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Futures Dacia Logan et Sandero: comme ça?Dacia, filiale de Renault, est en train de faire évoluer le design de ses modèles. Déjà le Duster avait marqué une étape importante. Mais les nouveaux Lodgy (monospace) et Dokker (ludospace/utilitaire) ont enfoncé le clou et déployé un style nouveau.

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Par Anonyme

La Logan comme ça est :peur:

Par Anonyme

Sympa la Sandero !

Par

Ils devraient proposer la stepway avec une option 4x4. Manquera plus qu'une citadine et une "grande" pour avoir une belle gamme complète. Ils devraient vite arriver à 1 million d'unités par an avec une gamme pareille.

Par §wer536yA

L'illustration qui montre la Logan n'est qu'une Thalia / Symbol à peine déguisée...

La future Logan devrait troquer son coffre contre un hayon, ça serait peut être un peu moins disgracieux, comme ça la France ressemblera un peu moins à la Roumanie...

Par Anonyme

Je dis bravo à Dacia...et donc Renault.

D'abord lancer une voiture certes pas belle mais ô combien fonctionnelle, puis prolonger le succès avec la même recette en améliorant légèrement le coté visuel...

Démontrer au bout de 6-7 ans que les produits en plus d'être accessible sont fiable, économe et parfaitement adapté à un usage simple et quotidien.

Et pour la deuxième génération faire avec la même recette en forçant cette fois sur le design.

Un peu plus de "qualité" sans vouloir atteindre des standards HDG qui ne sont pas la cible de la marque ça serait très bien. Le tout se finançant par l'augmentation continue des ventes....

BRAVO !!

Par Anonyme

Super caisse !!! La concierge de ma résidence va l'adorer. :cyp::chut:

Par

Sympa cette nouvelle logan par rapport à l'actuelle .

Par Anonyme

c'est moche

Par Anonyme

Cette marque me fait penser à la crise européenne tant c'est triste et pauvre.

Par Anonyme

Certain des commentaires me font perdre espoir ... plus le temps avance plus les gens deviennent des cons !!! L'anonyme de 20h38 me parait tres perdu. Ce genre de vehicules "low cost" sont une opportunité pour les familles avec un budget limité de posseder un neuf. Donc ton commentaire de gosse tu peux le garder pour toi au lieu de passer pour un bof.

Par §wer536yA

En réponse à Anonyme

Je dis bravo à Dacia...et donc Renault.

D'abord lancer une voiture certes pas belle mais ô combien fonctionnelle, puis prolonger le succès avec la même recette en améliorant légèrement le coté visuel...

Démontrer au bout de 6-7 ans que les produits en plus d'être accessible sont fiable, économe et parfaitement adapté à un usage simple et quotidien.

Et pour la deuxième génération faire avec la même recette en forçant cette fois sur le design.

Un peu plus de "qualité" sans vouloir atteindre des standards HDG qui ne sont pas la cible de la marque ça serait très bien. Le tout se finançant par l'augmentation continue des ventes....

BRAVO !!

Salut Renault72,

Je te signale que le phénomène Dacia s'estompe.

Tant mieux, comme ça il y aura moins de morts sur nos routes.

Par §wer536yA

En réponse à Anonyme

Certain des commentaires me font perdre espoir ... plus le temps avance plus les gens deviennent des cons !!! L'anonyme de 20h38 me parait tres perdu. Ce genre de vehicules "low cost" sont une opportunité pour les familles avec un budget limité de posseder un neuf. Donc ton commentaire de gosse tu peux le garder pour toi au lieu de passer pour un bof.

Il vaut mieux acheter une Chevrolet.

C'est pas cher, et au moins ils ont plus de trois étoiles au Crashtest.

Par Anonyme

@werix971, on peut savoir d'où te viennent tes stats?

Les ventes s'estompent??? T'es vraiment à la ramasse, apprends à déchiffrer les immats!!! Sandero et Logan sont en fin de vie, et les 2000 € de bonus éco du GPL ont disparu. Dacia cartonne que tu le veuilles ou non!

Quant à la sécurité, tu m'en veux pas mais je prends même pas le temps de te répondre, t'es trop pathétique!

Par §cha482zp

Le style Renault s'affirme ! Dacia est la véritable image de Renault !:lol:

Par §wer536yA

En réponse à Anonyme

@werix971, on peut savoir d'où te viennent tes stats?

Les ventes s'estompent??? T'es vraiment à la ramasse, apprends à déchiffrer les immats!!! Sandero et Logan sont en fin de vie, et les 2000 € de bonus éco du GPL ont disparu. Dacia cartonne que tu le veuilles ou non!

Quant à la sécurité, tu m'en veux pas mais je prends même pas le temps de te répondre, t'es trop pathétique!

Dacia : -15% en 2011, en France. Ils ont aussi chuté à l'étranger.

Ca te suffit ?

Tu fais bien de ne pas vouloir me répondre sur la question de la sécurité car tu ne dois avoir AUCUN argument.

Et sinon, Chevrolet a augmenté de 59% de Janvier 2012 à Mai 2012.

Autre chose à dire ?

Par §Ele646kQ

Du dachiasse de haut vol !

Je regrette seulement la fameuse bâche low-cost de dachiasse, il ne faudrait pas qu'ils aient la même folie que peutroën à vouloir monter en gamme :wink::wink::wink:

Par Anonyme

Oh mais ça devient plus joli que les rono ! :peur:

Par Anonyme

Non, pas comme ça

Par

Bonjour à tous!

Pas mal au niveau design. C'est ce qu'il leur faisait principalement défaut.

Mais comme le répète (un peu trop souvent sur ce site), les goûts et les couleurs ne se discutent pas!

