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Future Opel Astra OPC : un 1.6 de 280 ch ?Les informations sur la prochaine Astra OPC commencent déjà à tomber. Le responsable d'OPC, Wilfried Diehl, a confirmé aux Australiens de Motoring que la prochaine Astra OPC serait plus légère, aussi puissante mais avec un moteur plus petit.

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Par Anonyme

La future Astra arrive au niveau de la Megane qui est en fin de carrière, ils ont pas un peu de retard ?

Par

Au niveau d'une Mégane RS qui aura 8ans voir 9ans à la sortie de cette Astra.

Non mais pourquoi pas.

Et 280ch pour 1.6L... j'espère que nos constructeurs savent ce qu'ils font et que la fiabilité est garantie.

Si c'est pour avoir un moteur rincé à 50 000 c'est pas la peine. (tous constructeurs confondus)

Par Anonyme

1) La future Astra n'est pas encore sortie.

2) La future Megane arrivera quasiment en même temps donc on ne fait pas de plan sur la comète

3) on sait qu'à aujourd'hui l'Astra J OPC est quasi-aussi performante que la M3 RS, sont seul défaut est le poid.

http://www.zeperfs.com/duel4253-3962.htm

Je ne parle pas des version Trophy/ Trophy-R car il n'y a pas d'Astra OPC en version "extreme"

Par Anonyme

1350 kg sur la prochaine, soit le poids du Scirocco R ... bravo 6 ans apres

Par Anonyme

caisse de kéké à gourmette et fausse rayban, bras poilu par la fenetre avec sono aiwa à fond de train au feur rouge

Papa outé outé papa outé outé papa outé

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

caisse de kéké à gourmette et fausse rayban, bras poilu par la fenetre avec sono aiwa à fond de train au feur rouge

Papa outé outé papa outé outé papa outé

Tiens je croyais que c'était les Seat :buzz:

Par Anonyme

Attention l'intelligence a parlé.

Ouf ça fait mal.

Sinon merci à Opc pour ces modèles épicés.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Attention l'intelligence a parlé.

Ouf ça fait mal.

Sinon merci à Opc pour ces modèles épicés.

Au moins chez Opel , il font tout pour s'en sortir de l'ornière et cela n'set pas valable pour tous les constructeurs.

Bravo a Opel !!!!!!!!!

Par §pie338bE

excuser l'erreur de frappe (n'est)

Par Anonyme

C'est quoi ton problème avec les bras poilus ?

quand tu seras grand , peut être que toi aussi tu en auras sur les bras !

Par §Ars837tE

L'Astra actuel est déjà au niveau de la Mégane donc forcément le prochain modèle surpassera la 4 RS.

Mais j'espère qu'Opel ne fera pas cette bêtise comme Peugeot concernant la partie du moteur.

1.6L c'est trop petit et c'est pas assez parlant surtout pour cette catégorie.

Ce moteur est parfait pour la Corsa voir même peut être la future Adam OPC.

Par Anonyme

Non. L'échec ! Une astra c'est 2l ! Comme toutes les caisses de ce segment.

Faites pas les cons !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Non. L'échec ! Une astra c'est 2l ! Comme toutes les caisses de ce segment.

Faites pas les cons !

Pas toutes

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

caisse de kéké à gourmette et fausse rayban, bras poilu par la fenetre avec sono aiwa à fond de train au feur rouge

Papa outé outé papa outé outé papa outé

Ha l'anonymat de l'internet, que de baffes dans ta gueule de perdues...

Par

rapide comme l’éclair pour finir au garage chez Opel et qu'ils se feront une joie de te faire raclé sans la garantie...

Par

Tout le monde ne cherche pas le 10ème de seconde de moins que telle ou telle concurrente. Cette nouvelle Astra OPC sera avant tout une voiture pour se faire plaisir.

Par Anonyme

rouler en opel ..n'est ce pas là une misère insoutenable

Par Anonyme

Dommage que la coopération ou la fusion de PSA avec GM ne se soit pas réalisée. PSA aurait hérité du CDTI 1.6 de 136cv, 136cv dès sa sortie alors que le HDi 1.6 se contente dans sa dernière version de 120cv.

C'est vrai que sa vétusté mérite indulgence 2003 mais pas sur sa fiabilité et sa maladie chronique avec ses injecteurs.

Passons à l'essence, la dernière version du 1.6 THP dont PSA s'orgueil de sortir 270cv, l'exploit pour PSA pas pour GM qui simplement propose 280cv tout simplement.

Il y a vraiment de l'amateurisme chez PSA:bah:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Dommage que la coopération ou la fusion de PSA avec GM ne se soit pas réalisée. PSA aurait hérité du CDTI 1.6 de 136cv, 136cv dès sa sortie alors que le HDi 1.6 se contente dans sa dernière version de 120cv.

C'est vrai que sa vétusté mérite indulgence 2003 mais pas sur sa fiabilité et sa maladie chronique avec ses injecteurs.

