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Euro Ncap : 5 étoiles pour Skoda Fabia, BMW Série 2 AT, Nissan Pulsar et Tesla Model S La dernière livraison de crash-tests Euro Ncap comporte 6 modèles. Nous nous arrêtons ici sur les 4 d'entre eux qui ont récolté le score maximum de 5 étoiles, en l'occurrence les Skoda Fabia, Nissan Pulsar, BMW Série 2 Active Tourer et Tesla Model S.

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Par Anonyme

Skoda défonce rinoul :bien:

Par

84 / 85 / 60 / 70 pour le BMW Serie 2 AT et ses 5 étoiles, 83 / 78 / 60 / 46 pour la Mégane 3 récemment décriée et à laquelle on avait collé 3 étoiles. Elle a mis à jour son bip de ceinture arrière, la dernière note est passée de 46 à 56 et paf, 4ème étoile à la clé.

Pourtant pour un véhicule sorti en 2014 par rapport à un autre sorti en 2008, on aurait pu s'attendre à mieux qu'un gain d'1 point en protection des occupants adultes...

Par

En réponse à Anonyme

Skoda défonce rinoul :bien:

En quoi ? Pas sur la sécurité visiblement.

Une Clio IV était testée à 88% en protection des occupants, 89% en protection enfants, en 2012. A priori mieux que les 81% de la Fabia sur ces 2 points.

Alors certes le barème a un peu changé, mais pas sur ces 2 items là. Ce sont les chocs piétons et les assistances à la conduite pour lesquels les critères ont été sévérisés.

Par Anonyme

N'importe qui peut avoir 5 étoiles en rajoutant quelques gadgets d'assistance inutile, même Skoda.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Skoda défonce rinoul :bien:

Renault défont skodoul :bien: ( d un point de vue sécurité bien sur )

Par Anonyme

Skoda Fabia 3

elle ne se révèle pas exceptionnelle dans une catégorie en particulier. En protection des adultes, l’EuroNCAP note une bonne protection globale avec tout de même quelques possibilités de blessures, mais sans plus. En revanche la protection anti-coup-du-lapin à l’arrière se révèle peu efficace et reçoit même la pire note possible pour ce test. Pour la protection des enfants, l’EuroNCAP met surtout l’accent sur une installation très instable d’un siège enfant sur la place arrière au milieu. A éviter à coup sur.

Du fait de ces feux marquant fortement l’angle avec le capot, on peut noter un point d’impact très mauvais à cet endroit pour les piétons.

Conclusion EuroNcap : Un étron cette Fabia 3

Par

En réponse à Anonyme

Skoda Fabia 3

elle ne se révèle pas exceptionnelle dans une catégorie en particulier. En protection des adultes, l’EuroNCAP note une bonne protection globale avec tout de même quelques possibilités de blessures, mais sans plus. En revanche la protection anti-coup-du-lapin à l’arrière se révèle peu efficace et reçoit même la pire note possible pour ce test. Pour la protection des enfants, l’EuroNCAP met surtout l’accent sur une installation très instable d’un siège enfant sur la place arrière au milieu. A éviter à coup sur.

Du fait de ces feux marquant fortement l’angle avec le capot, on peut noter un point d’impact très mauvais à cet endroit pour les piétons.

Conclusion EuroNcap : Un étron cette Fabia 3

Ben voyons... on attend toujours la première française qui pourra se targer d'avoir obtenu 5 étoiles nouvelles normes 2014.

Cactus, Twingo 3, Megane, Berlingo, C-Elysée, 301, Peugeot 108, Citroën C1...

Autant de tentatives, autant d'échecs : personne à 5 étoiles.

Alors, qu'une méchante Skoda Fabia sur une plateforme ancienne y parvienne, c'est juste wharf !

Posez vous des questions les gars...

Par Anonyme

Au lieu de faire des truc qui servent à rien pour optenir une étoile de plus (type bip de ceinture) il vaudrait mieux augmenter les vitesses de collision

Par §Blo360Vr

En réponse à roc et gravillon

Ben voyons... on attend toujours la première française qui pourra se targer d'avoir obtenu 5 étoiles nouvelles normes 2014.

Cactus, Twingo 3, Megane, Berlingo, C-Elysée, 301, Peugeot 108, Citroën C1...

Autant de tentatives, autant d'échecs : personne à 5 étoiles.

Alors, qu'une méchante Skoda Fabia sur une plateforme ancienne y parvienne, c'est juste wharf !

Posez vous des questions les gars...

Toujours à cause de l'absence de soit disant équipements de sécurité qui n'en sont pas.

Pose toi des questions mon gars...

Les critères de l'Euro NCAP sont devenus complètement stupides, si tu t'intéressais un tant soit peu aux faits plutôt qu'à dénigrer sans réfléchir les marques françaises, tu le saurais.

Par Anonyme

Les critères euro NCAP sont en effet presque plus stupides que les cycles normalisés de consommation, c'est dire...

Par Anonyme

Pfff... Toujours à enfoncer Skoda. Mais elle ne vous a rien fait, cette marque !!! Certes, le châssis est assez ancien ; mais ancien n'est pas forcément synonyme de mauvais !!

Les Skoda sont tout à fait dans le coup sur le plan sécuritaire.

Par Anonyme

81% en protection occupants pour la Skoda c'est faible, très faible. Elle est dangereuse. La Peugeot 208 a 88%. et 69% en safety assist pour Skoda c'est très faible, beaucoup trop faible. La Peugeot 208 a 83%. Conclusion la Skoda est dangereuse et ne devrait pas avoir 5 étoiles. Achetez plutôt la Peugeot 208, vraiment sûre, elle.

Par

En réponse à roc et gravillon

Ben voyons... on attend toujours la première française qui pourra se targer d'avoir obtenu 5 étoiles nouvelles normes 2014.

Cactus, Twingo 3, Megane, Berlingo, C-Elysée, 301, Peugeot 108, Citroën C1...

Autant de tentatives, autant d'échecs : personne à 5 étoiles.

Alors, qu'une méchante Skoda Fabia sur une plateforme ancienne y parvienne, c'est juste wharf !

Posez vous des questions les gars...

Dans cette liste, il n'y a que le Cactus qui aurait dû choper 5 étoiles. Sauf que Citroën l'a voulu quasi-low cost (dans les faits, bof mais passons), et que du coup c'est encore une fois les aides à la conduite qui posent problème.

La Mégane est trop ancienne et bientôt remplacée, lui coller les aides nécessaires serait cher et probablement pas de nature à justifier un engouement nouveau pour le véhicule.

Les Twingo, C1, 108 sont des mini-citadines, et à 4 étoiles elles sont à la hauteur du marché. Ok la UP (comme ses clones) fait bien mieux sur la protection des occupants adultes, et a pu recevoir 5 étoiles en 2011. Mais ses pauvres 46% en protection piétons lui feraient perdre une étoile si elle était testée en 2014.

C-Elysée, 301 : low-cost, moyennes partout, 3 étoiles assez logiques.

Berlingo : dérivé d'utilitaire. C'est moins cher (et encore) qu'un monospace, et on sait pourquoi...e

Par Anonyme

Même la Clio, la Peugeot 2008, la 208 et le Captur ont 88% en protection occupant. Comme quoi cette Skoda n'est qu'une merde qui gagne des points avec des gadget, mais sa structure résiste moins bien aux chocs que ses concurrentes.

Par

Et blablabla ça critique !!! , comme d'habitude ya encore des jaloux !!!! :coolfuck:

Par Anonyme

En réponse à bosma

Et blablabla ça critique !!! , comme d'habitude ya encore des jaloux !!!! :coolfuck:

ça critique oui mais pour dire la vérité, que Skoda fasse 7 points de moins en sécurité que les Peugeot et les Renault, ce n'est pas de la jalousie, mais du bon sens...

Par Anonyme

Allez pas vous prendre la tête avec ces tests qui ne veulent plus rien dire. Tout est basé sur la surenchère en équipements électroniques, dans le cadre limité d'un scratch urbain. Car au delà, ils n'ont plus d'utilité.

Par

En réponse à Anonyme

Au lieu de faire des truc qui servent à rien pour optenir une étoile de plus (type bip de ceinture) il vaudrait mieux augmenter les vitesses de collision

Pour quoi faire ? La majorité des chocs, c'est en dessous de 60 km/h...

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Ben voyons... on attend toujours la première française qui pourra se targer d'avoir obtenu 5 étoiles nouvelles normes 2014.

Cactus, Twingo 3, Megane, Berlingo, C-Elysée, 301, Peugeot 108, Citroën C1...

Autant de tentatives, autant d'échecs : personne à 5 étoiles.

