Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info
Essai vidéo - Renault Arkana (2021) : que vaut le premier SUV coupé du losange ?Plus de deux ans après son introduction sur le marché russe, l’Arkana débarque enfin chez nous. Le losange s’attaque aujourd’hui à un nouveau segment, celui des SUV coupés. La marque tricolore a-t-elle ses chances ? Réponse avec les premiers essais au volant de la version TCE 140 micro-hybridée.

Lire l'essai»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

De profil elle me fait penser à une Laguna I surélevée.

Peut être qu'une Dacia Logan surélevée rendrait pareil.

Par

A moins de 8 000 euros, il a ses chances.

Par

En réponse à Altrico

De profil elle me fait penser à une Laguna I surélevée.

Peut être qu'une Dacia Logan surélevée rendrait pareil.

Pas bon de forcer sur l'apéro, pour ma part elle est fidèle aux dernière lignes de la marque en y mettant un soupçon de fantaisie, une bonne polyvalence sur tout point.

Joli coup de crayon dans le paysage des crossovers, surement les adeptes du genre seront nombreux à mon avis.

Par

Le produit semble adapté à ce qu'attendent une grosse proportion d'acheteurs : un véhicule qui est censé les valoriser socialement tout en les déplaçant dans de bonnes conditions de confort. Le prix est correct (equivalent 2008 Hdg) au vu de la motorisation et de l'équipement. Et l'aspect coupé rajoute une pincée de différenciation que seuls les Suv allemands étaient supposés apporter pour 20000e de plus. Donc le succès devrait être au rv.

Par

Son concurrent direct est le C4, non ? Parce la comparaison fait mal, Citroën est sensé être plus bas de gamme que Renault...

Par

Renault se différencie un peu des autres généralistes avec cet Arkana.

On verra bien ce que ça donne en termes de ventes.

Pas fan des SUV coupés pour ma part.

J'ai vu un x4 M aujourd'hui : c'est dégoulinant de vulgarité et de mocheté.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ca arrive, un peu de patience !

Par

En réponse à Gus76

Renault se différencie un peu des autres généralistes avec cet Arkana.

On verra bien ce que ça donne en termes de ventes.

Pas fan des SUV coupés pour ma part.

J'ai vu un x4 M aujourd'hui : c'est dégoulinant de vulgarité et de mocheté.

La femme à mon oncle a le dernier X6 je te dis pas la tranche du truc en vrai :biggrin:

Par

Pas fan, je trouve les SUV coupés moches en général... mais celui-ci est bien moins moche qu'on X4 ou Mercedes équivalent ^^

Par

En réponse à tointoin2

Pas bon de forcer sur l'apéro, pour ma part elle est fidèle aux dernière lignes de la marque en y mettant un soupçon de fantaisie, une bonne polyvalence sur tout point.

Joli coup de crayon dans le paysage des crossovers, surement les adeptes du genre seront nombreux à mon avis.

et toi tu prends quoi comme produit ? je suis :lol:

de profil c'est la nouvelle C4 .... qui était pourtant décriée ici . mais là avec un losange sur le capot ça passerai donc crème ???

un gros flop en vue . dejà le tableau de bord fait tres montée en gamme, renault continue les économies de bouts de chandelles, tableau de bord dérivé de captur lui meme dérivé de clio.... ça fait tres classe dans une caisse à 35.000 balles . le client est content.... OU PAS :peur:

Par

En réponse à monsieurpuppet

A moins de 8 000 euros, il a ses chances.

à moins de 8000 ??? tu pousses un peu... mais avec 8000€ ... DE REMISE.... aller j'achete mdr :bien: ( non, je décoconne... :sol: )

Par

A voir en vrai ... extérieurement, toute la partie basse en noir donne l'impression d'une carrosserie peinte posée sur un chassis en plastique ... surtout tout le parechoc arrière.

La signature lumineuse chez Renault est toujours aussi laide. Entre les phares en C à l'avant et le logo qui coupe la barre lumineuse à l'arrière ... erk.

L'intérieur est basique, sa tablette à l'horizontale toujours aussi ... particulier, le bandeau du tableau de bord trop large côté passager, les aérateurs posés ou il y a de la place, ...

Bref, si on ne prend pas en considération la ligne générale de "SUV coupé", pleins de détails de style un peu disgracieux ... mais c'est bien moins pire que les étrons roulants que sont les X4 et X6.

Ce véhicule trouvera peut être son public.

Par

Oui, attention face à la C4 pure tech 155ch, pas forcément la même clientèle mais c'est dur de savoir à qui Renault s'adresse vraiment en ce moment...

Par

bon a parement rien de bien special a se mettre sous la dent

Par

En réponse à Nadir94 Q5

La femme à mon oncle a le dernier X6 je te dis pas la tranche du truc en vrai :biggrin:

Tu parles de quoi? De la femme de ton oncle ou de la X6? Je n’ai pas compris...

Par

En réponse à Nadir94 Q5

La femme à mon oncle a le dernier X6 je te dis pas la tranche du truc en vrai :biggrin:

Le X6, j'ai adoré la première génération. Mais les deux autres générations qui ont suivi sont des caricatures sur roues.

Par

En réponse à JimmyNeutron

Oui, attention face à la C4 pure tech 155ch, pas forcément la même clientèle mais c'est dur de savoir à qui Renault s'adresse vraiment en ce moment...

la C4 est un poil moins grande, coffre idem, par contre meme en version Shine PACk ( super équipée ) elle se trouve dans les 31.000€ donc moins chere.... mais oui de profil elles se ressemblent bcp .... et finalement la C4 a meme plus de ' gueule ' je trouve... que la fade renault. vue et revue la face avant de l'Arkana.... tableau de bord idem.

on a pas fini de se marrer quand y' a 4 mois les gars ici se sont lâchés sur la ligne de la nouvelle C4.... et là les mêmes gars annoncent un ' beau coup de crayon :violon: ' .... RISIBLE :lol:

Par

C'est tout à fait dans la tendance du moment, oui ça va se vendre, l'arrière est tout de même bien massif avec un seuil de coffre assez haut, un hayon qui va toucher le plafond bétonné des parkings et où il faudra se déboiter l'épaule pour le refermer parce qu'à ce prix il n'est même pas électrique.

Par

En réponse à Abarth 13

Le X6, j'ai adoré la première génération. Mais les deux autres générations qui ont suivi sont des caricatures sur roues.

Je suis aussi de ton avis concernant le X6 actuel, par contre les 3 dernières générations de X5 sont (à mes yeux) magnifiques... question de goût évidemment :wink:

Par

En réponse à Altrico

De profil elle me fait penser à une Laguna I surélevée.

Peut être qu'une Dacia Logan surélevée rendrait pareil.

En effet y a un air de Laguna 1 de profil !!! Bien vu

Par

En réponse à JF2

C'est tout à fait dans la tendance du moment, oui ça va se vendre, l'arrière est tout de même bien massif avec un seuil de coffre assez haut, un hayon qui va toucher le plafond bétonné des parkings et où il faudra se déboiter l'épaule pour le refermer parce qu'à ce prix il n'est même pas électrique.

Je comprends ton raisonnement de "tendance du moment" mais faut bien regarder ce que Renault arrive à vendre depuis des années : Des caisses (pardonnez moi l'expression) de pauvres bradées largement sous les 25000 balles, alors à moins que De Meo retourne sa veste concernant la fin des grosses remises, à 30000 balles je suis pas certains qu'on va se bousculer devant une concession Renault pour acheter ce machin :bah:

Par

En réponse à Altrico

De profil elle me fait penser à une Laguna I surélevée.

Peut être qu'une Dacia Logan surélevée rendrait pareil.

alors c'est bizarre parce que Nadir94, il dit qu’elle ressemble à la femme de son oncle... mais je ne sais pas s’il parle du profil ou du gros derrière. En fait, je crois que je n’ai rien compris. Je vais demander de l’aide à ma copine Magalie .

Par

En réponse à titeuf380

et toi tu prends quoi comme produit ? je suis :lol:

de profil c'est la nouvelle C4 .... qui était pourtant décriée ici . mais là avec un losange sur le capot ça passerai donc crème ???

un gros flop en vue . dejà le tableau de bord fait tres montée en gamme, renault continue les économies de bouts de chandelles, tableau de bord dérivé de captur lui meme dérivé de clio.... ça fait tres classe dans une caisse à 35.000 balles . le client est content.... OU PAS :peur:

La ligne n'est pas aussi torturée que celle de la C4.

Et perso j'aime bien les deux. Oui, on peut apprécier les deux...

La planche de bord pareil, j'aime bien les deux. La simplicité de la C4 et le qualitatif de l'Arkana. Basée sur celle de la Captur, donc la Clio, oui... et unanimement saluée par toute la presse. Mais pas par vous... soit.

Et pour l'exemple, une 2008 à 34000 euros, c'est aussi une planche de bord de 208.

Par

Il n'y a strictement aucun effet "wahou", er c'est très cher pour du Captur+.

Ça va être compliqué de le vendre, sauf à le brader d'emblée à -30%...

Par

En réponse à titeuf380

la C4 est un poil moins grande, coffre idem, par contre meme en version Shine PACk ( super équipée ) elle se trouve dans les 31.000€ donc moins chere.... mais oui de profil elles se ressemblent bcp .... et finalement la C4 a meme plus de ' gueule ' je trouve... que la fade renault. vue et revue la face avant de l'Arkana.... tableau de bord idem.

on a pas fini de se marrer quand y' a 4 mois les gars ici se sont lâchés sur la ligne de la nouvelle C4.... et là les mêmes gars annoncent un ' beau coup de crayon :violon: ' .... RISIBLE :lol:

J'admire ton courage à défendre l'indéfendable. La C4 est trop laide, elle multiplie les effets de style si bien que même la GS à laquelle elle fait référence était plus réussie. Je ne suis pas fan des SUV et je trouve la Renault quelconque. On dirait que les gars de chez Renault nous ont pondu un remake de la R16. La forme du cric ne se marie pas bien avec la calandre, il conviendrait mieux de le poser sur une forme ronde.

Par

En réponse à Gus76

Renault se différencie un peu des autres généralistes avec cet Arkana.

On verra bien ce que ça donne en termes de ventes.

Pas fan des SUV coupés pour ma part.

J'ai vu un x4 M aujourd'hui : c'est dégoulinant de vulgarité et de mocheté.

Avis partagé à 100%

Par

En réponse à titeuf380

et toi tu prends quoi comme produit ? je suis :lol:

de profil c'est la nouvelle C4 .... qui était pourtant décriée ici . mais là avec un losange sur le capot ça passerai donc crème ???

un gros flop en vue . dejà le tableau de bord fait tres montée en gamme, renault continue les économies de bouts de chandelles, tableau de bord dérivé de captur lui meme dérivé de clio.... ça fait tres classe dans une caisse à 35.000 balles . le client est content.... OU PAS :peur:

Bmw a procédé ainsi avec ses tableaux de bord, de la série 1 à la série 5, pendant 30 ans. Ca ne dérangeait personne, surtout pas les acheteurs. Idem pour VW.

Par

je ne sais pas vous, mais moi j'ai l'impression qu'il est transparent cet Arkana, a peine sorti on l'a déjà oublié, il n'a rien a offrir a part sa ligne qui plaira ou pas

Par

Sera sans aucun doute l'objet d'articles du genre "la beauté des laides" dans quelques années...

Par

En réponse à caffellatte

je ne sais pas vous, mais moi j'ai l'impression qu'il est transparent cet Arkana, a peine sorti on l'a déjà oublié, il n'a rien a offrir a part sa ligne qui plaira ou pas

Tout à fait d'accord.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Il n'y a strictement aucun effet "wahou", er c'est très cher pour du Captur+.

Ça va être compliqué de le vendre, sauf à le brader d'emblée à -30%...