Passons à l'essence, la dernière version du 1.6 THP dont PSA s'orgueil de sortir 270cv, l'exploit pour PSA pas pour GM qui simplement propose 280cv tout simplement.

Il y a vraiment de l'amateurisme chez PSA:bah:

Pour ce qui est des moteurs dièsel je ne crois pas que PSA est a recevoir de conseil . Au vu des accord entre PSA et GM ce fameux 1,6L est surement un THP . Au niveau longévité en dièsel , seul Mercedes peut lutter .

Par

En réponse à Anonyme

Dommage que la coopération ou la fusion de PSA avec GM ne se soit pas réalisée. PSA aurait hérité du CDTI 1.6 de 136cv, 136cv dès sa sortie alors que le HDi 1.6 se contente dans sa dernière version de 120cv.

C'est vrai que sa vétusté mérite indulgence 2003 mais pas sur sa fiabilité et sa maladie chronique avec ses injecteurs.

Passons à l'essence, la dernière version du 1.6 THP dont PSA s'orgueil de sortir 270cv, l'exploit pour PSA pas pour GM qui simplement propose 280cv tout simplement.

Il y a vraiment de l'amateurisme chez PSA:bah:

Opel avait sorti tout de suite leur 1.6 CDTI à 136ch, pour pouvoir remplacer le 2.0 CDTI en entrée de gamme, actuellement en accord avec Fiat, et pour motoriser leur nouvelles voitures qui sortaient au même moment

PSA n'avait pas cette obligation

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Dommage que la coopération ou la fusion de PSA avec GM ne se soit pas réalisée. PSA aurait hérité du CDTI 1.6 de 136cv, 136cv dès sa sortie alors que le HDi 1.6 se contente dans sa dernière version de 120cv.

C'est vrai que sa vétusté mérite indulgence 2003 mais pas sur sa fiabilité et sa maladie chronique avec ses injecteurs.

Passons à l'essence, la dernière version du 1.6 THP dont PSA s'orgueil de sortir 270cv, l'exploit pour PSA pas pour GM qui simplement propose 280cv tout simplement.

Il y a vraiment de l'amateurisme chez PSA:bah:

Te branle pas trop vite, ce n'est qu'une annonce. Ce 1.6 de 280 ch n'existe peut être pas ailleurs que sur le papier alors que le 270 de PSA est dans la rue.

Rassure toi, le 1.6 diesel peut sans problème sortir 130 ou 140 ch mais pourquoi s'emmerder le 2l le fait si bien. Renseigne toi ailleurs qu'au bar du commerce à propos des injecteurs, ça t'évitera de raconter n'importe quoi

Par

Il faudrait juste que chez opel ou opc, il s'attache avec des ingénieurs Français, pour un châssis et des liaison au sol digne d'une sportive

Enfin comme toutes les allemandes, hormis Porsche evidemment

Par §Ars837tE

En réponse à integralhf

Il faudrait juste que chez opel ou opc, il s'attache avec des ingénieurs Français, pour un châssis et des liaison au sol digne d'une sportive

Enfin comme toutes les allemandes, hormis Porsche evidemment

Et voilà, encore un guignol qui parle pour rien dire :pfff:

Quand Opel a sorti la Corsa OPC Nurb' qui allume les 208 GTI, DS3 R, Clio 3/4 RS, ils étaient où les ingénieurs français ?

Arrête de troller stp.

Par

Opel, hum, 1.6l et 280 ch..hum hum...

Par Anonyme

Quand un haut responsable d' opel annonce ce genre de chose c'est pas pour rien.

Ce bloc 1.6 sidi est sacrément puissant et commence juste à montrer tout son potentiel.

je pense même à former un V8 3.2 Sidi Biturbo de 550ch compact , un assemblage en V à 60° de deux blocs 1.6 Sidi .

un 4x4 Antara V8 3.2 biturbo 550ch, un opel speedster V8 biturbo 550ch.

Basse consommation à faible charge et en ville avec la désactivation et coupure d' injection d' un banc de 4 cylindres ( déphasage piloté par actionneurs électrohydrauliques de cames et gestion électronique )

Pas besoin d' un V6 qui couterait même plus chère.

la future insignia OPC V8 3.2 biturbo 550ch ça promet .

Vu que pas mal de compétition comme le DTM exige un V8 , opel fait d' une pierre deux coups . Le retour d' opel dans le championnat DTM en 2017 c'est déjà en projet.

un Speedster II V8 DTM , j' en ai déjà des frissons dans le dos.

Par Anonyme

Avec un 1.6l turbo de 280ch , on est proche des valeurs d'un moteur 1.6t de WRC

Et c'est le patron du dpartement OPC qui le confirme

ça veut déjà dire qu' opel possède la technologie moteur pour entrer en rallye WRC et même faire du DTM si la bracnhe Opc sort un V8 turbo .

Par Anonyme

1,6 280 cv ?? hou là là la fiabilité????? combien de kms et boum,,,,,,

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