Commentaires - D'ici 10 ans, toutes les voitures seront-elles autonomes ?

Et la route n'en sera que plus sure. Parce que des gros bidochons en Espace Zénique, Ka-leos et j'en passe ne savent souvent pas conduire. Idem la mamie en C3.

la voiture autonome c'est génial

il me tarde qu'elles le soient toutes et bonjour le piratage de masse

Il a raison, et pas que dans le domaine de l'automobile. Mais le jour ou nos politiques en prendront conscience afin de généraliser ce message, il sera bien trop tard..

Sur autoroute surement...sur les voies secondaires ce sera dans plusieurs dizaines d'années. La contrepartie serait d'avoir une vitesse maximale augmentée ça encouragerait les gens à passer en autonome sur autoroute.

Je l'attends la voiture sans volant dans Marseille: travaux, trous, voitures mal garées, signalisation absente, car-jackers.. Bon courage aux informaticiens.

En attendant qu'il vende déja des voitures plus sures!

Est ce que dans 10 ans la marque Tesla sera toujours la marque automobile à ne jamais avoir su dégager le moindre bilan bénéficiaire ?

Le record tient déjà depuis 14 ans....

la conduite automatique sera loin d'être parfaite du jour au lendemain, et il faudra du temps avant d'obtenir un fonctionnement optimal pour tenir compte de toutes les situations possibles.

mais c'est en y allant qu'on pourra acquérir l'expérience et optimiser peu à peu la conduite.

l'important est surtout de veiller à ce que la voiture s'arrête d'elle-même lorsqu'elle est confrontée à une situation qu'elle ne sait pas gérer, du genre une route complètement enneigée en plein blizzard.

donc, oui, pendant les 10-20 premières années, il faudra accepter le fait qu'une voiture autonome ne veuille soudainement plus avancer ou se mette à avancer très doucement...

mais il ne faut pas oublier que si elle ne sera pas parfaite avant longtemps, le conducteur humain, lui, est loin de l'être, et, lui, ne le sera JAMAIS. je ne parle même pas de la Connerie, qui est, et restera une spécialité humaine. et sur la route, ça peut ne pas pardonner.

bref, au final, l'avancée sera réelle mais la route d'ici-là semée d'embuches.

bah! Marseille à terme, ça sera comme Paris = 0 voiture! problème résolu.

à mon avis, l'existence de Tesla est intimement liée à l'existence d'Elon Musk.

le jour où il disparaitra, l'entreprise Tesla a de forte chances de le suivre ou d'être rachetée.

Elon Musk, c'est un peu comme Steve Jobs, ce sont ses idées en avance sur le temps qui lui apportent le soutien des financiers.

ne pas oublier non plus son entreprise spatiale, largement soutenue par le gouvernement, la NASA et les entreprises américaines... qui n'ont d'autres choix que dans la concurrence étrangère.

Je ne vois pas bien où est la contradicition. Effectivement, les logiciels de conduites autonomes sont de l'intelligence artificielle mais je pense que Musk en parlant de l'IA evoquait plutôt le transhumanisme, les robots capable de prendre des desicions etc...

" A quel point, il ne le précise pas, mais il va carrément jusqu'à annoncer que le fait d'avoir des voitures avec un volant dans 20 ans (comprenez, voitures neuves) serait comme avoir "un cheval" aujourd'hui."

Il parle toujours un peu trop le Musk. Cela voudrait dire revoir l'intégralité du réseau routier(marquage sol, organisation, etc) pour accueillir les voitures autonomes, revoir complètement le réseau de télécommunication pour gérer ces millions de véhicules qui vont surcharger les réseaux et j'en passe beaucoup. En 20ans c'est difficile.

Dans 20ans il y aura des voitures 100% autonomes sans volant mais seulement pour les plus aisées.

la réponse est bien évidemment NON...

même si par miracle la technologie embarqué dans les véhicules se fiabilisent il reste le.probleme des infrastructures. le coût et la technologie à mettre en place pour que cela fonctionne on en est encore très mais alors très loin. et ça c'est uniquement pour l'Europe les usa et le Japon. le reste du monde fait même pas rêver avant deux ou trois cents ans

Allez y les enfants, abandonnez l'une de vos dernières libertés.

Hmmmm ça sent bon la dictature à la 1984.

Et quand on voit la majorité des commentaires, on a compris que l'humanité n'a vraiment plus aucun avenir.

C'est du même niveau que les cons qui sont prêts à ce qu'on mette des caméras chez eux juste pour voir s'ils se comportent bien.

Ces nouvelles voitures autonomes seront programmés pour aller que dans certains endroits et pas d'autres.

