Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info
Essai vidéo - Mazda CX-30 : arme de séductionMazda renforce son offre SUV par le milieu. Le nouveau CX-30 aura la tâche de venir concurrencer des ténors comme le Peugeot 3008 ou le Nissan Qashqaï sur le Vieux Continent. Pour cela, il peut compter sur deux arguments de poids : son design et un moteur très innovant.

Lire l'essai»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Encore une Mazda testée en Diesel... Qu'est ce que c'est bête.

Par

gohsn qui coure apres une alliance foireuse pour faire 10millions de bagnoles... et on a des voitures pas ouf ni tres competitive.. mais ou est passé leffet volume tant vanté par Carlos quand il etait "CostKiller" a tout prix ?

et je vois tjs ce Mazda avec une prod de 2millions par an et qui propose des produits fiable, jolie, competitif... comme quoi le delire des 10millions c'est bon pour l'ego et les dividendes....

Par

Et puis en 116ch.

Qu' est-ce que c'est nul.

Par

Ah ça, pour séduire ça séduit. ...

Par

Vous pouvez aussi y mettre une touche guerrière si vous voulez :fresh:

Par

Poussif, pas donné et pas habitable. Les ténors de la catégorie peuvent trembler !

Par

En réponse à pat d pau

gohsn qui coure apres une alliance foireuse pour faire 10millions de bagnoles... et on a des voitures pas ouf ni tres competitive.. mais ou est passé leffet volume tant vanté par Carlos quand il etait "CostKiller" a tout prix ?

et je vois tjs ce Mazda avec une prod de 2millions par an et qui propose des produits fiable, jolie, competitif... comme quoi le delire des 10millions c'est bon pour l'ego et les dividendes....

Ok, elle est fiable et jolie. Et bien finie, appartement. Mais elle n'a pas l'air très compétitive.

Par

"Le nouveau CX-30 aura la tâche de venir concurrencer des ténors comme le Peugeot 3008 ou le Nissan Qashqaï"

Le CX-30 ne se placerait pas dans un segment inférieur ? Genre Q3 ou T-Roc ?

Par

En réponse à Flex

"Le nouveau CX-30 aura la tâche de venir concurrencer des ténors comme le Peugeot 3008 ou le Nissan Qashqaï"

Le CX-30 ne se placerait pas dans un segment inférieur ? Genre Q3 ou T-Roc ?

Effectivement il n'est pas censé concurrencer le 3008 mais plutôt le T-rock, chr et le juke

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Effectivement il n'est pas censé concurrencer le 3008 mais plutôt le T-rock, chr et le juke

Ah parce que le 3008 c'est du premium ? En France peut-être !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Pfff pathétique

Par

En réponse à Scribouilleur

Ah parce que le 3008 c'est du premium ? En France peut-être !

Je n'ai jamais considéré Peugeot comme du premium

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

(Le groupe Toyota voit sa fin se profiler à l’horizon) :fresh::fresh::fresh::fresh::fresh::fresh:

Par

Franchement, mazda fait des moteurs essence de folie, et là on se coltine un essai en diesel.....

Pour un choix raisonnable, pour celui qui ne veut pas supporter le surcoût du 180 cv, il n'y a que les moteur essence 122 cv (enfin, c'est mon avis)!

Par

En réponse à thilo83

Franchement, mazda fait des moteurs essence de folie, et là on se coltine un essai en diesel.....

Pour un choix raisonnable, pour celui qui ne veut pas supporter le surcoût du 180 cv, il n'y a que les moteur essence 122 cv (enfin, c'est mon avis)!

C'est aussi l'avis de Mazda !

Diesel qui selon caradisiac sera le gros des ventes, lol.

Mazda prevoit 5% des ventes en diesel / 45% en essence 122ch et 50% en skyactiv X

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu veux dire le système hybride de Toyota que Mazda utilise au Japon depuis les 2 et 3 précédentes et dans lequel ils ont encore investit ?

Le Skyactiv-X est surtout voué à s'accoupler avec l'hybride pour gommé le couple assez faible à bas régime et la boite longue.

