Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info
Essai - Opel Adam S : le fruit de la tentationLes citadines sportives sont loin d'être pléthore sur le marché actuellement. Opel investit ce segment avec une version survitaminée de son Adam. Alors vraie ou fausse GTI ?

Lire l'essai»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

150 ch pour 1100 kg c'est quasi une supercar cette placide Addams...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

N’exagère pas avec la Twingo c'est un laideron comme la Smart. et heureusement qu'il n'y en a pas partout !!

Par

L'emplacement de l'écran...:lol::bien:

Par

Elle est bien sympa cette petite Adam mais elle est loin d'être parfaite : habitabilité arrière ridicule (il y a peut être 4 sièges mais vu l'espace aux jambes c'est une stricte 2 places en fait), prix excessifs, motorisations peu performantes et particulièrement gourmandes... de quoi dissuader tous ceux qui auraient craquer sur sa bouille et ses nombreuses possibilités de personnalisation.

Je la trouve magnifique en S et j'imagine même pas les sensations au volant, mais si le problème des consommations/performances est résolue avec ce bloc, ça reste une 2 places donc ça suffit à dissuader pas mal d'acheteurs. Même une 500 est plus accueillante c'est quand même fort, alors autant partir sur une Abarth 500 à choisir. Dommage pcq'Opel a était ambitieux pour le coup et c'est vraiment une petite citadine pleine de charme :bah:

Par

"Difficile de ne pas tomber sous le charme de cette Adam S." -----> Non.

"la citadine d’Opel se vend mieux que la 500 en Allemagne"

Il serait intéressant d'avoir un lien vers un classement car ce n'était absolument pas le cas en 2014 et 2013.

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/l-auto-en-chiffres/s-1477-voitures-les-plus-vendues-en-allemagne.php

Autrement est-il utile de rappeler que cette piètre auto n'est rien de moins que la pire proposition du segment à égalité avec la 500 ?

D'autant que, contrairement à l'italienne, la branchouille du blitz est très loin d'être "craquante" : allez donc page 3 et appréciez l'harmonie des proportions vue de profil.

Et toujours ce GPS placé à hauteur de cuisse...

La pourtant datée Swift Sport demeure un choix autrement plus pertinent que ce piège à mouches.

Intérêt zéro donc : suivant.

Par

"N'hésitez donc pas à craquer dans la pomme. "

Rater son jeu de mot sur la fin de l'article, ça la fout mal :ange:

@FuturArtVision> même la 500 est un peu plus logeable (ça doit se compter en millimètre), elle est également une simple 2 places car difficile de loger des personnes derrière.

Par

Il y a des parc presse où ils essaient de confier aux journalistes des autos avec des harmonies de couleurs qui puissent susciter l'intérêt de ceux qui liront les articles à venir.

Ce n'est visiblement pas le cas chez Opel.

Les invendus doivent atterrir là.

Franchement, mais qui irait commander cette auto telle que vue ici ???

A part le gars avec la Meg' Zavatta qui passe parfois ici ( j'sais plus son nom tiens ).

Remarque, avec le GPS là où il est placé, tu dois avoir l'habitude du regard qui évite les déjections canines. Dès lors, le proprio ne se rendra compte de rien....

Par

"Très loin donc des scores d’une Fiat 500 ou d’une Renault Twingo" Dédicace à Andrea33 et son " la Mini n'est pas une voiture prenium" .. :coolfuck:

Par

J'aime bien le

" Opel France reconnaît les difficultés de son modèle et les justifie notamment par le manque de concessions dans les grandes villes. "

Imagine la marque vachement futée qui a été implanter ses lieux de distribution dans la cambrousse...

Par

En réponse à pechtoc

"N'hésitez donc pas à craquer dans la pomme. "

Rater son jeu de mot sur la fin de l'article, ça la fout mal :ange:

@FuturArtVision> même la 500 est un peu plus logeable (ça doit se compter en millimètre), elle est également une simple 2 places car difficile de loger des personnes derrière.

Je suis monté dans les 2 et on peut réellement tenir à 4 dans une 500, même si c'est pour un cours trajet et que l'espace reste sommaire, c'est faisable.

Mais dans l'Adam c'est même pas possible, une fois des adultes montés à l'avant il reste sans exagérer à peine quelques centimètres à l'arrière (pour ma part une fois installé à l'arrière j'ai même pas réussi à remettre le dossier du passager avant en place !), j'étais franchement choqué et carrément déçu surtout :ouin:

Pour certains c'est peut être pas un critère important, mais pour d'autres ça l'est. Si on ajoute ça à ses moteurs arriérés (le seul bloc convenable, celui de 115CV, est hors de prix pour une citadine), on comprend pourquoi elle marche :bah:

Par

En réponse à Fut47iz

Je suis monté dans les 2 et on peut réellement tenir à 4 dans une 500, même si c'est pour un cours trajet et que l'espace reste sommaire, c'est faisable.

Mais dans l'Adam c'est même pas possible, une fois des adultes montés à l'avant il reste sans exagérer à peine quelques centimètres à l'arrière (pour ma part une fois installé à l'arrière j'ai même pas réussi à remettre le dossier du passager avant en place !), j'étais franchement choqué et carrément déçu surtout :ouin:

Pour certains c'est peut être pas un critère important, mais pour d'autres ça l'est. Si on ajoute ça à ses moteurs arriérés (le seul bloc convenable, celui de 115CV, est hors de prix pour une citadine), on comprend pourquoi elle marche :bah:

marche *pas

Par

" une fois installé à l'arrière j'ai même pas réussi à remettre le dossier du passager avant en place !), j'étais franchement choqué et carrément déçu surtout "

Et encore, t'avais certainement pas de bagage ce jour là !

Par

bien la peine d'avoir pondu un ciel de toit étoilé comme sur une Rolls et d'en être resté au bloc entre les compteurs monochrome rouge comme sur une pauvre 206 qui a mille ans....affreux !

Par

En ce moment je roule pas mal en 500 à cause, ou plutôt grâce, à une Opel tomber en panne en pleine autoroute belge. Le Blitz c'est caca.

Par

on peut avoir mieux pour moins cher ...

Par

Chere, mollement performante (mieux vaut l'ecotec 1.0 de 115ch), peu habitable, et une ligne qui n'a rie nde vraiment attrayant... Un futur succes :blague:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

"Très loin donc des scores d’une Fiat 500 ou d’une Renault Twingo" Dédicace à Andrea33 et son " la Mini n'est pas une voiture prenium" .. :coolfuck:

Ça confirme que tu ne sais pas lire....

"Abarth 500, Suzuki Swift Sport, Mini Cooper S, les citadines sportives sont de plus en plus rares aujourd’hui." donc ou la 500 abarth et la swift sont des premiums ou la mini est une généraliste, sinon pourquoi les comparer?:biggrin::biggrin:

Par

l'ecran fait pas GPS aussi ? sinon impossible de regarder la route.

Mais bon un Waze et une Toyota, y'a rien de mieux pour rouler fiable et au top de la technologie !

Par

Absolument craquante l'Adam S !!!!!! Une jolie boule de nerf (avec une personnalisation couleur différente bien sûr). Elle est pas faite pour vous tant pis, mais elle l'est par contre pour moi ! (petit coffre, manque de place à l'arrière, je m'en tape).

Par

on connait le target de vente de la twingo 3 ? et les resultats ?

Par

En réponse à pat d pau

on connait le target de vente de la twingo 3 ? et les resultats ?

En Europe, la Twingo s'est vendue à 96.000 exemplaires l'an passé, ce qui la place à la 4ème position de sa catégorie derrière les Fiat 500 (180.000 ventes) et Panda (171.000), et la VW Up (105.000).

L'Adam est très loin derrière : 55.000 ventes.

http://left-lane.com/european-sales-2015-minicar-segment/

Par

En réponse à Andrea33

Ça confirme que tu ne sais pas lire....

"Abarth 500, Suzuki Swift Sport, Mini Cooper S, les citadines sportives sont de plus en plus rares aujourd’hui." donc ou la 500 abarth et la swift sont des premiums ou la mini est une généraliste, sinon pourquoi les comparer?:biggrin::biggrin:

ouaip!! en plus dans la mini y'a encore moins de coffre que dans les 2 autres ,et les places arrieres sont limite pourave ---> premium, juste sur le papier..... et a la caisse enregistreuse , l'opel etant une bonne alternative au autres....

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est quand même dingue de placer VW partout alors que la marque n'est pas citée dans l'essai!

En fait tu leur fait plus de pub qu'autre chose... Il faudrait juste te taire finalement...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

t'enfonces pas... la phrase"Chez Opel, l’arrivée de cette version S sur l’Adam peut surprendre car l’Adam lancée en mars 2013 connaît un début de carrière relativement décevant. Ainsi, en 2015, il ne s’en est vendu que 4 100 exemplaires en France, dont 250 Adam S commercialisées depuis juin 2015. Très loin donc des scores d’une Fiat 500 ou d’une Renault Twingo (45 000 ex)." tu vois ou q'on cause de Mini?

