Commentaires - Elon Musk conseille au patron de Porsche de produire une 911 électrique

Je ne pense pas que Porsche a attendu les conseils de Elon pour y penser. Juste que la première itération ne s'appellera pas 911, pour ne pas "choquer" les habitué de la marque.

C'est pas une mauvaise idée d'en faire une en complément de l'offre thermique, ne serait-ce qu'une version hybride ce serait pas mal un peu comme la 918

Il a raison toute la gamme Porsche se fait démonter par une PLAID avec 5 vrai places dans un silence royale

Manque plus qu'une PLAID, S, GT3, GT2, GT2RS et Porsche finira au musée

Il y a tellement de déclinaisons de la 911 que une de plus, une de moins...

Attendons le Roadster, qui tarde à arriver...

Sauf que ta S est pas beaucoup plus silencieuse qu'une porsche, c'est du meme nievau sonore... et Oui ne pas avoir de bruit de moteur hormi celui d'aspirateur implique aussi des bruits aérodinamique et des des bruits des pneumatiques que la S ne filtre pas bien du tout.... 68db contre 73db

Après d'un ordre bien plus général si tu envisage l'achat d'une 911 tu n'envisage absolument pas la comparaison avec une S.... Comparer un coupé 2 places ultra sportif avec une familialle 5 portes n'a absolument aucun intérêt.

Pas certain que sur un circuit comme le Nur, la Plaid puisse suivre une GT3 sans parler d'une GT2

La construire est possible, bien la vendre sera moins facile. Les habitués des vocalises du flat 6 seront difficiles à convaincre.

C'est quoi le lien entre les 2 patrons ? Tous deux ingénieurs passionnés auto ?

Quoi qu'ils décident, je regretterai la musique cylindrée et espère que les jeunes en auront toujours besoin (l'histoire est un éternel recommencement).

La vraie question qui me turlupine : une e-911 à quel poids ? Parce que les accélérations, ça va 5 minutes, mais quid du reste ?

D'ailleurs, pourquoi Tesla n'a pas encore sorti son petit coupé/modèle 2 ?

En attendant, je suis davantage rassuré par ce type de projet https://www.youtube.com/watch?v=sm2c79qnPvg

J'espère que Porsche tiendra pas compte de l'avis d'une starlette fabricant d'aspirateur.

C'est quand-même la marque la plus rentable au monde et la plus rapide.

Il a déjà la Taycan, aucun intérêt

Que Porsche continue à se pencher vers le carburant synthétique

Aparament la Tesla arrivera à suivre une Audi RS3, une compacte 5 place de chez Audi...

Sauf que l' Audi peut faire plusieurs tours d'affilée ;-)

Il est gentil le Musk, mais il peut aussi sortir un (joli... oui, ça compte) coupé plutôt que de dire aux autres de le faire

On attend son roadster déjà...

Évidemment que la 911 deviendra électrique. Pas avant 2030… mais ça alors! Ça correspond pile poil avec la rupture technologique qui s‘annonce pour les batteries! En effet à cette date, le VE sera plus compétitif à TOUS les égards par rapport au VT, ce qui est loin d’être le cas actuellement par rapport à l’autonomie en utilisation intensive et au poids des Akkus. Une 911 doit certes pouvoir faire du circuit mais aussi rallier Münich à Stuttgart d’une traite en roulant plein pot. Impossible avec la tech actuelle sur ce type de voiture bien précis.

Il faut aussi que les specs soient suffisamment attractives pour faire passer l’émotion du flat 6 au second plan pour les réticents.

Cet axoxyxous avait envie de dire du mal de Porsche.

Voilà ; il l'a dit; il est content

Je ne sais pas si la Nordschleife est le bon exemple. Après deux tours à fond, il faut déjà changer les pneus…

c'est certain même , 00:06:47.2 pour la GT2 RS type 991 , réaliser en 2017 , 00:07:05.4 pour la GT3 RS , toujours type 991 en 2018 ,

7:35:579 pour la plaid en 2021 , pas mal mais moins bien qu'une GT2 type 997 en 00:07:34.0 , mais en 2008 .

En gros la plaid de plus de 1000 ch ne fait pas le temps d'une Porsche de 2008 avec 530 ch , en gros une caisse de 2021 avec les perf d'une de 2013.

Bon facile , mais si seulement on arrêtait de comparer ce qui est incomparable , car la c'est un chrono sur un tour c'est facile , le faire plusieurs fois d'affiler et bien la préhistoire ,j'ai nommé le thermique reste devant avec un grand boulevard .

Bref un VE de plus 1000 ch et 2,2T tu cherches encore à quoi ça peut servir , à par le 0/100 , vue qu'il n'y a aucune endurance quant tu tape dedans , à quoi bon .

Pour le sujet 911 électrique Porsche n'y échappera pas , par contre combien de temps les vrais fan de la marque suivront , la est la vrai question .

C'est le ring des sportives... Le circuit étalon.

