Commentaires - Exclusif Caradisiac - les Peugeot vont (encore) changer de visage

Encore lol

Bon c'est bien gentil mais la 408 GT elle arrive quand ?

Les concepts jamais produit en série alors que certains le méritaient on va dire vite fait, 307 Prométhée, 206 Escapade ou en plus petite série confidentielle Peugeot RC Pique, 907 RC et 607 Feline Concept, et les Hors série dont on a vu seulement deux sur trois en cinq ans ! : RCZ et RXH, il est ou le HR1 ?

Ah les calandres verticales que c'est beau le passé ! chez Peugeot ils ont passé 25 ans a comprendre ! mais putain refaites nous la 504 Coupé en juste plus moderne il n'y a rien a changer au dessin originel, refaites la même en plus moderne et c'est tout et pour le berlines refaites la 505 et la aussi Pareil rien a faire de plus qu'une interprétation plus moderne ! c'est si compliqué ?

"une calandre verticale avec un lion en son centre et non plus sur le capot"

Il va donc falloir attendre 2016 pour qu'ils changent juste la position du logo? J'aurais pensé que la décision aurait été plus rapide, tellement c'est évident que le logo est mal placé. Il n'y a qu'à voir le concept de la 308R pour s'en convaincre.

De plus, la 308 avec le logo au centre de la calandre lui donne un air de 306 phase 3, une des peugeot les mieux réussi stylistiquement.

"Design banal car en transition de style" Ok donc VAG est en transition de style depuis 15 ans!

Merci ! Tu as illuminé ma journée. Vraiment, Merci !

Du coup la très élégante 308 sera t'elle déjà "dépassée" dans la gamme Peugeot prochainement?

Il est temps pour Peugeot, de se trouver enfin une identité de marque, et la faire évoluer avec le temps(à l'image de VAG, Mercedes, BMW,...)!

Ce qu'ils avaient fait depuis les débuts 70' jusqu'aux années 2000, quand même!! Et je trouve que ça évoluait bien!

c'est pas comme le style VAG qui reste le même...juste les logo qui change...

J'attends ce nouveau 3008 de pied ferme. Peut-être présenté l'année prochaine pour une sortie en 2016.

miracle c'est une coupé peugeot !!!!!!

Le coupé 504 une pure merveille! et la 505 j'adorais!!!

J'aimais aussi beaucoup la 504, mais c'était une autre époque, où Peugeot faisait des voitures supérieures même aux merco ( à segment égal). Là où Peugeot n'a jamais faibli, c'est au niveau châssis! Bon sang ils sont imbattables dans ce domaine. Et la qualité de fabrication de la 308 n'a strictement rien à envier à la Classe C, l'A3 ou la Glof.

Peugeot refait du Peugeot et c'est bien.

curieux car BMW met son logo sur le capot, comme Peugeot, (et d'autres) mais personne ne critique... Comme quoi il n'y a que les Français pour se pisser dessus.

Zemik, voyons, tu oublies un vite les 405,406 et 605 étaient de belles voitures? Plus belle et design que ta 505 trop carré?

Une 408 GT? Avec quel moteur? Le Puretech 1.2? Le vieux THP 1.6?

PSA n'a pas de légitimité dans le haut de gamme, c'est simple il n'a pas de moteur pour. Ses moteurs sont juste suffisants pour motoriser le segment C point barre.

Pour revenir sur le sujet, ce nouveau design des 208?308 et 508 arrive à bout. La 208 n'est pas très réussit, tarabiscoté son design est mal foutu. Quand à la 508, elle est d'une banalité ennuyeuse, pas abouti. La plus réussit dans ce design c'est la 308 II.

"J'aimais aussi beaucoup la 504"

Une bonne voiture mais qui rouillait plus vite que son ombre...

Par contre on pouvait allègrement dépasser la charge maximale sans souci

Parce que le style de VW évolue ??

BMW je dis pas, Mercedes on le vois bien surtout dernièrement...mais VW, VAG en général même (oui parce que Audi franchement....)

Les Peugeot on déjà un style. Il peut ne pas plaire mais elles l'avaient. Il n'y a qu'à voir l'évolution 206/207/208....ou les reprises de codes stylistique sur les 208/308/2008/3008.

11h55@+1, je ne vois pas ce que ce logo sur le capot a de laid. Il fait partie du Design du capot, le creux en V qui s'efface très élégant. Quelque chose de réussit et on vient critiquer.

A ce moment là, tout est critiquable, quand le logo sera sur la calandre, on pourra critiquer que le capot est nu et que le logo défigure la calandre.

Pas de ctritique par contre pour BMW, MINI, Bentley, Skoda. Ford met son logo soit sur le capot soit sur la calandre.

increvable la 504. Tu en trouves encore plein en Afrique. Et elle ne rouillait pas plus que les autres de son époque.

"c'est pas comme le style VAG qui reste le même...juste les logo qui change..."

En attendant VAG ne cesse de vendre! Elle est là la solution, une gamme à l'esthétique identique! La preuve, BMW et Mercedes suivent le même chemin et les chiffres sont au RDV.

A méditer...

tant qu'ils ne s'inspirent pas de Renault!!

La 308 phase 1 mais quelle boudin (mais ce capot c'était une blague sérieux), au même titre que la 207 toute enflé, on aurait dit une 206 entrain de faire une crise d'allergie.

La nouvelle 308 est magnifique par contre.

Absolument rien à voir! BMW a son identité visuelle grâce au double "haricots". Il pourrait enlever le logo que les gens reconnaitraient que c'est une BMW.

Ici, ce n'est pas le cas. Le logo donne l'impression que le centre du véhicule est plus haut que les phares. Cette impression est complètement balayé sur le concept 308R avec le logo aux centre de la calandre.

Ce n'est pas une histoire de marque, simplement du design. C'est comme la différence entre une golf avec le logo au centre de la calandre qui est pas trop mal intégré, et le sirocco dont le logo a été posé sur le haut du capot et casse un peu le style de la face avant.

Après en matière de design, c'est suivant le gout de chacun. Le mien préfère le logo peugeot dans la calandre, bien en vue au centre de toute la face avant.

tu avais l'air de dire que c'était mal pour les uns et bien pour les autres "par principe" et là tu changes radicalement ton approche critique. Mais je ne partage pas ton point de vue. Chacun ses goûts. Par exemple ce que tu appelles un double haricot est pour moi plutôt un groin de cochon, mais ce n'est qu'un détail à côté de la laideur des lignes des BMW depuis plus d'une décennie. Par contre j'aime bien leur logo sur le capot.

En matière de design, personne n'a jamais raison. Même si je pense que ceux qui aiment l'art moderne ont des goûts de chiottes, ça ne les fera pas changer d'avis, alors...

Alors je me suis mal exprimé.

Personnellement je n'aime ni les narines de cochon proéminentes, ni le blason sur le haut du capot.

J'irais même plus loin en disant de façon générale que je n'aime pas quand le blason trône sur le haut du capot (du moins quand il y a une calandre en plus de la "bouche". Ceci n'est donc pas valable sur une ferrari ou une GT86 par exemple). Le pire exemple pour moi étant le logo Mercedes sur le hait du capot. Je le préfère de loin dans la calandre, même sil fait énorme.

Après évidemment il y de rare exception, comme sur un Aston Martin. Mais dans ce cas si le logo est discret. Après il reste pour moi inutile, dans le sens où l'image de marque est suffisamment forte pour ne pas avoir besoin de mettre le logo de la marque pour savoir quel est la marque du véhicule.

C'est moche les logos et les marquages à l’arrière.

Go les retirés et mettre du mastique...

Pas du tout je n'oublie pas, la 607 aussi est une très belle voiture, mais bon l'icone C'est quand même la période 504 coupé, 504, 505, feux en trapèze et phares yeux "Sophia Loren", ça c'est la marque Peugeot :"robustesse et élégance" et c'est à ça qu'il serait bien de revenir mais de façon moderne comme on peut le voir sur le concept Onyx ! voila il ne s'agit pas de copier trait pour trait le passé mais de le remettre dans le contexte actuel.

Pour la motorisation 408 GT ? tu ne le sais peut être pas mais la plupart des coupés type GT sont vendues en motorisation .... diesel ! plus de V6 HDI en stock pour tirer le haut de gamme certes mais bon les blue 150 et 180 feront les scores de ventes. après il s'agit aussi de faire comme les allemands qui vendent un max de diesel mais ont dans la gamme un gros essence puissant pour faire les essais presse et la le THP et ses futurs évolutions peut faire l'affaire les 270 est déjà la mais des évolutions intermédiaires à 215 ou 230 seront bons a prendre. après un 3 cylindres Puretech en 130 en entrée de gamme c'est bon aussi surtout si la voiture des légère. sans compter une version HYbride 4 !

Concernant certaines remarques la Position du Lion sur la calandre, sur le capot a nu ou dans un écrin ne me dérange pas sauf que dans le cas de l'écrin c'était un genre de plastique noir assez cheap (regardez le désastre sur le coupé 406 ou la première RCZ) un écrin qualitatif entouré de chrome noir mat avec un loin mat/brillant au centre c'est parfait dans certains cas. de même que le lion sur la calandre c'est parfait dans certains cas. pour le posé sur le capot a nu, la tout dépend de comment le dit capot a été travaillé mais dans certains cas c'est pas mal du tout (308 II). on peut le poser indifféremment le logo comme Ford le fait. par contre ce que j'aime beaucoup c'est le nom Peugeot écrit en toutes lettres sur la calandre et que cette calandre rappelle les anciens radiateurs et soit travaillé (308 R concept)

Par ailleurs je tiens a dire que je n'aimais pas du tout la 208 quand je l'ai vu la première fois mais plus le temps passe plus je la trouve réussie surtout l'avant avec des lignes de force bien marqués, juste dommage que la calandre fasse vide sur les versions entrée de gamme et intermédiaire, cela ne fait pas "quali" du tout. pour l'arrière j'aime bien aussi juste que j'aurais aimé qu'au niveau de la jonction des feux arrière cela soit un peu moins creusé. le profil par contre est magnifique rien a redire.

my two cents

Toi t'as regardé D8 la semaine passé.

Au moins les merdeux du site diront que ça évolue, pas comme chez les allemands :ptdr:

Moi le design des actuelles peugeot me plait. mais j aimerais sur les modèles sportifs ou très haut de gamme (genre 208 xy) que le lyon revienne sur la calandre. Cela permettrait de les différencier tout de suite dans la rue.