Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Commentaires - Match du Mondial : Peugeot 308 GT ou Volkswagen Golf GTI ?

Pierre Desjardins

Match du Mondial : Peugeot 308 GT ou Volkswagen Golf GTI ?

Déposer un commentaire

Par Anonyme

la GOLF biensur, les marques française c'est des brouette contre fait.

Par Anonyme

pour info, une 308 GTi est prévue avec un 240 ch ... c'est tout simplement pour cela que le i a été enlevé ...

par contre, la 308 GT 180 est au dessus de la golf gtd en perfs.

Par Anonyme

Quand je vois la Leon Cupra, qui a le meme chassi que la Golf (que je n'aime pas du tout) je me dit qu'elle a quand meme un tres bon chassi. Pour le moment, la 308 na toujours rien montré sur lcircuit.

Article a trolls quand meme.

Par

Pas de malus pour une caisse de 205 ch en essence: bravo

Par Anonyme

"Pour le moment, la 308 na toujours rien montré sur lcircuit."

C'est une voiture pour aller faire des courses à auchan, pas aller sur le paul ricard !

Par

Marrant de voter entre deux propositions dont au moins une n'est pas connue.

C'est original, c'est frais.

Et puis, voter pour deux caisses que quasi personne n'achète dans notre pays mazouté.

Ça ne mange pas de pain remarque.

Par

comme la 308 GTI a un meilleur châssis sans avoir besoin des multi bras arrière et suspension piloté, elle sera toujours devant même avec 15cv de moins...

Par

On peut faire confiance à Peugeot pour la partie châssis et freinage, et puis s'ils l'ont appelé GT... Que va être la Gti, et puis la version R !

Par Anonyme

Attendons la 308 GTi, la on pourra voter !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Quand je vois la Leon Cupra, qui a le meme chassi que la Golf (que je n'aime pas du tout) je me dit qu'elle a quand meme un tres bon chassi. Pour le moment, la 308 na toujours rien montré sur lcircuit.

Article a trolls quand meme.

   

Plus ou moins le même châssis, Seat a travaillé les suspensions, ce que VW se refuse de faire depuis toujours.

Par

A voté :redface:

Par

La Megane RS les poutre.

Par

article ayant pour seul objectif, remplir les caisses de Caradisac grace aux clics de tous les trolls anonymes.

Par §Ars837tE

J'vote pour la 308 :wink:

Par Anonyme

Je sais pas ci elle sont vraiment comparable :non: j'aurai choisi aucune des 2 :pfff:

Par Anonyme

o a 100 en 7,5 SECONDES pour 205 ch c'est mauvais!!c'est que fais la seat leon tsi 180.................

Par

Ben entre les 2, je prends une Leon CUPRA, moins chère et très efficace.

Par Anonyme

Un titre aguicheur pour un article sans contenu. Bienvenu sur caradisiac. En même temps comparer une GT a une GTI. Attention info pertnante 250€ de malus pour la golf

Par Anonyme

La VW Gti c'est une caisse de beauf :redface:

Par Anonyme

L débat s'arrête là, une Léon Cupra de 265 ou 280 cv c'est autre chose, un monde côté moteur et un châssis aux petits oignons. Voir vidéo entre une Golf R et la Cupra 280 :http://www.youtube.com/watch?v=K5dRujiHbpA

308 GT hors sujet avec un tarif + attractif sur la SEAT:jap:

Par Anonyme

Sans intérêt, la Golf est dépassée, on le sait depuis un bon bout de temps. Encore un coup de pub façon Turbo/Chapatte...

Par

En réponse à Anonyme

Sans intérêt, la Golf est dépassée, on le sait depuis un bon bout de temps. Encore un coup de pub façon Turbo/Chapatte...

   

Chapatte aurait fait en sorte d'avantager la Golf, il est pro-allemande :bah:

Par §rgo015Nj

Mdr @ 'la golf est dépassée', je suis persuader que tu roules en 106 green et que tu as des spots aussi gros que ta bêtise

Par

Dans la zone neutre pour une compacte essence de 205ch, c'est un résultat excellent.

Mais les performances sont bridées par cette recherche du gramme de CO2, dommage.

Néanmoins, avec un chassis tel que celui de la 308 et un moteur aussi agréable que le THP, cette GT est bien née !

Par Anonyme

la golf est tranquille :chut:

sans avoir de châssis la francaise ni les trains de chez seat, elle reste the one

elle pourrait facilement exploser seat/renault sur circuit, mais c'est clairement pas son objectif.

la polyvalence est son point fort, et ca depuis la première génération.

Par Anonyme

Un match 308 GT180 vs Golf GTD eu été plus adapté.

Par Anonyme

sauf ci cette gt 180 n'est pas dispo en manuel

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

la GOLF biensur, les marques française c'est des brouette contre fait.

   

Il est evident qu , avec vos fautes d ' orthographe votre avis est pertinent

Par Anonyme

C'est clair qu'a choisir je prend aussi la Leon Cupra, niveau sportive abordable en traction il n'y a pas mieux avec la Megane RS.

