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DS3 Crossback : à la rencontre de ses créateurs (Reportage vidéo exclusif)La DS3 Crossback a été LA grande vedette du stand DS lors du dernier Mondial de Paris, mais également un des modèles incontournables du rendez-vous parisien. Mais derrière une nouveauté, il y a des hommes et des femmes qui ont travaillé pendant des mois voire des années. Caradisiac est parti à leur rencontre en exclusivité pour comprendre certains choix qui ont été faits.

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Magnifique, absolument magnifique, la Haute Couture à la française comme du Chanel, un diamant, une pépite, les mots me manquent ..

Je choisi d' en rester là..!!

Par

Certes, je la trouve moins moche dans la vraie vie qu'en photo ou dans les salons. Après en avoir vu rouler dans la rue, je l'ai trouvée acceptable.

Mais acceptable, sans plus. Et comme les tarifs avaient l'air TRES salés...

Par

" la DS3 Crossback est prête à en découdre."

C' est presque trop facile..

Par

Caradisiac, c'est quand que vous réglez le problème des commentaires doublons ?

Par Profil supprimé

Rarement vu un laideron pareil ... tous les artifices pour la rendre sophistiqués sont ridicules et complétement loupés.

Mention spéciale aux aérateurs ronds dans des logements carrés au niveau des portières.

Par

En réponse à moulache

Magnifique, absolument magnifique, la Haute Couture à la française comme du Chanel, un diamant, une pépite, les mots me manquent ..

Je choisi d' en rester là..!!

Un petit message à peine caché pour se foutre de la gueule des TaudiWürstWagenFan? Franchement!!!!:bah: C'est juste un monospace citadin traction maquillé en "SUV". En plus, ils sont pas allés jusqu'àu bout du concept du "SUV". Par définition, un véhicule ULTRA POLYVALENT. Donc qui doit avoir tout ce qu'il faut pour rouler, quelque soit les conditions climatique (cela inclut 50 cm de neige sur la route) Hors, il est pas question ici de ne serait-ce que, bouger le tank sur plus "qu'un gros givre". :bah:

Par

La palme de la plus hideuse des autos du marché :blague:

Même le cric n'a pas fait pire depuis... :voyons:

Ah si c'est aussi moche.

Quelle horreur.

Par

Cet espèce d'aileron de requin (qui donnait de la personnalité sur la DS3) gâche tout ici. Et puis c'est quoi cet espèce de "trou" dans les portes ? On dirait qu'une pelleteuse est rentré dedans. :bah: La face avant est inutilement chargé. Trop de chromes. Ça fait "chinoiserie". La face arrière est correcte mais encore trop chargé. Et puis franchement, l'intérieur :cyp: C'est tout en angles. On dirait qu'on risque de se couper en manipulant les boutons. J'espère que c'est bien assemblé sinon dans 5/6 ans ça risque d'être la fête aux piafs et autres insectes chanteurs. Plus on fait surchargé et plus il y a de risque que ça bouge. Mon voisin a une Xantia de 1994 (25 ans:dodo: mon dieu le temps passe vite) c'est du chevron playmobile d'après certains. Mais oula la, rien à bougé. Pas un bruit de mobilier. La xsara de 2001 (18 ans) que je viens de vendre était impeccable aussi. A part le volant légèrement pelé, rien à bougé, comme neuf. :coolfuck:

Par

On peut défendre pas mal de trucs sur cette voiture, mais son profil est quand même à chier, les lignes ne sont pas agréables, les proportions étranges.

Pourtant pour du "luxe" les proportions me semble LA chose à ne pas loupé, les lignes sont pour moi disgracieuse.

Par

En réponse à beniot9888

Caradisiac, c'est quand que vous réglez le problème des commentaires doublons ?

Le jour où DS sortira de beaux produits ?

Par

Donc c'est à eux que l'on doit ce ... ?! J'espère qu'il feront mieux la prochaine fois ! Sur leur CV, ça fera tâche...

Par

La trappe à essence fut un oubli à ce que je vois

Par

Il paraît que Bonnefont a été conçu dans une Ami 6, raison de la validation de cette DS3 Crossbrol.

Bonnefont qui est de plus en plus pâle quand on le rencontre, mais bon, sans doute un dérangement intestinal.

Pour le rassurer on rappellera le carton plein de l'Ami 6 dans la France profonde de l'époque (mais l'époque a changé) et on doit vendre aussi hors de France désormais.

Put.. qu'c'est moche !!!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

On n'aura pas compris leurs intentions (c'est ce qui se dira dans un langage marketeux non-strategique).

Ou plus ouvertement : p... Qu'c'est moche !

Par

Je préfère une Clio Paris initiale ou une Fiesta ST toute option rempli cuir . Cette Ds comme l'Audi A1 sont à chier

Par

L’écran pas centré au-dessus des aérateurs

Par Profil supprimé

Dessin complètement loupé, design torturé, véhicule bling-bling sans aucune élégance.

Par

Et c’est feux avants... Qui pourraient déclencher une trypophobie chez un individu lambda... Et qui n’ont quasiment aucun rapport avec les feux arrières...

Par

bin dit donc ça à pas que du bon la Coc' chez les designers et les marketeux :buzz:

c'est bien de penser aux nouveaux petits riches qui veulent assortir leur voiture à leur lion plaqué or dans leur salon :lol:

Par

Quand on voit sur l’article voisin la 8C 2900B Touring Berlinetta, ça pique de venir ici-bas...

Par

La dubitation m'envahit à la vue de cette auto. Ce design a-t-il été sciemment conçu ou est-ce un pari perdu ?

Par

Ils ont fait pire que le design Lexus et Infiniti :-)

Par

Voiture "cucul la praline " le prix d'une 508 haute gamme il y a pas photo je prends la 508

Par

En réponse à linoleum84

Ils ont fait pire que le design Lexus et Infiniti :-)

Infiniti fait de belle voiture désolé rien avoir avec DS

Par

trop moche c DS trop bling bling j'aime pas du tout..

Par

En réponse à HUMANOIDU82

trop moche c DS trop bling bling j'aime pas du tout..

Elle a certainement été développée pour un marché particulier avec une foultitude de demandes sur ce créneau

Vous ne voyez que par le petit bout de la lorgnette. Voyez grand, un marché émergent ou mature avec de grands moyens financiers bon sang !

(bon, moi je n'ai pas encore trouvé lequel, mais les stratèges DS certainement confirmés par des validations de pannel d'acquéreurs futurs, oui. Non ? Ah bonne mère, merd...alors, c'est comme pour la e-mehari ? Pouf pouf pouf)

Par

En réponse à halffinger

Un petit message à peine caché pour se foutre de la gueule des TaudiWürstWagenFan? Franchement!!!!:bah: C'est juste un monospace citadin traction maquillé en "SUV". En plus, ils sont pas allés jusqu'àu bout du concept du "SUV". Par définition, un véhicule ULTRA POLYVALENT. Donc qui doit avoir tout ce qu'il faut pour rouler, quelque soit les conditions climatique (cela inclut 50 cm de neige sur la route) Hors, il est pas question ici de ne serait-ce que, bouger le tank sur plus "qu'un gros givre". :bah:

Un message subliminal alors, comme tu y va Frère ..!!

Par

Tout le monde ne sait pas imprimer le segment et faire genre, j' observe que DS en veine et en verve l' a fait, c' est juste énorme un Chanel, un Guerlain que sais-je ..??

Un must en tt css .. D' ailleurs l' allemand ne s ' y trompe pas, les ventes DS explosent outre-rhin..

Par

Ces genres poignées dans les stations de ski ou au Canada c'est mort

Par

Le Mignon Suv Branché, j' en ai rêvé, DS l' a fait, merci mon Dieu, merci et vive la France ..!!

Par Profil supprimé

En réponse à franck8316

Ces genres poignées dans les stations de ski ou au Canada c'est mort

Fallait une bidouille technologique pour se démarquer et faire parler mais même sur ca, ils se sont loupés.

La poignée ne sort pas droit mais en biais (ca fait une espèce de "triangle" avec la carrosserie). Ce qui veut dire que tous les neuneus qui ne savent pas ouvrir une porte sans griffer la carrosserie (que j'appelle les "Wolverine") vont joyeusement défoncer la peinture au fil du temps.

On aura donc des poignées "lisses", "rétractables", ... et un millier de rayures / micro-rayures juste au dessus.

Par

En réponse à Profil supprimé

Fallait une bidouille technologique pour se démarquer et faire parler mais même sur ca, ils se sont loupés.

La poignée ne sort pas droit mais en biais (ca fait une espèce de "triangle" avec la carrosserie). Ce qui veut dire que tous les neuneus qui ne savent pas ouvrir une porte sans griffer la carrosserie (que j'appelle les "Wolverine") vont joyeusement défoncer la peinture au fil du temps.

On aura donc des poignées "lisses", "rétractables", ... et un millier de rayures / micro-rayures juste au dessus.

Pour un produit aux références de la mode, être griffé est un must

Par

Franchement même à travers les photos on sent la voiture dont les assemblages sont plus que critiquables et les matériaux sentent le bas de gamme. Niveau design, chacun sont truc, me concernant je trouve ça juste un grand n'importe-quoi. Tu remplaces tous ces losanges par des ronds et tu retrouves un pauvre Citroen C3 de base. Quant aux tarifs, à parier qu'ils seront aussi prétentieux que le bling bling cheap qui entoure la conception de cette C3 sous cortisone.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Va falloir appeler Twingomatic à la barre pour essayer de défendre une Vision de ce que ce produit pourrait satisfaire quelqu'un.

T'es bien seul à défendre le fiston Etienne mon cher Moulache

Par

En réponse à mwouais

Pour un produit aux références de la mode, être griffé est un must

Par contre Audi fait bien du dégriffé.....Aussi bonne que la marque deluxe de chez Lidl.....

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

En plus cerise sur le gâteau, elles ont été truquées à souhaits..........Bref un must dans la tromperie , d'ailleurs ils ont même eut l'idée remplacer les cerises par 28 milliards de prunes...Y en a qui entarte les clients et l'autre qui fabrique les saucisses gastronomiques de chez Aldi, bref un mauvais assemblage....

Par

En réponse à Profil supprimé

Fallait une bidouille technologique pour se démarquer et faire parler mais même sur ca, ils se sont loupés.

La poignée ne sort pas droit mais en biais (ca fait une espèce de "triangle" avec la carrosserie). Ce qui veut dire que tous les neuneus qui ne savent pas ouvrir une porte sans griffer la carrosserie (que j'appelle les "Wolverine") vont joyeusement défoncer la peinture au fil du temps.

On aura donc des poignées "lisses", "rétractables", ... et un millier de rayures / micro-rayures juste au dessus.

Par contre d'autre font des bidouilles technologique qui rapportent 28 milliards de prunes...Résultat après avoir rebidouiller technologiquement le moteur, le client se retrouve avec une tarte aux prunes....Bonjour la digestion après....

Par

En réponse à mwouais

Elle a certainement été développée pour un marché particulier avec une foultitude de demandes sur ce créneau

Vous ne voyez que par le petit bout de la lorgnette. Voyez grand, un marché émergent ou mature avec de grands moyens financiers bon sang !

(bon, moi je n'ai pas encore trouvé lequel, mais les stratèges DS certainement confirmés par des validations de pannel d'acquéreurs futurs, oui. Non ? Ah bonne mère, merd...alors, c'est comme pour la e-mehari ? Pouf pouf pouf)

Effectivement, la Méhari qui était étanche, prêt à être rincer au jet, n'a pas tenu les flots de critiques, je doute que cette pimpante "Sapritch" sur roues fera mieux, mais l'espoir fait vivre, dit-on...

Par

la clientèle est clairement la bourgeoise des beaux quartiers.

et pour elle, l'aile de requin à l'arrière n'est pas une gène car à 50-60 ans, elle ne trimballera probablement personne à l'arrière.

mais on peut alors se demander l'intérêt de proposer une voiture un peu plus longue que la ds3 classique.:bah:

pour le reste, j'espère que la voiture sera un succès pour DS. mais ça ne me semble pas gagné pour autant, notamment si ça ne s'adresse qu'à un panel de client(e)s très limité... et exigeant, notamment au niveau du SAV, que j'espère, pour DS, à la hauteur.:bah:

Par

En réponse à Profil supprimé

Rarement vu un laideron pareil ... tous les artifices pour la rendre sophistiqués sont ridicules et complétement loupés.

Mention spéciale aux aérateurs ronds dans des logements carrés au niveau des portières.

en même temps, les rolls sont loin d'être des canons de beauté.

c'est le principe des voitures bling-bling destinées à satisfaire les classes aisées adeptes du bling-bling et pour lesquelles le "too much" n'est pas un problème.

bref, j'espère pour DS qu'ils ne se sont pas trompés, comme lors du lancement de la 1007 en son temps.

Par

En réponse à moulache

Tout le monde ne sait pas imprimer le segment et faire genre, j' observe que DS en veine et en verve l' a fait, c' est juste énorme un Chanel, un Guerlain que sais-je ..??

Un must en tt css .. D' ailleurs l' allemand ne s ' y trompe pas, les ventes DS explosent outre-rhin..

Guerlain pin pin à la rigueur, parce que cette marque ne semble être que de la poudre aux yeux...

Par

Carrément ultra bling bling !

Plus y'en a, mieux c'est ?? Ben non.

Et pourquoi cet écran décentré !!

La DS3 était réussie. Celle-ci est bien trop alambiquée....

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Il a quoi le style Infiniti ?

Par

En réponse à v_tootsie

Guerlain pin pin à la rigueur, parce que cette marque ne semble être que de la poudre aux yeux...

T' as vu les chiffres en nallemagne..?? Tu t' fais du mal je t' assure ..!!

Par

Design Losange à la mode de P Le Quement ... dont a vu comment il a été reçu par le public notamment au travers bide commercial de la Vel Satis et surtout de l'Avantime.

Les acheteurs de véhicules neufs ayant en moyenne plus de 50 ans, ils sont attachés à un design sobre ==> cette DS sera un bide commercial comme la DS4 et DS5

Par

En réponse à ceyal

Design Losange à la mode de P Le Quement ... dont a vu comment il a été reçu par le public notamment au travers bide commercial de la Vel Satis et surtout de l'Avantime.

Les acheteurs de véhicules neufs ayant en moyenne plus de 50 ans, ils sont attachés à un design sobre ==> cette DS sera un bide commercial comme la DS4 et DS5

Mais non,elle est mieux que belle et DS s 'envole .!!

Par

En réponse à moulache

Tout le monde ne sait pas imprimer le segment et faire genre, j' observe que DS en veine et en verve l' a fait, c' est juste énorme un Chanel, un Guerlain que sais-je ..??

Un must en tt css .. D' ailleurs l' allemand ne s ' y trompe pas, les ventes DS explosent outre-rhin..

T'en n'a pas marre de raconter des conneries à longueur de journée ?

C'est vrai avec 222 ventes en janvier et -6.3% les ventes explosent en Allemagne:brosse:

Tu as sûrement inventé la poudre et elle t'a pétée dans les mains .

https://www.autozeitung.de/zulassungsstatistik-140455.html#

Par

En réponse à moulache

T' as vu les chiffres en nallemagne..?? Tu t' fais du mal je t' assure ..!!

Oh oui on les a vus les chiffres, 3700 en 2018, même Alfa fait mieux .

Essaie de compter tes lapins ça n'ira pas beaucoup plus long.

https://de.statista.com/statistik/daten/studie/167008/umfrage/neuzulassungen-von-pkw-nach-marken-in-deutschland/#0

Par

Avec un design aussi clivant, pas sur que les ventes s'envolent. Il sera intéressant de faire la même photo dans 3 ans, pour voir si les sourires sont toujours là.

On se rassurera en ce disant qu'un restylage pourrait lui être salvateur...

Par

Yves Bonnefont patron de DS pardi bien sûr ..

Par

En réponse à Maître_Yoda

La trappe à essence fut un oubli à ce que je vois

non, c'est la trappe de la version électrique e tense

Par

En réponse à lorenzozozo

Franchement même à travers les photos on sent la voiture dont les assemblages sont plus que critiquables et les matériaux sentent le bas de gamme. Niveau design, chacun sont truc, me concernant je trouve ça juste un grand n'importe-quoi. Tu remplaces tous ces losanges par des ronds et tu retrouves un pauvre Citroen C3 de base. Quant aux tarifs, à parier qu'ils seront aussi prétentieux que le bling bling cheap qui entoure la conception de cette C3 sous cortisone.

vous avez une bonne vision

Par

Vous avez remarqué l'effet peau d'orange de la peinture :blague:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

J'ai donné les chiffres pour l'ensemble des ventes Ds inclus le bling bling ds7 .

J'attends toujours un lien pour prouver tes dires, pas celui usé jusqu'à la corde des dsg de 10 ans en arrière .

Mais bien sûr si c'est le patron de Ds à la crédibilité d'une huître qui le dit c'est sûrement vrai, le même qui disait que Ds fesait un carton en Chine .

Creuse encore un peu, l'Australie n'est plus très loin .

Par

Et donc ils n’ont pas honte ces gens là ?

Par

En réponse à

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Pas du tout. C’est une version thermique en photo...

Par

En réponse à mwouais

Va falloir appeler Twingomatic à la barre pour essayer de défendre une Vision de ce que ce produit pourrait satisfaire quelqu'un.

T'es bien seul à défendre le fiston Etienne mon cher Moulache

C'est pas très élégant de citer quelqu'un qui n'est pas intervenu sur cet article, mais, c'est connu, il y en a qui osent tout... :areuh:

Non, je n'ai rien à dire vu que ce site est truffé d'experts en marketing qui pourraient enseigner à l'INSEAD. :roi:

Par

En réponse à moulache

Magnifique, absolument magnifique, la Haute Couture à la française comme du Chanel, un diamant, une pépite, les mots me manquent ..

Je choisi d' en rester là..!!

il vaux mieux :ddr:

Par

En réponse à

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@Goupillon, ça va tjrs ..??!!

Par

En réponse à Twingomatic

C'est pas très élégant de citer quelqu'un qui n'est pas intervenu sur cet article, mais, c'est connu, il y en a qui osent tout... :areuh:

Non, je n'ai rien à dire vu que ce site est truffé d'experts en marketing qui pourraient enseigner à l'INSEAD. :roi:

J'avoue c'est pas élégant, mais il y a urgence : sauf Moulache, personne ici ne trouve justifiée cette offre de Citroën, pardon, DS. Alors pour sauver le soldat Ryan, on va chercher les meilleurs.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Quel rapport entre la baisse du premium et la hausse des ventes d'une fille tarifée surmaquillée ?