Par

@170 "En fait tu leur fait plus de pub qu'autre chose" C 'est bien analysé pour un ..nouvel entrant ..!!

@Arnaud La up est plutôt down sur ton graphe- 12 %, mais quoitescequi se passe, un petit coup de mou ..??!!

Par

En réponse à Andrea33

t'enfonces pas... la phrase"Chez Opel, l’arrivée de cette version S sur l’Adam peut surprendre car l’Adam lancée en mars 2013 connaît un début de carrière relativement décevant. Ainsi, en 2015, il ne s’en est vendu que 4 100 exemplaires en France, dont 250 Adam S commercialisées depuis juin 2015. Très loin donc des scores d’une Fiat 500 ou d’une Renault Twingo (45 000 ex)." tu vois ou q'on cause de Mini?

On ne parles même pas d'elle, car les ventes de Mini sont, et de loin, bcp plus limitée que celle de la 500...

2eme auto la plus vendue en Europe de l'ouest au 3eme trimestre 2015 âpres la Golf...

Par

Cette Adam S n'a rien de sportif, malgré ses 150 ch. Une 500 Abarth est bien plus fun, ludique.

Par

quand on pense qu'une mazda 2 90cv est presque aussi performante au 0-100 que cette adam 150cv... y a tout de même quelque chose de bizarre...

Par

En réponse à moulache

@170 "En fait tu leur fait plus de pub qu'autre chose" C 'est bien analysé pour un ..nouvel entrant ..!!

@Arnaud La up est plutôt down sur ton graphe- 12 %, mais quoitescequi se passe, un petit coup de mou ..??!!

Nouvel entrant, mais j'espère atteindre le niveau des plus fameux d'entre vous :biggrin:

Par

En réponse à Fut47iz

Je suis monté dans les 2 et on peut réellement tenir à 4 dans une 500, même si c'est pour un cours trajet et que l'espace reste sommaire, c'est faisable.

Mais dans l'Adam c'est même pas possible, une fois des adultes montés à l'avant il reste sans exagérer à peine quelques centimètres à l'arrière (pour ma part une fois installé à l'arrière j'ai même pas réussi à remettre le dossier du passager avant en place !), j'étais franchement choqué et carrément déçu surtout :ouin:

Pour certains c'est peut être pas un critère important, mais pour d'autres ça l'est. Si on ajoute ça à ses moteurs arriérés (le seul bloc convenable, celui de 115CV, est hors de prix pour une citadine), on comprend pourquoi elle marche :bah:

Pour être franc, je n'ai jamais mis les pieds dans une Adam. J'en ai croisé, mais ça s'arrête là.

Par contre la 500 oui, j'ai une fois été derrière, avec adultes à l'avant, autant dire que je me suis mis en travers sur la banquette arrière, sinon mes jambes ne passaient pas.

Donc de mon expérience d'une 500, très très peu logeable pour une personne adulte derrière (peut-être jouable pour un enfant ceci dit), cette Adam peut-être pire mais ça restera catastrophique de mon point de vue.

De toute façon ces petites citadines sont des 2 places, la banquette arrière servira à jeter son sac ou ses affaires. Pourquoi avoir une banquette arrière alors? C'est plus esthétique que d'avoir directement le coffre, tout simplement.

Par

Pour être monté dedans plusieurs fois y a quasi autant de place que dans la A1 de mon pote...

Par

En réponse à mynameisfedo

quand on pense qu'une mazda 2 90cv est presque aussi performante au 0-100 que cette adam 150cv... y a tout de même quelque chose de bizarre...

Oui: les chiffres constructeurs ...

http://www.zeperfs.com/match5771-5685.htm

0-100

Adam S : 7‚8 à 8‚7 s. selon les tests

Maszda 2 90cv : 9‚4 à 11‚1 s. selon les tests

400m D.A

Adam S : 1Ƽ‚Ƽ à 16‚4 s. selon les tests

Maszda 2 90cv : 17 à 18 s. selon les tests

Par

1100 kg !!!!!!!!!!!!!! Unepeugeot 308 gît 270 ch fait 1200 kg WTF !!!!

C dommage elle est jolie

Par

En fait elle est relativement comparable à la Mini Cooper S R53 ... 1100 kg pour les deux , boite 6 et 150 pour l'une et 163 pour l'autre ( turbo vs compresseur par contre ) A voir l'efficacité de son châssis mais ça reste une belle performance quand on voit le niveau d'équipement de cette petite Adam avec son park assist' , son volant chauffant ect .. Une bouille sympa et qui sort du lot et un habitacle parmi les meilleurs de la catégorie aussi bien en présentation qu'en finition , au coté des Mini et des A1 , c'est certainement la plus prenium des généralistes ! :bien:

Par

En réponse à Duke4Ever

Oui: les chiffres constructeurs ...

http://www.zeperfs.com/match5771-5685.htm

0-100

Adam S : 7‚8 à 8‚7 s. selon les tests

Maszda 2 90cv : 9‚4 à 11‚1 s. selon les tests

400m D.A

Adam S : 1Ƽ‚Ƽ à 16‚4 s. selon les tests

Maszda 2 90cv : 17 à 18 s. selon les tests

oui, ben l'écart n'est justement pas flagrant entre un 90cv atmo et un 150cv turbo je trouve... alors qu'on pourrait s'attendre à nettement mieux avec 60cv de plus.

et je suppose qu'avec le 115cv de la mazda 2, l'écart est encore nettement plus restreint.

Par

En réponse à Pagani-Zonda

En fait elle est relativement comparable à la Mini Cooper S R53 ... 1100 kg pour les deux , boite 6 et 150 pour l'une et 163 pour l'autre ( turbo vs compresseur par contre ) A voir l'efficacité de son châssis mais ça reste une belle performance quand on voit le niveau d'équipement de cette petite Adam avec son park assist' , son volant chauffant ect .. Une bouille sympa et qui sort du lot et un habitacle parmi les meilleurs de la catégorie aussi bien en présentation qu'en finition , au coté des Mini et des A1 , c'est certainement la plus prenium des généralistes ! :bien:

un "park assist'" sur une adam... franchement!

pourquoi pas sur une smart pendant qu'on y est...

Par

En réponse à moulache

@170 "En fait tu leur fait plus de pub qu'autre chose" C 'est bien analysé pour un ..nouvel entrant ..!!

@Arnaud La up est plutôt down sur ton graphe- 12 %, mais quoitescequi se passe, un petit coup de mou ..??!!

"la Up est down" en faisant -16%

Elle est bien bonne celle là, je n'y avais pas pensé :coolfuck:

Par contre, la Twingo est up, avec +17% !

Par

En réponse à Pagani-Zonda

En fait elle est relativement comparable à la Mini Cooper S R53 ... 1100 kg pour les deux , boite 6 et 150 pour l'une et 163 pour l'autre ( turbo vs compresseur par contre ) A voir l'efficacité de son châssis mais ça reste une belle performance quand on voit le niveau d'équipement de cette petite Adam avec son park assist' , son volant chauffant ect .. Une bouille sympa et qui sort du lot et un habitacle parmi les meilleurs de la catégorie aussi bien en présentation qu'en finition , au coté des Mini et des A1 , c'est certainement la plus prenium des généralistes ! :bien:

Pff fffff la R53 !!!! On parle de voiture récente ici .....pas de 3ème mains complètement rincé ou nids à problèmes (embrayage...boite...etc...)

Par

En réponse à Looliloo973

1100 kg !!!!!!!!!!!!!! Unepeugeot 308 gît 270 ch fait 1200 kg WTF !!!!

C dommage elle est jolie

Attention : diverses mesures parues lors d'essais dans la presse ont montré que la 308 n'est globalement pas aussi légère que ce qu'annonce PSA, et que plusieurs de ses rivales ne sont pas spécialement plus lourdes, sans avoir fait tout un matraquage médiatique (aidé par la presse auto française) sur leur poids...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu dois avoir l'air de Mr Bean dans ta Cooper.

Par

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e7/Rowan_Atkinson_on_a_Mini_at_Goodwood_Circuit_in_2009.jpg

La Mini tout équipée de Panini, elle a même le fauteuil sur le toit.

Par

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e7/Rowan_Atkinson_on_a_Mini_at_Goodwood_Circuit_in_2009.jpg

:coolfuck:

Par

L'écran GPS est au top pour ceux qui ont des yeux sur les genoux...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

eh bien, 3 ans sans problèmes? ça c'est du fiable alors!!:biggrin::biggrin: non sérieux, 3 ans dans le garage? pour qqun qui "apparemment" est dans le domaine, il faudrait plutôt nous causer des kms plutôt que des semaines...