Tout est dans votre pseudo... 35000e pour un 2008, un 3008 moins donc, ça vs choque pas en revanche

Par

En réponse à titeuf380

et toi tu prends quoi comme produit ? je suis :lol:

de profil c'est la nouvelle C4 .... qui était pourtant décriée ici . mais là avec un losange sur le capot ça passerai donc crème ???

un gros flop en vue . dejà le tableau de bord fait tres montée en gamme, renault continue les économies de bouts de chandelles, tableau de bord dérivé de captur lui meme dérivé de clio.... ça fait tres classe dans une caisse à 35.000 balles . le client est content.... OU PAS :peur:

Tu n'a pas encore soigner ta paranoïa, je ne peut malheureusement rien pour toi, déjà une camomille pour commencer.

Par

Fade impersonnel sans caractère Beurk !

Et cette foutue idée de mettre un soubassement en plastique gris sous le pare-choc arrière, franchement ça en rajoute à la vulgarité de l'engin.

Par

En réponse à Dimhop

Tout est dans votre pseudo... 35000e pour un 2008, un 3008 moins donc, ça vs choque pas en revanche

On aime ou pas, il faut reconnaître que les 2008 ou 3008 ont 1 peu plus de caractère que ce truc.

D'ailleurs je pense que le nouveau de chef Renault l'a bien compris, il a recruté le designer de Peugeot... genre "on est vraiment des tocards il faut changer" !

Je pense que d'ici 3-4 ans on va commencer à voir apparaître des Renault enfin avec un peu de personnalité.

Par

En réponse à VW n1

Fade impersonnel sans caractère Beurk !

Et cette foutue idée de mettre un soubassement en plastique gris sous le pare-choc arrière, franchement ça en rajoute à la vulgarité de l'engin.

Non mais la vraie bonne idée, ça aurait été d’y loger un bac tiroir pour la litière du chat. Là, j’aurais peut-être cédé...

Par

J ai mal compris ou il parlait de concurrencer audi et bmw la semaine dernière avec ça !?

Par

En réponse à Ced b8

J ai mal compris ou il parlait de concurrencer audi et bmw la semaine dernière avec ça !?

objectivement, c’est jouable. Ce sont des véhicules qui partagent pas mal de points communs: ils sont motorisés, ils utilisent du métal, du plastique et du verre dans leur construction, ils ont aussi des sièges j’allais oublier... et je peux continuer comme ça longtemps... qu'est-ce que tu n’as pas compris? Magaliiiiiie, viens ! Y’a Ced qu’a pas compris un truc !

Par

Un SUV de plus parmi tant d' autres... Haut sur pattes et pataud. Quand je pense qu' on le classe dans la catégorie "coupé" malgré que ce soit un 5 portes... Enfin, il faut bien arriver à en fourguer à coup de termes clichés!

Par

En gros pour caradisiac a bien aimé ce véhicule mais il met une note de 13.8/20 :voyons:

Par

En gros caradisiac *

Par

En réponse à caffellatte

je ne sais pas vous, mais moi j'ai l'impression qu'il est transparent cet Arkana, a peine sorti on l'a déjà oublié, il n'a rien a offrir a part sa ligne qui plaira ou pas

Comme ce commentaire, transparent :blague:

Par

En réponse à Ced b8

J ai mal compris ou il parlait de concurrencer audi et bmw la semaine dernière avec ça !?

Car c est un suv coupé mais il aura forcément du mal à le faire face un rsq3 par exemple :)

Par

Même le nom, je l' avais déja oublié!

Par

En réponse à deville70

Même le nom, je l' avais déja oublié!

c’est la nouvelle Renault Magaly. Avec un Y sinon ils auraient eu la Fédération des Magalie de France sur le dos. Déjà qu’avec Megane, ça a été chaud ! Le service juridique était débordé !

Par

Manque de bol, Gignac, vous préchez dans le désert car la plupart des acheteurs de RENAULT, loin d'être des passionnés, ne vous liront jamais : ils ne fréquentent pas les forums.

C'est déjà vous qui innondiez le site d'Autoplus avec vos histoires de dCi/TCe qui pètent, non ?

Vivement que RENAULT vous fiche un bon procès au c** pour diffamation, que ça vous calme un peu !

Par

En réponse à Kk12

c’est la nouvelle Renault Magaly. Avec un Y sinon ils auraient eu la Fédération des Magalie de France sur le dos. Déjà qu’avec Megane, ça a été chaud ! Le service juridique était débordé !

Franchement, le choix des noms commerciaux, c' est devenu n' importe quoi depuis des années. Beaucoup de désignations qui finissent en A en ce moment...

Par

J’ai toujours détesté cette marque mais là on ne sait plus s’il faut rire ou pleurer... Un record de laideur. Non vraiment, il semble mal posé sur ses roues, c’est très bizarre à regarder. Il y a un gros loupé dans les proportions, et on dirait que le véhicule est en l’air sur un pont avec les amortisseurs détendus ! C’est pour le moins spécial. Il est aussi vulgaire, et ridicule, car un SUV Coupé 5 portes, quelle belle idée...

Bon, sérieusement, il y a vraiment des gens qui vont signer un bon de commande là-dessus ? Le Koleos des temps modernes !

Bon, on les verra vite bradés sur les parcs avec de la mousse verte dessus.

Par

En réponse à deville70

Même le nom, je l' avais déja oublié!

Vu les motorisations on peut l appeler Arnica :biggrin:

Par

Et ce foutu téléphone qui change les mots sans me demander mon avis et qui ne corrigé pas les fautes !

Et toujours pas de possibilité d'éditer les messages.

Ça me gave, cette haine contre RENAULT en permanence, il en va de la survie de notre pays quand même, dans une certaine (petite) mesure !

Déménagez à l'étranger si vous n'êtes pas fiers de votre pays, bande pignoufs !

Je raccroche pour l'instant de Caradisiac car je ne supporte plus ces affronts stériles avec ceux qui veulent convertir tout le monde à l'électrique, à leur TESLA, leur LEXUS, leur vieille japonaise ou leur p**** de VW-double-cric !

Par

En réponse à Jag R

J’ai toujours détesté cette marque mais là on ne sait plus s’il faut rire ou pleurer... Un record de laideur. Non vraiment, il semble mal posé sur ses roues, c’est très bizarre à regarder. Il y a un gros loupé dans les proportions, et on dirait que le véhicule est en l’air sur un pont avec les amortisseurs détendus ! C’est pour le moins spécial. Il est aussi vulgaire, et ridicule, car un SUV Coupé 5 portes, quelle belle idée...

Bon, sérieusement, il y a vraiment des gens qui vont signer un bon de commande là-dessus ? Le Koleos des temps modernes !

Bon, on les verra vite bradés sur les parcs avec de la mousse verte dessus.

Moi aussi je la trouve bizarre la posture d' une carrosserie comme celle-ci perchée sur ses roues (moches)... Peut-être un designer de retour des USA, inspiré après avoir vu quelques "donks" dans les rues de Los Angeles? :biggrin:

Par

En réponse à deville70

Franchement, le choix des noms commerciaux, c' est devenu n' importe quoi depuis des années. Beaucoup de désignations qui finissent en A en ce moment...

c'est mieux que Arkanansis

Par

En réponse à deville70

Moi aussi je la trouve bizarre la posture d' une carrosserie comme celle-ci perchée sur ses roues (moches)... Peut-être un designer de retour des USA, inspiré après avoir vu quelques "donks" dans les rues de Los Angeles? :biggrin:

Oui voilà, c’est exactement l’impression qu’il me fait !

Par

En réponse à 1760363

Et ce foutu téléphone qui change les mots sans me demander mon avis et qui ne corrigé pas les fautes !

Et toujours pas de possibilité d'éditer les messages.

Ça me gave, cette haine contre RENAULT en permanence, il en va de la survie de notre pays quand même, dans une certaine (petite) mesure !

Déménagez à l'étranger si vous n'êtes pas fiers de votre pays, bande pignoufs !

Je raccroche pour l'instant de Caradisiac car je ne supporte plus ces affronts stériles avec ceux qui veulent convertir tout le monde à l'électrique, à leur TESLA, leur LEXUS, leur vieille japonaise ou leur p**** de VW-double-cric !

il s'agit d'être fiers de choses qui en valent la peine

en Italie, on est toujours fiers de notre cuisine, de notre industrie textile, et de notre art passée, encore vivante dans notre école du design. Franchement, dans ces domaines on est encore au top. Mais on est plus fiers de notre industrie automobile, tombée au plus bas.

en France, vous pouviez être fiers de votre industrie de pointe (nucléaire, tgv...). Mais aujourd'hui, le nucléaire français est sabordé et vendu aux USA, le tgv a été vendu aux allemands, le Concorde remisé, il reste quoi? Une administration efficiente avec un système social performant, encore pour combien de temps, et au benefice de qui? A suivre...

Par

En réponse à caffellatte

c'est mieux que Arkanansis

Il est bien lointain, le temps où le terme commercial d' une voiture pouvait suggérer un peu d' envie, et pour reprendre le cas de Renault, il y avait Caravelle, Floride, Frégate, Prairie, Ondine... Mais vu la tronche de ce qui sort maintenant, ça aurait juste été impossible de réutiliser ces noms!

Par

En réponse à ymola

J'admire ton courage à défendre l'indéfendable. La C4 est trop laide, elle multiplie les effets de style si bien que même la GS à laquelle elle fait référence était plus réussie. Je ne suis pas fan des SUV et je trouve la Renault quelconque. On dirait que les gars de chez Renault nous ont pondu un remake de la R16. La forme du cric ne se marie pas bien avec la calandre, il conviendrait mieux de le poser sur une forme ronde.

selon lui c'est Renault qui imite la c4 alors que ce suv est sur le marché russe depuis 2019...

Par

Elle pourrait éventuellement être bien, avec un kit ressorts.

... genre - 100 mm !!!!!!!

Par

En réponse à 1760363

Et ce foutu téléphone qui change les mots sans me demander mon avis et qui ne corrigé pas les fautes !

Et toujours pas de possibilité d'éditer les messages.

Ça me gave, cette haine contre RENAULT en permanence, il en va de la survie de notre pays quand même, dans une certaine (petite) mesure !

Déménagez à l'étranger si vous n'êtes pas fiers de votre pays, bande pignoufs !

Je raccroche pour l'instant de Caradisiac car je ne supporte plus ces affronts stériles avec ceux qui veulent convertir tout le monde à l'électrique, à leur TESLA, leur LEXUS, leur vieille japonaise ou leur p**** de VW-double-cric !

moi j'ai été fier de mes Clio 2 et 3, des très bonnes voitures de l'ex-régie, et la Clio 3 est probablement la meilleure polyvalente jamais fabriquée (hormis la conso en essence moins importante a son époque). C'est pas ma faute si Renault a drastiquement baissé la qualité depuis, et raté certains virages (SUV C notamment) qui la place aujourd"hui en très mauvaise posture même face a son concurrent Peugeot, pourtant loin d'être une reference en qualité/fiabilité

Par

En réponse à nicotdi

Car c est un suv coupé mais il aura forcément du mal à le faire face un rsq3 par exemple :)

Ben c'est pas exactement le même prix non plus... A moins que 20000e de plus ne situele véhicule dans la même catégorie tarifaire ?

Par

Un design qui a vieilli, bof

Ils ne mettent pas leur nouveau logo ?

Par

En réponse à caffellatte

je ne sais pas vous, mais moi j'ai l'impression qu'il est transparent cet Arkana, a peine sorti on l'a déjà oublié, il n'a rien a offrir a part sa ligne qui plaira ou pas

C'est le cas de 85% des voitures qui ne peuvent se différencier que sur la ligne. Pour le reste, les prestations performances confort habitabilité sont souvent très proches dans un budget similaire. Reste également la fiabilité mais c'est plus une notion de réputation, bâtie sur des années (excellente pour Toyota, médiocre pour Renault ou fiat)

Par

En réponse à deville70

Moi aussi je la trouve bizarre la posture d' une carrosserie comme celle-ci perchée sur ses roues (moches)... Peut-être un designer de retour des USA, inspiré après avoir vu quelques "donks" dans les rues de Los Angeles? :biggrin:

C'est toute la partie basse en plastique noir qui donne cette impression surtout avec ces photos dégueulasses qui ne délimitent pas le plastique du "vide"/ombre.