Cependant, le rapport qualité/prix de Dacia reste imbattable. Lorsque l'on veut une voiture fiable, pratique, équipée raisonnablement et simplement, à une prix défiant concurrence, on choisit Dacia.

Ayant effectué un test du tout dernier Dacia Lodgy, je suis resté sans voix. Certes la finition semble moyenne, mais comparé à CHevrolet ou Fiat... à ce prix!!

Je vois que certaine personne mettent en avant Chevrolet (qui ne sont que des Daewoo rebadgés). Et bien, je comprend encore pourquoi le monde de l'automobile français, et mondial va si mal.

Continuez de nourrir ces braves américains qui vous vendent des voitures coréennes avec un logo américain.

Je préfère encore nourrir des roumains qui travaillent pour des français.

Cet aspect social mis à part, je préfère une Dacia Logan (plus grande et mieux équipée), qu'un Chevrolet Spark (minuscule, sans rien).

Par Anonyme

>Electrofion : t'es un kéké qui roule en Seat?

Par Anonyme

Fiable fiable . . . Bizarrement toutes les personnes que je connais qui possèdent ou ont roulés en Dacia logan ou sandero ont connu des problèmes ( par ex: pédale d’accélérateur bloqué sur logan) Donc certes c'est des voitures abordables en neuf mais ne veut il pas mieux une bonne occaz que c'est voitures ?

Par Anonyme

On ne doit pas connaître les mêmes personnes. J'ai des remontées inverses.

Par §saa452RJ

Où l'on constate que Dacia est en train de rentrer dans le rang, question design, en abandonnant son originalité. Bon...

Par Anonyme

J'adore les illustrations... elles sont encore plus moches que celles qui existent déjà alors à mon avis ça ne va aps etre ca du tout pour la Logan et la Sandero :nanana:

Par Anonyme

Cett marque me fait à vos commentaires.. triste, pauvre et sans réel intéret

Par Anonyme

penser * sorry

Par Anonyme

alors qu'une sur capacité de production avérée se fait de plus en plus évidente en Europe, il se trouve des gens chez Renault pour faire boulonner au Maroc des productions automobiles indigentes et insuffisantes point de vue sécurité. Surs qu'ils sont ensuite de les faire acheter par de pauvres gens crédules qui se disent que "c'est du Renault quand même". Bien triste cette marque

Par

En réponse à §saa452RJ

Où l'on constate que Dacia est en train de rentrer dans le rang, question design, en abandonnant son originalité. Bon...

Originalité du design des version one Logan et Sandero ???

Oh, Saabilen, ils ne doivent pas vendre les mêmes à Strasbourg qu'ailleurs dans le monde....

Si ces deux modèles de remplacement ressemblent à ça, eh bien, on pourra juste dire que le style est cohérent avec les deux nouveautés du premier semestre, avec un agréable traitement des volumes de la face avant, dégageant une certaine impression de robustesse. Et une fois constaté que le tableau de bord aura lui aussi fait un bond qualitatif certain, ça laissera encore de potentiels acheteurs Renault s'embarquer vers ces propositions made in Roumanie ou Morocco.

Vive la France, comme disait Renault 72, qui ne rôde plus trop sur le site me semble t'il....

Par Anonyme

La deuxième photo on dirait une Renault Symbol reliftée.

dans les deux cas c'est hideux, à l'image des autres Relouzes...

Par §jac400bt

cette marque me fait penser à quoi sert une voiture, à nous emporter d'un point à un autre sans marcher rien de plus donc ce concept est pour moi l'avenir pour ceux qui n'ont pas les moyens de frimer avec leurs caisses bling bling qui ne servent à rien ci ce n'est le paraitre

Par §jac400bt

cette marque me fait penser à quoi sert une voiture, à nous emporter d'un point à un autre sans marcher rien de plus donc ce concept est pour moi l'avenir pour ceux qui n'ont pas les moyens de frimer avec leurs caisses bling bling qui ne servent à rien ci ce n'est le paraitre

Par §jac400bt

Bravo RENAULT/DACIA et merci cette marque me fait penser à quoi sert une voiture, à nous emporter d'un point à un autre sans marcher rien de plus donc ce concept est pour moi l'avenir pour ceux qui n'ont pas les moyens de frimer avec leurs caisses bling bling qui ne servent à rien ci ce n'est le paraitre

Par

En réponse à §wer536yA

Il vaut mieux acheter une Chevrolet.

C'est pas cher, et au moins ils ont plus de trois étoiles au Crashtest.

pour info, la laguna et les autres qui ont suivi après avec ses 5 étoiles de 2001 n'en auraient que 1 aujourd'hui

Par

Bonjour,

Je parcoure un peu plus de 80.000 kms par an et ce, depuis plus de 10 ans ;

J'ai eu (voitures de fonction) :

- 1 Renault Laguna 1 2.2 DT (1998) : excellente voiture, très fiable = 1 panne -pompe à gasoil- en 3 ans & 255.000 kms !

- 1 Mercedes Classe 220 CDI (2002) : excellente routière, mais impossible de préciser le nombre de pannes ! (même si Mercedes a toujours été royal en remplaçant le véhicule illico). Je l'ai gardé 20 mois, 140.000 kms

- 1 Audi A4 TDi 115 ch (2004) : super luxueuse, mais un SAV pitoyable au regard des prix de vente et d'entretien. 5 pannes en 26 mois (vanne egr, injecteurs, etc...), 140.000 kms

- 1 Laguna 2 dci 110 -phase II- (2007) : confort royal, 0 panne en 24 mois et 150.000 kms

- 1 Citroën C5 2.0 HDI 136 (2009) : imperturbable sur route, mais des petites pannes énervantes à la longue, jusqu'à...ce que le moteur casse... 70.000 kms

- 1 Laguna 3 dci 150 bva (2011) : pas très jolie...mais sans doute l'une des meilleure à conduire pendant des heures ! 0 pannes, 96.000 kms à ce jour.

Puis, à titre perso, une brave Logan 1.4 GPL de 2010 (un pari perdu ^^... ou plutôt gagné !

Certes, la finition est basique, mais pas un couinement (50.000 kms)

Certes, elle n'est pas très jolie, mais étonnamment confortable & douce)

Certes, elle a des perfs de 4L, mais pour flâner dans ma campagne...!

Et puis surtout, pour le coût de 3 révisions à 120, 155 & 140 euros, que lui demander de + ?!

Les Dacia ne sont pas faites pour l'autoroute, c'est un fait, mais il a fallu une idée de génie et ré-inventer l'automobile & offrir autant pour si peu !

Par Anonyme

Peyence: troll pro-Renault détecté.

Par

En réponse à Peyence

Bonjour,

Je parcoure un peu plus de 80.000 kms par an et ce, depuis plus de 10 ans ;

J'ai eu (voitures de fonction) :

- 1 Renault Laguna 1 2.2 DT (1998) : excellente voiture, très fiable = 1 panne -pompe à gasoil- en 3 ans & 255.000 kms !

- 1 Mercedes Classe 220 CDI (2002) : excellente routière, mais impossible de préciser le nombre de pannes ! (même si Mercedes a toujours été royal en remplaçant le véhicule illico). Je l'ai gardé 20 mois, 140.000 kms

- 1 Audi A4 TDi 115 ch (2004) : super luxueuse, mais un SAV pitoyable au regard des prix de vente et d'entretien. 5 pannes en 26 mois (vanne egr, injecteurs, etc...), 140.000 kms

- 1 Laguna 2 dci 110 -phase II- (2007) : confort royal, 0 panne en 24 mois et 150.000 kms

- 1 Citroën C5 2.0 HDI 136 (2009) : imperturbable sur route, mais des petites pannes énervantes à la longue, jusqu'à...ce que le moteur casse... 70.000 kms

- 1 Laguna 3 dci 150 bva (2011) : pas très jolie...mais sans doute l'une des meilleure à conduire pendant des heures ! 0 pannes, 96.000 kms à ce jour.

Puis, à titre perso, une brave Logan 1.4 GPL de 2010 (un pari perdu ^^... ou plutôt gagné !

Certes, la finition est basique, mais pas un couinement (50.000 kms)

Certes, elle n'est pas très jolie, mais étonnamment confortable & douce)

Certes, elle a des perfs de 4L, mais pour flâner dans ma campagne...!

Et puis surtout, pour le coût de 3 révisions à 120, 155 & 140 euros, que lui demander de + ?!

Les Dacia ne sont pas faites pour l'autoroute, c'est un fait, mais il a fallu une idée de génie et ré-inventer l'automobile & offrir autant pour si peu !

L'idée de génie aurait surtout été pour toi de te trouver une 4L en bon état ( disons... 2 000 € ), de flâner dans la campagne avec, de faire trois quatre vidanges, deux filtres à huile et un à air : 200 € à tout casser et à la revendre 3 000 € quelques années plus tard.

Le calcul est encore meilleur avec une Deuche ou une Méhari, même si la mise initiale n'est plus du même ordre.

Par

PS : bravo à ceux qui crééent ces voitures low-cost, utiles à bon nombre de ménages aux ressources "serrées" & à bien d'autres !

Quant à ceux qui ne voient en Dacia que l'opportunité de se "moquer du voisin", si telle est leur vision, pourquoi pas ?

Toutefois, le voisin n'a pas acheté une Merco (avec 300.000 au compteur ?!) juste pour signifier une étoile en bout de capot...

Par

@anonyme : troll pro-la-star-gominé-chaîne-en-or assuré ;)

Par

En réponse à roc et gravillon

L'idée de génie aurait surtout été pour toi de te trouver une 4L en bon état ( disons... 2 000 € ), de flâner dans la campagne avec, de faire trois quatre vidanges, deux filtres à huile et un à air : 200 € à tout casser et à la revendre 3 000 € quelques années plus tard.

Le calcul est encore meilleur avec une Deuche ou une Méhari, même si la mise initiale n'est plus du même ordre.

Dommage effectivement que les 4L ne soient plus commercialisées, elle avait ses aficionados !

Au dela, l'achat de la Logan a été un pari entre pote : au final, en 2ème voiture, je n'ai pas lieu de regretter !

Par Anonyme

Pas mal la Sandero,pas contre La Logan et son gros pare chocs avant est moins belle que l'actuelle !

Par Anonyme

En réponse à Anoy19

Bonjour à tous!

Pas mal au niveau design. C'est ce qu'il leur faisait principalement défaut.

Mais comme le répète (un peu trop souvent sur ce site), les goûts et les couleurs ne se discutent pas!

Cependant, le rapport qualité/prix de Dacia reste imbattable. Lorsque l'on veut une voiture fiable, pratique, équipée raisonnablement et simplement, à une prix défiant concurrence, on choisit Dacia.

Ayant effectué un test du tout dernier Dacia Lodgy, je suis resté sans voix. Certes la finition semble moyenne, mais comparé à CHevrolet ou Fiat... à ce prix!!

Je vois que certaine personne mettent en avant Chevrolet (qui ne sont que des Daewoo rebadgés). Et bien, je comprend encore pourquoi le monde de l'automobile français, et mondial va si mal.

Continuez de nourrir ces braves américains qui vous vendent des voitures coréennes avec un logo américain.

Je préfère encore nourrir des roumains qui travaillent pour des français.

Cet aspect social mis à part, je préfère une Dacia Logan (plus grande et mieux équipée), qu'un Chevrolet Spark (minuscule, sans rien).