(pour rappel le Skyactiv-X 180 a le 0-100 du Skyactiv-G 120 de l'ancienne 3)

Par

Bon pour l essai, d abort le cx4 est un modele chinoi pas japonais, ensuite mazda est une marque pour l essence donc l essayer en diesel est une aberration surtout que le marché ou il est destiné est majoritairement sans plomb (canada, suisse, belgique, amérique,...) le marché francais est plombé par les low cost du marché mondial dacia, citroen, peugeot, renault qui sont cheres en france mais juste en france... Pour revenir a mazda, outre Atlantique il son considéré egal a bmw avec leur moteur atmosphèrique. Maintenant je suis tjs assez sceptique des essais et comparaisons avec les voitures francaises qui sont les sponsorts de se site d essais automobile, et aussi le chauvinisme franchoulliard,... Prenez la en essence 122cv et faite un un vrais essais l'arrière est confortable se nest pas les petites banquettes dure comme du bois de la 2008, ni de la 3008. Le choix de la console non tactile est la sécurité, touché un ecran en roulant est aussi dangereux que de chipoter avec son smartphone...

Par

En réponse à Jean-Marc17

Bon pour l essai, d abort le cx4 est un modele chinoi pas japonais, ensuite mazda est une marque pour l essence donc l essayer en diesel est une aberration surtout que le marché ou il est destiné est majoritairement sans plomb (canada, suisse, belgique, amérique,...) le marché francais est plombé par les low cost du marché mondial dacia, citroen, peugeot, renault qui sont cheres en france mais juste en france... Pour revenir a mazda, outre Atlantique il son considéré egal a bmw avec leur moteur atmosphèrique. Maintenant je suis tjs assez sceptique des essais et comparaisons avec les voitures francaises qui sont les sponsorts de se site d essais automobile, et aussi le chauvinisme franchoulliard,... Prenez la en essence 122cv et faite un un vrais essais l'arrière est confortable se nest pas les petites banquettes dure comme du bois de la 2008, ni de la 3008. Le choix de la console non tactile est la sécurité, touché un ecran en roulant est aussi dangereux que de chipoter avec son smartphone...

Petit commentaire au sujet de l'écran : si c'est comme sur la CX-3, il est effectivement tactile à l'arrêt et ne l'est plus une fois que l'on roule. Excellent choix de la part de Mazda au niveau de la sécurité. En roulant, tout se pilote à partir de quelques touches placées sur la console centrale (essentiellement Home, Nav et Audio) que l'on peut manipuler aisément sans quitter la route des yeux, et de la molette placée juste dessous. En ce qui me concerne, rien à reprocher, si ce n'est quand il faut entrer une destination sur le GPS, mais c'est le genre de chose que je fais de toute façon de préférence à l'arrêt.

Par

En réponse à Dumbphone

Petit commentaire au sujet de l'écran : si c'est comme sur la CX-3, il est effectivement tactile à l'arrêt et ne l'est plus une fois que l'on roule. Excellent choix de la part de Mazda au niveau de la sécurité. En roulant, tout se pilote à partir de quelques touches placées sur la console centrale (essentiellement Home, Nav et Audio) que l'on peut manipuler aisément sans quitter la route des yeux, et de la molette placée juste dessous. En ce qui me concerne, rien à reprocher, si ce n'est quand il faut entrer une destination sur le GPS, mais c'est le genre de chose que je fais de toute façon de préférence à l'arrêt.

PS : vu la CX-30 aujourd'hui en concession en bleu graphite. Cette couleur lui va très bien et a le mérite de rendre les arches de roues noires moins apparentes. L'intérieur est réellement chic et d'un design extrêmement simple et épuré, à des lieues des tableaux de bord d'avion dont nous gratifient certains modèles soi-disant premium qui ont oublié que le sentiment "premium" vient aussi d'un joli dessin, et pas uniquement d'assemblages au micron ou de matériaux clinquants.

Par

En clair rien ne va dessus, tout semble raté ou daté, hormis peut être votre reflet dans la vitrine.

Mazda, essaye encore...

Par

J'aime bien Mazda.

Moins bien les intérieurs étriqués.

Sur ce modèle tous ces plastiques autour des roues et des bas de caisses....ben, c'est pas terrible je trouve...