C'est le même effet (suivant l'angle / contraste / luminosité) qui ressort sur les photos merdiques d'un Mazda CX-30 avec cette ceinture de caisse en plastique brut noir XXL.

A voir en vrai à mon avis.

Par

En réponse à Dimhop

C'est le cas de 85% des voitures qui ne peuvent se différencier que sur la ligne. Pour le reste, les prestations performances confort habitabilité sont souvent très proches dans un budget similaire. Reste également la fiabilité mais c'est plus une notion de réputation, bâtie sur des années (excellente pour Toyota, médiocre pour Renault ou fiat)

oui c'est vrai. Disons qu'on attendait peut-être plus de cet Arkana a part sa ligne

Par

En réponse à Dimhop

Ben c'est pas exactement le même prix non plus... A moins que 20000e de plus ne situele véhicule dans la même catégorie tarifaire ?

Je parlais d offres moteurs

Par

En réponse à 1760363

Manque de bol, Gignac, vous préchez dans le désert car la plupart des acheteurs de RENAULT, loin d'être des passionnés, ne vous liront jamais : ils ne fréquentent pas les forums.

C'est déjà vous qui innondiez le site d'Autoplus avec vos histoires de dCi/TCe qui pètent, non ?

Vivement que RENAULT vous fiche un bon procès au c** pour diffamation, que ça vous calme un peu !

Bien envoyé et encore sympa l'avatar Simca Horizon :bien:

Par

En réponse à Laulau423

Je suis aussi de ton avis concernant le X6 actuel, par contre les 3 dernières générations de X5 sont (à mes yeux) magnifiques... question de goût évidemment :wink:

Ha oui. Je trouve toutes les générations de X5 très biens.

Par

Il y a quelque chose de déséquilibré dans l'esthétique de cette voiture, vue de profil. Ce qui me dérange en 1er lieu, c'est son "cul" trop relevé, trop haut sur pattes. L'espace excessif entre le pneu arrière et le passage de roue, c'est très laid. Et puis justement, ce train arrière, toujours de profil, ne semble pas à sa place. Malgré un empattement long , il semble trop avancé de bien 10 cm, ce qui accentue encore sa posture incongrue. A moins que ce soit dû à la ligne trop longue et trop rigide du porte-à-faux arrière. Cette partie arrière est pour moi totalement ratée, balourde et sans inspiration, elle semble avoir été bricolée à la va-vite. Autant le Captur est irréprochable au niveau proportions, autant cet Arkana me semble totalement à côté de la plaque.

Par

En réponse à Yann104

Il y a quelque chose de déséquilibré dans l'esthétique de cette voiture, vue de profil. Ce qui me dérange en 1er lieu, c'est son "cul" trop relevé, trop haut sur pattes. L'espace excessif entre le pneu arrière et le passage de roue, c'est très laid. Et puis justement, ce train arrière, toujours de profil, ne semble pas à sa place. Malgré un empattement long , il semble trop avancé de bien 10 cm, ce qui accentue encore sa posture incongrue. A moins que ce soit dû à la ligne trop longue et trop rigide du porte-à-faux arrière. Cette partie arrière est pour moi totalement ratée, balourde et sans inspiration, elle semble avoir été bricolée à la va-vite. Autant le Captur est irréprochable au niveau proportions, autant cet Arkana me semble totalement à côté de la plaque.

les BMW X6 et surtout X4 ne font pas mieux. Le GLC coupé s'en sort un peu mieux, mais le GLE coupé en remet une coucheQ5 coupé bricolé après coup: le SUV coupé est un contre-sens esthétique, en plus que conceptuel. Esperons que ces absurdités marketing seront bientôt un lointain souvenir...

Par

Cet Arkana "haut sur pattes" est moche et me fait penser à la Renault Fuego, un flop mémorable de la régie !

Par

En réponse à Dimhop

Le produit semble adapté à ce qu'attendent une grosse proportion d'acheteurs : un véhicule qui est censé les valoriser socialement tout en les déplaçant dans de bonnes conditions de confort. Le prix est correct (equivalent 2008 Hdg) au vu de la motorisation et de l'équipement. Et l'aspect coupé rajoute une pincée de différenciation que seuls les Suv allemands étaient supposés apporter pour 20000e de plus. Donc le succès devrait être au rv.

Une "valorisation sociale" avec "çà " ?

Par

En réponse à VW n1

Fade impersonnel sans caractère Beurk !

Et cette foutue idée de mettre un soubassement en plastique gris sous le pare-choc arrière, franchement ça en rajoute à la vulgarité de l'engin.

Vous vous êtes trompés, ce n'est pas un sujet sur l'Atlas Cross Sport, hein :bien:

Par

En réponse à Kk12

Tu parles de quoi? De la femme de ton oncle ou de la X6? Je n’ai pas compris...

Du X6 :biggrin:

Par

En réponse à Laulau423

Je suis aussi de ton avis concernant le X6 actuel, par contre les 3 dernières générations de X5 sont (à mes yeux) magnifiques... question de goût évidemment :wink:

J'aime bien l'actuelle génération du X5 et d'ailleurs dans cette gamme c'est mon préféré.

Par

En réponse à Abarth 13

Le X6, j'ai adoré la première génération. Mais les deux autres générations qui ont suivi sont des caricatures sur roues.

Jamais pu apprécier :biggrin:

Par

En réponse à Kk12

objectivement, c’est jouable. Ce sont des véhicules qui partagent pas mal de points communs: ils sont motorisés, ils utilisent du métal, du plastique et du verre dans leur construction, ils ont aussi des sièges j’allais oublier... et je peux continuer comme ça longtemps... qu'est-ce que tu n’as pas compris? Magaliiiiiie, viens ! Y’a Ced qu’a pas compris un truc !

:biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

Par

En réponse à Kk12

alors c'est bizarre parce que Nadir94, il dit qu’elle ressemble à la femme de son oncle... mais je ne sais pas s’il parle du profil ou du gros derrière. En fait, je crois que je n’ai rien compris. Je vais demander de l’aide à ma copine Magalie .

Non non moi je parlais du X6 c'est tout :biggrin:

Par

En réponse à 1760363

Manque de bol, Gignac, vous préchez dans le désert car la plupart des acheteurs de RENAULT, loin d'être des passionnés, ne vous liront jamais : ils ne fréquentent pas les forums.

C'est déjà vous qui innondiez le site d'Autoplus avec vos histoires de dCi/TCe qui pètent, non ?

Vivement que RENAULT vous fiche un bon procès au c** pour diffamation, que ça vous calme un peu !

Non sans deconner :fresh: je vais tout de suite aller voir :biggrin:

Par

c'est rassurant . y'a pas que moi qui trouve ça laid. moche. ... Renault est sauvé ! OU PAS :blague: bon, sujet suivant parce que là........ ça sent le Flop

Par

En réponse à 1760363

Et ce foutu téléphone qui change les mots sans me demander mon avis et qui ne corrigé pas les fautes !

Et toujours pas de possibilité d'éditer les messages.

Ça me gave, cette haine contre RENAULT en permanence, il en va de la survie de notre pays quand même, dans une certaine (petite) mesure !

Déménagez à l'étranger si vous n'êtes pas fiers de votre pays, bande pignoufs !

Je raccroche pour l'instant de Caradisiac car je ne supporte plus ces affronts stériles avec ceux qui veulent convertir tout le monde à l'électrique, à leur TESLA, leur LEXUS, leur vieille japonaise ou leur p**** de VW-double-cric !

Relax relax :jap::jap:

Par

En réponse à toctoctoc

Cet Arkana "haut sur pattes" est moche et me fait penser à la Renault Fuego, un flop mémorable de la régie !

La Fuego ne fut pas un flop commercial, plus de 260 000 exemplaires vendus ! C'est l'esthétique qui n'est pas très réussie surtout après l'original duo R15/17 .

En version turbo, une version très performante en essence et en diesel, un coupé économique et rapide .

Renault aurait du mieux le positionner comme une GT avec une base de R20 que sur une base de R18 .

Par

L'essais ne me convint pas , ce véhicule est sans grand intérêt esthétique , je dirai fade , comportement routier dans la moyenne et encore , intérieur sans âme , du classique avec un bandeau du tableau de bord hideux , le reste est à tout va . J'ai l'impression que Renault a bouché un trou dans sa gamme , mais que lui même ne croit guère en ce véhicule qui à l'arrière assez haut en plus . Les prix sont trop hauts à 30 000 euros la version de base , oups il y mieux ailleurs .

Par

En réponse à toctoctoc

Une "valorisation sociale" avec "çà " ?

J'avais bien écrit "censé les valoriser". C'est l'une des clefs du succès des Suv.

Par

En réponse à lynx08

L'essais ne me convint pas , ce véhicule est sans grand intérêt esthétique , je dirai fade , comportement routier dans la moyenne et encore , intérieur sans âme , du classique avec un bandeau du tableau de bord hideux , le reste est à tout va . J'ai l'impression que Renault a bouché un trou dans sa gamme , mais que lui même ne croit guère en ce véhicule qui à l'arrière assez haut en plus . Les prix sont trop hauts à 30 000 euros la version de base , oups il y mieux ailleurs .

Non justement, pour qui aime ces carrosseries (horribles à mes yeux, le X6 et le X4 sont selon moi les offres le plus laides et vulgaires du marché automobile), rien autour de 30000e n'est disponible avec en plus une motorisation correcte, un équipement très satisfaisant et une bonne habitabilité.

Par

En réponse à Dimhop

Le produit semble adapté à ce qu'attendent une grosse proportion d'acheteurs : un véhicule qui est censé les valoriser socialement tout en les déplaçant dans de bonnes conditions de confort. Le prix est correct (equivalent 2008 Hdg) au vu de la motorisation et de l'équipement. Et l'aspect coupé rajoute une pincée de différenciation que seuls les Suv allemands étaient supposés apporter pour 20000e de plus. Donc le succès devrait être au rv.

ceux qui veulent se sentir "valorisés socialement" avec une voiture achètent du premium allemand, et le fait que ça coute plus cher sert justement a montrer qu'ils ont les moyens (ou alors ils l'achetent d'occaz)

en aucun cas ils acheteront ce laideron qui fait justement "GLC coupé du pauvre" et qui me semble au contraire socialement dévalorisant

je crains que ça se vendra que a quelques retraité français aisé des campagnes

Par

La ligne ne me choque pas...sauf au niveau du porte à faux arrière. Vu de profil: arrière trop haut, semblant même se relever vers son extrémité. L'assiette du véhicule en ressort déséquilibrée.

Par

Donc c'est un SUV. S pour sport... Style sportif alors; pourquoi pas? U pour utility... Sûrement pas! SUV coupé, c'est antinomique. On devrait appeler ça: ESV, elevated sports vehicle. Mais je comprends que ça puisse plaire.

Par

En réponse à caffellatte

les BMW X6 et surtout X4 ne font pas mieux. Le GLC coupé s'en sort un peu mieux, mais le GLE coupé en remet une coucheQ5 coupé bricolé après coup: le SUV coupé est un contre-sens esthétique, en plus que conceptuel. Esperons que ces absurdités marketing seront bientôt un lointain souvenir...

Je suis 100% d'accord avec toi. Cette Arkana est la preuve tangible d'un moment d'histoire où Renault ne va pas bien, il est fébrile, il se cherche, et fait un peu n'importe quoi... C'est un cercle vicieux, c'est certain que ce n'est pas ce modèle bricolé à la hâte qui va arranger ses affaires...

Par

Quand je vois en même temps ce pauvre Arkana et l'éblouissant nouveau Hyunday Ionic 5 de gabarit équivalent... Quelle leçon de design !!! Exemple et contre- exemple... J'ai honte pour Renault, vraiment...

Par

"Il est même un écran en dessous du mazda...", rien dessous mon écran ^^'

Par

En réponse à Tigrominet

Donc c'est un SUV. S pour sport... Style sportif alors; pourquoi pas? U pour utility... Sûrement pas! SUV coupé, c'est antinomique. On devrait appeler ça: ESV, elevated sports vehicle. Mais je comprends que ça puisse plaire.

Attends un peu et vont arriver des SUV surbaissés.

La mode est au dévoiement des mots. D'abord des coupés 4 partes aujourd'hui des fourgonnettes a 4 (5) portes coupé. Il faut se rappeler que ce appellation viennent du temps de voitures a cheval. Même s'il n'y a pas de contrôle, ces mots ont un sens historique, quelque fois différent d'un pays a l'autre. Ce qui est appelé berline a Limoges est une limousine a Berlin.

Quels mots vont perdre leur sens demain pour le bonheur de la publicité?

Par

A voir en vrai car en photo il semble relativement quelconque.

Les photos sont pe trompeuses car j'ai été surpris de lire qu'il fait 8 cm de plus que le Kadjar. A voir comme ça on il donne l'impression d'être à peine plus grand que le Captur et ça donne la sensation qu'il est mal équilibré dans ses proportions. J'attends de voir en vrai pour me faire un avis plus objectif.

Par

En réponse à dédé2

La ligne ne me choque pas...sauf au niveau du porte à faux arrière. Vu de profil: arrière trop haut, semblant même se relever vers son extrémité. L'assiette du véhicule en ressort déséquilibrée.

100 à 150mm de trop en hauteur

Par

En réponse à caffellatte

ceux qui veulent se sentir "valorisés socialement" avec une voiture achètent du premium allemand, et le fait que ça coute plus cher sert justement a montrer qu'ils ont les moyens (ou alors ils l'achetent d'occaz)

en aucun cas ils acheteront ce laideron qui fait justement "GLC coupé du pauvre" et qui me semble au contraire socialement dévalorisant

je crains que ça se vendra que a quelques retraité français aisé des campagnes

100% d'accord :bien:

Y en a qui rêve dans ce pays, c'est toujours comique à lire :lol:

Par

C'est vraiment dommage que presque tous les suv français soient exclusivement en 2 roue motrices.

Pour concurrencer les marques qui ont une image plus haut de gamme une transmission intégrale est indispensable.

Perso je ne comprend pas pk la majorité des gens achètent des SUV 2 roues motrices, c'est idiot, autant acheter une berline ou une compacte classique, l'intérêt d'un SUV est à mon sens de disposer d'une transmission 4x4 pour pouvoir passer partout et profiter de la surélévation ...

Par

les proportions ratées viennent sans doute aussi de la largeur de Captur, insuffisante pour un tel engin: un Karoq de 4,38m est déjà 2cm plus large!

Par

En réponse à caffellatte

ceux qui veulent se sentir "valorisés socialement" avec une voiture achètent du premium allemand, et le fait que ça coute plus cher sert justement a montrer qu'ils ont les moyens (ou alors ils l'achetent d'occaz)

en aucun cas ils acheteront ce laideron qui fait justement "GLC coupé du pauvre" et qui me semble au contraire socialement dévalorisant

je crains que ça se vendra que a quelques retraité français aisé des campagnes

Je ne sais , très certainement oui, comme il y en a qui achète italien ou autre....

Et puis il y en a qui achète par plaisir ou coup de cœur tout simplement par affinité. J'ai un ami anciennement chef d’équipe chez Renault, il ne jure que par Renault car il s'y retrouve et il a aussi des tarifs avantageux dans la concession, de bons rapports avec eux etc...tout comme son neveu qui ne jure par Audi où il se sent satisfait du service et s'y retrouve selon sa conception de l'automobile. Et pourtant, chacun se respecte! Chacune de leur voiture correspond à leur besoin.

Tout le monde en'achète pas allemand pour le statut, encore moins un VW, même si cela semble être une majorité!

Par

C'est une alternative intéressante à la vieillissante berline à papa.

Il me semble que c'est VW avec sa Passat ou Audi avec l'A5 qui ont commencé à faire du marketing sur des coupés 4 portes. Le SUV coupé est une suite logique de cette tendance. D'un autre coté c'est un débat sémantique sans intérêt qui ne sert qu'à classer des boites sur 4 roues, l'essentiel est ce qu'il y a dans la boite. Si la langue française n'évoluait pas nous parlerions encore le françois du comte Godefroy de Montmirail, voire même le gaulois....:bah:

Quant aux "vrais" coupés SUV en 3 portes, je parie sur leur arrivée très prochainement parce que la vie est un éternel recommencement et que les 405 du Paris-Dakar ou les Porsche 959 de René Metge de la fin des années 80 en ont fait rêver plus d'un ....

On s'en reparle,

:coucou:

Par

En réponse à caffellatte

les proportions ratées viennent sans doute aussi de la largeur de Captur, insuffisante pour un tel engin: un Karoq de 4,38m est déjà 2cm plus large!

2cm plus large...sur 1,80m ça fait bien 0,011% d'écart, non ? Effectivement on voit tout de suite le problème...:ptèdr:

:coucou:

Par

En réponse à jujustice

Je ne sais , très certainement oui, comme il y en a qui achète italien ou autre....

Et puis il y en a qui achète par plaisir ou coup de cœur tout simplement par affinité. J'ai un ami anciennement chef d’équipe chez Renault, il ne jure que par Renault car il s'y retrouve et il a aussi des tarifs avantageux dans la concession, de bons rapports avec eux etc...tout comme son neveu qui ne jure par Audi où il se sent satisfait du service et s'y retrouve selon sa conception de l'automobile. Et pourtant, chacun se respecte! Chacune de leur voiture correspond à leur besoin.

Tout le monde en'achète pas allemand pour le statut, encore moins un VW, même si cela semble être une majorité!

et encore un rigolo qui pense que le monde c'est la France

sort de l'Exagone, tu me dira si tu en trouve un qui achete Renault pour le statut

et bonne chance :bien:

Par

En réponse à Bilgouton

2cm plus large...sur 1,80m ça fait bien 0,011% d'écart, non ? Effectivement on voit tout de suite le problème...:ptèdr:

:coucou:

monsieur a besoin d'une leçon de logique des proportions:

Karoq: Lo 438cm, La 184cm

Arkana: Lo 458cm, La 182cm

l'Arkana est 2cm plus étroit alors qu'il est 20cm plus long, donc il parait plus pataud, moins planté sur la route

Par

En réponse à caffellatte

monsieur a besoin d'une leçon de logique des proportions:

Karoq: Lo 438cm, La 184cm

Arkana: Lo 458cm, La 182cm

l'Arkana est 2cm plus étroit alors qu'il est 20cm plus long, donc il parait plus pataud, moins planté sur la route

Dit, heureusement que le ridicule ne tue pas, franchement qui se préoccupe de ces détails à part toi?

Par

En réponse à tointoin2

Dit, heureusement que le ridicule ne tue pas, franchement qui se préoccupe de ces détails à part toi?

en fait, si même comme ça vous ne pigez pas le problème, je peut rien pour vous :bah:

allez, bonne chance avec votre très bien proportionné Arkana :bien:

Par

En réponse à caffellatte

en fait, si même comme ça vous ne pigez pas le problème, je peut rien pour vous :bah:

allez, bonne chance avec votre très bien proportionné Arkana :bien:

Ce n'est pas plutôt toi le problème dans l'histoire?

Tous ici ont bien compris que ce modèle te file des urticaires, alors regarde autre chose, c'est plus simple.

Ta perception t'es personnel, ça ne sert à rien de vouloir attirer les autres sur tes idées du produit.

Bonne journée!

Par

En réponse à caffellatte

et encore un rigolo qui pense que le monde c'est la France

sort de l'Exagone, tu me dira si tu en trouve un qui achete Renault pour le statut

et bonne chance :bien:

personne achete pour le statut du renault...

meme en france une renault s'achete pour son prix..

et la le positionement prix est "débilos".. la logique c'était de vendre cette caisse 2000 balles de plus que le captur.. pas plus..

et surtout essayer de récuperer les commerciaux qui roulaient en mégane diesel...

pas de bol pas de version diesel style mégane à 22 000 remisée... vendue à 24000!!

mais de l'hybride à 35 000!!!

cette version hybride est tout simplement 10 000 trop chere..

c'est pour çà que çà va etre un gros bide cet arkana....

dans 6 mois la remise de 10% passerra à 35% comme sur le katjar...

le commercial on sait sur quoi il va rouler...

de la 308 break diesel..

ou la nouvelle c4 diesel... qui elle est au bon positionement prix.. et qui a sensiblement le meme look mi suv mi berline..

27 0000 environ... avec la remise dans les 23 000...

Par

En réponse à caffellatte

en fait, si même comme ça vous ne pigez pas le problème, je peut rien pour vous :bah:

allez, bonne chance avec votre très bien proportionné Arkana :bien:

le design.. la beauté c'est personnel..

elle est pas moche cet arkana..

le soucis est ailleur.. pas de diesel... et de l'hybride hors de prix..

bref une caisse de plus invendable chez renault...

Par

En réponse à caffellatte

et encore un rigolo qui pense que le monde c'est la France

sort de l'Exagone, tu me dira si tu en trouve un qui achete Renault pour le statut

et bonne chance :bien:

Vous avez complètement fourvoyé son message. vous devez avoir des problèmes de compréhensions.

Par

En réponse à caffellatte

monsieur a besoin d'une leçon de logique des proportions:

Karoq: Lo 438cm, La 184cm

Arkana: Lo 458cm, La 182cm

l'Arkana est 2cm plus étroit alors qu'il est 20cm plus long, donc il parait plus pataud, moins planté sur la route

c'est un captur rallongé..; c'est donc etroit.. c'est du bricolage...

la logique utiliser un chassis katjar!!

mais le katjar va dégager...

renault aurait du attendre le nouveau chassis..!!

effectivement vu les proportions..

çà va faire byzarre... il manque 4 cm en largeur pour avoir l'harmonie...

la solution c'était de raccourcir de 25 cm.. cet arkana..

oui mais la tu peux plus arnaquer le chaland faut la vendre nettement moins chere cette arkana..

et puis à l'arrierre.. tu mettra plus 2 adultes..

Par

En réponse à North french 2

Vous avez complètement fourvoyé son message. vous devez avoir des problèmes de compréhensions.

oui en effet j'avais mal lu

c'est clair qu'on achètera cet Arkana pour autre chose que le statut qu'il dégage

je répète que pour moi ce sera surtout des retraités français aisés des campagnes contents de rouler dans un GLC du pauvre et que justement ne veulent pas entendre parler d'allemande

Par

En réponse à caffellatte

et encore un rigolo qui pense que le monde c'est la France

sort de l'Exagone, tu me dira si tu en trouve un qui achete Renault pour le statut

et bonne chance :bien:

Tu n'as rien compris, justement personne n'achète Renault pour son statut, décidément apprend à lire! L'exemple de mon amis, c'est qu'il s'y retrouve sur un prix et ne se pard pas d'un modèle à l'autre....

Tu insistes sur la fait que ceux qui veulent se sentir valorisés n’achètent qu’allemand! Ce n'est pas entièrement vrai! Il y en a qui achète par plaisir, mot qu'on a oublié en France concernant l'automobile!

L'autre fois tu critiquais le fait qu'on tape sur les marques françaises, et bien justement voyage et un peu et regarde comment nos marques se vendent mal comparés aux allemands et japonais! Et c'est regrettable, mais il faut être lucide et réaliste concernant la qualité et la fiabilité....nos marque sont encore du boulot!

Par

En réponse à North french 2

Vous avez complètement fourvoyé son message. vous devez avoir des problèmes de compréhensions.

Il le fait tout le temps, laisse le dans son monde!

Par

En réponse à caffellatte

et encore un rigolo qui pense que le monde c'est la France

sort de l'Exagone, tu me dira si tu en trouve un qui achete Renault pour le statut

et bonne chance :bien:

Ceux qui achètent une caisse pour le statut sont à mon sens bien pathétiques.

Restons sur terre, une caisse même si elle a un double R sur sa calandre, ca reste un tas de boulons et de tôles. Les gens qui pensent être admirés en roulant "premium" sont bien à plaindre! Je respecte beaucoup plus le quidam qui roulera en Arkana parce qu'il lui plait pour x raison, qu'un autre qui roule en X4 ou Q3 Sportback juste pour le logo et sa fierté mal placée.

Par

En réponse à gignac-31

c'est un captur rallongé..; c'est donc etroit.. c'est du bricolage...

la logique utiliser un chassis katjar!!

mais le katjar va dégager...

renault aurait du attendre le nouveau chassis..!!

effectivement vu les proportions..

çà va faire byzarre... il manque 4 cm en largeur pour avoir l'harmonie...

la solution c'était de raccourcir de 25 cm.. cet arkana..

oui mais la tu peux plus arnaquer le chaland faut la vendre nettement moins chere cette arkana..

et puis à l'arrierre.. tu mettra plus 2 adultes..

Mais le châssis du Kadjar est ancien, celui du Captur tout neuf et immédiatement disponible sans attendre. Permet donc l'arrivée d'un modèle qui peut servir de relais de croissance en attendant le futur Kadjar qui sera différent esthétiquement. Par ailleurs, cette politique des plate-formes communes est désormais très répandue et permet des économies d'échelle. Décidément, pourquoi 90% de ce que vous écrivez est absurde ?

Par

En réponse à gignac-31

c'est un captur rallongé..; c'est donc etroit.. c'est du bricolage...

la logique utiliser un chassis katjar!!

mais le katjar va dégager...

renault aurait du attendre le nouveau chassis..!!

effectivement vu les proportions..

çà va faire byzarre... il manque 4 cm en largeur pour avoir l'harmonie...

la solution c'était de raccourcir de 25 cm.. cet arkana..

oui mais la tu peux plus arnaquer le chaland faut la vendre nettement moins chere cette arkana..

et puis à l'arrierre.. tu mettra plus 2 adultes..

Mais le châssis du Kadjar est ancien, celui du Captur tout neuf et immédiatement disponible sans attendre. Permet donc l'arrivée d'un modèle qui peut servir de relais de croissance en attendant le futur Kadjar qui sera différent esthétiquement. Par ailleurs, cette politique des plate-formes communes est désormais très répandue et permet des économies d'échelle. Décidément, pourquoi 90% de ce que vous écrivez est absurde ?

Par

En réponse à gignac-31

c'est un captur rallongé..; c'est donc etroit.. c'est du bricolage...

la logique utiliser un chassis katjar!!

mais le katjar va dégager...

renault aurait du attendre le nouveau chassis..!!

effectivement vu les proportions..

çà va faire byzarre... il manque 4 cm en largeur pour avoir l'harmonie...

la solution c'était de raccourcir de 25 cm.. cet arkana..

oui mais la tu peux plus arnaquer le chaland faut la vendre nettement moins chere cette arkana..

et puis à l'arrierre.. tu mettra plus 2 adultes..

Ah ? Moi, j'aurai dit qu'il manque 4,2 cm en largeur, non ?

Mais bon, s'ils avaient ajouté ces quelques centimètres, ils l'auraient vendu 40 000 €...

Le choix de Renault de le faire moins large a été dicté par tes coms sur Caradisiac, je pense :biggrin:

Par

En réponse à Dimhop

Mais le châssis du Kadjar est ancien, celui du Captur tout neuf et immédiatement disponible sans attendre. Permet donc l'arrivée d'un modèle qui peut servir de relais de croissance en attendant le futur Kadjar qui sera différent esthétiquement. Par ailleurs, cette politique des plate-formes communes est désormais très répandue et permet des économies d'échelle. Décidément, pourquoi 90% de ce que vous écrivez est absurde ?

Les plateformes communes à titre d'infos est monnaie courantes depuis les années 70 (voir Mitsubishi Chrysler Dodge, Eagle etc...)!

Par ailleurs il me semble que le nouveau Kadjar est déjà dans les coulisses?

Par

En réponse à _Remy_

Ceux qui achètent une caisse pour le statut sont à mon sens bien pathétiques.

Restons sur terre, une caisse même si elle a un double R sur sa calandre, ca reste un tas de boulons et de tôles. Les gens qui pensent être admirés en roulant "premium" sont bien à plaindre! Je respecte beaucoup plus le quidam qui roulera en Arkana parce qu'il lui plait pour x raison, qu'un autre qui roule en X4 ou Q3 Sportback juste pour le logo et sa fierté mal placée.

je ne suis pas en train de dire que ceux qui achetent une voiture pour afficher un statut sont bien ou pas bien, intelligents ou pathétiques

je décrit juste un état de fait: ceux qui achetent une voiture dans le but d'afficher un statut, achetent un premium allemand

ceux qui ont de l'argent mais se fichent de cet affichage, peuvent preferer une Volvo ou une Lexus

ceux qui cherchent surtout du plaisir, de la passion...peuvent acheter une berline, coupé ou cabriolet sportif d'une marque premium ou pas, peut importe la quelle, voir une Alfa Romeo

ceux qui cherchent avant tout de la fiabilité acheteront une japonaise

etc. etc. ...

Par

En réponse à _Remy_

Ceux qui achètent une caisse pour le statut sont à mon sens bien pathétiques.

Restons sur terre, une caisse même si elle a un double R sur sa calandre, ca reste un tas de boulons et de tôles. Les gens qui pensent être admirés en roulant "premium" sont bien à plaindre! Je respecte beaucoup plus le quidam qui roulera en Arkana parce qu'il lui plait pour x raison, qu'un autre qui roule en X4 ou Q3 Sportback juste pour le logo et sa fierté mal placée.

Bien dit! Et chacun a droit d'être respecté sur ses choix.

Par

En réponse à tointoin2

Dit, heureusement que le ridicule ne tue pas, franchement qui se préoccupe de ces détails à part toi?

bah .... j'ai lu que certains disaient ici à propos de ce tas de toles.... que les désigners de renault avaient eu un joli coup de crayon :blague: ! mdr

et apres le ridicule ne tue pas de Caffellatte ???

wouais . si tu veux, tu me parle de l'Alpine A 110 et de joli coup de crayon, ... là je te suis .

sur l'Arkana ? dejà s'il se vend autant que le Kadjar ( donc peu ...) ça sera beau..... Renault retombe dans ses travers apres une clio et un captur correct.... là les bras m'en tombe tant c'est laid :peur:.....

Par

En réponse à gignac-31

c'est un captur rallongé..; c'est donc etroit.. c'est du bricolage...

la logique utiliser un chassis katjar!!

mais le katjar va dégager...

renault aurait du attendre le nouveau chassis..!!

effectivement vu les proportions..

çà va faire byzarre... il manque 4 cm en largeur pour avoir l'harmonie...

la solution c'était de raccourcir de 25 cm.. cet arkana..

oui mais la tu peux plus arnaquer le chaland faut la vendre nettement moins chere cette arkana..

et puis à l'arrierre.. tu mettra plus 2 adultes..

bah oui toutaffé

mais il y a des génies ici qui disent que personne a part toi et moi s’enquièrent des proportions. Cet Arkana pourrait très bien être long 5m et large 1,60m qu'il serait aussi beau et se vendra aussi bien

:buzz:

Par

l'Automag pointe déjà le confort très perfectible: secousses transversales (comme mon Karoq) et trépidations sous 70km/h (en 18)

https://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/28972-notre-premier-essai-du-suv-coupe-renault-arkana-tce-140-edc

vive le SUV sportif!

Par

l'Argus ne le rate pas sur le problème de largeur:

https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-renault-arkana-notre-avis-sur-le-premier-suv-coupe-francais-10556409.html

Par

En réponse à caffellatte

l'Argus ne le rate pas sur le problème de largeur:

https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-renault-arkana-notre-avis-sur-le-premier-suv-coupe-francais-10556409.html

Extrait de l'Argus : " Mais l'Arkana ne peut complètement cacher ses dessous de petit SUV : il est plus étroit que ses concurrents, et cela se voit en dépit des effets de style pour élargir la voiture visuellement. "

C'est vrai que l'Argus est super méchant !

Par

En réponse à caffellatte

l'Automag pointe déjà le confort très perfectible: secousses transversales (comme mon Karoq) et trépidations sous 70km/h (en 18)

https://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/28972-notre-premier-essai-du-suv-coupe-renault-arkana-tce-140-edc

vive le SUV sportif!

Mais ce magazine ne se plaint pas de la largeur et l'Argus ne se plaint pas de l'inconfort... Mais alors où est la vérité ? Scully, Mulder, à l'aide !

Par

En réponse à titeuf380

bah .... j'ai lu que certains disaient ici à propos de ce tas de toles.... que les désigners de renault avaient eu un joli coup de crayon :blague: ! mdr

et apres le ridicule ne tue pas de Caffellatte ???

wouais . si tu veux, tu me parle de l'Alpine A 110 et de joli coup de crayon, ... là je te suis .

sur l'Arkana ? dejà s'il se vend autant que le Kadjar ( donc peu ...) ça sera beau..... Renault retombe dans ses travers apres une clio et un captur correct.... là les bras m'en tombe tant c'est laid :peur:.....

Quand on trouve le C4 beau...

Par

Belle voiture, originale, pas vraiment donnée pour 1 Renault...

Maintenant je pense qu'elle va bien se vendre, dommage qu'elle ne soit pas fabriquée en France !!!

Par

En réponse à caffellatte

ceux qui veulent se sentir "valorisés socialement" avec une voiture achètent du premium allemand, et le fait que ça coute plus cher sert justement a montrer qu'ils ont les moyens (ou alors ils l'achetent d'occaz)

en aucun cas ils acheteront ce laideron qui fait justement "GLC coupé du pauvre" et qui me semble au contraire socialement dévalorisant

je crains que ça se vendra que a quelques retraité français aisé des campagnes

Tant qu'à acheter un machin affreux, autant prendre un modèle pas cher plutôt que mettre une blinde dans une bouse visuelle... :biggrin:

J'abhorre ce genre de caisse, celui-ci comme les autres, mais je comprends encore moins l'acheteur d'un BMW ou d'un Merco, encore plus laids, mais surtout bien plus onéreux.

Rdv dans quelques années, ou l'on se demandera bien comment pareilles horreurs ont pu être vendues, et surtout achetées.

Par

En réponse à v_tootsie

Tant qu'à acheter un machin affreux, autant prendre un modèle pas cher plutôt que mettre une blinde dans une bouse visuelle... :biggrin:

J'abhorre ce genre de caisse, celui-ci comme les autres, mais je comprends encore moins l'acheteur d'un BMW ou d'un Merco, encore plus laids, mais surtout bien plus onéreux.

Rdv dans quelques années, ou l'on se demandera bien comment pareilles horreurs ont pu être vendues, et surtout achetées.

j'en trouve certains (X4, GLE coupé...) particulierement vilains. Surtout, ils semblent être faits pour durer le temps d'une mode (a oublier vite). Les années qui passent seront cruels avec eux

Par

quand on voit qu'Audi n'a pas hésiter a bricoler a la hâte une version coupé du Q5 (bien ratée elle aussi)...

Par

En réponse à caffellatte

j'en trouve certains (X4, GLE coupé...) particulierement vilains. Surtout, ils semblent être faits pour durer le temps d'une mode (a oublier vite). Les années qui passent seront cruels avec eux

En effet, pour moi coupé rime avec élégance ou sportive et voiture basse, peut être suis-je trop de la vielle école!

Un coupé haut sur pattes ce n''est pas beau!

Par

En réponse à gignac-31

c'est un captur rallongé..; c'est donc etroit.. c'est du bricolage...

la logique utiliser un chassis katjar!!

mais le katjar va dégager...

renault aurait du attendre le nouveau chassis..!!

effectivement vu les proportions..

çà va faire byzarre... il manque 4 cm en largeur pour avoir l'harmonie...

la solution c'était de raccourcir de 25 cm.. cet arkana..

oui mais la tu peux plus arnaquer le chaland faut la vendre nettement moins chere cette arkana..

et puis à l'arrierre.. tu mettra plus 2 adultes..

D'accord avec toi : cet Arkana est du bricolage, du patchwork fait à la va-vite.

Or, c'est l'erreur à ne surtout pas faire pour ce type de véhicule.

Pour reprendre leur slogan : "ça ne marchera jamais"

Par

En réponse à caffellatte

quand on voit qu'Audi n'a pas hésiter a bricoler a la hâte une version coupé du Q5 (bien ratée elle aussi)...

Ils auront au moins l'excuse de l'avoir dessiné vite fait sur la nappe de la cantine ! ;-

Quant aux X 4 & 6 de BMW, ne manque plus que la calandre du X7, et nous aurons un véhicule qui fera passer le Multipla pour une bombasse !

Par

En réponse à Entouteobjectivité

D'accord avec toi : cet Arkana est du bricolage, du patchwork fait à la va-vite.

Or, c'est l'erreur à ne surtout pas faire pour ce type de véhicule.

Pour reprendre leur slogan : "ça ne marchera jamais"

Niveau Patchwork, le 2008 est bien pire. :-)

Par

En réponse à Entouteobjectivité

D'accord avec toi : cet Arkana est du bricolage, du patchwork fait à la va-vite.

Or, c'est l'erreur à ne surtout pas faire pour ce type de véhicule.

Pour reprendre leur slogan : "ça ne marchera jamais"

Ce patchwork fait à la va-vite selon vous plait au moins aux Coréens. On verra en Europe ce qu'il en est.

Par

Les monsieurs du design Renault, faites un effort par pitié !

On dirait un jouet, à ce tarif là ça ne fait pas sérieux ! Quelle est la clientèle visée ?

Les quinquagénaires ayant assez de moyens pour passer outre-Rhin ? Loupé...

Les jeunes dynamique souhaitant un "SAC" au look sportif ? Loupé...

Là, c'est encore une orientation vers le retraité Français un brin patriote ne connaissant pas grand chose en automobile et hésitant entre ça et un Captur...

Pourquoi ne pas se lâcher pour plaire à tous ? Voici un bricolage fait en 5 minutes de votre Arkana : https://zupimages.net/up/21/09/gvnj.jpg

Admettez que ça a plus de "gueule"...

:voyons::voyons::voyons:

Par

En réponse à v_tootsie

Ils auront au moins l'excuse de l'avoir dessiné vite fait sur la nappe de la cantine ! ;-

Quant aux X 4 & 6 de BMW, ne manque plus que la calandre du X7, et nous aurons un véhicule qui fera passer le Multipla pour une bombasse !

Je n'aime pas le X4 ni le dernier X6 et encore moins la tronche dégueulasse du X7, mais ça me fait toujours bien rire de te lire critiquer le design des modèles Allemands quand on voit certaines productions pour le moins dégueulasse esthétiquement de ta marque chérie "Lexus" dont ton silence à ce sujet te fait perdre une part de crédibilité.

J'ai cité Lexus mais j'aurais pu parlé de la dernière Prius dont l'arrière complètement torturé et affreux peut provoquer chez certaines personnes une diarrhée violente.

Par

Les boutons de clim copie conforme des boutons de clim A4 B9 a Q5 !

Par

En réponse à Laulau423

Je n'aime pas le X4 ni le dernier X6 et encore moins la tronche dégueulasse du X7, mais ça me fait toujours bien rire de te lire critiquer le design des modèles Allemands quand on voit certaines productions pour le moins dégueulasse esthétiquement de ta marque chérie "Lexus" dont ton silence à ce sujet te fait perdre une part de crédibilité.

J'ai cité Lexus mais j'aurais pu parlé de la dernière Prius dont l'arrière complètement torturé et affreux peut provoquer chez certaines personnes une diarrhée violente.

Tu as du louper quelques épisodes mon choupinet. Je me suis déjà largement exprimé sur ce que je pense des dernières productions Lexus, notamment leurs SUV que je trouve infâmes. Quant à la prius, je crois que tout le monde est d'accord pour dire que c'est un des pires trucs jamais dessinés. Contrairement à bcp, je ne défends pas une marque mordicus. J'ai eu plusieurs Lexus dont je suis content en terme de rapport qualité-prix, point barre. Et la prochaine sera d'une autre marque !

Par

J'ai l'impression, uniquement d'après les photos, qu'il ne s'agit pas vraiment d'un SUV, c'est plutôt une berline légèrement surélevée, comme la C4, en un peu plus grand. ça se veut peut-être proche d'une Audi Q3 Sportback (qui je trouve est plutôt réussie) mais ça semble nettement plus basique côté design. Mais cet effet vient peut-être des jantes et des bas de caisse noirs qui amènent comme un vide dans cette carrosserie et finalement un manque d'harmonie. C'est un peu comme la C4 ou la C3 Aircross qui, avec leurs accessoires, deviennent des caricatures d'auto, un rien "vulgaires", dans un ensemble fait un peu de bric et de broc.

Par

En réponse à EllePe

J'ai l'impression, uniquement d'après les photos, qu'il ne s'agit pas vraiment d'un SUV, c'est plutôt une berline légèrement surélevée, comme la C4, en un peu plus grand. ça se veut peut-être proche d'une Audi Q3 Sportback (qui je trouve est plutôt réussie) mais ça semble nettement plus basique côté design. Mais cet effet vient peut-être des jantes et des bas de caisse noirs qui amènent comme un vide dans cette carrosserie et finalement un manque d'harmonie. C'est un peu comme la C4 ou la C3 Aircross qui, avec leurs accessoires, deviennent des caricatures d'auto, un rien "vulgaires", dans un ensemble fait un peu de bric et de broc.

Disons que c'est assez rondouillard. Si le Glc coupe peut compter sur ses meilleures proportions (la largeur encore) pour conserver un minimum d'elegance, la ça fait pain de campagne

Par

En réponse à v_tootsie

Tu as du louper quelques épisodes mon choupinet. Je me suis déjà largement exprimé sur ce que je pense des dernières productions Lexus, notamment leurs SUV que je trouve infâmes. Quant à la prius, je crois que tout le monde est d'accord pour dire que c'est un des pires trucs jamais dessinés. Contrairement à bcp, je ne défends pas une marque mordicus. J'ai eu plusieurs Lexus dont je suis content en terme de rapport qualité-prix, point barre. Et la prochaine sera d'une autre marque !

Que veux-tu. Pour certains, si tu critique le design d'un modèle, ça veux forcement dire que dans ta vie tu choisit tes voitures sur la base d'un design que tu trouve beau :bah:

Par

En réponse à caffellatte

Que veux-tu. Pour certains, si tu critique le design d'un modèle, ça veux forcement dire que dans ta vie tu choisit tes voitures sur la base d'un design que tu trouve beau :bah:

J'aime bien la ligne de celle que j'ai actuellement (gs 450 h gen III). C'est simple, sobre et discret. La précédente était assez vilaine (gs 300 gen II), mais je l'ai eue dans un état impeccable pour 5250 euros. :-). Pour ce qui est de leurs dernières prods, hormis les LC, RC et LS, je n'accroche pas du tout. Cela reste des autos de bonne qualité, fiables, pas trop voraces et dotées d'un équipement full options. Pour voyager, c'est top, sans se ruiner, du moins en occasion. Et - mais ça c'est mon côté pétasse - on n'en croise quasiment jamais, du moins en ce qui concerne les berlines. J'ai un penchant pour les caisses un tantinet exotiques. Et par ici, proximité du Luxembourg oblige, le trio Merco/Audi/Bm gris/noir/blanc

est tellement présent que cela en devient lassant au possible. De plus, mon paternel a été concessionnaire Merco puis Audi, j'ai donc posé mes fesses - et conduit - dans une palanquée de ces voitures, lesquelles ne m'ont jamais vraiment emballé. Je leur trouve, malgré des caractéristiques techniques indéniables, un total manque de charme.

Par

Les prix, les puissances et les options proposées ne collent pas avec les prix.

C'est trop cher.

Quand bien même Renault serait fiable, c'est inférieur en tout point avec toute la concurrence.

Mais il y a un truc où tout est raccord, c'est la volonté du joueur de pipeau PDG de Renault sieur "luca De Meo" qui veut augmenter la marge (léchage d'actionnaire)..........sans autres buts.

Au final, Renault doit faire plus de pognon avec les mêmes chassis, moteurs et (presque) options.

Bonne chance, un dictateur a essayé la même chose, avec le résultat connu.

Par

En réponse à jujustice

En effet, pour moi coupé rime avec élégance ou sportive et voiture basse, peut être suis-je trop de la vielle école!

Un coupé haut sur pattes ce n''est pas beau!

Je suis d'accord avec toi :bien: à 100%

Par

Renault Arkana- Citroën C4 : même constat : A peine présentées, déjà dépassées... On va aller loin, avec ça...

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Je suis d'accord avec toi :bien: à 100%

Même avis pour moi. Mais on dope les ventes avec des termes qui flattent l' égo de ceux qui achètent pour se montrer...

Par

Faut laisser ce genre d'horreur à BM ou à Merco, ils savent très bien faire ces trucs. Là c'est moche mais en plus ça fait prétentieux.

Par

En réponse à v_tootsie

J'aime bien la ligne de celle que j'ai actuellement (gs 450 h gen III). C'est simple, sobre et discret. La précédente était assez vilaine (gs 300 gen II), mais je l'ai eue dans un état impeccable pour 5250 euros. :-). Pour ce qui est de leurs dernières prods, hormis les LC, RC et LS, je n'accroche pas du tout. Cela reste des autos de bonne qualité, fiables, pas trop voraces et dotées d'un équipement full options. Pour voyager, c'est top, sans se ruiner, du moins en occasion. Et - mais ça c'est mon côté pétasse - on n'en croise quasiment jamais, du moins en ce qui concerne les berlines. J'ai un penchant pour les caisses un tantinet exotiques. Et par ici, proximité du Luxembourg oblige, le trio Merco/Audi/Bm gris/noir/blanc

est tellement présent que cela en devient lassant au possible. De plus, mon paternel a été concessionnaire Merco puis Audi, j'ai donc posé mes fesses - et conduit - dans une palanquée de ces voitures, lesquelles ne m'ont jamais vraiment emballé. Je leur trouve, malgré des caractéristiques techniques indéniables, un total manque de charme.

J'ai eu 2 MB, un joli coupé 250 de 72 et une 280se de 84, oui tu as raison, pas de charme ni spécialement plaisant à conduire. J'ai préféré ma Jag xj12 et ma Rolls, c'est pas plus efficace, mais au moins quelle ambiance intérieure! Quant aux Audi et Bm, j'en parle même pas...

Par

Arnaka.... c'est marqué dessus.

Alors venez pas vous plaindre ensuite...

Par

En réponse à allava

Les prix, les puissances et les options proposées ne collent pas avec les prix.

C'est trop cher.

Quand bien même Renault serait fiable, c'est inférieur en tout point avec toute la concurrence.

Mais il y a un truc où tout est raccord, c'est la volonté du joueur de pipeau PDG de Renault sieur "luca De Meo" qui veut augmenter la marge (léchage d'actionnaire)..........sans autres buts.

Au final, Renault doit faire plus de pognon avec les mêmes chassis, moteurs et (presque) options.

Bonne chance, un dictateur a essayé la même chose, avec le résultat connu.

... " doit faire plus de pognon "... mais avec des caisses avec des trous béants dedans.

8 milliards de perte, c'est pas parce qu'une année est passée qu'on efface l'ardoise hein, ce serait trop facile.

Et cette fois, plus de Nissan à venir traire comme Carlos savait si bien faire ( faudrait reprendre mes posts et liens d'il y a 6/7 ans... ), là aussi, pertes abyssale.

Idem pour Mitsu, le nouvel entrant, plus d'un milliard de perte sur le bas de la feuille.

Mais il décide de changer de logo, on voit l'urgence de cette dépense nouvelle....

Par

En réponse à v_tootsie

J'aime bien la ligne de celle que j'ai actuellement (gs 450 h gen III). C'est simple, sobre et discret. La précédente était assez vilaine (gs 300 gen II), mais je l'ai eue dans un état impeccable pour 5250 euros. :-). Pour ce qui est de leurs dernières prods, hormis les LC, RC et LS, je n'accroche pas du tout. Cela reste des autos de bonne qualité, fiables, pas trop voraces et dotées d'un équipement full options. Pour voyager, c'est top, sans se ruiner, du moins en occasion. Et - mais ça c'est mon côté pétasse - on n'en croise quasiment jamais, du moins en ce qui concerne les berlines. J'ai un penchant pour les caisses un tantinet exotiques. Et par ici, proximité du Luxembourg oblige, le trio Merco/Audi/Bm gris/noir/blanc

est tellement présent que cela en devient lassant au possible. De plus, mon paternel a été concessionnaire Merco puis Audi, j'ai donc posé mes fesses - et conduit - dans une palanquée de ces voitures, lesquelles ne m'ont jamais vraiment emballé. Je leur trouve, malgré des caractéristiques techniques indéniables, un total manque de charme.

Je partage ton point de vue....

Incroyable qu'à date, absolument aucune caisse nouvelle ne me donne envie de l'acquérir...

et quand on voit des horreurs absolues comme ces utilitaires à descente dorsale de berger belge...

Par

Cette voiture, c’est le département Marketing qui l’a conçue. Le restes des départements ont suivi, particulièrement parce que le responsable des finances a trouvé bien le business case .

Je le sais parce que c'est ma copine Nadège qui a fini le PowerPoint pour Mickael, le mec du Marketing. Mais comme ils avaient oublié de lui envoyer le fichier source, elle a remis des chiffres qu'elle avait sur une vieille présentation pour le Kadjar. Elle etait contente parce que c,est passé et que personne n'a remarqué.

Le soir pour fêter son soulagement, on a bu une bouteille de Chardonnay australien!

Par

Bonjour à tous

Cette voiture est d'une banalité affligeante et semble déjà dépassée !

Par

En réponse à Yann104

Il y a quelque chose de déséquilibré dans l'esthétique de cette voiture, vue de profil. Ce qui me dérange en 1er lieu, c'est son "cul" trop relevé, trop haut sur pattes. L'espace excessif entre le pneu arrière et le passage de roue, c'est très laid. Et puis justement, ce train arrière, toujours de profil, ne semble pas à sa place. Malgré un empattement long , il semble trop avancé de bien 10 cm, ce qui accentue encore sa posture incongrue. A moins que ce soit dû à la ligne trop longue et trop rigide du porte-à-faux arrière. Cette partie arrière est pour moi totalement ratée, balourde et sans inspiration, elle semble avoir été bricolée à la va-vite. Autant le Captur est irréprochable au niveau proportions, autant cet Arkana me semble totalement à côté de la plaque.

Entièrement d'accord avec vous !

Par

:eek: Franchement pas terrible.

Par

C'est tres moche, surtout l'arriere mais la X4 se vend bien et l'arkana n'a pas du couter cher en developpement

Par

En réponse à roc et gravillon

Arnaka.... c'est marqué dessus.

Alors venez pas vous plaindre ensuite...

Wharf ! Qu'est-ce qu'on se marre avec le messi de Bourgogne. T'étais aussi bon au foot qu'en humour ? On comprend mieux pourquoi t'as pas eu une grande carrière.

Au fait c'est le p'tit frère qui joue à Lorient ?

Par

En réponse à 85fcn44

Wharf ! Qu'est-ce qu'on se marre avec le messi de Bourgogne. T'étais aussi bon au foot qu'en humour ? On comprend mieux pourquoi t'as pas eu une grande carrière.

Au fait c'est le p'tit frère qui joue à Lorient ?

Un petit frère sui aurait vachement bronzé ( à Lorient ! )...

cause nous un peu de mon palmarès tiens... t'as l'air vachement renseigné. :biggrin:

Par

En réponse à gignac-31

le design.. la beauté c'est personnel..

elle est pas moche cet arkana..

le soucis est ailleur.. pas de diesel... et de l'hybride hors de prix..

bref une caisse de plus invendable chez renault...

Exactement. Il ne faut pas exagérer.

C'est un suv coupé. Si il veut du pas cher, du diesel, une large palette de motorisations, un intérieur plastiques durs et creux, il faut aller voir du côté de la Citroën C4. Avec son écran de 10" mais exploité à 70%.

Même la garde au sol c'est volontaire. D'ailleurs la Citroën C4 a une plateforme de 208/2008. Il ne faut jamais l'oublier.

Par

Quand on sait que le design est un des 1ers critères de choix pour l'achat d'une bagnole, Renault n'avait pas dû l'intégrer lors de la conception de son "Arkaka"

La seule raison que je vois à cette caisse au derrière haut sur pattes, c'est le 1er marché auquel elle était destinée: la RUSSIE avec ses routes défoncée.

Je trouve que comparativement Citroën a beaucoup mieux réussi sa C4, un peu torturée mais bien proportionnée tout en étant originale mais attrayante.

Pourtant au départ, l'exercice est le même, utiliser une plateforme d'un modèle inférieur et l'allonger pour en faire un gabarit de compact.

La plateforme de la 208 pour la C4 et celle du Captur pour l'Arkana.

A choisir entre les deux, c'est la C4 qui fait plus moderne à l'extérieur comme à l'intérieur.

Après le Kadjar et son 1/2 échec, Renault refait la même erreur avec cet Arkana qui est un copié/collé du Captur jusqu'au pied milieu donc du déjà vu et revu et un derrière complétement loupé.

Le badge Dacia lui irait comme un gant mais pas à ce tarif !!!!

Par

En réponse à quoitrophil

Quand on sait que le design est un des 1ers critères de choix pour l'achat d'une bagnole, Renault n'avait pas dû l'intégrer lors de la conception de son "Arkaka"

La seule raison que je vois à cette caisse au derrière haut sur pattes, c'est le 1er marché auquel elle était destinée: la RUSSIE avec ses routes défoncée.

Je trouve que comparativement Citroën a beaucoup mieux réussi sa C4, un peu torturée mais bien proportionnée tout en étant originale mais attrayante.

Pourtant au départ, l'exercice est le même, utiliser une plateforme d'un modèle inférieur et l'allonger pour en faire un gabarit de compact.

La plateforme de la 208 pour la C4 et celle du Captur pour l'Arkana.

A choisir entre les deux, c'est la C4 qui fait plus moderne à l'extérieur comme à l'intérieur.

Après le Kadjar et son 1/2 échec, Renault refait la même erreur avec cet Arkana qui est un copié/collé du Captur jusqu'au pied milieu donc du déjà vu et revu et un derrière complétement loupé.

Le badge Dacia lui irait comme un gant mais pas à ce tarif !!!!

c'est vrai mais la c4 vaut 10 000 de moins!!

et elle a encore du diesel...

tu verra la c4 se vendra 2 fois plus que ce captur rallongé vendu au prix katjar+...

badgé dacia... oui mais alors pas besoin de la fabriquer en corée..

il suffisait de faire venir la version russe sur chassis duster...

et la vendre au prix duster +..

20 000 max!! pas 35 000!!!

Par

En réponse à quoitrophil

Quand on sait que le design est un des 1ers critères de choix pour l'achat d'une bagnole, Renault n'avait pas dû l'intégrer lors de la conception de son "Arkaka"

La seule raison que je vois à cette caisse au derrière haut sur pattes, c'est le 1er marché auquel elle était destinée: la RUSSIE avec ses routes défoncée.

Je trouve que comparativement Citroën a beaucoup mieux réussi sa C4, un peu torturée mais bien proportionnée tout en étant originale mais attrayante.

Pourtant au départ, l'exercice est le même, utiliser une plateforme d'un modèle inférieur et l'allonger pour en faire un gabarit de compact.

La plateforme de la 208 pour la C4 et celle du Captur pour l'Arkana.

A choisir entre les deux, c'est la C4 qui fait plus moderne à l'extérieur comme à l'intérieur.

Après le Kadjar et son 1/2 échec, Renault refait la même erreur avec cet Arkana qui est un copié/collé du Captur jusqu'au pied milieu donc du déjà vu et revu et un derrière complétement loupé.

Le badge Dacia lui irait comme un gant mais pas à ce tarif !!!!

Pourtant en réalité c'est plutôt Citroën qui devrait tendre vers le lowcost (bas coût). Pas Renault.

Et le design c'est clairement le point faible de la C4. Avec le comportement typé confort.

C'est dommage car la carrosserie de crossover est une assez bonne idée. D'ailleurs l'arrière de la nouvelle VW golf 8 fait un peu suv compact. De loin.

Par

Ceci dit, je suis complètement d'accord avec le fait que le design est déterminant. Mais sur ce point celui du Renault Arkana plus sobre et consensuel aura au moins le mérite de pouvoir convenir au plus grand nombre.

Tandis que le Citroën C4 est clivant, il est excessif dans l'identité visuelle alors que dans les détails il respire l'économie.

Par

Je me suis trompé ou j'ai bien compté 30 boutons et 2 commodos, sans tenir compte de la tablette tactile ? Je ne souhaite pas relancer la guerre des trolls mais certaine marque américaine réussit tout de même à faire plus léger. Less is more.

Par

En réponse à roc et gravillon

Un petit frère sui aurait vachement bronzé ( à Lorient ! )...

cause nous un peu de mon palmarès tiens... t'as l'air vachement renseigné. :biggrin:

C'est simple, pas très épais, vu que tu es condamné à louer des bagnoles insipides la plupart du temps, à avoir de l'internet low cost et à venir commenter des articles de bagnoles somme toute très banales...

Un footeux qui gagne, allons, au bas mot, 20 000 €/mois pour les moins bons, dans un club moyen, a sûrement d'autres rêves qu'une caisse d'un constructeur généraliste comme Skoda par exemple Le mot pragmatisme, il connaît pas... Son quotidien, ce sont les BAM, Porsche et autres Ferrari... Pourquoi il perdrait son temps à venir sur des forums parler de Clio, Sandero ou Lidl ?

Et tu veux nous faire croire que tu as eu une carrière plus qu'honorable ? A part peut-être le championnat de district en U16 ? :areuh:

Par

En réponse à gignac-31

c'est vrai mais la c4 vaut 10 000 de moins!!

et elle a encore du diesel...

tu verra la c4 se vendra 2 fois plus que ce captur rallongé vendu au prix katjar+...

badgé dacia... oui mais alors pas besoin de la fabriquer en corée..

il suffisait de faire venir la version russe sur chassis duster...

et la vendre au prix duster +..

20 000 max!! pas 35 000!!!

