Commentaires - Comparatif vidéo - BMW i7 vs Mercedes EQS : duel de poids lourds

Autonomie sur autoroute : 400 km ( autonomie de citadine ) . Temps de charge de 10 à 80 % ( du coup on n' a plus 400 km d' autonomie la prochaine fois ) : 34 mn sur bornes rapides , or , il y en a très peu . Sinon c' est 12 heures au minimum . Source : l' Auto-Journal .

Pour une fois je trouve la Mercedes plus harmonieuse.

Et finalement je commence à avoir foi dans le futur. Pourquoi? Parce que les porte étendards préfigurent ce qui se fera dans 10 - 15 ans.

On observe:

Pas de profils Suvesque

Enfin une recherche d'aérodynamique (on se croirait dans une revue automobile des années 80 où on comparait le Cx des voitures

Une autonomie presque acceptable

Pour le reste, le poids est vraiment un ennemi.

Et BMW s'égare trop à vouloir faire plaisir à certains goûts et pensant que cela conviendra à tous...

Des traits plus simples magnifient l'élégance naturelle souhaitée à ce niveau.

Bref, un peu optimiste (en espérant que les applications à la voiture de monsieur tout le monde soient rapidement mises en œuvre sans pour autant gonfler artificiellement les prix, mais c'est une autre histoire

Caradisiac, vous croyez attirer beaucoup de lecteurs sur des battle de voitures entre 150k€ et 170k€ ? Atterrissez !

pffffff, c est une bmw ça putain , moi qui avait du mal avec Bangle , se sont des merveilles à côté

D'extérieur la I7 est horrible et la Mercedes bien plus classe.

Par contre je préfère l'intérieur de la BMW ...

J'avoue avoir un malin plaisir à voir les BAM sortir des horreurs électriques. De toutes façons même en VT ils font des merdes depuis un certain temps déjà !

La BMW pâtit de son design sur les photos surtout dans cette config de coloris qui la met vraiment pas en avant.

Mercedes à joué l'aéro. BMW le tank special marché Moyen Orient et asiatique.

Pour l'intérieur je suis monté dans l'EQE pas l'EQS et c'est très confort mais rien de fou.

Par contre l'I7 pour être allé aux places arrières et à l'avant au salon de Bruxelles c'est une folie !

Une vraie sale de cinéma 4Dx/imax avec des écrans et couleurs partout. Des ambiances à changer à la pelle.

Places aux jambes incroyable, super confort, la TV derrière, les petits écrans de contrôle sur les côtés. Clairement une voiture parfaite où on adore être à l'arrière.

A l'avant j'ai trouvé les matériaux de superbe qualité. Que ce soit console centrale ou portières niveau intérieur.

Bon le toit panoramique avec des leds de couleur j'ai trouvé ça too much je vois pas l'utilité. Là c'est vraiment boîte de nuit comme certains diront.

Pour le marché français la EQS est bien plus adaptée aux routes je pense.

La I7 c'est vraiment un monstre. Faut pas espérer rentrer dans les parkings parisiens avec.

Contrairement a d'autres, j'ai aimé la période Bangle. Enfin des BMW avec un design moins classique!

Le marché des grosses berlines Premium n'est plus le même. Elles se vendent dans des marchés ou le véhicule doit être ostentatoire. Les constructeurs s'adaptent aux nouveaux clients.

Je pense qu'il y a tout un tas de raison pour que BMW prenne ce virage stylistique...

Perso je n'aime pas du tout!!

Dans cette config la I7 a une jolie moustache ^^

"Comparatif vidéo - BMW i7 vs Mercedes EQS : duel de poids lourds" écologique...

Oui voir la nouvelle Hyundai ioniq 6

Perso je préfère la Mercedes, des lignes plus sobre, un hayon. La capot et les haricots de la BMW sont hypertrophiés.

Il faut mettre ces essais dans la categorie trucks

Pourquoi se poser la question. Une DS9 les poutre facilement

l'horreur a des tarifs élitistes

Style outrancier, clinquant au possible et torturé...

Les HdG Mercedes & BMW ne me font plus du tout rêver

Bmw pour moi car je ne suis pas fan du tout du look motte de beurre fondu de ka EQS

Quelle horreur

" Une planche de bord entièrement numérique. Du jamais vu dans l’histoire de l’automobile sur une production de série"

Ah bon? La Honda E ce n'est pas le cas?

Je suis curieux de voir ce que proposeront les Chinois sur ce segment.

Tout à fait!

Le début de la fin des armoires normandes sur roue ??

... et même une Audi A6... et puis, sur la caisse au Faux Suisse, y'a pas beaucoup de touches non plus il me semble.

Finalement, je ne la trouve pas si mal la EQS....

L'eqs est jolie, comparée a l'i7 !

Dieu qu'elle est moche ! Moi qui ai possédé une e46, j'ai les yeux qui saignent

Physique extérieur difficile pour cette i7...

Je n’ai pas encore vu la nouvelle 7, donc difficile de longuement la commenter si ce n’est que constater qu’en photos elle est…# compliquée # ( j’aime pas trop), mais intérieurement elle semble superbe et très spacieuse.

Je connais mieux EQS, plutôt spéciale également en design, plus élégante ( pas difficile que la 7 ) mais un peu disproportionnée. Elle est super bien finie, mais pour moi 2 reproches :

1) Volant en main, on ne voit quasi pas le capot tellement il est plongeant.

2) Les places arrières, contrairement à ce qu’écrit Caradisiac, ne sont pas très confortables, car la batterie sous le plancher réduit la place en hauteur pour les jambes. Porsche avec la Taycan à résolu ce ( réel) problème avec des petites trappes dans le plancher. malin et efficace !

Merci pour vos impressions.

C'est toujours bien de savoir le ressenti derrière le volant, à l'heure des SUV au capot interminable tellement on ne sait pas où se situer où se termine la voiture.

Pour la valise, le hayon semble bien pratique...

La BM dans le Turfu' , la merco....euh...tin' on dirait la belle 607 mais en bien plus obèse! Look soucoupe roulante ou galet de plage.

les constructeurs (surtout les allemands) n'ont tiré aucunes leçons du passé ... toujours trop gros trop lourd trop puissant trop d'options trop de tout

on n'est pas sortis de la merde

Utiliser swarowsky pour des voitures de luxe. Comme si swaroswksy etait une marque de luxe. C est de la quincaille bon marché qui brille bien.

Ils auraient pu s allier à une vraie marque de luxe de cristal comme baccara ou autre. Ca aurait moins fait bling bling.

C est comme si ils avaient fait un interieur celio.

On voit bien, deja par le design exterieur, à qui s adresse cette bmw.

LA i7 est juste impressionnante niveau intérieur. C'est sérieux, c'est poutré, le système d'éclairage d'ambiance est à tomber (je l'ai vu en vrai).

LE colorie extérieur ne rend pas hommages au design statutaire que j'aime personnellement.

A côté la Merco ressemble à une drag queen obèse qui en fait des tonnes pour en mettre plein la vue en écartant les cuisses mais finalement ne m'inspire que la vulgarité à base de mâchage de chewing gum. Aucun style avec sa forme de galet de base et son intérieur de monospace tarabiscoté. Etaler des écrans ne fait pas tout.

Quant au reste... ne faire que du Ve est stupide... car ce genre de voiture roulera soit énormément et sans arrêt et aurait donc besoin d'un vrai moteur, soit fera uniquement des micro tragets, pour le coup le Ve se justifierait.

Mais bon, les Etat idéologue ave leur autisme assumé ont décidé de tuer le VT le plus possible. Normal que les constructeurs ne puissent pas lutter contre des normes impossibles.

Dire qu'il y a 10/20 ans "on" se moquait du hayon des Renault ... et que maintenant toutes y viennent, même les plus luxueuses.

très belle en effet, mais c'est une malle, et pour moi le hayon est indispensable.

Très déçu par le poids élevé de ces mastodontes. la i7 pèse 850kg de plus que ma 735i E38, évidemment moins puissante. Quand Audi avait sorti l'A8 de première génération en aluminium, les versions V6 pesaient moins de 1500Kg. Avec un prix équivalent à celui d'une maison en province, on aurait pu s'attendre à plus d'efforts de la part de ces constructeurs pour alléger leurs modèles.

Pour préserver l'habitabilité de la terre c'est catastrophique ,pas la construction de ces véhicules proprement dit (sandero 67ch 3.83 t de co2 ,BMW I7 42 t de co2), mais qu'ils n'ont pas compris que nous entrons dans un monde aux ressources très limité.Il faut arrêter de vivre dans le déni plutôt cela arrivera plutôt on pourra y faire face!

Oui, elle est vraiment moche, déjà que c'est un marché de niche, je suis pas sur qu'ils en vendent beaucoup

Poubelle de part et d'autre.

Le VE dans la logique actuelle n'aura pas d'avenir.

et tu as quoi comme voiture ? Juste pour comparer à cette i7 ?

400 km d’autonomie, ça peut paraître peu, mais est-ce que la clientèle de ce type de voitures a vraiment besoin de davantage ?

Avec 400 km on fait un Paris Deauville sans problème ou on va dans sa maison de campagne le week end… et franchement si on doit aller plus loin, autant prendre l’avion et louer une voiture sur place.