J'vois pas ?

Par

En réponse à mwouais

J'avoue c'est pas élégant, mais il y a urgence : sauf Moulache, personne ici ne trouve justifiée cette offre de Citroën, pardon, DS. Alors pour sauver le soldat Ryan, on va chercher les meilleurs.

Tu t' fais du mal ..!!

Par

Et si DS cartonne en nallemage compte tenu des "sico-rigides" qui règnent là-bas, le reste est comme qui dirait acquis ..!!

Par

En réponse à

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Les chiffres ont leur fait dire ce qu'on veux .

Ça veux dire moins de 200 ventes en décembre plus les 12% et on arrive aux 220 de janvier :biggrin:

Impressionnant comme un tsunami dans un verre d'eau .

Par

En réponse à jojozuf1

Les chiffres ont leur fait dire ce qu'on veux .

Ça veux dire moins de 200 ventes en décembre plus les 12% et on arrive aux 220 de janvier :biggrin:

Impressionnant comme un tsunami dans un verre d'eau .

Un peu comme les zémissions, non ..?!!

Par

Je n' aime rien autant qu' une jolie voiture et quand le constructeur est ..françois je dois dire que je l' esbaudis et qu' à l' applaudimètre, je ..shoote des deux mains ..!!

PSA donc à le vent en croupe!!

PSA Groupe s'adjuge 2,5% à 21,1 euros en fin de matinée à Paris, mettant fin à trois séances de repli. Si le titre du constructeur bénéficie du regain d'appétit pour le risque des opérateurs, il est également soutenu par une note de JP Morgan. La banque américaine a en effet maintenu sa recommandation 'surpondérer' sur la firme sochalienne ainsi que sa cible de 33 euros.

http://www.boursier.com/actions/actualites/news/psa-groupe-en-forme-787401.html

Par

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Commentaire supprimé.

Si vous n'avez toujours pas compris que je n'ai jamais fait qu'une explication de texte du discours marketing de DS, je n'y peux rien.

Je vais me contenter de rappeler qu'à part quelques exceptions, les voitures sont pour moi des produits industriels au même titre que des machines à laver ou des grille-pain. Alors me motiver pour encenser une caisse ou la démolir, je ne sais pas faire.

Mais on a plein d'experts ici qui excellent dans ce domaine.

Par

Pas fan...La seule DS que j'aime bien c'est la DS5.

Par

En réponse à Twingomatic

Si vous n'avez toujours pas compris que je n'ai jamais fait qu'une explication de texte du discours marketing de DS, je n'y peux rien.

Je vais me contenter de rappeler qu'à part quelques exceptions, les voitures sont pour moi des produits industriels au même titre que des machines à laver ou des grille-pain. Alors me motiver pour encenser une caisse ou la démolir, je ne sais pas faire.

Mais on a plein d'experts ici qui excellent dans ce domaine.

R.I.P. DS, Twingomatic t'as tuer

Par

7 min d'entrevue, alors que les essais auto font moins de 5 minutes...

Par

Belle voiture, beau boulot même si j'aime pas top DS.

Par contre les poignées escamotables, quelle connerie. Ils ont pas pensé au gel? Ça restera coincé

Par

En réponse à cactus-fr

Et donc ils n’ont pas honte ces gens là ?

Quand tu auras le dixième...que dis je...le centième de leur bagage technique, de leur cv et savoir tu viendra l’ouvrir.

En attendant t juste un tocard sans talent qui n’apporte rien a rien.

Pathétique :pfff:

Par

En réponse à henri13enforme

La palme de la plus hideuse des autos du marché :blague:

Même le cric n'a pas fait pire depuis... :voyons:

Ah si c'est aussi moche.

Quelle horreur.

Oui, c'est grave, on se rejoint sur nos avis pour une fois...

Par

En réponse à viviogs

Belle voiture, beau boulot même si j'aime pas top DS.

Par contre les poignées escamotables, quelle connerie. Ils ont pas pensé au gel? Ça restera coincé

Exact, le même problème avec les Tesla...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

On est qd m^me là sur du lourd ..!!

Par

C'est bien beau d'évoquer le nautilus mais les phares font penser à une grenouille. La porte-aileron doit être vraiment agaçante pour les passagers arrières au quotidien. Par contre l'intérieur est très joli, seuls les graphismes des écrans lcd gagneraient à être un peu plus travailler.

Par

En réponse à kernel_panic

Quand tu auras le dixième...que dis je...le centième de leur bagage technique, de leur cv et savoir tu viendra l’ouvrir.

En attendant t juste un tocard sans talent qui n’apporte rien a rien.

Pathétique :pfff:

Parce que tu connais mon CV ? Alors je fais quoi dans la vie ? Et c’est fonction de ça qu’on a le droit ou non de critiquer le dessin d’une voiture ?? Tu m’en diras tant...

Par

En réponse à kernel_panic

Quand tu auras le dixième...que dis je...le centième de leur bagage technique, de leur cv et savoir tu viendra l’ouvrir.

En attendant t juste un tocard sans talent qui n’apporte rien a rien.

Pathétique :pfff:

C'est quoi leur bagage technique à ces dessinateurs informatiques de truc moches ? On peut connaître leur passé de dessinateur de talent ? Quelle monstre sacré de l'automobile ils ont commis ?

Etienne Menant a suivi le projet DS3 premier du nom, travaillé sur le C3 Crossbrol puis a rejoint d'emblée le projet de transformation vulgaire de la DS3 crossmoche. Un long séjour au Japon à glander est sa seule expérience...

Les mêmes bagages techniques qui ont atteint la merveilleuse machine Citroën e-mehari et sa batterie improbable et où sont passés les anciens génies de la DS5 inconfortable ou pour rester dans le genre de la C3 Pluriel (les utilisateurs encore mouillés par les fuites ne leurs disent pas merci).

On voit que tu ne côtoies.pas ces gens pour croire à un CV hors du lot !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ça reste quand même a des années lumières des votres de bagages et cv...

Vous êtes que dalle...et avez fait que dalle...

Allez remballez les tocards.

Par

En réponse à mwouais

C'est quoi leur bagage technique à ces dessinateurs informatiques de truc moches ? On peut connaître leur passé de dessinateur de talent ? Quelle monstre sacré de l'automobile ils ont commis ?

Etienne Menant a suivi le projet DS3 premier du nom, travaillé sur le C3 Crossbrol puis a rejoint d'emblée le projet de transformation vulgaire de la DS3 crossmoche. Un long séjour au Japon à glander est sa seule expérience...

Les mêmes bagages techniques qui ont atteint la merveilleuse machine Citroën e-mehari et sa batterie improbable et où sont passés les anciens génies de la DS5 inconfortable ou pour rester dans le genre de la C3 Pluriel (les utilisateurs encore mouillés par les fuites ne leurs disent pas merci).

On voit que tu ne côtoies.pas ces gens pour croire à un CV hors du lot !

Tu t' fais du mal ..!!

Par

En réponse à mwouais

R.I.P. DS, Twingomatic t'as tuer

Pas plus et pas moins qu'une autre marque. :bah:

Comme pour tout produit industriel, à part quand le produit est standard et sans saveur, ni le succès ni l'échec à terme sont réellement prévisibles.

L'histoire des produits est pleine de produits promis par tous les pronostiqueurs de leur profession à un grand avenir et qui ont fait un bide comme de produits jugés inadaptés qui ont fait un carton.

L'industrie automobile est sur le point d'évoluer à un rythme accéléré avec l'irruption du monde du traitement de l'information. Personne n'a vraiment idée de comment ça va réellement évoluer au cours des 5 ou 10 prochaines années, si ce n'est que les critères de différenciation actuels seront rapidement obsolètes.

Sous peu, on se souciera autant des dessous mécaniques d'une voiture que des chipsets embarqués dans son smartphone. On n'est plus au XXième siècle, et ce depuis près de 20 ans !

Par

mon dieu, qu'est-ce que ce genre d'articles va inspirer la désolation, quand les chiffres de ventes tomberont...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Et ça change quoi ? Celle-là on a le droit de la bâcler ?

Par

pauvres gars, quelle tristesse les voir s'agiter et gesticuler des mains pour vanter des bouts de peau de vache et du fil a coudre comme nec plus ultra d'une voiture.... J'espère que PSA a déjà prévu ou les recaser dans le groupe quand la vautrement du modèle sera acté

Par

Moche et prétentieuse.

Par

En réponse à caffellatte

pauvres gars, quelle tristesse les voir s'agiter et gesticuler des mains pour vanter des bouts de peau de vache et du fil a coudre comme nec plus ultra d'une voiture.... J'espère que PSA a déjà prévu ou les recaser dans le groupe quand la vautrement du modèle sera acté

Oui c’est déjà prévu, ils seront reclassés à Vesoul. :bien:

Par

Pas fan de ce modèle console intérieure trop chargée. Qu'en au prix il est très dissuasif.

A 37000 euros il est élitiste. Ayant goûté à Audi, je ne m'aventurerai pas dans Ds

Par

En réponse à kernel_panic

Ça reste quand même a des années lumières des votres de bagages et cv...

Vous êtes que dalle...et avez fait que dalle...

Allez remballez les tocards.

Ben tu vois, en fait, non.

Donc tu as compris qu'ils n'ont rien fait de terrible et tu ne connais pas mon CV.