à propos: ça s'écrit PREMIUM, mais pour ta Mini on peut accepter prenium...:biggrin::biggrin:

Par

Pas étonnant qu'Opel France n'en vende pas.

Ils ne savent pas encore qu'elle existe. :roll:

Il suffit d'aller sur leur site, le configurateur en ligne l'ignore totalement !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Arf ..encore un tir de sniper mais encore une fois dans l eau...Elles roules toutes à tour de rôle..même la 916 turbo c est balo hein ? :buzz::buzz:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ah nan tu parles de Rowan Atkinson là, toi c'est Mr Bean, le gars qui cherche ses crottes de nez et qui vit avec un petit nounours.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

:ptdr::ptdr::ptdr:

->6 à 7 k€ une R53S de moins de 100mkm année 04-05

->10 à 15 pour une 147 Gta aux memes conditions....

:voyons::voyons::voyons: l'est du quelle coté la super decote ??

Par

En réponse à slickfab

:ptdr::ptdr::ptdr:

->6 à 7 k€ une R53S de moins de 100mkm année 04-05

->10 à 15 pour une 147 Gta aux memes conditions....

:voyons::voyons::voyons: l'est du quelle coté la super decote ??

La mauvaise fois c'est vraiment un truc inée chez les fans d'Italienne ... :buzz: des Mini Cooper S , j'en croise au moins 20 par jours ! Des 147 GTA , jamais ..... :buzz:

Compare donc des voitures classiques ... Tu sais , celles qu'on croise au quotidien ... :buzz:

Alfa Romeo 147 : en grosse moyenne autour des 1500€

Mini Cooper R50 : rien en dessous de 3100€ , pour un modèle sorti 1 an après .... :ptdr:

Par

Mignonne et performante, par contre cette hauteur de caisse 1M48 pour une sportive et plus d'une tonne sur la balance, on met une mini à coté (l'ancienne) et cette Adam est un camion.

Par

En réponse à Pagani-Zonda

La mauvaise fois c'est vraiment un truc inée chez les fans d'Italienne ... :buzz: des Mini Cooper S , j'en croise au moins 20 par jours ! Des 147 GTA , jamais ..... :buzz:

Compare donc des voitures classiques ... Tu sais , celles qu'on croise au quotidien ... :buzz:

Alfa Romeo 147 : en grosse moyenne autour des 1500€

Mini Cooper R50 : rien en dessous de 3100€ , pour un modèle sorti 1 an après .... :ptdr:

:voyons::voyons: verifies tes données.....par contre c'est vrai qu'il y a plus de voitures à oui-oui que de 147 Gta (la rareté fait la valeur :buzz:) sinon mauvaise foi c'est sans S......:ange:

Par

En réponse à Fut47iz

Elle est bien sympa cette petite Adam mais elle est loin d'être parfaite : habitabilité arrière ridicule (il y a peut être 4 sièges mais vu l'espace aux jambes c'est une stricte 2 places en fait), prix excessifs, motorisations peu performantes et particulièrement gourmandes... de quoi dissuader tous ceux qui auraient craquer sur sa bouille et ses nombreuses possibilités de personnalisation.

Je la trouve magnifique en S et j'imagine même pas les sensations au volant, mais si le problème des consommations/performances est résolue avec ce bloc, ça reste une 2 places donc ça suffit à dissuader pas mal d'acheteurs. Même une 500 est plus accueillante c'est quand même fort, alors autant partir sur une Abarth 500 à choisir. Dommage pcq'Opel a était ambitieux pour le coup et c'est vraiment une petite citadine pleine de charme :bah:

l'abarth 500 accuse ces 10 ans d'ages... plus veille que la twingo RS qui n'est même plus produite

Par

En réponse à slickfab

:voyons::voyons: verifies tes données.....par contre c'est vrai qu'il y a plus de voitures à oui-oui que de 147 Gta (la rareté fait la valeur :buzz:) sinon mauvaise foi c'est sans S......:ange:

Je t'apporte des preuves , chose que bien souvent les pro poubelles en manque d'objectivité ne savent faire ... Bien fragile comme jouet , qualité Italienne je présume ? :buzz:

Par

Comme pour les VW, j'aime beaucoup le GPS au niveau des chevilles qui permet de bien quitter la route des yeux le temps nécessaire pour se planter et de vérifier si nos lacets sont défaits......

Par

La Modus et la Laguna ont été un BIDE en France et en Europe,alors balayer devant votre porte.

