Commentaires - Une BMW i3 à pile à combustible dans les cartons ?

Toyota encore une fois à la pointe du progrès ? Même BMW doit se contenter de suivre.

Peu à peu le vent tourne on dirait.... de plus en plus de grands constructeurs développent ou s'intéressent à la pile à combustible. Les pouvoirs publics seront obligés de mettre en place des infrastructures de production d'hydrogène et d'approvisionnement.

Quand on pense que le patron de Tesla avait qualifié la décision de Toyota de "stupidité".

Mais il restera bien un gros problème à résoudre : comment fabriquer proprement de l'hydrogène (en réduisant les pertes d'énergie) et comment en garantir une utilisation sûre ?

On peut aussi pousser plus loin : si la moitié des voitures d'une ville roulent à la pile à combustible, cela ne risque-t-il pas de créer des problèmes d'humidité ? (ça produit de la vapeur d'eau.. on pourrait même pousser le bouchon jusqu'à rappeler que la vapeur d'eau est considérée comme un "gaz" à effet de serre).

(..)

Peu à peu le vent tourne on dirait.... de plus en plus de grands constructeurs développent ou s'intéressent à la pile à combustible. Les pouvoirs publics seront obligés de mettre en place des infrastructures de production d'hydrogène et d'approvisionnement.

(..)

les états continueront de privilégier ce qui vaut le mieux pour l'économie du pays, et donc en france, comme ni renault ni psa ne s'intéresse au truc, faut pas croire que l'état favorisera la pile à combustible. et ça n'est pas près de démarrer s'il n'y a aucune infrastructure...

Une voiture n'a plus rien à faire en ville à l'avenir, donc la question ne se pose pas.

Enfin, on en reparle. La pile à combustible reste la seule solution (pour le noment) en terme d'écologie à long terme.

Tout le monde sait (du moins s'il se sert de son cerveau) que l'électricité est une vaste fumisterie. La preuve en ait l'engouement de nos politiques pour elle ;-), c'est bien la preuve non?

Plus sérieusement, il y a pas mal de problèmes à résoudre avec la pile à combustible mais si la volonté politique (des industriels) est là, les choses pourront bouger rapidement.

Pour ce qui est de l'humidité, Barjavel à soulevé le problème il y a plus de 20 ans dans un de ses romans.

"il y a pas mal de problèmes à résoudre avec la pile à combustible", chic, un connaisseur, lesquels, vite, juste pour mon appétit!

je ne suis pas connaisseur mais essaie de lire ce qui s'écrit dessus dans les journaux "grand public": à ma connaissance, les deux principaux: la production industrielle et son acheminement et le stockage dans les véhicules qui reste dangereux.

Paradoxalement, je connais mieux le monde de l'électricité (relatif, ne travaillant pas dedans et n'étant pas ingénieur).