Mon cher Gignac : propose tes services de consultant stratégique à Renault, tu ferais plus l'affaire que ce pdg qui n'a strictement rien prouvé chez Seat ! :coolfuck:

Par

Autogefhul est d'accord avec moi: c'est le SUV coupé du pauvre

https://www.youtube.com/watch?v=C1ntEt0Sw30

Par

En réponse à caffellatte

Autogefhul est d'accord avec moi: c'est le SUV coupé du pauvre

https://www.youtube.com/watch?v=C1ntEt0Sw30

Le café latté du pauvre...

Par

En réponse à roc et gravillon

... " doit faire plus de pognon "... mais avec des caisses avec des trous béants dedans.

8 milliards de perte, c'est pas parce qu'une année est passée qu'on efface l'ardoise hein, ce serait trop facile.

Et cette fois, plus de Nissan à venir traire comme Carlos savait si bien faire ( faudrait reprendre mes posts et liens d'il y a 6/7 ans... ), là aussi, pertes abyssale.

Idem pour Mitsu, le nouvel entrant, plus d'un milliard de perte sur le bas de la feuille.

Mais il décide de changer de logo, on voit l'urgence de cette dépense nouvelle....

On est raccord.

Investir pour rebondir est la seule solution.

Mais c'est possible qu'avec des visionnaires.

Par

Sans le r pour "êtes" bien sûr...

Par

En réponse à _Remy_

A voir en vrai car en photo il semble relativement quelconque.

Les photos sont pe trompeuses car j'ai été surpris de lire qu'il fait 8 cm de plus que le Kadjar. A voir comme ça on il donne l'impression d'être à peine plus grand que le Captur et ça donne la sensation qu'il est mal équilibré dans ses proportions. J'attends de voir en vrai pour me faire un avis plus objectif.

Enfin quelqu'un de censé, au lieu de juger sur photo, rien de tel pour se faire une idée, c'est d'aller en concession le voir, je peux vous dire que les premiers clients à qui nous l'avons montré étaient agréablement surpris.

Moralité, laissez vos écrans et bougez vous un peu au lieu de baver sur tous et n'importe quoi sans preuve :buzz::buzz:

Par

En réponse à Dimhop

Tout est dans votre pseudo... 35000e pour un 2008, un 3008 moins donc, ça vs choque pas en revanche

Très objectif vos tarifs de 2008 et 3008 aussi.

J'ai acquis le miens à 37900€ modèle GT avec toutes les options existantes., il y a 3 ans. Et j'ai fait un devis pour reprendre le même il y a 15 jours , la proposition est à 39700€.

Par

En réponse à Laulau423

Je comprends ton raisonnement de "tendance du moment" mais faut bien regarder ce que Renault arrive à vendre depuis des années : Des caisses (pardonnez moi l'expression) de pauvres bradées largement sous les 25000 balles, alors à moins que De Meo retourne sa veste concernant la fin des grosses remises, à 30000 balles je suis pas certains qu'on va se bousculer devant une concession Renault pour acheter ce machin :bah:

Je crois que vous ne savez pas qui sont les clients de renault.

Il y a beaucoup de client riches ou fortunés qui préfèrent dépenser et investir autrement que dans des véhicules hors de prix.

Perso j'en connaît beaucoup qui roulent en C3 tous les jours et loue ce qu'ils veulent pour les vacances.

Ce n'est pas parce qu'une personne roule dans une bagnole à 100000€ qu'il est riche.

Perso je préfère rouler dans mon 3008 et bien vivre avec des vacances au top et avoir une belle maison et de l'immobilier pour ma future retraite.

2 semaines au ski, 4 semaines en été dans les îles et 2 autres en basse saison.

Par

En réponse à Titof99

Je crois que vous ne savez pas qui sont les clients de renault.

Il y a beaucoup de client riches ou fortunés qui préfèrent dépenser et investir autrement que dans des véhicules hors de prix.

Perso j'en connaît beaucoup qui roulent en C3 tous les jours et loue ce qu'ils veulent pour les vacances.

Ce n'est pas parce qu'une personne roule dans une bagnole à 100000€ qu'il est riche.

Perso je préfère rouler dans mon 3008 et bien vivre avec des vacances au top et avoir une belle maison et de l'immobilier pour ma future retraite.

2 semaines au ski, 4 semaines en été dans les îles et 2 autres en basse saison.

Je crois que comme pleins de monde ici, tu te rends pas compte que tu parle que de la réalité française a côté de chez toi

Hors de France, extremement peu de gens auraient la demarche que tu décrit

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Stp, coincoin : la prochaine fois que vous me parlez, faîtes l'effort au préalable décrire correctement le français.

Vous donnez l'impression d'être un pur guignol !

Par

En réponse à Titof99

Je crois que vous ne savez pas qui sont les clients de renault.

Il y a beaucoup de client riches ou fortunés qui préfèrent dépenser et investir autrement que dans des véhicules hors de prix.

Perso j'en connaît beaucoup qui roulent en C3 tous les jours et loue ce qu'ils veulent pour les vacances.

Ce n'est pas parce qu'une personne roule dans une bagnole à 100000€ qu'il est riche.

Perso je préfère rouler dans mon 3008 et bien vivre avec des vacances au top et avoir une belle maison et de l'immobilier pour ma future retraite.

2 semaines au ski, 4 semaines en été dans les îles et 2 autres en basse saison.

200% d'accord avec toi : je roule en 3008 de mon entreprise, et n'ai en voitures personnelles que 308 gt et Rcz R.

En revanche, j'ai 3 propriétés immobilières dont la valeur marché dépasse le million d'euros. Et pars en vacances régulièrement tout en ne me limitant pas trop dans mon rythme de vie (raisonnable, cela dit).

Je préfère nettement ma situation à tous ceux qui roulent dans des bagnoles dernier cri dépassant les 60ke minimum... acquises via crédit, et toujours en location immobilière !

"Nous n'avons pas les mêmes valeurs" :bien:

Par

Tiens une bagnole biodégradable pas mal:bien:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Alors, oui, je n'ai pas les moyens de tout assumer.

Je prévois de m'arrêter de travailler à 50 ans, donc je ne peux faire la cigale, et ne vois aucune autre manière de faire de façon réaliste.

Par

bon bah, reste plus qu'a attendre les chiffres de vente

Par

En réponse à caffellatte

Disons que c'est assez rondouillard. Si le Glc coupe peut compter sur ses meilleures proportions (la largeur encore) pour conserver un minimum d'elegance, la ça fait pain de campagne

Voilà la meilleure définition du SUV. Un pain de campagne ! :bien:

Par

A lire sur Largus "le Renault Arkana défie déjà le Peugeot 3008 !"

Je sens que ça va émoustiller certains avec leurs idées préconçues et fanatique, je ne citerais aucun noms, vous les connaissez déjà.

Par

En réponse à tointoin2

A lire sur Largus "le Renault Arkana défie déjà le Peugeot 3008 !"

Je sens que ça va émoustiller certains avec leurs idées préconçues et fanatique, je ne citerais aucun noms, vous les connaissez déjà.

C'est un non-match.

Le 3008 lui est supérieur en tout.

Par

L'argus l'a confronté au 3008 et l Arkana a collé une bonne claque au Peugeot, ne reste plus qu'à lire les derniers nouvelles sur la fiabilité du 1,2 pure tech et là, l'Arkana aura une belle carte à jouer arrivant sur le marché au bon moment, l'avenir nous le dira :chut:

Par

En réponse à Gil78559045

L'argus l'a confronté au 3008 et l Arkana a collé une bonne claque au Peugeot, ne reste plus qu'à lire les derniers nouvelles sur la fiabilité du 1,2 pure tech et là, l'Arkana aura une belle carte à jouer arrivant sur le marché au bon moment, l'avenir nous le dira :chut:

Surtout sachant le sérieux du pays au matin calme, prenez exemple chez le concurrent hyundai & Kia à la fiabilité reconnue, ça parle à beaucoup de personnes ce genre d'argument.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

C'est un non-match.

Le 3008 lui est supérieur en tout.

Surtout en tarif !

Pour le reste, c'est plutôt dans tes rêves

Par

En réponse à Entouteobjectivité

C'est un non-match.

Le 3008 lui est supérieur en tout.

Non en fait y s'est trompé ''en toute objectivité '' fallait lire : le 3008 lui est inférieur en tout ....sauf le prix évidemment :langue:

Par

Je persiste que le 3008 est :

- mieux fini

- plus habitable

- mieux motorisé

- possède un bien meilleur châssis

- est plus confortable

- décôtera tellement moins que le Renault

Bref : le 3008 est dans une catégorie supérieure ! :bien:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Je persiste que le 3008 est :

- mieux fini

- plus habitable

- mieux motorisé

- possède un bien meilleur châssis

- est plus confortable

- décôtera tellement moins que le Renault

Bref : le 3008 est dans une catégorie supérieure ! :bien:

Un très bel article sur Challenges ce matin qui a plutôt la dent dure, l'article s'intitule : Renault Arkana: le (très réussi) Mercedes GLA franco-coréen

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Je persiste que le 3008 est :

- mieux fini

- plus habitable

- mieux motorisé

- possède un bien meilleur châssis

- est plus confortable

- décôtera tellement moins que le Renault

Bref : le 3008 est dans une catégorie supérieure ! :bien:

Les fanboys va falloir se calmer.

Un 3008 ou un Kadjar c'est choisir entre le papier et l'eau dans une fosse sceptique.

Les groupes français doivent vite se ressaisir pour créer des moteurs et de la fiabilité.

Pour le moment ils essaient de survivre sans aucune vision pour l'avenir, et c'est la graine de la gangrène.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Je persiste que le 3008 est :

- mieux fini

- plus habitable

- mieux motorisé

- possède un bien meilleur châssis

- est plus confortable

- décôtera tellement moins que le Renault

Bref : le 3008 est dans une catégorie supérieure ! :bien:

Je persiste que le 3008 est :

- mieux fini (je ne sais pas je ne suis pas devin et je n'ai pas testé l'Arkana).

- plus habitable (pour avoir essayé le 3008, première sensation, pas à l'aise, pas assez vaste on se sent enfermé au volant)

- mieux motorisé (cela reste à voir, Peugeot n'est pas non plus la référence dans ce domaine)

- possède un bien meilleur châssis (je ne sais pas je ne suis pas devin et je n'ai pas testé l'Arkana).

- est plus confortable (je ne sais pas je ne suis pas devin et je n'ai pas testé l'Arkana, Renault étant réputé pour son confort)

- décôtera tellement moins que le Renault (Peugeot décote aussi, je ne sais pas à quel taux l'un et l'autre décote, mais chez les mandataires Peugeot n'est pas mal non plus, preuve que la décote ne doit pas être minime).

Bref : le 3008 est dans une catégorie supérieure (avis personnel, heureusement pas une généralité)

Par

Il manque un diesel pour être parfait .........

Par

Quelle maîtrise stylistique :ddr:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Je persiste que le 3008 est :

- mieux fini

- plus habitable

- mieux motorisé

- possède un bien meilleur châssis

- est plus confortable

- décôtera tellement moins que le Renault

Bref : le 3008 est dans une catégorie supérieure ! :bien:

En effet , complètement d'accord .

Que dire du plaisir du 3 cylindres 1.2,lors d'un départ en vacances en famille, avec armes et bagages .

Que dire du plaisir d'un 3008 en off-Road avec le technologique Grip- Control

Que dire de la consommation maîtrisée du même 1.2 en ville , même chargé

Que dire de la puissance du hybride 225 qui "fume" tous les équivalents X3/Q5/GLC .

Et enfin la fiabilité et la finition de cet écrin .

Merci Mr ETO , de relever le débat par vos positions toujours objectives et objectivées .

Un Seigneur ce ETO :bien:

Par

Ils nous refont le coup de la R21 GTS !

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

SPONSORISE

Essais 4X4 - SUV - Crossover

Fiches fiabilité 4X4 - SUV - Crossover

Toute l'actualité