Par

"cette Adam S ne sacrifie pas tout sur l'hôtel de la performance" Ca vous arrive de vous relire? Si vous ne savez pas la différence entre "hôtel" et "autel", changez de métier!

Par

Manque une boîte séquentielle genre C2 VTR ou Clio RS :orni:

Par

En réponse à roc et gravillon

J'aime bien le

" Opel France reconnaît les difficultés de son modèle et les justifie notamment par le manque de concessions dans les grandes villes. "

Imagine la marque vachement futée qui a été implanter ses lieux de distribution dans la cambrousse...

La population ne vit pas que dans les grandes villes ni même que dans les villes.

La France reste un pays rural, il faut avoir des marques comme Subaru, Infiniti ou Bentley pour être vraiment emmerdé avec une poignée de concessions éparpillées aux 4 vents.

Par

En réponse à roc et gravillon

Il y a des parc presse où ils essaient de confier aux journalistes des autos avec des harmonies de couleurs qui puissent susciter l'intérêt de ceux qui liront les articles à venir.

Ce n'est visiblement pas le cas chez Opel.

Les invendus doivent atterrir là.

Franchement, mais qui irait commander cette auto telle que vue ici ???

A part le gars avec la Meg' Zavatta qui passe parfois ici ( j'sais plus son nom tiens ).

Remarque, avec le GPS là où il est placé, tu dois avoir l'habitude du regard qui évite les déjections canines. Dès lors, le proprio ne se rendra compte de rien....

Elle est cohérente en robe blanche réhaussée d'une touche de rouge !

Tu penses à quoi? Full black pour faire comme tout le monde?

Par

En réponse à Fut47iz

Je suis monté dans les 2 et on peut réellement tenir à 4 dans une 500, même si c'est pour un cours trajet et que l'espace reste sommaire, c'est faisable.

Mais dans l'Adam c'est même pas possible, une fois des adultes montés à l'avant il reste sans exagérer à peine quelques centimètres à l'arrière (pour ma part une fois installé à l'arrière j'ai même pas réussi à remettre le dossier du passager avant en place !), j'étais franchement choqué et carrément déçu surtout :ouin:

Pour certains c'est peut être pas un critère important, mais pour d'autres ça l'est. Si on ajoute ça à ses moteurs arriérés (le seul bloc convenable, celui de 115CV, est hors de prix pour une citadine), on comprend pourquoi elle marche :bah:

Bonjour à tous, je vous trouve bien dur avec cette voiture, perso la place arrière n'est pa

Par

désolé mon doigt a ripé, la place arrière n'est pas importante pour mon utilisation, le coffre est suffisant pour les courses de la semaine au pire le dossier est rabattable, je n'ai pas encore eu la chance de l'essayer sur la route mais je suis monté dedans, elle est confortable, les différents outils tombent bien sous la main, j'aime le cockpit , les compteurs sont bien lisibles et l'intérieur est valorisant et bien fini, je lui trouve un look ravageur en bi-ton et est encore plus belle avec son toit ouvrant, j'ai bien l'intention de l'essayer , j'attends que mon concessionnaire puisse me proposé la S en 150ch, en fait pour eux c'est trop onéreux pour la concession d'avoir les gammes les plus chères, si elle me convient après l'essai et à 21950 euros toutes options , j'ai une intention d'achat bien défini.

Par

Cette petite bête a l'air drôlement sympa ! Tombé par hasard sur la version énervée de la petite Adam d'Opel, c'est vrai qu'elle attire facilement !

Les bons points : possibilités de personnalisation (influence de PSA ?), moteur très très prometteur étant donné le poids plume de la bête (ça ne se compare pas non plus avec les GTI d'antan, mais par les temps qui courent, avec le règne des SUV, ça vaut le coup d'oeil !), le petit aileron très sympa, les jolies jantes (17 comme 18 pouces), les étriers rouges, les phares LED, les sièges Recaro, le pédalier, l'agilité d'une petite traction avant, calandre personnalisable.

Points faibles : places arrières (pire qu'un coupé 2+2 ! Fallait le faire), coffre (surtout avec le système audio en option, à cause du caisson de basses), ergonomie perfectible, prix rapidement violent. C'est vrai que tout cela freine un peu les ardeurs...

Dommage, car je suis persuadé qu'elle saurait être la meilleure des petites citadines survitaminées ! Bravo Opel.

Par

"sur l autel de la performance "

Merci.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire