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Commentaires - Cupra confirme l'arrivée du cinq cylindres Audi sur son SUV Formentor

Audric Doche

Cupra confirme l'arrivée du cinq cylindres Audi sur son SUV Formentor

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Par

Ah ce moteur, couple, sonorité allonge :love:

Par

Pour Cupra c'est une bonne chose, pour Audi en revanche, c'est bien dommage, la marque va perdre un de ses symboles qu'aucune autre marque n'avait

Par

En réponse à Tristan_Bx

Ah ce moteur, couple, sonorité allonge :love:

   

J'approuve, un des meilleurs blocs avec le 6 en ligne BMW:bien:

Par

"Mais l'Europe, ce n'est pas que la France"

Effectivement, pour les vrais passionnés francais il y aura l'hybride rechargeable, une mécanique noble :lol:

Par

En réponse à Tristan_Bx

Ah ce moteur, couple, sonorité allonge :love:

   

Effectivement, et même si ça fera rire certains, un moteur qui donne une "âme" au véhicule contrairement aux "paquets de piles à 4 roues", dont je reconnais néanmoins la pertinence en milieu urbain.

Mais il n'y a pas que la ville dans la vie, tout du moins me concernant !

Par

En réponse à Tristan_Bx

Ah ce moteur, couple, sonorité allonge :love:

   

Rien à voir mais ce matin j'ai croisé une Viper ACR dans Annecy. Jamais vu une voiture avec une telle présence. Cette gueule. Ce bruit. Un monstre. Le plus étonnant c'est que c'était une gamine qui conduisait et qui semblait super à l'aise malgré le manque de visibilité et le peu de place pour déplacer l'engin. La passion est pas encore morte même chez les jeunes et ça fait plaisir.

Par

En réponse à Mathi

Pour Cupra c'est une bonne chose, pour Audi en revanche, c'est bien dommage, la marque va perdre un de ses symboles qu'aucune autre marque n'avait

   

...Que d'autres marques avaient également, mais ont abandonné à cause des nouvelles "normes"...

Par

Je pense surtout que le but est marketing, c'est a dire générer des articles comme celui-ci qui parlent de CUPRA et ameliorent son image et sa credibilite.

Ca s'appelle du branding. Le developpement de la voiture est peut etre moins cher qu'une campagne de pub, tout en generant au final autant de visibilite (en tout cas c'est le calcul qu'ils ont du faire).

Pas sur qu'ils en vendent tant que ca, et de toute facons, le business case doit etre fait en conséquence. 5000 par an grand max.

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

...Que d'autres marques avaient également, mais ont abandonné à cause des nouvelles "normes"...

   

Oui oui bien sûr d'autres marques en avaient aussi mais aujourd'hui en 2021 il n'y a plus qu'Audi pour proposer un 5-cylindres.

Par

En réponse à KM69

J'approuve, un des meilleurs blocs avec le 6 en ligne BMW:bien:

   

Oui c'est pas faux , même si il y a pas mal de thermique sympa , mais ayant eu le Volvo 5 cylindres de 2521 cc notamment monté dans les Focus RS MK2 , je confirme que c'est très très sympa , que ça soit en agrément , puissance ou sonorité évidement , ayant une BMW Z4 6 cylindres je confirme également pour ce moteur .

En tout cas quelques baroudes d'honneurs en ce moment dans la production automobile thermique , ça fera plaisir à une poignée d'amoureux de ce genre de mécanique et en fera rêver d'autre , c'est déjà ça dans un monde morose à venir à ce niveau , et c'est déjà bien entamé .

Par

Le dernier survivant des 5 cylindres ! Un moteur légendaire ! Bravo Audi, bravo Cupra !

Par

En réponse à Quadrifoglio

Rien à voir mais ce matin j'ai croisé une Viper ACR dans Annecy. Jamais vu une voiture avec une telle présence. Cette gueule. Ce bruit. Un monstre. Le plus étonnant c'est que c'était une gamine qui conduisait et qui semblait super à l'aise malgré le manque de visibilité et le peu de place pour déplacer l'engin. La passion est pas encore morte même chez les jeunes et ça fait plaisir.

   

Et bien tu a de la chance , tellement la Viper est rare , une ACR de plus une sorte de saint graal de ce qui ce fait de plus méchant sur 4 roues , diamétralement opposé au futur full assisté , quand même un gros V10 atmo de 8,4 litres , le tout sur les roues arrière avec une BVM , du sport du fun et beaucoup d'humilité , quand je vois ma "pauvre" Corvette C7 un calibre en dessous , je ne peux que cautionne ce genre de dinosaures en voies de disparition .

Une ACR en action c'est ça , je me lasse pas

https://www.youtube.com/watch?v=hgv32Zib2KE

Par

En réponse à Turbo95

Oui c'est pas faux , même si il y a pas mal de thermique sympa , mais ayant eu le Volvo 5 cylindres de 2521 cc notamment monté dans les Focus RS MK2 , je confirme que c'est très très sympa , que ça soit en agrément , puissance ou sonorité évidement , ayant une BMW Z4 6 cylindres je confirme également pour ce moteur .

En tout cas quelques baroudes d'honneurs en ce moment dans la production automobile thermique , ça fera plaisir à une poignée d'amoureux de ce genre de mécanique et en fera rêver d'autre , c'est déjà ça dans un monde morose à venir à ce niveau , et c'est déjà bien entamé .

   

Oui mais au niveau performance/consommation/élasticité les 6 en L de BMW sont très au point:fleur: Mais je ne doute pas de Volvo non plus, malheursement jamais pu en piloter:tourne:

Tu a quoi comme Z4 ? Pour ma part j'ai possédé une 130i avec le 6 cylindres 265 ch atmo :fleur:

Par

En réponse à KM69

Oui mais au niveau performance/consommation/élasticité les 6 en L de BMW sont très au point:fleur: Mais je ne doute pas de Volvo non plus, malheursement jamais pu en piloter:tourne:

Tu a quoi comme Z4 ? Pour ma part j'ai possédé une 130i avec le 6 cylindres 265 ch atmo :fleur:

   

En fait c'est ma femme qui à la Z4 :biggrin: , elle à le 2,5 litres atmo de 218 ch , du sais le fameux 204/218 avec le bouton sport ou BMW n'a jamais vraiment communiqué , BVM évidement , elle adore :bien: , c'est un "utilitaire" plaisir vue qu'elle va au boulot avec , par chance la route est belle , et permet de profiter , surtout l'été en mode cab ou le trajet boulot devient plaisir , et pour rouler occasionnellement avec , oui le moteur est top

Par

J'ai eu 2 5 cylindres Audi (atmo et turbo) et la sonorité était envoûtante. Le turbo prenait ses 7000 tours dans broncher. Paris Lille en 50 minutes. Une autre époque.

Par

En réponse à E911V

J'ai eu 2 5 cylindres Audi (atmo et turbo) et la sonorité était envoûtante. Le turbo prenait ses 7000 tours dans broncher. Paris Lille en 50 minutes. Une autre époque.

   

Paris Lille en 50 Minutes?

Même Jacques Mellick ne fait pas aussi bien!

Même pas le TGV d‘ailleurs

Par

En réponse à Bestinclass

Paris Lille en 50 Minutes?

Même Jacques Mellick ne fait pas aussi bien!

Même pas le TGV d‘ailleurs

   

Une époque on pouvait traverser des distances impensables aujourd'hui sans regarder son compteur de vitesse de tout le trajet. J'ai le souvenir encore ému d'un Genève / Paris en 2 heures tout rond comme passager d'une Jaguar XKR. Une autre époque en effet.

Par

En réponse à Hellcat

Effectivement, et même si ça fera rire certains, un moteur qui donne une "âme" au véhicule contrairement aux "paquets de piles à 4 roues", dont je reconnais néanmoins la pertinence en milieu urbain.

Mais il n'y a pas que la ville dans la vie, tout du moins me concernant !

   

Je ne nierai pas l'envoutante mélodie des 5 cylindes en général.

Mais je suis persuadé qu'avec quelques efforts nos constructeurs pourraient faire des 4 cylindres avec un beau son comme l'a fait Alfa Roméo en son temps sur le bialbero

(par exemple :) https://www.youtube.com/watch?v=0rM0xD5tHRg)

Par

Paris Lille en 50 min? vous etes sérieux là? y a 225 kms via l'a1 (pire via a2+ a1 etc)

:violon:

Par

En réponse à Turbo95

En fait c'est ma femme qui à la Z4 :biggrin: , elle à le 2,5 litres atmo de 218 ch , du sais le fameux 204/218 avec le bouton sport ou BMW n'a jamais vraiment communiqué , BVM évidement , elle adore :bien: , c'est un "utilitaire" plaisir vue qu'elle va au boulot avec , par chance la route est belle , et permet de profiter , surtout l'été en mode cab ou le trajet boulot devient plaisir , et pour rouler occasionnellement avec , oui le moteur est top

   

Très bon choix ce Z4, quand tu goutes BMW difficile de passer à autre chose :ouin:

Je viens de remarques sur l'image d'illustration, les sorties d'échappement placées dans la même position que la Giulia Quadrifoglio:miam:

Par

Quelle moteur le 5 cylindres !!

Par

En réponse à morgan34

Paris Lille en 50 min? vous etes sérieux là? y a 225 kms via l'a1 (pire via a2+ a1 etc)

:violon:

   

En roulant à 240 compteur c'est faisable :biggrin: ,

car nous à moto un Le Mans / péage de saint arnoult sur un retour des 24H du Mans , soit un peut plus de 160 bornes c'était torché en 30 minutes , une autre époque ou rouler gaz !!! ce faisait naturellement , une époque ou le thermique avait tout sans sens ,

et dire que de nos jours le top du top du top VE à plus e 100000€ en serait incapable , ça laisse rêveur sur l'avancé réel de cette tehcno en passant .

Par

En réponse à Quadrifoglio

Une époque on pouvait traverser des distances impensables aujourd'hui sans regarder son compteur de vitesse de tout le trajet. J'ai le souvenir encore ému d'un Genève / Paris en 2 heures tout rond comme passager d'une Jaguar XKR. Une autre époque en effet.

   

Je n'ai pas l'age mais effectivement rien de choquant, mon père me dit la même, beaucoup moins de circulation, et surtout le régulateur c'était le pied au planché :tourne:

Par

En réponse à morgan34

Paris Lille en 50 min? vous etes sérieux là? y a 225 kms via l'a1 (pire via a2+ a1 etc)

:violon:

   

J'avoue ca fait beaucoup, mais voila la moyenne calculé

225 km / 0,83 centimes d'heure = 271 km/h :biggrin:

Par

En réponse à morgan34

Paris Lille en 50 min? vous etes sérieux là? y a 225 kms via l'a1 (pire via a2+ a1 etc)

:violon:

   

Y a que la Xantia de Jean-Claude Convenant qui peut faire ça !

Par

En réponse à Turbo95

En roulant à 240 compteur c'est faisable :biggrin: ,

car nous à moto un Le Mans / péage de saint arnoult sur un retour des 24H du Mans , soit un peut plus de 160 bornes c'était torché en 30 minutes , une autre époque ou rouler gaz !!! ce faisait naturellement , une époque ou le thermique avait tout sans sens ,

et dire que de nos jours le top du top du top VE à plus e 100000€ en serait incapable , ça laisse rêveur sur l'avancé réel de cette tehcno en passant .

   

160km en 30 min ca fait 320 km/h de moyenne.

Il faut arrêter de fumer la moquette

Par

En réponse à Turbo95

En roulant à 240 compteur c'est faisable :biggrin: ,

car nous à moto un Le Mans / péage de saint arnoult sur un retour des 24H du Mans , soit un peut plus de 160 bornes c'était torché en 30 minutes , une autre époque ou rouler gaz !!! ce faisait naturellement , une époque ou le thermique avait tout sans sens ,

et dire que de nos jours le top du top du top VE à plus e 100000€ en serait incapable , ça laisse rêveur sur l'avancé réel de cette tehcno en passant .

   

Oui heureusement qu'on ne croise plus que très exceptionnellement ce genre de conducteur.

C'est un vrai progrès de notre société, la preuve que certains conducteurs savent maintenant faire la différence entre un circuit et une route

Par

En réponse à KM69

Très bon choix ce Z4, quand tu goutes BMW difficile de passer à autre chose :ouin:

Je viens de remarques sur l'image d'illustration, les sorties d'échappement placées dans la même position que la Giulia Quadrifoglio:miam:

   

Vrai que le package est pas mal sur la Z4 ( E89) lier au couple moteur/boite qui est grand partie lier au plaisir de conduite , la gueule / look reste subjectif , mais le coupé/cabriolet est agréable pour augmenter le curseur plaisir .

Pour le loisir en famille je regarde du côté Serie 3 touring ( G21) version m340i xdrive

Par

En réponse à ape.happy

Oui heureusement qu'on ne croise plus que très exceptionnellement ce genre de conducteur.

C'est un vrai progrès de notre société, la preuve que certains conducteurs savent maintenant faire la différence entre un circuit et une route

   

C'est surtout la répression et peines qui vont avec qui on permis ça , car ça roulerait toujours aussi fort , perso mes quelques visites dans la famille sur la frontière Allemande , me permet de rouler à ma mains sur certains tronçon Allemand , sans arrières pensés et frustration .

J'ai du rouler pendant 20 ans à bloc sur autoroute et jamais eu de soucis , car il n'y a pas la vitesse brut qu'il faut prendre en compte , quand c'est adapté , c'est à dire doubler à 120/130 et ouvrir en grand jusqu'au prochain dépassement ne présente pas de risque majeur , en fait c'est certains qui roulent pleine balles sans couper qui foutent la mer.. alors oui c'est pas plus mal pour autrui et comme toujours tout le monde manges pour une minorité.

Par

En réponse à KM69

"Mais l'Europe, ce n'est pas que la France"

Effectivement, pour les vrais passionnés francais il y aura l'hybride rechargeable, une mécanique noble :lol:

   

Dommage, les "vrais passionnés" français ne pourront pas acheter un SUV 5 cyl. :ptèdr:

Par

:eek: Quoi quoi mais quoi !!!!! Oh punaise l'un des mailleurs de la planète dans le formentor que je viens de voir en vrai pour la première fois aujourd'hui et que je trouve superbe :langue:

Ok je viens de trouver la remplaçante de mon Cupra Ateca actuel ... :love::love::love::eek::eek:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

C'était de l'humour ? :voyons:

Par

En réponse à H-M

Dommage, les "vrais passionnés" français ne pourront pas acheter un SUV 5 cyl. :ptèdr:

   

Il reste le marché de l'occasion pour faire un peut de résistance avec du thermique atypique , et l'offre est pléthorique en fouinant un peut .

Par

En réponse à PlasticMoussey

Y a que la Xantia de Jean-Claude Convenant qui peut faire ça !

   

Et la Vega Missil d'Etienne le bolideur :cyp:

Par

En réponse à Abit

:eek: Quoi quoi mais quoi !!!!! Oh punaise l'un des mailleurs de la planète dans le formentor que je viens de voir en vrai pour la première fois aujourd'hui et que je trouve superbe :langue:

Ok je viens de trouver la remplaçante de mon Cupra Ateca actuel ... :love::love::love::eek::eek:

   

Gaffe au malus, il sera tellement élevé que le Président lui même (ou le 1er Ministre si indisponible) vient te serrer la main quand tu signes le bon d'achat.

Par

En réponse à morgan34

Paris Lille en 50 min? vous etes sérieux là? y a 225 kms via l'a1 (pire via a2+ a1 etc)

:violon:

   

Ben oui.

Un jour de grève des routiers. Autoroute bloquée au niveau de Paris et de Lille et personne entre les deux. Tout du long à 250 km/h réel (280 compteur) avec une Audi S2.

Un autre temps j'vous dis.

Par

En réponse à Otonei

Gaffe au malus, il sera tellement élevé que le Président lui même (ou le 1er Ministre si indisponible) vient te serrer la main quand tu signes le bon d'achat.

   

un vendeur de chez cupra ce matin m'à dit que la marque paye une partie du malus pour le formentor 310ch.. peut être que ce sera pareil pour cette version L5.. :bah:

Par

Même Cupra, du Seat maquillé pour certains a son moteur exclusif qui distingue la marque de sa maison mère .

Évidemment que c'est un modèle d'image et que les ventes seront timides mais c'est un solution pour donner de la crédible, encore faut-il avoir un moteur prestigieux dans le groupe n'est ce pas Ds :biggrin:

Par

En réponse à Abit

:eek: Quoi quoi mais quoi !!!!! Oh punaise l'un des mailleurs de la planète dans le formentor que je viens de voir en vrai pour la première fois aujourd'hui et que je trouve superbe :langue:

Ok je viens de trouver la remplaçante de mon Cupra Ateca actuel ... :love::love::love::eek::eek:

   

:bien: bien raison d'en profiter

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Mais c'est justement sur cette chaîne de traction qu'il faut ajouter 1 cylindre et faire du 1.6 un 2.0 qui chante et sans les 30.000 balles de taxes CO2!!!!!!

Par

En réponse à Mathi

Oui oui bien sûr d'autres marques en avaient aussi mais aujourd'hui en 2021 il n'y a plus qu'Audi pour proposer un 5-cylindres.

   

En même temps, un 5 cylindres n'aura jamais la noblesse d'un V6. Je n'ai jamais compris l'engouement pour un moteur pareil, le son n'est pas phénoménale, les perfs sont bonnes mais un V6 est plus efficace.

Cela dit, je n'aime pas les sons des moteurs allemands, je préfère les sonorités des moteurs américain voir italien à la limite. Mon manque d'intérêt pour un moteur perdu entre le 4 cylindres idéal pour se déplacer et le V6 idéal pour sa puissance sans consommer autant qu'un bon gros V8 et moins coûteux à l'entretien.

Par

En réponse à jojozuf1

Même Cupra, du Seat maquillé pour certains a son moteur exclusif qui distingue la marque de sa maison mère .

Évidemment que c'est un modèle d'image et que les ventes seront timides mais c'est un solution pour donner de la crédible, encore faut-il avoir un moteur prestigieux dans le groupe n'est ce pas Ds :biggrin:

   

Même sur une news Cupra parlant du moteur Audi, vous arrivez encore à parler de ds. Ça vire à l'obsession. Par contre, alpine et ses 4 cylindres ne dérange personne :tourne:

Par

En réponse à Turbo95

En roulant à 240 compteur c'est faisable :biggrin: ,

car nous à moto un Le Mans / péage de saint arnoult sur un retour des 24H du Mans , soit un peut plus de 160 bornes c'était torché en 30 minutes , une autre époque ou rouler gaz !!! ce faisait naturellement , une époque ou le thermique avait tout sans sens ,

et dire que de nos jours le top du top du top VE à plus e 100000€ en serait incapable , ça laisse rêveur sur l'avancé réel de cette tehcno en passant .

   

L'avance de cette technologie ? En quelques années l'autonomie à juste tripler. C'est vrai que c'est pas du tout prometteur :areuh:

Par

En réponse à Bestinclass

160km en 30 min ca fait 320 km/h de moyenne.

Il faut arrêter de fumer la moquette

   

Certains aiment bien s'inventer une vie en exagérant chaque mots pour appuyer son propos. Ça doit donner l'impression d'avoir des arguments irréfutable pour certains :buzz:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Il y a le reste du groupe. Alfa, Dodge... Et c'est pas comme si tout le monde proposait des hybrides rechargeables :buzz:

Alpina n'a que des moteurs Renault 4 cylindres, mais apparemment ça dérange moins :ange:

Par

En réponse à Panic At the Auto

En même temps, un 5 cylindres n'aura jamais la noblesse d'un V6. Je n'ai jamais compris l'engouement pour un moteur pareil, le son n'est pas phénoménale, les perfs sont bonnes mais un V6 est plus efficace.

Cela dit, je n'aime pas les sons des moteurs allemands, je préfère les sonorités des moteurs américain voir italien à la limite. Mon manque d'intérêt pour un moteur perdu entre le 4 cylindres idéal pour se déplacer et le V6 idéal pour sa puissance sans consommer autant qu'un bon gros V8 et moins coûteux à l'entretien.

   

je viens de passer du dernier du V8 atmo de chez Ferrari au dernier L5 d'Audi et franchement il me donne autant de frissons et de plaisir à tout les niveaux... :coucou:

les V6 c'est trop classique.. :chut:

Par

Porte-drapeau pour vous vendre du 1,4 hybride :brosse:

De toutes façons avec le malus, seul une poignée de vente se fera en France...

Beaucoup de rêveur ici...mais quand le réveil sonne :buzz:

Et je doute même qu'avec un tel tarif (malus inclus) les potentiels acheteurs ne se tourne't pas vers des modèles bien plus prestigieux.

 

Par

En réponse à ape.happy

Oui heureusement qu'on ne croise plus que très exceptionnellement ce genre de conducteur.

C'est un vrai progrès de notre société, la preuve que certains conducteurs savent maintenant faire la différence entre un circuit et une route

   

À part les Go Fast et les gens qui font le Gumball 3000, plus personne ne peut faire ce genre d'exploits.

 

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