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Commentaires - Ceinture défectueuse : Volkswagen va rappeler les nouvelles Polo

Florent Ferrière

Ceinture défectueuse : Volkswagen va rappeler les nouvelles Polo

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Par §zem778mO

Celle de Nico :biggrin:

Par

Une pense au famille qui voulais de la qualité en achetant une polo avec plastique dure et sièges éjectable a leurs siège bébé a l'arrière.. .

Par

"Volkswagen dit avoir trouvé le moyen de réparer les boucles concernées, sans frais pour les automobilistes concernés.

L'action VW a terminé en hausse de 0,4%."

http://www.zonebourse.com/VOLKSWAGEN-436737/actualite/Volkswagen-VW-rappelle-411-000-voitures-pour-un-probleme-de-ceinture-26568044/

Par

En réponse à VW n1

"Volkswagen dit avoir trouvé le moyen de réparer les boucles concernées, sans frais pour les automobilistes concernés.

L'action VW a terminé en hausse de 0,4%."

http://www.zonebourse.com/VOLKSWAGEN-436737/actualite/Volkswagen-VW-rappelle-411-000-voitures-pour-un-probleme-de-ceinture-26568044/

   

Sans frais pour les automobilistes :fleur:

Manquerai plus que ça qu'en plus il faille payer pour réparer les conneries des constructeurs ! :tourne:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

J'ai pensé au scotch de mc gayver

Par

Dèche qualitate :bien:

Par

Ils vont raccourcir la pièce à coup de disqueuse, solution pas chère et à hauteur de la qualité VW :buzz:

Par

Entre les sièges présentant un défaut de soudure, les pré-chauffages qui transforment les voitures en barbecue, les sécurité enfant qui se déverrouillent toutes seules, les défauts de capteurs ABS, les roues mal serrées, les moteurs qui aiment l'huile plus que de raison, les boites dsg qui lâchent avant 70.000 km, etc, et maintenant les ceintures baladeuses... ça fait vraiment rêver de rouler dans un véhicule de ce groupe... enfin presque.

Par

Bah putain les qualité allemande du moment

Sa en fait beaucoup en peu de temps mdr

Par

En réponse à matrix71

J'ai pensé au scotch de mc gayver

   

Cest qui mc gayver?

Par §Le 672oy

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

hein ? Quoi? :cubitus: :love: :tongue:

Par

Si à chaque freinage les passagers vont faire des bisous aux pare-brises, les assureurs et la sécu ne vont pas êtte contentes...

Par

Mais c'est une blague tous ces rappels en l'espace de qqs jours ? On croit rêver !

Par

en attendant les ventes de golf ont mondialement augmenter de 11/100 en 2018 ce qui place la golf premier en europe au niveau des ventes et troisième mondialement ( 1er toyota corolla 2e ford f serie ) .

la golf est vendue dans 108 pays

et tout modèle existant sur terre la petite soeur polo arrive 10e meilleure vente .

mais bon , j'épargne pour une Allemande vous verrez d'ici la fin de l'année :sol: mais pas made in algéria mais made in munchen ...

Par

En réponse à le jeune rat

en attendant les ventes de golf ont mondialement augmenter de 11/100 en 2018 ce qui place la golf premier en europe au niveau des ventes et troisième mondialement ( 1er toyota corolla 2e ford f serie ) .

la golf est vendue dans 108 pays

et tout modèle existant sur terre la petite soeur polo arrive 10e meilleure vente .

mais bon , j'épargne pour une Allemande vous verrez d'ici la fin de l'année :sol: mais pas made in algéria mais made in munchen ...

   

Avec des marges divisées par deux vs les françaises, vvé a pas de quoi pavoiser et ddii..sparait ..!!

Par

En réponse à le jeune rat

en attendant les ventes de golf ont mondialement augmenter de 11/100 en 2018 ce qui place la golf premier en europe au niveau des ventes et troisième mondialement ( 1er toyota corolla 2e ford f serie ) .

la golf est vendue dans 108 pays

et tout modèle existant sur terre la petite soeur polo arrive 10e meilleure vente .

mais bon , j'épargne pour une Allemande vous verrez d'ici la fin de l'année :sol: mais pas made in algéria mais made in munchen ...

   

Et la Polo est la première de sa catégorie à l'échelle mondiale.

Par

Le mecs qui est partie de DS a causse des rappel a gogo pour wagen il est servie :fresh:

Par

En réponse à VW n1

Et la Polo est la première de sa catégorie à l'échelle mondiale.

   

Sauf quai Brésil et Afrique du Sud c'est des vieux modèle.

Par

En réponse à moulache

Avec des marges divisées par deux vs les françaises, vvé a pas de quoi pavoiser et ddii..sparait ..!!

   

Et avec un bénéfice net chez VAG plus de deux fois plus élevé que l'"alliance" pommes poires et scoubidous.

Par

En réponse à matrix71

Sauf quai Brésil et Afrique du Sud c'est des vieux modèle.

   

C'est qui mc gayver?

Par

En réponse à matrix71

Sauf quai Brésil et Afrique du Sud c'est des vieux modèle.

   

Des tombereaux pour la fenaison ..??!!

Par

En réponse à VW n1

Et la Polo est la première de sa catégorie à l'échelle mondiale.

   

Également la première au niveau des rappels...

Par

En réponse à Verigood

Si à chaque freinage les passagers vont faire des bisous aux pare-brises, les assureurs et la sécu ne vont pas êtte contentes...

   

C'est stratégique ! Un mort ne coûte pas à la sécu... ça coûte moins cher qu'un blessé à un assureur... et les morts ne font pas de class action, ni ne crachent sur une marque.

Par

En réponse à Laorans29

Également la première au niveau des rappels...

   

On peut pas battre le cric qui travaille tapi dans l'ombre , y a qu"à voir le succès fou des talisman,espace kinenveut même à 50 %?

Quecépafacile!

Par

En réponse à VW n1

On peut pas battre le cric qui travaille tapi dans l'ombre , y a qu"à voir le succès fou des talisman,espace kinenveut même à 50 %?

Quecépafacile!

   

Ah la belle stratégie de vwagueux... Dès que ça va mal... on critique son petit camarade.

Au lieu d'essayer de tirer le niveau vers le bas en disant « oui mais y'a pire que nous », il faudrait plutôt regarder son propre horizon qui s'obscurcit de plus en plus.

La justice allemande vient d'autoriser les class action en Allemagne et les consommateurs sont en train de se regrouper en masse pour attaquer le constructeur afin d'obtenir les mêmes avantages que les américains.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Sachant que les volumes sont légèrement supérieurs à ceux des USA, la facture risque d'être autrement plus élevée. Et comme les copains britanniques sont aussi sur le pont... les suisses aussi... la piqure va être douloureuse.

Par

Peut-être qu' ils vendront une marque auto pour faire du blé et régler les factures ..??

Par

En réponse à moulache

Peut-être qu' ils vendront une marque auto pour faire du blé et régler les factures ..??

   

En cas d'arrangement façon USA à l'échelle européenne, ce n'est pas une marque qu'il leur faudra vendre mais plutôt 2 ou 3.

Au regard des volumes et de la valeur des différentes marques, je pense qu'il est même possible d'établir un palmarès.

Par

Dommage de touts ces rappels c est vrai que ca pose question :bah: mais je suis certain qu elle ce trouvera a tout les coins de rues.

Par

Le but n'est pas de savoir qui de Renault et Volkswagen est le plus pourri niveau fiabilité, ça se joue dans un mouchoir de poche... La question étant plutôt : qui voudra de Ducati et/ou de Bentley ?

Par

En réponse à Maître_Yoda

Le but n'est pas de savoir qui de Renault et Volkswagen est le plus pourri niveau fiabilité, ça se joue dans un mouchoir de poche... La question étant plutôt : qui voudra de Ducati et/ou de Bentley ?