Euh les américains revendent des coréennes rebadgées....? C'est sûr que Renault dans sa gamme renault c'est du 100% frenchbof aucune coréenne rebadgées ....mdr

Bref à choisir pour le budget de ce genre de tombeau roulant faut voir ce qu'on a d'occase....

Par

En réponse à Anonyme

Pas mal la Sandero,pas contre La Logan et son gros pare chocs avant est moins belle que l'actuelle !

Ah bon ?

Ni l'une ni l'autre n'est réellement à mon goût (esthétique), mais à chacun le sien !

Par

En réponse à Anonyme

Euh les américains revendent des coréennes rebadgées....? C'est sûr que Renault dans sa gamme renault c'est du 100% frenchbof aucune coréenne rebadgées ....mdr

Bref à choisir pour le budget de ce genre de tombeau roulant faut voir ce qu'on a d'occase....

Ahhhhh...la belle affaire !

Une splendide 325i modèle 2004, peinture refaite, jante en alliage de plastique ultra-large, 247.520 kms, sans carnet d'entretien (!), importée d'Allemagne via l'Espagne...

Je vois, je vois ^^...la belle Hélice ! PTDR !

Par Anonyme

Bof les allemandes .... Je pense plus à une superbe honda civic pour rester dans les compactes voir accord avec moins de 100 000 bornes la qualité et la rigueur japonaise en plus... Mais bon les exemple de super occase sur la base du prix moyen d'une dacia sont énorme. Après si les gens sont aussi con que toi et ne sont pas capable de trouver autre chose qu'une voiture maquillée...Enfin bon en France rien d'étonnant les bof sont une primeur propre à chez nous.

Pour en revennir à ton exemple une 325 de 42 000 km de 2005 http://www.leboncoin.fr/voitures/327857959.htm?ca=21_s et effectivement entre cela et une tombe roumaine j'hésites pas même si je suis pas pro allemande , je me sentirai plus en sécurité dans cette caisse sans parler du reste....

Bref Peyence tu vois la voiture comme un simple déplassoire d'autres voit l'automobile comme un objet de plaisir et encore d'autres comme un moyens d'affirmer sa réussite social. Tu peux pas en voulour aux personnes qui roulent en premium de dénigrer des voitures dont les standards de conception nous ramennent plusieurs années en arrière et ce point négatif fait aussi sa principal qualité car elle est équipé de ce que tu pouvais trouver sur les renaults des générations précèdente (pas forcément une réf...)

Par Anonyme

Oh my god, ce que l'automobile française peut faire de pire :peur:

Par Anonyme

En réponse à §wer536yA

L'illustration qui montre la Logan n'est qu'une Thalia / Symbol à peine déguisée...

La future Logan devrait troquer son coffre contre un hayon, ça serait peut être un peu moins disgracieux, comme ça la France ressemblera un peu moins à la Roumanie...

" la France ressemblera un peu moins à la Roumanie "

-> complétement hors sujet et en plus, j'en suis certain écrit par un raté n'ayant jamais mis les pieds dans ce beau pays qu'est la Roumanie. Ridicule ...

Les Roumains de Dacia ont eux aussi droit à l'emploi et je peux vous dire que les prochaines Logan & Sandero seront des réussites (et le design, très réussi, différent de ce que on peut voir ici bien sur)

Par

En réponse à Anonyme

Bof les allemandes .... Je pense plus à une superbe honda civic pour rester dans les compactes voir accord avec moins de 100 000 bornes la qualité et la rigueur japonaise en plus... Mais bon les exemple de super occase sur la base du prix moyen d'une dacia sont énorme. Après si les gens sont aussi con que toi et ne sont pas capable de trouver autre chose qu'une voiture maquillée...Enfin bon en France rien d'étonnant les bof sont une primeur propre à chez nous.

Pour en revennir à ton exemple une 325 de 42 000 km de 2005 http://www.leboncoin.fr/voitures/327857959.htm?ca=21_s et effectivement entre cela et une tombe roumaine j'hésites pas même si je suis pas pro allemande , je me sentirai plus en sécurité dans cette caisse sans parler du reste....

Bref Peyence tu vois la voiture comme un simple déplassoire d'autres voit l'automobile comme un objet de plaisir et encore d'autres comme un moyens d'affirmer sa réussite social. Tu peux pas en voulour aux personnes qui roulent en premium de dénigrer des voitures dont les standards de conception nous ramennent plusieurs années en arrière et ce point négatif fait aussi sa principal qualité car elle est équipé de ce que tu pouvais trouver sur les renaults des générations précèdente (pas forcément une réf...)

Je pense qu'on ne s'est pas bien compris (le 2nd degré n'est apparemment pas ta tasse de thé...)

Quant aux Premium, je suis tout à fait pour !

J'ai eu la chance d'en conduire 3 en voitures de fonction (je n'ai eu de bol ni avec Mercedes ni Audi...voila, c'est comme ça) & possède un Range qui me satisfait pleinement ;

Toutefois, je trouve parfaitement inintelligent de dénigrer une marque "low cost" en comparaison d'une premium : entre 9.000 & 90.000 euros, il y a forcément une nuance, qui ne fait pas forcément que celle à 8.000 ne vaille rien ;

Et je ne pense pas non plus qu'une voiture de 8/10 ans, fut-elle premium, soit nécessairement mieux qu'une Dacia neuve...tout dépend (obligatoirement) de son entretien, de la conduite des anciens proprio, etc...

Par Anonyme

En réponse à §wer536yA

Dacia : -15% en 2011, en France. Ils ont aussi chuté à l'étranger.

Ca te suffit ?

Tu fais bien de ne pas vouloir me répondre sur la question de la sécurité car tu ne dois avoir AUCUN argument.

Et sinon, Chevrolet a augmenté de 59% de Janvier 2012 à Mai 2012.

Autre chose à dire ?

visiblement on a un peu de mal à comprendre ce qui se cache derrière des chiffres werix971! tu connais bcp de marque capable de passer de 0 à 5% de pdm sur un marché aussi compliqué que la France? Moi je n'ai jamais vu ça... Mais continue à lire les données brutes sans par exemple regarder la répartition par canaux de vente. Là tu verrais que les ventes à particuliers de Dacia n'ont rien à voir avec celles de Chevrolet.

Pour la sécurité, n'use pas trop ta précieuse salive et attends un peu de voir les résultats Euro NCAP de la nouvelle génération.

Et puis encore merci pour tes analyses si précises, tu devrais postuler au poste de Directeur Marketing de Chevrolet!

Par

"Et sinon, Chevrolet a augmenté de 59% de Janvier 2012 à Mai 2012"

et en terme de chiffre de vente, ça donne quoi ?

Par

http://www.acea.be/images/uploads/files/20120717_PRPC-FINAL-1206.pdf

les chiffres de vente en Europe

Par

Tres interessant ce tableau ;

Toutefois, je ne vois pas de +59% sur 6 mois pour Chevrolet, mais plutôt...

GM Group -10.7

OPEL/VAUXHALL -14.9

CHEVROLET +14.2

Ce qui, au regard de l'ensemble du marché, est une belle performance ;

Il faut cependant, pour comparer les scores de Chevrolet & Dacia (en l’occurrence), tenir compte de l'âge moyen des gammes respectives :

- Logan (7/8 ans) vs. Cruze (gamme en développement : version 5p & break)

- Sandero (mi-parcours de vie) vs. Aveo (nouvelle & très réussie)

- etc...

De fait, il faut comparer les chiffres en données corrigées, c'est-à-dire les chiffres des années de lancement des modèles Dacia & Chevrolet.

Je te concède que l'esthétique des nouvelles Chevrolet est plus avenant que les "vieilles" Dacia "made in Renault" : à comparer avec les modèles Dacia 2012/2013 (Logan 2 & Sandero 2...!

Par

En réponse à Anonyme

Euh les américains revendent des coréennes rebadgées....? C'est sûr que Renault dans sa gamme renault c'est du 100% frenchbof aucune coréenne rebadgées ....mdr

Bref à choisir pour le budget de ce genre de tombeau roulant faut voir ce qu'on a d'occase....

Euh les américains revendent des coréennes rebadgées....? C'est sûr que Renault dans sa gamme renault c'est du 100% frenchbof aucune coréenne rebadgées ....mdr

Bref à choisir pour le budget de ce genre de tombeau roulant faut voir ce qu'on a d'occase..

Oui, les américains revendent des coréennes rebadgées. Quant tu compares Dacia à Chevrolet, tu compares les Dacia Logan/Sandero aux Spark/Aveo de Chevrolet qui sont des Daewoos rebadgés.

http://www.autolatest.ro/news-cars/toute-le-nouveau-daewoo-matiz-2010

Oui, Renault a des corénnes que je pourrai te citer: Renault Latitude = RSM SM5 et Renault Koléos = RSM QM5 aux ventes confidentielles.

Mais ici, on ne parle nullement de Renault, car tu compares Dacia à Chevrolet... Donc à ce "genre de budget", les prochaines Logan/Sandero dont les prix devraient être proches des versions actuelles, auront surement une sécurité accrue, à comparer aux Daewoo comparables sans aucuns équipement équipé de supers pneus coréens au même budget, à l'espace intérieur réduit... le choix me semble évident.

Donc va aux States, trouvez tes chers Chevrolet(Daewoo) Avéo/Spark.

Et certes, Chevrolet a augmenté ses ventes, car il a actuellement une publicité agressive, des remises importants pour écouler ses stocks de Daewoo de base. Dacia a maintenant une gamme viellissante et on reste sur le sujet des NOUVELLES Dacia Logan/sandero.

Par

En réponse à Peyence

Tres interessant ce tableau ;

Toutefois, je ne vois pas de +59% sur 6 mois pour Chevrolet, mais plutôt...

GM Group -10.7

OPEL/VAUXHALL -14.9

CHEVROLET +14.2

Ce qui, au regard de l'ensemble du marché, est une belle performance ;

Il faut cependant, pour comparer les scores de Chevrolet & Dacia (en l’occurrence), tenir compte de l'âge moyen des gammes respectives :

- Logan (7/8 ans) vs. Cruze (gamme en développement : version 5p & break)

- Sandero (mi-parcours de vie) vs. Aveo (nouvelle & très réussie)

- etc...

De fait, il faut comparer les chiffres en données corrigées, c'est-à-dire les chiffres des années de lancement des modèles Dacia & Chevrolet.

Je te concède que l'esthétique des nouvelles Chevrolet est plus avenant que les "vieilles" Dacia "made in Renault" : à comparer avec les modèles Dacia 2012/2013 (Logan 2 & Sandero 2...!

Merci Peyence, je n'avais pas vu que tu donnais des chiffres, à ce que j'ai dit au post précédent.

Par

Je t'en prie !

Il sera, de toute façon, très interessant de comparer les modeles Chevrolet & Dacia ;

Malgré un courant "anti-Renault" (justifié au début des années 2000), leurs bases & modules techniques utilisés aujourd'hui par Dacia sont à mon sens un gage de sécurité non négligeable : quelles sont les bases techniques des news Chevrolet ?

PS : Mercedes & Renault vont developper en commun des utilitaires, citadines et routières. Dacia, dans le temps, en profitera inéluctablement (tel Skoda chez VW)

Par

En réponse à Peyence

Je t'en prie !

Il sera, de toute façon, très interessant de comparer les modeles Chevrolet & Dacia ;

Malgré un courant "anti-Renault" (justifié au début des années 2000), leurs bases & modules techniques utilisés aujourd'hui par Dacia sont à mon sens un gage de sécurité non négligeable : quelles sont les bases techniques des news Chevrolet ?

PS : Mercedes & Renault vont developper en commun des utilitaires, citadines et routières. Dacia, dans le temps, en profitera inéluctablement (tel Skoda chez VW)

...des bases techniques suffisantes pour que Chevrolet obtienne sur 6 modèles sur 7 cinq étoiles aux crash test ( et quatre pour le dernier )

http://fr.euroncap.com/fr/results/chevrolet.aspx?dontlaunchmobile=1

Pour l'instant, Dacia n'a jamais plus faire mieux que 3....

en attendant les résultats Lodgy et Dokker, qui auraient été bien inspirés d'avoir été testés au moment du lancement des véhicules, par simple respect du droit à l'information des acheteurs.

Par

En réponse à §wer536yA

L'illustration qui montre la Logan n'est qu'une Thalia / Symbol à peine déguisée...

La future Logan devrait troquer son coffre contre un hayon, ça serait peut être un peu moins disgracieux, comme ça la France ressemblera un peu moins à la Roumanie...

Ouais. Mais ils ont tout intérêt à conserver aussi la version à coffre, plébiscitée dans les pays émergent. C'est là bas un signe de distinction sociale, et c'est bien pourquoi la première Logan est sortie ainsi. En rappelant qu'au départ, elle n'était pas prévue pour le marché de l'Europe de l'Ouest.

Par

En réponse à roc et gravillon

...des bases techniques suffisantes pour que Chevrolet obtienne sur 6 modèles sur 7 cinq étoiles aux crash test ( et quatre pour le dernier )

http://fr.euroncap.com/fr/results/chevrolet.aspx?dontlaunchmobile=1

Pour l'instant, Dacia n'a jamais plus faire mieux que 3....

en attendant les résultats Lodgy et Dokker, qui auraient été bien inspirés d'avoir été testés au moment du lancement des véhicules, par simple respect du droit à l'information des acheteurs.

tu devrais lire le dossier de l'automobile-magazine sur les fameuses étoiles euro ncap : très édifiant

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

tu devrais lire le dossier de l'automobile-magazine sur les fameuses étoiles euro ncap : très édifiant

Un fois encore, je me tape de l'automobile-magazine, de vecteur d'information de qualité est devenu un véritable torche-cul et qui d'ailleurs connait de sérieuses difficultés au niveau de sa diffusion.

L'euro-cap à fait bien plus pour l'amélioration de notre sécurité que tous les bla-bla des journaleux, n'en déplaise à l'automobile magazine et à ses articles à la Voici.

Par

En réponse à roc et gravillon

Un fois encore, je me tape de l'automobile-magazine, de vecteur d'information de qualité est devenu un véritable torche-cul et qui d'ailleurs connait de sérieuses difficultés au niveau de sa diffusion.

L'euro-cap à fait bien plus pour l'amélioration de notre sécurité que tous les bla-bla des journaleux, n'en déplaise à l'automobile magazine et à ses articles à la Voici.

l'article est basé sur du factuel : les notes pour chaque critère, que tu peux retrouver sur le site de l'euro ncap, si tu préfères...

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Une excellente note (5 étoiles par ex.) ne veut pas dire que pour un critère donné le véhicule est sécurisant. Tout dépend des coef appliqués notamment

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En réponse à 85fcn44rcm15

Une excellente note (5 étoiles par ex.) ne veut pas dire que pour un critère donné le véhicule est sécurisant. Tout dépend des coef appliqués notamment

Les notes attribuées le sont suivant une procédure stricte, le site officiel

précise de manière très détaillée leur mode d'attribution. Si la lecture t'es par trop fatigante, de nombreuses vidéo sont également disponibles.

Retiens qu'absolument tous les véhicules sont sur un pied d'égalité, c'est à dire sans coef de modération dû à la taille ou au prix.

Accessoirement, le coût de ces test est considérable.

Pour une fois qu'une procédure internationale, adoptée par l'ensemble des constructeurs existe, on va bien entendu trouver un pauvre magazine franchouille pour aller cracher dans la soupe. Si ces tests ne lui convie t pas, qu'il commence par ne plus y faire référence et finance ses propres tests avec ses propres critères.

Mais comme par hasard, là, on n'entend plus grand monde...

Sans parler des structures déformables à présent remarquablement efficace, je me réjouis que l'ABS, l'ESP soient à présent obligatoires, que demain ce sera le freinage automatisé à faible vitesse.

Pour autant, le poids des véhicule commence à baisser à nouveau, comme quoi, quand on veux...

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T'es vraiment borné, monsieur jesaistout. Je n'ai jamais affirmé qu'il y a un "coef de modération dû à la taille ou au prix" et évidemment toutes les voitures sont sur un pied d'égalité (heureusement). Je te dis simplement que si tu compares les notes par critères, une voiture avec 5 étoiles ne vaut guère mieux (voire parfois moins bien) qu'une autre avec 3 étoiles sur un critère donné et le système de pondération pour CHAQUE critère permet de favoriser certaines par rapport à d'autres. C'est ce que tend à démontrer la revue que je cite. Sache également que les premières à avoir eu les 5 étoiles en 2001 n'en auraient que 1 aujourd'hui avec le système de notation actuel. Ça va, c'est assez clair ?

