Commentaires - Salon de Francfort 2007: Saab 9-3 réstylée

cette nouvelle motorisation de 180ch a été conçue (le principe du double turbo) par les ingenieurs saab ou fiat?  

C'est du Fiat effectivement, il s'agit d'un moteur de la famille des excellents MJTD (Multi Jet Turbo Diesel) 1.9 L'injection du carburant se fait de cinq manières différentes selon les conditions (moteur froid, etc.), le tonus se retrouve dès le bas régime car la combustion est hyperoptimisée, ce qui réduit fortement le fameux claclaclac qu'on entend chez Renault, et évidemment l'émission de particules. D'ailleurs le filtre pourra être régénéré :tourne: L'injection se dose désormais par incrémentation de 0,7 mmcubes (au lieu de 2 mmcubes pour les commonrails classiques), et le délai entre deux injections est descendu à 150 microsecondes. Le calcul en temps réel se fait en fonction du nombre de tours moteurs, du couple nécessaire instantanément et de la température du liquide de refroidissement. Résultat : consommation fortement réduite ! Bon, mais Saab a choisi la toute dernière évolution : le 1.9 Twin Stage JTD. On retrouve un peu ce que font les Teutons, à savoir deux turbines. Une turbine pour le bas régime, et une turbine pour les haut régimes. Couple : 400 Nm à 2000 tr/mn ! :lover: Bien entendu en respectant la norme Euro 5, bah oui !  Et consommation prévué ? 5 l / 100 Km ?   SAAB C'est super bien !

Je voulais rajouter, si vous trouvez qu'une Saab c'est trop cher, surtout avec du faux cuir, alors vous pourrez retrouver ce fabuleux moteur sur la dernière Opel Astra... :ouin: