonyme

la carosserie est digne d'une coréenne

ford ou fiat en moins bien

C'est du grand n'importe quoi pour le coup

:buzz::buzz::buzz:FUMETTE:buzz::buzz::buzz:

Par Anonyme

L'interet de revolutionner le design c'est de donner envie aux possesseurs actuelles d'acheter la nouvelle, sinon pourquoi achete la 7 alors qu'elle ressemble enormement a la 6.

Je trouve etonnant que le train arriere soit differents sur les versions de moins de 120 ch! Il y a t-il d'autres constructeurs qui font de meme??? Il faudrait aussi tester cette version qui devrait avoir un comportement bien different!!

Quand au multibras c'est quand meme assez repandu pas de quoi se taper le Q par terre.

Par

la Golf me paraît trés bien placée dans tous les secteurs :qualité perçue,comportement, moteur ,équipement dernier cri, valeur à la revente...

la concurrence en prend un coup certain

question: pouquoi le journaliste n'inclut pas la Peugeot 308 dans la rubrique "évaluation dans la catégorie"? elle est trop nulle ou est-ce oubli?

Par §ras584Ub

L'intérieur est réussi, il a l'air bien fini (d'après les photos du moins), mais du coup à quoi sert l'A3?

Par §Don560em

Faut arrêter de dire que c'est la même stylistiquement !

Elle est plus basse, paraît plus large, est plus longue, le capot n'est plus plongeant mais en longueur, l'arrière est bien différent...

Par contre on peut dire qu'elle est fade, c'est clair...

17/20 ? :eek:

Comme à dit un commentaire précédent, un des premiers critères d'achat reste encore le design, donc à part la mousse abondante et le fait qu'elle soit allemande, je ne comprends pas la note...

Par §Rus280YF

pfff rien a dire superbe surtout l'evolution de l'interieur

Par §mat577bp

Et oui cette voiture est vraiment le top de sa catégorie et tout le monde a l'air d'accord. Mais je contaste aussi qu'elle ne fait vibrer le coeur de personne non plus, vraiment trop classique cette golf!! Je pense qu'un jour ou l'autre VW va s'en mordre les doigts! Mais bon pour l'instant cette stratégie fonctionne, alors pourquoi changer?

Par

je ne vois pas en quoi la nouvelle Golf devrait se mefier des Coréennes, comme le dit le journaliste à la fin de la vidéo

Par Anonyme

le pastoc noir à l'intérieur est dégueulasse

Par §Un-055WR

15h10

"si elle est mieux qu'avant ca veut dire que l'ancienne avait des défauts. Pourtant on nous avait déjà dit à l'époque qu'elle etait parfaite ! On se foutrait pas un peu de nous chez les journalistes."

Quelqu'un lui explique ce que c'est que l'évolution, le développement, touSsa, ou on le laisse passer pour un idiot ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Bientôt les plastiques de la golf seront tellement moussé que l'on pourra y enfoncer la main complete ! le moussé c'est bien en qualité d'aspect, mais contre les perforations on a vu mieux ! Ca les japonais l'on bien compris. Du dur ca tient mieux dans le temps. Tient d'ailleurs pourquoi les journalistes ne font ils pas le test des ongles sur les moussés des VW ou audi (ce qu'ils font sur les plastiques dur des francaises en hurlant que ca les marques) Auraient ils peur de les percer !

ce sera des plastiques dits "sable mouvant"

Par Anonyme

Aston Martin V8 Vantage 14.8

A3 15

M 550D 15.9

serie 7 15.6

Golf 17 !!!

chercher l'erreur

Par Anonyme

a quand une golf 8 ou 9 vraiment moderne?

Par

Tu n'as rien bité au système de notation toi hein ?

Par Anonyme

portan cé un queuteur

Par

Aberrant les tarifs ......

Par

Non mais abasc tu es hallucinant !!! Tu as vu les tarifs d'une "vulgaire" classe A ??

Par

En réponse à §Don560em

Faut arrêter de dire que c'est la même stylistiquement !

Elle est plus basse, paraît plus large, est plus longue, le capot n'est plus plongeant mais en longueur, l'arrière est bien différent...

Par contre on peut dire qu'elle est fade, c'est clair...

17/20 ? :eek:

Comme à dit un commentaire précédent, un des premiers critères d'achat reste encore le design, donc à part la mousse abondante et le fait qu'elle soit allemande, je ne comprends pas la note...

Le design EST le 1er critère d'achat en France, le prix le 2ème.

Et c'est sur que quand on voit cette golf, on se dit qu'elle raté complètement le coche normalement ...

Par

moins fade en réalité que sur les photos, plus différente de la 6.

l'intérieur est très premium mais quand même un poil sous les serie 1, A3, classe A et V40.

par contre la cousine LEON est très proche en terme de finition.

en tout cas super homogène cette golf et avec l'accroissement de l'habitabilité notamment le coffre elle devient diablement intéressante!

à voir la future gamme de TSI pour l'instant 140cv bof, et les prix une fois bien équipée

Par

En réponse à shaq46

Non mais abasc tu es hallucinant !!! Tu as vu les tarifs d'une "vulgaire" classe A ??

Cette Golf coûte 3000€ à 7000€ de plus qu'une Ceed.

Donc oui c'est aberrant.

Payer une Classe A 40k€ ça ne me dérange pas. Mais payer une simple Golf 40k€, oui pzrso ça me dérange.

Par

En réponse à GrosMytho

je ne vois pas en quoi la nouvelle Golf devrait se mefier des Coréennes, comme le dit le journaliste à la fin de la vidéo

Elles font quasiment aussi bien pour beaucoup moins cher ...

Par

Alors chez caradisiac, on encense la golf alors que :

1) vous oubliez de signaler que les motorisations de puissance inférieure à 120 cv ne bénéficient pas de l'essieu arrière multibras, mais d'un essieu semi-rigide (comme une golf 4 !!!!) : c'est ça le progrès ?

2) la console centrale bénéficie d'un plastique laqué noir comme une certaine... clio 4 ; mais là, comme c'est la golf, c'est bien, n'est-ce pas ?

Pas très crédible tout ça

Par Anonyme

Pfouah, le monstre !!!! J'ai mal pour la concurrence. VW vient de les renvoyer 10 ans en arrière, question qualité, finition et équipement. D'ailleurs c'est simple, il n'y a plus aucune concurrence. Tous vont devoir se remettre vite fait au boulot et revoir intégralement leur modèle, qui à coté de cette golf semblent datés de la préhistoire. Je plains sincèrement les ingénieurs, les designers & co chez les autres marques, ils vont s'arracher les cheveux, et passer pas mal de nuits blanches...

Ridiculisé la série 1 et sa tronche de baleine, la classe A et sa technologie vieillote, atomisées les opel, ceed, megane, DS4 & co, anéanties même. Pauvre citroën, qui croyait avoir fait du premium avec sa DS4, vw vient de lui montrer ce que c'est que le premium, le vrai, pas le bling-bling, avec toutes les fenêtres qui s'ouvrent. Megane, 308, désintégrées, jusqu'au dernier atome, au dernier électron même, en deça de l'échelle quantique.

Du tout bon, il va falloir des mois à la concurrence pour s'en remettre, s'ils s'en remettent. Des motorisations variées, diesel, essence, hybride, gpl, électrique, bref aucune concurrente ne propose autant de choix, aucune.

Et en plus à ce prix là, c'est vraiment donné.

Par §big283RY

Je plussoie. C'est la meme chose avec la coccinelle, multibreas que pour la TSI 200. Alors du coup c'est top, mais pas pour tout le monde. Bon, en meme temps, la majorité des gense ne roule qu'aux vitesses réglementaires (voir moins) et là c'est moins important.

Et pour le laqué... M***** a la fin, sur une Peugeot on se demande comment ça va résister, ça fait cheap dans une DS3, je ne parle pas de la clio. Mais là il y en a en masse et ... et bah non, ça va tenir dans le temps! Ah! C'est une Volkswagen c'est vrai, donc tout le monde se pi**ole sur la finition.

Et personne ne parle du retour de la carrosserie dans l'habitacle au niveau des portière (encadrements de vitres = disparition du joint), vivement critiqué si c'est utile de le rappeler pour la Clio IV.

Bon, c'est surement une bonne voiture a n'en pas douter, mais arrétons de répéter certains à-prioris juste parce que c'est un Golf. (Et c'est aussi valable pour le négatif, je suis sur qu'elle a un très bon rapport confort tenue de route.)

Malgrés tout son style n'est pas dingue selon moi. A voir, seul les imbéciles ne changent pas d'avis :).

Bigiki

Par Anonyme

@17h39

Et en français ça donne quoi ?

Par Anonyme

Pour être monté dans quasiment toutes les berlines compactes au mondial, pour moi seules les Classe A et surtout A3 la surclasse en terme d'habitacle (pas essayé la CT200h). Les Série 1 et V40 sont à mon humble avis un cran en dessous.

Quand à la Leon, si l'exterieur est sympa, l'interieur est super cheap à côté de la Golf.

Par Anonyme

sans parlé des motorisations le reste me reste de marbre ,il y a rien qui me fasse casser la braguette.

faudrait surtous revoir la banalité du design mais bon remarque il y a aura toujours des gens pour acheté une golf reste un golf das auto:violon:

Par Anonyme

17/20 pour une Golf... :beuh:

Et son couple châssis/moteur il est décliner sur combien de marques et modèles ? :orni:

Par

je trouve que les vidéo sur Caradisiac sont trés contrastées, par exemple sur cette vidéo concernant la Golf, l'image est sous exposée ,les noirs sont bouchés...

çà ne gêne que moi? -mon écran est pourtant calibré-

Par §ras584Ub

En réponse à abasc

Cette Golf coûte 3000€ à 7000€ de plus qu'une Ceed.

Donc oui c'est aberrant.

Payer une Classe A 40k€ ça ne me dérange pas. Mais payer une simple Golf 40k€, oui pzrso ça me dérange.

A 3000€ de différence, je préfère rouler en golf qu'en ceed :ange:

Par

En réponse à §ras584Ub

A 3000€ de différence, je préfère rouler en golf qu'en ceed :ange:

Minimum 3000€ et jusqu'à 7000€ de difference .... C'est juste enorme ...

En fait pour le prix d'une Golf de base vous avez une Ceed hdg ...

Par §Fcb251wT

En réponse à §ras584Ub

A 3000€ de différence, je préfère rouler en golf qu'en ceed :ange:

La même !! Affaire de goût :wink:

Par §Zir357yB

17/20,oui en effet c'est une totale réussite de la part de constructeur.

J'avoue que j'y craque,très bien finis,élégante et habitable,je peux en dire que c'est la nouvelle référence du segment,tout est parfait a quelque point décevant.

Par Anonyme

Ignoble l'intérieur, VW n'aurait pas du céder à cette mode de mettre du plastique noir brillant partout...

Par Anonyme

@abasc

Ouaips, mais j'ai un certain amour propre et une certaine estime pour moi même qui m'empêche de rouler en kia, qu'est ce tu veux c'est comme ça... Après, chacun son style

Par

Prix d'achat : 4 etoiles : :confused::confused::confused:

habitabilite ar : 5 etoiles : :confused::confused::confused:

garantie : 3.5 etoiles : :confused::confused::confused:

coffre : 4.5 etoiles : :confused::confused::confused: (la

modularité : 4 etoiles : :confused::confused::confused:

rapport prix equipement : 4 etoiles : :confused::confused::confused: (une Ceed en a combien ? 12/5 ?)

prix d'achat : 4 etoiles : :confused::confused::confused:

bref faut arreter la fumette là, ne me dites pas que VW ne vous a pas payé car là c'est juste gros comme le monde .....

ou alors faites nous un rapport ecrit de 5 lignes sur chacun des points pré cités en tout detaillant car là ..........

et je garde le meilleur pour la fin :

crash test : 5 etoiles : va falloir m'expliquer car la Golf7 n'a pas encore été testée par l'EuroNcap : la preuve ci dessous : la derniere Golf essayee c'etait en 2009 ... hum hum ...

http://fr.euroncap.com/fr/results/vw/golf.aspx?dontlaunchmobile=1

Par Anonyme

elle est magnifique et la note de 17/20 est mérité pour la reine de la catégorie bravo vw pour ce beau travail

Par Anonyme

15h18, sans déconner, ça vous arrive souvent de percer vos plastiques intérieurs ?!?

:orni:

Par Anonyme

@absac ta jalousie et ta frustration t'aveugle pauvre mec

Par

Pour le coffre : une C4 fait 400 litres, une Civic 480 litres, une Megane 405 litres etc...... re- hum hum ...

Par

En réponse à Anonyme

@absac ta jalousie et ta frustration t'aveugle pauvre mec

?

Par §mam168QV

En réponse à 85fcn44rcm15

Alors chez caradisiac, on encense la golf alors que :

1) vous oubliez de signaler que les motorisations de puissance inférieure à 120 cv ne bénéficient pas de l'essieu arrière multibras, mais d'un essieu semi-rigide (comme une golf 4 !!!!) : c'est ça le progrès ?

2) la console centrale bénéficie d'un plastique laqué noir comme une certaine... clio 4 ; mais là, comme c'est la golf, c'est bien, n'est-ce pas ?

Pas très crédible tout ça

Je rejoins le commentaire de 85fcn44rcm15, d'ailleurs :

http://automobile.challenges.fr/mondial-de-l-automobile-salon-de-l-auto/20120928.LQA3529/volkswagen-golf-vii-premieres-impressions.html

"Volkswagen n’a malheureusement pas jugé utile de nous proposer à l’essai des Golf dotées du train arrière à traverse déformable, qui représenteront pourtant près des trois-quarts des ventes en France. Par ailleurs, la totalité des voitures disponibles à l’essai sur cette présentation disposaient de l’option châssis à amortissement piloté (DCC dans le jargon du constructeur), proposée à 995 €. Les versions essayées (train arrière multibras + DCC) ne sont représentatives que de 3 % environ des Golf vendues en France. En conséquence, nous sommes dans l’impossibilité de vous décrire le comportement routier de cette nouvelle compacte, dans sa définition grand public. Il faudra pour cela attendre un essai des versions les moins fortement motorisées."

Maintenant cela reste un super produit qui pour moi, passe dans la gamme supérieure. Elle n'est plus à comparer aux citroën, peugeot, renault, kia, etc...Mais au Série 1, Classe A et.....Audi A3. Et pour le coup, je ne comprend pas la stratégie de VW. Je ne vois pas pas ce qu'il reste à cette dernière qui puisse justifier son achat ? Le sigle ? Je ne le crois même plus. Surtout que question design, il n'y a pas "un monde". Bref, l'achat d'une Golf devient un achat malin pour celui qui roule en A3. ET pour le coup c'est Seat qui reprend un peu d'air et Audi qui se trouve esseulé avec cette nouvelle Golf 7.

Par

Là franchement le coup du crash test ça prouve bien l'aveuglement (volontaire, sans "?") de Caradisiac ....

Par

En réponse à §mam168QV

Je rejoins le commentaire de 85fcn44rcm15, d'ailleurs :

http://automobile.challenges.fr/mondial-de-l-automobile-salon-de-l-auto/20120928.LQA3529/volkswagen-golf-vii-premieres-impressions.html

"Volkswagen n’a malheureusement pas jugé utile de nous proposer à l’essai des Golf dotées du train arrière à traverse déformable, qui représenteront pourtant près des trois-quarts des ventes en France. Par ailleurs, la totalité des voitures disponibles à l’essai sur cette présentation disposaient de l’option châssis à amortissement piloté (DCC dans le jargon du constructeur), proposée à 995 €. Les versions essayées (train arrière multibras + DCC) ne sont représentatives que de 3 % environ des Golf vendues en France. En conséquence, nous sommes dans l’impossibilité de vous décrire le comportement routier de cette nouvelle compacte, dans sa définition grand public. Il faudra pour cela attendre un essai des versions les moins fortement motorisées."

Maintenant cela reste un super produit qui pour moi, passe dans la gamme supérieure. Elle n'est plus à comparer aux citroën, peugeot, renault, kia, etc...Mais au Série 1, Classe A et.....Audi A3. Et pour le coup, je ne comprend pas la stratégie de VW. Je ne vois pas pas ce qu'il reste à cette dernière qui puisse justifier son achat ? Le sigle ? Je ne le crois même plus. Surtout que question design, il n'y a pas "un monde". Bref, l'achat d'une Golf devient un achat malin pour celui qui roule en A3. ET pour le coup c'est Seat qui reprend un peu d'air et Audi qui se trouve esseulé avec cette nouvelle Golf 7.

donc en fait le 17 decerné par M.bataille vaut pour 3% des golf vendues ..................

:biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

Par §mam168QV

En réponse à abasc

donc en fait le 17 decerné par M.bataille vaut pour 3% des golf vendues ..................

:biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

Ca a au moins le mérite de préciser les conditions d’essais du modèle. Je trouve que c'est une information importante.

Par Anonyme

En réponse à abasc

Cette Golf coûte 3000€ à 7000€ de plus qu'une Ceed.

Donc oui c'est aberrant.

Payer une Classe A 40k€ ça ne me dérange pas. Mais payer une simple Golf 40k€, oui pzrso ça me dérange.

Sachant que cette Golf est mieux fabriquée et avec des matériaux de meilleurs qualité que la Classe A; on peut dire que tu aimes te faire enc*ler toi.

Une Golf plus habitable, avec une meilleure sécurité et moins chère, à part le syndrome du larbin mouton en ce qui te concerne ...

Par Anonyme

Niveau équipement, une Astra et surtout une Focus sont toujours au niveau.

Je ne parle pas niveau motorisation, la ou Ford propose tout une gamme d'EcoBoost de 100 à 250 ch, diesel de 95 à 163 ch, avec boite à double embrayage. Pour l'instant, la structure de gamme Golf c'est pas ça ...