Alors, qu'une méchante Skoda Fabia sur une plateforme ancienne y parvienne, c'est juste wharf !

Posez vous des questions les gars...

C'est toujours mieux qu'Audi qui annonce des scores pour des voitures qui n'ont jamais passées le test

Par Anonyme

Ca va aller dans le sens de plus en plus de 4 étoiles plutôt que 5, les constructeurs vont juste adapter leur communication vers ce qui est vraiment important, les résultats de chocs et pas les bips ou les voyants.

Par

En réponse à §Blo360Vr

Toujours à cause de l'absence de soit disant équipements de sécurité qui n'en sont pas.

Pose toi des questions mon gars...

Les critères de l'Euro NCAP sont devenus complètement stupides, si tu t'intéressais un tant soit peu aux faits plutôt qu'à dénigrer sans réfléchir les marques françaises, tu le saurais.

Quels équipements de sécurité qui n'en seraient pas ?

Exemples ?

Je crois surtout que tu es juste en train de te livrer à l'activité première de tout bon bérêt-camembert moyen qui se respecte : un organisme européen qui fixe des normes ne saurait être crédible.

Ça va de soi, le génie français est tellement de ces basses contingences.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Quels équipements de sécurité qui n'en seraient pas ?

Exemples ?

Je crois surtout que tu es juste en train de te livrer à l'activité première de tout bon bérêt-camembert moyen qui se respecte : un organisme européen qui fixe des normes ne saurait être crédible.

Ça va de soi, le génie français est tellement de ces basses contingences.

Sauf que l'Euro NCAP ne fixe aucune norme, c'est un organisme consumériste et non normatif.

Il n'y a aucune obligation de passer une voiture aux tests Euro NCAP. D'ailleurs, certains constructeurs ne le font pas mais eux ont au moins l'honnêteté de ne pas affubler leurs voitures de scores fictifs.

Les seuls test qui sont obligatoires sont ceux des organismes comme l'UTAC ou le TüV qui sont habilités à homologuer des voitures et ces tests se limitent aux éléments concrets comme les résistances aux chocs et se foutent des gadgets pseudo sécuritaires.

Par Anonyme

Tiens, pas de réaction du roquet

Par

Une réaction ? Ben si... juste encore une confirmation de ce que j'ai pondu à 19h49...

Le français aime à contester, même un thermomètre.

Alors un français postant dans l'anonymat... tu parles !

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Une réaction ? Ben si... juste encore une confirmation de ce que j'ai pondu à 19h49...

Le français aime à contester, même un thermomètre.

Alors un français postant dans l'anonymat... tu parles !

Pondu, c'est bien le mot qui convient vu la fiente que tu nous a servis comme à ton habitude, le petit anonyme.

Tu as tort, admet le, pour une fois tu ne passeras pas pour un con.

Par Anonyme

Mais on se les pose con du site, on se les pose.

Et les réponses on les connait. On préfère les voiture qui protège RÉELLEMENT que celle qui rajoute des bip et des flash pour avoir 5 étoiles.

Mais toi t'es trop con, juste trop con, pour t'en rendre compte.

Par Anonyme

Tu nous fais chier avec ton anonymat!!!Je n'ai toujours pas trouvé de Mr Gravillon dans l'annuaire.....

Par

En réponse à Anonyme

Tu nous fais chier avec ton anonymat!!!Je n'ai toujours pas trouvé de Mr Gravillon dans l'annuaire.....

Dingue cette envie comme de vouloir à tout prix subir les conséquences d'un accident qu'ont certains ici. Pour vérifier in situ que ce qui est écrit correspond à la réalité ?

D'autres bossent pour au départ tout faire pour éviter le désagrément...

Mais il est vrai que quand on voit les gosses jouer, on les voit souvent caramboler leurs petites Majorettte.

Bing ! Bang ! Boum !

Ils doivent en être restés là nos z'anos....

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Dingue cette envie comme de vouloir à tout prix subir les conséquences d'un accident qu'ont certains ici. Pour vérifier in situ que ce qui est écrit correspond à la réalité ?

D'autres bossent pour au départ tout faire pour éviter le désagrément...

Mais il est vrai que quand on voit les gosses jouer, on les voit souvent caramboler leurs petites Majorettte.

Bing ! Bang ! Boum !

Ils doivent en être restés là nos z'anos....

Parce que pour toi, c'est un témoin de bouclage de ceinture qui va empêcher d'avoir un carton.

Le freinage automatique et la détection d'angle mort ne vont avoir qu'une seule conséquence, l'augmentation des accidents, comme au début de l'AGS et de l'ESP sauf que là, ça va continuer.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Tu nous fais chier avec ton anonymat!!!Je n'ai toujours pas trouvé de Mr Gravillon dans l'annuaire.....

Alors il faut savoir que RG ne de vie social que sur Cara.

Il a une fiche sur chaque personne identifiée et l’utilise à chaque fois pour essayer de déstabiliser une non Zano lorsque celui-ci s’attaque à n’importe qu’elle marque du groupe VAG.

Dans ses fiches il sait par exemple que Philou38 roule en Renault électrique par exemple et que son épouse est asiatique.

Il a aussi ses courtisans qui l’admirent, mais ils sont très peu nombreux.

Puis il y a les Zano, la ça le perturbe, il a bien une fiche zano, mais il doit la changer chaque jour.

De plus, comme il y a plusieurs personnes derrière les post en zano, ça lui fait moins de fiches et il a l’impression de connaitre moins de monde.

Voilà pourquoi il attaque tant les zanos sur leur condition de zano, ça le fait vraiment chier de ne pas pouvoir les attaquer sur leur vie privé comme il le fait à chaque fois avec philou, Lapoutre etc..

Je vous invite donc tous à continuer à poster en Zano, de toute façon on ne se connait et ce même si on s’identifie. Ça ne nous empêchera pas de débattre sur divers sujets, à partir de moment ou RG s’identifie on sait que l’on s’adresse à un con.

Par

En réponse à Anonyme

Parce que pour toi, c'est un témoin de bouclage de ceinture qui va empêcher d'avoir un carton.

Le freinage automatique et la détection d'angle mort ne vont avoir qu'une seule conséquence, l'augmentation des accidents, comme au début de l'AGS et de l'ESP sauf que là, ça va continuer.

tu le sais bien

pour certain, un témoin lumineux "boucler la ceinture" pas traduit dans la langue du pays concerné, c'est très grave, des conséquences énormes...

en revanche, un essieu en pâte à modeler, c'est sans risque pour l'automobiliste...

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Quels équipements de sécurité qui n'en seraient pas ?

Exemples ?

Je crois surtout que tu es juste en train de te livrer à l'activité première de tout bon bérêt-camembert moyen qui se respecte : un organisme européen qui fixe des normes ne saurait être crédible.

Ça va de soi, le génie français est tellement de ces basses contingences.

Et bien puisque tu poses la question:

Est-ce que le fait de rajouter le Slovène dans la Mégane à amélioré sa capacité à éviter un accident OU à protéger ses occupants ??

NON.

Rien d'autre n'a changé...RIEN. Juste une langue de plus (très utile le Slovène, surtout en France ou en Espagne...) et hop voilà comment gratter UNE étoile. C'est juste de la pure arnaque.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Dingue cette envie comme de vouloir à tout prix subir les conséquences d'un accident qu'ont certains ici. Pour vérifier in situ que ce qui est écrit correspond à la réalité ?

D'autres bossent pour au départ tout faire pour éviter le désagrément...

Mais il est vrai que quand on voit les gosses jouer, on les voit souvent caramboler leurs petites Majorettte.

Bing ! Bang ! Boum !

Ils doivent en être restés là nos z'anos....

Alors des types qui jouent aux Majorettes il doit y en avoir dans les bureaux d'études de VAG...

http://www.leblogauto.com/2014/09/audi-rappel-de-70-000-vehicules-pour-des-problemes-de-systeme-de-freinage.html

http://www.largus.fr/actualite-automobile/rappel-historique-chez-volkswagen-3326377.html

http://www.challenges.fr/economie/20141017.REU9687/volkswagen-rappelle-1-1-million-de-voitures-en-chine-et-aux-usa.html

Ils ont prévu une alerte sonore ET visuelle pour avertir le conducteur que l'essieu est en train de se couper en deux ??

Par Anonyme

Quand une française remporte la mise à l'EuroNcap, bizarrement cet organisme devient fiable et crédible. Mais quand c'est une allemande ou une marque du groupe VAG là, tout le monde bave dessus.

Comme pour le RI quoi. Bande de faux jetons. Les suce boules Renault qui retournent leur veste, c'est hallucinant.

Par Anonyme

Ah cette Mégane à 4 étoiles, c'est tellement anecdotique au regard des énormes lacunes de VAG qui rappelle 1 million de voitures car l'essieu Ar se coupe, rien que ça... après la moitié de la production rappelée en 2013.... Comment voulez-vous qu'ils ne soient pas en baisse....????? La raison pour laquelle ils vendent de moins en moins .....!!!!!!!!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ah cette Mégane à 4 étoiles, c'est tellement anecdotique au regard des énormes lacunes de VAG qui rappelle 1 million de voitures car l'essieu Ar se coupe, rien que ça... après la moitié de la production rappelée en 2013.... Comment voulez-vous qu'ils ne soient pas en baisse....????? La raison pour laquelle ils vendent de moins en moins .....!!!!!!!!!

Dis donc lE morveux, tu n'as pas de vie pour passer ton temps à poster les mêmes com's à longueur de journée? Abruti.

Par Anonyme

Merci de défendre l'automobile Frzançaise.

de toute façon tout le monde sait bien que "roc et gravillon " est un bien heureux cretin !

Mais ce crétin sans education (pardon a ses pauvres parents) est quand même bien heureux de vivre en france et de trouver du trvail garnce notament aux marques Française !

Par Anonyme

"Dis donc lE morveux, tu n'as pas de vie pour passer ton temps à poster les mêmes com's à longueur de journée? Abruti" L'infiltré de la Volkswagen Cie réagit, mal on s'en doutait....................... Touché ???????????????????

Par

Pour les quelques traîne-savate plus inquiets pour les Chinois que pour les caisses dans lesquelles ils sont amenés à rouler ( la Meg de verpouillle en est le parfait exemple ), l'info du jour :

https://fr.finance.yahoo.com/actualites/automobile-volkswagen-devient-numéro-1-mondial-124600268.html

Alors 12h10, tu arrives à avaler ou on t'aide un peu ?

Par

En réponse à Anonyme

Merci de défendre l'automobile Frzançaise.

de toute façon tout le monde sait bien que "roc et gravillon " est un bien heureux cretin !

Mais ce crétin sans education (pardon a ses pauvres parents) est quand même bien heureux de vivre en france et de trouver du trvail garnce notament aux marques Française !

J'ai trouvé quoi z'ano de 12h28 ?

Du " trvail garnce " ???

Ah bon :voyons:

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Pour les quelques traîne-savate plus inquiets pour les Chinois que pour les caisses dans lesquelles ils sont amenés à rouler ( la Meg de verpouillle en est le parfait exemple ), l'info du jour :

https://fr.finance.yahoo.com/actualites/automobile-volkswagen-devient-numéro-1-mondial-124600268.html

Alors 12h10, tu arrives à avaler ou on t'aide un peu ?

Il reste 2 mois avant la fin de l'année, au cas où tu ne le saurais pas

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Dis donc lE morveux, tu n'as pas de vie pour passer ton temps à poster les mêmes com's à longueur de journée? Abruti" L'infiltré de la Volkswagen Cie réagit, mal on s'en doutait....................... Touché ???????????????????

"???????????????????"

Boutonneux de 13 ans, surement attardé.

Par Anonyme

gravillon vient d'apprendre la meilleur nouvelle de sa vie " vag vient de passer 1er constructeur "

l'aboutissement de sa vie et grosse satisfaction personnelle :bien:

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Pour les quelques traîne-savate plus inquiets pour les Chinois que pour les caisses dans lesquelles ils sont amenés à rouler ( la Meg de verpouillle en est le parfait exemple ), l'info du jour :

https://fr.finance.yahoo.com/actualites/automobile-volkswagen-devient-numéro-1-mondial-124600268.html

Alors 12h10, tu arrives à avaler ou on t'aide un peu ?

Samsung est n°1 des ventes de smartphone dans le monde....c'est pas pour autant qu'ils produisent les meilleurs.

La majorité des VW vendues le sont sur des marchés dit emmergents (1er marché de VAG...la Chine) et c'est des voitures types Lavida, Magotan, Bora, Jetta night.

Sans oublier les inénarrable Gol et Fox sud Américaine.

Il est comique de constater que l'on se réfère aux tests EuroNcap pour vanter la sécurité d'une Skoda, de se féliciter de la position de n°1 mondial du groupe (à part une bonne branlette ça ne vous rapportera rien....) et qu'au passage on oubli de dire que cette position de n)1 est le fruit de la vente de modèles qui auraient pas 2 étoiles à ces tests 2014 et qu'en plus ils font l'objet de rappel massif pour défauts grave de conception.

Le sage montre les étoiles, l'imbécile regarde le doigt!!

Par Anonyme

Nissan Pulsar 5 étoiles.

Nissan Qashqaï 5 étoiles.

Nissan X-Trail 5 étoiles.

Ces 3 véhicules basés sur la nouvelle plate forme de l'alliance.

Pour que les choses soient clair voilà l'ensemble des véhicule 2014:

http://fr.euroncap.com/fr/results/2014.aspx

Cela démontre à quel point ces tests sont BIDONS.

La Tesla à une protection de ses occupants inférieur à la Mégane...mais 1 étoile de plus (il faudra m'expliquer en quoi une protection pour le piéton protège les occupants de la voitures....)

La C4 Cactus est supérieure à la skoda Fabia globalement....sauf dans les équipement qui ne servent à rien en cas de crash test...et donc une étoile de moins. (pour les fainéant les notes sont respectivement de: 82/79/80/56 vs 81/81/69/69.)

Mais bon, on a compris qu'aujourd'hui l'important c'est pas la protection lors du choc. C'est l'enfilage de pigeon lors de l'achat.

Malheureusement il y a fort à parier qu'il y aura un "alignement" sur ce genre de standard tronqué.

Par Anonyme

C'est vrai que VAG ne va pas fort, une marque qui s'enterre d'avoir trop grossi, qui ne fait plus que de la cochonnerie et qui est en baisse sur presque tous ses marché, chronique d'une mort annoncée ??

Par Anonyme

RG/Vincent l'infiltré a peur, peur car il sait que ça ne va plus durer pour SA MARQUE et il a raison sur ce coup.. Le groupe VAG est devenu indéfendable, compromis par le vilain design et la mauvaise qualité, ça va tomber comme le pachyderme qui s'affaisse, ça va fait prout.. Faudra pas être dessous !!

Par

En réponse à Anonyme

RG/Vincent l'infiltré a peur, peur car il sait que ça ne va plus durer pour SA MARQUE et il a raison sur ce coup.. Le groupe VAG est devenu indéfendable, compromis par le vilain design et la mauvaise qualité, ça va tomber comme le pachyderme qui s'affaisse, ça va fait prout.. Faudra pas être dessous !!

Un quoi ?

Un pachyderME ?

T'as bien raison d'adopter le mode planquette garçon.....

Par

En réponse à roc et gravillon

Un quoi ?

Un pachyderME ?

T'as bien raison d'adopter le mode planquette garçon.....

Ça veut dire "peau épaisse" en grec.... Tu peux taper, griffer, couper, ça n'entre pas dans les chairs z'ano...

Mais si ça t'amuse..

Et quand il s'assoit sur une chèvre....ça donne quoi d'après toi ?

Par Anonyme

C'est vrai qu'il le sent mal l'infiltré, il a raison ça pue puisque comme un hareng tout pourri !!

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Ça veut dire "peau épaisse" en grec.... Tu peux taper, griffer, couper, ça n'entre pas dans les chairs z'ano...

Mais si ça t'amuse..

Et quand il s'assoit sur une chèvre....ça donne quoi d'après toi ?

Cela signifie peau épaisse mais en aucun cas peau impénétrable...

Ou alors on se demande bien ce qui décime les éléphants, les rhinocéros, les hippopotames.....

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Ça veut dire "peau épaisse" en grec.... Tu peux taper, griffer, couper, ça n'entre pas dans les chairs z'ano...

Mais si ça t'amuse..

Et quand il s'assoit sur une chèvre....ça donne quoi d'après toi ?

Dommages que personne ne le leur ait dit pour les crocs et les griffes.....

http://www.youtube.com/watch?v=9PO9-RY1NmI

Par Anonyme

Les Fabia ont peut être une moins bonne note que les 208 et clio mais il y a une raison : en terme de % elles ont moins d'accidents que les voitures citées. Et Pq ? Parce qu'il y a toujours quelqu'un de bien dans une skoda :D et souvent un kéké dans une 208 (humour)

Ah oui et pour le commentateur qui cite le cactus et la protection des occupants, j'ai jamais été doué en maths mais 81+81 > 82+79 non ?

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