Par Anonyme

putin tout ces beaufs qui rappliquent avec leurs merdes de Seat et Skoda, allez jouer ailleurs banque de merdeux:pfff:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

putin tout ces beaufs qui rappliquent avec leurs merdes de Seat et Skoda, allez jouer ailleurs banque de merdeux:pfff:

   

15h58@ Calme toi, pas la peine de te mettre dans ces états. La SEAT en version 265 poutre ta 308 GT, c'est un fait. En plus, dans cet opus, il est équipé d'un différentiel mécanique Torsen, nouveau châssis MQB excellent, il n'y a pas photo côté comportement, hélas pour toi:ddr:

Je comprends que cette SEAT te mette dans cet état, la concurrence est rude et impitoyable face aux faibles:bah:

Par Anonyme

soit pas jaloux que de plus petit constructeurs soient meilleurs:ptdr:

Par Anonyme

il faudrait deja comparai ce qui est comparable

et la 308 gt 205 ne ce compare pas avec la cupra mais plus avec la fr 1.8 tfsi 180^^

Par Anonyme

de plus une mrs3 c'est quand meme 4 a 5000€ moin chere qu'une cupra :areuh:

Par Anonyme

de plus une mrs3 c'est quand meme 4 a 5000€ moin chere qu'une cupra :areuh:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

o a 100 en 7,5 SECONDES pour 205 ch c'est mauvais!!c'est que fais la seat leon tsi 180.................

   

et tu ne te demandes pas pourquoi la 308 n'est pas malusée??

t'as pas l'impression qu'il y a aussi un arbitrage entre perfs et "écologie".

Il suffit de prévoir la BV anti-malus pour que la vitesse change

Par Anonyme

Une Mégane RS avec juste l'option différentiel 34750€, SEAT LEON SC équipé d'origine du différentiel sans option 31645€ version 265cv 32815 en version 280cv navigation incluse comme sur la Mégane. Ensuite les options proposées par la SEAT sont amplement + moderne, afil avec correction de la trajectoire, détecteur de somnolence, système anti-collision etc..

Le moteur de la RS est vieux, il date de 1983, celui de la SEAT est tout nouveau, sortie en avant première sur l'Audi A3 S3 double allumage, il consomme beaucoup moins que le F de chez Renault, sa puissance 300cv sur l'Audi et la Golf R présente 154g contre 164g pour la RS 265cv

Par

c'est clair que 250€ de malus çà va embêter la Golf mdr!

il ne manque finalement à cette Peugeot qu'un 2L turbo pour concurrencer sérieusement cette Golf

Par Anonyme

Sans doute un super châssis mais pour le moteur, c'est 0 émotion là... J'ai essayé une 208 GTI car j'aimais bien la ligne et a priori pour son tempérament polyvalent et ben... Aucune sensation d'accélération pourtant les chiffres sont là mais rien à faire tout est gommé tellement le châssis reste neutre et le moteur linéaire au possible. Par contre la conso reste très mesurée. A voir si Peugeot retravaille ce moteur pour le rendre plus expressif.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Une Mégane RS avec juste l'option différentiel 34750€, SEAT LEON SC équipé d'origine du différentiel sans option 31645€ version 265cv 32815 en version 280cv navigation incluse comme sur la Mégane. Ensuite les options proposées par la SEAT sont amplement + moderne, afil avec correction de la trajectoire, détecteur de somnolence, système anti-collision etc..

Le moteur de la RS est vieux, il date de 1983, celui de la SEAT est tout nouveau, sortie en avant première sur l'Audi A3 S3 double allumage, il consomme beaucoup moins que le F de chez Renault, sa puissance 300cv sur l'Audi et la Golf R présente 154g contre 164g pour la RS 265cv

   

Je n'ai rien contre Seat car j'aime beaucoup la nouvelle Leon mais la conso entre une Mégane RS et une TSI 265/280 est en réalité quasiment identique à 0,75 litre près (avantage pour le TSI). A ce niveau, cela ne change pas grand chose sauf à compter les euros chaque mois. Le moteur de la RS n'est certes plus tout jeune mais cela reste un super moteur qui a bien évolué, qui est capable d'encaisser avec surtout une excellente fiabilité et un entretien accessible. Le TSI très bon aussi mais déjà plus une usine à gaz technologiquement parlant, à voir dans le temps...

Par Anonyme

ça vaut pas un bon bm !!

Par Anonyme

rien a voir face a une vw golf 7R la 308 gt se fait poutrer

Par

Bonsoir à tous

Pour moi il n'y a pas photo c'est la 308 GT.

Superbe !!

Par Anonyme

Aucune de ces bouses à chier pas fiable

Par Anonyme

Duel TROLLion contre po sucebosh que le combat commence je sors les pop corn

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

rien a voir face a une vw golf 7R la 308 gt se fait poutrer

   

comparer une berline compacte traction de 200 ch à une autre berline compacte de 300 ch en AWD est très intéressant ... on se doute pas du tout du résultat ...

Par Anonyme

J'aime bien ceux qui comparent cette 308 GT avec des allemandes ou assimilées qui font minimum 50 ch de plus, ça prouve la confiance qu'ils ont dans les voitures qu'ils aiment tant. Ils se rendent bien compte qu'à puissance égale, elles n'ont aucune chance donc ils prennent plus puissant pour espérer avoir raison mais rassurez vous, même comme ça, vous aurez tort.

Par Anonyme

pas mal pour le style, un peu consensuel tout de même. Ils auraient pu retravailler Un.peu plus le pare-choc avant. Mais bon, gti et R arrivant, ils en gardent sous le pied.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

J'aime bien ceux qui comparent cette 308 GT avec des allemandes ou assimilées qui font minimum 50 ch de plus, ça prouve la confiance qu'ils ont dans les voitures qu'ils aiment tant. Ils se rendent bien compte qu'à puissance égale, elles n'ont aucune chance donc ils prennent plus puissant pour espérer avoir raison mais rassurez vous, même comme ça, vous aurez tort.

   

+1, je ne comparerai pas sur la fiche techique, pas sur circuit, mais sur routes fermées ! c'est sur route qu'on utilise à 95% pour pas dire 99% du temps ces autos, et là c'est le drame pour bcp de posseseurs d'allemandes bouffeurs de pneux, de disques et plaquettes de freins

Par

Dingue comme on fantasme dur sur une caisse dont à ce jour aucun essai n'est encore paru.

Au passage, quelles sont les deux caisses aux deux dernières place de l'élection de la sportive de l'année Echappement de l'an dernier.

Remember ?

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Dingue comme on fantasme dur sur une caisse dont à ce jour aucun essai n'est encore paru.

Au passage, quelles sont les deux caisses aux deux dernières place de l'élection de la sportive de l'année Echappement de l'an dernier.

Remember ?

   

Clio 4 RS et 208 GTi? Et portant certains continuent à parler d'hégémonie côté comportement sur les berlines françaises? :voyons:

Légende urbaines du passé ou phantasmes de certains? :confused:

Je ne pourrai répondre, tu as peut-être ton avis là-dessus Roc?:bah:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Clio 4 RS et 208 GTi? Et portant certains continuent à parler d'hégémonie côté comportement sur les berlines françaises? :voyons:

Légende urbaines du passé ou phantasmes de certains? :confused:

Je ne pourrai répondre, tu as peut-être ton avis là-dessus Roc?:bah:

   

Il a son avis mais vu qu'on le connaît d'avance, il peut le garder

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Dingue comme on fantasme dur sur une caisse dont à ce jour aucun essai n'est encore paru.

Au passage, quelles sont les deux caisses aux deux dernières place de l'élection de la sportive de l'année Echappement de l'an dernier.

Remember ?

   

Pas besoin d'essai pour savoir qu'elle est meilleure qu'une VW, quelle qu'elle soit.

Tiens, maintenant Echappement est devenu une référence, tu changes vraiment d'avis comme de chemise. C'est vraiment comme ça t'arrange, girouette.

Par

En réponse à Anonyme

Clio 4 RS et 208 GTi? Et portant certains continuent à parler d'hégémonie côté comportement sur les berlines françaises? :voyons:

Légende urbaines du passé ou phantasmes de certains? :confused:

Je ne pourrai répondre, tu as peut-être ton avis là-dessus Roc?:bah:

   

Ce gars là doit avoir un avis un peu plus éclairé que le mien en matière de comportement de caisses sportives :

https://www.youtube.com/watch?v=5DUj5ZyX0Gc

https://www.youtube.com/watch?v=3JIZOnfjCHo

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Attendons la 308 GTi, la on pourra voter !

   

Oui et attendons aussi la future mégane Rs et ses(peut être bien) 300 chevaux!!

Par

Nul cet article,

vouloir comparer 2 voitures, sans les tarifs, sans essais, c'est du très très light.

Par Anonyme

Un peu decu par la face avant qui manque d'agressivité. Le compromis perf/conso parait un cran au dessus de la golf. J'attends les essais ( pas les commentaires de Chapatte le snobiteuton) avec impatience.

Par Anonyme

La 308 fait à peu près les même perfs que la Leon en 180ch.. je ne suis pas sûr mais il me semble aussi que la Leon est un peu plus légère non?

Les perfs de la Leon :love:

Par Anonyme

70% pour la 308 c'est bien mais c'est pas ça qui fait quelle se vendera

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Ce gars là doit avoir un avis un peu plus éclairé que le mien en matière de comportement de caisses sportives :

https://www.youtube.com/watch?v=5DUj5ZyX0Gc

https://www.youtube.com/watch?v=3JIZOnfjCHo

   

Delecour, c'est pas le mec qui engueule son coéquipier, qui est parti de chez Peugeot en claquant la porte parce qu'il n'appréciait pas les consignes de course et qui a fermé sa grande gueule l'année d'après quand Ford lui a imposé la même chose. C'est sûr qu'il va louer une Peugeot. Tu n'a pas trouvé plus impartial?

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Ce gars là doit avoir un avis un peu plus éclairé que le mien en matière de comportement de caisses sportives :

https://www.youtube.com/watch?v=5DUj5ZyX0Gc

https://www.youtube.com/watch?v=3JIZOnfjCHo

   

Il pourrait venir sur caradisiac, il a le niveau, argumentaire 0, il aime pas point final, un peu léger.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Sans doute un super châssis mais pour le moteur, c'est 0 émotion là... J'ai essayé une 208 GTI car j'aimais bien la ligne et a priori pour son tempérament polyvalent et ben... Aucune sensation d'accélération pourtant les chiffres sont là mais rien à faire tout est gommé tellement le châssis reste neutre et le moteur linéaire au possible. Par contre la conso reste très mesurée. A voir si Peugeot retravaille ce moteur pour le rendre plus expressif.

   

Tu es sûr que tu n'as pas essayé une EB0, par ce que dire qu'une 208 GTI n'accélère pas, il faut le faire, à part si tu roules en P1 tous les jours, ce dont je doute sérieusement

Par

En réponse à Anonyme

Delecour, c'est pas le mec qui engueule son coéquipier, qui est parti de chez Peugeot en claquant la porte parce qu'il n'appréciait pas les consignes de course et qui a fermé sa grande gueule l'année d'après quand Ford lui a imposé la même chose. C'est sûr qu'il va louer une Peugeot. Tu n'a pas trouvé plus impartial?

   

Ben voyons... un peu comme Soheil quoi, un gars à qui le premier z'ano venu va donner des cours de pilotage.

Ah oui, champion des rallyes de Roumanie 2012 et 2013 sur ... Peugeot.

Un gars qui ne connait absolument pas la marque...

