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DS 3 Crossback E-Tense : les premières images de l'essai en direct + impressions de conduiteAprès avoir essayé les versions thermiques de la DS3 Crossback, place maintenant à la déclinaison électrique dénommée E-Tense. Une grande première pour la marque française premium sur le segment des véhicules 100 % électrique. Cette entrée est-elle concluante. Première réponse avec les premières images de l'essai.

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dommage de proposer sur ce petit SUV pas donné une autonomie finalement (légèrement) moindre que sur une 208 ou eCorsa. :bah:

on aurait pu, chez DS, faire le nécessaire pour proposer une peu plus. d'autant que 320km, ç n'est pas beaucoup pour ce genre de véhicule.

Par

Le e-soul un suv ??!!! Lol

Par

Autonomie de merde pour un véhicule déjà pas terrible en thermique.

Au final son seul avantage, c'est d'être le seul (pseudo) premium existant.

Par

Difficile de perser avec un model 3 un peu plus chère mais (beaucoup) plus efficient?

Par

En réponse à mynameisfedo

dommage de proposer sur ce petit SUV pas donné une autonomie finalement (légèrement) moindre que sur une 208 ou eCorsa. :bah:

on aurait pu, chez DS, faire le nécessaire pour proposer une peu plus. d'autant que 320km, ç n'est pas beaucoup pour ce genre de véhicule.

Les traditionnels travers de DS... Ça reste du PSA premium, donc la même voiture mais mieux constructuite et différemment dessinée. Rien qui incite les acheteurs à privilégier le DS 3 au 2008 II, en dehors du SAV j'imagine. :bah:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

:biggrin: Pas oublier aussi:

https://www.caradisiac.com/la-ds3-crossback-peut-etre-volee-en-quelques-secondes-177986.htm

Pourtant, cette e-version me semble plus réussie comme style vs. les DS3 thermiques -- les jantes?! la couleur??... Enfin, le prix reste encore trop haut, avec ou sans eco-bonus.

Par

En réponse à Moukeaf

Autonomie de merde pour un véhicule déjà pas terrible en thermique.

Au final son seul avantage, c'est d'être le seul (pseudo) premium existant.

Dommage pour PSA de gaspiller les bénéfices réalisé avec Peugeot dans cette marque sans aucune légitimité ni reconnaissance sur le marché européen et encore moins sur le mondial.

Et qu'on ne me sorte pas le baratin d' AUDI qui a mis 30 ans a devenir premium car il n'y a aucune comparaison entre ce qu'a proposé AUDI a l'époque ; le Quattro par exemple quand en 2019 cette marque gag ne sait même pas le proposer.

On oublie aussi les motorisations... sujet qui fâche évidemment...

Enfin bref... j'espère qu'ils finiront par comprendre qu'un doublon de Citroen vendu beaucoup plus cher y pas grand monde pour tomber dans le panneau :bah:

Par

Je la trouve désirable cette DS3 Crossback, quelle soit électrique ou non. L'autonomie de cette version électrique est tout à fait correcte mais encore faut il avoir une borne de recharge à domicile pour avoir une tranquillité d'esprit. De plus, en cas de traversée de la France ( une seule fois par an pour la plupart) il faudra anticiper car l 'électrique n'est toujours pas la bonne solution pour les longs trajets. Concernant le prix : ce n'est pas donné ! A envisager comme second véhicule pour bobo+ mais le commun des mortels ira voir un truc plus rationnel et abordable.

Par

En réponse à Laulau2097

Dommage pour PSA de gaspiller les bénéfices réalisé avec Peugeot dans cette marque sans aucune légitimité ni reconnaissance sur le marché européen et encore moins sur le mondial.

Et qu'on ne me sorte pas le baratin d' AUDI qui a mis 30 ans a devenir premium car il n'y a aucune comparaison entre ce qu'a proposé AUDI a l'époque ; le Quattro par exemple quand en 2019 cette marque gag ne sait même pas le proposer.

On oublie aussi les motorisations... sujet qui fâche évidemment...

