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Commentaires - Essai - Seat Ibiza (2021) : un restylage très léger

Pierre Desjardins

Essai - Seat Ibiza (2021) : un restylage très léger

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Par

une bien jolie et réussie citadine !

la voiture étant bien dessinée, je ne trouve pas grave (au contraire) de ne pas voir le restylage extérieur.

c'est au contraire ce qui fait qu'on peut acheter cette caisse et rouler non démodé 10 ans après. Allez donc dire ça du mec qui a acheté une 208 ou 3008 il y a 10 ans. Les voitures ont méchamment vieilli...

Enfin, le dessin de la planche de bord est sobre mais agréable.

Personnellement je valide, en 1.5 150 DSG siouplé

Par

"Planche de bord sérieusement améliorée"

Oui bon.. un écran déporté il est vrai un peu plus grand a succédé à un écran intégré. Limité comme amélioration!

La version 1.5 150ch TSI a disparu? Apparemment non après vérification.. pourquoi n'apparait elle pas dans les tarifs? Tarifs par ailleurs boostés par rapport à la version précédente quasi identique.. il en reste en stock? Ce serait un bon plan!

Par

En réponse à Président Lincoln

une bien jolie et réussie citadine !

la voiture étant bien dessinée, je ne trouve pas grave (au contraire) de ne pas voir le restylage extérieur.

c'est au contraire ce qui fait qu'on peut acheter cette caisse et rouler non démodé 10 ans après. Allez donc dire ça du mec qui a acheté une 208 ou 3008 il y a 10 ans. Les voitures ont méchamment vieilli...

Enfin, le dessin de la planche de bord est sobre mais agréable.

Personnellement je valide, en 1.5 150 DSG siouplé

   

Une auto pas vilaine du tout mais son style me fait penser à une auto de déjà dix ans justement .

Par

En réponse à JMT 64

"Planche de bord sérieusement améliorée"

Oui bon.. un écran déporté il est vrai un peu plus grand a succédé à un écran intégré. Limité comme amélioration!

La version 1.5 150ch TSI a disparu? Apparemment non après vérification.. pourquoi n'apparait elle pas dans les tarifs? Tarifs par ailleurs boostés par rapport à la version précédente quasi identique.. il en reste en stock? Ce serait un bon plan!

   

La planche de bord est d'un banal presque triste . C'est vraiment impersonnel .

Par

L’association dsg7 et 1.0 tsi 110 m’a fortement déçu sur Golf sportsvan: toujours maintenu en sous régime, le moteur bourdonne de 30 à 100 km/h ! Par ailleurs, les démarrages sont « vibrants » (peut-être du fait de l’absence d’arbre d’équilibrage?) ce qui oblige littéralement à désactiver le start/stop.

Bref, il serait bon de commenter la gestion de boîte et l’acoustique moteur, systématiquement, lors de vos essais, SVP !

(Seat gère peut-être différemment de VW)

Enfin, les derniers systèmes multimedias semblent assez fortement bugués sur toute la gamme Seat (cf le forum Cara, particulièrement sur Leon et Ateca), quelle expérience le testeur a-t-il eu ?

Par

En réponse à Président Lincoln

une bien jolie et réussie citadine !

la voiture étant bien dessinée, je ne trouve pas grave (au contraire) de ne pas voir le restylage extérieur.

c'est au contraire ce qui fait qu'on peut acheter cette caisse et rouler non démodé 10 ans après. Allez donc dire ça du mec qui a acheté une 208 ou 3008 il y a 10 ans. Les voitures ont méchamment vieilli...

Enfin, le dessin de la planche de bord est sobre mais agréable.

Personnellement je valide, en 1.5 150 DSG siouplé

   

Même celui qui a acheté une 208 en septembre 2019 a une voiture qui a méchamment vieilli. Cela fait moins de 24 mois. :sol:

Par

En réponse à lord_babass

L’association dsg7 et 1.0 tsi 110 m’a fortement déçu sur Golf sportsvan: toujours maintenu en sous régime, le moteur bourdonne de 30 à 100 km/h ! Par ailleurs, les démarrages sont « vibrants » (peut-être du fait de l’absence d’arbre d’équilibrage?) ce qui oblige littéralement à désactiver le start/stop.