Par Anonyme

8 septembre 23H22 la leon dois faire le meme poids que la 308 a quelques kilos pret.C'est surtout vag qui font de meilleurs moteurs que psa!!avec 25 chevaux de moins la leon abat le o A 100 en 7,5 secondes(comme la 308)ce qui est tres bon pour la leon (et mauvais pour la 308)le lion est mort.....................mdrrrrrrrrr

Par Anonyme

Pour info, y'a pas que la puissance qui compte, les rapports de BV font beaucoup sur cet exercices du 0-100. La preuve, une WRC fait le 0-100 en 3.5s pour 300cv, mais plafonne à 200km/h, en ne tenant absolument pas compte de la conso.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Tu es sûr que tu n'as pas essayé une EB0, par ce que dire qu'une 208 GTI n'accélère pas, il faut le faire, à part si tu roules en P1 tous les jours, ce dont je doute sérieusement

   

Pourquoi tu parles de P1, j'en ai parlé ? C'est quoi le rapport avec la Peugeot ? Je dis simplement que le moteur de la 208 GTI est inexpressif. Je n'ai pas non plus écris que les performances étaient mauvaises. Les chiffres sont bons mais à la conduite les sensations sont relativement absentes. J'ai rien contre Peugeot, au contraire j'étais parti pour en acheter une mais après essai j'ai trouvé la 208 GTI beaucoup trop fade. C'est sûrement une excellente voiture mais au final j'ai opté pour une Fiesta ST qui accélère moins bien mais qui est super amusante à conduire. Donc pas de comparaison ridicule s'il te plaît.

Par Anonyme

Deux caisses de beaufs.

Par

Je félicite encore Peugeot pour cette 308. Je pense qu'à coté la GTi est fade niveau look ! Niveau perf c'est autre chose. Mais sans hésiter, je choisi la 308. Et je doute que les gens choisissent leur voiture pour le 0à100 ou la vitesse de pointe, même pour une petite sportive comme celles-ci. Après ce que je n'aime pas chez PSA c'est le downsizing.

Par §Nix342TH

Sauf que depuis que les temps circuits sont lâchés sur internet on sait tous que les chevaux allemands décôtent par rapport aux chevaux français, donc les +20 chevaux théoriques de la golf ne lui donnent aucun avantage.

Après il y a aussi l'esthétique, le prix, et puis l'originalité.

Par Anonyme

Comment peut -on faire 100kg de moins et parler de "super" chassis à la Peugeot, en annonçant des performances moindre par rapport à la concurrence visé...encore des étagements à rallonge ? pour la course au CO2 :-) je vois pas l'intérêt de cette version GT, j'espère qu'il y aura la variante R pour répondre aux amateurs de sportivité. Mais comme la DS4 R n'a jamais vu le jour chez PSA, je reste sceptique...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pourquoi tu parles de P1, j'en ai parlé ? C'est quoi le rapport avec la Peugeot ? Je dis simplement que le moteur de la 208 GTI est inexpressif. Je n'ai pas non plus écris que les performances étaient mauvaises. Les chiffres sont bons mais à la conduite les sensations sont relativement absentes. J'ai rien contre Peugeot, au contraire j'étais parti pour en acheter une mais après essai j'ai trouvé la 208 GTI beaucoup trop fade. C'est sûrement une excellente voiture mais au final j'ai opté pour une Fiesta ST qui accélère moins bien mais qui est super amusante à conduire. Donc pas de comparaison ridicule s'il te plaît.

   

Tu nuances ton propos, c'est déjà ça. Rassures toi les moteurs expressifs à l'ancienne, c'est fini. Ca dépend ce que tu cherches, une voiture qui marche fort mais souplement ou une qui te file des accoups tout en marchant moins fort. Je croyais que le but d'une sportive était d'avoir les meilleures performances possibles mais j'ai du me tromper.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Ben voyons... un peu comme Soheil quoi, un gars à qui le premier z'ano venu va donner des cours de pilotage.

Ah oui, champion des rallyes de Roumanie 2012 et 2013 sur ... Peugeot.

Un gars qui ne connait absolument pas la marque...

   

Je ne critique pas son niveau mais son honnêteté et son argumentation 0.

Ce n'est pas parce qu'il court avec une Peugeot dans un championnat de seconde zone ( le WRX et le WTCC c'est nul mais le championnat de Roumanie c'est top si je te comprend bien )qu'il est honnête sur la marque.

Par Anonyme

Je propose aux guignols qui se branlent sur la valeur d'une Golf, d'aller lire la rubrique occasion de l'auto plus de cette semaine, drap de bain à prévoir

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pourquoi tu parles de P1, j'en ai parlé ? C'est quoi le rapport avec la Peugeot ? Je dis simplement que le moteur de la 208 GTI est inexpressif. Je n'ai pas non plus écris que les performances étaient mauvaises. Les chiffres sont bons mais à la conduite les sensations sont relativement absentes. J'ai rien contre Peugeot, au contraire j'étais parti pour en acheter une mais après essai j'ai trouvé la 208 GTI beaucoup trop fade. C'est sûrement une excellente voiture mais au final j'ai opté pour une Fiesta ST qui accélère moins bien mais qui est super amusante à conduire. Donc pas de comparaison ridicule s'il te plaît.

   

" Je dis simplement que le moteur de la 208 GTI est inexpressif. Je n'ai pas non plus écris que les performances étaient mauvaises. Les chiffres sont bons mais à la conduite les sensations sont relativement absentes. J'ai rien contre Peugeot, au contraire j'étais parti pour en acheter une mais après essai j'ai trouvé la 208 GTI beaucoup trop fade " Voilà le gros commentaire du beauf qui ne sait pas conduire et qui achète une sportive juste pour avoir des à coups moteurs à l'accélération en ligne droite.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Comment peut -on faire 100kg de moins et parler de "super" chassis à la Peugeot, en annonçant des performances moindre par rapport à la concurrence visé...encore des étagements à rallonge ? pour la course au CO2 :-) je vois pas l'intérêt de cette version GT, j'espère qu'il y aura la variante R pour répondre aux amateurs de sportivité. Mais comme la DS4 R n'a jamais vu le jour chez PSA, je reste sceptique...