Enfin bref... j'espère qu'ils finiront par comprendre qu'un doublon de Citroen vendu beaucoup plus cher y pas grand monde pour tomber dans le panneau :bah:

Audi n'est pas né avec la Quattro ... mais des décennies avant. Remonte aux sources de l'histoire et tu verras qu'effectivement Audi a mis des décennies avant de devenir une marque réputée hors de son territoire. Regarde aussi comment est né Audi : un regroupement de marques moribondes que les allemands eux-même n'achetaient plus... Donc tout est possible, les réussites comme les loupés. Ce qui aurait été dommage est de ne pas essayer. Rendez-vous dans 20 à 25 ans pour voir si l'aventure DS était judicieuse ou pas. Si la mayonnaise ne prend définitivement pas, la réponse et la sanction tomberont effectivement plus rapidement !

Par

En réponse à smartboy

Audi n'est pas né avec la Quattro ... mais des décennies avant. Remonte aux sources de l'histoire et tu verras qu'effectivement Audi a mis des décennies avant de devenir une marque réputée hors de son territoire. Regarde aussi comment est né Audi : un regroupement de marques moribondes que les allemands eux-même n'achetaient plus... Donc tout est possible, les réussites comme les loupés. Ce qui aurait été dommage est de ne pas essayer. Rendez-vous dans 20 à 25 ans pour voir si l'aventure DS était judicieuse ou pas. Si la mayonnaise ne prend définitivement pas, la réponse et la sanction tomberont effectivement plus rapidement !

Oui, mais est-ce que Audi, quand elle est devenue la marque actuelle (donc 64, si j'ai bien pigé... Merci Wikipedia), a balancé "Dans 4ans on surclasse Mercedez" ? :)

Parce qu'en 2014, DS a clairement annoncé qu'ils surpassaient Audi en 4ans. L'échéance est passée. Et à part copier le design du Q5, on voit pas grand chose digne de Audi chez DS.

Pour l'instant j'arrive tout juste à les comparer à.... Initial Paris. Même niveau de finition.

Par

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Commentaire supprimé.

J'en ai jeté 3 à cause de la batterie impossible à changer ou trop cher :bah: la même chose ?

Par

Citroën devrait s'appeler Whirlpool tellement ils savent faires des fours

Par

En réponse à Laulau2097

Dommage pour PSA de gaspiller les bénéfices réalisé avec Peugeot dans cette marque sans aucune légitimité ni reconnaissance sur le marché européen et encore moins sur le mondial.

Et qu'on ne me sorte pas le baratin d' AUDI qui a mis 30 ans a devenir premium car il n'y a aucune comparaison entre ce qu'a proposé AUDI a l'époque ; le Quattro par exemple quand en 2019 cette marque gag ne sait même pas le proposer.

On oublie aussi les motorisations... sujet qui fâche évidemment...

Enfin bref... j'espère qu'ils finiront par comprendre qu'un doublon de Citroen vendu beaucoup plus cher y pas grand monde pour tomber dans le panneau :bah:

Enfin bref encore un cancre qui ne connaît même pas les origines d´ Audi........Normal lorsqu ´on est pas capable de produire une matque nationale viable....

Par

En réponse à Moukeaf

Oui, mais est-ce que Audi, quand elle est devenue la marque actuelle (donc 64, si j'ai bien pigé... Merci Wikipedia), a balancé "Dans 4ans on surclasse Mercedez" ? :)

Parce qu'en 2014, DS a clairement annoncé qu'ils surpassaient Audi en 4ans. L'échéance est passée. Et à part copier le design du Q5, on voit pas grand chose digne de Audi chez DS.

Pour l'instant j'arrive tout juste à les comparer à.... Initial Paris. Même niveau de finition.

Une marque qui se crée en 2014 et qui prévoit de lancer son 1er modèle en 2017, soit 3 ans après. Et qui veut devancer Audi dès 2018...avec maximum 2 modèles ?

Surtout que DS vise 300 000 ventes annuelles sur une gamme de 6 modèles, ce qui lui suffit pour être largement rentable.

Je pense que tu racontes véritablement n'importe quoi, comme toujours. Pas de temps à perdre, mais ça doit être trop facile de faire mumuse avec la souris que tu es...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Une marque qui se crée en 2014 et qui prévoit de lancer son 1er modèle en 2017, soit 3 ans après. Et qui veut devancer Audi dès 2018...avec maximum 2 modèles ?

Surtout que DS vise 300 000 ventes annuelles sur une gamme de 6 modèles, ce qui lui suffit pour être largement rentable.

Je pense que tu racontes véritablement n'importe quoi, comme toujours. Pas de temps à perdre, mais ça doit être trop facile de faire mumuse avec la souris que tu es...

Tout à fait.

Et puis c'est comme pour les moustiques collés sur la calandre. À 80km/h c'est bon, à 140 c'est mort. Inutile de chercher un capteur hdg pour faire le connaisse.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Française au moins

Par

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Commentaire supprimé.

Bidochons de groland, bidochons de groland...

Ton esprit est terriblement limité, ton vocabulaire idem...

Par

Pas possible de m'y faire à cette ligne. C'est purement horrible. D'ailleurs il n'y en a pas dans les rues. La DS3 fut tellement réussie, quel contraste.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Bidochons de groland, bidochons de groland...

Ton esprit est terriblement limité, ton vocabulaire idem...

Un peu comme le tiens, dsg qui lâchent, marque de tricheurs, fiabilité désastreuse, etc .

Avant de faire la morale aux autres, balaye devant ta porte .

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Une marque qui se crée en 2014 et qui prévoit de lancer son 1er modèle en 2017, soit 3 ans après. Et qui veut devancer Audi dès 2018...avec maximum 2 modèles ?

Surtout que DS vise 300 000 ventes annuelles sur une gamme de 6 modèles, ce qui lui suffit pour être largement rentable.

Je pense que tu racontes véritablement n'importe quoi, comme toujours. Pas de temps à perdre, mais ça doit être trop facile de faire mumuse avec la souris que tu es...

On en a déjà parlé plusieurs fois, et ça finissait toujours par "Mouke sort la source avec le mec de PSA qui dit ça, ETO qui change de sujet". Alors très sincèrement, j'ai plus envie de chercher la source une 15° fois, surtout que tous les comparo DS7/Q3/Q5 vont compliquer la tache.

Toujours est-il que les petites DS n'ont rien pour elles actuellement. Allez, peut-être cette version électrique changera la donne... Avec 320km d'autonomie.

Mais sors moi toujours une raison objective d'acheter une DS... Un truc qui ferait dire à un client "Non, je veux pas d'une BMW, d'une Audi, d'une merco, d'une Lexus, d'une Volvo"... Parce que là ton DS3 en thermique, il parait pauvre à coté de généralistes...

Par

En réponse à Verigood

Enfin bref encore un cancre qui ne connaît même pas les origines d´ Audi........Normal lorsqu ´on est pas capable de produire une matque nationale viable....

Si moi je ne connais pas les origines d'AUDI... :lol:

Tu m'as encore bien fait rigoler le petit bidochon anti-Hallemand de service... et franchement je suis bien content que mon petit pays n' a pas de marque national car si c'est pour sortir des brols invendables et dont la planète auto se bidonne, ça évite de trop rougir :oops:

Passe une agréable journée :areuh:

Par

Le clown n'est pas celui que l'on croit...........Tes propos anti-français versés sur un site français laisse présager ton intellect ô combien supérieur aux autres.....Fautes de compétences et de créativité, on essaie de se hisser plus haut que les autres, c'est bien connu...Après on se contente de peu, juste une arrière base de fabrication d'une firme étrangère par manque d'ingéniosité..C'est un peu triste je compatis .....

Par

En réponse à Moukeaf

Oui, mais est-ce que Audi, quand elle est devenue la marque actuelle (donc 64, si j'ai bien pigé... Merci Wikipedia), a balancé "Dans 4ans on surclasse Mercedez" ? :)

Parce qu'en 2014, DS a clairement annoncé qu'ils surpassaient Audi en 4ans. L'échéance est passée. Et à part copier le design du Q5, on voit pas grand chose digne de Audi chez DS.

Pour l'instant j'arrive tout juste à les comparer à.... Initial Paris. Même niveau de finition.

Une marque commence à décliner les bilans sont parlants, malgré les multiples sorties de nouveaux modèles qui n'égalent pas les niveaux de ventes des anciens produits, par exemple le Q2 est un parfais exemple depuis 2017 les chiffres de ventes baisses........Certes elles se vendent, mais pas aussi facilement qu'avant . Et puis l'analyse de de Smartboy sur le fait de donner du temps au temps est parfaitement logique pour que la marque évolue. Comparer acutellement la gamme DS

qui se résume pour l'instant à une poignée de modèles à celle d' Audi....

Cette comparaison entre Audi et DS est ridicule le fait que ces deux entreprises n'ont pas la même taille et l'âge, donc pas la même force de frappe au niveau du réseau de ventes,............De plus Audi produit des véhicules à plus de 100000 euros......DS veut faire simplement concurrence à une certaines parti des produits Audi à partir d'une gamme de prix précisément , grosse nuance....

Par contre il serait judicieux un jour de faire le ratio entre le nombre de points de ventes, le nombre de gamme avec le nombre de véhicule vendus. Bref un vrai comparatif.

Par

En réponse à Verigood

Une marque commence à décliner les bilans sont parlants, malgré les multiples sorties de nouveaux modèles qui n'égalent pas les niveaux de ventes des anciens produits, par exemple le Q2 est un parfais exemple depuis 2017 les chiffres de ventes baisses........Certes elles se vendent, mais pas aussi facilement qu'avant . Et puis l'analyse de de Smartboy sur le fait de donner du temps au temps est parfaitement logique pour que la marque évolue. Comparer acutellement la gamme DS

qui se résume pour l'instant à une poignée de modèles à celle d' Audi....

Cette comparaison entre Audi et DS est ridicule le fait que ces deux entreprises n'ont pas la même taille et l'âge, donc pas la même force de frappe au niveau du réseau de ventes,............De plus Audi produit des véhicules à plus de 100000 euros......DS veut faire simplement concurrence à une certaines parti des produits Audi à partir d'une gamme de prix précisément , grosse nuance....

Par contre il serait judicieux un jour de faire le ratio entre le nombre de points de ventes, le nombre de gamme avec le nombre de véhicule vendus. Bref un vrai comparatif.

C'est vrai que la comparaison est pas folle. N'importe qui sera d'accord avec toi.

Et pourtant une ponte de DS a dit qu'il voulait surpasser Audi en 4/5ans. J'imagine qu'il parlait en qualité.

On parle de PSA, un groupe qui est sensé bien aller avec de bons moyens.

Donc tu prends le DS7CB et le DS3CB et tu compares aux Audi équivalentes. Vas-y, dis moi qu'ils sont comparables. Que je rigole.

Par

En réponse à Moukeaf

C'est vrai que la comparaison est pas folle. N'importe qui sera d'accord avec toi.

Et pourtant une ponte de DS a dit qu'il voulait surpasser Audi en 4/5ans. J'imagine qu'il parlait en qualité.

On parle de PSA, un groupe qui est sensé bien aller avec de bons moyens.

Donc tu prends le DS7CB et le DS3CB et tu compares aux Audi équivalentes. Vas-y, dis moi qu'ils sont comparables. Que je rigole.

Compare le Ds3 crossback et le Q2 aux mêmes tarifs, on va rigoler.........Déjà la qualité n'est pas la hauteur dans ce Q2.......

Par

Cette laideur, c'est quand même triste de sortir des choses pareilles...

Par

En réponse à Verigood

Compare le Ds3 crossback et le Q2 aux mêmes tarifs, on va rigoler.........Déjà la qualité n'est pas la hauteur dans ce Q2.......

Pour environ le même prix tu as un 4 cylindres de 190 CV et 4 roues motrices, pas un crapaud dégoulinant avec un aileron de requin et un 1.2 3 cylindres .

Et a défaut d'avoir un intérieur luxe de pacotille, tu auras une bonne tenue dans le temps pour l'Audi, chose qui est loin d'être acquise pour Ds .

Par

Trop gros pour moi, enfin trop haut.

Par contre caradisiac, investissez dans une caméra stabilisée par pitié!

Par

En réponse à Laulau2097

Dommage pour PSA de gaspiller les bénéfices réalisé avec Peugeot dans cette marque sans aucune légitimité ni reconnaissance sur le marché européen et encore moins sur le mondial.