Cette Golf n'a plus autant d'avance qu'on nous le dit.

Par

En réponse à Anonyme

Sachant que cette Golf est mieux fabriquée et avec des matériaux de meilleurs qualité que la Classe A; on peut dire que tu aimes te faire enc*ler toi.

Une Golf plus habitable, avec une meilleure sécurité et moins chère, à part le syndrome du larbin mouton en ce qui te concerne ...

??

L'autre il va comparer Classe A et Golf ... :ange::ange::ange:

Ce n'est pas du tout, mais alors pas du tout la meme clientele !

Par §hey542eX

Le chèque est bien arrivé.

Par §ber044Zp

En réponse à abasc

Minimum 3000€ et jusqu'à 7000€ de difference .... C'est juste enorme ...

En fait pour le prix d'une Golf de base vous avez une Ceed hdg ...

Alala abasc...

La Cee'd a un tarif d'entrée de gamme de ... Attention: 16990€!

Il va falloir m'expliquer comment: il peut y avoir entre 3000 et 7000€ d'écart entre les deux alors que la Cee'd ne propose PAS tous les équipements que propose la Golf et que seuls 1000€ les séparent en entrée de gamme. De plus, la Golf dispose d'une finition largement meilleure, d'un rapport habitabilité/encombrement meilleur, de moteurs plus actuels et plus puissants(pas pour l'instant mais ça viendra ;)) et d'équipement bien plus sophistiqués. Alors oui la Cee'd à une garantie 7 ans oui elle a un design plus agressif(mais moins consensuel)mais de la à dire que 7000€ les séparent est abérrant ! Rouler en Mercedes ou en Kia c'est juste l'idée d'avoir une voiture qui en jette mais qui n'est pas vraiment au top...

Alors retourne dans ta classe M(L) et arrête d'essayer de nous faire croire que tes Mercedes et Kia sont LARGEMENT meilleures.

Sur ce, bonne soirée !

Par §ras584Ub

En réponse à abasc

Minimum 3000€ et jusqu'à 7000€ de difference .... C'est juste enorme ...

En fait pour le prix d'une Golf de base vous avez une Ceed hdg ...

Même si à prix égale tu as une meilleure finition sur la ceed, ça reste une ceed...

Par §ber044Zp

En réponse à §big283RY

Je plussoie. C'est la meme chose avec la coccinelle, multibreas que pour la TSI 200. Alors du coup c'est top, mais pas pour tout le monde. Bon, en meme temps, la majorité des gense ne roule qu'aux vitesses réglementaires (voir moins) et là c'est moins important.

Et pour le laqué... M***** a la fin, sur une Peugeot on se demande comment ça va résister, ça fait cheap dans une DS3, je ne parle pas de la clio. Mais là il y en a en masse et ... et bah non, ça va tenir dans le temps! Ah! C'est une Volkswagen c'est vrai, donc tout le monde se pi**ole sur la finition.

Et personne ne parle du retour de la carrosserie dans l'habitacle au niveau des portière (encadrements de vitres = disparition du joint), vivement critiqué si c'est utile de le rappeler pour la Clio IV.

Bon, c'est surement une bonne voiture a n'en pas douter, mais arrétons de répéter certains à-prioris juste parce que c'est un Golf. (Et c'est aussi valable pour le négatif, je suis sur qu'elle a un très bon rapport confort tenue de route.)

Malgrés tout son style n'est pas dingue selon moi. A voir, seul les imbéciles ne changent pas d'avis :).

Bigiki

Je vais juste dire une chose: les plastiques laques noirs on en trouver partout, même chez Rolls-Royce et Bentley ! Ce qui change c'est que certains sont plus travaillés plus soignés, résistent mieux aux rayures, là est la différence ! ;)

Par

En réponse à §ber044Zp

Alala abasc...

La Cee'd a un tarif d'entrée de gamme de ... Attention: 16990€!

Il va falloir m'expliquer comment: il peut y avoir entre 3000 et 7000€ d'écart entre les deux alors que la Cee'd ne propose PAS tous les équipements que propose la Golf et que seuls 1000€ les séparent en entrée de gamme. De plus, la Golf dispose d'une finition largement meilleure, d'un rapport habitabilité/encombrement meilleur, de moteurs plus actuels et plus puissants(pas pour l'instant mais ça viendra ;)) et d'équipement bien plus sophistiqués. Alors oui la Cee'd à une garantie 7 ans oui elle a un design plus agressif(mais moins consensuel)mais de la à dire que 7000€ les séparent est abérrant ! Rouler en Mercedes ou en Kia c'est juste l'idée d'avoir une voiture qui en jette mais qui n'est pas vraiment au top...

Alors retourne dans ta classe M(L) et arrête d'essayer de nous faire croire que tes Mercedes et Kia sont LARGEMENT meilleures.

Sur ce, bonne soirée !

Hum hum ...

La Ceed d'entree de gamme à 16990€, elle est motorisée par un 1.4 de 100ch, avec un équipement complet (ESP, clim, 6Hp, 6 airbags, etc).

Or la Golf d'entree de gamme (18580€ en 5 portes) est motorisée par un 1.2 85ch ... 85ch, comme sur une Picanto ... et la version 105ch coute 1900€ de plus ... soit plus de 20400€ ... toujours en Trendline de base evidemment ...

Et plus tu monte en gamme, plus la difference augmente :

- VW Golf7 : TSI 140ch : Carat : 27510€ : GPS, xenon (1470€), alarme (300€), sans clé (400€), sieges cuir av chauffants (1995€), toit ouvrant (975€), camera de recul et stationnement auto (750€) : 33400€ et je peux aussi rajouter le GPS hdg (1600€) mais bon ...

- Kia Ceed GDI 135ch : Premium : sans clé, LED, toit ouvrant pano, Pack Ultimate (xenon, cuir chauffants electriques, alerte de franchissement de lignes, frein de parking electrique, stationnement auto, 2800€), GPS (et camera de recul (990€)) : 26080€

> 7300€ de différence ... et meme 8900€ avec le GPS hdg sur la Golf ... Certes la Golf est legerement mieux équipée, mais ça fait cher le detecteur de somnolence là ...

> Et encore, ça, c'est sans commencer la negociation ...

> Ah au fait, pour 33500€ (prix de la Golf pré citée), j'ai la Nouvelle Kia Optima Hybrid : une grande berline super équipée, avec 190ch, qui consomme 6 litres en moyenne ...

> En gros : pour le prix d'une compacte chez VW, vous avez une grande berline hybride 50ch plus puissante chez Kia ......

Par

En réponse à §ras584Ub

Même si à prix égale tu as une meilleure finition sur la ceed, ça reste une ceed...

C'est vrai, la Ceed, ça reste la voiture la plus fiable de sa catégorie depuis 4 ans, et aussi la voiture qui a mis en echec ses meilleures concurrentes (C4 et Megane en tete) que ce soit en berline ou en break ... Ca reste aussi " la référence de la catégorie " pour pas mal de journalistes ....

Par §dar165EC

VOLSKWAGEN frileux sur le plan du style ? C'est la même rengaine à chaque nouvelle Golf... Bien au contraire, la "voiture du peuple" change en adéquation avec son temps. La preuve en est la comparaison nez à nez entre deux générations (sauf peut être entre la 5 et la 6)

Juste une question cependant même si on a encore le temps mais vu que la 6 fut une 5 relooké, la 8 sera t-elle une simple évolution de la 7 ?

Par

Donc, à part la prise USB mal placée, pas la moindre amorce de critique... pourtant, ce GPS fait pour être lu par le nombril ou cette immonde association sièges bruns intérieur noir le tout enrobée d'une auto blanche...

Bref, l'homme aux chaussures uniques semble aimer ce qui ne bouge pas ( à quelques équipement près, déjà largement vus chez Opel ou Ford, pour ne parler que des concurrents allemands ). Acheteurs potentiels, laissez vous plutôt tenter par une New-Beatle, si c'est vers VW que va vos faveurs, pourquoi rouler triste ?

Par

17 bien sur ... cous faite un peu d'introspection non car caradisiac le site qui ne donnent jamais plus de 15 qui craquent à fond pour un voiture "banale" comme la Golf ....

Par §ras584Ub

En réponse à abasc

C'est vrai, la Ceed, ça reste la voiture la plus fiable de sa catégorie depuis 4 ans, et aussi la voiture qui a mis en echec ses meilleures concurrentes (C4 et Megane en tete) que ce soit en berline ou en break ... Ca reste aussi " la référence de la catégorie " pour pas mal de journalistes ....

Ça sert à rien de sortir des tests de journalistes, je ne choisis pas une voiture parce qu'un magazine a dit qu'elle était mieux mais parce que je préfère une voiture à une autre.

Et la Ceed pourrait être la meilleure voiture du monde, il n'y a rien à faire, j'aime pas :bah:

Par §Zir357yB

En réponse à abasc

Prix d'achat : 4 etoiles : :confused::confused::confused:

habitabilite ar : 5 etoiles : :confused::confused::confused:

garantie : 3.5 etoiles : :confused::confused::confused:

coffre : 4.5 etoiles : :confused::confused::confused: (la

modularité : 4 etoiles : :confused::confused::confused:

rapport prix equipement : 4 etoiles : :confused::confused::confused: (une Ceed en a combien ? 12/5 ?)

prix d'achat : 4 etoiles : :confused::confused::confused:

bref faut arreter la fumette là, ne me dites pas que VW ne vous a pas payé car là c'est juste gros comme le monde .....

ou alors faites nous un rapport ecrit de 5 lignes sur chacun des points pré cités en tout detaillant car là ..........

et je garde le meilleur pour la fin :

crash test : 5 etoiles : va falloir m'expliquer car la Golf7 n'a pas encore été testée par l'EuroNcap : la preuve ci dessous : la derniere Golf essayee c'etait en 2009 ... hum hum ...

http://fr.euroncap.com/fr/results/vw/golf.aspx?dontlaunchmobile=1

Franchement abasc...t'es vraiment un gros con !

Tu veux pas et comme toujours admettre qu'elle vaut un 17,t'es unique tu sais.

Cara si connait bien mieux que toi comme même,viens pas foutre la merde a chaque essai avec tes arguments a peine compréhensible !

A chaque essai,tu trouves que la note est fausse !

Et quand il y a un essai des merco,la note est vrai.

Nan mais arrête tes conneries un peu gros gamin...

Remplace ton cerveau...

Par

En réponse à §Zir357yB

Franchement abasc...t'es vraiment un gros con !

Tu veux pas et comme toujours admettre qu'elle vaut un 17,t'es unique tu sais.

Cara si connait bien mieux que toi comme même,viens pas foutre la merde a chaque essai avec tes arguments a peine compréhensible !

A chaque essai,tu trouves que la note est fausse !

Et quand il y a un essai des merco,la note est vrai.

Nan mais arrête tes conneries un peu gros gamin...

Remplace ton cerveau...

Puisque' apparemment tu es super intelligent, alors expliques moi point par point les choses que j'ai cités un peu plus haut.

>>> Et surtout, dis moi comment la Golf7 peut recevoir un 5/5 sur un critère (CrashTest) dont le résultat n'est pas encore connu ......

Ça, ça m'intéresse vraiment.

J'écoute.

Par

En réponse à §Zir357yB

Franchement abasc...t'es vraiment un gros con !

Tu veux pas et comme toujours admettre qu'elle vaut un 17,t'es unique tu sais.

Cara si connait bien mieux que toi comme même,viens pas foutre la merde a chaque essai avec tes arguments a peine compréhensible !

A chaque essai,tu trouves que la note est fausse !

Et quand il y a un essai des merco,la note est vrai.

Nan mais arrête tes conneries un peu gros gamin...

Remplace ton cerveau...

Puisque' apparemment tu es super intelligent, alors expliques moi point par point les choses que j'ai cités un peu plus haut.

>>> Et surtout, dis moi comment la Golf7 peut recevoir un 5/5 sur un critère (CrashTest) dont le résultat n'est pas encore connu ......

Ça, ça m'intéresse vraiment.

J'écoute.

Par Anonyme

Abasc, à la place du remettre en cause les avis des autres, tu ferais mieux de remettre en cause ta subjectivité. A part faire de la pub pour tes deux marques préférées et essayer de casser les autres automobiles avec tes copies de configurateurs qui ne signifient rien d'ailleurs, tu perds tout crédibilité sur ce site.

Alors remets ton orgueil de fanboy en cause, déconnecte toi de ce forum et essaye d'oxygéner ton cerveau qui semble en avoir grand besoin...

Par

En réponse à Anonyme

Abasc, à la place du remettre en cause les avis des autres, tu ferais mieux de remettre en cause ta subjectivité. A part faire de la pub pour tes deux marques préférées et essayer de casser les autres automobiles avec tes copies de configurateurs qui ne signifient rien d'ailleurs, tu perds tout crédibilité sur ce site.

Alors remets ton orgueil de fanboy en cause, déconnecte toi de ce forum et essaye d'oxygéner ton cerveau qui semble en avoir grand besoin...

C'est ça, essayes de noyer le poisson, mais ça ne change rien : j'attends toujours les réponses à mes points de mon post de 18h49.

Par Anonyme

En réponse à abasc

??

L'autre il va comparer Classe A et Golf ... :ange::ange::ange:

Ce n'est pas du tout, mais alors pas du tout la meme clientele !

tu compares bien une Kia Rio à une Peugeot 508 ...

Sans honte le mec, ta pauvre maman doit te regretter chaque jour

Par Anonyme

la twingo rs la poutre

Par Anonyme

Abasc, ta Cee'd elle ne propose même pas tout le panel d'équipements de sécurité de la Ford Focus, et pourtant elle est sortie après la coréenne.

Et je ne parle même pas du chassis et de l'offre essence EcoBoost et diesel, autrement plus étendue et qui fait ses chevaux (le crdi 128ch vaut un 110ch de la concurrence).

Et ne cherche pas, la Ford a aussi des LED, tu peux te branler

Par Anonyme

Mais abasc, on ne cherche ni à te convaincre ni à te contredire, car c'est ce que tu attends...

Au début, je pense que tu croyais un peu à tes arguments, puis tu t'es tellement pris au jeu que tu a été obligé de faire de la surenchère;

Maintenant tu es victime de ton statut quitte à être d'une totale mauvaise foi.

Au final, j'espère que tu t'amuses à emmerder les autres et que tu ne ne sens pas utile. Car tu es tout sauf utile.

Tu sais comment on qualifie celui qui pense avoir raison tout seul.....mais par contre tu passe trop de temps à ce petit jeu, ta vie doit être morose.

Par Anonyme

comment ils ont copié le dessin des siege en cuir de la giulietta ha haha pathetique

Par Anonyme

de plagiat a 200pourcent

Par

En réponse à Anonyme

Mais abasc, on ne cherche ni à te convaincre ni à te contredire, car c'est ce que tu attends...

Au début, je pense que tu croyais un peu à tes arguments, puis tu t'es tellement pris au jeu que tu a été obligé de faire de la surenchère;

Maintenant tu es victime de ton statut quitte à être d'une totale mauvaise foi.

Au final, j'espère que tu t'amuses à emmerder les autres et que tu ne ne sens pas utile. Car tu es tout sauf utile.

Tu sais comment on qualifie celui qui pense avoir raison tout seul.....mais par contre tu passe trop de temps à ce petit jeu, ta vie doit être morose.

Ce qu'il y a de bien c'est qu'il commence à emmerder les autres sur l'argus ou turbo

Par Anonyme

Même si le design n'évolue guère (mais se dynamise quand même un chouia par rapport à la VI), je pense que ça va encore être une excellente voiture, ultra-homogène (ce qui fait sa force) et sans défauts majeurs ! La concurrence, notamment française, devrait en prendre de la graine. Quand on arrive à faire une qualité de finition intérieure/extérieure aussi excellente pour le même prix, il y a de quoi se poser des questions...

Bref, ce n'est peut-être pas un achat passion, mais ça reste une valeur sûre internationale !

Par Anonyme

Ils auraient dû mettre 20, au point où ils en sont ... :hum:

Par §Che558Nr

Encore un futur succès, bravo VW :bien:

Par

L'essai par le Grand bataille que tout le monde se désespère un jour de lire :

http://www.sarenza.com/onitsuka-tiger-fabre-bl-s-og-s752210-p0000033710

Par

Juste un message pour cet article:

Quel banalité cette voiture...

Par

La perfection, la référence, pour ceux qui ont les sous passez sur la sublimme A3 pour ceux qui en ont oas passez sur le 6 d'occase; encore une auto si belle, si reussi si qualitative un engin qui va rendre vert de jalousie les voisins et attirer dans vos bras toutes les copines de vos femmes

Par §oll768pi

On peut parler longtemps, mais comparer une VW à une BMW, Mercedes ou Audi n'est pas possible car la gamme est différente.

La qualité réelle de la voiture est une chose, l'image de marque en est une autre. Une Phaeton était bien, voire mieux qu'une A8, et pourtant ce fût un flop en raison du nom de "voiture du peuple".

En automobile et comme pour le reste, on ne mélange pas les torchons et les serviettes.

Par §ras584Ub

En réponse à gronholm65

La perfection, la référence, pour ceux qui ont les sous passez sur la sublimme A3 pour ceux qui en ont oas passez sur le 6 d'occase; encore une auto si belle, si reussi si qualitative un engin qui va rendre vert de jalousie les voisins et attirer dans vos bras toutes les copines de vos femmes

"rendre vert de jalousie les voisins et attirer dans vos bras toutes les copines de vos femmes"

La voiture est pas mal, mais c'est une golf.