Mais objectivement, les commentaires ici convergent tous vers un désaveu de cette chose ratée. Va voir l'essai de la e-mehari sur ce même site et tu constateras que seul moulache qui était prêt à l'acheter en était défendeur incérébré. L'avis de Cara People est certes aléatoire et partisan, mais pour une caisse franchouille c'est rare de noter pareil desamour.

Si tu veux je te parle aussi des tourments actuels de Bonnefont. Il ne nous donne pas tort.

Par

En réponse à Twingomatic

Pas plus et pas moins qu'une autre marque. :bah:

Comme pour tout produit industriel, à part quand le produit est standard et sans saveur, ni le succès ni l'échec à terme sont réellement prévisibles.

L'histoire des produits est pleine de produits promis par tous les pronostiqueurs de leur profession à un grand avenir et qui ont fait un bide comme de produits jugés inadaptés qui ont fait un carton.

L'industrie automobile est sur le point d'évoluer à un rythme accéléré avec l'irruption du monde du traitement de l'information. Personne n'a vraiment idée de comment ça va réellement évoluer au cours des 5 ou 10 prochaines années, si ce n'est que les critères de différenciation actuels seront rapidement obsolètes.

Sous peu, on se souciera autant des dessous mécaniques d'une voiture que des chipsets embarqués dans son smartphone. On n'est plus au XXième siècle, et ce depuis près de 20 ans !

Et là j'approuve à 100% , les dessous les suivants vont s'en fiche royalement. Mais l'interface écran et appli deviendra prépondérante. Mais aucun ne pourra accepter de rouler dans une chose disgracieuse. C'est là que le bas blesse pour cette C3 Crossbrol replâtrée (oui, il y a une part de mensonge chez DS qui est aussi désolant).

Au fait, je n'ai pas vérifié, mais les butées hydrauliques, elle les a ?

Par

j'attendais beaucoup de la futur berline de DS, mais je commence à avoir un peu peur si c'est la même équipe au commande du design :cry:

Par

cela nous change DES AUDI et autres constructeurs allemands de LEURS BOITES à CHAUSSURES

Par

En réponse à bautzen

cela nous change DES AUDI et autres constructeurs allemands de LEURS BOITES à CHAUSSURES

Merci de nous trouver une allemande plus parallélépipèdique qu'une 5008. Allez, on te laisse 2 heures (le VW combi est un utilitaire hein, ne triche pas)

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

J'ai trouvé: une Tiguan!!!

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Ce n'est vraiment pas une réussite ! elle est aussi laide à l'extérieur, que le design de son tableau de bord est totalement raté. Sûrement une "bonne" voiture, mais qui vaudra acheter "ça" ? :( quelle déception. Il faut vraiment que DS arrête avec ses pseudos idées du "luxe à la française", le luxe est discret, mais jamais compliqué et baroque comme cela.

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En réponse à moulache

Magnifique, absolument magnifique, la Haute Couture à la française comme du Chanel, un diamant, une pépite, les mots me manquent ..

Je choisi d' en rester là..!!

ça vaut mieux... on voit bien que la Haute couture à la française et toi, ça fait 4...

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En réponse à henri13enforme

La palme de la plus hideuse des autos du marché :blague:

Même le cric n'a pas fait pire depuis... :voyons:

Ah si c'est aussi moche.

Quelle horreur.

remarque, y'a toujours eu bien pire que le cric.. surtout au niveau design, et pas que chez les francaises... ;)

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En réponse à Volexto

J'ai trouvé: une Tiguan!!!

Perdu, il y avait un piège : les angles caractéristiques des montant A et D de la Peugeot sont plus élevés que sur un très fade et utilitaire Touran.

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En réponse à Abit

j'attendais beaucoup de la futur berline de DS, mais je commence à avoir un peu peur si c'est la même équipe au commande du design :cry:

les premières photos des prototypes camouflés laissent entrevoir qque chose d'assez proche de la 508 chinoise, confirmé par un gars en interne qui l'a vue, cité par POA...wait and see

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Mon Dieu, quelle mocheté….

Les lignes avant sont tortueuses et pas fluides, la vue de coté avec cet aileron qui casse encore la ligne, ce plastique deguelasse qui serpente entre les roues… des lignes de chrome devant et derrière mais pas sur le coté….

Autant la DS7 est plutôt réussie mais alors là , c'est a vomir!

L'arrière est le moins pire, en vrai c'est acceptable…

Pour l'intérieur encore un esprit tordu a du concevoir ca, du cubique, du triangulaire, des losanges, faut vraiment ne pas être équilibré pour créer des intérieurs comme ca.

Dernier point le prix, je crois que DS (pardon Citroën) n'a pas compris que pour vendre des produits comme premium, il faut construire des véhicules premium, des beaux vehicules aux lignes fluides, des vrais moteurs, intergrer des vraies transmissions 4X4. Seul Peugeot semble prendre la bonne voie et le DS7 fait exception a la regle..

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Revenons 30 secondes sur le marketing de cette présentation : l'absence de style de Étienne, comme responsable de projet (si Citroën peut lui offrir une ceinture en cuir bracelet, il sera plus raccord) est déjà dommageable pour une présentation en caméra proche. Mais s'appelle responsable tissus et matières cette jeune fille avec un blazer HM informe et des bas qui feraient hurler Cristina Cordula à la faute de goût manifeste, c'est tout de même malheureux. Payez mieux ces gens chez DS ou relookez les avant d'organiser une rencontre presse. Je ne reviens pas sur l'aspect cheap du col roulé du designer, l'intention était bonne.

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En réponse à caffellatte

les premières photos des prototypes camouflés laissent entrevoir qque chose d'assez proche de la 508 chinoise, confirmé par un gars en interne qui l'a vue, cité par POA...wait and see

On rappellera ici que la 508 Européenne est en fait tirée de la 308 sedan chinoise sortie en 2016 ? Très peu vue sur la toile française.

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Probablement la plus belle DSQ du moment avec DS7 qui se vend comme des petits pains.. Prometteur, la Haute Couture différenciante, un Must et on en raffole ..!!

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En réponse à mwouais

On rappellera ici que la 508 Européenne est en fait tirée de la 308 sedan chinoise sortie en 2016 ? Très peu vue sur la toile française.

@Goupillon Tu t' fais du mal, regarde les copeaux derrière toi ..!!

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C'est vrai que l'on tombe en påmoison devant les superbes coupés sportif et autres magnifiques cabriolets de PSA .

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En réponse à moulache

@Goupillon Tu t' fais du mal, regarde les copeaux derrière toi ..!!

J'avoue que Roc me manque aussi.

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En réponse à moulache

@Goupillon Tu t' fais du mal, regarde les copeaux derrière toi ..!!

Mais n'est-ce pas objectif de voir 80% de la 508 II dans la 308 sedan chinoise de 2016 ?!

Allons allons, c'est pas un mal, nibune révolution.

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En réponse à moulache

Probablement la plus belle DSQ du moment avec DS7 qui se vend comme des petits pains.. Prometteur, la Haute Couture différenciante, un Must et on en raffole ..!!

...sur la planète Saturne :biggrin:

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En réponse à moulache

Magnifique, absolument magnifique, la Haute Couture à la française comme du Chanel, un diamant, une pépite, les mots me manquent ..

Je choisi d' en rester là..!!

Bling bling, clinquant, tape à l'œil, .... on est bien loin du luxe et du chic

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voilà le resultat du travail d'une equipe de developpement

une equipe dont les membres ne sont surement jamais rencontré pendant toute la conception, les membres qui sont chacun bidouiller leurs horreurs dans leur coin.

Et voilà le résultat final: c'est d'une rare mocheté, totalement déséquilibré, brouillon, dégoulinant, un mauvais patchwork digne du travail d'un classe de maternelle. Assurément une des voiture les plus moche du moment

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En réponse à zorglub007

voilà le resultat du travail d'une equipe de developpement

une equipe dont les membres ne sont surement jamais rencontré pendant toute la conception, les membres qui sont chacun bidouiller leurs horreurs dans leur coin.

Et voilà le résultat final: c'est d'une rare mocheté, totalement déséquilibré, brouillon, dégoulinant, un mauvais patchwork digne du travail d'un classe de maternelle. Assurément une des voiture les plus moche du moment

La contrainte supplémentaire était de partir de la très moche C3 Crossbrol et de mettre des 'jeunes' en projets pour se former au boulot sur une petite voiture (qui doit être essentielle à DS, mais ça Bonnefont ne l'a pas pris en compte).

RIP DS, on ne t'aimais pas de toute manière jusqu'ici.

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On ne t'aimait pas...

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alors vu que pour le DS7 les chiffres sont tombées: en 2018 en Europe 18000 ventes contre les 40000/an "prudemment" escomptées par DS, en Chine 2200 contre les 30000/an toujours "prudemment" escomptées par DS, esperons que cette fois DS ai compris la leçon et annoncera des prévisions de vente "prudentes" de 1000 ventes/an en Europe et 100 (si ils decident de la vendre là bas aussi) en Chine :buzz:

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et quand ils se seront fait la main ils passeront chez Peugeot qui est la seule marque qui intéresse Tavares :buzz:

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En réponse à caffellatte

alors vu que pour le DS7 les chiffres sont tombées: en 2018 en Europe 18000 ventes contre les 40000/an "prudemment" escomptées par DS, en Chine 2200 contre les 30000/an toujours "prudemment" escomptées par DS, esperons que cette fois DS ai compris la leçon et annoncera des prévisions de vente "prudentes" de 1000 ventes/an en Europe et 100 (si ils decident de la vendre là bas aussi) en Chine :buzz:

Déjà c'est 18556 en Europe, il faut être précis......Mais il monte tout doucement en cadence.....Après vos petites leçons d'économistes à 1 euros c'est à mettre dans la fente d'un jukebox.....

On peut en dire autant du fameux best seller T-Roc (qui bénéficie au passage d'un réseau de ventes incommensurable en Europe) qui allait tout écraser sur son passage et déloger le Captur en a rien de temps.........

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En réponse à Verigood

Déjà c'est 18556 en Europe, il faut être précis......Mais il monte tout doucement en cadence.....Après vos petites leçons d'économistes à 1 euros c'est à mettre dans la fente d'un jukebox.....

On peut en dire autant du fameux best seller T-Roc (qui bénéficie au passage d'un réseau de ventes incommensurable en Europe) qui allait tout écraser sur son passage et déloger le Captur en a rien de temps.........

oui tu a raison, 556 de plus, champagne! :buzz:

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oui tu a raison, c'est la faute au réseau DS (dont les responsables des previsions ne savaient rien quand ils ont sorti leurs chiffres) :buzz:

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En réponse à caffellatte

oui tu a raison, 556 de plus, champagne! :buzz:

Mais la courbe de ce genre de produits achats non rationnel/mode/effet de style reste rarement en croissance longue (enfin, croissance pour cette Ds7 ne rigolons pas). J'espère qu'ils ont déjà prévu un restylage et que le fabuleux hybride de 600 CH -inutiles si j'écoute la majorité- sera un carton.

Si seulement cette saloperie de chinois avait plus de goût que les européens. Pourquoi ne veulent ils acheter cette prostit...euh jolie voiture conçue à force de chromes spécialement pour eux ?

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Je propose de l'appeler "Frankenstein"

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avec des raisonnements pareils de "scaricabarile" (se refiler les responsabilité des échecs les uns les autres), pas étonnant que la marque soit en si mauvaise posture

alors les enfants, une petite leçon de vie: dans la vraie vie, une fois sortis de l'école, ce qui compte c'est pas l'effort fourni par rapport a une situation de départ, mais bien les resultats aux quels on arrive ou pas, point a la ligne. Pas d'excuses, pas de rattrapages, pas de 2ème chance. Si ça marche pas t'est cuit, next

Par

Etienne, as tu lu les 147 commentaires ?

Bonnefont aussi, il n'est plus pâle, on le signale vert pas beau à voir.

Par

Si on excepte les commentaires des 4 principaux contributeurs, il doit y en avoir moins d'une dizaine.

C'est beaucoup moins que ceux qui prévoyaient que la Twingo 1 serait un flop ou que la DS3 d'il y a 10 ans disparaîtrait du catalogue au bout de 2 ans maximum à cause de sa laideur et de son style bling bling.

De toutes façons, le franchouille moyen rêve toujours d'engins bien plus chers qu'il ne pourra pas d'offrir -ou alors quand ils sont complètement rincés- , ce qui lui permet d'éviter de regarder sa vie misérable dans un clapier aux cloisons en carton et son job d'exécutant pas folichon.

Pauvre France !

Par

En réponse à caffellatte

avec des raisonnements pareils de "scaricabarile" (se refiler les responsabilité des échecs les uns les autres), pas étonnant que la marque soit en si mauvaise posture

alors les enfants, une petite leçon de vie: dans la vraie vie, une fois sortis de l'école, ce qui compte c'est pas l'effort fourni par rapport a une situation de départ, mais bien les resultats aux quels on arrive ou pas, point a la ligne. Pas d'excuses, pas de rattrapages, pas de 2ème chance. Si ça marche pas t'est cuit, next

Il n' y a que la vérité qui blesse...............Après l'utilisation abusive de : " google est mon ami",cela n'a pas finie de montrer votre DSophobie, qui au fil du temps devient inquiétante ,voir con...fuse; pas assez de maïeutique, de dialogue....

Par

En réponse à caffellatte

oui tu a raison, 556 de plus, champagne! :buzz:

Pas trop, la preuve......La confusion.....

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C'est clair que votre courbe ne sera jamais une hyperbole, pas de bol....Le riz aux lèvres vous rend indigeste....

Par

C' est assez.. comment dire.. çà.. heu.. voyons... heu non..

laid ?

Par

En réponse à Twingomatic

Si on excepte les commentaires des 4 principaux contributeurs, il doit y en avoir moins d'une dizaine.

C'est beaucoup moins que ceux qui prévoyaient que la Twingo 1 serait un flop ou que la DS3 d'il y a 10 ans disparaîtrait du catalogue au bout de 2 ans maximum à cause de sa laideur et de son style bling bling.

De toutes façons, le franchouille moyen rêve toujours d'engins bien plus chers qu'il ne pourra pas d'offrir -ou alors quand ils sont complètement rincés- , ce qui lui permet d'éviter de regarder sa vie misérable dans un clapier aux cloisons en carton et son job d'exécutant pas folichon.

Pauvre France !

Merci, voici qui te replace au dessus du lot (moi compris). Mais patatras annoncé pour cette chose.

Tiens, j'ai vu quelqu'un oser le bon mot : laid

Par

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Ce que vous pensez de moi me chaut peut (et c'est un euphémisme !), vu que vous êtes pour moi un parfait inconnu et que vous le resterez.

Beauté, laideur, sont des mots dont je n'imagine pas l'application à des objets industriels. Mais en ces périodes de consommation effrénée de produits jetables, rien d'étonnant à ce que ces mots soient dévoyés.

Éventuellement, on pourrait parler d'esthétique (au sens mathématique du terme) pour qualifier la cohérence entre l'objectif visé en termes de style et les déclinaisons de celui-ci dans les différents détails. Mais à quoi bon le faire ici ?

Par

"Cela aboutit à la création de nouveaux tissus, des matières ou de détails inédits comme le cuir patiné, la sellerie façon bracelet de montre ou le point perle."

les 2/3 de ces "créations" existantes chez DS depuis qques année déjà :buzz:

Par

En réponse à Twingomatic

Si on excepte les commentaires des 4 principaux contributeurs, il doit y en avoir moins d'une dizaine.

C'est beaucoup moins que ceux qui prévoyaient que la Twingo 1 serait un flop ou que la DS3 d'il y a 10 ans disparaîtrait du catalogue au bout de 2 ans maximum à cause de sa laideur et de son style bling bling.

De toutes façons, le franchouille moyen rêve toujours d'engins bien plus chers qu'il ne pourra pas d'offrir -ou alors quand ils sont complètement rincés- , ce qui lui permet d'éviter de regarder sa vie misérable dans un clapier aux cloisons en carton et son job d'exécutant pas folichon.

Pauvre France !

Au fait sur quel site les critiques de la Twingo 1 qui vous est chère ?

3615 Caramail ?

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Mouais, à voir. Je suis vraiment pas fan. On est loin de l'esprit de la DS3 mais c'est un mini-SUV, donc ptetre que ça se vendra quand même. Beaucoup de confiance, comme pour la DS7 CB...

Par

Tout de même Etienne, un pantalon de costume sans ceinture !

C'est comme une déesse sans charme !

Mets des bretelles, ça donne un look.

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En réponse à mwouais

Au fait sur quel site les critiques de la Twingo 1 qui vous est chère ?

3615 Caramail ?

Vous êtes certainement très jeune si vous n'avez pas connu la presse papier avec ses rubriques "le courrier des lecteurs".

Sinon, c'est vraio qu'à l'époque, la presse était payante, ce qui réduisait notablement le nombre de ceux qui y avaient accès. C'est une autre possibilité. :bah:

De toutes façons, c'est pas ça le l'objet principal de mon post, mais la mentalité du franchouille moyen qui veut pét-- plus haut que son c-- en s'affichant au volant d'une voiture qui n'est pas dans ses moyens ou alors qu'il a achetée à bas prix parce qu'elle est déjà passée dans de multiples mains.

Moi, je trouve ce comportement d'ado attardé totalement risible de vanité auto-centrée. :lol:

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Franchement c’est un véhicule abouti mais le l’écran gps au dessus on revient au Peugeot des Années 2013, complètement loupé.

Par

Clair que Audi, BMW, Mercedes et Volvo tremblent dans leurs petits souliers premium en apercevant ce fleuron français du bon goût :fresh:

On dirait un Suzuki Vitara restylisé par la team Jacky. :orni:

Par

En réponse à moulache

Magnifique, absolument magnifique, la Haute Couture à la française comme du Chanel, un diamant, une pépite, les mots me manquent ..

Je choisi d' en rester là..!!

Il vaut mieux en rester là. Il nous manque de superlatif élogieux :coolfuck:

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En réponse à Vince77frbe

Clair que Audi, BMW, Mercedes et Volvo tremblent dans leurs petits souliers premium en apercevant ce fleuron français du bon goût :fresh:

On dirait un Suzuki Vitara restylisé par la team Jacky. :orni:

vi des réunions interminables pour tenter de mettre au point une stratégie pour contrer cette merveille qui risque de réduire a néant tous leurs efforts depuis des décennies :buzz:

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Sérieusement, je n'ai pas suivi, elle l'a les butées hydrauliques ?

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jamais rien lu sur le sujet, mystère!