   

Ducati je dirais que ce sera FCA.....mais pour cela faut déjà avoir les sous et Bentley, on partira pas sur les marques françaises, ils ont pas les moteurs pours, les Anglais c'est laisse tomber, vu qu'ils non d'anglais que le nom....donc il reste les chinois, japonais, les arabes ou Qatar et dans une moindre mesure les Allemands.

On aurait pu dire Ford mais vu que ce qu'ils ont fait de Land Rover, oublions ce cauchemar et GM, ils ont vendu Opel parce qu'ils vendaient à perte car les Opel étaient tellement rebadgé par GM qu'on en voyait plus les différences entre les Buick et etc.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Le but n'est pas de savoir qui de Renault et Volkswagen est le plus pourri niveau fiabilité, ça se joue dans un mouchoir de poche... La question étant plutôt : qui voudra de Ducati et/ou de Bentley ?

   

Alors cela répond en partie à ta question.

Par

Qui se rappelle de la fixation de la banquette arrière de la Clio 4 de 2012 (soit quelques mois après son lancement), qui pouvait se barrer :lol: ou encore les vis manquantes sur les versions RS.

La liste est e'vire plus longue chez Renault.

Par

En réponse à VeryFake

Qui se rappelle de la fixation de la banquette arrière de la Clio 4 de 2012 (soit quelques mois après son lancement), qui pouvait se barrer :lol: ou encore les vis manquantes sur les versions RS.

La liste est e'vire plus longue chez Renault.

   

Oui mais vous etes en france alors chuuut.. On préfère degueuler sur les allemandes que les marques francaises essayent d egaler depuis toujours sans jamais y arriver.

Par

En réponse à Ced b8

Oui mais vous etes en france alors chuuut.. On préfère degueuler sur les allemandes que les marques francaises essayent d egaler depuis toujours sans jamais y arriver.

   

"que les marques francaises essayent d egaler depuis toujours sans jamais y arriver."

En tout cas, s'il y a bien deux choses sur lesquelles les françaises sont supérieures aux allemandes c'est bien le confort et la tenue de route.

@VeryFake (02h47)

Oui mais avec Renault on ne nous rabâche pas à longueur du temps sur la "(Deutsch) Qualität".:wink:

Par

En réponse à zafira500

"que les marques francaises essayent d egaler depuis toujours sans jamais y arriver."

En tout cas, s'il y a bien deux choses sur lesquelles les françaises sont supérieures aux allemandes c'est bien le confort et la tenue de route.

@VeryFake (02h47)

Oui mais avec Renault on ne nous rabâche pas à longueur du temps sur la "(Deutsch) Qualität".:wink:

   

Confort peut etre et encore.. Mais tenue de route on se sent bien plus en securite dans une allemande que dans une francaise désolé :bah:

Par

Renault fait de bonne voiture et de bon chassis mais derrière le volant d une audi bmw mercedes il y a toujours une sensation de sécurité supérieur mais le tarif n est pas le meme non plus :bah:

Par

En réponse à VeryFake

Ducati je dirais que ce sera FCA.....mais pour cela faut déjà avoir les sous et Bentley, on partira pas sur les marques françaises, ils ont pas les moteurs pours, les Anglais c'est laisse tomber, vu qu'ils non d'anglais que le nom....donc il reste les chinois, japonais, les arabes ou Qatar et dans une moindre mesure les Allemands.

On aurait pu dire Ford mais vu que ce qu'ils ont fait de Land Rover, oublions ce cauchemar et GM, ils ont vendu Opel parce qu'ils vendaient à perte car les Opel étaient tellement rebadgé par GM qu'on en voyait plus les différences entre les Buick et etc.

   

Bonne analyse :oui:

Par

En réponse à zafira500

"que les marques francaises essayent d egaler depuis toujours sans jamais y arriver."

En tout cas, s'il y a bien deux choses sur lesquelles les françaises sont supérieures aux allemandes c'est bien le confort et la tenue de route.

@VeryFake (02h47)

Oui mais avec Renault on ne nous rabâche pas à longueur du temps sur la "(Deutsch) Qualität".:wink:

   

Mmmh je sais pas si on peut retrouver l'efficacité d'une Audi TT avec Magnetic Ride chez les marques françaises...

Par §FXX512hF

En réponse à Ced b8

Renault fait de bonne voiture et de bon chassis mais derrière le volant d une audi bmw mercedes il y a toujours une sensation de sécurité supérieur mais le tarif n est pas le meme non plus :bah:

   

Tiens, tiens... On se sent en sécurité quand on a l'essieu qui s' arrache (problème connu des behèèèèmes e46)? On se sent en sécurité dans un panzer qui rejette du co2 bien plus qu'on ne croyait, équipé de l'option auto-combustion du bloc de chauffage (a4, a5, q5)? Une ceinture arrière qui se détache toute seule, quoi de plus rassurant...:beuh:

Tu utilises souvent ton sêche-cheveux les 2 pieds dans ta baignoire, non?:tourne::tourne::tourne::tourne:

Par §FXX512hF

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

La classe, ça commence par savoir aligner trois mots sans fautes d'orthographe dans une seule phrase. Ensuite, la classe c'est rouler en Alfa, Maserati ,Ferrari...:sol:

Toi, tu as plutôt la crasse.

Par §Le 672oy

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

j'adore Ford mais faut arrêter la moquette : Jaguar, Volvo et toutes les autres marques comme Mazda qui s'étaient acoquinées avec Ford sont devenues bien plus sympa et rentables aujourd'hui.

Et finalement, à part que Ford n'est plus 2nd constructeur mondial comme à cette époque, même elle se porte mieux (il n'y a plus que Lincoln dans le groupe je crois ?)

Par

T'as une Volkswagen tu risques rien.... enfin presque....

Par

En réponse à Ced b8

Confort peut etre et encore.. Mais tenue de route on se sent bien plus en securite dans une allemande que dans une francaise désolé :bah:

   

Ah bon ? Je t'invite à mettre ton enfant sur la place arrière centrale de la dernière polo,et allez piller comme un porc ou juste prendre un virage à allure normale :biggrin:

On verra si tu te sentira en sécurité quand ton gosse finira la tête dans le pare-brise :biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

Par

On moi la version commercial 1.4 60cv n'a pas ce problème.. .:fresh:

Par

En réponse à §FXX512hF

Tiens, tiens... On se sent en sécurité quand on a l'essieu qui s' arrache (problème connu des behèèèèmes e46)? On se sent en sécurité dans un panzer qui rejette du co2 bien plus qu'on ne croyait, équipé de l'option auto-combustion du bloc de chauffage (a4, a5, q5)? Une ceinture arrière qui se détache toute seule, quoi de plus rassurant...:beuh:

Tu utilises souvent ton sêche-cheveux les 2 pieds dans ta baignoire, non?:tourne::tourne::tourne::tourne:

   

Et les problèmes électriques sur les BMW qui te permette de te retrouver dans le noir complet au beau milieu de la campagne, avec 2-3 sangliers et un mec en futal jaune :areuh:

Par

En réponse à beniot9888

Sans frais pour les automobilistes :fleur:

Manquerai plus que ça qu'en plus il faille payer pour réparer les conneries des constructeurs ! :tourne:

   

Oh tu sais, avec VW Group, on est plus à une arnaque près : après les rappels masqués effectués pendant les opérations d'entretien, pourquoi pas faire payer les rappels aux pig....clients...

Par

Tous les Jean-Prolos sont de sortie! ¡:lol::lol::lol::coucou::fleur::fleur::fleur:

Par

En réponse à Osefdupseudo

Oh tu sais, avec VW Group, on est plus à une arnaque près : après les rappels masqués effectués pendant les opérations d'entretien, pourquoi pas faire payer les rappels aux pig....clients...

