Vidéo - La Peugeot 208 T16 Pikes Peak se met à nu
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Par Anonyme
Merci CARA de nous faire vivre cette aventure. J'espère de tout cœur une victoire du champion S.LOEB bien que ce n'est pas gagné d'avance...Une chose est sure c'est que la plupart des éléments mécaniques étant éprouvés,la fiabilité devrait être au rendez-vous!!!
Par §ASP103mt
Superbe reportage PG, qui clou le bec à certaines mauvaise langues ici (sur l'actionnariat anti-Peugeot). J'ai d'assez bon contact avec Mr FAMIN, une personne extremement respectable, et qui n'hesite pas à parler à de petite gens (moi) assez facilement (sauf en ce moment, mais ça ce comprend). Bonne chance à eux.
Par §fab755RD
Bravo CARA de nous montrer la bête dépouillée de sa magnifique robe!!! Houlà,les organes sont impressionnants...Bravo à l'équipe et M.FAMIN d'avoir montés se bolide aussi vite qui sera à coup sûr vainqueur avec notre champion Seb...
Par pxidr
Magnifique 
Par eodias
Très beau ! Juste à un moment vous dites : mais également à la future RCZ R de série qui sortira d'ici.
Et on attend la suite ^^
Par Anonyme
Il y a tout pour battre un nouveau record à Pikes Peak.
Par §pat422Xh
En réponse à eodias
Très beau ! Juste à un moment vous dites : mais également à la future RCZ R de série qui sortira d'ici.
Et on attend la suite ^^
En fait, c'est Peugeot Sport qui produira la future RCZ R présentée au Mondial de l'auto (260 ch https://www.caradisiac.com/En-direct-du-Mondial-2012-Peugeot-RCZ-R-Concept-le-grand-mechant-RCZ-81432.htm )
Par §pat422Xh
En réponse à §ASP103mt
Superbe reportage PG, qui clou le bec à certaines mauvaise langues ici (sur l'actionnariat anti-Peugeot). J'ai d'assez bon contact avec Mr FAMIN, une personne extremement respectable, et qui n'hesite pas à parler à de petite gens (moi) assez facilement (sauf en ce moment, mais ça ce comprend). Bonne chance à eux.
Et sur ce sujet de l'actionnariat, si Renault a effectivement participé à la mise de fond au lancement du site il y a plus de 11 ans (le créateur était un ancien Renault), ils se sont retirés très rapidement ensuite. Aujourd'hui (et depuis longtemps) il n'existe plus aucun lien avec le constructeur et le créateur du site n'est plus là depuis de nombreuses années. Bref, ceux qui colportent tout ça ont tout faux mais ça ne les empêche pas de continuer régulièrement à poster n'importe quoi.
Par Anonyme
Mais de quoi tu parles Garcia ?
Stop au HS
Par §pat422Xh
Si tu suivais (et lisais) tu saurais. 
Par Yoshito227
Tiens, heureux hasard, ce matin sur la route juste devant moi (proche de vélizy) il y avait un plateau avec une jolie 208 carrosserie carbone avec un coup de griffe orange à l'arrière ;)
Si j'avais su que ce serait celle de Pikes Peak, j'aurais doublé.
Par §Ony337oT
Bah j'espère que si ils ratent cette année, ils pourront peaufiner la voiture et Sebastien Loeb aura plus d'expérience de la course !
Par §Ony337oT
mais il va gagner !
Par §Ony337oT
En réponse à §pat422Xh
Et sur ce sujet de l'actionnariat, si Renault a effectivement participé à la mise de fond au lancement du site il y a plus de 11 ans (le créateur était un ancien Renault), ils se sont retirés très rapidement ensuite. Aujourd'hui (et depuis longtemps) il n'existe plus aucun lien avec le constructeur et le créateur du site n'est plus là depuis de nombreuses années. Bref, ceux qui colportent tout ça ont tout faux mais ça ne les empêche pas de continuer régulièrement à poster n'importe quoi.
Y avais t il une RCZ-R à Vélizy ?
Par Anonyme
Monsieur Dufeu, vous êtes comme le H de Hawaï.
Vous ne servez à rein.
Par Anonyme
Oups, M Garcia.
Vous etes si important que j'en confonds votre nom.
Et entre vous deux ca bataille...
Par §pat422Xh
En réponse à Anonyme
Oups, M Garcia.
Vous etes si important que j'en confonds votre nom.
Et entre vous deux ca bataille...
Pour la seconde place alors parce que vous menez largement ...
Par Anonyme
Bonjour j'ai regardé ma 208 et c'est pas du tout comme ca, surtout pour le châssis et le moteur comment ca se fait?? De plus elle n'avance pas du tout comme celle montré dans les vidéos!! Y a t'il un vice caché?? Voila mersi répondé moi car jeux croix m'etre fay arnaké?
Par §jtc820gh
Ce qui m'impressionne le plus c'est qu'il n'a fallut qu 4 mois pour etudier,faire les plans et construire la voiture. Meme si des elements proviennent de la 908 ou autre banque de données. Bel exemple de réactivité et de savoir faire..
Par Anonyme
En réponse à §jtc820gh
Ce qui m'impressionne le plus c'est qu'il n'a fallut qu 4 mois pour etudier,faire les plans et construire la voiture. Meme si des elements proviennent de la 908 ou autre banque de données. Bel exemple de réactivité et de savoir faire..
Mais non penses-tu à en croire de (trop) nombreux trolls, les constructeurs français ne sont qu'un ramassis de syndicalistes handicapés des mains...
Fais leur confiance pour le rappeler si Loeb ne gagne pas à Pikes
Par §jtc820gh
En réponse à Anonyme
Mais non penses-tu à en croire de (trop) nombreux trolls, les constructeurs français ne sont qu'un ramassis de syndicalistes handicapés des mains...
Fais leur confiance pour le rappeler si Loeb ne gagne pas à Pikes
Je n'ai nullement fait mon message avec une telle allusion "les constructeurs français ne sont qu'un ramassis de syndicalistes handicapés des mains..."
Travaillant moi meme dans un bureau d'etudes d'un domaine bien specifique, je suis en admiration devant la rapidité de la réalisation de cette "208". C'est tout.
SPONSORISE
La Peugeot 208 a fait ses premiers tours de roues au début du second semestre 2012, soit il y a maintenant 3 ans et demi. Succédant à la 207, qui avait connu une carrière honorable, mais toujours dans l'ombre de l'éternelle rivale Renault Clio, elle a pour mission d'améliorer les ventes de la marque sur le marché des citadines, et de damer le pion à la Clio. Las, le début de carrière sera un peu moins bon que prévu. Et avec l'arrivée de la quatrième génération de la citadine au losange, elle se contentera de jouer les seconds couteaux. Pourtant, Peugeot a misé gros sur la 208, et lui a offert de nombreuses nouveautés. A l'image d'un poste de conduite à petit volant et instrumentation déportée au-dessus, baptisé i-cockpit, ou d'une tablette tactile multimédia dès le deuxième niveau de finition. La tenue de route est typique Peugeot, c'est à dire dynamique et faisant la part belle au plaisir de conduite. Habitabilité et coffre sont en hausse par rapport à la 207, alors même que le gabarit s'est réduit, à 3,96 m. La qualité de finition est à louer. Une tonitruante version GTI est apparue en avril 2013, avec une boîte manuelle, contrairement à la Clio R.S., qui ne propose qu'une boîte robotisée. Pas de break sur cette génération, remplacé par le SUV urbain 2008. Terminons avec la fiabilité, qui n'est pas parfaite. Voyons justement tout cela.
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