Par Anonyme

C'est peut-être (ce que certains disent) car moi je trouve pas ça moche du tous. Moi ayant eu une daia Logan, dont j'en ai été super content et ben je vais acheter le duster 4WD se sont de super voiture à des prix déffients la concurrence avec un super rapport qualité/prix.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Fiable fiable . . . Bizarrement toutes les personnes que je connais qui possèdent ou ont roulés en Dacia logan ou sandero ont connu des problèmes ( par ex: pédale d’accélérateur bloqué sur logan) Donc certes c'est des voitures abordables en neuf mais ne veut il pas mieux une bonne occaz que c'est voitures ?

suivant certaines séries de grande marque comme Renault, Peugeot, Citröen pour siter que nos françaises qui ont eu également de gros soucis sur la fiabilité de certains organes de leur voiture par exemple le scénic 2 qui est soit disant la référence de ce secteur, qui a eu des soucis sur le freins de parking électrique, embrayage, etc ... et qui a été rappelé plusieurs fois par renault

Par Anonyme

Pour qui ai moins de morts sur nos routes, il faudrait qu'il y ait moins de cons. Et plus de civisme des automobilistes, respect des priorités et des vitesses surtout en ville, la mise du clignotant quand on rentre et sort d'un rond point. Mais bon pour toi cela doit-être dur à penser ou à le dennoncer car tu dois faire partie de cette population là qui quand achète une voiture ne prend pas l'option clignotant, car cela sert à rien. Bon allez ton cas n'est pas désespérer mais désespérant, mais je suis sûr qu'avec quelques leçons de code de la route supplémentaire tu devrais tant sortir.

Par Anonyme

c'est pas notre faute si les gens non pas de gout en allant chercher chevrolet. on me donnerai le prix d'un haut de gamme chez chevrolet + le véhicule je ne le prendrai pas je préfère rouler en dacia

Par Anonyme

donc pour toi la conduite se tiens et se fait à un ordinateur qui le jour ou il sera défaillant ta belle voiture à une trentaine de mille d'euros sera moins sécurisante qu'une (pour toi) petite dacia. le plaisir de conduire est ou dans tes propos. On fait que de l'asistanat et ceux dans tous les domaines. retrouvons le plaisir d'une vraie conduite.

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

T'es vraiment borné, monsieur jesaistout. Je n'ai jamais affirmé qu'il y a un "coef de modération dû à la taille ou au prix" et évidemment toutes les voitures sont sur un pied d'égalité (heureusement). Je te dis simplement que si tu compares les notes par critères, une voiture avec 5 étoiles ne vaut guère mieux (voire parfois moins bien) qu'une autre avec 3 étoiles sur un critère donné et le système de pondération pour CHAQUE critère permet de favoriser certaines par rapport à d'autres. C'est ce que tend à démontrer la revue que je cite. Sache également que les premières à avoir eu les 5 étoiles en 2001 n'en auraient que 1 aujourd'hui avec le système de notation actuel. Ça va, c'est assez clair ?

Mais je ne renie rien de ce que j'ai écris, et je te confirme juste bien que l'article de ton torche-cul est un joli ramassis de lieu commun et de contre- vérités, comme souvent dans ce canard. Mais comme de bien entendu, tu t'es juste fait ton opinion en le lisant.

Mais bon, tant que tu n'auras pas de notions plus poussées sur le sujet, par paresse, il n'y aura rien à tirer de toi. Il est pourtant difficile de trouver un site aussi pédagogique et prenant bien soin d'expliquer par le menu les procédures menées, mais bon...

On te confirmera juste bien qu'en effet les étoiles accordées actuellement le sont sur des normes bien plus sévères que par le passé, et qu'elle le seront encore plus à l'avenir, là encore, c'est tout à fait clair, les classements sont bien différentiés par période.

Mais si ton propos est de venir nous démontré qu'une auto testée sur une période identique ayant reçu 3 étoiles est globalement plus sûre qu'une autre en ayant reçue 5, on te confirme juste que tu te fourres le doigt dans l'œil jusqu'au coude.

Alors, arrête juste de pinailler sur un détail qui serait moins bien noté sur une 5*, les coef de pondération étant les mêmes pour tous.

Aussi ridicule que de ressortir d'une Lada les deux jambes broyées, mais avec des godasses impeccable et de s'en vanter auprès d'un gars qui sortirait d'une Volvo sur ses deux pattes mais avec le costume déchiré par le déclenchement des airbags.

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En réponse à roc et gravillon

Mais je ne renie rien de ce que j'ai écris, et je te confirme juste bien que l'article de ton torche-cul est un joli ramassis de lieu commun et de contre- vérités, comme souvent dans ce canard. Mais comme de bien entendu, tu t'es juste fait ton opinion en le lisant.

Mais bon, tant que tu n'auras pas de notions plus poussées sur le sujet, par paresse, il n'y aura rien à tirer de toi. Il est pourtant difficile de trouver un site aussi pédagogique et prenant bien soin d'expliquer par le menu les procédures menées, mais bon...

On te confirmera juste bien qu'en effet les étoiles accordées actuellement le sont sur des normes bien plus sévères que par le passé, et qu'elle le seront encore plus à l'avenir, là encore, c'est tout à fait clair, les classements sont bien différentiés par période.

Mais si ton propos est de venir nous démontré qu'une auto testée sur une période identique ayant reçu 3 étoiles est globalement plus sûre qu'une autre en ayant reçue 5, on te confirme juste que tu te fourres le doigt dans l'œil jusqu'au coude.

Alors, arrête juste de pinailler sur un détail qui serait moins bien noté sur une 5*, les coef de pondération étant les mêmes pour tous.

Aussi ridicule que de ressortir d'une Lada les deux jambes broyées, mais avec des godasses impeccable et de s'en vanter auprès d'un gars qui sortirait d'une Volvo sur ses deux pattes mais avec le costume déchiré par le déclenchement des airbags.

