Commentaires - Ford Ranger Wildtrak au quotidien : jour 3, sur nationales enneigées

C un ford mon ptit pere , il ne peut renier ses origines US et comme tt pick up du genre, au freinage benne vide , il chasse du cul , non ???

En tout ca va , y en a qui s'eclate.

Et la conso , on le saura a la fin ???

Et puis tiens ca serait infiniment awesome , l' essai d'un F150 platinum , pour comparer et tant qu' on y est le nouvelle explorer limited et enfin

en phase finale et du fait que ford a lance la rumeur , l'essai du EDGE afin de la comparer au nouveau kuga/escape , c possible , merci ???

Pierre au top. Encore!

Pierre au top. Encore!

le test reflette bien l'image de Ford ! on ne soupsonne pas tous les bon point de ses véhicules !!! lors de l'acaht de ma Focus j'ai été agréablement surpris par son chassis, son dynamisme ainsi que son confort et cela 4000 à 5000e de moins qu'une golf à équipement, age et kilomètres équivalent !!

A ce prix ils auraient pu mettre les palettes au volant avec la boite auto ???? économie de bout de chandelle !!!!!

C'est assez amusant de voir ces grosses enclumes de 2.5 tonnes jouer les chicanes mobiles dès qu'il y a 5 cm de neige, quand elles n'ornent pas le bas côté...

bel engin ,mais pourriez vous nous dire quel type de pneus équipent ce véhicule ?merci et bonne ballade

Un bon 5 pattes dans la neige, en 4X4, ça c'est bon !

Une bonne voiture qui redonne enfin du "plaisir de conduire" ! rien à voir avec ces moteurs 4 pattes BDG façon citrono pipo et autres rono aseptisées :ptdr::ptdr::ptdr:

bonjour ,pourriez vous nous dire le type de pneu qui équipe ce véhicule S.V.P

bonne continuation de ballade

On parie que le "Midi Pile" c'est sur PSA ?

C'est du Continental Cross Contact 265/60 R 18 110 T.

C'est comme pour le Port-Salut, c'est écrit dessus.

Même un délégué CGT bourré, mais sachant lire aurait pu t'en dire autant mon pauvre Moooooooeeeeeeeerrlllllll.

"C un ford mon ptit pere , il ne peut renier ses origines US et comme tt pick up du genre, au freinage benne vide , il chasse du cul , non ???"

Ses origines US ?? C'est un véhicule entièrement conçu en Allemagne, renseigne toi un peu avant de dire des conneries.

Les 5 pattes diesel c'est marrant quelques temps, après tu te lasses de la sonorité un peu envahissante à l’accélération, crois-moi...

Mon père a eu une Volvo avec le fameux 2.4L D5, je le trouvais génial au début, j'étais comme toi "wouah ça change des 4 cylindres", mais c'est fatiguant à la longue car plus aigu que le grondement d'un 4 cylindres.

Dans le genre, le R5 TDI à injecteurs pompes (Touareg) est une atrocité aussi, ça sonne bien à l'extérieur en accélération, on l'entend arriver de loin avec un bruit caractéristique pas dégueulasse (pour un mazout), mais quand t'es à l'intérieur t'as qu'une envie c'est qu'il la ferme ce moulin du diable.

Honnêtement je préfère certains 4 cylindres diesel bien étouffés (genre le 2.2 Mazda, à la sonorité vraiment douce et feutrée, un moteur exemplaire), ou bien évidemment, un 6 cylindres BMW.

Effectivement, et ce nouveau Ranger n'est même pas vendu aux USA ni au Canada d'ailleurs !

La boite auto n'est pas l'idéal.Le poids est trop élevé, je pense que l'ancien Ranger était mieux sur tout les plans sauf peut être en consommation

Le 3,2 BVM c'est : extra urbain 8,5, mixte 10l, ville 12,5

Données tirées du site du concessionnaire calédonien.

bonjour,

quelque soit le véhicule, sans pneus neiges, aucune adhérence sur ce type de sol, donc logique qu'il patine !