Bref, il serait bon de commenter la gestion de boîte et l’acoustique moteur, systématiquement, lors de vos essais, SVP !

(Seat gère peut-être différemment de VW)

Enfin, les derniers systèmes multimedias semblent assez fortement bugués sur toute la gamme Seat (cf le forum Cara, particulièrement sur Leon et Ateca), quelle expérience le testeur a-t-il eu ?

   

Pour le système multimédia, ça dépend de la version logiciel. Il y a des mises à jour. La réalité d’aujourd’hui n’est pas la réalité dans 3 mois. En outre, sur toutes les voitures, les systèmes sont pourris… Je travaille comme ingénieur IT. Le système multimédia de VW figure parmi les moins mauvais, même s’il y a encore bcp de choses à redire. C’est le même système sur tous les véhicules du groupe, c’est simplement le CSS (style de l’interface utilisateur) qui change entre les marques / véhicules. Bien sûr, il y a des fichiers de config pour bloquer ou offrir certains fonctionnalités en fonction des voitures.

Sur le 1,5 TSI, l’association moteur DSG est excellente. Bien sûr, la boîte roule en éco-conduite, mais comme le moteur est coupleux à bas régime, cela n’est pas gênant. Après j’ai un 4 cylindres 1500cc… Le reproche qu’on peut faire à la DSG est le fait de parfois faire des à-coups en ville. Mais, c’est dû à l’architecture d’une boîte manuelle robotisée. Tu as le même problème en BVM. Pour éviter ce problème, il faut prendre une vraie boîte auto (à convertisseur de couple ou CVT).

Par

En réponse à lord_babass

L’association dsg7 et 1.0 tsi 110 m’a fortement déçu sur Golf sportsvan: toujours maintenu en sous régime, le moteur bourdonne de 30 à 100 km/h ! Par ailleurs, les démarrages sont « vibrants » (peut-être du fait de l’absence d’arbre d’équilibrage?) ce qui oblige littéralement à désactiver le start/stop.

Bref, il serait bon de commenter la gestion de boîte et l’acoustique moteur, systématiquement, lors de vos essais, SVP !

(Seat gère peut-être différemment de VW)

Enfin, les derniers systèmes multimedias semblent assez fortement bugués sur toute la gamme Seat (cf le forum Cara, particulièrement sur Leon et Ateca), quelle expérience le testeur a-t-il eu ?

   

Pour les vibrations, je pense que c’est dû à l’architecture du 3 cylindres. Ces moteurs 3 cylindres sont réputés pour vibrer. Je ne peux rien dire concernant ce 1.0 TSI, j’en l’ai jamais conduit ce moteur.

Quant au bruit, les 3 cylindres sont plus bruyant que les 4 cylindres. Sur le POV sur YouTube, on entend bien que le 1.0 TSI est bien plus bruyant que le 1.5 TSI. Néanmoins, avec les FAP, le bruit a tendance à diminuer avec les années. Regarde des POV sur YouTube pour avoir une idée du bruit. Tu tape « POV VW Polo » ou « POV Seat Ibiza », etc…

Par

En réponse à JMT 64

"Planche de bord sérieusement améliorée"

Oui bon.. un écran déporté il est vrai un peu plus grand a succédé à un écran intégré. Limité comme amélioration!

La version 1.5 150ch TSI a disparu? Apparemment non après vérification.. pourquoi n'apparait elle pas dans les tarifs? Tarifs par ailleurs boostés par rapport à la version précédente quasi identique.. il en reste en stock? Ce serait un bon plan!

   

En Suisse, le 1.5 TSI est toujours disponible au catalogue. En France, c’est peut-être à cause du malus qu’elle n’est plus au catalogue.

Par

En réponse à gotomtom

En Suisse, le 1.5 TSI est toujours disponible au catalogue. En France, c’est peut-être à cause du malus qu’elle n’est plus au catalogue.

   

l'article dit qu'il est au catalogue pourtant...

Par

Petit compteur sport gradué jusqu'à 260, un peu optimiste. Une graduation jusqu'à 200 aurait permis une typo un peu plus "lisible" pour les anciens. Une ibiza est visiblement une voiture de djeun's.

Par

En réponse à abéona

Une auto pas vilaine du tout mais son style me fait penser à une auto de déjà dix ans justement .

   

:fresh:

Excellent mais tellement vrai. D'ailleurs, pourquoi cette 5eme génération n'a jamais affolé le compteur des ventes européennes ?

Par

En réponse à Entouteobjectivité

:fresh:

Excellent mais tellement vrai. D'ailleurs, pourquoi cette 5eme génération n'a jamais affolé le compteur des ventes européennes ?

   

Parce que la magnifique 208 de Peugeot est passé par la?

Par

Je n'aime pas trop le style. On est clairement dans un clone de l'ancienne Leon. Dommage de ne pas s'être rapproché de la nouvelle, qui est bien plus jolie

Par

En réponse à gotomtom

Même celui qui a acheté une 208 en septembre 2019 a une voiture qui a méchamment vieilli. Cela fait moins de 24 mois. :sol:

   

C'est clair ou même les premiers 3008 on dirait qu'ils ont 100 ans, ca fait pas rêver :brosse:

Par

En réponse à gotomtom

Pour les vibrations, je pense que c’est dû à l’architecture du 3 cylindres. Ces moteurs 3 cylindres sont réputés pour vibrer. Je ne peux rien dire concernant ce 1.0 TSI, j’en l’ai jamais conduit ce moteur.

Quant au bruit, les 3 cylindres sont plus bruyant que les 4 cylindres. Sur le POV sur YouTube, on entend bien que le 1.0 TSI est bien plus bruyant que le 1.5 TSI. Néanmoins, avec les FAP, le bruit a tendance à diminuer avec les années. Regarde des POV sur YouTube pour avoir une idée du bruit. Tu tape « POV VW Polo » ou « POV Seat Ibiza », etc…

   

Mouais, pour les vibrations des 3 cylindres essence, a part dans qq minicitadines (108 etc), je n'ai jamais trouvé ça particulièrement flagrant en dépit de ce qu'on peut lire ici ou là. Et carrément imperceptible sur des vehicules plus lourds type compacte/SUV. En fait, j'ai même l'impression que les 4cyl diesel que j'ai pu conduire (certes pas forcément récents) étaient plus vibrants (sans parler du bruit). :voyons:

Par

J'ai encore eu l'occasion de faire de la route avec l'IBiza TSI 115cv DSG7 d'une amie. Un À/R Lille Honfleur. A trois dedans. Et le coffre chargé à ras. 5.8l de moyenne avec de l'autoroute. Des bouchons et de la ville. Perso ça me choque pas du tout pour une essence boîte auto.

Ça reste une voiture vraiment agréable pour rouler. Il manque que les palettes au volant pour forcer les vitesses plus facilement qu'avec le levier.

Par

En réponse à gotomtom

Même celui qui a acheté une 208 en septembre 2019 a une voiture qui a méchamment vieilli. Cela fait moins de 24 mois. :sol:

   

Une 208 de 2019 à méchamment vieillie...Faut pas exagérer, une 208, que ce soit côté extérieur ou intérieur, reste une auto résolument moderne avec un look plutôt sportif dans sa version GT. Ce que ne peut pas prétendre la plupart des autres autos du segment.

Par

Personnellement, je trouve cette Seat Ibiza beaucoup plus jolie et désirable qu'une Polo. Elle a toujours bonne allure. D'ailleurs, pour ma part, je préfère le style Seat vu sur la Leon sortante, le Ateca phase 1 et cette Ibiza a celui des new Leon et Tarraco. Honnêtement, je ne vois pas pourquoi je rallongerais mon porte-monnaie pour la Polo quand cette Seat en propose autant avec en prime un look plus sympa et qui vieillira sans doute aussi bien (pas de prise de risque majeur, ni de surcharge stylistique).

Par contre, il y a quand même un point qui me rebute chez Seat, un : les intérieurs. Froids et simplistes, avec des formes peu élégantes, parmi les pires niveau ambiance. La qualité est plutôt bonne mais c'est d'un laid. L'intérieur de la nouvelle Skoda Fabia est bien plus séduisant.

 

Par

En réponse à abéona

Une auto pas vilaine du tout mais son style me fait penser à une auto de déjà dix ans justement .

   

Plutôt d'accord

 

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