Elles deviendront 100% autonomes éventuellement et Big Brother décidera d'enlever la possibilité de prendre le volant si nécessaire. Vous ne me croyez pas? C'est en fait déjà le cas.

Moi je propose qu'on envoie 100% des gens en prison. Ah non j'ai oublié, ils le sont déjà.

En France c'est pas réalisable en effet compte tenu du réseaux secondaire, au état unis les routes sont rectiligne et pas trop mal délimité niveau marquage, donc c'est sûrement jouable, bon si on s'enfonce dans le fin fond du texas c'est des routes en terre..

Les ricains ne voient que leurs nombrils de toutes façon...

heu.. il n'y a rien à changer au réseau routier.

les voitures autonomes doivent tout simplement pourvoir rouler d'elles-même comme le ferait un conducteur humain. elles doivent donc s'adapter aux routes sur lesquelles elles vont rouler, comme le fait un conducteur humain.

pour ça, elles ont des yeux via des capteurs, caméras et autres dispositifs, et des algos qui en déduisent ce qu'elles doivent faire: où aller, quelle trajectoire suivre, et à quelle vitesse, et en tenant compte de tous les aléas (genre un sanglier qui traverse soudainement la route).

après, oui, le plus difficile est par exemple de repérer une fin de traversée de commune lorsque le panneau de fin de commune n'existe pas/plus. on a tous été une fois confronté à ce genre de situation, et là, ça reste le bordel, tant pour un humain que pour une machine. mais on peut s'aider d'un GPS sur lequel on s'aperçoit qu'on est à priori sorti de la commune.

quoiqu'il en soit, c'est ce genre de situation qui est complexe à gérer, car forcément, la voiture doit pouvoir savoir dans ce cas précis quand elle peut accélérer ou non.

mais ça incitera probablement et justement les services de la voirie de remettre à jour/au propre la signalisation routière.

mais au final, même en l'absence de marquage au sol, en pleine nuit, sans connexion réseau et gps, la voiture autonome se devra de s'adapter à la route: charge à ses concepteurs de trouver le moyen.

et tu proposes quoi à un aveugle? la chambre à gaz directe?

car oui, pour un aveugle, la voiture autonome, ça sera justement la possibilité de circuler librement comme chacun d'entre nous. pourquoi veux-tu lui interdire cette liberté future ??

On en avait déjà parlé il y a des mois, et je t'avais dit que justement, les voitures autonomes étaient intéressantes SEULEMENT pour les handicapés.

(moi-même je suis malade, mais pas handicapé, je peux conduire)

Force moi à prendre une voiture autonome, et je mords.

Tu m'avais répondu que pour toi, ça serait utile surtout dans les bouchons.

Et moi tout ce que je dis, c'est qu'ils vont commercialiser des voitures 100% autonomes éventuellement et qu'on ne pourra plus reprendre le contrôle.

La preuve, je regardais encore un reportage il y a quelques jours qui disait que dans les bouchons(sur les autoroutes, etc), "le problème, c'était l'homme", et qu'il fallait de toute façon que tôt ou tard, on enlève la possibilité aux gens de prendre le contrôle du véhicule, si on veux une circulation fluide.

Bref, en apparence, on se dit qu'il y a des avantages.

Mais au final, on risque de tout perdre.

Est-ce que dans 10 ans, j'aurais encore la possibilité de prendre mon petit 4x4 pour aller sur des petites routes perdues dans les hautes-alpes? Je me demande... Ma voiture me dira "désolé, je ne suis pas programmé pour aller sur ces routes dangereuses".

Ce que tu décris c'est dans les films et dans 20 ans ça le sera toujours. La voiture qui gère tout comme un humain n'est pas a l'ordre du jour, loin de là

Je pense que d'ici notre mort on aura tjr un petit bouton rouge pour désactiver la machine

Aucun système informatique est infaillible, encore plus quand il s'agit d'une voiture ou la vie de personnes est en jeu, il se passe tellement de choses improbable sur les routes qu'il est statistiquement impossible de prévoir la totalités des cas de figures à 100%... Le seul moyen est de pouvoir proposer une IA capable d'apprendre, comme le ferais un humain et ça on y est pas encore..

Je pense que, en Europe de l'Ouest, aux USA, ... , à très long terme, dans les décennies à venir, les autos seront presque totalement autonomes même si il sera possible de rouler avec des autos "manuelles" anciennes. Certains s'en félicitent (pour la sécurité notamment), d'autres non (pas de plaisir de conduite, absence d'actions, passivité, ...).

La question que je me pose, à plus long terme encore, c'est au sujet de la vitesse. Pourra-t-elle être choisie par le "conducteur" (plus ou moins élevée selon son humeur ou ses besoins) ou imposée par l'ensemble du système, afin de réguler le trafic, éliminer les nuisances, ... ? Pourra-t-on même choisir un itinéraire... ? Ou bien faudra-t-il se contenter de saisir la destination ?

C'est sûr qu'il y aura pas mal d'étapes dans la mise en place des véhicules autonomes... Un siècle, voire plus, ne suffira peut-être pas pour qu'on atteigne un seuil où on ne progressera presque plus dans le domaine.

c'est sûr que ceux qui roulent en Allemande sont vachement plus respecteux, en général ce sont des gens (pas pour tous heureusement), qui se sentent au dessus des lois et qui ne respectent pas grand chose, pas même leur mère.

Pour ce qui est des conducteurs de Française, si tu veux tu viens essayer de me défier sur un circuit, je vais très souvent m'amuser avec différentes voitures entre amis sur circuit. Je ne connais pas ton niveau, je ne jugerais pas sans savoir, mais bon les grandes gueules.......................on les connait.

En effet. Il y a confusion entre IA "faible" et une IA "forte".

Une IA forte, c'est l'IA de la science fiction: un programme informatique réellement intelligent, conscient de son existence et capable d'apprendre par lui-même voire même capable de s'auto-améliorer. On parle là d'une IA générale, et non limitée à un domaine spécifique. Là il y a en effet un gros danger: vu la puissance de calcul d'un ordinateur, une IA capable de s'auto améliorer aurait vite fait de dépasser l'humain... Mais en l'état actuel, ce n'est qu'un concept et on est très loin d'en développer une.

L'IA faible, c'est ce qu'on a aujourd'hui: de "simples" algorithmes, qui donnent l'apparence de l'intelligence. Et surtout leur "intelligence" est limitée à un domaine très spécifique: l'IA d'une voiture autonome ne sert à rien quand il s'agit d'autre chose que de conduire... Ces systèmes sont éventuellement capables d'apprendre (ou plutôt entrainés) mais il n'y a aucune possibilité d'auto-amélioration. Au pire l'algo déconne et la voiture fonce dans un mur. C'est pas top top mais on est loin d'un danger pour l'humanité dans son ensemble. On peut à la limite parler de perte d'autonomie de l'humain, etc... mais là on est sur un autre sujet.

Quand Musk parle des dangers de l'IA je pense qu'il parle plutôt de rechercher dans le cadre d'une IA forte. Bref, pas grand chose à voir avec la voiture autonome, du moins dans son état actuel.

et adieu l'auto plaisir et donc adieu à Caradisiac. quand toutes les boîtes de conserves se ressembleront la vie sera géniale.

Il va falloir qu'ils développent les transports en commun. Il n'y a jamais eu de circulation alternée ni de vignette donc on peut attendre encore très longtemps.

honnêtement, je vois mal un quelconque gouvernement empêcher quiconque de rouler dans une vieille caisse: ça serait un pied de nez à tous les collectionneurs.

en revanche, oui, ils interdiront de plus en plus la circulation des véhicules thermiques et non autonomes dans des grandes villes.

mais je te rassure: à la campagne, t'auras toujours la possibilité de te faire plaisir en conduisant toi-même, et t'auras beaucoup moins d'abrutis sur les routes du fait de la généralisation de la voiture autonome.

après, dans quelques siècles, je ne dis pas, mais là, honnêtement, j'en ai rien à cirer.

comme je l'ai dit, ça progressera doucement mais sûrement.

quant à croire qu'un conducteur humain est capable de réagir correctement à tout type de situation, ça, on sait depuis longtemps que ça n'est pas possible: et je le constate de visu tous les jours.

donc, si la voiture autonome ne sera pas parfaite, l'humain ne l'étant pas plus, quel est le problème?

et pire encore, puisque de nombreux conducteurs humains sont de véritables dangers sur la route, au contraire de la voiture autonome qui ne se comportera jamais comme un humain con.

"Pourra-t-on même choisir un itinéraire... ? Ou bien faudra-t-il se contenter de saisir la destination ?"

ça sera la même chose qu'avec ton GPS: mode éco, mode rapide, mode sympa, mode avec étapes, etc...

encore heureux ! o:)

visiblement, t'as pas idée de l'imagination débordante des politiques...

au pire, tout le monde à pied ou à vélo: suffit d'un décret.

et dans ce pays, comme ça gueule mais que ça n'agit pas, tout le monde y passerait.

Qu'ils fassent déjà des smartphones et des apps qui ne plantent pas toutes les 5 min et qui ne nécessitent pas 3 màj par semaine... Pour rappel, le core des équipes de dev dans le domaine de la conduite autonome est massivement constitué de transfuge FB et la pomme (entre autres) ...

Je ne te parle pas des mêmes personnes que tu décrits roulant en VW

de toutes façon il est clair qu'à terme il sera interdit aux humains de conduire. la voiture autonome sera plus sécurisant le, l'Etat ne voudra plus de décès sur la route, les assurances feront pression et feront payer très cher ceux qui roulent manuellement. adieu l'automobile. il faudra s'acheter un vélo ou une moto pour prendre du plaisir.

la voiture n'a pas besoin d'être super intelligente pour rouler seul. elle doit:

- avoir un système de conduite de trajectoire à base de GPS, en s'appuyant sur une carte préenregistrée et de lecture des panneaux de direction

- disposer d'un système de détection des bords de la route, des autres véhicules et de tout ce qui peut traverser à un instant t la voie de circulation (piétons, animaux, objets...)

- disposer d'un moyen de savoir à quelle vitesse rouler: rejoint à peu près le premier point précédent

avec toutes ces infos récupérées pour une grande part en temps réel, le logiciel de conduite trace alors en temps réel sa feuille de route, comme le fait par exemple un co-pilote.

après, faut gérer quelques cas tordus comme la pluie, la neige, les innondations...

bref, rien de bien extraordinaire au final: on ne demande par que l'ordi de conduite s'apparente au cerveau d'un terminator...

ben heureusement que ceux qui envoient des robots sur mars ne raisonnement pas de la même manière. des robots qui doivent justement savoir se débrouiller seuls, du fait d'un temps de propagation des données d'au moins 15 minutes. et des robots qui valent des milliards et avec lesquels on ne peut pas faire n'importe quoi.

ou bien, on baisse les bras et on se dit qu'on peut vivre finalement de la même manière pendant les millénaires à venir.

imagine qu'on ait pensé les choses ainsi il y a quelques millénaires...

mais c'ets pour ça qu'il y a encore des peuplades qui vivent encore comme nous il y a très longtemps. sauf qu'il y a et aura de toute façon toujours quelqu'un pour vouloir avancer dans un sens, et qui, de fait, imposera aux autres de le suivre ou d'être éliminé...

donc, même si on disait que la voiture autonome ne doit pas exister en Europe dans les 30 ans à venir, ça ne donnerait qu'un avantage à Elon Musk ou d'autres dans d'autres pays de prendre une avance certaine et d'écraser les automobiles européennes vendues dans ces pays et qui n'offriraient pas de service équivalent à la voiture autonome.

bref, ça serait suicidaire pour les constructeurs européens de ne pas prendre le train en marche et de laisser à d'autres concurrents étrangers le plaisir de prendre cette avance.

heu..

honnêtement, s'ils interdisent les gens de conduire eux-même leur voiture, j'aurais du mal à comprendre qu'on laisse la possibilité à tout un chacun de conduire soi-même son 2 roues...

je sais que nos politicars sont généralement cons, mais il y a des limites tout de même...

Elon Musk aime parler (et parle énormément), mais presqu'uniquement de ce qu'il désire parler.

Jamais en quinze ans, il n'a répondu au dilemme social des véhicules autonomes (et je pense qu'il ne le fera jamais car commercialement parlant, ce n'est pas positif).

La programmation d'un véhicule autonome prendra une décision rationnelle, calculant exactement qui devrait être lésé et qui devrait être épargné. La voiture devra-telle chercher à minimiser les blessures à tout prix, zigzaguer sur la voie afin d'éviter deux piétons même si cela signifie écraser la voiture contre une barrière et tuant son seul passager? Ou la programmation de la voiture doit-elle essayer de préserver la vie de ses passagers, peu importe ce qu'il advienne?

Avant d'acheter une voiture autonome, je pense que l'acheteur sera en droit de savoir.

Bravo pour cette explication qui change des débats partisans sur ce site ! C'est effectivement ce que j'avais déduit des propos de Musk et je m'apprêtais à écrire quelque chose de similaire.

Il me semble bien que Mercedes a tranché sur cet épineux sujet : se sera la survie des occupants du véhicule en priorité. On imagine bien qu'en la matière, et indépendamment de la complexité de la détection et de l'analyse en temps réel des différents cas et de la logique de programmation de la voiture qui y répond, ce n'est pas l'éthique qui est préside à la décision, mais bien évidemment les impératifs commerciaux. Qui achèterait un véhicule qui annonce qu'elle protégera à tout prix les piétons qui à envoyer son propriétaire contre un mur ?