T'en vois une toutes les 30 secondes dans la rue donc ça ne rend personne jaloux et ça n'attire personne dans tes bras :smile:

Par

En réponse à roc et gravillon

Donc, à part la prise USB mal placée, pas la moindre amorce de critique... pourtant, ce GPS fait pour être lu par le nombril ou cette immonde association sièges bruns intérieur noir le tout enrobée d'une auto blanche...

Bref, l'homme aux chaussures uniques semble aimer ce qui ne bouge pas ( à quelques équipement près, déjà largement vus chez Opel ou Ford, pour ne parler que des concurrents allemands ). Acheteurs potentiels, laissez vous plutôt tenter par une New-Beatle, si c'est vers VW que va vos faveurs, pourquoi rouler triste ?

De plus en plus drôle... "New beatle" dans le texte. Tu parles du groupe des années 70 ? Ah non... de la "new beetle" de vw. Sauf que, en France, elle s'appelle coccinelle. Pour quelqu'un qui prétend s'y connaître en automobile...

Par Anonyme

même de ligne elle à progressé mais il lui reste des progrès à faire!, c'est rassurant

Par Anonyme

quelle laideur ces sieges marron clair, ça me fait penser aux vieilles peugeot 404 , 504.....

que c'est laid l'interieur

Par Anonyme

que gagne la 100e reaction?

un saucisson Cochonou ou une golf 007

c'est MOI

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

quelle laideur ces sieges marron clair, ça me fait penser aux vieilles peugeot 404 , 504.....

que c'est laid l'interieur

il y a aussi l'arriere qui est horrible et l'avant on le connais deja bien sure une polo

Par Anonyme

Elle est tellemnt laide que j'en ai perdu le sommeil !! (et je mens pas regardé l'heure !)

:peur::peur::peur:

Par Anonyme

C'est curieux parce que moi je la trouve tellement belle que j'en arrive plus à dormir..........:up:

Par §cha482zp

Mine de rien quand on regarde la photo en tête de reportage, elle a quand même sérieusement évolué et changé cette Golf 7.

Et de manière positive .

Je crois qu'elle largue à nouveau la concurrence qui essaye toujours de rattraper le Golf 6 !

Par Anonyme

Par Anonyme le 22 Octobre 2012 à 15h32

"http://www.ccfa.fr/Le-groupe-Volkswagen-devrait,114804"

Petit troll arrête de perdre ton temps, le site avec les résultats date de 2009 on est en 2012, dindon. Tu es aussi périmé que les voitures dans lesquels tu roule VW est en 2012 et je te donne un site avec de vrai résultat récent.

http://www.turbo.fr/forum-auto/turbo-vos-commentaires-sur-les-articles/groupe-volkswagen-resultats-toujours-impressionnants-au-premier-semestre-2012-id47931-page1.html

Les journalistes de Turbo dit "Pendant que PSA finit dans le rouge et que Renault limite les dégâts, Volkswagen continue de narguer tous les autres groupes avec des chiffres de ventes impressionnants" donc réveille toi mon vieux tu es dans le coma ou quoi?!!!

Par Anonyme

On dira ce qu'on veut c'est quand même autre chose qu'une coréenne, n'en déplaise à babasc...et il serait d'ailleurs objectif (enfin) de ta part d'arrêter de faire se rencontrer dans la même phrase des mots comme "kia" et "hdg" svp...:hum:

On touche quand même là au summum de la qualité, de l'ajustement et de la finition générale d'un véhicule de cette gamme.

Etant intégrateur freelands dans des usines terminales toutes marques, on ne me fera jamais vanter les qualités et le savoir faire de la main d'oeuvre qui montent les véhicules coréen.

Ils font tout ce qu'il faut pour que ca deviennent le cas un jour mais va falloir encore râmer quelques années.

Pour en revenir à la golf et en étant d'accord sur cet argument de tarif contenu mais néanmoins supérieur à celui d'un ceed, il se justifiera toujours à mes yeux ne serait-ce que pour voir tous les jours la façon de monter les portes, de ne pas avoir à se poser de question sur les jeux d'ailes, sur les matériaux de montage utilisés etc...

le fait aussi qu'une golf sur 3000 passera en retouche contre 30 chez KIA avant même de voir la lumière du jour.

En toute objectivité, la différence de prix se justifie amplement quand on connaît l'attention portée à la conception, le développement et la fabrication de cette golf.

Et bravo pour le résultat final VW :bien:

désolé encore de m'en prendre à notre vrp de chez KIA mais

Par

Autant cette golf me parait très aboutie, bien plus que les versions 5 et 6 qui étaient bien fade et peu dans le rang d'une VW.

MAIS ABASC A RAISON....pour une fois...

3.5/5 pour la garantie alors que VW offre le minimum légal.

5/5 sur l'habitabilité alors que d'autres font bien mieux

4.5/5 pour le coffre

5/5 au crashtest alors qu'elle ne l'a pas encore fait...

Nan franchement, on se moque de nous..

Et pourtant elle est bien cette golf 7, elle n'a pas besoin de mensonges pour être au top!!!

Par

17/20 .... record absolu sur caradisiac ! :beuh::beuh::beuh:

la Golf, toujours copiée jamais égalée, la référence absolue ! Allez les jaloux continuez à venir rager sur ce topic c'est hilarant à voir !

Par

Fanboy t'es où avec avec ta poubelle de renault en polystyrène ? :non::non:

Par

Fanboy t'es où avec avec ta poubelle de renault en polystyrène ? :non::non:

Par

Je la trouve assez tristoune.

Je ne me fait pas de soucis, elle va se vendre, et c'est justement parce qu'elle est très attendue est surveillée, que VW n'ose semble t-il pas changer silhouette.

Je trouve par contre l’intérieur raté, trop de chrome, trop tape à l'oeil, ça fait presque cheap. Et les sièges...... à gerber....

Par Anonyme

Moi je regarde en premier le style et une forte identité : pas de vrai calandre , juste le logo.Je n'achète pas!Pour le prix je veux une vrai calandre( Audi, BM , VOLVO ,Jaguar ,Alfa...)

Deuxièmement les qualités comme la super tenu de route avec les multibras etc ...je m'en fous pour rouler à 130km toutes les autres marques le font.

Donc après je regarde le prix .....

Par Anonyme

sacré airbag madame Puppet, la OUI 5 sur 5

Par §tux802Zg

Waouu cet article, un vrai piège à troll !

*pop-corn* :langue:

Par Anonyme

Pour etre de bonne qualité cette Golf devrait avoir moins de pieces PEUGEOT(faurecia)

le lien en pdf,voir page 13

http://www.faurecia.fr/presse/dossiers-presse/PieceJointeDossierPresse/2012/DP_Mondial2012_FR_BAT_web.pdf

faurecia est une entreprise du groupe PSA.

Par Anonyme

Au moins avec une note de 17/20 on sait par qui caradisiac est financé !!!

Par Anonyme

Oui c'est la meilleure synthèse du segment.

Suis pas d'accord sur le style "frileux" : une Golf reste une Golf, elle se modernise c'est tout, pas comme beaucoup d'autres qui se ressemblent plus ou moins tout en cherchant constamment leur style jusqu'à des aberrations.

Je signale que Faurecia fait aussi la plupart des planches de bord d'Audi, comme quoi ils font avec les cahiers des charges qu'on leur assigne : qualité ou cheap, sérieux ou clinquant.

Juste un regret : le réservoir se réduit encore !! Donc l'autonomie ne progresse pas malgré la conso en baisse.

L'intérieur est mieux en gris clair, mais chacun peut choisir.

Enfin si, les prix augmentent bien en Confortline en tout cas.

Par Anonyme

Je trouve le prix des Golf juste scandaleux. Pour plus ou moins 25k €, on trouve aisément des BMW 118d F20 finition Sport avec environ 15000 km au compteur. Et chez BM, pas de plate-forme commune, ni de motorisations. Donc les prix sont naturellement plus élevés. VAG devrait rester un peu à sa place, que ce soit avec sa Golf, ou son A3. Comme dit dans l'article, au prix d'une golf on a une Passat avec 10000 bornes en TDI 140 Carat ! Nan mais sérieux...

Par

En réponse à lapoutre45

Autant cette golf me parait très aboutie, bien plus que les versions 5 et 6 qui étaient bien fade et peu dans le rang d'une VW.

MAIS ABASC A RAISON....pour une fois...

3.5/5 pour la garantie alors que VW offre le minimum légal.

5/5 sur l'habitabilité alors que d'autres font bien mieux

4.5/5 pour le coffre

5/5 au crashtest alors qu'elle ne l'a pas encore fait...

Nan franchement, on se moque de nous..

Et pourtant elle est bien cette golf 7, elle n'a pas besoin de mensonges pour être au top!!!

Il y en a au moins 1 qui est objectif...

Par Anonyme

Les françaises feraient bien mieux de s'en inspirer les intérieurs sont à des années lumières de chez VAG.

Par Anonyme

http://www.faurecia.fr/presse/dossiers-presse/PieceJointeDossierPresse/2012/DP_Mondial2012_FR_BAT_web.pdf

page 13

merci peugeot

Par Anonyme

RSMAN

CE QUI EST SUR , C'EST QU'ELLE SE VENDRA MIEUX QUE TES ALFA "finition lada"

ALFA = - 55 %

J'AI BON ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La golf c'est comme les lessives, elle lave plus blanc que blanc de génération en génération.... si elle est mieux qu'avant ca veut dire que l'ancienne avait des défauts. Pourtant on nous avait déjà dit à l'époque qu'elle etait parfaite ! On se foutrait pas un peu de nous chez les journalistes.

Exactement cela, comme a la sortie de la 2,0 TDI les 1,9 étaient tout d'un coup pourri!

Et le SDI etait super economique, quand le 1,6 est sorti, c'était tellement mieux!

Non mais 17/20, mort de rire.

Par Anonyme

@abasc:

Comment veut-tu mettre une voiture sur le marché, si cette dernière n'as pas subi un crash test????? Réfléchit un peu. Si les résultats ne sont pas sur le site, cela ne veut pas dire qu'elle n'as pas passé tous les test de sécurité exigés aujourd'hui!

Ensuite, j'ai essayé la nouvelle classe A et franchement elle n'as rien d'exceptionel comparé à la 7. Evidemment comparé à équip. équivalent. Design extérieur oui ça je ne discute pas, mais l'intérieur, la conduite, la finition,..., non.

Et enfin les notes sont pour la catégorie. Elle a 17 dans sa catégore, cela ne veut pas dire que la Serie 5 qui a une note inférieure et moins bien...

Par

Ce que je reproche à VW, ce n'est pas la qualité intrasèque de la golf, mais la frilosité en ce qui concerne l'ensemble de la marque.

Dans son rétro difficile de voir au premier coup d'oeil si on a une polo, un golf ou une passat au cul.

Par §gry814OO

Mais c'est une blague 17/20 pour ça sérieusement .... 15 aurait largement suffit elle est dans la moyenne rien de +. Sa note n'est clairement pas justifié, pour une autre marque un design qui serait resté aussi figé n'aurait pas pardonné.

Par

En réponse à rsman88

17/20 .... record absolu sur caradisiac ! :beuh::beuh::beuh:

la Golf, toujours copiée jamais égalée, la référence absolue ! Allez les jaloux continuez à venir rager sur ce topic c'est hilarant à voir !

@rsman88 : c'est toi le rageux qui vient étaler ta haine sur les articles qui concernent bmw par exemple ; alors ne t'énerve pas trop, on parle ici d'une simple Golf qui est une des références mais surement pas 'absolue'. Apprend à parler/écrire et reviens ensuite.

Le gamin est content parce que Cara a mis une bonne note à sa voiture préférée.

Par Anonyme

Cette voiture respire la PERFECTION ! Mais ça malheureusement les gens ont du mal à le comprendre ... C'est quand même la voiture la plus vendue en Europe, je dis ça je dis rien .....

Par Anonyme

l'avis de PEUGEOT sur cette coréenne (de look).

Les sièges présentent d’excellentes qualités

intrinsèques, avec des contours enveloppants,

un maintien latéral optimal en conduite sportive

et un confort élevé sur les trajets longs. Ces

performances ont été obtenues en adaptant

les contours en mousse à la morphologie et en

optimisant les caractéristiques de suspension

des éléments rembourrés en mousse à froid.

Sur cette berline premium, Faurecia

apporte son expertise reconnue en matière

d’acoustique, participant au confort intérieur

de cette Golf septième génération.

Faurecia fournit également les panneaux

de porte, partie intégrante d’un intérieur

d’une rare habitabilité pour un véhicule de ce

segment.

Pare-chocs avant peints

La nouvelle Golf présente une silhouette aux

lignes puissantes. L’avant présente une ligne

de caractère qui prend la forme d’un jonc

chromé dans la calandre et dans les phares.

Le pare-chocs avant, peint dans la couleur de

la carrosserie, cultive les éléments horizontaux

déployés dans la largeur, fidèle en cela à

l’ADN stylistique de la marque. La prise d’air

inférieure renforce la subdivision horizontale

forte de la partie avant.

http://www.faurecia.fr/presse/dossiers-presse/PieceJointeDossierPresse/2012/DP_Mondial2012_FR_BAT_web.pdf

page 13 de PEUGEOT faurecia

Par Anonyme

wawwwwwwww le nombre de troll frustré vous etes à mort de rire surtout ne vous arretez pas :coolfuck::up:

Par Anonyme

Ce n'est pas l'avis de Peugeot, mais l'avis de Faurecia, car Faurecia c'est un équipementier (PSA est l'actionnaire principal), et il fabrique un tas de pièces pour le groupe VW et bien d'autres groupes en Europe (Mercedes, Renault, Land Rover...), il est normal qu'il dise que les pièces qu'il fournit à la Golf VI sont de qualité. Comme quoi la deutch qualité est un peu française aussi.

Par Anonyme

On change pas une voiture qui gagne VAG n°1.

Par Anonyme

quand renault met du laquée dans ces voitures sa fait cheap et quand ces vw ces merveilleux sa sapelle de la mauvaise foi

Par

En réponse à Anonyme

@abasc:

Comment veut-tu mettre une voiture sur le marché, si cette dernière n'as pas subi un crash test????? Réfléchit un peu. Si les résultats ne sont pas sur le site, cela ne veut pas dire qu'elle n'as pas passé tous les test de sécurité exigés aujourd'hui!

Ensuite, j'ai essayé la nouvelle classe A et franchement elle n'as rien d'exceptionel comparé à la 7. Evidemment comparé à équip. équivalent. Design extérieur oui ça je ne discute pas, mais l'intérieur, la conduite, la finition,..., non.

Et enfin les notes sont pour la catégorie. Elle a 17 dans sa catégore, cela ne veut pas dire que la Serie 5 qui a une note inférieure et moins bien...

Ah donc d'après toi M.Bataille a lui même réalisé le crash test et en a déduit qu'elle méritait 5 étoiles ...... C'est une théorie .......

Par

En réponse à Anonyme

@abasc:

Comment veut-tu mettre une voiture sur le marché, si cette dernière n'as pas subi un crash test????? Réfléchit un peu. Si les résultats ne sont pas sur le site, cela ne veut pas dire qu'elle n'as pas passé tous les test de sécurité exigés aujourd'hui!

Ensuite, j'ai essayé la nouvelle classe A et franchement elle n'as rien d'exceptionel comparé à la 7. Evidemment comparé à équip. équivalent. Design extérieur oui ça je ne discute pas, mais l'intérieur, la conduite, la finition,..., non.

Et enfin les notes sont pour la catégorie. Elle a 17 dans sa catégore, cela ne veut pas dire que la Serie 5 qui a une note inférieure et moins bien...

Ah parceque tu as aussi essayé la 7 ...

Tu as essayes des autos qui sortent dans 3 mois, tu connais les résultats des crash test des mois avant leur diffusion, c'est quoi la prochaine ?? Tu connais le résultat de l'élection américaine aussi ????

Par Anonyme

en effet

heureusement que Peugeot est la pour augmenter la qualité des allemandes

la Golf 7 et des autres.

superbe image:

http://images.lpcdn.ca/924x615/201112/05/447461.jpg

sans PSA faurecia ce ne serait que de vulgaire coréennes.

Par

Ils ont enfin positionné le régulateur sur le volant : ouf

Le comodo n'était vraiment pas pratique.

http://cedvoyage.free.fr/Golf_VI_Plus/Golf_VI_Plus_Galerie_Int.php

Avec le temps,la golf se bonifie

Par Anonyme

Ne t'énerve pas! Je dis simplement qu'avant d'être sur le marché, elle a dû subir des dizaines de crash-tests. Et il est logique qu'il ne vont pas sortir une voiture dans ce segement avec moins de 5*!

Ne t'énerve pas de nouveau. Je ne dis pas que l'une est meilleure que l'autre. La classe A, je l'ai essayé il y a un moment et j'ai pu rouler avec quasi toute la semaine passée. La G7 j'y était dedans lors de la journée presse au salon de Paris. Si tu veux des photos y'a qu'à demander! La nouvelle A est plutôt sympa, mais ayant pu comparer les 2, la 7 n'a rien à lui envier. D'ailleurs il y a un plus grand sentiment d'espace que dans la A et les finitions sont vraiment au niveau de la mercedes.

Par Anonyme

C'est une spécialité des chroniqueurs automobile Français de mentionner lors de la sortie d'un nouveau modèle des défauts du modèle précédent jusque là soigneusement occultés.

Dans ce concert de louanges , une note discordante toutefois, le jeu constaté dans les molettes de clim par un de vos confrères et relaté dans son CR d'essai.

Pour ce qui concerne le train arrière multibras, la solution n'est pas nouvelle loin de là et son adoption sur une traction légère n'apparaît pas forcément le meilleur choix en terme de rapport qualité de guidage /encombremment. 99% des conducteurs ne s'apercevraient de rien si on remplacait sur leur véhicule le multibras par une traverse déformable un tant soi peu étudiée. La qualité de l'amortissement est un élément de différentiation plus marquant.

Cela écrit WV est bien sûr maître de ses choix, et au final seul comptera le verdict de la clientèle.

Mais c'est vrai la planche de bord en jette...

Par Anonyme

Pauvre type Abasc tu est pathétique avec tes merdes Kia...

Par Anonyme

Abasc qui se prend plus de commentaire négatif que cette golf... Je le rejoins quand même sur la taille du coffre 380 l. : on fait mieux chez la concurrence.

Au sujet du seul point négatif relevé par le journaliste: le port USB: je le trouve pas si mal placé dans l'accoudoir. ca évite, comme chez les concurrents qui ont ce même port en bas de la console centrale ,d'avoir un fil qui se balade.

J'ai l'impression que beaucoup de gens ici donne un avis sans jamais avoir franchi le seuil de porte d'une golf. En ne me basant que sur la golf 6, c'est sure qu'en regardant à travers les fenêtres, l'intérieur parait identique au niveau qualité perçu par rapport à une mégane ou 308, mais une fois à bord il y'a bien une différence. En dehors des fameux "plastiques moussay", les autres matériaux sont de meilleurs factures. leur aspect au touché est vraiment plus agréables. par ex le volant, montant de la console centrale,...

Pour ceux qui ont été au mondial vous trouvez rien à dire à propos de cette golf??...

Par Anonyme

.....le jeu constaté dans les molettes de clim par un de vos confrères et relaté dans son CR d'essai.

Si volkswagen payait mieux ses équipementiers pour la Golf cela n'arriverait pas.

Il n'y a qu'a voir le prix discount que leur fait PSA faurecia sur les siegesde la Golf 7.

Pour audi avec quelques euro de plus PEUGEOT faurecia leur fait cette qualité:

http://images.lpcdn.ca/924x615/201112/05/447461.jpg

Qualité PIJODI

Par

En réponse à Anonyme

Ne t'énerve pas! Je dis simplement qu'avant d'être sur le marché, elle a dû subir des dizaines de crash-tests. Et il est logique qu'il ne vont pas sortir une voiture dans ce segement avec moins de 5*!

Ne t'énerve pas de nouveau. Je ne dis pas que l'une est meilleure que l'autre. La classe A, je l'ai essayé il y a un moment et j'ai pu rouler avec quasi toute la semaine passée. La G7 j'y était dedans lors de la journée presse au salon de Paris. Si tu veux des photos y'a qu'à demander! La nouvelle A est plutôt sympa, mais ayant pu comparer les 2, la 7 n'a rien à lui envier. D'ailleurs il y a un plus grand sentiment d'espace que dans la A et les finitions sont vraiment au niveau de la mercedes.

C'est n'importe quoi quand meme.

On ne peut pas (sauf si bien sur on a reçu un généreux pot de vin..........) noter une auto sur un critere dont le resultat est pour l'instant totalement inconnu.

Il est PROBABLE qu'elle est 5 etoiles.

Mais c'est qu'une probablité.

D'ailleurs ce que je dis doit etre vrai, sinon M.Bataille (enfin M.Cailliot plutot) serait déjà monté au créneau ....

Par

D'ailleurs plusieurs medias ont relevé des ajustements aux places arrieres plus que moyens .....

Par

En réponse à Anonyme

Ne t'énerve pas! Je dis simplement qu'avant d'être sur le marché, elle a dû subir des dizaines de crash-tests. Et il est logique qu'il ne vont pas sortir une voiture dans ce segement avec moins de 5*!

Ne t'énerve pas de nouveau. Je ne dis pas que l'une est meilleure que l'autre. La classe A, je l'ai essayé il y a un moment et j'ai pu rouler avec quasi toute la semaine passée. La G7 j'y était dedans lors de la journée presse au salon de Paris. Si tu veux des photos y'a qu'à demander! La nouvelle A est plutôt sympa, mais ayant pu comparer les 2, la 7 n'a rien à lui envier. D'ailleurs il y a un plus grand sentiment d'espace que dans la A et les finitions sont vraiment au niveau de la mercedes.

Ca n'a rien à voir quand meme.

La Classe A est une voiture plaisir, pas la Golf.

Et d'ailleurs la difference de prix entre les deux est assez minime ...

Par Anonyme

En réponse à abasc

D'ailleurs plusieurs medias ont relevé des ajustements aux places arrieres plus que moyens .....

des preuves ?

Par

En réponse à abasc

Ca n'a rien à voir quand meme.

La Classe A est une voiture plaisir, pas la Golf.

Et d'ailleurs la difference de prix entre les deux est assez minime ...

Une voiture plaisir la A avec son DCI pardon CDI Renault...

Par Anonyme

Abasc ce ridiculise encore pauvre mec va .....

Par Anonyme

:buzz::buzz::buzz::buzz::buzz::buzz: BON ON AURA TOUS COMPRIS C'EST DE LA ..... cette 007. :violon:

Par

En réponse à Anonyme

des preuves ?

Beaucoup de médias l'ont dit, Turbo par exemple.

Par

En réponse à Masme

Une voiture plaisir la A avec son DCI pardon CDI Renault...

Les ingénieurs Mercedes comme les journalistes sont apparemment ravis de moteur d'origine Renault : d'ailleurs L'AutomobileMagazine vient de faire un comparo avec la Serie1 diesel 116ch : qui gagne ? La Classe A, largement, et principalement grâce à son rapport prix / équipement / moteur / conso ...

Par Anonyme

R.I.D.I.C.U.L.E abasc comme d'habitude des arguments en carton bref desinscris toi du site comme tu l'avait promis ca permettra au site de se debarrasser de parasites comme toi,qui n'apporte rien de concret ici

Par §Eno303eX

On peut dire ce que l'on veut sur les qualités de la Golf... il n'en demeure pas moins qu'elle est furieusement moche.

Elle ressemble à une bottine avec le devant complètement aplati... Ses feux avant ressemblent à des yeux qui pleurent. Pire qu'austère les allemandes.

Par §big283RY

C'est une question de gouts Abasc. Mercedes et Volkswagen ne jouent pas dans la meme cour, tu l'a dit toi meme! C'est comme comparer un Audi et une Kia (pour rester dans le meme registre). Et perso je préfère la Série 1 a la Merco mais ça n'est plus le meme sujet (et ça ne concerne que moi :) ).

Par contre le comparo avec la Kia Cee'd sera interressant et disputé, que les pro Golf le veuille ou non.

ça n'est pas une voiture extra cette Golf, c'est une voiture, point. En cela elle séduit ou déplait, et le coté "je n'ai pas de gros défauts" peut en agacer certains. Normal.

Bigiki

Par Anonyme

Mais 17/20 quoi !!! :fresh::fresh::fresh::fresh::fresh::fresh::fresh::fresh:

Faut attendre la Golf 8 pour le 20/20 ?! :ptdr:

Par §mEt310QA

Cette Golf semble être une très bonne voiture.

- L'intérieur est très bien fini et fait très qualitatif.

- Les qualités du châssis ont l'air suffisantes.

- Bonne insonorisation.

- Fiabilité dans la moyenne et prix de l'entretien dans la moyenne.

- Moteurs performants et pas trop downsizés

- Prix étudié

Les deux principaux inconvénients pour moi sont :

- Le look camionnette.

- La notoriété : La Golf, quelque soit la version, est ou sera la pure voiture du kéké de banlieue.

Par §ber044Zp

En réponse à abasc

Les ingénieurs Mercedes comme les journalistes sont apparemment ravis de moteur d'origine Renault : d'ailleurs L'AutomobileMagazine vient de faire un comparo avec la Serie1 diesel 116ch : qui gagne ? La Classe A, largement, et principalement grâce à son rapport prix / équipement / moteur / conso ...

Je te prierai d'aller regarder le comparatif Classe A/Audi A3 ou il est clairement dit que niveau prix la Mercedes est au même prix avec 24ch de moins et des équipements vieillissants en plus d'une habitabilité égale à un Audi 3 portes et même un coffre plus petit.

Par Anonyme

"C'est comme comparer un Audi et une Kia " ou comparer ducati et oural non mais sans blague...

"ajustement des places arrière plus que moyen" ou comment ratisser large pour trouver ce que je n'appellerais même pas un défaut sur une voiture un peu fade certes mais sans rivale (coréennement parlant...)

Par

En réponse à 25asa

@rsman88 : c'est toi le rageux qui vient étaler ta haine sur les articles qui concernent bmw par exemple ; alors ne t'énerve pas trop, on parle ici d'une simple Golf qui est une des références mais surement pas 'absolue'. Apprend à parler/écrire et reviens ensuite.

Le gamin est content parce que Cara a mis une bonne note à sa voiture préférée.

Qu'est ce qu'il t'arrives le frustré avec ta poubelle du siècle dernier ? C'est une série 3 millésime 1998-2000 ? fais gaffe le train arrière risque de s'arracher bientôt ! Et à part ça c'est fiable BMW ....:fresh:

Moi je viens étaler ma haine sur les topics BMW ? Non je ne crois pas car j'apprécie cette marque. j'ai toujours reconnu le savoir faire de motoriste de BMW. Ensuite ces derniers temps oui j'ai critiqué pas mal le design BMW, comme la grande majorité des gens d'ailleurs. :jap:

c'est logique quand on voit le laideron sur roues qu'est la dernière série 1, unanimement critiquée pour sa ligne.

Quand à la dernière série 3 qui n'est qu'une série 5 un peu plus courte oui j'ai fais la remarque pour faire pareil que les trolls pro BMW dans ton genre qui viennent pourrir les topics Audi ou VW.

Si tu ne sais pas lire ce n'est pas mon problème. Si tu ne sais pas être objectif ça l'est encore moins. Chez les constructeurs généralistes oui cette Golf est la référence absolue que ça te plaise ou non.

Enfin je ne pense pas avoir de leçons à reçevoir en terme d'orthographe mais bon le rageux de base que tu es n'a du trouver que ça pour m'attaquer, c'est vraiment pitoyable.:voyons:

PS : Toujours aussi objectif abasc ! :fresh:

Par Anonyme

Si cette golf était Française, les soient disant experts autos Français l'auraient massacré sur sa carosserie carrée comme une boîte à chaussure, son moteur 2L TDI 150 cv qui est surclassé par le 2L DCI Renault 150cv à chaîne, un rendement / agrément plus prononcés ainsi qu'une distribution sans entretien.

RMC n'a trouve aucun DEFAUT sur cette golf7 pendant 10 minutes dimanche matin, elle a égréné que des qualités.C'est FRANCAIS !!!

Bonjour le LOBBYING

Par

En réponse à abasc

Ah donc d'après toi M.Bataille a lui même réalisé le crash test et en a déduit qu'elle méritait 5 étoiles ...... C'est une théorie .......

Autant pour le reste je trouve comme toi que les notes sont abusées. Autant déduire le fait que cette Golf aura 5 étoiles faut pas descendre de Saturne pour s'en douter. Toutes les nouvelles voitures obtiennent la note max avec le système de notation actuel

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Si cette golf était Française, les soient disant experts autos Français l'auraient massacré sur sa carosserie carrée comme une boîte à chaussure, son moteur 2L TDI 150 cv qui est surclassé par le 2L DCI Renault 150cv à chaîne, un rendement / agrément plus prononcés ainsi qu'une distribution sans entretien.

RMC n'a trouve aucun DEFAUT sur cette golf7 pendant 10 minutes dimanche matin, elle a égréné que des qualités.C'est FRANCAIS !!!

Bonjour le LOBBYING

tu as tout à fait raison

ça me rappelle que Dimanche j'étais devant Turbo et j'ai assisté à la plus belle publicité pour une Golf jamais vue à la Télé

..........

Chapatte n'a même pas parlé du train arrière à traverse déformable.. forcément lui on lui a filé le modèle super haut de gamme (full-option) avec train arrière multi-bras comme à tous les journalistes

pendant 1h il s'est extasié sur les plastiques moussés et la pliure sur la capot faite pour des raisons - je cite - aérodynamique ... un grand moment de télévision

pas une seule petite note discordante, il s'est vraiment tenu au discours marketing de la marque...

puis pas un mot sur les problèmes techniques que connaissent les moteurs TSI et la boite DSG7 en ce moment ... ça serait dommage de gâcher le lancement de la Golf 7

après on s'étonne que la Golf 7 soit n°1 en Europe alors que les journalistes n'émettent jamais aucun avis critique sur les produits VAG !! (et il y aurait pourtant de quoi dire)

par contre en faire des tonnes parcequ'il "manque" un bout de plastique sur la partie intérieur du hayon de la clio 4, là il y a du monde..

A quand des journalistes auto indépendant ??? Mais pour cela il faudrait probablement qu'ils arrêtent de se rendre aux journées presse, qu'ils louent par eux-même les voitures qu'ils testent, et que par conséquent ils ne craignent plus de se faire boycotter par un constructeur

bref tout ce que ne font pas les "journalistes auto français"

Ajouter à ça la (plus que) probable participation financière de certains constructeurs dans certains journaux / émissions de télé (quand on voit l'équipe de turbo avoir leur propre team M6-audi dans des course organisées par VAG.. passons)

et vous obtenez 17/20 pour un véhicule qui sans être mauvais ne mérite pas plus que 15 (et je suis large)

après il y en a pour gober ça.... bref

Par Anonyme

Abasc : dans plusieurs magazines la Classe A arrive dernière de comparatifs face à l'A3.

Par

En réponse à abasc

Les ingénieurs Mercedes comme les journalistes sont apparemment ravis de moteur d'origine Renault : d'ailleurs L'AutomobileMagazine vient de faire un comparo avec la Serie1 diesel 116ch : qui gagne ? La Classe A, largement, et principalement grâce à son rapport prix / équipement / moteur / conso ...

Tu ne réponds pas à ma question, ou est la voiture plaisir avec une classe A et un mazout de 109ch...

Par Anonyme

http://www.echos.pl/form/societeb.php?societe=159

Pologne: enquête sur un pot-de-vin présumé versé par Volkswagen

Le parquet polonais de Poznan (ouest) a annoncé mercredi l'ouverture d'une enquête sur le versement d'un pot-de-vin d'un million de zlotys (250.000 EUR) effectué, selon un journal local, par le constructeur automobile allemand Volkswagen à une société de Poznan.

"Le parquet vérifiera s'il y a eu un acte de corruption", a déclaré le porte-parole du parquet, Miroslaw Adamski, cité par l'agence PAP.

http://www.lagazettedeberlin.de/index.php?id=2910

L’argent, nerf de la guerre, peut aussi acheter la paix. La paix sociale chez Volkswagen (VW) dont l’ancien directeur des ressources humaines, Peter Hartz, a été condamné jeudi 25 janvier pour corruption. Grâce à des aveux complets il n'écope que de deux ans de prison avec sursis et d’une amende de 576 000 euros.

http://footmagouille.com/tag/pots-de-vin/

Suspicion de corruption autour de Wolfsburg. Selon le quotidien Süddeutsche Zeitung, le constructeur automobile Volkswagen et le géant des télécommunications T-Systems sont sous le coup d’une enquête pour corruption autour du club de VfL Wolfsburg

Par Anonyme

C'est impressionnant de lire tous ces commentaires haineux!

N'y-a-t-il pas moyen d'être un peu constructif ici et de se respecter?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Allez 200 commentaires de troll.

Pour vous mon chère Anonyme le 22 Octobre 2012 à 15h11, monter donc dans une Série 1, Classe A ou Volvo V40 et vous comprendrez directement pourquoi cette Golf "malgré ca grande qualité" ne peu pas rivalisé et porter ce "nom". Les détails, finition et qualité des matériaux "rien que ca déjà" sont largement au dessus!!!!!

faux mon ami. Déjà l'ancienne Golf 6 rivalisait sans honte avec l'Audi A3, et j'ai eu plusieurs clients à qui j'ai fait essayer les deux modèles et qui ont finalement opter pour la Golf. Question de gout, mais pas vraiment de qualité de finitions ou de matériaux. (après, si on monte en gamme, je suis d'accord avec toi qu'une A4 est mieux finie qu'une Passat)

Comment peux-tu savoir que cette nouvelle Golf7 ne peut rivaliser avec ses concurrentes, alors que tu ne l'as pas essayée. (peut-etre tout est juste t'es-tu assis dedans à Paris) Seul les essais nous diront si elle vaut vraiment ce que l'on en dit aujourd'hui, en bien ou en mal.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est impressionnant de lire tous ces commentaires haineux!

N'y-a-t-il pas moyen d'être un peu constructif ici et de se respecter?

dire la vérité ce n'est pas forcément être haineux

mais entre l'amour fou inconditionnel et donc par conséquent pas réfléchi, et le trollage pur et dur, il y a quand même plein de nuances qu'il serait bon que tu arrives à discerner

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pour être monté dans quasiment toutes les berlines compactes au mondial, pour moi seules les Classe A et surtout A3 la surclasse en terme d'habitacle (pas essayé la CT200h). Les Série 1 et V40 sont à mon humble avis un cran en dessous.

Quand à la Leon, si l'exterieur est sympa, l'interieur est super cheap à côté de la Golf.

d'accord avec toi sur toute la ligne. Comme moi, tu dois être un des rares à vraiment connaître ses autos et à parler en connaissances de cause. Et aussi à parler poliment et objectivement, sans dénoncer gratuitement.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

dire la vérité ce n'est pas forcément être haineux

mais entre l'amour fou inconditionnel et donc par conséquent pas réfléchi, et le trollage pur et dur, il y a quand même plein de nuances qu'il serait bon que tu arrives à discerner

tu n'as pas compris que l'on peut donner son avis sur qqch que l'on aime pas, sans pour autant en dire tout le mal du monde.

Rappelle-toi que l'on ne dit pas "c'est dégueulasse les épinards", mais on dit "je n'aime pas les épinards"....

Que de commentaires haineux, aux avis subjectifs et infondés, c'en est désolant.

Par Anonyme

Totalement pas d'accord avec les commentaires précédents sur la série 1 de bmw et la classe a de mercedes. Ayant possédé les trois véhicules, il n'y a absolument pas photo au niveau de la finition, du choix des matériaux et de l'assemblage entre la golf 6 et la série 1 ancienne génération et la classe a. La golf 6 est très largement au dessus. Cela dit avec LA NOUVELLE SERIE 1 et LA NOUVELLE CLASSE A, la Golf 7 aura fort à faire.

Par Anonyme

Excellente auto ! Tout me plait ! Finition , image , le chic de cette voiture , le confort , l equipement , les moteurs ! J achete !!!!!

Par

En réponse à Anonyme

tu as tout à fait raison

ça me rappelle que Dimanche j'étais devant Turbo et j'ai assisté à la plus belle publicité pour une Golf jamais vue à la Télé

..........

Chapatte n'a même pas parlé du train arrière à traverse déformable.. forcément lui on lui a filé le modèle super haut de gamme (full-option) avec train arrière multi-bras comme à tous les journalistes

pendant 1h il s'est extasié sur les plastiques moussés et la pliure sur la capot faite pour des raisons - je cite - aérodynamique ... un grand moment de télévision

pas une seule petite note discordante, il s'est vraiment tenu au discours marketing de la marque...

puis pas un mot sur les problèmes techniques que connaissent les moteurs TSI et la boite DSG7 en ce moment ... ça serait dommage de gâcher le lancement de la Golf 7

après on s'étonne que la Golf 7 soit n°1 en Europe alors que les journalistes n'émettent jamais aucun avis critique sur les produits VAG !! (et il y aurait pourtant de quoi dire)

par contre en faire des tonnes parcequ'il "manque" un bout de plastique sur la partie intérieur du hayon de la clio 4, là il y a du monde..

A quand des journalistes auto indépendant ??? Mais pour cela il faudrait probablement qu'ils arrêtent de se rendre aux journées presse, qu'ils louent par eux-même les voitures qu'ils testent, et que par conséquent ils ne craignent plus de se faire boycotter par un constructeur

bref tout ce que ne font pas les "journalistes auto français"

Ajouter à ça la (plus que) probable participation financière de certains constructeurs dans certains journaux / émissions de télé (quand on voit l'équipe de turbo avoir leur propre team M6-audi dans des course organisées par VAG.. passons)

et vous obtenez 17/20 pour un véhicule qui sans être mauvais ne mérite pas plus que 15 (et je suis large)

après il y en a pour gober ça.... bref

"par contre en faire des tonnes parcequ'il "manque" un bout de plastique sur la partie intérieur du hayon de la clio 4, là il y a du monde.."

ce même plastique qui manque aussi sur la polo...

Par

En réponse à Masme

Tu ne réponds pas à ma question, ou est la voiture plaisir avec une classe A et un mazout de 109ch...

La majorité des ventes se fera plutot en 200 CDI.

Et quand je dis plaisir, je dis surtout plaisir des yeux.

Or une Classe A, tout le monde la voit, tout le monde se retourne à son passage.

La Golf, pas vraiment ...

Par

@vroum :

Il y en a encore pas mal qui n'ont pas les 5 étoiles.

Et de toute façon, au delà des 5 étoiles, il y a un classement piéton / adulte / enfant / aide à la sécurité.

Et d'ailleurs, la Ceed, essayée il y a plusieurs mois, a eu droit à un simple "--" autrement dit pas de note sur son CrashTest. Pourtant, il ne faisait là non plus aucun doute sur le fait qu'elle aurait 5 étoiles !

Donc, en fait, ce qui est une chose absolument certaine chez VW est un chose indisponible chez Kia ...

Une explication ?? Ah ou, Kia est honnête et ne rémunére les journalistes (ils n'en ont pas besoin pour avoir de bons résultats), contrairement à VW ......

Par

En réponse à abasc

@vroum :

Il y en a encore pas mal qui n'ont pas les 5 étoiles.

Et de toute façon, au delà des 5 étoiles, il y a un classement piéton / adulte / enfant / aide à la sécurité.

Et d'ailleurs, la Ceed, essayée il y a plusieurs mois, a eu droit à un simple "--" autrement dit pas de note sur son CrashTest. Pourtant, il ne faisait là non plus aucun doute sur le fait qu'elle aurait 5 étoiles !

Donc, en fait, ce qui est une chose absolument certaine chez VW est un chose indisponible chez Kia ...

Une explication ?? Ah ou, Kia est honnête et ne rémunére les journalistes (ils n'en ont pas besoin pour avoir de bons résultats), contrairement à VW ......

P-e mais ce classement tel que présenté ici ne ressortirai de toute façon pas ici. Il y a des sujets plus grave du style l'habitabilité ou pris/équipements qui sont beaucoup plus sujet à discussion.

mais bon comme d'hab les journalistes de cara ne répondent pas sur les articles à part sieur Garcia quand on vexe son égo.

Par

En réponse à abasc

La majorité des ventes se fera plutot en 200 CDI.

Et quand je dis plaisir, je dis surtout plaisir des yeux.

Or une Classe A, tout le monde la voit, tout le monde se retourne à son passage.

La Golf, pas vraiment ...

D'ailleurs elle est en vente? J'en ai pas encore vu contrairement à la new A3

Par

En réponse à vroum le retour

D'ailleurs elle est en vente? J'en ai pas encore vu contrairement à la new A3

Évidemment qu'elle est en vente.

Ça fait plus d'un mois qu'elle l'est (sortie officielle le 14 Septembre dernier).

En avoir déjà vu ou pas ne veut pas dire grand chose, d'ailleurs c'est un véritable carton, au Mondial comme en concession.

J'ai pour l'instant vu une A3. Je sais que c'était la nouvelle car il y avait marque en gros " nouvelle audi a3 ". Heuresement d'ailleurs sinon je ne l'aurai probablement pas remarqué (surtout en noir).

Par Anonyme

QUEL CHIC

Golf 7 : sur le toit de l'Europe

et si c'était DANS LES FOSSES SEPTIQUES DE l'EUROPE ?

pouvez vous rester modeste (NORMAL)dans les titres sur caradisiac, meme si votre sponsor est VW.

Par §gaz708uX

elle n'est pas encore sortie, la Golf 7. Elle a été présentée officiellement, mais n'est pas encore disponible sur le marché. (la notre dort au sous-sol, je n'ai pas le droit de l'exposer avant le lancement officiel...mais chhhht)

Il faudra attendre mi-novembre.

Par

En réponse à abasc

Évidemment qu'elle est en vente.

Ça fait plus d'un mois qu'elle l'est (sortie officielle le 14 Septembre dernier).

En avoir déjà vu ou pas ne veut pas dire grand chose, d'ailleurs c'est un véritable carton, au Mondial comme en concession.

J'ai pour l'instant vu une A3. Je sais que c'était la nouvelle car il y avait marque en gros " nouvelle audi a3 ". Heuresement d'ailleurs sinon je ne l'aurai probablement pas remarqué (surtout en noir).

J'ai pas dit que ça voulait dire quelque chose montes pas sur tes grands chevaux :lol:

Ah oui le mondial où le commercial me disait que tout le monde la trouvait jolie mis à part l'écran multimédia :lol:

Par

En réponse à abasc

La majorité des ventes se fera plutot en 200 CDI.

Et quand je dis plaisir, je dis surtout plaisir des yeux.

Or une Classe A, tout le monde la voit, tout le monde se retourne à son passage.

La Golf, pas vraiment ...

La Nouvelle Classe A est commercialisée ?

Je n’en ai pas encore vue, donc si elle est bien dans la rue, soit il s’en vend peu, soit tout le monde ne se retourne pas sur son passage…

Par

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/518215-mercedes-classe-2012-augmentation-production/

Article d'il y a quelques heures à peine, je ne peux pas faire plus récent (il y a une grosse bourde tout à la fin mais bon..) v

Par Anonyme

On s' en fou de tes kia et classe a on est sur un article sur la golf

Par Anonyme

Ce que ça peut rager pour une bonne note d'une voiture VW...

On ne peut pas dire que ce soit une mauvaise voiture, elle a une bonne habitabilité et un bon coffre pour la catégorie, une bonne finition, un bon moteur, ... Je vois pas pourquoi elle aurait une note beaucoup plus basse. Parce que l'extérieur évolue très peu? Sacré argument, l’esthétique ne fait pas une bonne voiture, et d'ailleurs ils n'ont pas fait d'éloge sur son extérieur.

Par Anonyme

NON sa note méritait 12 pas plus.

vu ce que fait la concurence asiatique, qui eux sont mal notés

de matiere chauvine (pas allemande)a préciser.

Par

"Tarifs maintenus par rapport à la version précédente".

Je noterais que vous vous êtes contenu, en ne disant pas, comme certains débiles, "inférieurs". S'ils sont inférieurs quand on regarde le tarif de série par niveaux de finition, il est supérieur quand on compare à équipement égal. Cette golf série 7, contrairement à ce que diront tous les ignards (ça comprend les journalistes de certaines TV et magazines) est plus chère que l'ancienne.

Attention également à bien voir ce que sont leurs "équipements". Sauf erreur de ma part (c'était peut être sur la golf 6 et non cette nouvelle version), j'ai découvert que "la surveillance de fatigue" n'est autre...qu'un système bidon vous rappelant qu'il faut vous arrêter au bout d'une heure de conduite!! On est loin des systèmes High Tech!!

Méfiance, donc. VW, comme BMW et bien d'autres, à tendance SUR CERTAINS POINTS à se reposer sur ses lauriers et surtout sur sa réputation.

Ca reste une excellente voiture.

Par

En réponse à abasc

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/518215-mercedes-classe-2012-augmentation-production/

Article d'il y a quelques heures à peine, je ne peux pas faire plus récent (il y a une grosse bourde tout à la fin mais bon..) v

D’accord, donc contrairement à ce que vous affirmez, tout le monde ne se retourne pas sur son passage, moi le premier ne me rappelle pas avoir fait attention à une seule.

Ceci dit, je ne ferai pas plus attention à cette Golf 7…

Par §toi481pe

Franchement je préfére largement la nouvelle Renault Clio IV !

Par Anonyme

190 commentaires pour une pauvre golf . :areuh:

Par §gaz708uX

En réponse à §toi481pe

Franchement je préfére largement la nouvelle Renault Clio IV !

Golf-Clio rien à voir. Compare-là à la mégane, ou compare ta clio à la polo.

ca ne connaît rien à l'automobile, et ca commente....

moi je préfère le Touareg que la Twizzy...

Par Anonyme

moi je prefere la Up au cayenne.

Par §ber044Zp

En réponse à abasc

La majorité des ventes se fera plutot en 200 CDI.

Et quand je dis plaisir, je dis surtout plaisir des yeux.

Or une Classe A, tout le monde la voit, tout le monde se retourne à son passage.

La Golf, pas vraiment ...

C'est bien ce que je dis, on achète une Mercedes pour se la péter...

Par §vwi717KV

Vaut mieux voire ça que d'être aveugle,quoique...

La Golf a été , est et sera TOUJOURS la référence absolue des compacts , quoiqu'il arrive...

Mais bon cela laisse le temps aux autres de copier tranquillement maintenant...:bah:

Par §vwi717KV

En réponse à 85fcn44rcm15

"par contre en faire des tonnes parcequ'il "manque" un bout de plastique sur la partie intérieur du hayon de la clio 4, là il y a du monde.."

ce même plastique qui manque aussi sur la polo...

Bah oui c'est pas fini comme les Allemandes,et quel bout de plastique!De la daube!

Par §vwi717KV

En réponse à Anonyme

QUEL CHIC

Golf 7 : sur le toit de l'Europe

et si c'était DANS LES FOSSES SEPTIQUES DE l'EUROPE ?

pouvez vous rester modeste (NORMAL)dans les titres sur caradisiac, meme si votre sponsor est VW.

Jaloux,tu roules en renault toi

Par §vwi717KV

Imbécile............

Par Anonyme

Moi je préfère la mer à la campagne.

Par Anonyme

@ vwincent le 24 Octobre 2012 à 19h02 :

et toi, t'as été fini à l'urine ?

Par Anonyme

J'attend encore les preuves de mr abasc au sujet des defauts de la golf au niveau des places arriere.......

Par Anonyme

Sincèrement, si on se place uniquement au niveau du style, pour moi cette Golf 7 d'aspect et une Golf 4 restylée. Mais il vaut mieux un style hyper classique dans cette catégorie, quitte à s'autoplagier, que de se lancer dans une compacte façon Hyundai qui se qualifie d'audacieuse...

Par

En réponse à Anonyme

J'attend encore les preuves de mr abasc au sujet des defauts de la golf au niveau des places arriere.......

Places arrières ? La Classe A 5 portes est aussi habitable que l'A3 3 portes... Avec en prime un coffre plus petit et moins logeable...

Tout en sachant que la Golf est plus habitable...

Par

En réponse à Anonyme

Sincèrement, si on se place uniquement au niveau du style, pour moi cette Golf 7 d'aspect et une Golf 4 restylée. Mais il vaut mieux un style hyper classique dans cette catégorie, quitte à s'autoplagier, que de se lancer dans une compacte façon Hyundai qui se qualifie d'audacieuse...

http://www.automobile-magazine.fr/media/galeries/photos/volkswagen/golf_iv_1998_2003/golf_iv

N'abusons pas quand même

http://www.automobile-magazine.fr/media/galeries/photos/volkswagen/golf_iv_1998_2003/golf_iv/(photo)/14182#galerie_top

Par Anonyme

on reproche que le noire laqueé dans la clio sa laisse des trace sa raie et wv fait pareil et personne dit rien

Par Anonyme

On essaie une finition et deux moteurs et on fait un article aussi catégorique! J'ai apprécié la critique décrivant d'un véhicule conservateur dehors, tout cela écrit dans un article et essai on ne peut plus conservateur et ennuyeux, comme la voiture. Une voiture de papy.

Par

En réponse à Anonyme

on reproche que le noire laqueé dans la clio sa laisse des trace sa raie et wv fait pareil et personne dit rien

Peut être que c'est pas la même qualité plastique tout simplement...

Par Anonyme

ab2o12

Si tu as le temps va voir ici page 10(Rrenault) et 13 (Volkswagen) de ce document pdf

http://www.faurecia.fr/presse/dossiers-presse/PieceJointeDossierPresse/2012/DP_Mondial2012_FR_BAT_web.pdf

tu verras que les plastiques sont bien souvent les memes.

Faurecia est une entreprise du groupe Peugeot.

Par Anonyme

Il faut réfléchir avant de parler!! Soit vous avez un gros problème de vision ou vous êtes simplement de mauvaise foi et donc vous refusez de voir l'évolution de la golf au fil des temps.... Ceci dit, c'est une vraie réussite cette golf 7, ce style "conservateur" me convient parfaitement et l'intérieur atteint la perfection. Bravo et bonne continuation à Volkswagen.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

190 commentaires pour une pauvre golf . :areuh:

Ta pauvre Golf elle a eu 17/20, alors va te cacher avec ta vieille rombière, tu peux pas test, c'est tout.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

ab2o12

Si tu as le temps va voir ici page 10(Rrenault) et 13 (Volkswagen) de ce document pdf

http://www.faurecia.fr/presse/dossiers-presse/PieceJointeDossierPresse/2012/DP_Mondial2012_FR_BAT_web.pdf

tu verras que les plastiques sont bien souvent les memes.

Faurecia est une entreprise du groupe Peugeot.

Pourquoi peaugeot utilise pas les plastiques alors vu que c'est une de leur société qui sont disant les fabriques pour vw ?

Par Anonyme

c'est un choix parmi toutes les possibilités

lorsque PEUGEOT Faurecia fabrique un bloc avant pour Audi,c'est tel plastique

pour une autre marque tel autre suivant ce que la marque en question a envie de payer.

une belle photo de Peugeot Faurecia pour Audi:

http://images.lpcdn.ca/924x615/201112/05/447461.jpg

Par

En réponse à abasc

La majorité des ventes se fera plutot en 200 CDI.

Et quand je dis plaisir, je dis surtout plaisir des yeux.

Or une Classe A, tout le monde la voit, tout le monde se retourne à son passage.

La Golf, pas vraiment ...

Non quand une classe A passe tous le monde ne se retourne pas sur son passage même si c'est une jolie voiture.

Et puis une A sans le pack AMG c'est moyen.

Pour la G7 elle est pas encore sortie, ce n'est pas non plus une voiture bling bling...

Par

En réponse à Masme

Non quand une classe A passe tous le monde ne se retourne pas sur son passage même si c'est une jolie voiture.

Et puis une A sans le pack AMG c'est moyen.

Pour la G7 elle est pas encore sortie, ce n'est pas non plus une voiture bling bling...

Une Classe A, même sans le Pack AMG, reste superbe ...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

c'est un choix parmi toutes les possibilités

lorsque PEUGEOT Faurecia fabrique un bloc avant pour Audi,c'est tel plastique

pour une autre marque tel autre suivant ce que la marque en question a envie de payer.

une belle photo de Peugeot Faurecia pour Audi:

http://images.lpcdn.ca/924x615/201112/05/447461.jpg

non non, c'est bien le même plastique pour tout le monde

seule la mauvaise fois et l'envie de ne pas s'être fait avoir te le fait rendre différent

pour les pare-chocs, la différence de qualité se situe dans l'épaisseur du plastique (pas dans la matière elle-même) et les fixations

il y a une boite qui s'amuse à démonter les différents modèles des constructeurs

ils ont démonté la Megane actuelle ainsi que la Golf6 et la Golf5, c'est très instructifs, allez voir ça, et ça bouleverse les idées reçues

en plus ça se base sur le montage réel et pas sur la qualité perçue (donc pas de risque de pb d'objectivité)

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/fiabilite_rappels/renault/la_renault_megane_3_mise_a_nu

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/fiabilite_rappels/volkswagen/la_volkswagen_golf_v_mise_a_nu

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/fiabilite_rappels/volkswagen/la_golf_6_mise_a_nu

intéressant non ?