   

Comme le faisait Peugeot il y quelques années car ils ne voulaient RIEN prendre en charge? :roll::chut:

Par

En réponse à oxmose

Comme le faisait Peugeot il y quelques années car ils ne voulaient RIEN prendre en charge? :roll::chut:

   

En même temps, j'ai jamais dis que ça se faisait que chez VW. Mais il faut avouer que niveau arnaques et malversations, VW Group est particulièrement montré du doigt depuis quelques temps... À tort, tu crois !?

Par

En réponse à Laorans29

Ah la belle stratégie de vwagueux... Dès que ça va mal... on critique son petit camarade.

Au lieu d'essayer de tirer le niveau vers le bas en disant « oui mais y'a pire que nous », il faudrait plutôt regarder son propre horizon qui s'obscurcit de plus en plus.

La justice allemande vient d'autoriser les class action en Allemagne et les consommateurs sont en train de se regrouper en masse pour attaquer le constructeur afin d'obtenir les mêmes avantages que les américains.

   

Oui oui c'est tout le peuple allemand,que dis-je toute l'Europe, qui va couler VAG:brosse::ptdr::ptdr::ptdr:

Entre Mollusque prédictor-anticipator alias "j'ai tout faux "et toi , y a-t-il une différence?

Entre vos souhaits et la réalité,quel fossé:ptdr: :ptdr::ptdr:

Depuis le début de l'affaire dieselgate,vos prédictions à 2 balles ont été plus que foireuses.

Continuez donc, c'est un gage d'excellente santé pour VAG.

Par

En réponse à Laorans29

Également la première au niveau des rappels...

   

Très très loin derrière l'espace 5

Par

En réponse à zafira500

"que les marques francaises essayent d egaler depuis toujours sans jamais y arriver."

En tout cas, s'il y a bien deux choses sur lesquelles les françaises sont supérieures aux allemandes c'est bien le confort et la tenue de route.

@VeryFake (02h47)

Oui mais avec Renault on ne nous rabâche pas à longueur du temps sur la "(Deutsch) Qualität".:wink:

   

Non on nous rabâche à longueur de journée soit sur la touche française ou soit sur le Made in France.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Mmmh je sais pas si on peut retrouver l'efficacité d'une Audi TT avec Magnetic Ride chez les marques françaises...

   

Mais les marques françaises n'arrivent toujours pas à avoir l'efficacité d'une italienne.

Ce serait déjà un miracle si elles étaient mieux placés par rapport aux italiennes hors Fiat bien sûr.

Par

En réponse à VeryFake

Non on nous rabâche à longueur de journée soit sur la touche française ou soit sur le Made in France.

   

Pas faux.:wink:

Par

En réponse à VeryFake

Mais les marques françaises n'arrivent toujours pas à avoir l'efficacité d'une italienne.

Ce serait déjà un miracle si elles étaient mieux placés par rapport aux italiennes hors Fiat bien sûr.

   

T'es un comique toi... Il a fallu attendre fin 2017 pour qu'une italienne de grande série, en l'occurrence le Stelvio, batte le vieux temps de la Mégane 3 RS sur le Nurb... Et ce avec un moteur d'origine Ferrari de plus de 500 chevaux, à comparer aux 275 chevaux de la Trophy !

Alors en matière d'efficacité je pense que Renault n'a aucune leçon à recevoir d'aucun constructeur italien généraliste ou même premium.

Par

En réponse à SteppeOuais

T'es un comique toi... Il a fallu attendre fin 2017 pour qu'une italienne de grande série, en l'occurrence le Stelvio, batte le vieux temps de la Mégane 3 RS sur le Nurb... Et ce avec un moteur d'origine Ferrari de plus de 500 chevaux, à comparer aux 275 chevaux de la Trophy !

Alors en matière d'efficacité je pense que Renault n'a aucune leçon à recevoir d'aucun constructeur italien généraliste ou même premium.

   

Faudrait déjà qu'ils arrivent à faire quelques choses de portable sans pour autant souffrir des lombaires.

PS Ta Megane RS à été modifier avant de faire le temps.

De plus, la chaussé est différente depuis le temps de la Megane RS.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Très parlant en effet. On se rend bien compte que quasi tous les moteurs commercialisés par VW Group ces 10 dernières années sont gangrenés, et pas qu'un peu... :peur:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

L'Espace 5 et la Talisman remplie deux pages à eux seulement.

Par

En réponse à Osefdupseudo

Très parlant en effet. On se rend bien compte que quasi tous les moteurs commercialisés par VW Group ces 10 dernières années sont gangrenés, et pas qu'un peu... :peur:

   

Quand la gangrène est installée dans une guibole, faut couper dare-dare sinon le malade vire au mort ..!!

Par

En réponse à moulache

Quand la gangrène est installée dans une guibole, faut couper dare-dare sinon le malade vire au mort ..!!

   

Sauf que là, il devient difficile de savoir ce qu'il faudrait couper en premier :beuh:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Tu te souviens de l'Espace qui était possédé, il avait redémarré avec une petite à l'intérieur pour se trucider dans un talus plus loin mais heureusement sans gravité pour la petite.

Par

En réponse à moulache

Quand la gangrène est installée dans une guibole, faut couper dare-dare sinon le malade vire au mort ..!!

   

Donc il vaut mieux qu'on arrête d'acheter du Renault au profit d'autres marques.

Tu as raison.

Par

Heureusement que la réaction se passe avant qu'il y'ait morts d'hommes, contrairement aux Américains de GM :redface:

Par

En réponse à TDPeugeot

Heureusement que la réaction se passe avant qu'il y'ait morts d'hommes, contrairement aux Américains de GM :redface:

   

N'empêche, comment on-t-ils pu se foirer à ce point sur un truc aussi simple et important que la ceinture de sécurité ?? Et il se passe quoi si un siège bébé est installé à l'arrière ?

Sérieusement, entre ça, les magouilles et autres tricheries, la fiabilité plus qu'aléatoire et les châssis qui se défaussent au premier test d'évitement venu, difficile de donner objectivement une quelconque crédibilité à ce groupe.

Par

En réponse à oxmose

Comme le faisait Peugeot il y quelques années car ils ne voulaient RIEN prendre en charge? :roll::chut:

   

VAG est loin au-dessus quand même(et PSA c'est même en-dessous du cric de ce côté-là) :violon:

Par

Au info ils en ont parlé polo Seat ibiza et arona. Ne pas utilisé la place du milieu a l'arrière

Par

En réponse à matrix71

Au info ils en ont parlé polo Seat ibiza et arona. Ne pas utilisé la place du milieu a l'arrière

   

Aux infos ils ont parlé de ta 206 , surtout de pas utiliser l essieu arrière :oui:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Un train arrière qui se dandine est un peu plus grave je pense .... je suis monté une fois dans une 206 et ce fût la dernière fois je tiens à ma vie

Par

En réponse à VeryFake

Faudrait déjà qu'ils arrivent à faire quelques choses de portable sans pour autant souffrir des lombaires.

PS Ta Megane RS à été modifier avant de faire le temps.

De plus, la chaussé est différente depuis le temps de la Megane RS.

   

déjà d'une la Mégane n'a subit aucune modification et de deux le circuit était encore l'ancien la réfection de certaines portions a été fait bien après pour le record de la golf et la civic .

tu es un menteur doublé d'un inculte .

Par

Après pour en revenir à ce problème de ceinture de sécurité c est effectivement assez grave comme défaut de conception je dois l avouer , caradisiac a bien fait d en parler mais il est regrettable que nos chers journalistes oublient les rappels français.... je rappèlerai donc aux journalistes ici présent qu il n y a pas que les constructeurs allemands et asiatiques en France :coucou:

Par

En réponse à VeryFake

Tu te souviens de l'Espace qui était possédé, il avait redémarré avec une petite à l'intérieur pour se trucider dans un talus plus loin mais heureusement sans gravité pour la petite.

   

t'es bien le seul à croire cette baliverne normal faut rien y connaître en mécanique et auto pour croire de telles sottises .

Par

En réponse à nicotdi

Un train arrière qui se dandine est un peu plus grave je pense .... je suis monté une fois dans une 206 et ce fût la dernière fois je tiens à ma vie

   

J'avais un pote qui avait une 206 et le Train arrière était tordu, c'était en Martinique.

Par

En réponse à VeryFake

J'avais un pote qui avait une 206 et le Train arrière était tordu, c'était en Martinique.

   

Moi dans la 206 d un pote , on a fini en tête à queue à 20 km/h dans un rond point

Par

En réponse à nicotdi

Un train arrière qui se dandine est un peu plus grave je pense .... je suis monté une fois dans une 206 et ce fût la dernière fois je tiens à ma vie

   

Mon train arrière est neuf. C'est une légende urbaine le cul qui par... C'est les mec qui savent pas conduire et qui lâche l'accélérateur dans les virages.

On voit bien l'assité du quotidien :bien:

Par

En réponse à matrix71

Mon train arrière est neuf. C'est une légende urbaine le cul qui par... C'est les mec qui savent pas conduire et qui lâche l'accélérateur dans les virages.

On voit bien l'assité du quotidien :bien:

   

Non non je vois pas comment une voiture puisse chasser ainsi du train arrière à 20 km/h dans un rond point , j étais dedans merci ...

De plus on peut pas mettre ça sous le coup d une grosse accélération, le véhicule en question était un 1.9 diesel atmosphérique

Par

En réponse à matrix71

Mon train arrière est neuf. C'est une légende urbaine le cul qui par... C'est les mec qui savent pas conduire et qui lâche l'accélérateur dans les virages.

On voit bien l'assité du quotidien :bien:

   

Tape train arrière Peugeot 206 sur google tu verras si c est une légende urbaine

Par

En réponse à matrix71

Mon train arrière est neuf. C'est une légende urbaine le cul qui par... C'est les mec qui savent pas conduire et qui lâche l'accélérateur dans les virages.

On voit bien l'assité du quotidien :bien:

   

Ceux qui se moquent du train arrière de la 206 devraient jeter un œil aux tests d'évitement réalisés avec les dernières Polo, Ibiza et Arona...disponibles sur une plateforme vidéo très connue....c'est très instructif.

Par

Après cela ne veut pas dire que Peugeot fait des voitures dangereuses, loin de là, je remet pas en doute la tenue de route de leurs voitures mais concernant la 206 oui

Par

https://youtu.be/EGTahWZsJyI

Train arrière moissir de polo heureusement que ESP rattrape un peu...:fresh:

Par

En réponse à nicotdi

Après cela ne veut pas dire que Peugeot fait des voitures dangereuses, loin de là, je remet pas en doute la tenue de route de leurs voitures mais concernant la 206 oui

   

Apparemment on retrouve un peu de la 206 dans la tenue de route des dernières productions VW Group...

Par

En réponse à matrix71

https://youtu.be/EGTahWZsJyI

Train arrière moissir de polo heureusement que ESP rattrape un peu...:fresh:

   

Et sur les ibiza et Arona c'est encore pire...avec un bonus "2 pattes en l'air" pour l'Arona

Par

En réponse à nicotdi

Un train arrière qui se dandine est un peu plus grave je pense .... je suis monté une fois dans une 206 et ce fût la dernière fois je tiens à ma vie

   

Oui mais pour en arriver à ce que le train arrière se dandine comme tu dis faut vraiment être stupide, car pour en arriver là, il faut rouler un bon moment après qu'il est commencé à être mort. Un train arrière qui est mort sa se voit ( les roues sont inclinées)et sa se sent ( la voiture chasse du cul). Et en plus sa fait du bruit.

Donc pour qu'il se dandine il faut vraiment le vouloir, rouler jusqu'à le détruire

Par

En réponse à Osefdupseudo

Apparemment on retrouve un peu de la 206 dans la tenue de route des dernières productions VW Group...

   

Ouais enfin y a pas grand chose en commun.

Le train arrière sur 206 c'est du à une usure des roulements, par manque de graissage. Mais sa se remplace. Et même on peut prévenir le coup en installant des graisseurs.

Alors que sur la polo, c'est un défaut de conception, et la tenue de route sa n'a jamais était le point fort de vw :bien:

Par

En réponse à GrolfTaudi

Ouais enfin y a pas grand chose en commun.

Le train arrière sur 206 c'est du à une usure des roulements, par manque de graissage. Mais sa se remplace. Et même on peut prévenir le coup en installant des graisseurs.

Alors que sur la polo, c'est un défaut de conception, et la tenue de route sa n'a jamais était le point fort de vw :bien:

   

Il y a pas si longtemps, on se plaignait que les VW n'étaient pas agiles, qu'elles se vautraient sur leur train avant....on peut pas leur en vouloir, ils ont essayé de contrecarrer ce défaut....un peu trop, du coup :pfff:

Par

En réponse à Osefdupseudo

Il y a pas si longtemps, on se plaignait que les VW n'étaient pas agiles, qu'elles se vautraient sur leur train avant....on peut pas leur en vouloir, ils ont essayé de contrecarrer ce défaut....un peu trop, du coup :pfff:

   

Pour la polo 6 je viens de voir la vidéo, effectivement c est pas terrible comparé par exemple à une 208 ou clio mais rien de dangereux non plus ... mais rien à voir avec le défaut de la 206 non plus

Par

En réponse à nicotdi

Pour la polo 6 je viens de voir la vidéo, effectivement c est pas terrible comparé par exemple à une 208 ou clio mais rien de dangereux non plus ... mais rien à voir avec le défaut de la 206 non plus

   

Rien de dangereux, ça reste à voir....on est pas tous capables (loin de là, même) de gérer un train arrière qui décroche en situation d'urgence malgré l'ESP. Le conducteur lambda a dans ce cas plus de chance de finir en tête à queue que le gars qu'on voit dans la vidéo qui, lui, a l'habitude de gérer ce genre de situation.

Par

En réponse à Osefdupseudo

Rien de dangereux, ça reste à voir....on est pas tous capables (loin de là, même) de gérer un train arrière qui décroche en situation d'urgence malgré l'ESP. Le conducteur lambda a dans ce cas plus de chance de finir en tête à queue que le gars qu'on voit dans la vidéo qui, lui, a l'habitude de gérer ce genre de situation.

   

N exagères pas non plus ... tu m expliques comment tu vas gérer le train arrière dans ce cas précis ?

Par

En réponse à nicotdi

N exagères pas non plus ... tu m expliques comment tu vas gérer le train arrière dans ce cas précis ?

   

Je te rassure, je me place pas au-dessus du lot, mais bien parmi les conducteurs lambdas. Et avec l'effet de surprise que peut provoquer un train arrière qui décroche sans prévenir, je sais pas comment je réagirais. Je fais en sorte que ça n'arrive pas.

Par

En réponse à Osefdupseudo

Je te rassure, je me place pas au-dessus du lot, mais bien parmi les conducteurs lambdas. Et avec l'effet de surprise que peut provoquer un train arrière qui décroche sans prévenir, je sais pas comment je réagirais. Je fais en sorte que ça n'arrive pas.

   

Tu as vu le test de la C3 ? Pas terrible aussi mais comme sur la polo 6 les véhicules typés confort sont moins à l aise dans ce genre de test ... et les vw souffrent aussi d un amortissement trop souples , pompeux, leurs amortisseurs d origine sont bidons aussi ... je compte changer ceux de ma polo 5 là pour du bilstein b4

Par

En réponse à Osefdupseudo

Je te rassure, je me place pas au-dessus du lot, mais bien parmi les conducteurs lambdas. Et avec l'effet de surprise que peut provoquer un train arrière qui décroche sans prévenir, je sais pas comment je réagirais. Je fais en sorte que ça n'arrive pas.

   

Il y a quand même une différence entre une roue en l air et un train qui chasse

Par

En réponse à nicotdi

Tu as vu le test de la C3 ? Pas terrible aussi mais comme sur la polo 6 les véhicules typés confort sont moins à l aise dans ce genre de test ... et les vw souffrent aussi d un amortissement trop souples , pompeux, leurs amortisseurs d origine sont bidons aussi ... je compte changer ceux de ma polo 5 là pour du bilstein b4

   

Dans ce cas, pourquoi ils ne les vendent pas directement avec les bons amortisseurs ? :voyons:

Au prix où ils affichent leurs modèles, ça serait le minimum, il me semble...

Par

En réponse à Ced b8

Confort peut etre et encore.. Mais tenue de route on se sent bien plus en securite dans une allemande que dans une francaise désolé :bah:

   

Vas louer tout de suite une Peugeot et on en reparle après.

En ce qui me concerne, l'hiver, c'est des allemandes que je vois dans les fossés.

Par

En réponse à Ced b8

Renault fait de bonne voiture et de bon chassis mais derrière le volant d une audi bmw mercedes il y a toujours une sensation de sécurité supérieur mais le tarif n est pas le meme non plus :bah:

   

Tu l'as dit toi même : sensation d'être plus en sécurité.

Entre une sensation et la réalité du terrain, il y a un écart.

Cette sensation pousse justement les kekes à se sentir invincibles... et à se planter bien plus fort dans un poteau avec des séquelles bien plus lourdes quand on ne les ramasse pas en deux morceaux.

Par

En réponse à nicotdi

Tu as vu le test de la C3 ? Pas terrible aussi mais comme sur la polo 6 les véhicules typés confort sont moins à l aise dans ce genre de test ... et les vw souffrent aussi d un amortissement trop souples , pompeux, leurs amortisseurs d origine sont bidons aussi ... je compte changer ceux de ma polo 5 là pour du bilstein b4

   

Il y a pas que les modèles typés confort qui galèrent

https://youtu.be/Y0m_JPqMfxA

Par

En réponse à Osefdupseudo

Il y a pas que les modèles typés confort qui galèrent

https://youtu.be/Y0m_JPqMfxA

   

Les Peugeot et les Ford assurent bien, par contre...elles sont pourtant pas réputées pour être des tape-cul

Par

En réponse à VW n1

Oui oui c'est tout le peuple allemand,que dis-je toute l'Europe, qui va couler VAG:brosse::ptdr::ptdr::ptdr:

Entre Mollusque prédictor-anticipator alias "j'ai tout faux "et toi , y a-t-il une différence?

Entre vos souhaits et la réalité,quel fossé:ptdr: :ptdr::ptdr:

Depuis le début de l'affaire dieselgate,vos prédictions à 2 balles ont été plus que foireuses.

Continuez donc, c'est un gage d'excellente santé pour VAG.

   

On en reparle à la fin de l'année...

Pour ton info, la justice britannique incite tous les britanniques propriétaires d'une vw truquée à déposer plainte contre vw. Et je peux t'assurer que vw sortira son chéquier s'ils veulent conserver un pied au R-U.

Après, si les britanniques touchent, tu crois vraiment que les allemands ne vont pas s'engouffrer dans la brèche, d'autant plus que leur propre justice à ouvert cette brèche ?

Il y a un truc que tu ne sembles pas comprendre en matière de business... c'est que l'industrie d'un pays ne se limite pas à un seul constructeur, fusse-t-il premier dans son secteur.

Au cas où tu ne le saurais pas, les frasques répétées de vw a jeté un léger discrédit sur l'ensemble du « made in germany ». Et que fait-on généralement pour relever me niveau ? Et bien... on condamne le fautif afin de bien démontrer qu'il s'agit d'un cas isolé et désormais... sanctionné.

Par

En réponse à Osefdupseudo

Il y a pas que les modèles typés confort qui galèrent

https://youtu.be/Y0m_JPqMfxA

   

Ça vaut rien sans amortisseur pilote ESP 4 motion...

Par

En réponse à Osefdupseudo

Il y a pas que les modèles typés confort qui galèrent

https://youtu.be/Y0m_JPqMfxA

   

Ça va t exagères encore là, elles s en sort bien quand même , prends la 308 c est pas mieux ...

Tu comptes m envoyer les liens de tous leurs tests sinon ?

Par

En réponse à VeryFake

Tu te souviens de l'Espace qui était possédé, il avait redémarré avec une petite à l'intérieur pour se trucider dans un talus plus loin mais heureusement sans gravité pour la petite.

   

Ces « fameux cas » de redémarrage ont été élucidés. Dans les faits, les véhicules n'ont généralement pas été coupés mais se trouvaient à l'état « Stop » du « Start and Stop ». Forcément, tôt ou tard, ça redémarre.

Par

En réponse à nicotdi

Aux infos ils ont parlé de ta 206 , surtout de pas utiliser l essieu arrière :oui:

   

Tiens ! Tiens !? Tu es très fort pour nous parler de l'essieu des 206 mais jamais tu ne t'exprimes sur les jetta qui perdent leur essieu arrière en roulant, ni des vw neuves qui perdent une roue en cours de circulation...

Par

En réponse à nicotdi

Ça va t exagères encore là, elles s en sort bien quand même , prends la 308 c est pas mieux ...

Tu comptes m envoyer les liens de tous leurs tests sinon ?

   

Juste un point sur les vitesses de passage lors du test : la golf GTI jette l'éponge à 75 km/h alors que la 308 passe comme une fleur à 82....

Je cherche pas à jeter à tout prix le discrédit sur VW mais les faits sont là.

Par

En réponse à nicotdi

Après pour en revenir à ce problème de ceinture de sécurité c est effectivement assez grave comme défaut de conception je dois l avouer , caradisiac a bien fait d en parler mais il est regrettable que nos chers journalistes oublient les rappels français.... je rappèlerai donc aux journalistes ici présent qu il n y a pas que les constructeurs allemands et asiatiques en France :coucou:

   

Ah mais... les journalistes français parlent aussi des rappels sur les véhicules français... Simplement, il y a rappel et rappel et ceux du groupe vw battent quelques records sur le plan sécurité.

Par

En réponse à Laorans29

Tiens ! Tiens !? Tu es très fort pour nous parler de l'essieu des 206 mais jamais tu ne t'exprimes sur les jetta qui perdent leur essieu arrière en roulant, ni des vw neuves qui perdent une roue en cours de circulation...

   

Tu veux que l on parle des 308/3008/5008 avec le train avant pas fixé, châssis mal soudé, capot qui se barre , portières et roues mal fixées , moteurs qui accélèrent tout seul , fuites de carburant , support de suspension quj se fissure , fuites du carburant avec risque d incendie etc ....

Par

En réponse à Osefdupseudo

Juste un point sur les vitesses de passage lors du test : la golf GTI jette l'éponge à 75 km/h alors que la 308 passe comme une fleur à 82....

Je cherche pas à jeter à tout prix le discrédit sur VW mais les faits sont là.

   

Et du coup le rapport avec le défaut de conception de la 206 ?

Par

En réponse à Laorans29

Ah mais... les journalistes français parlent aussi des rappels sur les véhicules français... Simplement, il y a rappel et rappel et ceux du groupe vw battent quelques records sur le plan sécurité.

