Commentaires - Débuts des essais sur route pour le futur Nissan Juke à motorisation 100 % électrique.

Paul Pellerin Le 09/12/2025 à 14:30

Débuts des essais sur route pour le futur Nissan Juke à motorisation 100 % électrique.

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Par GastorLe 09/12/2025 à 14:58

Version spéciale claustrophobe de la Leaf, indispensable. :areuh:

Par FrenchmanautoLe 09/12/2025 à 15:17

Bof

De toute façon, sans Renault, Nissan va disparaître.

A moins que l'alliance ne reparte de bons pieds

Par PatFra007Le 09/12/2025 à 16:20

Après bonus, on aurait peut-être 600 km WLTP à moins de 30k€, ça commence à devenir intéressant pour convaincre d'autant plus de monde à passer au VE.

Par youtpoutLe 09/12/2025 à 16:28

En réponse à PatFra007

Après bonus, on aurait peut-être 600 km WLTP à moins de 30k€, ça commence à devenir intéressant pour convaincre d'autant plus de monde à passer au VE.

Autant la leaf est mal placé, mais si celle là commence à 28K et la version grosse batterie est à 33k, ça commence à devenir vraiment intéressant.

Par matrix71Le 09/12/2025 à 17:43

pas mal les enjoliveurs, on dirait des bouches à égouts

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Par Dédé la ferrailleLe 09/12/2025 à 17:54

Vu la taille , je pense qu´elle va plutôt reprendre les 2 batteries de sa petite sœur la Micra , l´empattement à l´air d´être identique , en tout cas pas plus long que celui de la R4 .

Si Nissan met la batterie de 75 kWh de la Leaf , pas sûr que cela prenne, car un juke est trop petit historiquement dans son habitacle .

Cependant , Est-ce le communiqué officiel de Nissan?

Ou un délirium journalistique .

Aujourd'hui à 29.900 € on a chez Renault qu´une R4 Évolution de 40 kWh qui a du mal à atteindre son WLTP de 300 km , même en roulant sur Nationale.

Par THUNDERSTRUCKLe 09/12/2025 à 18:15

Tiens ar'vlà la boite de conserve et sa pub à la con

Par remir325Le 09/12/2025 à 18:31

De toute façon, vendu uniquement en 100% électrique, ça ne fera pas de gros volumes ...

Par BigLLe 10/12/2025 à 10:08

En réponse à Dédé la ferraille

Vu la taille , je pense qu´elle va plutôt reprendre les 2 batteries de sa petite sœur la Micra , l´empattement à l´air d´être identique , en tout cas pas plus long que celui de la R4 .

Si Nissan met la batterie de 75 kWh de la Leaf , pas sûr que cela prenne, car un juke est trop petit historiquement dans son habitacle .

Cependant , Est-ce le communiqué officiel de Nissan?

Ou un délirium journalistique .

Aujourd'hui à 29.900 € on a chez Renault qu´une R4 Évolution de 40 kWh qui a du mal à atteindre son WLTP de 300 km , même en roulant sur Nationale.

Si la plateforme est celle de la Leaf, donc de la Mégane, on peut s'attendre à des batteries de la taille de celles de cette dernière.

Par gignac-31Le 10/12/2025 à 13:00

En réponse à youtpout

Autant la leaf est mal placé, mais si celle là commence à 28K et la version grosse batterie est à 33k, ça commence à devenir vraiment intéressant.

eh oui un juke a 30 000... c'est la model 2 tesla qui manque aujourd'hui!!

la compacte a 30 000!!!

mieux que la citadine R5 a 35 000..

et 10 000 de moins qu'une tesla.. et une caisse que tu pourra garer dans ton garage!!

avec la grosse batterie moins cher que la 5!! et 300 kms sur autoroute au lieu de 200!!

çà le fait!!

Par gignac-31Le 10/12/2025 à 13:02

En réponse à Dédé la ferraille

Vu la taille , je pense qu´elle va plutôt reprendre les 2 batteries de sa petite sœur la Micra , l´empattement à l´air d´être identique , en tout cas pas plus long que celui de la R4 .

Si Nissan met la batterie de 75 kWh de la Leaf , pas sûr que cela prenne, car un juke est trop petit historiquement dans son habitacle .

Cependant , Est-ce le communiqué officiel de Nissan?

Ou un délirium journalistique .

Aujourd'hui à 29.900 € on a chez Renault qu´une R4 Évolution de 40 kWh qui a du mal à atteindre son WLTP de 300 km , même en roulant sur Nationale.

si pour la 5 les bobos nostalgiques ont suivi..

c'est pas le cas pour la 4 qui est un bide monumental..

aprés 40 kw .. c'est peu..

il faut minimum les 60 de la mégane.. et baisser les prix!!

Par youtpoutLe 10/12/2025 à 14:39

En réponse à Dédé la ferraille

Vu la taille , je pense qu´elle va plutôt reprendre les 2 batteries de sa petite sœur la Micra , l´empattement à l´air d´être identique , en tout cas pas plus long que celui de la R4 .

Si Nissan met la batterie de 75 kWh de la Leaf , pas sûr que cela prenne, car un juke est trop petit historiquement dans son habitacle .

Cependant , Est-ce le communiqué officiel de Nissan?

Ou un délirium journalistique .

Aujourd'hui à 29.900 € on a chez Renault qu´une R4 Évolution de 40 kWh qui a du mal à atteindre son WLTP de 300 km , même en roulant sur Nationale.

La plupart des journalistes disent que c'est la plateforme de la leaf et donc la batterie de la leaf, je vois pas comment c'est impossible une telle batterie dans une compacte, ça doit faire 5 ans que VW propose 77kwh net dans l'id.3 de 4m26.