Par

En réponse à blackhills

J'aime bien Mazda.

Moins bien les intérieurs étriqués.

Sur ce modèle tous ces plastiques autour des roues et des bas de caisses....ben, c'est pas terrible je trouve...

+1. Les bas de caisse comme ça, à 35k€, c'est pas possible. Surtout que c'est même pas une version 4x4 mais plus pour la ville.

L'écran, limite fallait le mettre au niveau du capot. Pourquoi si loin et si peu visible ?

Ma note, je met un 5/10.

Par

franchement c'est une bonne voiture en essence, votre auto, le coffre est correcte à 440 litres, et elle est quand même esthétiquement sublime... on se demande pourquoi ce choix de motorisation dans cet essai quasiment anti japonais.

Par

Normal, surtout si on le met à côté d'une vw parce que bon le même design depuis 30 ans on s'ennuie au bout d'un moment :areuh:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Le groupe Toyota a encore de belles décennies devant lui, ne t'en déplaise :areuh:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Y a pas beaucoup de concurents vu que tu cites le jeep qui fait parti de fca et après tu viens les troller:coolfuck:

Sois un peu logique quand tu troll, je sais que tes 10 comptes te font du travail mais quand même:areuh:

Par

En réponse à niakola

franchement c'est une bonne voiture en essence, votre auto, le coffre est correcte à 440 litres, et elle est quand même esthétiquement sublime... on se demande pourquoi ce choix de motorisation dans cet essai quasiment anti japonais.

boîte automatique :ange:

Par

En réponse à niakola

franchement c'est une bonne voiture en essence, votre auto, le coffre est correcte à 440 litres, et elle est quand même esthétiquement sublime... on se demande pourquoi ce choix de motorisation dans cet essai quasiment anti japonais.

C'est pas un choix on leur a filé que ça les pauvres. tout le monde s'est battu pour essayer les skyactiv X mais caradisiac etait à la rue faut croire. :lol:

Par

En réponse à Sylvain6911

Encore une Mazda testée en Diesel... Qu'est ce que c'est bête.

On a quand même le conseil en conclusion d'attendre la nouvelle version essence : tout n'est peut-être pas définitivement perdu chez Caradisiac... :fleur:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Oui, Toyota est en faillite, les VW sont fiables et ton carrosse fait l'admiration des gens qui se pâment devant un tel bijou mécanique ! :sol:

Puis ton réveil sonne et tu te réveilles dans tes draps souillés ! :biggrin:

Par

Quel manque de créativité, copier un Stelvio en matière de design

Des moteurs dépassés

Un intérieur à pleurer( comme souvent la production asiatique)

Bref à oublier, d'ailleurs on en voit jamais

Pourtant je traverse la France en long et en large très très souvent

Par

En réponse à Flex

"Le nouveau CX-30 aura la tâche de venir concurrencer des ténors comme le Peugeot 3008 ou le Nissan Qashqaï"

Le CX-30 ne se placerait pas dans un segment inférieur ? Genre Q3 ou T-Roc ?

Q3 ou T-Roc ?! waouw tu en connais des choses toi...

Par

En réponse à Pauvre1

+1. Les bas de caisse comme ça, à 35k€, c'est pas possible. Surtout que c'est même pas une version 4x4 mais plus pour la ville.

L'écran, limite fallait le mettre au niveau du capot. Pourquoi si loin et si peu visible ?

Ma note, je met un 5/10.

Tu l'as essayé? Ou c'est la technique du doigt très fortement mouillé ?

Par

En réponse à Pauvre1

+1. Les bas de caisse comme ça, à 35k€, c'est pas possible. Surtout que c'est même pas une version 4x4 mais plus pour la ville.

L'écran, limite fallait le mettre au niveau du capot. Pourquoi si loin et si peu visible ?

Ma note, je met un 5/10.

Pour les bas de caisse, on se demande en effet quel est le cinglé qui chez Mazda a pu un jour valider une telle aberration.

Eux qui sur les derniers modèles proposés avaient réussi un quasi sans faute du point de vue esthétique.

A ce titre, allez faire le comparo avec les bas de caisses de l'X-Cidre Kia, plus ou moins sur le même segment, c'est bien moins grossier ces entourage de roues / bas de caisse, ils ne choquent en rien..,

Mais là... pardon !

