Par Anonyme
SUPERBE PEUGEOT 
Déposer un commentaire
Par Anonyme
SUPERBE PEUGEOT 
Par §lou467kQ
Encore une news PSA...
Par Anonyme
j espere quelle sera dans le coup ,car la 207 S2000 depuis que la skoda etait arrive elle etait depasse par la skoda alors souhaitons bonne chance a cette auto
Par §ASP103mt
C'est pour ça qu'elle continue de gagner, la 207 !!!
Par Anonyme
le S2000 sera donc remplace par les R5 (pas chères, env 150000€) et les RRC (WRC modifiées donc trés chères, env 300000€)
ça simplifie tout...
mdr
Par §ASP103mt
S2000 et RCC ne seront pas en concurrence car currant dans des championnats différents. Le but n'est pas de simplifier les chose, mais de proposer des produits en adéquation avec la demande du marché.
Par §Ony163dU
Encore une news PSA , Encore une news Renault ...
C'est quoi ces com a la co* Caradisiac est un site français normal qu'ils parles des voitures française
Par §saa452RJ
Pour le coup j'ai regardé sur ioutioub la vieille 205 T16 de 600 ch, à la belle époque du regretté groupe B. Bah c'est pas demain que je regarderai à nouveau du rallye. 
Par Anonyme
En réponse à §saa452RJ
Pour le coup j'ai regardé sur ioutioub la vieille 205 T16 de 600 ch, à la belle époque du regretté groupe B. Bah c'est pas demain que je regarderai à nouveau du rallye. 
pour info, les WRC actuelles roulent plus vite que les groupe B...
Par §saa452RJ
S'agit pas de la vitesse mais de la sonorité du moteur.
Par Anonyme
Génial ! VIVE PEUGEOT !
Par §flo730jX
tu n'as pas tord sur les WRC, mais rend toi au rally d'alsace quand même car il y a le JWRC et surtout la coupe de france des rally
c'est magnifique à voir, surtout Nantet en Porsche qui signe de sacré chronos !
et des caisses avec des bruits sympas il y en a ;)
finalement ce ne sont pas forcément les voitures les plus rapides qui sont les plus sympas à regarder :)
Par §saa452RJ
En réponse à §flo730jX
tu n'as pas tord sur les WRC, mais rend toi au rally d'alsace quand même car il y a le JWRC et surtout la coupe de france des rally
c'est magnifique à voir, surtout Nantet en Porsche qui signe de sacré chronos !
et des caisses avec des bruits sympas il y en a ;)
finalement ce ne sont pas forcément les voitures les plus rapides qui sont les plus sympas à regarder :)
En effet, en Suède il y a un rallye des anciennes, et à un moment donné entendîmes un rugissement absolument infernal résonnant dans toute la forêt. Quand nous nous apprêtâmes à voir émerger un monstre, ce n'était qu'une petite Saab 96 à 3 cylindres, qui avançait comme une tortue, ha ha ha !
On peut voir ici : http://www.youtube.com/watch?v=dXVRdSbKDT8
Par §Gre160de
La Skoda domine le champion parce qu'elle est engagée par Skoda et où derrière se trouve Volkswagen alors que la 207 est engagée par des privés... qui ont d'excellents résultats vu les moyens de Skoda... Et qui avant dominé largement la Skoda lorsque Peugeot était plus impliqué...
Faudrait peut-être se renseigner sur le passé sportif de Peugeot (et éventuellement le comparer à celui de Skoda-VW) ça éviterait de dire n'importe quoi...
Par Anonyme
IRC
3 titres S2000 et 2 titres 2WD pour la 207
3 titres S2000 pour la Fabia
1 titre S2000 pour la Punto
Un nombre incalculable de titres nationaux pour la 207, beaucoup moins pour la Fabia et la Punto
Seule exception dans les voitures usines ou semi usines, la Polo, 0 titres et 0 victoires significatives, c'est de bonne augure pour le WRC.
Par Anonyme
LA SKODA S2000 officiel ou avec des equipes prives domine largement la 207 S2000 que sa plaise ou non ces un costat le chassis et redoutable et elle a une meilleure vitesse pointe
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
LA SKODA S2000 officiel ou avec des equipes prives domine largement la 207 S2000 que sa plaise ou non ces un costat le chassis et redoutable et elle a une meilleure vitesse pointe
Aujourd'hui, oui mais ça n'a pas toujours été le cas et elle domine en IRC, en championnats nationaux, la 207 ne laisse pas grand chose lui echapper
SPONSORISE

La Peugeot 208 a fait ses premiers tours de roues au début du second semestre 2012, soit il y a maintenant 3 ans et demi. Succédant à la 207, qui avait connu une carrière honorable, mais toujours dans l'ombre de l'éternelle rivale Renault Clio, elle a pour mission d'améliorer les ventes de la marque sur le marché des citadines, et de damer le pion à la Clio. Las, le début de carrière sera un peu moins bon que prévu. Et avec l'arrivée de la quatrième génération de la citadine au losange, elle se contentera de jouer les seconds couteaux. Pourtant, Peugeot a misé gros sur la 208, et lui a offert de nombreuses nouveautés. A l'image d'un poste de conduite à petit volant et instrumentation déportée au-dessus, baptisé i-cockpit, ou d'une tablette tactile multimédia dès le deuxième niveau de finition. La tenue de route est typique Peugeot, c'est à dire dynamique et faisant la part belle au plaisir de conduite. Habitabilité et coffre sont en hausse par rapport à la 207, alors même que le gabarit s'est réduit, à 3,96 m. La qualité de finition est à louer. Une tonitruante version GTI est apparue en avril 2013, avec une boîte manuelle, contrairement à la Clio R.S., qui ne propose qu'une boîte robotisée. Pas de break sur cette génération, remplacé par le SUV urbain 2008. Terminons avec la fiabilité, qui n'est pas parfaite. Voyons justement tout cela.