Commentaires - Alain Favey (Peugeot) : « les problèmes de qualité existeront toujours, l’important est d’adopter une approche proactive »

L'important est se depecher de tout vendre aux chinois

Et puisque la question n'a visiblement pas été posée (quelle surprise !), la fameuse garantie 10 ans est-elle conditionnée à des entretiens exclusifs dans le réseau Pigeot, ou ouverte à tous les professionels respectant les préconisations constructeur, respectant en cela la volonté des règlementations C.E dans le domaine.

Le monsieur aux dents du bonheur a le droit de venir répondre à cette question toute simple ici...

"L'entretien a été effectué selon les recommandations du constructeur (planning & huile principalement), par tout professionnel de l'automobile."

https://eb2conditions.stellantis-support.com/?_gl=1*cwhr1o*_ga*MjExNzcxNDc2LjE3NTI1NzU5NzU.*_ga_600PF1TJ0Z*czE3NTI1NzU5NzQkbzEkZzEkdDE3NTI1NzU5NzUkajU5JGwwJGgw

meme le successeur du puretech vient de se prendre son premier rappel pour risque d'incendie...des génies chez Stellantis...

Pour exemple... tu liras attentivement le point 3 du troisième feuillet sur ton lien.

Stellantis : l'art et la manière de s'attirer les foudres des class-actions à travers l'Europe.

"Nous pouvons également accepter..." = pas une obligation. Ca vient remplacer le cas où le type a égaré ses factures. Donc soit tu te pointes avec des factures pour prouver ton entretien, soit tu te pointes avec un carnet d'entretien tamponné stellantis.

Pas déconnant.

accessoirement, le "3eme feuillet de mon lien" en langue française commence p4 et fait 2 pages. Donc "3ème feuillet"...

... parce que c'est en contradiction avec ce qui est posé sur leur site :

https://www.peugeot.fr/entretien-et-services/programme-peugeot-care.htmlGARANTIE PEUGEOT CARE : extension de couverture et services PEUGEOT

Où il est indiqué que les entretiens doivent avoir lieu dans le réseau Pigeot.

Mais surtout, comme d'hab', pas de questions derangeantes à poser.

Points négligeables, pour les clients gagnés dont parle le monsieur....

Ça veut dire pigeon venait manger nos maïs de bonne qualité. Faut absolument quitter cette marque, les utilitaires Peugeot Partenaire et Citroën Berlingo une belle cata, AD Bleue, Arbre à came qui se déplace, problème de chaîne une grosse merde , les kangoo 2 dernière serie sont increvables beaucoup regrettent à par les injecteurs, c'est 600 milles kilomètres facile

lain Favey (Peugeot) : « les problèmes de qualité existeront toujours, l’important est d’adopter une approche proactive »

l'approche constructive c'est fuir stellantis!!

incapable de vire ce pure tok de leur gamme...!!!

pour le diesel c'est pareil... changez la cette chaine à 100 000 kms plutot que faire une vidange!! pour gratter un ou 2 an..avant la casse!!

vraiment pijo vous prend pour des burnes!!

sinon on sait pourquoi ils retardent le plus longtemps le changement de la chaine!!

deja le cout pour eux 3500 balles!!

et surtout c'est pas fiable la 8 mnm.. c'est les arbres à came qui degage aprés!!

bon on a compris tu changes la chaine vers 7.. 8 ans..

çà petera aprés les 10 ans..

donc à 5 ans tu lui fait sa petite vidange pour gagner 2 ans!!

Vous confondez 2 trucs.

Le lien pdf c'est pour les demandes d'indemnisation suite à une casse moteur. Et dans ce cas l'entretien dans le réseau n'est pas obligatoire, seule la réparation doit être effectuée dans le réseau.

L'autre lien c'est pour la garantie, qui, comme chez Toyota, est prolongée d'un an après chaque entretien chez le constructeur.

pour avoir les 10 ans vidange tous les ans.. au lieu de 2 ans..

courroie tous les 5 ans!!

bref tu triples l'entretien par rapport à du rino à chaine!!.. cout 6000 balles pour un pure tok!!

10 vidanges à 300 balles voir 600 un an sur 2 avec la grosse révision!!

+ 2 courroies à 1000 balles!!

bin oui faut demonter le carter changer le joint de carter et nettoyer la crepine opla 30% de plus qu'une courroie séche.. sans oublier la vidange!!

pour le hdi.. que des vidanges mais faudra changer la chaine..

sous garantie bon courage..!!

car ils vont essayer de pas vous le faire!!

c'est pas leur interet!!

Ici l'on parle de Pigeot...

Et j'évoque l'extension de garantie...

Par analogie, vois ce qui est écrit chez Kia pour leur garantie 7 ans.

https://www.kia.com/fr/services/garantie/7-ans-de-garantie/7 ans de garantie Kia | Kia France

Voir chapitre sur la possibilité de réaliser ses entretiens en dehors du réseau Kia.

Capito ?

Ce n'est pas la première fois que j'évoque ce point, un peu naïvement sans doute, je pensais qu'un journaliste allant causer au boss directement en charge de ces chapitres qualité/garantie puisse poser cetre question toute simple.

Constatons qu'il n'en a rien été.

Sur le 1.5 HDi faut faire les vidanges sous les 15000 / 1 ans la vidange...et prévoir une dépose du Carter huile tout les 60000km pour tout nettoyer le bas moteur... prévoir de la décalimation, tu ferais les soupapes comment ça s'encrase

Eh Jimmy, tu vas essayer de récupérer un bob Skoda demain sur le Tour ?

Il passe juste devant chez toi... que tu aies déménagé ou pas encore...

Le gars qui te dit qu'il y aura toujours des problèmes de qualité devrait être viré sur le champ ... surtout quand on connait l'inertie d'un paquebot à la dérive et la célérité d'un escargot narcoleptique du constructeur pour corriger les problèmes critiques (aka, on continue de vendre la même merde pendant des années après l'apparition du problème).

Les fausses garanties avec entretiens rapprochés pour te douiller à chaque révision, même problème (ils ne sont pas les seuls à le faire sur ce point là).

Car le truc européen du "la garantie marche quand même si véhicule entretenu par un pro hors réseau", c'est beau sur le papier ... dans la réalité, un carnet full constructeur passe sans problème. Dans le cas contraire, sortez les rames pour la prise en charge (surtout si vous avez besoin du véhicule).

Et toujours le SAV à chier du constructeur.

C'est tellement ancré dans les gènes que ce n'est pas en sortant un plan comm pour se refaire une virginité après avoir trop "tiré sur la corde" que ca va métamorphoser la société et sa culture d'entreprise de faire du non fiable et de s'essuyer sur la gueule des clients lors des (nombreux) problèmes.

J'attends les 2 CV cochonou

Pas mal cette e-208.

Lexus fait pareil pour l'extension à 10 ans. Révision hors de prix obligatoire tous les ans...

Tu sais, un grand philosophe a dit un jour : "il n'existe que deux types de journalistes : les p**es et les chômeurs"

On attend le retour du faux belge

https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/la-plainte-a-ete-jugee-recevable-le-controleur-de-train-belge-qui-a-dit-bonjour-en-francais-en-plein-territoire-flamand-sera-bien-poursuivi_AN-202507150295.html

Manges-en beaucoup alors, avant d'attaquer la fameuse côte de Pech-David.

On ne connait ici que le Faux-Suisse (porté disparu d'ailleurs).

Mais ton histoire est énorme !

Et dire que la devise de ce pays artificiel est "l'union fait la force".

Quand tu attaques ton compatriote pour avoir parlé dans la langue d'à coté...

Il semble qu'il y ait une vraie évolution dans l'acceptation des problèmes passés qui, il y a encore 18 mois étaient quasi ignorés par Stellantis.

Tavares, quel visionnaire !

Le grand Alain, exilé en Suisse dit la même chose depuis bien des annèes

Il a malheureusement raison

Faites donc confiance à l' AFP

Le grand Alain, exilé en Suisse dit la même chose depuis bien des annèes

Il a malheureusement raison

Faites donc confiance à l' AFP

Donc t'es hors sujet. Tu mélanges bel et bien l'extension de garantie proposée en option sur tous les véhicules et la garantie gratuite de 10 ans suite aux scandales des puretechs.

Pas la même chose.

Pays créé par les Anglish

Hors sujet ?

Les sujets, c'est ce dont il est question dans l'article.

Et il n'essaye pas de vendre sa sauce sur le thème le monsieur ?

En essayant de convaincre des gens non encore dans la mouise avec les moteurs en cristal et aux multiples rappels de venir rejoindre le bal des cocus.

Maintenant, si tu penses que 10 ans d'entretien dans le réseau officiel ou ailleurs ne soit pas important, tu nous rappelles où tu fais entrenir tes Audi Philippe ?

Ce ne sont pourtant pas les points d'entretien de la marque en région parisienne.

je connais bien cette cote c'est du 12% sur 800 m mais bien 150 a 20 voir 25%..

gamin je la montait en zig zag..

plus tard je pedalais comme un fou avec mon 103 pijo!!

c'est sur c'est le truc à suivre demain..

deja trés curieux de voir le virage à angle droit avant la grimpette!!

chemin des etroits c'est à donf..et tu prend un petit chemin qui fait à tout casser 5 m de large..!!

çà va etre chaud patate!!

si je prend ma petite audi A 1 diesel..elle a vu audi qu'une fois sous garanti..

vers la fin des 2 ans et vidange à 30 000 kms

depuis elle va chez mon petit garagiste 2 fois et demi moins cher..

en 13 ans une courroie a 700 balles..

et vidange tous les 20 000..

a tout casser 1000 balles de vidanges.. 1500 balles de entretien sur 10 ans!!

à comparer au 5 000 à mettre avec un pure tok!!

l'entretien de l' A 1 est moins onereux que le picasso. accessibilité mécanique bien meilleure!

malgré des pieces legerement plus cheres!

Merci pour la confirmation.

Et l'intérêt de la question que je pose.

Donne donc rendez-vous à Jimmy sur le parcours pour partager une Kro...

Ils vendent beaucoup aux entreprises privées et au public, énormément de location aussi, en dehors de cela....les gens ne veulent plus essuyer les platres.

Parce qu'ils n'ont plus trop le choix

Quel discours de Oui-Oui pour un groupe ayant perdu toute crédibilité sur la notion de pro activité.

Quand tu commercialise autant de produits désuets, d'ingénierie à pas cher ou basé sur des blocs vieux de presque 20 ans, que tu gère le quotidien avec autant de dossiers juridiques et que tu te fais étriller sur la sécurité active de tes véhicules...bref bon courage! Et ce n'est pas des garanties fallacieuses qui aideront...

(..)

Parmi les piliers de la croissance sont les 3008 et 5008, modèles-clés dans un marché européen friand de SUV du segment C, lesquels génèrent aussi de fortes marges.

(..)

Comme quoi, les clients Peugeot ne sont pas sur Caradisiac.

(..)

On apprend aussi que la 208 poursuivra sa carrière sous sa forme actuelle jusqu’à la fin 2027, et la 2008 jusqu'en 2028.

(..)

hé bé, avec les moteurs thermiques à emmerde et les versions électriques à l'autonomie médiocre, bonne chance aux vendeurs Peugeot pour maintenir à bon niveau les ventes de 208 et 2008.

la bonne nouvelle serait qu'ils se décident à utiliser d'autres moteurs thermiques, mais visiblement, ils se reposeront sur la nouvelle garantie longue durée.

Pourquoi attendre une réponse de sa part, alors que tu connais toi-même déjà la réponse ?

Le moteur puretech n'a pas de successeur, seul son nom a changé.

Après, si pour toi, c'en fait un nouveau moteur...

Mais non, je ne la connais pas !

Malheureusement, eu égard au tarif, on aurait au moins pu s'attendre à avoir une batterie de plus forte capacité.

Car là, ils vont nous annoncer 320-350 km wltp grand max.

Tout ça pour 40 k€.

Oui en effet, les problèmes existeront toujours avec une automobile Stellantis

(..)

basé sur des blocs vieux de presque 20 ans

(..)

heu... s'ils avaient 20 ans, ils seraient probablement fiables.

celui de ma Saxo a 23 ans et il est parfaitement fiable.

ben la réponse est pourtant simple: les révisions sont à faire dans le réseau de concessionnaires.

après, si certains acheteurs veulent se prendre la tête et tenter un procès de longue haleine avec Peugeot, libre à eux.

pour d'autres, le but d'acheter une caisse est de la faire rouler, pas de se prendre la tête avec le constructeur.

et si ça ne convient pas à certains, ben qu'ils achètent chez la concurrence, tout simplement.

La sécurité passive tu veux dire...

Ah ben oui tiens, je l'avais oubliée celle là !

Pourquoi si peu de véhicules Stellantis sont soumis à l'évaluation EuroNcap.

Et quand ils le sont, que les 5 étoiles que le moindre néo-chinois inconnu parvient à obtenir soient si rares chez eux.

Envoyez donc le Schlé causer avec ces gens là, celui qui dans la redaction me semble le plus à même de poser les questions qui interessent réélement les gens... avec un minimum d'humour et de second degré pour ne rien gâcher.

Eh bien que les choses soient dites clairement.

Et les vaches seront bien gardées.

Mais gaffe aux dispostion prises par la C.E en la matière.

Si un groupe est bien sur la sellette en ce moment, c'est bien celui-là.

Et ce, même pour des soucis avec son réseau en interne.

https://www.auto-infos.fr/article/peugeot-est-condamne-a-verser-15-millions-d-euros-a-ses-concessionnaires.283648La marque Peugeot de Stellantis est condamnée à verser 15 millions d’euros à ses concessionnaires

Après avoir épuisé les recours, en Autriche d'abord, dans le reste de l'Europe ensuite.

https://www.challenges.fr/automobile/distribution-peugeot-condamne-par-bruxelles_405428Distribution - Peugeot condamné par Bruxelles

Et maintenant que des class-action consommateur existent, tu peux être certain qu'ils n'ont plus intérêt à jouer au plus fin avec les lois.

Dans l'absolu une garantie étendue c'est toujours mieux.

Transformation de la voiture jetable en un peu moins jetable. Pendant 10 ans du moins..

(..)

Et maintenant que des class-action consommateur existent, tu peux être certain qu'ils n'ont plus intérêt à jouer au plus fin avec les lois.

(..)

Mais quel est l'intérêt, aujourd'hui, d'acheter une Peugeot avec un moteur à emmerde, à prix élevé, en s'interdisant de faire la révision dans le réseau ?

Pour le plaisir d'être associé à une class-action ?

Putain mais les tableaux de bord modernes sont de plus en plus infectes ! Entre l'écran central planté comme une verrue dans ton champ de vision (pour bien gâcher la vue), les hauts-parleurs qui sortent des montants (bien moches), le volant rikiki tordu et ces grilles d'aération qui, elles aussi, ressortent... Une agression pour les yeux.

"l' e208 GTI fait vibrer", un moteur électrique vibre ? Renault nous a bien fait le coup du VE avec un turbo

On est d'accord : c'est ce qui attend une bonne partie des marques européennes Stellantis:

- Peugeot

- Citroën

- DS

- Opel

Hop aux chinois. Le reste, Filosa va le garder because c'est la famille (italienne).

au regard de la législation en vigueur, l'entretien peut-être réalisé chez n'importe quel professionnel qui produira une facture. À ce professionnel de respecter les préconisations du constructeur.

C'est ce que sortent les services marketing de toute marque confondues

Il veut recréer de l'émotion... mais xe n'est pas ça qui manque pour tous ceux qui ont été dupes, volés et maltraités.

Il y a même plusieurs émotions: colère, degout en sont.

Bien sur que feu PSA ne va pas se mettre à niveau avant longtemps si le dieu finance leur prête vie.

Stelantis est englué avec leur moteurs défaillants et seuls les moteurs italiens peuvent devenir acceptables.

Comme toujours, la culture d'entreprise …

Il y a toujours la confusion entre la garantie légale (2 ans) et les garanties contractuelles au delà. Seule la première bénéficie de ce que tu dis.

1T5 la Gti...

Révision hors de prix? 259 € c'est hors de prix?

une amie me racontait ses problèmes avec sa C3 précédent modèle en très bon état peu de KM mais gros soucis

de conso d'huile . elle me demande un avis sur un remplacement prochain je lui conseille (sans être le payeur)

de changer de marque . malgré sa parfaite connaissance des avaries des moteurs du groupe je la retrouve la semaine dernière au volant d' une nouvelle C3 d'occasion plus récente vendue par le concessionnaire citroen avec l'argument de la reprise et une garantie de 10 ans

il faut comprendre que la garantie décennale commerciale chez stéllantis couvre le client mais pas le véhicule

Cette GTi est à vomir, c'est la voiture de Kevin par excellence.

Heureusement il reste mini avec sa JCW de 231ch qui par un miracle douteux a très peu de malus.

Toi, tu t'obstines à ne pas vouloir ouvrir le lien Kia qu'une fois encore j'ai cloqué en pièce jointe...

Eh bien tu iras juste te rencarder auprès d'un responsable de concession (ou plus haut) sur le nombre de gens qui désertent les reseaux constructeurs une fois la garantie légale expirée.

Inutile d'en préciser la raison je crois...

Pour la 508 ils n'ont rien fait pour la vendre, aucune remise, aucune pub TV ni radio, aucun referencement dans les catalogues flottes des grands groupes ...

Comment ça aucune pub T.V ...

Et ça, c'était du Richard Clayderman ?

https://youtu.be/jeyR1uvHP2s?feature=shared

Les référencements existaient aussi.

Mais comme d'hab' avec les autos françaises, loyer bien plus important que pour les BAM opposables.

On se souviendra que l'Ingénieur Lapoutre en avait une, break, caisse de loc' de sa boite.

C'est peut-être pour ça qu'il ne vient plus.

"la fameuse garantie 10 ans"

Ton propre 1er post. La garantie "peugeot care", c'est 8 ans. Ton lien.

Ballot.