Tu n'as encore rien compris, mais bon mauvaise foi, quand tu nous tiens...

"Mais si ton propos est de venir nous démontrER qu'une auto testée sur une période identique ayant reçu 3 étoiles est globalement plus sûre qu'une autre en ayant reçue 5, on te confirme juste que tu te fourres le doigt dans l'œil jusqu'au coude." : je n'ai pas dis ça, mais sur un CRITERE choisi, les écarts de note entre une 5 étoiles et une 3 ne sont pas forcément toujours significatifs, mais évidemment, c'est en prenant l'ensemble des critères que les écarts se font. Par exemple, ce n'est pas parce qu'un piéton est fauché par une 5 étoiles qu'il s'en sortira mieux.

Je te rassure : je ne prends pas tout ce que je lis pour argent comptant, car les médias nous manipulent au quotidien et j'en sais quelque chose. Je me forge mon opinion en m'informant (donc en lisant), en me documentant, en comparant diverses sources, en me basant sur du factuel (dans le cas présent, sur les notes de l'euroncap critère par critère).

Ce qui n'est semble-t-il pas ton cas, vu tes préjugés tenaces sur certains sujets.

PS : je ne suis pas pro-dacia

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

Tu n'as encore rien compris, mais bon mauvaise foi, quand tu nous tiens...

"Mais si ton propos est de venir nous démontrER qu'une auto testée sur une période identique ayant reçu 3 étoiles est globalement plus sûre qu'une autre en ayant reçue 5, on te confirme juste que tu te fourres le doigt dans l'œil jusqu'au coude." : je n'ai pas dis ça, mais sur un CRITERE choisi, les écarts de note entre une 5 étoiles et une 3 ne sont pas forcément toujours significatifs, mais évidemment, c'est en prenant l'ensemble des critères que les écarts se font. Par exemple, ce n'est pas parce qu'un piéton est fauché par une 5 étoiles qu'il s'en sortira mieux.

Je te rassure : je ne prends pas tout ce que je lis pour argent comptant, car les médias nous manipulent au quotidien et j'en sais quelque chose. Je me forge mon opinion en m'informant (donc en lisant), en me documentant, en comparant diverses sources, en me basant sur du factuel (dans le cas présent, sur les notes de l'euroncap critère par critère).

Ce qui n'est semble-t-il pas ton cas, vu tes préjugés tenaces sur certains sujets.

PS : je ne suis pas pro-dacia

... tu viens juste d'apporter la preuve que tu n'a juste pas pris le temps d'aller sur le site cité. Tu aurais pu alors te rendre compte que les résultats des test sont très détaillés et classés en 4 catégories distinctes, dont la somme détermine la note globale, suivant un barême identique pour tous.

Et à l'intérieur de chaque catégorie, tu disposes d'une décomposition précise.

Bref, une fois encore, pour une fois que l'on dispose d'un instrument de mesure sur lequel un consensus existe, qui fait progresser la sécurité de manière significative, on va encore trouver des pharisiens pour ergoter :

Ouaiiihh, mais si ta béhème série 3 avec ses cinq étoiles, un enfant vient heurter son rétro à 60km/h, il sera tout aussi mort qu'avec celui d'un Dacia Duster...

Ben oui mon gars, c'est triste, mais c'est ainsi... mais t'a réussi à prouver quoi en disant ça ?

Et pitié, ne me réponds plus, on devrait toujours se méfier d'un gars qui a choisi comme identifiant un pseudo aussi tordu... et pour le coup, c'est du factuel.

Par

bon je crois qu'on va pas réussir à s'entendre. Quand à mon pseudo, il signifie quelque chose pour ceux qui me connaissent. Le tien, quant à lui, montre que tu n'as pas réussi à sortir de l'enfance et d'ailleurs tu prouves régulièrement que tu es toujours un enfant-roi, jamais disposé à accepter la contradiction. Et quand tu me reproches de prendre pour argent-comptant tout ce que je lis, ta réactivité aux articles de caradisiac sur ta marque de prédilection (parfois dans la minute - faut être fou ! ah oui, c'est vrai, merci les cookies) montre que tu ne prends pas le temps de la réflexion pour peser le pour et le contre. Sur ce, je te laisse à tes convictions à œillères.

Par Anonyme

Si on rangerais tous les c..s dans un placard ,il aurait plus personne pour fermer la porte !!!!!!!!!!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Je dis bravo à Dacia...et donc Renault.

D'abord lancer une voiture certes pas belle mais ô combien fonctionnelle, puis prolonger le succès avec la même recette en améliorant légèrement le coté visuel...

Démontrer au bout de 6-7 ans que les produits en plus d'être accessible sont fiable, économe et parfaitement adapté à un usage simple et quotidien.

Et pour la deuxième génération faire avec la même recette en forçant cette fois sur le design.

Un peu plus de "qualité" sans vouloir atteindre des standards HDG qui ne sont pas la cible de la marque ça serait très bien. Le tout se finançant par l'augmentation continue des ventes....

BRAVO !!

"Démontrer au bout de 6-7 ans que les produits en plus d'être accessible sont fiable, économe et parfaitement adapté à un usage simple et quotidien."

Je crois que vous n'avez pas bien vu les consommations de ces Dacia et en particuliers celles équipées de moteur essence. Pour le reste vous avez tout bon, des voitures moches, (assez) robustes et tout juste bon marché.

Par Anonyme

"Moche" est subjectif, qui êtes-vous pour dire ce qui est moche ou pas ? Peut-être que votre femme est moche pour moi et belle pour vous.

Par §cha482zp

Dacia est ce que Renault fait le mieux !

Par Anonyme

pas mal la sandero et meme la logan et jolie alors que d'habitude je n'aime pas ce type de cofre qui ressort franchement bravo

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