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Record de consommation pour la Kia Optima hybride désormais inscrite au GuinnessQuand le Guinness ouvre ses pages aux véhicules électriques et hybrides, ça donne forcément des idées à certains. Récemment, c'était au tour de Kia de se lancer avec son Optima hybride.

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Par

Un plus grand détail technique aurait été bienvenu....

Par Anonyme

kia aura réussi en moins de 10 ans une montée en puissance que les françaises n'ont pas réussi en 100 ans....

Cherchez l'erreur....

Au fait, citroen sort officiellement la nouvelle 2CV, qui, non seulement n'a rien à voir avec la volt, mais a furieusement copié la mini

Par Anonyme

Mais qu'est-ce que vient faire une marque française sur ce sujet ?

Par

Pourr l'Anonyme du 19 Septembre 2011 à 14h49:

Je n'ai rien trouvé qui confirmé vos affirmations. Quelles sont vos sources?

Par

Ce que veut dire 14h49 je pense c'est que l'image de Kia en Europe est passée de simple inconnue en marque reconnue. Et c'est vrai que si on compare les anciens modeles sans ames qui font peur avec ceux de maintenant on est en droit de se poser des questions sur la légitimité des autos "francaises"

Et la la question est comment une marque a t'elle pu faire un tel bon de progres en 10 ans la ou PSA/Renault n'arrivent pas à sortir des autos fiables.

Kia nous pond une hybride du jour au lendemain qui écorche la concurrence la encore ou Renault mets actuellement à peine des start/stop sur ses autos, et ou le 3008 Hybrid qui coute un bras ne consomment pas moins et on en entend parler depuis 5 ans.

J'aime pas forcément Kia mais je dois reconnaitre les progres :jap:

Par Anonyme

ils ont encore espionnés Renault

Par Anonyme

Dans le milieu automobile, Kia-Hyundai sont connus pour copier férocement les européens (et les japonais), et très peu innover d'eux-même. Ils espionnent, simplifient et finalement sortent en même temps ou légèrement après le constructeur européen "créatif". Ex : le stop & start Hyundai, calqué sur celui de PSA (donc très différent des autres).

Alors le refrain "ils sont merveilleux chez Hyundai, les francais devraient s'en inspirer" est une blague en soi.

C'est comme en sport : avant de fustiger ses représentants, c'est bien de se renseigner quelque peu.

Par

Eh oh les grands mères tipiak c pas fini ????

Pirates !!!!!

Par Anonyme

inventé par Fiat sur sa Regata ES (Energy Saving), lancée en 1983

alors , je voir pas ou PSA vient faire là ?

C'est comme en sport : avant de fustiger ses représentants, c'est bien de se renseigner quelque peu.

Par Anonyme

Dans mon texte, le "donc très différent des autres" avait son importance.

Avant de fustiger qqun, c'est bien de lire jusqu'au bout.

Par Anonyme

Il serait intéressant d'avoir davantage de précisions sur le parcours pris par ce véhicule. Je pense qu'il n'a pas dû faire beaucoup de ville et qu'il n'a pas été à la limite légale sur autoroute. Ceci dit, c'est une belle preuve de sobriété surtout pour un véhicule de cette dimension.

Par Anonyme

pas vu cette '' subtilité , donc PSA a inventé la roue 3500 avant JC ,

les autres constructeurs ont copié & peu modifié , mais sans innovation ?

Par Anonyme

Ouais, peut être que Kia a fait beaucoup plus de progrès en 10 ans que les marques françaises. Mais peut être qu'ils avaient une beaucoup plus grosse magre de progrès. Y a qu'à voir les Kia d'il y a 10 ans.

Par Anonyme

when we want , heu i don't no if we can ?

Par §Gro712KO

En réponse à Gr3kos

Ce que veut dire 14h49 je pense c'est que l'image de Kia en Europe est passée de simple inconnue en marque reconnue. Et c'est vrai que si on compare les anciens modeles sans ames qui font peur avec ceux de maintenant on est en droit de se poser des questions sur la légitimité des autos "francaises"

Et la la question est comment une marque a t'elle pu faire un tel bon de progres en 10 ans la ou PSA/Renault n'arrivent pas à sortir des autos fiables.

Kia nous pond une hybride du jour au lendemain qui écorche la concurrence la encore ou Renault mets actuellement à peine des start/stop sur ses autos, et ou le 3008 Hybrid qui coute un bras ne consomment pas moins et on en entend parler depuis 5 ans.

J'aime pas forcément Kia mais je dois reconnaitre les progres :jap:

Pas mieux Gr3kos, tu as exactement exprimé la réalité du moment.

Et certains ici feraient bien de mettre leurs logiciels à jour... il est dorénavant bien loin le temps où les Coréens n'étaient que des suiveurs besogneux.

Un tour dans le premier magasin d'électro ménager / informatique venu pourrait sans doute les convaincre que la roue tourne...

Et comme une auto ressemble de plus en plus à un ordinateur à roulette qu'à autre chose, qu'ils se demandent juste quels pays se positionnent le plus favorablement, ne serait ce que par la fabrication / intégration des composants.

Par Anonyme

quel beau combat de coq...je pari sur celui qui a la petite crête rouge

Par Anonyme

quel beau combat de coq...je pari sur celui qui a la petite crête rouge

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

kia aura réussi en moins de 10 ans une montée en puissance que les françaises n'ont pas réussi en 100 ans....

Cherchez l'erreur....

Au fait, citroen sort officiellement la nouvelle 2CV, qui, non seulement n'a rien à voir avec la volt, mais a furieusement copié la mini

elle est où ta 2cv ?

Par

En réponse à Anonyme

inventé par Fiat sur sa Regata ES (Energy Saving), lancée en 1983

alors , je voir pas ou PSA vient faire là ?

C'est comme en sport : avant de fustiger ses représentants, c'est bien de se renseigner quelque peu.

Inventé par FIAT mais au point et fiabilisé par PSA et VALEO

Par Anonyme

Non c'est inventé par Toyota 10ans avant!

et lol les coréens qui copient sur les francais.

La corée fait partie du top des pays les plus novateurs au monde.La france ne se situe meme pas ds le top 10....

Par Anonyme

La corée fait partie du top 3 *

Par §bay747Ql

Si jamais c'est une toute nouvelle catégorie qui été intégrée dans le Guiness,et KIA est le seul pour le moment a avoir tenter le coup!Attendez les autres avant de vous masturber les pro Asiatique....

Par Anonyme

Ce record me rappelle celui de la Peugeot 308 HDI en Australie. C'est beau, ça permet de communiquer mais ça ne reflète pas la réalité et pour les clients c'est du pipeau.

Quel autre constructeur va prendre le risque de tenter battre ce record alors qu'il peut se créer sa catégorie pour lui tout seul ?

Ce que j'aime chez Kia c'est la pub : les experts sont formels, 7 ans de garantie c'est mieux que 2 !

le record de la 308 :

https://www.caradisiac.com/Peugeot-308-HDi-deux-records-a-son-actif-22911.htm

Par Anonyme

Ont va encore partir sur du hors sujet avec cette fois si les pro coréen ?

Y a les grands chiffres et les petits faits, novateur en quoi ? et surtout encore faut-il que ce soit utile .

Pour l'article, c'est pas mal sur le papier, mais on reste sur un proto, on verra bien le modèle de série

Après le groupe KIA HYUNDAI ne représente pas que l'automobile, il ont beaucoup d'autre activités comme la sidérurgie, la finance, etc et puis bon leur usine moderne de Slovaquie et toute neuve et la pointe pour combien de temps ? et de plus ils prennent pas trop de risque à s'installer dans un pays ou le smic est à 267 euros .

Par

En réponse à Anonyme

Ont va encore partir sur du hors sujet avec cette fois si les pro coréen ?

Y a les grands chiffres et les petits faits, novateur en quoi ? et surtout encore faut-il que ce soit utile .

Pour l'article, c'est pas mal sur le papier, mais on reste sur un proto, on verra bien le modèle de série

Après le groupe KIA HYUNDAI ne représente pas que l'automobile, il ont beaucoup d'autre activités comme la sidérurgie, la finance, etc et puis bon leur usine moderne de Slovaquie et toute neuve et la pointe pour combien de temps ? et de plus ils prennent pas trop de risque à s'installer dans un pays ou le smic est à 267 euros .

Et de placer le débat sur les lieux de production des constructeurs n'est il pas tout autant hors sujet ?

Remarque, personellement, ça ne me dérange pas, un sujet est comme une conversation, tu pars d'un point et tu arrives souvent très au delà.

Sans doute préferres tu que les autos de ce constructeurs arrivent toutes du pays du matin calme, qu'une partie les Nissan et Honda ne soient pas assemblées au Royaume-uni, que Toyota ferme son site dans ch'Nord et son studio de design d'Antipolis ?

Et les somptueuses Audi, ne viennent elles pas pour partie d'une usine Hongroise ? Tu crois que le smic est beaucoup plus élevé qu'en Slovaquie là bas ?

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Et de placer le débat sur les lieux de production des constructeurs n'est il pas tout autant hors sujet ?

Remarque, personellement, ça ne me dérange pas, un sujet est comme une conversation, tu pars d'un point et tu arrives souvent très au delà.

Sans doute préferres tu que les autos de ce constructeurs arrivent toutes du pays du matin calme, qu'une partie les Nissan et Honda ne soient pas assemblées au Royaume-uni, que Toyota ferme son site dans ch'Nord et son studio de design d'Antipolis ?

Et les somptueuses Audi, ne viennent elles pas pour partie d'une usine Hongroise ? Tu crois que le smic est beaucoup plus élevé qu'en Slovaquie là bas ?

Généralise pas, Je parle plutôt en terme de rapport prix cout de fabrication, quand on voit le prix d'une kia...

je salut par exemple l'initiative de Toyota pour le site d'Onnaing et je préfère largement payer un peu plus chère un véhicule et défendre une production local ou limitrophe à salaire similaire que de refiler mes ronds à pays soviétique donc l'entrée dans l’Europe et plus économique qu'utile, je n'ai jamais digéré le vole de la Twingo à Flin au profit de la Slovénie .

Par

En réponse à Anonyme

Généralise pas, Je parle plutôt en terme de rapport prix cout de fabrication, quand on voit le prix d'une kia...

je salut par exemple l'initiative de Toyota pour le site d'Onnaing et je préfère largement payer un peu plus chère un véhicule et défendre une production local ou limitrophe à salaire similaire que de refiler mes ronds à pays soviétique donc l'entrée dans l’Europe et plus économique qu'utile, je n'ai jamais digéré le vole de la Twingo à Flin au profit de la Slovénie .

...si tu avais l'occasion de te déplacer un brin en Europe, tu verrais que le parc automobile des "pays soviétiques" comme tu dis à bien évolué et est dorénavant d'un niveau souvent comparable au notre.

Et que l'équivalent d'un smic dérisoire tel que tu le décris ne concerne souvent qu'une infime minorité de travailleurs.

Contrairement à notre beau pays où les +/- 1 000 € nets concernent une part toujours plus importante du monde du travail.

Et si une majorité de nos compatriotes étaient véritablement disposés à payer "un peu plus cher" une caisse fabriquée dans l'hexagone, Dacia n'aurait pas pris la part de marché qui est la sienne sur notre territoire.

Les bons sentiments ne résistent souvent pas à la réalité des fins de mois difficiles.

N'oublie pas que l'Europe telle qu'elle est constituée ne représente plus grand chose sur l'échiquier de la population mondiale, alors, retire l'ex bloc de l'est , ça ferait autant de débouchés commerciaux en moins pour nos constructeurs, deja virés de l'Afrique, incapables de vendre en Amerique du Nord et en Oceanie, aux résultats contrastés en Chine ( ok pour PSA, nuls pour Renault), et quasi absents au Japon.

Par Anonyme

Vérifiez vos sources! vérifiez vos sources! moi aussi j'aime bien la 2CV

Par Anonyme

Comparable ?,

pas vraiment, ou alors sa concerne les niveaux les plus hauts, le services comptabilité de l’ancien travail de mon amis a été délocalisé en Roumanie, le salaire d'un comptable en France été a peu prés de 1400 euros, la bas un comptable touche 720 euros donc en gros la classe moyenne, même son chef de services devait aller la bas, il a préféré démissionner .

Pour les DACIA, il faut faire la parts des choses, Le faites que ce soit purement et simplement des renault y est pour beaucoup, y pas que les fins de mois difficiles, y a surtout ceux qui veulent un juste déplacoir sans raquer, des cadres, chef de service qui passe largement la barre des 3000 net ont acheté ça en DCI pour venir travailler sur le site industriel ou je bosse pour pas dégueulasser la série 5 ou la classe E, ceux qui veulent une seconde voiture simple et de surcroit de conception moderne Renault au moin le garage n'est pas loin, après mon vieux a acheté une Sandero Stepway essence pour tracter son QUAD les WE dans la cambrousses et se déplace plutôt avec son Picasso HDI .

Tu parle de nos marques qui ne marche pas très bien, les allemandes ( sauf le très hauts de gamme )à part comme nous la chine, l'amérique du sud et l'europe, font à peine mieux .

Par Anonyme

"que ce soit sur autoroute, en ville ou dans le désert. 5,5 réservoirs ont été utilisés, soit une moyenne de 3,65 litres aux 100 kilomètres"

C'est pour une utilisation normale ? non parce que moi aussi avec un 1.5dci ou un 1.2tdi je les sors les 3L de moyenne ... mais vous allez bien vous faire chier à 80km/h en ligne droite sans clim dans le désert ...

Faut plus de précisions avant d'applaudir mais si c'est de l'utilisation normal alors chapeau.

Par

En réponse à Anonyme

Comparable ?,

pas vraiment, ou alors sa concerne les niveaux les plus hauts, le services comptabilité de l’ancien travail de mon amis a été délocalisé en Roumanie, le salaire d'un comptable en France été a peu prés de 1400 euros, la bas un comptable touche 720 euros donc en gros la classe moyenne, même son chef de services devait aller la bas, il a préféré démissionner .

Pour les DACIA, il faut faire la parts des choses, Le faites que ce soit purement et simplement des renault y est pour beaucoup, y pas que les fins de mois difficiles, y a surtout ceux qui veulent un juste déplacoir sans raquer, des cadres, chef de service qui passe largement la barre des 3000 net ont acheté ça en DCI pour venir travailler sur le site industriel ou je bosse pour pas dégueulasser la série 5 ou la classe E, ceux qui veulent une seconde voiture simple et de surcroit de conception moderne Renault au moin le garage n'est pas loin, après mon vieux a acheté une Sandero Stepway essence pour tracter son QUAD les WE dans la cambrousses et se déplace plutôt avec son Picasso HDI .

Tu parle de nos marques qui ne marche pas très bien, les allemandes ( sauf le très hauts de gamme )à part comme nous la chine, l'amérique du sud et l'europe, font à peine mieux .

14h54, et d'après toi, le pouvoir d'achat est il supérieur en Roumanie avec 720 € ou ici avec 1400 € ?

Effectue les comparo si tu veux, moi je n'en ai pas le goût, mais si tu veux avoir une idée en sens inverse, perçois ton salaire mensuel et tente d'aller passer un mois, sais pas moi, en Suède ou au Danemark par exemple ( où tu te renseigneras sur le prix d'une Golf ou Mégane, juste pour t'edifier).

Et pour en revenir à Dacia, eh bien, tu nous à juste donné l'exemple de gens qui ne se sont pas privé d'acheter un déplaceoir à bon compte, ne se privant pas d'effectuer une bonne affaire, à commencer par ton paternel, et qui ne se sont visiblement pas soucié une seule seconde que la bête ait été fabriquée dans une usine des carpates, ôtant le pain de la bouche du bon ouvrier hexagonal et de celle de ses enfants hurlant de faim dans le HLM vidé par les huissiers.

Alors, rien que pour toi, je modifie ma phrase en

"les bons sentiments ne résistent souvent pas à la réalité de devoir inscrire quatre chiffres sur le chèque au lieu de cinq"

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

14h54, et d'après toi, le pouvoir d'achat est il supérieur en Roumanie avec 720 € ou ici avec 1400 € ?

Effectue les comparo si tu veux, moi je n'en ai pas le goût, mais si tu veux avoir une idée en sens inverse, perçois ton salaire mensuel et tente d'aller passer un mois, sais pas moi, en Suède ou au Danemark par exemple ( où tu te renseigneras sur le prix d'une Golf ou Mégane, juste pour t'edifier).

Et pour en revenir à Dacia, eh bien, tu nous à juste donné l'exemple de gens qui ne se sont pas privé d'acheter un déplaceoir à bon compte, ne se privant pas d'effectuer une bonne affaire, à commencer par ton paternel, et qui ne se sont visiblement pas soucié une seule seconde que la bête ait été fabriquée dans une usine des carpates, ôtant le pain de la bouche du bon ouvrier hexagonal et de celle de ses enfants hurlant de faim dans le HLM vidé par les huissiers.

Alors, rien que pour toi, je modifie ma phrase en

"les bons sentiments ne résistent souvent pas à la réalité de devoir inscrire quatre chiffres sur le chèque au lieu de cinq"

Biensur que leur pouvoir achat est quasi identique, ils ont même un taux de chômage moins élevé et notre qui augmente, je dénonce juste que certaines entreprises profite un peu trop du coup de la main d’œuvre du bloc de l'est profitant du retrait des frontières .

Après KIA fait ce qu'il veut .

Et pour le paternel, c'est simple il voulait un truc surélevé essence GPL avec le moins possible d’électronique, un réparateur pas loin ( patelin perdu ), le tout neuf, partant de sa, y a pas grand choix .

Par

En réponse à Anonyme

Biensur que leur pouvoir achat est quasi identique, ils ont même un taux de chômage moins élevé et notre qui augmente, je dénonce juste que certaines entreprises profite un peu trop du coup de la main d’œuvre du bloc de l'est profitant du retrait des frontières .

Après KIA fait ce qu'il veut .

Et pour le paternel, c'est simple il voulait un truc surélevé essence GPL avec le moins possible d’électronique, un réparateur pas loin ( patelin perdu ), le tout neuf, partant de sa, y a pas grand choix .

Mais le retrait des frontières ne change rien à l'affaire mon garçon, quand une boite se délocalise, peu importe cet élément.

Regarde Renault et Pirelli, dont nombre de produits sont fabriqués en Turquie, pays qui ne fait pas encore partie de l'Europe. Et on peut trouver des dizaines d'autres exemples.

Ton daron aurait juste acheté un Kangoo, éventuellement 4x4 sans l'offre Dacia, marque initialement destinée aux pays en voie de développement et lancée aventureusement en europe occidentale. Du coup, le groupe Renault à fait rentrer moins de fric dans sa caisse et dégradé l'emploi local.

Mais si la marge est meilleure... triste réalité du monde capitaliste, mais de grâce, ne nous refais pas le coup du "je préferre payer un peu plus cher un véhicule fabriqué localement", parce que ça ne résiste simplement pas à la réalité des faits.

Si l'homme ne nait pas forcément égoïste, il le devient très rapidement, et ça ne s'arrange pas en vieillissant.

Par §Tch747Mx

En réponse à Anonyme

Dans le milieu automobile, Kia-Hyundai sont connus pour copier férocement les européens (et les japonais), et très peu innover d'eux-même. Ils espionnent, simplifient et finalement sortent en même temps ou légèrement après le constructeur européen "créatif". Ex : le stop & start Hyundai, calqué sur celui de PSA (donc très différent des autres).

Alors le refrain "ils sont merveilleux chez Hyundai, les francais devraient s'en inspirer" est une blague en soi.

C'est comme en sport : avant de fustiger ses représentants, c'est bien de se renseigner quelque peu.

Des allégations sans fondement. Si l'intelligence économique et l'espionnage industriel sont des armes courantes (y compris pour les français, n'en déplaise aux cocoricos) et utilisées mondialement, accuser aussi facilement une marque renommée mondialement avec des arguments aussi décousus tient du fantasme. Le Stop&Start de Citroën est sans doute le même que sur de nombreux véhicules, c'est-à-dire le module développé et commercialisé par Bosch ! Et effectivement KIA-HYUNDAI utilise ce module Bosch. A la différence, KIA-HYUNDAI a osé l'installer massivement ,en 2009-2010 en Europe au même moment que d'autres marques comme BMW, là où PSA a attendu le lancement de la C4 pour le remettre longtemps après l'essai manqué sur la feu C3. Les constructeurs sont loin d'être des développeurs de génie, ils utilisent bien souvent du matériel d'équipementiers. Cela vaut aussi pour l'ESP. KIA-HYUNDAI est reconnue à l'étranger, lorsqu'ils lancent l'Optima/Sonata au Canada ou aux USA les réactions sont souvent admiratives sans a priori. En France le modèle passe quasiment inaperçu, avec des attaques puériles sans fondement représentatives d'une idéologie sur les marques vieillissante. La concurrence, autre que Franco-Allemande, aura du bon sur le marché français ! N'oublions pas l'objectif d'un client raisonnable : avoir beaucoup, fiable, pour le moins cher possible, à moins d'être masochiste ou gâteux.

Par §mou708Se

En réponse à Anonyme

Dans le milieu automobile, Kia-Hyundai sont connus pour copier férocement les européens (et les japonais), et très peu innover d'eux-même. Ils espionnent, simplifient et finalement sortent en même temps ou légèrement après le constructeur européen "créatif". Ex : le stop & start Hyundai, calqué sur celui de PSA (donc très différent des autres).

Alors le refrain "ils sont merveilleux chez Hyundai, les francais devraient s'en inspirer" est une blague en soi.

C'est comme en sport : avant de fustiger ses représentants, c'est bien de se renseigner quelque peu.

Kia ne copie plus , la marque est rendue une référence au niveau du design, de la fiabilité et de la sécurité. J`ai acheté la kia optima hybride premium avec tous les gadgets dessus toit panoramique sieges chauffants et refroidissants en cuirs avec des qualités de matériaux qui dépassent de loin les meilleures voitures de luxe comme lexus, jaguar et mercedes et la conduite est vraiment incroyable, elle passe du moteur électrique au moteur à essence sans probleme et sans qu`on se rende compte et en plus elle est tres économique.

franchement très difficile de battre cela . Maintenant les européennes et les japonaises doivent etourner à leur devoir depuis que Kia a embauché peter shreyer le concepteur de AUDI

Par Anonyme

j'ai actuellement une 308SW, ce n'est pas une voiture mais une grosse merde

problèmes sur problèmes.Je cherche a connaitre actuellement qu'elles sont les voitures les plus fiables sur le marché. mERCI A TOUS

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