   

".

Par Anonyme le 09 Septembre 2014 à 13h52

Comment peut -on faire 100kg de moins et parler de "super" chassis à la Peugeot, en annonçant des performances moindre par rapport à la concurrence visé

" Parce que pour toi la qualité du chassis se mesure sur un 0 à 100 ??? Pas pensé qu'une passe peut être les 100km/h en seconde et l'autre en troisième ? Qu'une est une traction et l'autre une 4 roues motrices ??? Qu'une est une GT et l'autre une GTI ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Sans doute un super châssis mais pour le moteur, c'est 0 émotion là... J'ai essayé une 208 GTI car j'aimais bien la ligne et a priori pour son tempérament polyvalent et ben... Aucune sensation d'accélération pourtant les chiffres sont là mais rien à faire tout est gommé tellement le châssis reste neutre et le moteur linéaire au possible. Par contre la conso reste très mesurée. A voir si Peugeot retravaille ce moteur pour le rendre plus expressif.

   

" mais rien à faire tout est gommé tellement le châssis reste neutre et le moteur linéaire au possible. " On peut te la ventre avec des roues galettes en pneus basse résistance et brider le moteur jusqu'à 4000 tours pour avoir un gros à coup après si tu veux, sinon pour les gens qui achètent une GTi pour rouler vite c'est plutot un point très positif une caisse qui tient le pavé et un moteur plein partout !

Par Anonyme

putain quelle connerie faut pas lire !

la GTI est une traction aussi ! pauvre débile

j'adore les gros trolls qui essayent de casser la 7 GTI alors qu'ils n'ont jamais foutus leur cul dedans...

la 6 GTI est une grosse merde en sportive ! sa c'est sur (plus une grosse bourgeoise rapide) mais pour la 7, volkswagen a justement rattraper tout les défauts de la 6 grâce a la 7 GTI performance

le poids, le freinage et un autobloquant mécanique !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

".

Par Anonyme le 09 Septembre 2014 à 13h52

Comment peut -on faire 100kg de moins et parler de "super" chassis à la Peugeot, en annonçant des performances moindre par rapport à la concurrence visé

" Parce que pour toi la qualité du chassis se mesure sur un 0 à 100 ??? Pas pensé qu'une passe peut être les 100km/h en seconde et l'autre en troisième ? Qu'une est une traction et l'autre une 4 roues motrices ??? Qu'une est une GT et l'autre une GTI ?

   

je compare la GT à la GTi donc traction vs. traction, alors ok pour ne pas prendre le o-100kmH pour référence en perf. mais si tu prends les production PSA actuel les BV sont plutôt longue voir très longue y compris en GTi (208).

j'attends de voir une carto moteur et le chassis (Diff. ???) pour juger mais je reste dubitatif sur cette version et son intérêt. Après c'est sans doute ça l'esprit GT en attendant une R pour le sport.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

" Je dis simplement que le moteur de la 208 GTI est inexpressif. Je n'ai pas non plus écris que les performances étaient mauvaises. Les chiffres sont bons mais à la conduite les sensations sont relativement absentes. J'ai rien contre Peugeot, au contraire j'étais parti pour en acheter une mais après essai j'ai trouvé la 208 GTI beaucoup trop fade " Voilà le gros commentaire du beauf qui ne sait pas conduire et qui achète une sportive juste pour avoir des à coups moteurs à l'accélération en ligne droite.

   

Réponse d'abruti fini. Je vois pas en quoi le fait de préférer la Fiesta ST à une 208 GTI, toutes les deux d'excellentes propositions au demeurant, fait de quelqu'un un beauf. Pour ta gouverne, la Fiesta ST ne souffre pas spécialement d'à coups et reste très sympas à conduire. J'ai une Clio RS et longtemps hésité avec la Fiesta ST. Par contre j'ai laissé tombé la 208 GTI qui manque vraiment de caractère moteur.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Tu nuances ton propos, c'est déjà ça. Rassures toi les moteurs expressifs à l'ancienne, c'est fini. Ca dépend ce que tu cherches, une voiture qui marche fort mais souplement ou une qui te file des accoups tout en marchant moins fort. Je croyais que le but d'une sportive était d'avoir les meilleures performances possibles mais j'ai du me tromper.

   

Je nuance rien du tout, je persiste à dire que le moteur de la Fiesta ST bien que moins performant en chiffres purs à celui de la 208 GTI reste bien plus sympas à conduire, avis partagé par 100% des essais de la presse spécialisée. Au delà de gagner 4 ou 5 dixièmes en accélération ce dont je me fous, cela rend l'auto vivante et amusante à conduire.

Par

En réponse à Anonyme

Je nuance rien du tout, je persiste à dire que le moteur de la Fiesta ST bien que moins performant en chiffres purs à celui de la 208 GTI reste bien plus sympas à conduire, avis partagé par 100% des essais de la presse spécialisée. Au delà de gagner 4 ou 5 dixièmes en accélération ce dont je me fous, cela rend l'auto vivante et amusante à conduire.

   

Je pense que, tout simplement, vous n'avez pas la même vision du "sport" auto.

Vous entendez sport par sensation alors que d'autres parlent de performances.

1.

La Fiesta est fun à conduire, ça bouge du cul, c'est vivant, ça glisse, ça sous-vire et sur-vire. Il faut se battre avec et on ressent davantage les limites de l'auto.

2.

La 208 est très pointue, seuls les pro approchent les limites. Elle reste campée, rien ne bouge et les vitesses de passage en courbe sont impressionantes. Les chronos sont extra, mais les sensations moins présentes.

Ne vous pouillez pas pour un sujet tel que celui-ci, acceptez la vision de l'autre.

Par Anonyme

Salut,

Juste pour préciser, la fiesta ST fait 180 ch officiels, mais 200 ch pendant 30 secondes avec son overboost ^^ Et il me semble que son moteur a plus de couple que ceux des clio et 208...

C'est pour ça que le 0 à 100 entre la fiesta, la clio et la 208 sont quasiment les mêmes ;)

Je crois même que la fiesta consomme moins officiellement mais j'ai plus les chiffres en tête ...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

la GOLF biensur, les marques française c'est des brouette contre fait.

   

as-tu déjà approché une Peugeot ? De loin sans doute et derrière

Par §Ars837tE

Toute façon c'est un fait, la Fiesta ST allonge tout l'monde dans sa catégorie sauf la Corsa OPC Nurb'.

Mais bon, on est hors-sujet donc revenons sur le sujet principal.

Par

Aucune des deux, je tiens à mes points.

Par Anonyme

En réponse à lapoutre45

Je pense que, tout simplement, vous n'avez pas la même vision du "sport" auto.

Vous entendez sport par sensation alors que d'autres parlent de performances.

1.

La Fiesta est fun à conduire, ça bouge du cul, c'est vivant, ça glisse, ça sous-vire et sur-vire. Il faut se battre avec et on ressent davantage les limites de l'auto.

2.

La 208 est très pointue, seuls les pro approchent les limites. Elle reste campée, rien ne bouge et les vitesses de passage en courbe sont impressionantes. Les chronos sont extra, mais les sensations moins présentes.

Ne vous pouillez pas pour un sujet tel que celui-ci, acceptez la vision de l'autre.

   

Voilà tout est dit. De toute façon ce sont toutes de bonnes voitures et au moins on a le choix pour une fois dans des registres différents.

Par Anonyme

En réponse à gotomtom

Aucune des deux, je tiens à mes points.

   

:violon:

T'as raison, achète une bagnole sans permis ducon.

Par Anonyme

pour info les perfs 0/100 pour clio rs edc , 208 gti et fiesta st 182 sont les meme car au banc les clio rs edc sortent entre 270/280 nms de couple contre les 240 annoncés.:jap:

Par

En réponse à lapoutre45

Je pense que, tout simplement, vous n'avez pas la même vision du "sport" auto.

Vous entendez sport par sensation alors que d'autres parlent de performances.

1.

La Fiesta est fun à conduire, ça bouge du cul, c'est vivant, ça glisse, ça sous-vire et sur-vire. Il faut se battre avec et on ressent davantage les limites de l'auto.

2.

La 208 est très pointue, seuls les pro approchent les limites. Elle reste campée, rien ne bouge et les vitesses de passage en courbe sont impressionantes. Les chronos sont extra, mais les sensations moins présentes.

Ne vous pouillez pas pour un sujet tel que celui-ci, acceptez la vision de l'autre.

   

François Delecour n'est donc pas un pro.

Un aimable amateur, un dilettante.

Tu devrais l'inviter sur le Parking Valéo lui montrer comment faut faire.

Au fait, ça ne te fais pas trop chier d'être juste devant le stand de la marque-gag au Mondial de l'Auto ?

Ça fait vraiment cheap.....

Par

Juste une petite question...

Pourquoi le salon de Paris est-il surnommé "mondial de l'auto"?

C'est le plus grand, le plus beau, le plus....

Et, vaut-il la peine pour moi de faire 350kms pour aller le visiter?

Merci de m'éclairer :)

Par

En réponse à gtvsteph

Juste une petite question...

Pourquoi le salon de Paris est-il surnommé "mondial de l'auto"?

C'est le plus grand, le plus beau, le plus....

Et, vaut-il la peine pour moi de faire 350kms pour aller le visiter?

Merci de m'éclairer :)

   

Si tu tiens à te faire chier dans une foule de blaireaux agglutinés devant le stand Ferrari ou prenant des photos de caisses qu'ils pourraient tout aussi bien voir au bas de l'immeuble, alors viens au Mondial un week-end.

Et bonne chance pour trouver une place pour garer le GTV.

Bref, reste donc chez toi peinard dans ta province.

Par

J'ai hâte de les voire toute les deux au mondial de l'auto

Par

En réponse à gtvsteph

Juste une petite question...

Pourquoi le salon de Paris est-il surnommé "mondial de l'auto"?

C'est le plus grand, le plus beau, le plus....

Et, vaut-il la peine pour moi de faire 350kms pour aller le visiter?

Merci de m'éclairer :)

   

Tiens, regarde le Jeanjean avec son logo de gogo :

Pas idée d'aller voir ça peinard chez VW ou chez Peug' admirer une banale 308 en 18". Y'a quoi qui change ?

Par Anonyme

En réponse à gtvsteph

Juste une petite question...

Pourquoi le salon de Paris est-il surnommé "mondial de l'auto"?

C'est le plus grand, le plus beau, le plus....

Et, vaut-il la peine pour moi de faire 350kms pour aller le visiter?

Merci de m'éclairer :)

   

oui moi j'y suis allé une année,et quand on est passionné par l'automobile,le salon de l'auto de paris vaut le détour.Il est vrai aussi,que pour se garer c'est disons le clairement:carrément le bordel

en plus les franciliens qui eux travaillent cette semaine là,n'hésite à te faire comprendre que tu les fais chier en empruntant leurs"PERIPH"(appel de phare,insulte du genre:"pousse toi connard de province!!!"

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

oui moi j'y suis allé une année,et quand on est passionné par l'automobile,le salon de l'auto de paris vaut le détour.Il est vrai aussi,que pour se garer c'est disons le clairement:carrément le bordel

en plus les franciliens qui eux travaillent cette semaine là,n'hésite à te faire comprendre que tu les fais chier en empruntant leurs"PERIPH"(appel de phare,insulte du genre:"pousse toi connard de province!!!"

   

je réfutes

à Paris on est poli, on dit plutôt :

"pousse-toi connard de province , s'il te plaît !"

Par

En réponse à Anonyme

o a 100 en 7,5 SECONDES pour 205 ch c'est mauvais!!c'est que fais la seat leon tsi 180.................

   

ou une twingo RS de 133 cv ...

Par

En réponse à Anonyme

Salut,

Juste pour préciser, la fiesta ST fait 180 ch officiels, mais 200 ch pendant 30 secondes avec son overboost ^^ Et il me semble que son moteur a plus de couple que ceux des clio et 208...

C'est pour ça que le 0 à 100 entre la fiesta, la clio et la 208 sont quasiment les mêmes ;)

Je crois même que la fiesta consomme moins officiellement mais j'ai plus les chiffres en tête ...

   

la fiesta est moins lourde

mais la clio 4RS en départ arretté est TRES loin devant la 208 et ma fiesta

race à ça boite double embrayage

voir les différent test de nos amis anglais

en plaisir la fiesta est généralement placé devant car simple et efficace et pas cher

la clio est plus GT mais dans une gamme au dessus

Par Anonyme

arretez les chauvins vos arguments ne tienne pas une seconde pour defendre la 308!bien sur que si que le 0 a 100 est important!!ca donne un bon apercu de l'acceleration de l 'auto.Et la pour la 308 elle se prends une gifle par rapport a la golf qui lui colle 1secondes ce qui est enorme sur un o A 100!!mais la plus grosse gifle c'est la seat leon qui lui mets avec son tsi 180 qui fais le meme chrono avec 25 chevaux de moins que la 308!faut que psa aille prendre des cours de motorisation chez vag!en meme temps il ne seras plus a ca pres vu qu'il les singes deja au niveau design................

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

je compare la GT à la GTi donc traction vs. traction, alors ok pour ne pas prendre le o-100kmH pour référence en perf. mais si tu prends les production PSA actuel les BV sont plutôt longue voir très longue y compris en GTi (208).

j'attends de voir une carto moteur et le chassis (Diff. ???) pour juger mais je reste dubitatif sur cette version et son intérêt. Après c'est sans doute ça l'esprit GT en attendant une R pour le sport.

   

" mais si tu prends les production PSA actuel les BV sont plutôt longue voir très longue y compris en GTi (208). " Et ça change quoi sur un 0 à 100 ? Pour des chiffres intéressants prenez au moins le 400m DA, le 1000m DA, le 80 à 120 en 3/4/5... et pourquoi pas quelques essais assez complets de journalistes pros. Ici on a une GTI chez VW et chez Peugeot quelque chose qui se rapproche plus des S-line de chez AUDI (et non des RS) sans osez toutefois associer cette finition à un TDi 105 !

Par Anonyme

200 Fois qu'on voit les mêmes modèles en golf

C'est has been golf mtn ahah

Par Anonyme

Bonjour,

La nouvelle 308 est la premiere compacte Francaise que je trouve vraiment sympa cote look - j'ai deteste les Peugeot depuis l'arret de la "vraie" periode GTI de la fin des annees 80.

Je ne connais pas la derniere Golf mais je pense que cette Peugeot a au moins autant d'atouts dynamiques que la VW.

Vivement la 308 GTI qui sera la vraie rivale de la Golf GTI si celle ci doit sortir en version 240ch.

Par Anonyme

Bonjour,

Là le choix est difficile, la nouvelle 308 a des arguments, mais je ne connais pas cette voiture. Alors que j'en suis à ma 4ème Golf GTI, je serais plus éclairé après avoir fait un essai de cette dernière, à priori prometteuse.

Par §Leb202ss

Il faut comparer ce qui est comparable et attendre la sortie de la 308 GTI ...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

:violon:

T'as raison, achète une bagnole sans permis ducon.

   

Facile de traiter les autres de "Ducon"sous anonymat...quel courage !

Et puis pourquoi les gens qui prennent plaisir à photographier des Ferrari au Mondial seraient ils des blaireaux...vraiment le quotient intellectuel global des gens qui sévissent sur ce site est très très bas...beaucoup de refoulés aigris à priori...on en arrive à s'insulter parce que l'on ne pense pas comme les autres, c'est triste de ne pouvoir dialoguer normalement.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

je réfutes

à Paris on est poli, on dit plutôt :

"pousse-toi connard de province , s'il te plaît !"

   

Faut voir ces connards de Parigots en Province pendant les vacances sur nos routes... c'est risible très souvent !!! Toujours pressés et prêts à tout pour être devant vous...les "Pôvres"

Par Anonyme

A Roc et Gravillon.

Journaliste demeurant en Province, je me gare au parking Presse du Mondial..gratuitement, et j'ai un pass pour accéder aux stands, le jour de la journée Presse, hors blaireaux...à propos comment Roc et Gravillon, comment savez vous que des blaireaux photographient des Ferrari, vous y étiez avec les blaireaux???

Par

Quoi qu'il en soit, ce "mondial de l'auto" me donne quand même bien envie d'aller le visiter!

Quitte à me faire passer pour un blaireau :)

Par

Même si les qualités routières de la nouvelle 308 sont reconnues, la Golf conserve son leadership mondial et n'a pas à rougir face à une compacte "presque" sportive pas encore aussi aboutie. A lire l'article: "la 308 pourrait se rattraper sur le plaisir de conduite et l'efficacité de son châssis." Je ne vois pas en quoi la Golf serait moins plaisante et sûre. Son châssis est redoutablement efficace et il est difficile de le mettre en défaut. Après, pour le confort, c'est autre chose. La suspension pilotée DCC est tout simplement géniale.