Il s'est imposé avec le temps c'est comme ça

Ah non !!! Porsche a déjà affirmé qu'il n'y aurait JAMAIS de 911 EV https://www.caradisiac.com/d-apres-porsche-la-911-ne-sera-jamais-100-electrique-181770.htm

Reste donc la Teycan 2 portes

Tesla Roadster II, ça ne te dit rien ?

Surtout que la 911 c'est le moteur en porte-à-faux arrière qui la caractérise, je vois pas l'intérêt de garder le nom si c'est pour mettre un essieu électrique...

A part pour faire comme la Mustang Mach E....yahhheeeeeee

C'est sur, comparer une berline familiale 5 portes à une pistarde, c'est extremement pertinent.

Par contre, elle est très proche d'une Mercedes-AMG GT S et d'une GT-R, déjà plus proche en gabarit...

Porsche ne sait pas pour l'instant faire un VE qui dépasse les 300kms. Quel interet d'en produire une version 911. Qu'ils attendent une autonomie digne de ce nom....

C'était une base Lotus

RUF a essayé la 911 BEV en 2008. Pas top. Il faudra donc bien attendre 2030.

Audi avait aussi essayé avec sa R8 pour finalement ne pas la sortir. Pas assez Vorsprung durch Technik

Pour le Tesla Roadster I sorti en 2008, oui !

Je te parles du prochain...

Clair ou comment effacer d'un revers 57 ans d'histoire 911 , sans compter pour pour avoir une VE aussi performante et endurante qu'une GT3 avec une équivalence électrique , c'est pas pour demain .

pour le plaisir et connaisseurs , comment remplacer le Flat 6 par un électrique , alors l'hybridation arrive , de quoi ternir un peut , après ça ne sera plus pareil , à l'image de la nouvelle C8 Z06 et son V8 qui prend 8600 trm , demain en électrique c'est terminer .

https://www.youtube.com/watch?v=G1e-XxIKu60

Seulement 8600 rpm ?

Quand les moteurs de la Plaid avec ses rotors carbone peuvent prendre 23000 rpm ?

A la ramasse cette Corvette

Il y a Porsche et Piëch ...https://www.caradisiac.com/la-piech-gt-confirme-son-developpement-192358.htm

Elle est là la vraie 911 électrique !

Oui clairement fatiguant de comparer ce qui ne l'est pas , mais bon ça fait parler .

par contre oui avec une Mercos 4 portes type AMG GT 63 S c'est plus "réaliste" le tout avec 7'23"009 , contre 7:35:579 pour la plaid .

V8 bi-turbo de 639 ch VS électrique de 1020 ch , le tout avec des poids similaire , mais 12 s d'écart semble dingue , peut-être la liaison au sol plus affuté sur la Mercos , car et comme souvent , la puissance n'est rien sans maitrise .

La Plaid est plus proche d'une classe S en termes de gabarit, c'est dire le paquebot.

D'ailleurs, la Plaid était 100% stock pour ce chrono. Je serais curieux de voir la même voiture avec des pneus piste et vidée, ça risque de faire mal. D'ailleurs, elle à fait 7:30:909 la Plaid sur l'ancienne configuration des records.

C'est bien de ça dont je parle hein

Actuellement, il tourne dans l'espace. On l'attend sur route.

Donc avant de dire à Porsche qu'ils doivent s'assoire sur l'architecture très particulière de la 911 et qui faut tout son charme, qu'il fasse redescendre son machin de là-haut...

Une starlette , qui est le seul à avoir imposé une nouvelle marque mondiale ex nihilo au 21e siècle, marque dont la capitalisation boursière vient accessoirement de passer les 1000 milliards : 2 choses qui lui donnent une certaine légitimité à donner son avis, surtout quand on le lui demande...

C'est le Roadster I qui tourne dans l'espace, pas le II ;)

Il m'a rien imposé comme à la majorité de l'humanité...

C'est l'écologie punitive qui impose.

Que ses actions se vendent 10000€ tant mieux pour lui si il y a des bobo pour acheter,ça le dispense pas de dire des conneries comme sur la 911

Et pourtant la taycan se vend plus en volume que la 911! Soit les habitués de la marque ont compris l'intérêt soit vous avez un biais sur votre vision des habitués de la marque...

Si ça n'a pas un 6 cylindres à plat arrière alors ça ne sera pas une 911.

Ils peuvent ajouter un coupé électrique à leur catalogue si ça leur chante, ils ont bien fait un 4×4 diesel ça ne sera pas une idée plus bizarre.

Une 911 avec un bruit de Dyson ne sera jamais une 911 et cela Porsche le sait très bien.

Et vous expliquez comment qu'ils se vendent plus de taycan que de 911 cette année ? Les habitués de la marque doivent avoir des Dyson chez eux et les kiffez...

Il s'est vendu plus de Cayenne que de 911 aussi, pas la même gamme, pas le même public (ou alors ils ont les 2).

Pourquoi proposer une 911 électrique alors que Porsche propose la Taycan?

Un petit kit fourni par Tesla, pour une 911T

On l'a déjà répété le client d'une Taycan n'est pas celui d'une 911, d'où les bons résultats de Porsche, il ratisse large

bas non vue qu'elle sont proche en poids , c'est pile poil le vrai comparo , et vue l'écart que ce mange la plaid VS la Merco , avec une grosse différence de puissance en faveur de la plaid il y a vraiment un loup , quand au 7,30 sur le tracé "court" , tu enlèves la même pour les autres , avec finalement un écart abyssale .

Bref au regard du marketing et bruit fait sur la plaid , il me tarde de voir le roadster , histoire d'avoir de vrais perf , mais si elle sera encore dans les choux au bout de 3 tours .

à la ramasse la nouvelle Corvette C8 ZO6 , si le maitre en la matière le dit , alors ça doit être vrai , j'ai évidement un avis divergeant sur le sujet

franchement on aimerait savoir ce que tu bois et ce que tu fumes .....

parce ton cerveau (ou ce qu'il en reste ...) semble bien abimé ...

Cette prostitution de Diess envers Musk fait peine à voir. Tel l'apprenti qui montre à son sensei son œuvre en attendant d'être filicité et aboubé. Le problème c'est que VAG est aux mains d'une personne qui attend l'aval du responsable en communication d'une startup plutôt que de faire suivre à son groupe sa propre route... Triste avenir que celui de VAG avec un tel guignol à sa tête

Étant un jeune d'aujourd'hui, je le dis, on aime le bruit, pour la majorité d'entre nous

L'AMG GT est plus proche des dimensions d'une classe S que Tesla S entre parenthèses.

Une 911 silencieuse on est plus à une connerie marketing prêt après une mustang suv électrique

Les voitures de collection vont prendre une sacré côte....

En attendant Porsche devrait lui conseiller d'embaucher un vrai designer

Pas besoin d'un GT2 pour démonter une plaid, la Laguna de 2003 arrive à Lyon avant la Plaid. C'est vrai que sur le premier kilomètre elle est devant mais la Fontaine avait déjà écrit la Plaid et la Laguna !

En tenant compte de la dépanneuse pour la Laguna, ou pas ?

Quand les types de 1.000 milliards de capitalisation disent certaines choses, les types de 135 milliards les écoutent....

Si la Laguna n'est pas tombée en panne d'électronique...

On a eu la même réflexion

L'allusion à Jean de La Fontaine est assez drôle, mais complètement desservie par le choix d'une Laguna 2003 ..

Désolé mais elle approche les 200 000 et n'a pas connu de panne. Il n'y pas eu besoin de remplacer tous les trains roulants comme les Tesla du même kilométrage avec 10 ans de moins.

Tu ferais mieux d’aller a Alencon avec ta laguna, les djeun’s chance pour la France, aiment les merguez grillées

Non mais le axoxyxous il est perché, il a attaqué la tous le monde

Ce n'est pas parce que tu es habitué à un rayon d'action limité que cela est valable pour tout le monde.

C'est vrai, mais en attendant Tesla le fait et en plus Panasonic a annoncé il y a 48Hrs qu'ils allaient produire en exclusivité pour Tesla des batteries qui auront jusqu'à 5 fois la convenance des batteries actuelles...ça va être difficile pour toutes les autres marques...

Contenance pas convenance...

Vaut mieux une écologie punitive qu'une planète punitive.

La prochaine Génération type 993

En retrofit

Sauf que l'on aura les deux : une planète punitive (le réchauffement climatique est inarrêtable d'autant plus si le focus c'est le malus sur des sportives minoritaires sur le parc auto) + une écologie punitive.

Bof, on est déjà de trop sur cette planète.

Le seul problème c'est que ces batteries sont 5 fois plus grosses ... Mdr le marketing

Oui bien sûr sauf a par rendre la vie plus cher la planète va pas mieux...

Le volcan au Canaries c'est de l'oxygène que il crache ...ou bien .

Comme si porsche avait besoin de ces conseilles.

Je pense qu'il y a chez Porsche largement assez de place pour faire cohabiter les deux solutions :

- Une gamme 911 thermique ou hybride

- Une gamme Taycan qui s'élargit vers un coupé 2 places.

M'est d'avis que c'est déjà en route ;-)

Ah oui, je viens de vérifier, je pensais que c'était le modèle à venir qui avait été balancé.

N'empêche qu'en tout cas, ça ne change rien au fond: que Musk sorte déjà son roadster avant de donner des leçons au constructeur d'une des plus mythiques voitures de sport!

Ou tout bêtement une berline c'est quand même un peu plus facile à fourguer qu'un coupé ?

Quand ils se feront déposer en silence par la nouvelle venue, ils se rendront compte à quel point les "vocalises" ressemblent à des râles d'agonie...

attendons de voir les perf de la model s une fois debridee (celle en 7h30 avait un bridage en vitesse)

ils n ont jamais annonce 5 fois plus d energie a poids egal. pour le moment les roadrunner devraient offrir 15 a 20% d energie en plus a poids egal, ce qui est deja pas mal , vu que ca amenerait une model 3 a plus de 700km ( ou a etre plus legere a capacite egale)

et surtout la plaid etait toujours bride, ce qui fait perdre pas mal de temps, surtout sur la ligne droite en fin de tour