Et qu'on ne me sorte pas le baratin d' AUDI qui a mis 30 ans a devenir premium car il n'y a aucune comparaison entre ce qu'a proposé AUDI a l'époque ; le Quattro par exemple quand en 2019 cette marque gag ne sait même pas le proposer.

On oublie aussi les motorisations... sujet qui fâche évidemment...

Enfin bref... j'espère qu'ils finiront par comprendre qu'un doublon de Citroen vendu beaucoup plus cher y pas grand monde pour tomber dans le panneau :bah:

juste pour info quand audi à voulu se démarquer de vw et monter en gamme,il a fallut attendre 2 à 3 générations de voitures pour se rapprocher de leur cible(bmw ,mercedes),parcequ' au départ il n'y avait d'enorme différence de fabrication entre une passat et les premieres 80

Par

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Commentaire supprimé.

Moi aussi, et pourtant pas très emballé sur les photos, j.ai été surpris, pas si mal que ça....

Par

pas évident de prédire le futur d'une marque, néanmoins quand une nouvelle marque " premium " qui veut " décoller ", et ben il faut faire rêver, et le rêve commence avec quoi ? une nouvelle technologie, des moteurs, des vrais, bien des marques ont échoué avant DS, d'autres ont réussit, grâce a quoi ? , des résultats en rallye, des moteurs, des vrais, même si il se vend peux de V6, de 4RM, le client en rêve...et tout cela ramène une image, puissance, luxe, premium...et forcement le client suit même si il achète une " banale " caisse avec le petit moteur...peut importe, l'image et le rêve sont là et ce qu'il renvoi et le logo sur la calandre. DS sans rêve, ne survivra pas...c'est bien triste et je le regrette fortement mais depuis la mort de Facel Vega, nous ne pouvons plus faire de haut de gamme premium en France. La DS3 était vraiment superbe, mais a trop vouloir, le mieux " est l'ennemi du bien, même si ( peut être ) que le thermique vit ces dernieres années, il aurait fallu du rêve pour lancer DS...nous en sommes loin, très loin même..

Par

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Ahhhh! Les Bosh bleue :love: C'est des sacrées bonnes bêtes. :bien: J'ai commencé avec une Dexter, puis une Metabo d'occasion (impossible de retrouver la batterie) et une black et decker qui a littéralement fondue après une tentative de perçage d'inox. :peur:

Par

En réponse à Powertrain

Difficile de perser avec un model 3 un peu plus chère mais (beaucoup) plus efficient?

Bien sûr, la prochaine fois que j'achèterai une voiture, j'hésiterais entre une berline sportive de 4m70 et un "mini-pseudo-SUV citadin de 4m12. C'est juste évident... :ddr:

A un moment, il serait bon d'arrêter de comparer tout à tesla (3 modèles à ce jour) quand il y a 22 propositions électriques sur le marché. Surtout qu'effectivement, une fois attablé à la négociation sur le tarif, un gouffre va s'ouvrir...

La concurrence à cette version, ce seront d'abord les hybrides de la même taille, suivis de près par les ds3 thermiques...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ecoute je t'arrête déjà sur un argument : "Plus agréable à conduire", c'est déjà discutable, du fait que... bah... y'en a qui aimeront pas l'automatique ou le 3 pattes de la DS3. Là où le Q2 propose du 3 et 4 pattes ainsi que des manuelles.

Après oui, chez les allemands y'a toujours cette liste à rallonge d'options. C'est un des trucs qui m'a toujours freiné.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Excellent petit Suv que ce Ds3 Crossback !

C'est toujours aussi drôle avec toi, l'absence d'arguments. Et quand tu en sors, c'est juste le bullshit marketing de PSA.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Et autre chose de con, mais même en sortant de Audi bah... J'ai vu des généralistes mieux finis et avec des équipements de meilleures qualités que du DS "premium".

Par

En réponse à Moukeaf

Ecoute je t'arrête déjà sur un argument : "Plus agréable à conduire", c'est déjà discutable, du fait que... bah... y'en a qui aimeront pas l'automatique ou le 3 pattes de la DS3. Là où le Q2 propose du 3 et 4 pattes ainsi que des manuelles.

Après oui, chez les allemands y'a toujours cette liste à rallonge d'options. C'est un des trucs qui m'a toujours freiné.

Eh bien si tu cherches une bvm ou un 4 cylindres essence, tu ne considères pas la ds3... tout comme si tu cherches 7 places ou des sièges arrière électriques... !!

La DS3 gagne souvent les comparatifs contre l'Audi Q2, point. A prestations équivalentes.

Oui la Q2 propose des versions plus puissantes. Oui la DS3 propose une version électrique. Et alors ?

Par

En réponse à Vougarme

Eh bien si tu cherches une bvm ou un 4 cylindres essence, tu ne considères pas la ds3... tout comme si tu cherches 7 places ou des sièges arrière électriques... !!

La DS3 gagne souvent les comparatifs contre l'Audi Q2, point. A prestations équivalentes.

Oui la Q2 propose des versions plus puissantes. Oui la DS3 propose une version électrique. Et alors ?

Elle gagne les comparatifs sponsorisés des revues françaises ?

Par

"Dans la catégorie des premium, cette DS3 Crossback E-Tense" ?! ?!

Premium? c'est une blague

Ce n'est pas le cas, pour l'avoir essayé ... l'espace avant est cossu, mais pas vraiment premium, la partie supérieure passe encore bien que je doute que ça vieillisse bien vu les traces que j'ai pu voir des précédent essayeurs ....

les gadgets ne font pas tout

Et l'espace arrière .... c'est une Citroën, plastique dur de haut en bas et il ne faut pas être claustro ...

Le coffre pas mieux, banal

Par

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Dans une perceuse où on parle de 14Volts et 10A max...

Dans une caisse où la tension se situe aux alentours de 400V ( voire 800 chez Porsche) capable de balancer des intensités voisines de 1kA, je déconseillerai vivement d'essayer... :eek:

Par

En réponse à max13410

Les traditionnels travers de DS... Ça reste du PSA premium, donc la même voiture mais mieux constructuite et différemment dessinée. Rien qui incite les acheteurs à privilégier le DS 3 au 2008 II, en dehors du SAV j'imagine. :bah:

on n est juste pas dans le même profil de client entre un 2008 et une DS3

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

j étais entré dans une DS3 à son lancement, toute noir en terme d équipement intérieur et j avis l impression d être en prison.....donc impression très négative hors l esthétique extérieur

et ce week end, j ai été à un salon en touraine, et là il y avait deux DS3 dont une avec un interieur beige clair.... ça changeait totalement la perception.....bon, c 'est clair, c 'est un voiture"plaisir" pour célibataire un poil argenté....mais globalement je suis ressorti de la avec une impression nettement plus positive...

Par

En réponse à

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J'ai pas essayé. J'essayerai la prochaine fois:bien:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

OK. Dsl, mais comme il n'y avait pas le post d'origine... Vaut juste mieux pas essayer, c'est tout! :jap:

Par

Le Ds3 Crossback e-Tense bénéficie de tout le savoir faire du champion du monde en titre de Formule e, DS, qui a gagné le championnat malgré un budget nettement moindre que Audi. Et aucun concurrent sur le marché !

Le châssis et la qualité de finition + ambiance intérieure sont inégalés dans la catégorie. Venez le tester ! :bien:

Par

A 9.000 de plus que la thermique, curieux de voir qui va franchir le pas.

Quand est-ce que les etats / constructeurs comprendront que pour pousser les gens vers l'electrique, il faut mettre ces versions au meme prix que les thermiques. Ainsi les gens verront tout de suite l'economie realisable en carburant. Ils ne veulent pas attendre 100 / 150.000km pour enfin etre a l'equilibre.

C'est la verite. les gens regarde leur porte-monnaie et non l'environement. C'est humain...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Le Ds3 Crossback e-Tense bénéficie de tout le savoir faire du champion du monde en titre de Formule e, DS, qui a gagné le championnat malgré un budget nettement moindre que Audi. Et aucun concurrent sur le marché !

Le châssis et la qualité de finition + ambiance intérieure sont inégalés dans la catégorie. Venez le tester ! :bien:

:fresh: Tu n'arrêteras donc jamais

Par

Je ne comprends pas la politique de DS sur l’electrique . Ils veulent être prémium mais propose les mêmes choses que les marques généralistes du même groupe un prix plus élevé. Pourquoi ne pas avoir mis 500 ou 550km d’autonomie a 45/50k pour se mettre à concurrencer tesla en Europe qui est pratiquement seul actuellement c’est incompréhensible et risque de plomber DS pour l’avenir .

Par

En réponse à jojozuf1

Pour environ le même prix tu as un 4 cylindres de 190 CV et 4 roues motrices, pas un crapaud dégoulinant avec un aileron de requin et un 1.2 3 cylindres .

Et a défaut d'avoir un intérieur luxe de pacotille, tu auras une bonne tenue dans le temps pour l'Audi, chose qui est loin d'être acquise pour Ds .

Arrête ton char .......Tu t ´entonces..

Par

à noter que les 9k€ de plus par rapport à la version thermique ne sont plus que de 3k€ si l'on tient compte du bonus.

Par

En réponse à Verigood

Arrête ton char .......Tu t ´entonces..

Moins que Ds, et un commentaire sensé t'arrive ?

Par

Lexus est arrivé sur le marché du Premium avec la LS 400 et la video de son v6 superbement equilibré..

https://www.youtube.com/watch?v=Do-b4m3m_qg

Je comprends pas la strategie marketing/produit de DS... mais bon.. tant que DS fait du volume.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Le Ds3 Crossback e-Tense bénéficie de tout le savoir faire du champion du monde en titre de Formule e, DS, qui a gagné le championnat malgré un budget nettement moindre que Audi. Et aucun concurrent sur le marché !

Le châssis et la qualité de finition + ambiance intérieure sont inégalés dans la catégorie. Venez le tester ! :bien:

Le commercial PSA qui recommence.

Par

En réponse à cactus-fr

Elle gagne les comparatifs sponsorisés des revues françaises ?

Cela ressemble davantage à une affirmation qu'à une question...

La Q2 n'est pas la meilleure des Audi.

Et même si elles sont concurrentes, elle n'a pas d'équivalent à la Ds3 électrique.

Par

L'Argus l'a testé sur autoroute : autonomie de 160 km à 130 km/h ...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Le Ds3 Crossback e-Tense bénéficie de tout le savoir faire du champion du monde en titre de Formule e, DS, qui a gagné le championnat malgré un budget nettement moindre que Audi. Et aucun concurrent sur le marché !

Le châssis et la qualité de finition + ambiance intérieure sont inégalés dans la catégorie. Venez le tester ! :bien:

Il semble que elle s'inspire de la formule E pour la consommation, 160 km aux limitations sur autoroute même pas en mode sport .

Le syndrome de l'hybride 4 sûrement.

Quelle expertise technique, Kia fait mieux c'est dire :biggrin:

Par

En réponse à Philippe2446

Dans une perceuse où on parle de 14Volts et 10A max...

Dans une caisse où la tension se situe aux alentours de 400V ( voire 800 chez Porsche) capable de balancer des intensités voisines de 1kA, je déconseillerai vivement d'essayer... :eek:

Attention, les 800V sont en sortie d'onduleur, la tension sortie de batterie est plus basse.

Pour les perceuse/visseuses, pas de soucis de batterie, le 220V ça marche bien, toujours chargé (Skill pour moi). Je trouve insupportable ce principe de batterie sur tout et rien et pas d'offre 200V sur quantité de choses.

Par

En réponse à GY201

Attention, les 800V sont en sortie d'onduleur, la tension sortie de batterie est plus basse.

Pour les perceuse/visseuses, pas de soucis de batterie, le 220V ça marche bien, toujours chargé (Skill pour moi). Je trouve insupportable ce principe de batterie sur tout et rien et pas d'offre 200V sur quantité de choses.

Tension système sur la taycan: 800v. Tension du pack batteries : 723V.

https://newsroom.porsche.com/en/products/taycan/battery-18557.html

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Porsche_Taycan

Batterie tesla=350-375V

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