Par §dam770lp

C'est pas demain la veille que l'élève Pigeot (enfin le copieur plutot...) dépassera le maître VW!

J'ajoute qu'une Leon avec 180ch fait au moins aussi bien à tout point de vue!

Par

Ce sont toutes les 2 des bonnes caisses.

Pour ma part je choisis le lion pour son confort et son intérieur:love:

Par

En réponse à roc et gravillon

François Delecour n'est donc pas un pro.

Un aimable amateur, un dilettante.

Tu devrais l'inviter sur le Parking Valéo lui montrer comment faut faire.

Au fait, ça ne te fais pas trop chier d'être juste devant le stand de la marque-gag au Mondial de l'Auto ?

Ça fait vraiment cheap.....

   

Tu es ridicule :

- Rien dans mon message ne dit que François Delecour est un amateur.

- Tu ne sais pas pour qui je travaille, ta méconnaissance du domaine est criante.

Zéro pointé, retourne donc faire des blagues aux anonymes auxquelles tu es le seul à rire.

Par

En réponse à Anonyme

A Roc et Gravillon.

Journaliste demeurant en Province, je me gare au parking Presse du Mondial..gratuitement, et j'ai un pass pour accéder aux stands, le jour de la journée Presse, hors blaireaux...à propos comment Roc et Gravillon, comment savez vous que des blaireaux photographient des Ferrari, vous y étiez avec les blaireaux???

   

L'ami Gravillon est tout simplement agoraphobe.

Raison pour laquelle il est toute la journée assis devant son ordinateur.

Evidemment, il n'ira pas au mondial, trop de monde et d'agitation, mais il se permet de traiter les visiteurs de blaireaux...

Sinon, pour ceux qui travaillent ou pas dans l'automobile, le salon est un moment très enrichissant. Les passionnés peuvent se retrouver et l'ambiance est bonne.

Pour ceux qui travaillent dans l'automobile à un poste comme le mien, c'est malheureusement beaucoup plus de politique que de passion...

Par

En réponse à Roadliner

Même si les qualités routières de la nouvelle 308 sont reconnues, la Golf conserve son leadership mondial et n'a pas à rougir face à une compacte "presque" sportive pas encore aussi aboutie. A lire l'article: "la 308 pourrait se rattraper sur le plaisir de conduite et l'efficacité de son châssis." Je ne vois pas en quoi la Golf serait moins plaisante et sûre. Son châssis est redoutablement efficace et il est difficile de le mettre en défaut. Après, pour le confort, c'est autre chose. La suspension pilotée DCC est tout simplement géniale.

   

"Son châssis [de la golf] est redoutablement efficace et il est difficile de le mettre en défaut. Après, pour le confort, c'est autre chose. La suspension pilotée DCC est tout simplement géniale."

Oui, c'est vrai.

Mais la 308 est encore plus performante, tout en étant plus confortable et en se passant de suspension pilotée.

Deux bonnes autos quoiqu'il en soit.

Qu'en est-il des rappels que Volkswagen a été obligé de faire sur la Golf GTi?

L'Europe sera-t-elle encore oubliée?

Par Anonyme

LA 308 est encore plus performante mdrrrrrrrrrrr ou ta vu ca???? les copieurs psa seront tjs derriere vag ils ont tjs eu un train de retard!!et puis la golf gti a une image bien superieur a la pauvre pijoul francaise 308 qui essaie desespérement de la copier depuis des lustres!!ca a commencé avec la 307 qui etais le golf4 FRANCAISE sans l'image de marque de vw malheuresement...............et 13 ans apres c'est tjs pareil...............

Par §Gér265PQ

Bonjour,

Comme le disait Roc et Gravillon, comment se faire une idée, la Peugeot n'étant pas connue dans cette version ?

Par §pGm315dD

En réponse à Anonyme

Quand je vois la Leon Cupra, qui a le meme chassi que la Golf (que je n'aime pas du tout) je me dit qu'elle a quand meme un tres bon chassi. Pour le moment, la 308 na toujours rien montré sur lcircuit.

Article a trolls quand meme.

   

Les chassis psa sont monstreux... C'est pas nouveau :)

Par Anonyme

La GOLF GTI c'est le choix de la logique, déja le look est plus séduisant et sportif, la peugeot à encore des vieux led "guirlande" alors que la golf est passée aux bandes continues nouvelles génération depuis 2ans! Et pour info c'est VOLKSWAGEN qui a créé la GTI et non peugeot et ces copieur de français avec leur poubelles.. Donc une légende est inimitable !

Par Anonyme

Ils me font marrer ces frenchies avec leur confort de leur charettes ahah une voiture de sport ne doit déjà être confortable à la base sinon tu prends une limousine ou un 4x4 et dans ce domaine les allemands sont bien supérieur en confort que les frenchies.

De plus la golf gti est aussi confortable si pas plus et consomme moins alors le choix est vite fait!

Par Anonyme

Ils me font marrer ces frenchies avec leur confort de leur charettes ahah une voiture de sport ne doit déjà être confortable à la base sinon tu prends une limousine ou un 4x4 et dans ce domaine les allemands sont bien supérieur en confort que les frenchies.

De plus la golf gti est aussi confortable si pas plus et consomme moins alors le choix est vite fait!

 

Par §fix701Pp

arretez de parler de renault, deja que je dois rouler dans ça pour mon code, ptn j'ai deja la gerbe

 

SPONSORISE

Actualité Peugeot

Toute l'actualité