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Encore et toujours un belle emballage pour un bon paquets de problèmes agrémenté d'un prix ahurissant.

L'exemple à suivre est asiatique, pas occidental.

Mais on reconnaîtra que le bilan financier doit leur être très favorable pour ne pas chercher à corriger des problèmes quasi inconnu chez certains.

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Elle reprend tous les codes des voitures actuelles,des plus haut de gamme telles que les poignées de portes qui s'ouvrent automatiquement les feux LED de croisement et un intérieur digne des plus grandes berlines une qualité exceptionnelle de choix des matériaux. Conclusion, rapport qualité prix exceptionnel ! Une citadine vraiment haut de gamme

Par

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Le problème c'est que DS n'a aucune image premium...à ce prix-là les acheteurs se tourneront vers de l'allemand, Volvo voir lexus!faut être sacrément secoué pour mettre une telle somme pour un petit batracien bling-bling qui n'a pas grand chose à apporter!le seul truc qui est sympa c'est encore la couleur, mais pour le reste...

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Le logo n'est pas le critère de choix de tout le monde.

Par contre, pour ceux qui ne veulent pas acheter une grosse berline parce que c'est inadapté pour de petits trajets urbains, il manque une citadine polyvalente équipée des gadgets les véhicules de la gamme supérieure.

Alors, l'affichage tête haute, les aides à la conduite de niveau 2, les phares LED matrix, etc. de ce DS3, ça jette un pavé dans la mare et ça devrait inciter les constructeurs premium à faire un effort dans l'équipement de leurs caisses.

Pour l'instant, les constructeurs dits premium réservent ce genre d'équipement à des caisses dont le prix est au minimum le double de celui des citadines polyvalentes.

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En réponse à Twingomatic

Le logo n'est pas le critère de choix de tout le monde.

Par contre, pour ceux qui ne veulent pas acheter une grosse berline parce que c'est inadapté pour de petits trajets urbains, il manque une citadine polyvalente équipée des gadgets les véhicules de la gamme supérieure.

Alors, l'affichage tête haute, les aides à la conduite de niveau 2, les phares LED matrix, etc. de ce DS3, ça jette un pavé dans la mare et ça devrait inciter les constructeurs premium à faire un effort dans l'équipement de leurs caisses.

Pour l'instant, les constructeurs dits premium réservent ce genre d'équipement à des caisses dont le prix est au minimum le double de celui des citadines polyvalentes.

Ah, je savais qu'il sortirait du bois avec ce discours.

Oui mais c'est une DS3 Crossbrol ou plutôt une future 2008 au prix surélevé et avec un look qu'il faut aimer.

Je ne comprendrais pas non plus que les amortisseurs à butées hydrauliques ne soient pas montés alors qu'ils sont l'argument commercial d'une C4 Cactus et que DS se eut royale sur le confort et adepte des meilleures solutions hi-tec (si je te lis bien).

Bref, de la poudre aux yeux. Et de la poudre il faut en prendre beaucoup pour voir quelque chose de beau dans ce produit.

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Comme d'habitude, vous n'avez rien compris à ce que j'ai écrit, et/ou vous l'interprétez à votre guise.

Vous proposez quoi, comme citadine polyvalente à celui qui voudrait des assistances à la conduite (maintien en ligne + régulateur adaptatif allant de l'arrêt jusqu'à 130Km/h) ?

Une Mini ? Trop tape-cul et très en retard technologiquement.

Une A1 ? Quand on voit l'aspect intérieur de la dernière génération, c'est à pleurer.

Le fait qu'il n'y a rien d'intéressant dans ce créneau.

mais l'admettre vous demanderait de réfléchir au sujet, ce que vous semblez totalement incapable de faire.

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En réponse à Twingomatic

Le logo n'est pas le critère de choix de tout le monde.

Par contre, pour ceux qui ne veulent pas acheter une grosse berline parce que c'est inadapté pour de petits trajets urbains, il manque une citadine polyvalente équipée des gadgets les véhicules de la gamme supérieure.

Alors, l'affichage tête haute, les aides à la conduite de niveau 2, les phares LED matrix, etc. de ce DS3, ça jette un pavé dans la mare et ça devrait inciter les constructeurs premium à faire un effort dans l'équipement de leurs caisses.

Pour l'instant, les constructeurs dits premium réservent ce genre d'équipement à des caisses dont le prix est au minimum le double de celui des citadines polyvalentes.

"un pavé dans la mare" me semble excessif. Ces petits plus technologiques restent en général l'apanage du premier modèle qui les propose pour qques mois seulement, le temps que d'autres constructeurs fassent des mis a jour d'équipement.

ça me semble un peu court pour garantir le succès du modèle sur l'ensemble des marchés (et pas seulement en France), compte tenu des ses défauts déjà visibles "a distance" (style très contesté, multiples problèmes d'ergonomie, "oublis" d'équipement incompréhensibles comme l'absence de plancher de coffre réglable, tarifs qui semblent très ambitieux), en attendant de voir ce que donneront les essais (plutôt anglosaxons, car nul doute que les médias français crieront au génie pour soutenir le modèle: rappelons que le DS7 CB a gagné tous les comparos français, mais cela ne s'est pas vraiment traduit dans les chiffres de vente hors France)

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j'oubliais la finition pas vraiment premium que les youtubers de bagnole n'ont déjà pas manqué de montrer dans les salons (c'est vrai que la nouvelle A1 joue aussi à la baisse, et probablement ça va lui jouer des tours aussi, l'echec simultané des 2 modèles n'étant pas incompatible)

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En réponse à PLE

Elle reprend tous les codes des voitures actuelles,des plus haut de gamme telles que les poignées de portes qui s'ouvrent automatiquement les feux LED de croisement et un intérieur digne des plus grandes berlines une qualité exceptionnelle de choix des matériaux. Conclusion, rapport qualité prix exceptionnel ! Une citadine vraiment haut de gamme

justement, "reprendre des codes" façon puzzle, ne garantit pas un résultat coherent, et cette DS3 CB en est le parfait exemple. Comme l'a bien dit Freour de POA "on dirait des jeunes diplomés a peine sortis d'écoles de commerce qui ont juste coché des cases mais sans vision d'ensemble"

Par

En réponse à Verigood

Déjà c'est 18556 en Europe, il faut être précis......Mais il monte tout doucement en cadence.....Après vos petites leçons d'économistes à 1 euros c'est à mettre dans la fente d'un jukebox.....

On peut en dire autant du fameux best seller T-Roc (qui bénéficie au passage d'un réseau de ventes incommensurable en Europe) qui allait tout écraser sur son passage et déloger le Captur en a rien de temps.........

Peut-être pas en France, par contre dans le reste de l'Europe, le T-Roc fait un carton, y en a qui auront chaud aux fesses.

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En réponse à jojozuf1

T'en n'a pas marre de raconter des conneries à longueur de journée ?

C'est vrai avec 222 ventes en janvier et -6.3% les ventes explosent en Allemagne:brosse:

Tu as sûrement inventé la poudre et elle t'a pétée dans les mains .

https://www.autozeitung.de/zulassungsstatistik-140455.html#

c'est de la poudre de pirlimpinpin :brosse:

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il me viens de penser:

vu que la plupart des fanboys Citroen/DS n'arrêtent pas de nous ressortir les "kaskapointes" et les histories de "arbeit macht frei", je pense que PSA devrait serieusement se pencher sur la question du rajeunissement de sa clientèle/followers (comme l'a si bien fait Mercedes), car on ne vit pas eternellement :fresh:

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En réponse à Twingomatic

Comme d'habitude, vous n'avez rien compris à ce que j'ai écrit, et/ou vous l'interprétez à votre guise.

Vous proposez quoi, comme citadine polyvalente à celui qui voudrait des assistances à la conduite (maintien en ligne + régulateur adaptatif allant de l'arrêt jusqu'à 130Km/h) ?

Une Mini ? Trop tape-cul et très en retard technologiquement.

Une A1 ? Quand on voit l'aspect intérieur de la dernière génération, c'est à pleurer.

Le fait qu'il n'y a rien d'intéressant dans ce créneau.

mais l'admettre vous demanderait de réfléchir au sujet, ce que vous semblez totalement incapable de faire.

Donc tu admets à demi-voix que c'est un produit de niche tel la Mini, sauf que cette dernière à l'image d'un symbole de réussite au travers de la Mini première du nom qui fut un modèle précurseur pour l'époque, cela explique un prix à la hauteur de son aura que je perçois pas dans ce modèle DS, qui n'a pas de renommée à faire valoir, si ce n'est une citadine qui eût un succès probant, que n'est plus cette DS3 Crossback, bien malheureusement, sacré saut de prix également par rapport à la citadine qui fait tiqué, cher les gadgets à mon avis pour une voiture aussi mal fagotée.

Mais chacun est libre de voir de voir ce qu'il veut à travers ce phénomène.

Bien le bonjour !

Par

En réponse à tointoin2

Donc tu admets à demi-voix que c'est un produit de niche tel la Mini, sauf que cette dernière à l'image d'un symbole de réussite au travers de la Mini première du nom qui fut un modèle précurseur pour l'époque, cela explique un prix à la hauteur de son aura que je perçois pas dans ce modèle DS, qui n'a pas de renommée à faire valoir, si ce n'est une citadine qui eût un succès probant, que n'est plus cette DS3 Crossback, bien malheureusement, sacré saut de prix également par rapport à la citadine qui fait tiqué, cher les gadgets à mon avis pour une voiture aussi mal fagotée.

Mais chacun est libre de voir de voir ce qu'il veut à travers ce phénomène.

Bien le bonjour !

et aussi, la Mini moderne a remis le couvert (de très belle manière) de la voiture originale, sans la trahir (en fait, une operation marketing mené de main de maitre par BMW), puis a capitalisé sur l'acquis en élargissant la gamme, avec le succès qu'on sait. DS tente de capitaliser sur un nom qui ne parle plus qu'au 3ème age européen, sans même pas commencer par remettre le couvert du modèle original.

et oui, nul doute que une 2ème génération de la DS3 originale, qui s'était faite une petite renommée sur la quelle capitaliser, aurait été bien plus sensé que de tout balancer par dessus bord pour nous sortir...ça

Par

j'oubliais: la Mini moderne a été unanimement encensé pour son design

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En réponse à Twingomatic

Comme d'habitude, vous n'avez rien compris à ce que j'ai écrit, et/ou vous l'interprétez à votre guise.

Vous proposez quoi, comme citadine polyvalente à celui qui voudrait des assistances à la conduite (maintien en ligne + régulateur adaptatif allant de l'arrêt jusqu'à 130Km/h) ?

Une Mini ? Trop tape-cul et très en retard technologiquement.

Une A1 ? Quand on voit l'aspect intérieur de la dernière génération, c'est à pleurer.

Le fait qu'il n'y a rien d'intéressant dans ce créneau.

mais l'admettre vous demanderait de réfléchir au sujet, ce que vous semblez totalement incapable de faire.

Une Mazda 2.

Mais qui veut donc un maintien de ligne si absolument qu'il est prêt à rouler dans cette chose DS3 ?

Qui est prêt à prendre cette option alors qu'il attendrait aussi de DS que le produit soit cohérent aux valeurs annoncées de la marque veut donc qu'elle soit pourvue de trucs à butées hydrauliques ?

Qui veut se croire Tom Cruise devant ce plexiglas pop up inutile pour parader à 30 km)h dans sa voiture look premium péripatéticienne moche et vulgaire ?

Qui veut s'assoir sur du cuir mais dans un design intérieur aussi indigeste et pourvu d'une finition déjà signalée désinvolte ?

C'est le mensonge de DS qui m'énerve, pas une intention qui serait vertueuse de proposer un produit bien fini cohérent ET qui permettrait éventuellement de cocher les options maintien de ligne (pourquoi faire ? Lire son smartphone en roulant ?) Et bénéficier d'un intérieur hyperconfortable et parfaitement fini.

Mais parfaitement fini chez PSA. On n'a JAMAIS vu ça.

DS est une supercherie et mieux vaudra attendre une 2008 si vraiment on veut ce genre de mini SUV ridicule.

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Le plus pathétique la dedans c'est qu'ils on l'air fier de poser devant leur troll !

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quand même...c'est des jeunes salariés d'une entreprise, ils vont pas faire la gueule dans la photo de promotion du produit sur le quel ils ont bossé. Confondons pas la bonne foi et l'effort de ceux qui bossent, mais ne decident de rien, et des dirigeants qui font des choix discutables au niveau du produit et, dans le cas de DS, aussi de la com qui l'entoure

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Une Mazda 2 comme référence ! :buzz:

Je vous l'ai déjà dit des milliers de fois, mais ça ne semble pas imprimer dans votre cerveau : quand je cherche un déplaçoir, je regarde ce qu'il apporte fonctionnement et les assistances à la conduite sont un plus à mes yeux, comme l'ont été l'ABS et l'ESP. Que ça existe sur des caisses à 90K€, ça ne m'intéresse pas. Que des constructeurs fassent l'effort de les mettre sur des caisses facilement accessibles, je trouve ça bien, quel que soit le constructeur.

C'est juste un choix fonctionnel de quelqu'un qui a beaucoup roulé et qui sait que quand on fait 1000km d'une traite -voire simplement moitié moins-, on n'est jamais attentif à 100% pendant 100% du temps, même en faisant des pauses régulières.

L'image de marque, je m'en moque complètement. Une voiture, c'est comme des godasses : l'essentiel est d'être bien dedans.

Vous, c'est l'inverse. Que la voiture soit agréable à conduire, c'est pas votre tasse de thé, sinon la Fiat 500 ou la Mazda 2 ne seraient pas vos références.

Par

En réponse à Twingomatic

Une Mazda 2 comme référence ! :buzz:

Je vous l'ai déjà dit des milliers de fois, mais ça ne semble pas imprimer dans votre cerveau : quand je cherche un déplaçoir, je regarde ce qu'il apporte fonctionnement et les assistances à la conduite sont un plus à mes yeux, comme l'ont été l'ABS et l'ESP. Que ça existe sur des caisses à 90K€, ça ne m'intéresse pas. Que des constructeurs fassent l'effort de les mettre sur des caisses facilement accessibles, je trouve ça bien, quel que soit le constructeur.

C'est juste un choix fonctionnel de quelqu'un qui a beaucoup roulé et qui sait que quand on fait 1000km d'une traite -voire simplement moitié moins-, on n'est jamais attentif à 100% pendant 100% du temps, même en faisant des pauses régulières.

L'image de marque, je m'en moque complètement. Une voiture, c'est comme des godasses : l'essentiel est d'être bien dedans.

Vous, c'est l'inverse. Que la voiture soit agréable à conduire, c'est pas votre tasse de thé, sinon la Fiat 500 ou la Mazda 2 ne seraient pas vos références.

Premier point.

Donc l'image de marque on s'en fout : pourquoi brune DS et son affirmation de tentative de premium alors. Vous avez tant d'argent à jeter dans un deplaçoir ?

Une nouvelle 2008 alors

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Vue la bande de bobos à pull lycra cols roulés et chaussures pointues... pas étonnant que l'auto soit vulgaire et prétentieuse et au rabais... mais se retrouvera avec un prix prétentieux comme toutes les Ds.

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Commentaire supprimé.

Pourquoi répondrais-je à cette question étant donné que vous ne lisez manifestement pas ce que j'écris ?

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Cette voiture me fait irrésistiblement penser à ce genre de fille naïve, qui aurait pu être jolie, mais qui, à trop rêver d'accéder au monde des top-models photoshopées, des starlettes et des paillettes de la téléréalité, s'imagine qu'il suffit de talons trop hauts, d'une jupe trop courte, d'être trop maquillée, trop fardée, trop emperlousée de pacotille et de falbalas, pour s'intégrer à cet univers fantasmatique de luxe et de célébrité. Pour paraphraser Jacques Brel, elle "voudrait bien avoir l'air, mais n'a pas l'air du tout"... Tout ce à quoi elle parvient, c'est d'avoir l'air ravagé d'une triste fille de joie, pathétique et ridicule.

Par

C'est too much, à l'image du logo DS. C'est bling-bling, limite grotesque. Ce n'est pas raffiné, ce n'est pas luxe. C'est globalement assez vilain. Bref, clairement raté.

Je crois que PSA devrait couper cours avec DS, tout simplement. PSA n'a pas suffisamment de fonds pour développer ses marques. Peugeot commence à faire du access premium avec succès. Citroën est complètement mort. Opel n'est guère mieux. DS est déjà dans le cercueil. Qu'on l'enterre, par pitié.

Qu'il fasse de Peugeot la marque premium du groupe, de Citroen la marque low cost et d'Opel la marque généraliste. DS n'a pas sa place dans cette stratégie. DS n'a aucune légitimité et PSA n'a pas les moyens d'attendre les dizaines d'années nécessaires pour lui faire acquérir (surtout quand on voit que DS est resté je ne sais combien d'années en stand by sans nouveautés...).

Par

En réponse à Twingomatic

Une Mazda 2 comme référence ! :buzz:

Je vous l'ai déjà dit des milliers de fois, mais ça ne semble pas imprimer dans votre cerveau : quand je cherche un déplaçoir, je regarde ce qu'il apporte fonctionnement et les assistances à la conduite sont un plus à mes yeux, comme l'ont été l'ABS et l'ESP. Que ça existe sur des caisses à 90K€, ça ne m'intéresse pas. Que des constructeurs fassent l'effort de les mettre sur des caisses facilement accessibles, je trouve ça bien, quel que soit le constructeur.

C'est juste un choix fonctionnel de quelqu'un qui a beaucoup roulé et qui sait que quand on fait 1000km d'une traite -voire simplement moitié moins-, on n'est jamais attentif à 100% pendant 100% du temps, même en faisant des pauses régulières.

L'image de marque, je m'en moque complètement. Une voiture, c'est comme des godasses : l'essentiel est d'être bien dedans.

Vous, c'est l'inverse. Que la voiture soit agréable à conduire, c'est pas votre tasse de thé, sinon la Fiat 500 ou la Mazda 2 ne seraient pas vos références.

J'ignorais la 500 que j'ai eu l'occasion de louer en Angleterre inconfortable. C'est pas un confort de limousine, mais cette sympathique voiture offre (comme toute voiture actuelle) un confort plus que honorable pour des déplacements même longs.

La Mazda 2 je ne l'ai jamais conduite mais les retours presse indépendante sont positifs sinon un niveau de bruit un peu supérieur sur la version précédente. Le châssis est paraît il bien amusant. Plus qu'un SUV je crois pouvoir dire. Mais la Mazda 2 a d'autres qualités et son confort est donc à juger parfait pour des déplacements même longs.