   

Ok envoies moi des liens où caradisiac en parle ? On a droit à un article dans l année

Par

En réponse à nicotdi

Tu veux que l on parle des 308/3008/5008 avec le train avant pas fixé, châssis mal soudé, capot qui se barre , portières et roues mal fixées , moteurs qui accélèrent tout seul , fuites de carburant , support de suspension quj se fissure , fuites du carburant avec risque d incendie etc ....

   

Ce sont des bLagounette en regard des moteurs du vulien qui remplissent une page à eux seuls ..!!

Par

Caradisiac devrait créer une rubrique rappel constructeur avec chaque mois la liste complète des rappels constructeurs et de TOUS les constructeurs

Par

En réponse à GrolfTaudi

Ouais enfin y a pas grand chose en commun.

Le train arrière sur 206 c'est du à une usure des roulements, par manque de graissage. Mais sa se remplace. Et même on peut prévenir le coup en installant des graisseurs.

Alors que sur la polo, c'est un défaut de conception, et la tenue de route sa n'a jamais était le point fort de vw :bien:

   

Une vvé ..??

Le marketung n' en a jamais parlé mais ça se jette partout ..!!

Par

En réponse à nicotdi

Tu veux que l on parle des 308/3008/5008 avec le train avant pas fixé, châssis mal soudé, capot qui se barre , portières et roues mal fixées , moteurs qui accélèrent tout seul , fuites de carburant , support de suspension quj se fissure , fuites du carburant avec risque d incendie etc ....

   

C'est bien surprenant ta petite liste car j'ai un 5008 2 qui approche les 20.000 km et qui n'a présenté aucun de ces problèmes...

Par

En réponse à Osefdupseudo

Sauf que là, il devient difficile de savoir ce qu'il faudrait couper en premier :beuh:

   

La tête, Müller c' est fait Winetcorné c' est fait, reste Bébert Diess mais il vient d' arriver, laissons lui le temps de régler l' addition des classa action si vvé peut et c' est pas sûr ..!!

Par

En réponse à nicotdi

Ok envoies moi des liens où caradisiac en parle ? On a droit à un article dans l année

   

Pour toi, la presse automobile se résume à Caradisiac ?... houla...

Par

En réponse à Laorans29

C'est bien surprenant ta petite liste car j'ai un 5008 2 qui approche les 20.000 km et qui n'a présenté aucun de ces problèmes...

   

Et déjà 2 rappels dont tu n es apparemment pas concerné... alors pkoi en faire une affaire d Etat quand il s agit d un constructeur allemand

Par

En réponse à Laorans29

Vas louer tout de suite une Peugeot et on en reparle après.

En ce qui me concerne, l'hiver, c'est des allemandes que je vois dans les fossés.

   

Pas de bol, moi je vois des françaises....

Par

En réponse à moulache

Avec des marges divisées par deux vs les françaises, vvé a pas de quoi pavoiser et ddii..sparait ..!!

   

Donc toi tu aimes te faire entuber deux fois....

Par

En réponse à Osefdupseudo

Juste un point sur les vitesses de passage lors du test : la golf GTI jette l'éponge à 75 km/h alors que la 308 passe comme une fleur à 82....

Je cherche pas à jeter à tout prix le discrédit sur VW mais les faits sont là.

   

Le genre de test auxquels je n'ai pas vraiment confiance, un tiguan passe lui aussi a 82km/h. Et à ton avis le quel sera plus agile sur de la petite route, la golf GTI ou le tiguan TDI? pareil en cas de freinage d'urgence la golf s'arrêtera plus court.

https://youtu.be/DSRd2cP7Ck8

D'ailleurs tu regarde la golf GTI face à la 308GTI.

http://www.zeperfs.com/duel5852-6286.htm

La golf est systématiquement devant sur circuit et freine presque 20M plus court que la 308 GTI sur le 200 a 0.

Par

En réponse à supRcc

Le genre de test auxquels je n'ai pas vraiment confiance, un tiguan passe lui aussi a 82km/h. Et à ton avis le quel sera plus agile sur de la petite route, la golf GTI ou le tiguan TDI? pareil en cas de freinage d'urgence la golf s'arrêtera plus court.

https://youtu.be/DSRd2cP7Ck8

D'ailleurs tu regarde la golf GTI face à la 308GTI.

http://www.zeperfs.com/duel5852-6286.htm

La golf est systématiquement devant sur circuit et freine presque 20M plus court que la 308 GTI sur le 200 a 0.

   

Pour ma part, je fais une différence entre les réactions d'une voiture sur route ou sur circuit et les réactions du même véhicule lors d'un test d'évitement, qui est une succession de coup de volants brusques et qui mettent à l'épreuve la stabilité du véhicule et les réactions de L'ESP bien plus violemment qu'un essai sur circuit.

D'ailleurs, quand on lit le descriptif du test d'évitement de la Golf GTI, il est bien précisé (pour ceux qui lisent l'Espagnol) que les testeurs ont été surpris par les réactions violentes du châssis, alors que la voiture a inspiré toute confiance lors de l'essai routier, même en forçant le rythme.

Ce qui veut dire qu'une voiture peut être performante sur route ou circuit, mais moins sur un d'évitement.

Par

https://youtu.be/JPu4yVqleuY

Je t ai reconnu matrix:oui:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Ni l' un ni l' autre, j' aime le fiable et le beau, le vulien est au stade primal, tout juste bon pour le carpates ..!! ..

Par

En réponse à GrolfTaudi

Ouais enfin y a pas grand chose en commun.

Le train arrière sur 206 c'est du à une usure des roulements, par manque de graissage. Mais sa se remplace. Et même on peut prévenir le coup en installant des graisseurs.

Alors que sur la polo, c'est un défaut de conception, et la tenue de route sa n'a jamais était le point fort de vw :bien:

   

installer des graisseurs? comme sur mon massey et la mois'batt?:beuh:

Par

En réponse à Osefdupseudo

Très parlant en effet. On se rend bien compte que quasi tous les moteurs commercialisés par VW Group ces 10 dernières années sont gangrenés, et pas qu'un peu... :peur:

   

QQ' un sait-il me dire un modèle de moteur vvé grpe qui ne soit pas touché par la ..gangrène ..??

Par §gom733Hr

En réponse à moulache

Ni l' un ni l' autre, j' aime le fiable et le beau, le vulien est au stade primal, tout juste bon pour le carpates ..!! ..

   

Entre l'orthographe défaillante et l'investissement permanent aux sujets VW, je m'interroge ...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Les class action envers vvé, un ..rappel ..?? Tu nous la sors bonne..!!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Le goût du parvenu va vers le surfait.

Et Brassens sur un iPod, c'est directement à bon entendeur, pas toujours bien comprenant...

Par

En réponse à Osefdupseudo

Juste un point sur les vitesses de passage lors du test : la golf GTI jette l'éponge à 75 km/h alors que la 308 passe comme une fleur à 82....

Je cherche pas à jeter à tout prix le discrédit sur VW mais les faits sont là.

   

Pire... Compare les videos de la 308 basique comparé à la Golf basique... C'est juste hallucinant la différence de tenue de route. D'ailleurs je me suis amuser après, et un Stelvio "normal" passe plus vite et plus facilement qu'une Golf GTI... La Civic Type R aussi fait fort. Enfin, on voit les marques qui ont du savoir faire quoi.

Par

Le pire étant les SUV Merco, allez voir les gens, du chewing-gum, je ne sais même pas si on peut appeler ça une tenue de route.

Par

L'Arteon cette saucisse :ptdr:

https://www.youtube.com/watch?v=VQ_zs1qrENk

Par

En réponse à Maître_Yoda

Pire... Compare les videos de la 308 basique comparé à la Golf basique... C'est juste hallucinant la différence de tenue de route. D'ailleurs je me suis amuser après, et un Stelvio "normal" passe plus vite et plus facilement qu'une Golf GTI... La Civic Type R aussi fait fort. Enfin, on voit les marques qui ont du savoir faire quoi.

