Commentaires - Bientôt des Range Rover sur base de Jeep ou l'inverse ? Stellantis et JLR signent un « protocole d’accord »

qui a acheté le constructeur de camions Iveco ? => l'indien Tata

qui est propriétaire de Jaguar / Land Rover ? = l'indien Tata

Pourquoi s'étonner de cet accord, qui semble destiné à lutter contre le pouvoir de nuisance des constructeurs chinois ?

Le truc c'est un rassemblement des marques les moins fiables

"Rappelons-nous aussi qu’en 2019, des médias britanniques avaient évoqué une possible tentative de rachat de JLR par le groupe PSA alors que Stellantis n’existait pas encore.:

Imaginons juste 1 minute ce que ça aurait donné

Non, n'imaginons pas, c'est trop cruel

Manque plus que nissan et on aura Les avengers de la fiabilite

Pourquoi vous affirmez qu'on s'en étonne particulièrement ? On relaie cette info officielle, c'est tout

vont être content Land Rover quand ils vont voir la mauvaise qualité des bases lowcost Stellantis...

Stellantis et Land Rover? on n'est pas le 1er Avril pourtant. Le bas du tableau de la fiabilité ensemble faut le faire.

Le top du top coller ensuite le logo DS dessus

mais c'est pas possible!! range rover c'est les pires en fiabilité avec stellantis!

hé stellantis allez plutot faire des accords avec toyota comme ford pour récuperer un bon moteur hybride!

Entre marques championne du monde de la fiabilité aléatoire et aux moteurs en mousse , voilà un potentiel cimetière à marques, pour les Chinois . Comment leurs ouvrir l'Europe, facilement.

Pour le marché US est précisé.

Je demande à voir pour les nouveaux produits en commun, probablement des usines US de Stellantis serviront dans un premier temps à JLR pour contenter l'argent Orange.

En effet croustillant, quand deux cancres veulent se dépasser ! Ils doivent être sacrément nerveux chez Stellantis et JLR.

Le soucis est que les marques américaines du groupe sont actuellement très loin de leurs chiffres de ventes.

https://www.automobile-magazine.fr/economie-politique/article/51949-stellantis-compte-beaucoup-sur-la-chine-mais-joue-peut-etre-gros-de-lautre-cote-de-la-planete

étonnement au sens général.

Range Rover fonctionne plutôt pas mal, avec, en particulier le Defender qui cartonne au niveau mondial. Cet accord va sans doute permettre un accès aux usines US sous-utilisées par les marques US de Stellantis, ce qui intéressera Land Rover pour se développer aux US ou l'image a souvent été forte, mais avec des tarifs élevés dus à l'importation et aux taxes.

A voir ce que ça donne, mais c'est à se demander si les italiens, n'auraient pas une vision à moyen terme de sortir de l'automobile : faite cracher un maximum de cash pendant la période Tavares, puis entrouvrir les portes à des "confrères" étrangers selon les pays : chinois en Europe, indiens aux USA. S'agirait il d'enclencher de futures ventes des capacités de production à ces partenaires ?

Comme quoi il y a des capacités de production à louer.

Avec Elkann on peut s'y attendre.

Le groupe Stellantis manquait de marques.

Alors en plus des deux chinois qui viennent s'y accrocher (sucer ?), vraiment besoin de Land quand on s'appelle Jeep et Ram ?

Pas très sérieux, surtout quand les caisses sont plus que vides c

Le communiqué parle de conception de produits et de technologies, pas de simples accords industriels.

Tout ça la veille de la présentation du plan par Filosa...

Bonne réflexion. Et Fiat, a par le passé, déjà travaillé avec Tata (production sous licence de moteurs diesel).

Brascasstellantis.

Bon, au moins ce n'est pas la faute à Tavares.

GRANDE TAVARES ...

Le même genre de parasite

Probablement JLR veut rester sur son engagement 100% électrique mais de manière pragmatique serait prêt à proposer en collaboration avec Stellantis du thermique aux Américains.

Après tout ce temps, vous n'avez toujours pas compris qu'il n'y a aucun accord entre Ford et Toy sur l'hybride XD

Ford à juste repris les principes de Toy et s'est inspiré de ses brevets (mis à dispo pour tous) sur l'hybride.

Mais dans les Ford, tout est d'origine Ford, il n'y a rien de chez Toyota.

Vous avez du mal à écouter ce qu'on vous explique......

C'est pas faute de l'avoir dit depuis des années que TAVARES n'était que le sommet visible de l'iceberg XD

J'ai toujours dit que le vrai problème de Stellantis à toujours été Elkann et les Agnelli.....cf groupe FCA.

Mais tout le monde était tellement obnubilé par Carlos qu'on ne voulait pas m'écouter ^^

Un CEO, ça reste le larbin du CA et des actionnaires majoritaires

Après tout ce temps, vous n'avez pas compris que c'était notre boussole Pole-Sud ici.

On peut facilement imaginer des synergies pour des modèles communs Jeep => LR, mais surtout Jaguar => Maserati.

Le retour des Ghibli et Quattroporte sur base des nouvelles berlines Jag en cours de développement.

Un nouveau coupé F-Type sur base de GT/GC Folgore.

Pour Jeep et LR, c'est un peu plus obscur sur le potentiel de modèle en commun je trouve.

J'ai du mal à imaginer un Grand Cherokee sur base Range, ou un Wrangler / Defende.

Je trouve les philosophies des modèles modèles un peu éloignées.

après il peut s'agir avant tout de mise en communs de techno liées au franchissement.

Si mais à un moment faut bien lui faire comprendre qu'il dit n'importe quoi....sinon des gens moins renseignés pourraient croire à ses propos ^^

Une autorité journalistique pourrait s'en charger, mais non.

Alors qu'il n'y a que du Stellantis dans les utilitaires Toyota en Europe...

c'est faux!! c'est du 2l5 toy hybride sur le kuga..

aprés y a d'autre motorisation ford!!

ford a toujours collaborré pour ses moteurs souvent en diesel avec pijo..

en ve c'est du vw!!

tu va aller me dire que sur petit diesel et petit essence mercos c'est pas du rino?

renseigne toi avant de dire des bétises!!

tout a fait et du mauvais.. avec les problemes réservoir ad blue!!

pas mal d'accords entre marques!!

des fois c'est du bon des fois du mauvais!!

sur les petites c1.. aygo 107 c'est un essence toy increvable..

et en diesel du stellantis!! pas terrible!! mais meilleur que le 1l5 hdi!!

on sait stellantis qui insite dans la médiocrité va crever..

enfin la moitié des marques...

le reste sera chinois sur base de leap electrique!!

avec l'avenement du VE la moitié des marques européennes vont disparaitre ou faire du chinois!

le seul interet des chinois avec stellantis?

récuperer le réseau européen...

soit tu fait comme byd ou mg tu cree ton réseau et çà prend du temps..

ou alors tu fais comme volvo racheté par les chinois..!

La fiche technique du Ford Kuga Plug-in Hybrid

C'est ainsi qu'il récupère le 4 cylindres 2,5 l à cycle Atkinson et la transmission à train épicycloïdal de type eCVT, partagée avec le Toyota RAV4.6 févr. 2022

opla!!

C'est le 2,5l Duratec, 100% Ford.

C'est vous qui n'y connaissez rien.

Creusez un peu plus la fiche technique, vous verrez que ce n'est pas des éléments TOYOTA du tout.

Ford a juste repris la conception du japonais, en s'inspirant des brevets que ce dernier a publié et mis à dispo à tous.

Il n'y a strictement aucun accord industriel entre eux sur l'hybride.

Rien à voir avec les Ford VE sur base VW, ou les collab Ford/PSA remontant à longtemps déjà sur le diesel, ou les accords Renault/Mercedes.

Vous mélangez tout et inventez un accord juste sur la base d'un architecture hybride semblable, mais vous avez tort sur ce coup là.

Encore une fois, ce n'est pas un moteur Toyota mais le DURATEC de FORD.....

Il est juste question de rachat de licence pour utiliser la même techno.

https://www.challenges.fr/automobile/hybrides-accord-de-licence-toyota-ford_406329 :

Ford crée la surprise en annonçant, si tardivement dans le développement de son propre système hybride, la signature avec Toyota d'un accord de licence pour les brevets "relatifs au système hybride et à l'épuration des émissions."

https://www.automobile-propre.com/articles/essai-ford-kuga-hybride-le-choix-de-la-simplicite/ :

Une mécanique à l’arrière-goût Toyota

La mécanique se rapproche de celle de la version hybride rechargeable dans la forme : le moteur thermique est toujours représenté par un bloc 2,5 litres essence atmosphérique reposant sur un cycle de fonctionnement de type Atkinson. Il s’agit ici d’un moteur de la famille L qui trouve ses origines chez Mazda. Ce moteur de 152 ch est secondé par un bloc électrique de 125 ch, permettant au Kuga FHEV de présenter une fiche technique de 190 ch. La valeur de couple réelle n’est pas connue, mais le moteur essence affiche 200 Nm alors que le moteur électrique promet 230 Nm. Ce qui devrait se situer à peine au-dessus des 250 Nm d’après nos estimations.

L’ensemble est relié au train avant par l’intermédiaire d’une transmission à train planétaire similaire à celle utilisée par Toyota pour le RAV4 Hybride. Si le système s’apparente de près à celui du fabricant japonais, Ford insiste : la marque à l’ovale bleu partage certes des brevets avec Toyota, mais la mécanique leur appartient.

Voila pour votre culture !

Visiblement le Gigi, il n'a plus rien à dire ^^

Peut-être le début d'une remise en question, avec du bol

Même si ce n' est pas faux, Tavares a quand même sa part de responsabilité dans l'histoire. Il ne faut quand même pas oublier que le CA valide les projets... du CEO.

Je n'ai jamais dit le contraire.

Le CA donne des objectifs au CEO, qui a son tour présente une feuille de route à ce même CA.

Il faut bien garder en tête que le CEO est avant tout un employé, ce que beaucoup ont oublié ici.

Donc la diabolisation à outrance de CT était tout bonnement ridicule, car on a affaire ici avant tout à une association de plusieurs personnes néfastes, pas seulement à un grand méchant tout puissant, tel un téléfilm hollywoodien ultra manichéen.

Une famille sangsue qui vampirise tout ce qu'elle touche (les Agnelli-Elkann) associé à un ''trop compétent'' costkiller prêt à tout pour remplir ses objectifs.

Si les Agnelli avaient donné pour objectif à CT de favoriser la qualité/fiabilité avant toute autre chose, la chanson n'aurait peut-être pas été la même.

Maintenant on ne le saura jamais si CT était vraiment capable de proposer autre chose que du costkilling, mais on sait pertinemment et depuis longtemps que cette famille ne vit que pour les dividendes et advienne que pourra.

"La cotation du titre du constructeur automobile Stellantis a été brièvement suspendue quelques instants à la Bourse de Paris jeudi, avant de reprendre, après une chute de plus 6% dans la foulée de la présentation de son plan stratégique. Le constructeur a annoncé jeudi un «plan stratégique de 60 milliards d’euros pour accélérer sa croissance et sa rentabilité». Le titre a perdu 6,68% peu après..."

à rire ou à pleurer...

C'est inquiétant. Des Landrover sur base de Fiat !?

Toujours vers une baisse de la qualité.

Ensuite, ce groupe ce demande pourquoi ça ne se vend pas ?

Vendez Jlr à un japonais. Au moins, la qualité pourrait progresser.