Par ailleurs, une 500 Riva ou une Mazda 2 servirait plus de seconde voiture et donc de compléter l'usage de la berline pour les longues étapes si fatigantes à votre âge/caractère.

Voici donc pour le deuxième point de mes prétendus amours inconditionnels pour ces 2 citadines/polyvalentes au prix contenu.

Mais, j'y pense, comme deplaçoir quotidien, ne sont elles parfaites en joie de vivre ou en fiabilité et pourquoi dépenser plus pour naviguer le cul plus haut (physiquement et psychologiquement) dans une somptueuse DS3 Crossbrol qui n'a pas même des butées hydrauliques ? L'acheteur froid et rationnel que tu es me répondra (ou pas) avec peu d'à propos mais avec un argumentaire soigné.

Pour les réticences à par exemple cette Mazda 2 et si vous souffrez messieurs dames de la hanche, une nouvelle 2008;comblera pour moins cher que cette boudinée DS3 un autre moyen franchouille de vous faire admirer par le front ou le réac du quartier.

La DS3 Crossbrol, je cherche encore son intérêt.

Par

En réponse à Twingomatic

Une Mazda 2 comme référence ! :buzz:

Je vous l'ai déjà dit des milliers de fois, mais ça ne semble pas imprimer dans votre cerveau : quand je cherche un déplaçoir, je regarde ce qu'il apporte fonctionnement et les assistances à la conduite sont un plus à mes yeux, comme l'ont été l'ABS et l'ESP. Que ça existe sur des caisses à 90K€, ça ne m'intéresse pas. Que des constructeurs fassent l'effort de les mettre sur des caisses facilement accessibles, je trouve ça bien, quel que soit le constructeur.

C'est juste un choix fonctionnel de quelqu'un qui a beaucoup roulé et qui sait que quand on fait 1000km d'une traite -voire simplement moitié moins-, on n'est jamais attentif à 100% pendant 100% du temps, même en faisant des pauses régulières.

L'image de marque, je m'en moque complètement. Une voiture, c'est comme des godasses : l'essentiel est d'être bien dedans.

Vous, c'est l'inverse. Que la voiture soit agréable à conduire, c'est pas votre tasse de thé, sinon la Fiat 500 ou la Mazda 2 ne seraient pas vos références.

J'en arrive au troisième point qui est mon étonnement de te voir préférer être en baskets pour le confort qu'en Molières/richelieus ou derbies.

J'imagine désormais Twingomatic en baskets/jogging et ça fait drôle. Enfin, à bord d'une DS3 Crossbrol c'est peut-être raccord, qui sait ?

Note à tous : le sarouel est paraît il confortable.

Par

En réponse à Twingomatic

Une Mazda 2 comme référence ! :buzz:

Je vous l'ai déjà dit des milliers de fois, mais ça ne semble pas imprimer dans votre cerveau : quand je cherche un déplaçoir, je regarde ce qu'il apporte fonctionnement et les assistances à la conduite sont un plus à mes yeux, comme l'ont été l'ABS et l'ESP. Que ça existe sur des caisses à 90K€, ça ne m'intéresse pas. Que des constructeurs fassent l'effort de les mettre sur des caisses facilement accessibles, je trouve ça bien, quel que soit le constructeur.

C'est juste un choix fonctionnel de quelqu'un qui a beaucoup roulé et qui sait que quand on fait 1000km d'une traite -voire simplement moitié moins-, on n'est jamais attentif à 100% pendant 100% du temps, même en faisant des pauses régulières.

L'image de marque, je m'en moque complètement. Une voiture, c'est comme des godasses : l'essentiel est d'être bien dedans.

Vous, c'est l'inverse. Que la voiture soit agréable à conduire, c'est pas votre tasse de thé, sinon la Fiat 500 ou la Mazda 2 ne seraient pas vos références.

J'en arrive au troisième point qui est mon étonnement de te voir préférer être en baskets pour le confort qu'en Molières/richelieus ou derbies.

J'imagine désormais Twingomatic en baskets/jogging et ça fait drôle. Enfin, à bord d'une DS3 Crossbrol c'est peut-être raccord, qui sait ?

Note à tous : le sarouel est paraît il confortable.

Par

En réponse à Twingomatic

Une Mazda 2 comme référence ! :buzz:

Je vous l'ai déjà dit des milliers de fois, mais ça ne semble pas imprimer dans votre cerveau : quand je cherche un déplaçoir, je regarde ce qu'il apporte fonctionnement et les assistances à la conduite sont un plus à mes yeux, comme l'ont été l'ABS et l'ESP. Que ça existe sur des caisses à 90K€, ça ne m'intéresse pas. Que des constructeurs fassent l'effort de les mettre sur des caisses facilement accessibles, je trouve ça bien, quel que soit le constructeur.

C'est juste un choix fonctionnel de quelqu'un qui a beaucoup roulé et qui sait que quand on fait 1000km d'une traite -voire simplement moitié moins-, on n'est jamais attentif à 100% pendant 100% du temps, même en faisant des pauses régulières.

L'image de marque, je m'en moque complètement. Une voiture, c'est comme des godasses : l'essentiel est d'être bien dedans.

Vous, c'est l'inverse. Que la voiture soit agréable à conduire, c'est pas votre tasse de thé, sinon la Fiat 500 ou la Mazda 2 ne seraient pas vos références.

Je pourrais continuer mais à fatiguer trop les autres cela m'amuser ait moins.

Mais diantre comme acheteur pragmatique, pourquoi ne pas acheter une citadine honorable (208, Clio ou Mazda2 voire un choix spacieux de Honda Jazz) pour la vie quotidienne et louer cette berline confortable pour les plus longs trajets que je vois exceptionnels ?

Je me perds en conjectures !

Par

En réponse à JohnLocke

C'est too much, à l'image du logo DS. C'est bling-bling, limite grotesque. Ce n'est pas raffiné, ce n'est pas luxe. C'est globalement assez vilain. Bref, clairement raté.

Je crois que PSA devrait couper cours avec DS, tout simplement. PSA n'a pas suffisamment de fonds pour développer ses marques. Peugeot commence à faire du access premium avec succès. Citroën est complètement mort. Opel n'est guère mieux. DS est déjà dans le cercueil. Qu'on l'enterre, par pitié.

Qu'il fasse de Peugeot la marque premium du groupe, de Citroen la marque low cost et d'Opel la marque généraliste. DS n'a pas sa place dans cette stratégie. DS n'a aucune légitimité et PSA n'a pas les moyens d'attendre les dizaines d'années nécessaires pour lui faire acquérir (surtout quand on voit que DS est resté je ne sais combien d'années en stand by sans nouveautés...).

Pourquoi limite grotesque : osons !

C'est grotesque cette DS3 crossmoche

Par

En réponse à Twingomatic

Une Mazda 2 comme référence ! :buzz:

Je vous l'ai déjà dit des milliers de fois, mais ça ne semble pas imprimer dans votre cerveau : quand je cherche un déplaçoir, je regarde ce qu'il apporte fonctionnement et les assistances à la conduite sont un plus à mes yeux, comme l'ont été l'ABS et l'ESP. Que ça existe sur des caisses à 90K€, ça ne m'intéresse pas. Que des constructeurs fassent l'effort de les mettre sur des caisses facilement accessibles, je trouve ça bien, quel que soit le constructeur.

C'est juste un choix fonctionnel de quelqu'un qui a beaucoup roulé et qui sait que quand on fait 1000km d'une traite -voire simplement moitié moins-, on n'est jamais attentif à 100% pendant 100% du temps, même en faisant des pauses régulières.

L'image de marque, je m'en moque complètement. Une voiture, c'est comme des godasses : l'essentiel est d'être bien dedans.

Vous, c'est l'inverse. Que la voiture soit agréable à conduire, c'est pas votre tasse de thé, sinon la Fiat 500 ou la Mazda 2 ne seraient pas vos références.

C’est quoi le souci de la Mazda 2 du coup ?

A sa sortie elle avait amené un paquet d’assistances qu’on ne trouvaient pas où très peu sur le segment ! Ça a l’air d’être ce que vous cherchez donc je ne comprends pas bien...

Par

En réponse à Yann104

Cette voiture me fait irrésistiblement penser à ce genre de fille naïve, qui aurait pu être jolie, mais qui, à trop rêver d'accéder au monde des top-models photoshopées, des starlettes et des paillettes de la téléréalité, s'imagine qu'il suffit de talons trop hauts, d'une jupe trop courte, d'être trop maquillée, trop fardée, trop emperlousée de pacotille et de falbalas, pour s'intégrer à cet univers fantasmatique de luxe et de célébrité. Pour paraphraser Jacques Brel, elle "voudrait bien avoir l'air, mais n'a pas l'air du tout"... Tout ce à quoi elle parvient, c'est d'avoir l'air ravagé d'une triste fille de joie, pathétique et ridicule.

Belle description du design Ds.

Par

bon si non les essais de Patrick Garcia me manquent...qu'est ce qu'il était drôle

Par

plus ça va, plus je me demande l'intérêt de ces joints de portières cachés dont DS va si fière...on le remarquerait si on ne nous en rabâchais pas les oreilles a chaque fois?

Par

Le DS7 continu sa progression au mois de janvier en Europe......Pendant que certains nous rabâcher le contraire...mdr

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