Par Anonyme

VOUS éNERVEZ PAS LES GARS, au moins on sait qu'il y a beaucoup de PSA dans la Golf entre autres, et tout ça reste en Europe.

Vivement la nouvelle 308 ... avec une boite DSG !

Par Anonyme

C'est consternant, toujours la même chose ! Quel retard chez la plupart des allemandes ! Aucune innovation au niveau ligne, rien, triste stagnation, intérieur comme extérieur. Quand on voit ce que les constructeurs français (ou italiens voir japonais pour Honda) et notamment Citroën avec la gamme DS ou même Peugeot avec le 208 ou Renault avec la nouvelle Clio savent faire, je me demande comment on peut encore acheter des trucs aussi archaïques que la Golf !

Par §gaz708uX

En réponse à Anonyme

C'est consternant, toujours la même chose ! Quel retard chez la plupart des allemandes ! Aucune innovation au niveau ligne, rien, triste stagnation, intérieur comme extérieur. Quand on voit ce que les constructeurs français (ou italiens voir japonais pour Honda) et notamment Citroën avec la gamme DS ou même Peugeot avec le 208 ou Renault avec la nouvelle Clio savent faire, je me demande comment on peut encore acheter des trucs aussi archaïques que la Golf !

le conservatisme est un choix, et un choix raisonnable. Rien à voir avec du savoir-faire.

Eux, ils savent réfléchir. Regarde donc tous les roiginaux du design, ils se plantent et ne vendent pas autant que VW...

CQFD??!!!

Par §gaz708uX

En réponse à §gaz708uX

le conservatisme est un choix, et un choix raisonnable. Rien à voir avec du savoir-faire.

Eux, ils savent réfléchir. Regarde donc tous les roiginaux du design, ils se plantent et ne vendent pas autant que VW...

CQFD??!!!

"originaux"..pas roiginaux...;)

Par Anonyme

bon, 218 réactions pour dire que cette golf 7 ne vaut pas une Nissan....

je ne comprends pas, tout le monde le sait.

Par

En réponse à abasc

??

L'autre il va comparer Classe A et Golf ... :ange::ange::ange:

Ce n'est pas du tout, mais alors pas du tout la meme clientele !

Ah bah évidemment c'est sur, ta Classe A moteur DCI 105 d'origine RENAULT c'est mieux... -_-'

Par

En réponse à abasc

Une Classe A, même sans le Pack AMG, reste superbe ...

Ne fait pas de ton avis une généralité...

Par

En réponse à abasc

??

L'autre il va comparer Classe A et Golf ... :ange::ange::ange:

Ce n'est pas du tout, mais alors pas du tout la meme clientele !

Ah bah évidemment c'est sur, ta Classe A moteur DCI 105 d'origine RENAULT c'est mieux... -_-'

Par

En réponse à Anonyme

C'est consternant, toujours la même chose ! Quel retard chez la plupart des allemandes ! Aucune innovation au niveau ligne, rien, triste stagnation, intérieur comme extérieur. Quand on voit ce que les constructeurs français (ou italiens voir japonais pour Honda) et notamment Citroën avec la gamme DS ou même Peugeot avec le 208 ou Renault avec la nouvelle Clio savent faire, je me demande comment on peut encore acheter des trucs aussi archaïques que la Golf !

Va vite lire la définition du mot archaïque, ce n'est pas parce que la ligne reste classique que la voiture est archaïque.

Par Anonyme

Bon la golf c'est comme le premier de la classe on reconnait secrétement sa qualité mais on la trouve chiante et on préfére ne pas l'avoir comme amie. Je pense qu'aujourd'hui le niveau moyen des compactes est suffisament bon pour pouvoir s'affranchir d'un voiture aussi triste.

Par

L'eternelle voiture pour laquelle tout le monde (enfin surtout les Francais) crie au scandale a cause de son claissicisme et qui remet tout le monde en place lorsque l'on voit a chaque generation que ce sont des voitures qui passent les ans tranquillement, sans se prendre des gros coups de vieux comme c'est souvent le cas chez les constructeurs qui changent leurs modeles du tout au tout.

Quand je lis pas de revolution stylistique, ca me fait marrer car des exemples bien rates de changements radicaux dans les codes stylistiques, c'est pas ce qui manque et d'ailleus ca joue sur la credibilite et l'image qu'une marque peut donner. Nos constructeurs nationaux en sont des champions. Il est difficile de comprendre comment certains peuvent croire que des enormes groupes qui jouent des milliards vont sortir des ovnis dans ces ces gammes ou ca produit le plus et ca ramene le plus.

Enfin, la Golf est probablement l'exemple typique du comment plaire partout dans le monde.

Le francais dira toujours que ce sont les etrangers qui n'ont pas de gout, on peut interpreter aussi la chose en se disant que ce sont peut etre les francais qui ont des gouts et des attentes un peu particulieres...

Par

En réponse à chinux

L'eternelle voiture pour laquelle tout le monde (enfin surtout les Francais) crie au scandale a cause de son claissicisme et qui remet tout le monde en place lorsque l'on voit a chaque generation que ce sont des voitures qui passent les ans tranquillement, sans se prendre des gros coups de vieux comme c'est souvent le cas chez les constructeurs qui changent leurs modeles du tout au tout.

Quand je lis pas de revolution stylistique, ca me fait marrer car des exemples bien rates de changements radicaux dans les codes stylistiques, c'est pas ce qui manque et d'ailleus ca joue sur la credibilite et l'image qu'une marque peut donner. Nos constructeurs nationaux en sont des champions. Il est difficile de comprendre comment certains peuvent croire que des enormes groupes qui jouent des milliards vont sortir des ovnis dans ces ces gammes ou ca produit le plus et ca ramene le plus.

Enfin, la Golf est probablement l'exemple typique du comment plaire partout dans le monde.

Le francais dira toujours que ce sont les etrangers qui n'ont pas de gout, on peut interpreter aussi la chose en se disant que ce sont peut etre les francais qui ont des gouts et des attentes un peu particulieres...

Vous parlez bien vite je trouve...

Je prendrais un et un seul exemple : la CIVIC.

Un OVNI comme vous dites, et les codes stylistiques ont changés radicalement depuis la version 1. Elle n'est pas au gout de tout le monde, surtout en Europe.

Mais c'est l'une des compactes les plus vendues au monde, et celle qui fait le plus de bénéfices...

Merci et au revoir.

Par Anonyme

pour l'europe cette voiture ressemble beaucoup a une FIAT ,meme les jantes

autant faire le meilleur choix et acheter FIAT.

Par

Il en faut pour tous les gouts mais de grace messieurs les "journalistes" (entre guillemets puisque recopier les dossier de presse pour aller dans le sens du constructeur ne fera jamais de vous de vrais journaleux), arrêter de vous contredire en fonction du coté de la frontière où vous vous trouvez.

La Golf ne fait que se copier elle même depuis 4 générations car elle ne peut plus inventer quoi que ce soit; d'accord avec un des commentaires: on raye volontiers le plastique dur des françaises, mais on "évitera soigneusement" de faire la même choses sur du moussé (car là ça se voit bien et on pourrait vous faire les gros yeux!

Malgré tout, pour celui qui veut du très bien mais bien moins cher que du Audi, il y a VW, mais aussi Skoda et Seat. Quant à la valeur de revente, il n'y a qu'à voir la litanie des petites annonces pour voir que l'avantage fond comme neige au soleil.

Il serait intéressant, afin de comparer les comportements de acheteurs en Europe, de regarder les 50 voitures les plus vendues dans chaque pays. Sachant qu'il n'y en a pas de plus bete qu'un autre, cela serait certainement instructif pour le Dieu "Premium" des français.

Par

26 Octobre 2012 à 08h14: J'en conviens. Mais des succes planetaires, des sagas...il n'y en a pas eu 1000.

Par Anonyme

coyte911 le 26 Octobre 2012 à 08h37

......comparer les comportements ......

coyote c'est la golf 7

bip bip c'est citroen DS4

Par §Van543SE

Mon Dieu ! La Golf devient de plus en plus fadasse de génération en génération.

Où sont passées les rondeur et les formes douces qui ont fait le charme des Golf précédentes ?

C'est Dommage, la Golf a une histoire et un nom... Mais n'invente pas. :pfff:

Par

En réponse à rsman88

17/20 .... record absolu sur caradisiac ! :beuh::beuh::beuh:

la Golf, toujours copiée jamais égalée, la référence absolue ! Allez les jaloux continuez à venir rager sur ce topic c'est hilarant à voir !

:cry: Je n'ai aucun mal à reconnaître que cette Golf est désormais la meilleure de la catégorie, ce qu'elle n'était pas jusqu'à maintenant. Même à la conduite, je ne m'attendais pas à ça. C'est du lourd !

Mais encore heureux, elle est loin d'être parfaite. Physiquement, elle me laisse de glace.

-> Le bandeau de la calandre (qu'il soit rouge ou chrome) qui se poursuit à l'intérieur des phares, ça fait blaireau :fier:

Puis elle est largement prenable et la 1ère à la poutrer sera la future 308:sol: en 2013, j'en suis sûr.

Par §Zir357yB

Cette golf 7 est une réussite...17/20 !

Par Anonyme

d'accord avec toi fanboy

...ça fait blaireau....

mais de toute façon elle est faite pour les blaireaux.(100% BLAIREAU)

Par Anonyme

C'est vous les blaireaux bandes de bouffons la golf est la meilleure de sa catégorie tout l'inverse de vos merdes françaises

Par Anonyme

:fresh: POUAH POUAH CA PUE LE BLAIREAU :fresh:

http://www.guideautoweb.com/articles/17834/

Bien que la décision ne soit pas encore prise, tout indique que la nouvelle Volkswagen Golf de 7e génération, qui vient d’être dévoilée au Mondial de l’automobile de Paris, serait éventuellement produite à Puebla au Mexique, aux côtés des modèles Beetle et Jetta.

Par Anonyme

En réponse à abasc

Une Classe A, même sans le Pack AMG, reste superbe ...

La Classe A sans le Pack AMG est vraiment moche, on dirait une pauvre Yondé.

Par

Bizarre ce test... Elle est bien inférieure à la Civic sur beaucoup de points (coffre, habitabilité intérieure, sécurité passive, très très probablement fiabilité) sans même parler des moteurs (la Civic a les 2 meilleurs moteurs Diesel du marché alors même que ce n'est pas leur spécialité de base, pas de turbo sur les essence, ce qui augmente fiabilité et longévité). Bataille commence à apprendre, il mentionne quelques uns de ces points dans son article mais finit quand même par lui donner des notes supérieures au reste de la catégorie. A croire que c'est du plastique laqué horrible (ou bien un pot-de-vin ?) qui l'émoustille à ce point.

La Golf 7 semble être une excellente voiture, pour sûr mais elle se fait battre sur un certain nombre de critères qui font qu'elle n'est certainement pas au-dessus de sa catégorie. Elle n'est pas mieux qu'une Cee'd, une Focus, une Civic, une Giulietta ou une Astra, globalement, ce sera à chaque acheteur de trouver le compromis qui lui ira le mieux et ne devrait donc pas avoir une note si supérieure à ces modèles.

D'autant plus, comme d'habitude chez VW, elle est salement chère par rapport à la concurrence

Par

En réponse à lapoutre45

Vous parlez bien vite je trouve...

Je prendrais un et un seul exemple : la CIVIC.

Un OVNI comme vous dites, et les codes stylistiques ont changés radicalement depuis la version 1. Elle n'est pas au gout de tout le monde, surtout en Europe.

Mais c'est l'une des compactes les plus vendues au monde, et celle qui fait le plus de bénéfices...

Merci et au revoir.

Sauf que la Civic "européenne" et la Civic "US/reste du monde" n'ont rien à voir stylistiquement ( à l'extérieur )...

http://automobiles.honda.com/civic-sedan/exterior-photos.aspx

Par §Pia250pg

En réponse à Fanboy

:cry: Je n'ai aucun mal à reconnaître que cette Golf est désormais la meilleure de la catégorie, ce qu'elle n'était pas jusqu'à maintenant. Même à la conduite, je ne m'attendais pas à ça. C'est du lourd !

Mais encore heureux, elle est loin d'être parfaite. Physiquement, elle me laisse de glace.

-> Le bandeau de la calandre (qu'il soit rouge ou chrome) qui se poursuit à l'intérieur des phares, ça fait blaireau :fier:

Puis elle est largement prenable et la 1ère à la poutrer sera la future 308:sol: en 2013, j'en suis sûr.

La meilleur ne sera pas du tout la 308...loin de là.

La 308 est mal finis,pataude sur route et d'une qualité de fabrication horrible.

Si la prochaine 308 corrige les milliers de défauts qu'à celle ci,chapeau !

La golf 7 est la reine de ce segment,il y en n'a qu'une qui pourrait éventuellement la neutraliser,la civic.Grand coffre,ligne exotique et rapport prix/équipement indémodable.

Par Anonyme

En réponse à §Pia250pg

La meilleur ne sera pas du tout la 308...loin de là.

La 308 est mal finis,pataude sur route et d'une qualité de fabrication horrible.

Si la prochaine 308 corrige les milliers de défauts qu'à celle ci,chapeau !

La golf 7 est la reine de ce segment,il y en n'a qu'une qui pourrait éventuellement la neutraliser,la civic.Grand coffre,ligne exotique et rapport prix/équipement indémodable.

Après, il faut aimer la gueule de la civic, ca c'est une autre histoire :/

Par §mEt310QA

En réponse à Fanboy

:cry: Je n'ai aucun mal à reconnaître que cette Golf est désormais la meilleure de la catégorie, ce qu'elle n'était pas jusqu'à maintenant. Même à la conduite, je ne m'attendais pas à ça. C'est du lourd !

Mais encore heureux, elle est loin d'être parfaite. Physiquement, elle me laisse de glace.

-> Le bandeau de la calandre (qu'il soit rouge ou chrome) qui se poursuit à l'intérieur des phares, ça fait blaireau :fier:

Puis elle est largement prenable et la 1ère à la poutrer sera la future 308:sol: en 2013, j'en suis sûr.

"Puis elle est largement prenable et la 1ère à la poutrer sera la future 308 en 2013, j'en suis sûr."

Tu est bien le seul. Déjà la première 308 était à des années lumière de la concurrence en termes de qualité de fabrication et d'équipements. Vu la situation de PSA, j'ai bien peur que la suivante ne soit guère mieux.

Par Anonyme

En réponse à §mEt310QA

"Puis elle est largement prenable et la 1ère à la poutrer sera la future 308 en 2013, j'en suis sûr."

Tu est bien le seul. Déjà la première 308 était à des années lumière de la concurrence en termes de qualité de fabrication et d'équipements. Vu la situation de PSA, j'ai bien peur que la suivante ne soit guère mieux.

Une futur 309 xd

Par Anonyme

PSA le pire groupe automobile.

Vivement que Citroen et Pijot se sépare Pijot fait vraiment pitié.

Par

En réponse à bdfan

Bizarre ce test... Elle est bien inférieure à la Civic sur beaucoup de points (coffre, habitabilité intérieure, sécurité passive, très très probablement fiabilité) sans même parler des moteurs (la Civic a les 2 meilleurs moteurs Diesel du marché alors même que ce n'est pas leur spécialité de base, pas de turbo sur les essence, ce qui augmente fiabilité et longévité). Bataille commence à apprendre, il mentionne quelques uns de ces points dans son article mais finit quand même par lui donner des notes supérieures au reste de la catégorie. A croire que c'est du plastique laqué horrible (ou bien un pot-de-vin ?) qui l'émoustille à ce point.

La Golf 7 semble être une excellente voiture, pour sûr mais elle se fait battre sur un certain nombre de critères qui font qu'elle n'est certainement pas au-dessus de sa catégorie. Elle n'est pas mieux qu'une Cee'd, une Focus, une Civic, une Giulietta ou une Astra, globalement, ce sera à chaque acheteur de trouver le compromis qui lui ira le mieux et ne devrait donc pas avoir une note si supérieure à ces modèles.

D'autant plus, comme d'habitude chez VW, elle est salement chère par rapport à la concurrence

"Bizarre ce test... Elle est bien inférieure à la Civic sur beaucoup de points (coffre, habitabilité intérieure, sécurité passive, très très probablement fiabilité) sans même parler des moteurs (la Civic a les 2 meilleurs moteurs Diesel du marché alors même que ce n'est pas leur spécialité de base, pas de turbo sur les essence, ce qui augmente fiabilité et longévité). "

En même temps, sur les points que tu as cités, aucune compacte n'égale la Civic...

Malheureusement, le manque d'image d'Honda en Europe, additionner aux design "particulier" (personnellement, j'apprécie ), font que les ventes de la Civic reste famélique...

C'est la même chose pour les citadines ( Honda Jazz ).

Par §gaz708uX

En réponse à bdfan

Bizarre ce test... Elle est bien inférieure à la Civic sur beaucoup de points (coffre, habitabilité intérieure, sécurité passive, très très probablement fiabilité) sans même parler des moteurs (la Civic a les 2 meilleurs moteurs Diesel du marché alors même que ce n'est pas leur spécialité de base, pas de turbo sur les essence, ce qui augmente fiabilité et longévité). Bataille commence à apprendre, il mentionne quelques uns de ces points dans son article mais finit quand même par lui donner des notes supérieures au reste de la catégorie. A croire que c'est du plastique laqué horrible (ou bien un pot-de-vin ?) qui l'émoustille à ce point.

La Golf 7 semble être une excellente voiture, pour sûr mais elle se fait battre sur un certain nombre de critères qui font qu'elle n'est certainement pas au-dessus de sa catégorie. Elle n'est pas mieux qu'une Cee'd, une Focus, une Civic, une Giulietta ou une Astra, globalement, ce sera à chaque acheteur de trouver le compromis qui lui ira le mieux et ne devrait donc pas avoir une note si supérieure à ces modèles.

D'autant plus, comme d'habitude chez VW, elle est salement chère par rapport à la concurrence

Comparer une Golf à une Focus c'est sacrément réducteur pour la Golf. Je ne connais pas asssez les Astra, Ceed et autre Giulietta, mais face à la Focus, la Golf 6 déjà était loin devant.

Il FAUT ESSAYER les véhicules. Si vous essayer une Focus, puis une Golf, vous sentirez immédiatement la différence. Trouver sa position de conduite, l'ergonomie, la qualité des finitions et de l'assemblage, tout cela saute aux yeux.

Après, évidemment, chacun choisira selon ses goûts et les critères qui lui semblent à ses yeux les plus importants.

Mais dire qu'une Focus est au niveau d'une Golf, c'est faux.

Par

Pour ceux qui ne jurent que par la golf, ils devraient se rappeler que la golf 5 et la golf 6 étaient loin d'être les références du marché!!!

La 5 était vraiment très moyenne.

La 6 était une 5 recarossée mais améliorée.

Mais rappelons nous que la golf 6 a perdu ses comparatifs avec Ceed, C4, Civic, etc.

Cette 7e version est ENFIN une nouvelle voiture avec de nombreuses qualités, qu'elle devrait démontrer lors d'essais réels.

Elle a tout pour devenir (redevenir?) la référence, mais son nom ne suffira pas, l'écart avec la concurrence n'est plus le même depuis la golf4!!

Par

Civic et Golf ne s'adressent pas au même public.

Rationnel pour la Golf, orignal et décalé pour la Civic.

Après, il faut l'aimer la Civic, perso, autant je n'aimais pas du tout l'ancienne génération, autant j'adore la nouvelle !

Et son prix est beaucoup plus compétitif que la Golf : en diesel 150ch Exécutive (milieu de gamme), la Civic coûte 24500€. La Golf TDI 150ch Confortline, moins bien équipée, demande quasiment 28000€ ...

Tout comme la Guiletta d'ailleurs, même si elle est encore plus désirable.

Concernant la Focus, pour quelqu'un qui n'est pas habitué à Ford, l'intérieur fait plutôt fuir les gens ... Entre le minuscule écran GPS (5', bravo, c'est le plus petit et le plus éloigné du regard du marché), les boutons (plus de 40 juste sur la console centrale...), et la finition très moyenne, il n'y a pas de quoi pavoiser. Surtout que ses prix ne sont pas franchement bas et que son style est très discutable.

Soyons clairs : avant qu'une française devienne la référence de la catégorie, il va se passer pas mal de temps.

Concernant cette Golf7, son principal défaut reste pour moi son prix, hallucinant : beaucoup plus chère que les coréennes, à peine moins chère que les Premium. Son style est conservateur, mais vraiment banal.

Mais étant donné que la presse a été généreusement payée, ça devient sans aucun problème LA référence, et pas que la référence du segment, non non, c'est la référence européenne, the best of the world ... Triste monde ...

Par

En réponse à lapoutre45

Pour ceux qui ne jurent que par la golf, ils devraient se rappeler que la golf 5 et la golf 6 étaient loin d'être les références du marché!!!

La 5 était vraiment très moyenne.

La 6 était une 5 recarossée mais améliorée.

Mais rappelons nous que la golf 6 a perdu ses comparatifs avec Ceed, C4, Civic, etc.

Cette 7e version est ENFIN une nouvelle voiture avec de nombreuses qualités, qu'elle devrait démontrer lors d'essais réels.

Elle a tout pour devenir (redevenir?) la référence, mais son nom ne suffira pas, l'écart avec la concurrence n'est plus le même depuis la golf4!!

Oui, mais elle le fait payer au prix (très) fort ...

Par

En réponse à abasc

Oui, mais elle le fait payer au prix (très) fort ...

Aux dernières nouvelles, la C4 a été la référence de la catégorie à sa sortie. Une horreur de française n°1.

Je crois qu'elles sont au coude à coude avec la civic, la focus, la Ceed.

Après les qualités et les défauts ne sont pas identiques, ce qui fait que l'on a la chance d'avoir le choix!

Et en effet, la golf fait payer ses qualités au prix fort.

Nénamoins, les golf 5 et 6 faisaient de même pour une voiture qui était au final moyenne.

On en a plus pour son argent avec cette 7eme version!

Elle vaudrait "presque" son prix.

Par

En réponse à lapoutre45

Aux dernières nouvelles, la C4 a été la référence de la catégorie à sa sortie. Une horreur de française n°1.

Je crois qu'elles sont au coude à coude avec la civic, la focus, la Ceed.

Après les qualités et les défauts ne sont pas identiques, ce qui fait que l'on a la chance d'avoir le choix!

Et en effet, la golf fait payer ses qualités au prix fort.

Nénamoins, les golf 5 et 6 faisaient de même pour une voiture qui était au final moyenne.

On en a plus pour son argent avec cette 7eme version!

Elle vaudrait "presque" son prix.

Lors des 1ers essais, n'importe quelle voiture est quasiment encensée à chaque fois.

Mais dès que l'on regarde les comparatifs, ça change.

Or Aujourd'hui, la C4 est largement devancée par la Ceed (AutoMoto a fait le comparo le mois dernier).

C'est clair que cette Golf7 est moins une arnaque que la Golf6, mais franchement le tarif est vraiment exagéré.

Je veux bien qu'elle se paye, allez, 2 ou 3000€ de plus qu'une Ceed, mais là c'est entre 4 et 8000€ de différence, c'est énorme.

Et même face à la Civic, la Golf7 est très mal placée ! Et plus on monte en gamme, pire c'est !

La Civic diesel 150ch se vend 30600€ en version haute Exclusive Navi (cuir chauffants, GPS, xénon, sans clé, toit pano etc), quand la Golf TDI 150ch Carat demande plus de 29000€, auxquels il faut rajouter xénon (1500€), cuir (2000€), toit ouvrant (1000€), GPS (1600€), sans cle (400€) enfin bref c'est un gouffre financier ! Et les 40k€ (voire meme 45...) sont très facilement atteignables, ce qui est très, très exagéré.

Par

Après il faut avoir l'utilité du 'sans clé", du toit pano etc etc...

Après on achète un prix ou une voiture... Dans ton cas c'est un prix et c'est TON choix.

Dire qu'il y 8000€ d'écart entre une Ceed et une G7, je demande à voir.

En quoi la G6 était une anarque? C'est comme dire qu'un moteur Renault dans une Mercedes est une arnaque aussi.

Par

En réponse à Masme

Après il faut avoir l'utilité du 'sans clé", du toit pano etc etc...

Après on achète un prix ou une voiture... Dans ton cas c'est un prix et c'est TON choix.

Dire qu'il y 8000€ d'écart entre une Ceed et une G7, je demande à voir.

En quoi la G6 était une anarque? C'est comme dire qu'un moteur Renault dans une Mercedes est une arnaque aussi.

La G6 était une arnaque parce qu'elle était la compacte généraliste la plus chère du marché, mais qu'elle était très loin d'être la meilleure.

Désolé, mais je comprends que l'on paye 20k€ pour une mégane mais surement pas 25k€!!

C'est la même chose pour la golf6, elle était bien trop chère pour ce qu'elle proposait.

Par

Arretes les superlatifs faut pas abuser.

La Ceed a gagné son comparo devant la C4 okay, mais pas "largement"!

Elles méritent toutes deux des éloges et des critiques.

La C4 gagne sur les points moteur/chassis/boite et confort.

La Ceed gagne sur les points du prix, de l'équipement et de la garantie.

Il y en a pour tous les gouts, et la Ceed a gagné non problemo chacun ses priorités. La golf 7 reste chère, mais cette fois-ci il y a une raison...

Par

En réponse à lapoutre45

La G6 était une arnaque parce qu'elle était la compacte généraliste la plus chère du marché, mais qu'elle était très loin d'être la meilleure.

Désolé, mais je comprends que l'on paye 20k€ pour une mégane mais surement pas 25k€!!

C'est la même chose pour la golf6, elle était bien trop chère pour ce qu'elle proposait.

La Golf a toujours été plus cher que les autres concurrentes.

La G6 n'était peut être pas la meilleur sur tous les points mais pas la dernière, de la dire que c'était une arnaque...

Par §hey542eX

En réponse à abasc

Civic et Golf ne s'adressent pas au même public.

Rationnel pour la Golf, orignal et décalé pour la Civic.

Après, il faut l'aimer la Civic, perso, autant je n'aimais pas du tout l'ancienne génération, autant j'adore la nouvelle !

Et son prix est beaucoup plus compétitif que la Golf : en diesel 150ch Exécutive (milieu de gamme), la Civic coûte 24500€. La Golf TDI 150ch Confortline, moins bien équipée, demande quasiment 28000€ ...

Tout comme la Guiletta d'ailleurs, même si elle est encore plus désirable.

Concernant la Focus, pour quelqu'un qui n'est pas habitué à Ford, l'intérieur fait plutôt fuir les gens ... Entre le minuscule écran GPS (5', bravo, c'est le plus petit et le plus éloigné du regard du marché), les boutons (plus de 40 juste sur la console centrale...), et la finition très moyenne, il n'y a pas de quoi pavoiser. Surtout que ses prix ne sont pas franchement bas et que son style est très discutable.

Soyons clairs : avant qu'une française devienne la référence de la catégorie, il va se passer pas mal de temps.

Concernant cette Golf7, son principal défaut reste pour moi son prix, hallucinant : beaucoup plus chère que les coréennes, à peine moins chère que les Premium. Son style est conservateur, mais vraiment banal.

Mais étant donné que la presse a été généreusement payée, ça devient sans aucun problème LA référence, et pas que la référence du segment, non non, c'est la référence européenne, the best of the world ... Triste monde ...

Ce que tu dis est pas logique (même si je comprends ce que tu voulais dire).

Choisir une Golf par rapport à une Civic est tout sauf rationnel.

Car justement, si l'on fait son choix de manière rationnelle, on choisit la Civic pour toutes les raisons évoquées.

Aujourd'hui, en Europe, les gens achètent Golf car la presse spécialisée fait bien son travail (VAG arrose bien et c'est prouvé à maintes reprises).

Elle est considérée comme la référence et pourtant elle n'est la référence dans aucun domaine.

Par

En réponse à lapoutre45

Arretes les superlatifs faut pas abuser.

La Ceed a gagné son comparo devant la C4 okay, mais pas "largement"!

Elles méritent toutes deux des éloges et des critiques.

La C4 gagne sur les points moteur/chassis/boite et confort.

La Ceed gagne sur les points du prix, de l'équipement et de la garantie.

Il y en a pour tous les gouts, et la Ceed a gagné non problemo chacun ses priorités. La golf 7 reste chère, mais cette fois-ci il y a une raison...

Non, la Ceed a gagné sur les 3 critères ( à acheter / à vivre / à conduire ).

Les seuls points où la Ceed a moins de points que la C4, c'est : revente, coût de revient, confort, moteur et perfs. Mais à chaque fois la différence n'est que de 1 ou 2 points (sur 10, 20 voire 30).

Par contre, la Ceed gagne largement sur les points suivants : prix, habitabilité, modularité, équipements, freinage (eh oui!), plaisir de conduite (re-eh oui!).

AutoMoto ne note pas la garantie ... Cela n'empêche pas la Ceed de gagner haut la main le comparatif.

Et la Ceed aurait du avoir plus de points au chapitre prix, puisque les finitions ne correspondent pas.

Mais la Ceed a aussi gagné face à la Megane (en Break, dans l'AJ, où la Ceed "ecrase" (je cite!) la Megane), face à la C4 encore (L'Argus), etc...

Par

En réponse à §hey542eX

Ce que tu dis est pas logique (même si je comprends ce que tu voulais dire).

Choisir une Golf par rapport à une Civic est tout sauf rationnel.

Car justement, si l'on fait son choix de manière rationnelle, on choisit la Civic pour toutes les raisons évoquées.

Aujourd'hui, en Europe, les gens achètent Golf car la presse spécialisée fait bien son travail (VAG arrose bien et c'est prouvé à maintes reprises).

Elle est considérée comme la référence et pourtant elle n'est la référence dans aucun domaine.

J n'ai pas tout compris, mais vu ton avatar on ne peut être que d,accord.

Par

En réponse à Masme

Après il faut avoir l'utilité du 'sans clé", du toit pano etc etc...

Après on achète un prix ou une voiture... Dans ton cas c'est un prix et c'est TON choix.

Dire qu'il y 8000€ d'écart entre une Ceed et une G7, je demande à voir.

En quoi la G6 était une anarque? C'est comme dire qu'un moteur Renault dans une Mercedes est une arnaque aussi.

En haut de gamme, les 8000€ de différence sont bien là !

D'ailleurs la comparo n'est pas loin : vas voir plutôt au début des commentaires de cet essai, j'ai publié le 22 Octobre à 19h49 le comparo Ceed VS Golf7.

Par

Je le recopie :

- VW Golf7 : TSI 140ch : Carat : 27510€ : GPS, xenon (1470€), alarme (300€), sans clé (400€), sieges cuir av chauffants (1995€), toit ouvrant (975€), camera de recul et stationnement auto (750€) : 33400€ et je peux aussi rajouter le GPS hdg (1600€) mais bon ...

- Kia Ceed GDI 135ch : Premium : sans clé, LED, toit ouvrant pano, Pack Ultimate (xenon, cuir chauffants electriques, alerte de franchissement de lignes, frein de parking electrique, stationnement auto, 2800€), GPS (et camera de recul (990€)) : 26080€

> 7300€ de différence ... et meme 8900€ avec le GPS hdg sur la Golf ... Certes la Golf est legerement mieux équipée, mais ça fait cher le detecteur de somnolence là ...

> Et encore, ça, c'est sans commencer la negociation ...

Et comme je l'ai dis, la Golf7 citée vaut le prix de la Nouvelle Kia Optima Hybride 190ch ...... sans commentaires ......

Par §hey542eX

En réponse à abasc

J n'ai pas tout compris, mais vu ton avatar on ne peut être que d,accord.

lol Ce que je dis est que la golf n'est pas un choix rationnel.

Un choix rationnel n'est guidé que par des critères logiques. Et vu le prix de cette Golf comparé à son équipement, espace, agrément, choisir une Golf n'est pas un choix rationnel.

La Civic ou même la Kia Ceed comme tu le montres, est un choix rationnel.

Plus clair?

Par

Si on veut vraiment être rationnel dans un achat auto on prend une Dacia, pas de Golf, ni de Ceed.

Moins cher Kia mais les prix montent montent...

La Golf reste mieux équipé, meilleure finition, idem pour la revente.

La Kia reste une bonne voiture.

Perso j'achète Européen et pas Asiatique.

Par §hey542eX

Rationnel ne veut pas dire acheter le moins cher possible.

La golf est la plus chère car elle est la plus désirée en Europe sans avoir un domaine où elle est une référence.

Donc Vag à raison de prendre ses acheteurs pour ce qu'ils sont.

Puis LOL la fameuse finition de qualité dont les européens se touchent dessus.

Il suffit de voir les Golf qui ont un peu vécu pour voir l'état des plastiques moussay...

Je préfère une finition supérieure sur la motorisation mais ça c'est moins important selon les critères ici.

Je n'achète pas pour l'origine dun véhicule, j'achète celui qui m'emmerdera le moins sur le temps, proposant de l'espace, des

options, un look sans avoir à payer 5000euros de plus....

Par

En réponse à §hey542eX

lol Ce que je dis est que la golf n'est pas un choix rationnel.

Un choix rationnel n'est guidé que par des critères logiques. Et vu le prix de cette Golf comparé à son équipement, espace, agrément, choisir une Golf n'est pas un choix rationnel.

La Civic ou même la Kia Ceed comme tu le montres, est un choix rationnel.

Plus clair?

Dans ce sens, ok, moi quand je disais "rationnel" je pensais plutôt "classique" quoi.

Par Anonyme

oulalala comme ils sont rationnels...gzgzgz

Si je vais essayer une Golf et que, comme c'est le cas la plupart du temps quand les gens FONT L'EFFORT DE FAIRE UN ESSAI, je préfère la Golf, est-il rationnel de payer un peu plus, pour qqch qui est mieux. Personne ne me propose une boîte aussi aboutie que la DSG, couplé à des moteurs de faible cylindrée à la puissance correcte, avec un intérieur soigné, et surtout qui dure dans le temps. Une insonorisation au top, pas de rossignols même après des années. En plus, elle est nettement moins chère qu'une Audi mais quasi autant bien faite. Et elle est plus chère que les Skoda et autres Seat, qui elles sont nettement en dessous niveau qualité des matériaux, des finitions, de l'assemblage et mon dieu surtout de l'insonorisation. Sans compter que, comme ma voiture a bien vieilli, j'aurais plus de chance de la revendre rapidement et sans devoir la brader le jour ou je voudrais en changer.

Regardez l'état d'une Focus de 6ans d'âge. Vous rentrez dedans, tout vibre, vous ne pouvez pas régler votre siège de manière satisfaisante, il y a mille et un bouton (moche en plus), les portes ne ferment plus bien. Et elles sont nombreuses, les concurrentes, à faire pareil après quelques années. Pas la Golf en tout cas. Et moi, de savoir que ma voiture est construite pour durer, ça me suffit. (la Golf 5 était le vilain petit canard de la série, et pourtant elle s'en sort pas si mal vis-à-vis de la concurrence, Focus, C4 ou Astra de l'époque)

Il ne faut pas parler uniquement de ce que vous avez entendu au café du commerce, lu sur internet ou vu à la télé. Pour connaître et comprendre, il faut toucher, essayer, tendre l'oreille, faire les bons test. A bon entendeur, salut

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

oulalala comme ils sont rationnels...gzgzgz

Si je vais essayer une Golf et que, comme c'est le cas la plupart du temps quand les gens FONT L'EFFORT DE FAIRE UN ESSAI, je préfère la Golf, est-il rationnel de payer un peu plus, pour qqch qui est mieux. Personne ne me propose une boîte aussi aboutie que la DSG, couplé à des moteurs de faible cylindrée à la puissance correcte, avec un intérieur soigné, et surtout qui dure dans le temps. Une insonorisation au top, pas de rossignols même après des années. En plus, elle est nettement moins chère qu'une Audi mais quasi autant bien faite. Et elle est plus chère que les Skoda et autres Seat, qui elles sont nettement en dessous niveau qualité des matériaux, des finitions, de l'assemblage et mon dieu surtout de l'insonorisation. Sans compter que, comme ma voiture a bien vieilli, j'aurais plus de chance de la revendre rapidement et sans devoir la brader le jour ou je voudrais en changer.

Regardez l'état d'une Focus de 6ans d'âge. Vous rentrez dedans, tout vibre, vous ne pouvez pas régler votre siège de manière satisfaisante, il y a mille et un bouton (moche en plus), les portes ne ferment plus bien. Et elles sont nombreuses, les concurrentes, à faire pareil après quelques années. Pas la Golf en tout cas. Et moi, de savoir que ma voiture est construite pour durer, ça me suffit. (la Golf 5 était le vilain petit canard de la série, et pourtant elle s'en sort pas si mal vis-à-vis de la concurrence, Focus, C4 ou Astra de l'époque)

Il ne faut pas parler uniquement de ce que vous avez entendu au café du commerce, lu sur internet ou vu à la télé. Pour connaître et comprendre, il faut toucher, essayer, tendre l'oreille, faire les bons test. A bon entendeur, salut

Bah oui la Golf construite pour durer... c'est clair la qualité d'une voiture ne se juge que par l'ajustement du mobilier intérieur et la densité des plastiques moussés ! Va dire ça aux acheteurs de golf 2.0 tdi série spéciale culasse poreuse... Tant qu'il y aura des crétins pour croire aux idioties du marketing ce genre de bagnoles pseudo haut de gamme se vendra.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Bah oui la Golf construite pour durer... c'est clair la qualité d'une voiture ne se juge que par l'ajustement du mobilier intérieur et la densité des plastiques moussés ! Va dire ça aux acheteurs de golf 2.0 tdi série spéciale culasse poreuse... Tant qu'il y aura des crétins pour croire aux idioties du marketing ce genre de bagnoles pseudo haut de gamme se vendra.

Tu diras ce que tu veux, une Golf vieillit mieux qu'une 308, mieux qu'une Focus. Ce n'est qu'un constat, c'est tout. Aucun animosité à y voir. Et au niveau fiabilité des moteurs, toutes les marques sont touchées, et VW s'en sort encore pas trop mal. Mais je parle de tout ce qui va autour, tout ce qui fait qu'une voiture est une voiture, pas seulement son moteur...

Tant qu'il y aura des crétins pour croire que toutes la voitures se valent...m'enfin celui qui n'a jamais fait d'essai objectif ne peut pas savoir...

Par Anonyme

17/20 Quoi ! Si t'as une Ferrari, mais pas de Golf à coté, t'as raté ta vie !! :fresh:

Par Anonyme

Enfin une ESSENCE TSI :tourne: Adieu sale diesel:kaola:!!! SUPERBE EN BLEU:love:

Par Anonyme

révolutionnaire comme le nouvel aïe phone...

Par Anonyme

http://www.youtube.com/watch?v=Y-OEqXZecH8

Bravo! :jap:

Par

Pffff, Bonjour tout le monde. j'ai passé bcp de temps à lire vos commentaires. Certains m'ont fais rire, je l'avoue. Je conduis depuis 24 ans, j'ai essayé quasiment toutes les marques et toutes ont ou ont eu des soucis de diesel. C'est trés facile de dire que VW a des problémes de culasse....Je peux aussi dire que Peugeot, Renault, Citroen plus toutes les autres marques qui roulent avec ces moteurs Français ont aussi ce genre de problèmes voire même d'autres. La Golf a toujours été la meilleure de sa catégorie et elle l'est encore. Je suis d'origine Italienne et pourtant je ne conduis pas d'Alfa Giulietta, Je roule en Golf 6. Tout simplement parceque c'est la plus aboutie, la mieux pensée, la mieux finie. elle n'est pas aussi sexy qu'une Italienne, pas aussi spéciale/futuriste qu'une Citroën (faut bien ça pour les vendre), c'est la plus vendue car elle ne choque pas. Elle ne se démode pas. C'est une Golf. On ne dit pas une Volkswagen Golf mais tout simplement une Golf. C'est une marque à elle seule. Si ce n'était pas la meilleure, dites moi pourquoi les autres constructeurs ne cessent de s'inspirer d'elle, de la copier,.... Y a mieux mais c'est plus cher...AUDI Et c'est encore du VAG. Bonne soirée.

Par Anonyme

i love vw!!!!!!!

Par Anonyme

i love vw!!!!!!!!

Par §lux544jq

J'ai lu les revues et testé la TDI 2.0 de 130 cv tiptronic full options durant 1h sur petites routes et autoroutes. Et bien je suis séduit par toutes les options, surtout celles de sécurité actives, passives et proactives, et l'ordinateur de bord de 8".

Seul bémol les choix des jantes, garnitures et couleurs intérieures. Pour une voiture à près de 40000€ tcc prix catalogue pour la full option, il n'aurait pas été superflu de proposer un choix plus large, d'autant que la Golf est le modèle emblématique de VW (alors qu'il existe 16 autres modèles !) et représente 25% des ventes en Europe.

Conseils d'ami.

Ma Golf 4 tdi 130 avait juste 10 ans et connu deux grosses pannes (boîte à remplacer et ensuite moteur cassé, coût total 7500€), sans geste commercial ou participation du concessionnaire.

J'en ai tiré la leçon : j'ai changé de concessionnaire, j'ai acheté la Golf 7 mais avec extension de garantie 3 ans (soit 5 ans) et services de maintenance jusqu'au terme, peut être 10 ans aussi, me revenant à 50€/mois, histoire de ne pas avoir à débourser plus d'argent en cas de panne électronique, logicielle ou mécanique (tjs possible sur un modèle aussi sophistiqué).

C'est 6000€ en 10 ans certes là où les entretiens reviendraient à env.4000€, mais c'est tjs moins cher que d'avoir à payer de grosses pannes électro-mécaniques sans être sûr que le constructeur fera un geste commercial (même si le nouv. concessionnaire me le promet).

2eme conseil : faites jouer la concurrence, tenez compte des prix salons (même VW fait des promotions même si elles sont peu nombreuses vu la nouveauté). L'un dans l'autre j'ai économisé plus de 10% sur le prix catalogue. En tenant compte de la reprise de mon ancienne Golf, éga

Par §lux544jq

Oops...

je disais, en tenant compte de la reprise de mon ancienne Golf, dont le prix fut négocié, d'un prix catalogue de 41000€ ttc, la Golf 7 full options sauf cuir me revient à 31500€ + 50€/mois pr les entretiens/ext.gar. Qui l'eut cru.

Par §gaz708uX

En réponse à §lux544jq

Oops...

je disais, en tenant compte de la reprise de mon ancienne Golf, dont le prix fut négocié, d'un prix catalogue de 41000€ ttc, la Golf 7 full options sauf cuir me revient à 31500€ + 50€/mois pr les entretiens/ext.gar. Qui l'eut cru.

pas 130ch, 150ch. sur la 7, le 2.0 TDI 140 passe à 150ch..(et le 1.6 TDI ne fait que 105ch).Et attention à ne surtout pas confondre la DSG avec une vulgaire Tiptronic;)...Ce serait comme de confondre une sandale avec une NikeAir..;)

En tout cas très bon choix, je la roule aussi, et elle fait immédiatement passé la Golf 6 pour une vieille auto. Non, à coup sûr un exceeellent véhicule. (mais évidemment plutot en TSI qu'en Diesel...aaahhh amis français, si vous connaissiez le TSI..;))

allez bonne route...

Par Anonyme

bonjour gazgazz et luxorion

Quel moteur précis avez-vous choisi ?

Concernant le TSI, l'argument de l'essieu multibras vous semble-t-il suffisamment important (pour le confort et/ou la tenue de route) pour retenir le 122ch ou le 140ch qui sont je crois les motorisations minimales pour bénéficier de cet essieu ?

merci de votre avis

je lis avec intérêt l'avis de tout possesseur d'une GOLF VII TSI 105ch qui a été livré et roule avec depuis qq centaines de km. Quid du confort et de la tenue de route ? Merci du témoignage possible.

Par §gaz708uX

En réponse à Anonyme

bonjour gazgazz et luxorion

Quel moteur précis avez-vous choisi ?

Concernant le TSI, l'argument de l'essieu multibras vous semble-t-il suffisamment important (pour le confort et/ou la tenue de route) pour retenir le 122ch ou le 140ch qui sont je crois les motorisations minimales pour bénéficier de cet essieu ?

merci de votre avis

je lis avec intérêt l'avis de tout possesseur d'une GOLF VII TSI 105ch qui a été livré et roule avec depuis qq centaines de km. Quid du confort et de la tenue de route ? Merci du témoignage possible.

Salut, pour l'instant je n'ai pas encore roulé avec la Golf VII TSI, mais j'attends pour la semaine prochaine la version 140. Pour l'instant je n'ai roulé que la version de lancement équipée du moteur 2.0 TDI 150 DSG.

Le TSI 105 dans une Golf, dans ma région, ne serait largement pas suffisant. Ici, même les personnes agées choisissent le 1.4 122 au minimum..;);)

bonne route et tiens-nous au courant....

Par Anonyme

En réponse à Key

Je n'aime pas VW. Je déteste la Golf. Mais la, ça fait mal pour la concurrence, il faut bien le reconnaitre!

R.I.P. Opel Astra. Et les français vont devoir serrer les dents et les fesses!! (ou plutôt s'en sortir les doigts et se mettre sérieusement au boulot!!)

opel aaaaaa3

Par Anonyme

Golf variant 2003 1900 77kw aucune panne toujours aussi jolie et cerise sur le gâteau a tracté une caravane de 1T4 toujours avec le même plaisir et conso moyenne 4.7 en solo et 8.9 en caravane valeur de revente super voilà tout est dis

Par Anonyme

Toutes les honda que je vois au controle technique c est bas de caisse bien rouillés idemm pour les française et Ford

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

On essaie une finition et deux moteurs et on fait un article aussi catégorique! J'ai apprécié la critique décrivant d'un véhicule conservateur dehors, tout cela écrit dans un article et essai on ne peut plus conservateur et ennuyeux, comme la voiture. Une voiture de papy.

Sans papy pas de voiture gros béta

Par

la Golf est une voiture très bien finie, à faire toujours la même voiture ils finiront même par nous la faire parfaite, les commentaires de la génération précédente faisaient les mêmes éloges, et ça depuis la toute première génération , moi aussi j'y ai goûté, bonne voiture en effet, mais sans plus! sincèrement ou est le charme de cette auto ? ma dernière VW fut la coccinelle 2012 sport tsi, sans doute moins bien construite, mais tellement plus fun,bien plus sympatique que cette GOLF, mais à l'evidence un client de Golf n'achètera pas ce type de voiture, trop débridée sans doute,le comble c'est la COX. est à l'origine de l'image VW ! Je suis déçu également que le projet combi soit abandonné, trop original ? la GOLF est une voiture de conservateurs, elle semble figée pour l'éternité ! rassurant sans doute pour le plus grand nombre, en cela ,elle réussi son pari et le cultive bien avec ses clones Seat et Skoda, heureusement d'autres constructeurs nous proposent avec risques d'autres choix, souvent bien plus modernes mais combien de temps encore avant l'uniformité morbide ?

Par

En réponse à §gaz708uX

pas 130ch, 150ch. sur la 7, le 2.0 TDI 140 passe à 150ch..(et le 1.6 TDI ne fait que 105ch).Et attention à ne surtout pas confondre la DSG avec une vulgaire Tiptronic;)...Ce serait comme de confondre une sandale avec une NikeAir..;)

En tout cas très bon choix, je la roule aussi, et elle fait immédiatement passé la Golf 6 pour une vieille auto. Non, à coup sûr un exceeellent véhicule. (mais évidemment plutot en TSI qu'en Diesel...aaahhh amis français, si vous connaissiez le TSI..;))

allez bonne route...

Oui l'ami français, je connais le tsi,(1.4 tsi 160) moteur assez performant quelques trous à l'accélération, ralenti parfois instable mais alors silencieux ,bruyant au dessus de 3500 tr,et consommation élevée, rien à voir avec les chiffres constructeur, heureusement bien secondée par une DSG (quant elle fonctionne correctement, reprogramations parfois nécéssaire) un moteur moderne d'un bon niveau de performances, mais simplement au niveau des autres constructeurs aujourd'hui, le 140cv avec la désactivation de deux cylindres semble moins gourmand, le fonctionnement du 1.2 105 est bien mieux, en tous cas, bien plus agréable que le diesel, ah!l'ami français si tu connaissais autre chose que le moteur tsi! mais je sais, c'est difficille d'aller ailleurs, un ami roule en RENAULT depuis + de 40 ans il en est très satisfait, aussi sincère que vous et moi, mais si la sincérité ne prouve rien, elle inspire le respect.

Par

En réponse à nino71

Pffff, Bonjour tout le monde. j'ai passé bcp de temps à lire vos commentaires. Certains m'ont fais rire, je l'avoue. Je conduis depuis 24 ans, j'ai essayé quasiment toutes les marques et toutes ont ou ont eu des soucis de diesel. C'est trés facile de dire que VW a des problémes de culasse....Je peux aussi dire que Peugeot, Renault, Citroen plus toutes les autres marques qui roulent avec ces moteurs Français ont aussi ce genre de problèmes voire même d'autres. La Golf a toujours été la meilleure de sa catégorie et elle l'est encore. Je suis d'origine Italienne et pourtant je ne conduis pas d'Alfa Giulietta, Je roule en Golf 6. Tout simplement parceque c'est la plus aboutie, la mieux pensée, la mieux finie. elle n'est pas aussi sexy qu'une Italienne, pas aussi spéciale/futuriste qu'une Citroën (faut bien ça pour les vendre), c'est la plus vendue car elle ne choque pas. Elle ne se démode pas. C'est une Golf. On ne dit pas une Volkswagen Golf mais tout simplement une Golf. C'est une marque à elle seule. Si ce n'était pas la meilleure, dites moi pourquoi les autres constructeurs ne cessent de s'inspirer d'elle, de la copier,.... Y a mieux mais c'est plus cher...AUDI Et c'est encore du VAG. Bonne soirée.

monsieur NINO, oui on dit une golf et rarement une volkswagen golf, comme on dit une clio et pas renault clio par exemple mais c'est le cas pour les tous les voitures qui n'auront pas changé leur nom , ça ne prouve strictement rien! mais je vous l'accorde la GOLF est une bonne voiture et vous avez parfaitement le droit de considérer qu'elle est la meilleure, nous faisons tous ça avec nos voitures, la même bonne foi, la sincérité ne prouve rien, mais elle est respectable.

Par

pour me répéter! nous sommes tous de bonne foi et sincères, j'en doute beaucoup, à la lectures de nos commentaires, mais rassurez vous, je suis aussi concerné, c'est humain non!

Par Anonyme

et ben moi , je ne critique pas , je ne l'ai pas vue , je fait confiance à mon fils qui a commandé ce modèle , paraît-il d'aprés son b-père qui a fait les essais lui!,[ faut dire que j'habite à 800 km] ,et a emporté une doc complète ,tellement cette automobile lui semblait bien sous tout rapports .

Par Anonyme

Bonjour Reyam. Oui c'est vrai nous avons tous notre avis sur toutes les voitures. Le plus important est de respecter les idées/choix des autres. Heureusement que nous avons tous des goûts différents sinon on aurait tous la même voiture. C'est vrai que la Golf 7 ne change pas bcp, elles évoluent toutes en douceur. Mais pq VW devrait la modifier totalement? Elle est la plus vendue en Europe depuis ces débuts. Je crois que cela veut dire quelque chose....non? Pas qu'il y a des millions de cons mais qu'elle a réellement des qualitées indéniables dans tous les domaines.Ce n'est peut être pas la meilleure mais elle est trés bonne en tout. Pour moi tout est dit. Seule l'Audi A3 est meilleure mais à quelle prix. Même La Mercedes Classe A, la BMw série 1, voire la derniére Volvo coute plus chére et elles ne sont pas meilleure. Voir le reportage sur TF1 Auto-moto.

Par Anonyme

:fresh::fresh::fresh:pas mal pas trés osez pas énorme le changement mais plus classe que la 6

Par Anonyme

Moi je préfère la 5 génération avec ces courbes

Par §her571OI

Wao presque 300 réactions pour cette caisse, sacrée golf je ne comprend pas pourquoi son look fait autant jaser alors que la majorité ici bande face à une 911...... et pourtant ça fait 50 ans que la ligne est resté la même :buzz:

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