   

Si on approfondit un peu, on remarquera que la 1.0 tsi 110 passe plus vite que la GTI, qui a pourtant des roues plus larges et un train arrière multibras que n'ont pas les versions de base. Allez comprendre...

Par

En réponse à supRcc

Le genre de test auxquels je n'ai pas vraiment confiance, un tiguan passe lui aussi a 82km/h. Et à ton avis le quel sera plus agile sur de la petite route, la golf GTI ou le tiguan TDI? pareil en cas de freinage d'urgence la golf s'arrêtera plus court.

https://youtu.be/DSRd2cP7Ck8

D'ailleurs tu regarde la golf GTI face à la 308GTI.

http://www.zeperfs.com/duel5852-6286.htm

La golf est systématiquement devant sur circuit et freine presque 20M plus court que la 308 GTI sur le 200 a 0.

   

Tout ce qui vient en défaveur du groupe VW, c''st forcément questionnable et on ne prend que les chiffres qui vont en faveur de tes arguments.

Je t'invite à comparer l'exercice entre un Tiguan et un 3008, l'allemande se sert surtout de l'électronique pour réussir, alors que la française passe sans encombre sans devoir trop faire appel au système de sécurité active.

La production actuelle de VW n'est pas au niveau de Peugeot actuellement, qui a mis la barre très haute pour un constructeur généraliste.

Par

En réponse à cara romerda3

Tout ce qui vient en défaveur du groupe VW, c''st forcément questionnable et on ne prend que les chiffres qui vont en faveur de tes arguments.

Je t'invite à comparer l'exercice entre un Tiguan et un 3008, l'allemande se sert surtout de l'électronique pour réussir, alors que la française passe sans encombre sans devoir trop faire appel au système de sécurité active.

La production actuelle de VW n'est pas au niveau de Peugeot actuellement, qui a mis la barre très haute pour un constructeur généraliste.

   

Juste en ce qui concerne la tenue de route (pour rester dans le sujet), molo quand même dans les conclusions :biggrin:

Par

Tiguan 2018

https://youtu.be/x8acDR3zez0

3008 II

https://youtu.be/fR1yxzizNBE

Le résultat au final est sensiblement identique, la sensation à bord fera que l'on se sentira beaucoup plus en sécurité dans la française.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Juste en ce qui concerne la tenue de route (pour rester dans le sujet), molo quand même dans les conclusions :biggrin:

   

Dans le rapport qualité / Prix, c'est juste une évidence. Je serai curieux de connaitre sur quels critères la production Volkswagen dépasse les dernières Peugeot.

Par

En réponse à §gom733Hr

Entre l'orthographe défaillante et l'investissement permanent aux sujets VW, je m'interroge ...

   

Tu t' interroges sur les class actions qui arrivent chez vvé ..??!!

N' était-ce pas prévu, la ceinture n' étant alors qu' un avant goût de leur bad futur ..??

Par

En réponse à moulache

QQ' un sait-il me dire un modèle de moteur vvé grpe qui ne soit pas touché par la ..gangrène ..??

   

Un moteur de lève vitre ? Ha non .. Un moteur de trappe à carburant ? Non plus. .

Je sais ! Les moteurs de lave glace ! Indestructible ! C'est du valeo :lol:

Par

Poser des bilstein b4 sur une polo tdi 90 .. :biggrin:

Jerry goley :buzz:

Par

En réponse à yanou 05

Poser des bilstein b4 sur une polo tdi 90 .. :biggrin:

Jerry goley :buzz:

   

C est pas des amortisseurs typés sport mon yanou ...

Par

En réponse à nicotdi

C est pas des amortisseurs typés sport mon yanou ...

   

Garde tes sous pour autre chose, les b4 n'améliorent pas grand chose. J'avais essayé sur ma précédente caisse , mais c'était une peugeot, et les amortisseurs d'origine était bien meilleurs.

Par

En réponse à yanou 05

Garde tes sous pour autre chose, les b4 n'améliorent pas grand chose. J'avais essayé sur ma précédente caisse , mais c'était une peugeot, et les amortisseurs d'origine était bien meilleurs.

   

T as pas un châssis sport toi?

Par §gom733Hr

En réponse à moulache

Tu t' interroges sur les class actions qui arrivent chez vvé ..??!!

N' était-ce pas prévu, la ceinture n' étant alors qu' un avant goût de leur bad futur ..??

   

Un peu de sérieux, VW est comme tous les autres, sujet à ce genre de déconvenues ...

Et cessez donc d'espérer la chute de VW, le temps doit vous paraître bien long !

Par

En réponse à §gom733Hr

Un peu de sérieux, VW est comme tous les autres, sujet à ce genre de déconvenues ...

Et cessez donc d'espérer la chute de VW, le temps doit vous paraître bien long !

   

Nomber one quoi qu il arrive les cocos et ca en fait bien baver certains c est hallucinant

Par

Quand on y a goûté on sait plus s en passer.. peu importe les trucages peu importe les rappels si t as les moyens pourquoi ce priver du luxe allemend :bah:

Par

En réponse à ZYXW

Donc toi tu aimes te faire entuber deux fois....

   

Tu aurais dû lui proposer le tube de vaseline, cela passerai encore mieux.

Par

Le plaisir de conduite le silence de fonctionnement la qualite de fabriquation si t en a jamais possède tu peux pas comprendre qui prefere rouler en 508 que en a4 classe c serie 3 à par les frustrés jaloux qui ne peuvent ce les payers personne !!

Par

En réponse à Osefdupseudo

Pour ma part, je fais une différence entre les réactions d'une voiture sur route ou sur circuit et les réactions du même véhicule lors d'un test d'évitement, qui est une succession de coup de volants brusques et qui mettent à l'épreuve la stabilité du véhicule et les réactions de L'ESP bien plus violemment qu'un essai sur circuit.

D'ailleurs, quand on lit le descriptif du test d'évitement de la Golf GTI, il est bien précisé (pour ceux qui lisent l'Espagnol) que les testeurs ont été surpris par les réactions violentes du châssis, alors que la voiture a inspiré toute confiance lors de l'essai routier, même en forçant le rythme.

Ce qui veut dire qu'une voiture peut être performante sur route ou circuit, mais moins sur un d'évitement.

   

y'a un paramètre à prendre en compte c'est la température des pneus, par exemple sur ma cupra j'ai des PSS, grosse différence entre froid et chaud. dans l'essai ils mentionne la température des pneus ainsi que la température de la piste? Si ce n'est pas le cas alors c'est du vent.

Par

En réponse à moulache

Ni l' un ni l' autre, j' aime le fiable et le beau, le vulien est au stade primal, tout juste bon pour le carpates ..!! ..

   

Fiable...t'as vu le taux de contre visite de ta zozo? Hallucinant pour un modèle neuf!!!!

Par

En réponse à supRcc

y'a un paramètre à prendre en compte c'est la température des pneus, par exemple sur ma cupra j'ai des PSS, grosse différence entre froid et chaud. dans l'essai ils mentionne la température des pneus ainsi que la température de la piste? Si ce n'est pas le cas alors c'est du vent.

   

Sinon sur la ceinture qui ..décroche, un petit qqe chose ..??!!

Par

En réponse à

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Je suis passer d'une Allemande à une française puis d'une Française à une Coréenne et cela a été deux des plus mauvais choix de ma vie, du coup je suis revenu sur une allemande.

Une Audi A5 Sportback, qui par rapport à la nouvelle 508 possède une véritable allure de coupé avec une bonne habitabilité.

Par

En réponse à cara romerda3

Dans le rapport qualité / Prix, c'est juste une évidence. Je serai curieux de connaitre sur quels critères la production Volkswagen dépasse les dernières Peugeot.

   

Les assemblages, la qualité de fabrication :bah:

Par

En réponse à moulache

Sinon sur la ceinture qui ..décroche, un petit qqe chose ..??!!

   

Pas de problème de ceinture sur ma leon. Ni aucun autre d'ailleurs. presque 30000km parcouru avec en 8 mois c'est un régal.:bien:

Par

La qualité perçue aussi et surtout. Et je tiens à dire d'avance que je ne suis pas pro-Peugeot ou pro-Volkswagen.

Par

bonjour le contrôle qualité chez vag, ayant moi même, y a très longtemps, participé aux contrôles de ceintures chezz un grand constructeur, (depuis j ai changé radicalement de secteur d activité) je me demande comment il est possible de laisser passer ça ??? quelle groupe de merde vw, et dire qu il y a encore des demeurés pour croire en la qualité vag :areuh:

Par

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Il y a toujours moyen de faire de bonne affaire un collègue a acheté une a5 sline sportback en fin de serie il y a 2 ans payé 36500 valeur catalogue 52000.. Une belle 3008 full c est plus de 40000 un ami vient d acheter une elle est tres sympa mais perdera vite de sa valeur..

Par

la célèbre qualité des plastiques "moussés" !!

Par

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Et ben oui mon coco exclusive cars a eupen !!! d accord il a deja acheté 6 nouvelles audi et change touts les 5 a 6 ans... je peux te le jurer que c est vrai !

Par

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Je tiens a presiser que j habite en Belgique et que les remises sur les francaises ont l air bien defferente chez vous a ce que je vois !!!

Par

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On parle de ceinture vvé qui se décroche toute seule et des class action qui arrivent au plus mauvais moment quand vvé s' est déjà fait rincer 25 milliards aux states, au point d' envisager de devoir se séparer des bijoux de famille, ballot non ..?

Par

@jmr Tu peux leur acheter une polo, ça peut aider, moi pas, pas assez fiable mon fils ..!!

Par

En réponse à fassi51

la célèbre qualité des plastiques "moussés" !!

   

Plastiques qui sont de moins en moins moussés...voire plus du tout si on se réfère au T-Roc....donc même cet argument ne tient plus en faveur de VW. Quand à la différence de qualité perçue qui est évoquée plus haut entre VW et Peugeot, elle n'est plus aussi flagrante que par le passé. Voire même quasi nulle.

Par

En réponse à Osefdupseudo

Plastiques qui sont de moins en moins moussés...voire plus du tout si on se réfère au T-Roc....donc même cet argument ne tient plus en faveur de VW. Quand à la différence de qualité perçue qui est évoquée plus haut entre VW et Peugeot, elle n'est plus aussi flagrante que par le passé. Voire même quasi nulle.

   

Reste les lignes désuètes de l' austère' s grpe en regard de la fluidité d' un PSA au mieux de sa forme, y' a pas photo ..

Par

En réponse à Osefdupseudo

Plastiques qui sont de moins en moins moussés...voire plus du tout si on se réfère au T-Roc....donc même cet argument ne tient plus en faveur de VW. Quand à la différence de qualité perçue qui est évoquée plus haut entre VW et Peugeot, elle n'est plus aussi flagrante que par le passé. Voire même quasi nulle.

   

Oui c est sur que peugeot a fait des efforts pour les qualités interieurs et ce rapproche de vw.. les Citroëns et renaults sont a la trainent a ce niveau enfin c est mon avis les gouts et les couleurs..

Par

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Mais le concept du marketung venteux vvé a fait long feu ..!!

Par §mir604Ah

En réponse à moulache

Sinon sur la ceinture qui ..décroche, un petit qqe chose ..??!!

   

Ton très cher Renault a pourtant bien osé vendre un espass 5 pouvant démarrer..et rouler seul avec un enfant à l'arrière..!! Non..?

Par

En réponse à §mir604Ah

Ton très cher Renault a pourtant bien osé vendre un espass 5 pouvant démarrer..et rouler seul avec un enfant à l'arrière..!! Non..?

   

C' est de la blagouentte en regard, l' affaire est en cours as-tu une réponse ..??

Chez vvé ça ..décroche chez seat aussi, comme Félicie ...!!

Ils n' avaient pas besoin de ça alors que les vers sont dans le pilon de la jambe de bois ..!!

Par

En réponse à §mir604Ah

Ton très cher Renault a pourtant bien osé vendre un espass 5 pouvant démarrer..et rouler seul avec un enfant à l'arrière..!! Non..?

   

Oui tout à fait et on attendra encore longtemps les conclusions comme d'habitude.

Par

Par contre chez didi on bloque les livraisons car les moteurs sont encore vérolés....Dure réalité....

Par

En réponse à moulache

C' est de la blagouentte en regard, l' affaire est en cours as-tu une réponse ..??

Chez vvé ça ..décroche chez seat aussi, comme Félicie ...!!

Ils n' avaient pas besoin de ça alors que les vers sont dans le pilon de la jambe de bois ..!!

   

Et chez didi sa bloque....comme le si lent moteur...

Par

ouai c'est un sous-traitant français qui a conçu les ceintures...

Par

En réponse à moulache

C' est de la blagouentte en regard, l' affaire est en cours as-tu une réponse ..??

Chez vvé ça ..décroche chez seat aussi, comme Félicie ...!!

Ils n' avaient pas besoin de ça alors que les vers sont dans le pilon de la jambe de bois ..!!

   

hahaha...de la blagounette en regard...

Evidemment...

on est bien au pays des chauvins...

Par

En réponse à Laorans29

Tu l'as dit toi même : sensation d'être plus en sécurité.

Entre une sensation et la réalité du terrain, il y a un écart.

Cette sensation pousse justement les kekes à se sentir invincibles... et à se planter bien plus fort dans un poteau avec des séquelles bien plus lourdes quand on ne les ramasse pas en deux morceaux.

   

Perso mon a4 s line tu peux deja pousser avant de la faire decrocher ca colle a crever ca tangue pas dans les virages comme la c4 de ma femme qui a une direction floue a souhait on a l impression d avoir un jouet dans les mains...

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En réponse à Laorans29

Vas louer tout de suite une Peugeot et on en reparle après.

En ce qui me concerne, l'hiver, c'est des allemandes que je vois dans les fossés.

   

Tu as deja entendu parlé du quattro ? tu en a certainement deja vu te doubler dans les côtes en hiver quand tu etais occupé a mettre tes chaines sur ta peugeot...

 

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En réponse à GrolfTaudi

Ils vont raccourcir la pièce à coup de disqueuse, solution pas chère et à hauteur de la qualité VW :buzz:

   

Les commentaires sur le site Caradisiac sont de plus en plus pitoyables, comme tous ceux qui les rédigent... en toute sincérité, je pense que certains sont ici uniquement pour faire polémique et non pour apporter des commentaires "constructifs". La métaphore de la "disqueuse " montre encore une fois la méconnaissance des gens en matière de qualité automobile, en sachant que l'on parle aujourd'hui d'une des plus grandes marques automobiles mondiales. Bien sur, ce genre de dysfonctionnement doit être (et sera) rectifié par le constructeur dans les plus brefs délais pour éviter de faire courir à ses clients des risques en matière de sécurité. Maintenant, ne serait-il pas judicieux de rédiger des commentaires plus "utiles" et non de déblatérer sur le compte de la marque ? Ce forum est une façon de s'exprimer mais pas de régler un contentieux, en sachant que la majorité des gens ne sont pas des propriétaires de véhicules de la marque Volkswagen, et ne peuvent donc pas la juger à partir d'un simple article, rédigé à la base pour mettre au courant les automobilistes CONCERNéS. Merci

 

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