L'écran GPS est en fait très bien positionné, car dans l'axe du regard.

A l'usage, plus ergonomique que ces immenses tablettes centrales.

On n'est pas au bureau quand on conduit, ce qui compte, c'est de tout de même se souvenir que le point de regard doit se porter le plus loin possible vers la chaussée et son environnement à travers le pare-brise...

:buzz:bi

Par

En réponse à Flex

"Le nouveau CX-30 aura la tâche de venir concurrencer des ténors comme le Peugeot 3008 ou le Nissan Qashqaï"

Le CX-30 ne se placerait pas dans un segment inférieur ? Genre Q3 ou T-Roc ?

Si vous avez raison

Par

Je ne l'ai pas encore vu en vrai, mais ceux qui ont fait l'effort de se déplacer en concession ont trouvé que les plastiques font beaucoup moins moche en vrai. Sur le topic dédié, personne n'a été déçu par le visuel de la voiture!

Par

En réponse à thilo83

Je ne l'ai pas encore vu en vrai, mais ceux qui ont fait l'effort de se déplacer en concession ont trouvé que les plastiques font beaucoup moins moche en vrai. Sur le topic dédié, personne n'a été déçu par le visuel de la voiture!

Les vendeurs les auront fait boire: c'est très laid, très plouc...

Par

En réponse à vroum le retour

Tu l'as essayé? Ou c'est la technique du doigt très fortement mouillé ?

Non, j'ai envoyé Alexandre Bataille l'essayer pour moi. Un problème ?

Par

Cx30 et le X2 sont superbe

Par

tu te bases sur le test cara ou tu as été en concession pour voir le modele toi meme et vérifier que l'ecran est tout moisi comme tu dis ? j'ai comme un doute

Par

En réponse à Pauvre1

+1. Les bas de caisse comme ça, à 35k€, c'est pas possible. Surtout que c'est même pas une version 4x4 mais plus pour la ville.

L'écran, limite fallait le mettre au niveau du capot. Pourquoi si loin et si peu visible ?

Ma note, je met un 5/10.

tu te bases sur le test cara ou tu as été en concession pour voir le modele toi meme et vérifier que l'ecran est tout moisi comme tu dis ? j'ai comme un doute

Par

Mazda a fait d'excellent moteurs a essence v6 2.0 xedos que j'ai possedé( excellent), en diesel bcp moins le 2.2 d une grosse Merde, mais a eu aussi des ratés memorable comme le 2.3 essence de la MPS, bcp sont hs. donc avant de se décider mieux attendre ce qui vaut ce skyactif et plus encore le skyactif x , sous peine de se desactifvé définitivement de Mazda.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Effectivement il n'est pas censé concurrencer le 3008 mais plutôt le T-rock, chr et le juke

avec 116 et 120 cv poussif , il ne fera de l'ombre à personne...

A voir avec le 180 cv...

Par

En réponse à Damrod

tu te bases sur le test cara ou tu as été en concession pour voir le modele toi meme et vérifier que l'ecran est tout moisi comme tu dis ? j'ai comme un doute

La concession la plus proche est à 27 min de chez moi donc c'est pour ça, j'ai envoyé Alexandre. Tu piges ou pas narvalo ?

Je doute fort de ton intelligence sur ce coup.

Par

En réponse à Flex

"Le nouveau CX-30 aura la tâche de venir concurrencer des ténors comme le Peugeot 3008 ou le Nissan Qashqaï"

Le CX-30 ne se placerait pas dans un segment inférieur ? Genre Q3 ou T-Roc ?

Il y a 4 cm d'écart entre un 3008 et le cx-30.

Les prestations sont censées être proche vu leurs gabarits respectifs.

Après les 2 marques chassent le même chaland, à savoir l'accès premium. Le cx-30 aura pour lui l'originalité, le choix des 4 roues motrices, le skyactiv x, et 3008 restera un achat raisonnable...

Par

L'écran on dirait un smartphone bas de gamme couché et planqué dans un trou.

Par

En réponse à Doudou77100

L'écran on dirait un smartphone bas de gamme couché et planqué dans un trou.

Merci, on est d'accord qu'il est mal placé. Limite, autant ne pas en mettre.

Par

En réponse à premierauscratch

Quel manque de créativité, copier un Stelvio en matière de design

Des moteurs dépassés

Un intérieur à pleurer( comme souvent la production asiatique)

Bref à oublier, d'ailleurs on en voit jamais

Pourtant je traverse la France en long et en large très très souvent

Soit tu n'y as pas posé ton séant, soit tu es de mauvaise foi... Ou bien peut-être les deux.

L'ergonomie et la qualité intérieure n'ont rien à envier à certaines marques premium ou qui prétendent l'être.

De loin, à mes yeux, Mazda sort du lot sur ce critère, face aux autres marques asiatiques. La marque tutoie des standards européens sur ses dernières productions.

Par

En réponse à premierauscratch

Quel manque de créativité, copier un Stelvio en matière de design

Des moteurs dépassés

Un intérieur à pleurer( comme souvent la production asiatique)

Bref à oublier, d'ailleurs on en voit jamais

Pourtant je traverse la France en long et en large très très souvent

Dernier détail : il est normal que tu n'en croises pas encore sur les routes, les premières livraisons n'interviendront que courant de ce mois. :biggrin:

Par

En réponse à Pauvre1

+1. Les bas de caisse comme ça, à 35k€, c'est pas possible. Surtout que c'est même pas une version 4x4 mais plus pour la ville.

L'écran, limite fallait le mettre au niveau du capot. Pourquoi si loin et si peu visible ?

Ma note, je met un 5/10.

Bien sûr.

Alors que sur un gla ou un tiguan allspace ça passe crème :tourne:

Par

En réponse à Pauvre1

Non, j'ai envoyé Alexandre Bataille l'essayer pour moi. Un problème ?

Tout à fait.

Il a quand même mis en avant le design réussi ainsi que le niveau premium de l intérieur. On peut arriver à le voir sur les photos.

J en vois plein vers chez moi.

Par

J'ai vraiment du mal avec l'intérieur, l'écran est trop petit et fait "écrasé" et le vieux compteur à aiguilles c'est dépassé, dommage ...

Par

Il est vraiment réussi!pas trop classique (VAG) ou trop bling bling (3008 par ex) un bon compromis avec un moteur innovant (skyactiv x) et une version 4x4...l'intérieur est vraiment très soigné et pas vulgaire comme les machins de chez PSA...pour les connaisseurs

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Effectivement il n'est pas censé concurrencer le 3008 mais plutôt le T-rock, chr et le juke

Mais oui... et un peu non, car une version 4x4 est absente chez Peugeot 3008 ET Toyota C-HR...

La note finale est aussi surprenante -- seulement 13,4 après tant de superlatifs ?! :ange:

Enfin, le prix semble raisonnable (ici en Roumanie elle part dès 21.000 €) -- sans dire que la motorisation révolutionnaire Skyactiv-X ne puisse pas être achetée a aucun prix chez les autres... car inexistente.:buzz:

Par

En réponse à premierauscratch

Quel manque de créativité, copier un Stelvio en matière de design

Des moteurs dépassés

Un intérieur à pleurer( comme souvent la production asiatique)

Bref à oublier, d'ailleurs on en voit jamais

Pourtant je traverse la France en long et en large très très souvent

Effectivement, l'intérieur fais pleurer, quand tu compare à une voiture au même prix, pleurer de rire sur le retard qui à été pris par la concurence.

L’intérieur du CX-30, qui est le même que celui de la m3 mk4, est un modèle d'ergonomie, tout tombe sous la main, l'écran est parfaitement bien placé, les finitions sont excellente dés le premier niveau de finition, et pas que à l'avant comme tout les autres généralistes qui te fourgue leur vieux plastiques qui grincent dans le reste de la bagnole (coucou VW). Mais bon, pour le savoir faut arrêter de faire le malin sur internet et bouger son gros cul jusqu'à une concession.

Par

En réponse à Apriori

Mais oui... et un peu non, car une version 4x4 est absente chez Peugeot 3008 ET Toyota C-HR...

La note finale est aussi surprenante -- seulement 13,4 après tant de superlatifs ?! :ange:

Enfin, le prix semble raisonnable (ici en Roumanie elle part dès 21.000 €) -- sans dire que la motorisation révolutionnaire Skyactiv-X ne puisse pas être achetée a aucun prix chez les autres... car inexistente.:buzz:

Vu les notes il est pénalisé par la modularité, plancher plat et le malus. Le reste à l air correct.

Le nouveau système de notation est pro skoda.

Par

En réponse à ff317

Vu les notes il est pénalisé par la modularité, plancher plat et le malus. Le reste à l air correct.

Le nouveau système de notation est pro skoda.

Perso j'attends la note de la Ferrari 812 GTS. :buzz:

Par

En réponse à thilo83

Franchement, mazda fait des moteurs essence de folie, et là on se coltine un essai en diesel.....

Pour un choix raisonnable, pour celui qui ne veut pas supporter le surcoût du 180 cv, il n'y a que les moteur essence 122 cv (enfin, c'est mon avis)!

2.5 l essence turbo aux USA et Canada.

Les brouettes sont réservées à l'Europe.

Par

En réponse à Lycanthr0pe

2.5 l essence turbo aux USA et Canada.

Les brouettes sont réservées à l'Europe.

My bad, c'est le CX-5...

Par

Toujours aussi belle cette face avant, juste surpris par ces gros passages de roue en plastique noir qui courent le long de la caisse (effet de style pour garder un visuel fin de la carrosserie), l'intérieur est sympa, merci pour ces compteur classiques. Dommage de l'essayer en diesel mais pour cette catégorie...

Je trouve dommage et désagréable de perdre sans cesse de la surface vitrée, c'est un point de sécurité pourtant, mais c'est la tendance esthétique et l'expression de l'individualisme...Elle n'y ressemble pas mais me fait penser à l'X2.

Surement plus belle qu'une française, on attend juste leur nouveau moteur. Je trouve que l'on en voit pas mal des Mazda sur nos routes, malgré les ventes modestes! Ou alors ce sont mes yeux qui pétillent à leur passage.

Par

C’est hallucinant de voir tous ces articles qui précisent que les écrans Mazda ne sont pas tactiles alors que c’est faux uniquement à l’arrêt pour raison de sécurité

Fan de Mazda Je le trouve intéressante dommage pour le passage des roues

Par

Et bien j'espère que son moulin sera " miraculeux", hein... j'ai une CX-30 de 150 cv en 4x4 ( j'habite en montagne ), j'ai jamais eu un veau pareil. Bravo le 2.0 Skyactive. Résultat, je vais m'en séparer. Dommage, car le reste était top.

Par

En réponse à Olivier3603

Et bien j'espère que son moulin sera " miraculeux", hein... j'ai une CX-30 de 150 cv en 4x4 ( j'habite en montagne ), j'ai jamais eu un veau pareil. Bravo le 2.0 Skyactive. Résultat, je vais m'en séparer. Dommage, car le reste était top.

oups, je voulais dire CX-3 !

Par

C'est marrant j'ai entendu que la présentation de ce CX30 auprès des agents Mazda Suisse avait lieu ces jours...pas de 3008 ou de Kadjar pourris pour comparer! Ils mettent face à lui les T-Roc, Ateca, des Q2, X2 ou XC40 par exemple...c'est simple les.productions françaises ne sont des références qu'en France...ailleurs personne ne veut de ces machins bas de gamme, peu qualitatifs et à l'image déplorable!

Par

En réponse à Tonnelet

C'est marrant j'ai entendu que la présentation de ce CX30 auprès des agents Mazda Suisse avait lieu ces jours...pas de 3008 ou de Kadjar pourris pour comparer! Ils mettent face à lui les T-Roc, Ateca, des Q2, X2 ou XC40 par exemple...c'est simple les.productions françaises ne sont des références qu'en France...ailleurs personne ne veut de ces machins bas de gamme, peu qualitatifs et à l'image déplorable!

Très bien dit

Par

pour les manoeuvres d'evitement çà fout les j'tons:

https://www.youtube.com/watch?v=W0Zs3D4B1WM

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire