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Commentaires - Essai vidéo - Renault Clio 4 restylée : confirmation de domination

Olivier Pagès

Essai vidéo - Renault Clio 4 restylée : confirmation de domination

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Par

Dans quelque secondes des interventions pleines de finesse et d'intelligence des habituels fanboys VAG..

Par

En réponse à nous75

Dans quelque secondes des interventions pleines de finesse et d'intelligence des habituels fanboys VAG..

   

Et sinon toi t'as quelque chose à dire au sujet de la voiture et de l'essai ?

Pour ma part, l'intérieur était vraiment cheap sur la première version et j'avoue que la c'est vraiment bien. En revanche je n'accroche toujours sur l'arrière et les jantes. Ça fait trop "tuning" pour moi. Je pense qu'elle se vend grasse à de belles remises et des qualités (tenue de route, habitabilité) reconnuent.

Par §Arn186lv

Punaise, mais que vont donc désormais critiquer les rageux si la finition et la qualité perçue se sont améliorées, et semblent se situer désormais dans la bonne moyenne de la catégorie ?

Par

Quelle tristesse cette nouvelle face avant qui n'affine pas l'ensemble et notamment ses grosses hanches de percheron, bref du bon gros style renault actuel et c'est pareil pour l'intérieur....

Pas difficile les français......., enfin pas tous!!!

Par

Efficace ce restylage, il comble les principaux points faibles de la Clio et e nuit en rien à ses qualités.

Par

En réponse à ghlapin

Quelle tristesse cette nouvelle face avant qui n'affine pas l'ensemble et notamment ses grosses hanches de percheron, bref du bon gros style renault actuel et c'est pareil pour l'intérieur....

Pas difficile les français......., enfin pas tous!!!

   

C'est vrai que comme je le disais déjà il y a quelques jours en commentant des remarques fort pertinentes (comme toujours) de nos experts mondiaux Mrs Petit-Paul et Rocher-Gravier, il est vrai que les Français sont vraiment de gros veaux de persister à acheter ces bouses produits par la marque gag (je cite).

Mais il est doux (ou consternant, c'est selon...) de constater que les Français ne sont pas les seuls veaux de la planète puisque la marque gag (re sic) voit ses ventes continuer de progresser sur la dite planète.

Heureusement nous avons nos guides quasi spirituels (quoique en général peu amusants) pour nous éclairer et nous montrer le chemin de la Vérité. Gloire à eux !

Par

Si ils continuent sur cette voie, un jour j'achèterai peut-être une Renault. Pour moi elle reste toujours en retrait par rapport à la 208.

Par

Mais Ki peut les arrêter, Ki , sûrement pas l' Austère ..??!!

Par

" Ce moteur, présent sur le Capteur remporte d’ailleurs un beau succès "

Encore un nouveau modèle Rîno ?

Décidément, ça n'arrête pas....

Par

En réponse à Stouby

Et sinon toi t'as quelque chose à dire au sujet de la voiture et de l'essai ?

Pour ma part, l'intérieur était vraiment cheap sur la première version et j'avoue que la c'est vraiment bien. En revanche je n'accroche toujours sur l'arrière et les jantes. Ça fait trop "tuning" pour moi. Je pense qu'elle se vend grasse à de belles remises et des qualités (tenue de route, habitabilité) reconnuent.

   

Heu... si je peux me permettre, ce n'est pas parce qu'elle a les hanches rebondies qu'elle se vend grasse à de belles remises. Personnellement j'aurais plutôt dit grâce, mais bon ça n'engage que moi.

Concernant les qualités j'aurais aussi plutôt dit qu'elles sont reconnues que reconnuent, mais là aussi...

Sur le fond, c'est vrai que Renault solde ses voitures ce qui explique sa marge opérationnelle de plus de 5 % en progression constante depuis 2014... Oui c'est sûrement grasse (pardon grâce) à ça...

Par

On parle bien enKore ce matin du produit de cette entreprise qui augmente ses ventes de ..14 % au semestre ..??!!

http://www.ccfa.fr/Les-ventes-mondiales-de-Renault-163370

Par

Bref, on voit ici une auto toute fraîchement ripolinée, qui propose un nouveau moteur mazout 110 ch, on va donc causer de celui ci.

Qui :

- Accélère 2 secondes moins vite que le 120ch de la 208

- Est monté sur un chassis délivrant un feeling de conduite inférieur à cete même 208

- Coûte 3 000 € de plus que cette même 208.

J'ai bon ?

Ça s'annonce drôlement bien quoi.... :ouin:

Par

....et la conso....5,6l/100

dans un coin sans montagnes aucunes.

Quand il est tellement facile d'obtenir des bilans conso inférieurs à 5 litres, sur des autos modernes, y compris du segment supérieur...

Par

En réponse à roc et gravillon

Bref, on voit ici une auto toute fraîchement ripolinée, qui propose un nouveau moteur mazout 110 ch, on va donc causer de celui ci.

Qui :

- Accélère 2 secondes moins vite que le 120ch de la 208

- Est monté sur un chassis délivrant un feeling de conduite inférieur à cete même 208

- Coûte 3 000 € de plus que cette même 208.

J'ai bon ?

Ça s'annonce drôlement bien quoi.... :ouin:

   

Pour rappel, il ce vend de plus en plus de voiture essence.

Donc le moteur à fioul qui pollue nos villes... On s'en fou un peu...

On te laisse t'exciter sur ce sujet tel un teckel sur la jambe de son maître.

Concernant cette nouvelle monture, je trouve dommage qu'il n'est pas un plus approfondie la différence de design extérieur.

Et je souligne le fait qu'il est progressé sur la qualité intérieur, c'était un point qu'il leur était souvent reproché. C'est bien qu'il en ait tenu compte.

Par

J'aime bien quand il est question d'équipement

sur la Life ( la base) :

" ...et la sellerie tissu "

Y'avait des gens au Technocentre qu'avaient suggéré de la livrer avec mousse des sièges apparente ?

.

Par

En réponse à roc et gravillon

Bref, on voit ici une auto toute fraîchement ripolinée, qui propose un nouveau moteur mazout 110 ch, on va donc causer de celui ci.

Qui :

- Accélère 2 secondes moins vite que le 120ch de la 208

- Est monté sur un chassis délivrant un feeling de conduite inférieur à cete même 208

- Coûte 3 000 € de plus que cette même 208.

J'ai bon ?

Ça s'annonce drôlement bien quoi.... :ouin:

   

Vous allez en acheter une ? NON alors foutez nous la paix, ceux qui en veulent une s'en fichent de votre avis et de la comparaison avec la 208. Si j'avais à choisir je prendrai la Clio sans hésiter pour sa ligne que je trouve plus agréable que la 208 sans me soucier de savoir si elle est mieux ou moins bien que ses concurentes.

Par

Les insert feu diurne Norauto on disparu c'est un bon point. mais Renault laisse toujours ces bon de plastiques mal ajustés sous les phare en guise d'eyeliner : dommage. L'ancien parechoc, plus simple et moins torturé, lui allait bien, d'autant plus que le dessins du nouveau se retrouve un peu partout chez la concurrence. Les gros phare ahuris sont toujours globuleusement ou globalement les même, dommage ça casse bien son dynamisme.

Si les contre-porte sont améliorés et notamment le ressentit au touché c'est un super bon point.

Par contre cette ambiance noire sur noir est bien triste, elle ne colle pas non plus avec la forme générale de la planche de bord. (presque version utilitaire, les plastiques moussés en plus)

Ca aurait été sympa de la voir dans une ambiance plus joyeuse, car elle en disposait et s'était un atout.

5.6/100 c'est un record de conso chez Caradisiac! on aurait pu s'attendre à 7-8l entre vos mains. C'est que ce dci110 doit être bien frugale au quotidien.

Par

Ne connaissant pas l'ancienne version je ne dirai rien sur l'interieur, par contre j'aime beaucoup le nouveau bouclier, et pas trop les jantes, celles de la GT étaient superbes.

Par

" qu'il n'est pas un plus approfondie la différence de design extérieur."

Oui....et....tu vois de telles différences qu'il convenait d'y passer la matinée le fanboy ?

Ce restylage sera totalement imperceptible pour le commun des mortels....et c'est pas u point à critiquer, elle se vendait principalement sur soin esthétique moderne.

Bien plus que sur ses qualités objectives....

Et de grâce, arrêtez de causer de cette caisse comme d'une urbaine, à plus de 4 mètres, ce n'en est plus une.

La tire le plus vendue sur le territoire l'est bien entendu également pour tous les usages et toutes les zones...

D'où bien entendu la nécessité de diesel ( sans doute la caisse d'entreprise la plus diffusée, ou au moins dans le top 3 ).

Surtout que Rîno est et sera bien incapable de proposer une hybridation ( une vraie, pas la farce du futur Scenic ) avant des années...

Par

En réponse à jtcoco

Ne connaissant pas l'ancienne version je ne dirai rien sur l'interieur, par contre j'aime beaucoup le nouveau bouclier, et pas trop les jantes, celles de la GT étaient superbes.

   

T'avais déjà causé de ça hier Perroquet Coco...

ainsi, jamais mis les fesses dans une actuelle Clio ?

Tu vis sur la lune ?

Par

" ceux qui en veulent une s'en fichent de votre avis et de la comparaison avec la 208. "

Ben c'est juste pas le miens... :bah:

Mais celui du journaliste qui a pondu l'article.... y'a pas que les images sur Cara tu sais Perroquet Coco...

Par

Pour être précis, il faudrait précisé les ventes aux particuliers et les autres.

Actuellement, Vis-à-vis des particuliers, la Dacia Sandero a pris l’ascendant sur ses deux concurrentes françaises au cours des trois dernier mois et finit le premier semestre en tête (avec 5,2% de part de marché) devant la 208 (5%) et la Clio (4,8%). (source Autoactu)

Comme quoi, les français achètent d'abord le meilleur rapport qualité/prix et actuellement qu'on le veuille ou non, c'est Dacia!!!

Par

"Surtout que Rîno est et sera bien incapable de proposer une hybridation ( une vraie, pas la farce du futur Scenic ) avant des années..."

Vous en savez quoi ? A moins que vous ne travailliez au BE Renault ?

Par

Mais c'est vrai que quand on écrit ça :

" sans me soucier de savoir si elle est mieux ou moins bien que ses concurentes."

On a bien pigé qu'un livre d'images devait suffire à ton bonheur....mais pourquoi venir sur un site causant de bagnoles ? :voyons:

Par

Mon Dieu, elle est encore plus vulgaire et m'as tu vu qu'avant... Heureusement qu'il y a les 30% de rabais derrière.

Par

Pour être précis, il faudrait préciser les ventes aux particuliers et les autres.

Actuellement, Vis-à-vis des particuliers, la Dacia Sandero a pris l’ascendant sur ses deux concurrentes françaises au cours des trois dernier mois et finit le premier semestre en tête (avec 5,2% de part de marché) devant la 208 (5%) et la Clio (4,8%). (source Autoactu)

Comme quoi, les français achètent d'abord le meilleur rapport qualité/prix et actuellement qu'on le veuille ou non, c'est Dacia!!!

Par

En réponse à jtcoco

"Surtout que Rîno est et sera bien incapable de proposer une hybridation ( une vraie, pas la farce du futur Scenic ) avant des années..."

Vous en savez quoi ? A moins que vous ne travailliez au BE Renault ?

   

Du tout.....

Je me contente de me tenir au jus.....

Par

Dommage, si on excepte les feux diurnes positionnés à la va-vite, je trouve que l'avant de l'ancienne est plus sympa: le pare-choc était classe et simple, il est devenu très classique et similaire à la concurrence...

Pour le reste, c'est pas mal.

Par

En réponse à roc et gravillon

" ceux qui en veulent une s'en fichent de votre avis et de la comparaison avec la 208. "

Ben c'est juste pas le miens... :bah:

Mais celui du journaliste qui a pondu l'article.... y'a pas que les images sur Cara tu sais Perroquet Coco...

   

Je suis retraité dans la creuse depuis peu et parti avec une grosse prime, donc j'ai acheté une Talisman et une Zoe pour mme, désolé mais nous n'avons pas la meme conception de la passion de l'automobile. Il est vrai que j'ai pas mal trempé dans le milieu auto dans ma vie ce qui ne doit pas etre votre cas à lire les conneries que vous écrivez.

Par

Aaah je me suis fait eut ce matin.. Pas réveiller j'ai répondu à R&C, désolé, c'est moi ! J'ai merdé, je l'ai nourri.

Pour information, j'ai une Renault et une Volkswagen à la maison, je ne suis ni "hater", ni "fanboy".

Via mon travail, on loue souvent des voitures et effectivement la clio est souvent disponible.

Personnellement, j'ai toujours apprécier sa polyvalence et son confort. On ce sent bien dedans et elle reste agréable à conduire.

Du coup, je trouve bien qu'il est gardé cet esprit pour cette nouvelle version.

Par §Arn186lv

Quand je vois que sa note finale est de 14,6/20 et que celle de la 208 équivalente est de 14,7/20 alors que cette Clio est plus chère, je me dis qu'elle n'est franchement pas si ridicule que ça face à la 208, contrairement à ce que certains essayent de nous faire croire... Surtout que Renault a visiblement corrigé le seul point sur lequel la 208 prenait vraiment l'ascendant : la qualité perçue...

Par

En réponse à jtcoco

Je suis retraité dans la creuse depuis peu et parti avec une grosse prime, donc j'ai acheté une Talisman et une Zoe pour mme, désolé mais nous n'avons pas la meme conception de la passion de l'automobile. Il est vrai que j'ai pas mal trempé dans le milieu auto dans ma vie ce qui ne doit pas etre votre cas à lire les conneries que vous écrivez.

   

" donc j'ai acheté une Talisman et une Zoe pour mme "

En effet... :lol:

Mais la Creuse est un très chouette département....pour le prix d'une Taliban et d'une Zozo tu peux quasiment te payer un village entier là bas, ce qui n'est pas sans intérêt...

Vu le nouveau musée de la Tapisserie à Aubusson ?

Autre lieu passionnant...

Par

En réponse à kpouer44

Aaah je me suis fait eut ce matin.. Pas réveiller j'ai répondu à R&C, désolé, c'est moi ! J'ai merdé, je l'ai nourri.

Pour information, j'ai une Renault et une Volkswagen à la maison, je ne suis ni "hater", ni "fanboy".

Via mon travail, on loue souvent des voitures et effectivement la clio est souvent disponible.

Personnellement, j'ai toujours apprécier sa polyvalence et son confort. On ce sent bien dedans et elle reste agréable à conduire.

Du coup, je trouve bien qu'il est gardé cet esprit pour cette nouvelle version.

   

Évite de trop écrire....ça fait vraiment mal aux yeux tu sais...

Par

R&G Fidèle au poste pour venir tacler le vil Renault et ses tentatives de s'améliorer....

Je vois même pas ce qu'il y a à raler là d'ailleurs. Ils ont pris le best seller, corrigé les principaux reproches formulés à l'encontre du véhicule. On est sur le restyling, pas la Clio 5. Y'aura pas de révolution.

Par

il est bien d'avoir amélioré la qualité de finition, et ce n'était d'ailleurs pas difficile.

pour le reste et notamment les moteurs, cette renault continue d'être à la rue, avec des performances en retrait et une consommation supérieure à la concurrence. sans parler du prix de ce 110. heureusement, la fiabilité semble toutefois au rendez-vous, ce qui reste un point essentiel lors de l'achat pour ceux qui ne veulent pas casser leur tirelire.

bref, renault a de la chance que sa clio se vende bien, et que les acheteurs s'intéressent visiblement d'abord à la forme (design) qu'au fond (caractéristiques intrinsèques)...

Par

Tiens, juste un lien....

http://www.immofrance.com/immobilier/creuse.htm

Une baraque au prix d'1m2 parisien.....

Et c'est le prix annoncé, tout est bien évidement négociable....

si t'es pas pressé, attendre quelques mois....quand les anglais ( nombreux là bas ) ne seront plus en mesure de suivre avec la parité £/€ devenue par trop défavorable et remettant sur le marché de nombreux biens....

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Faut pas lui répondre et essayer de l'ignorer. Je sais que ce n'est pas évident, mais si on le fait tous, il va s’essouffler dans le vide.

Par

En réponse à jtcoco

Vous allez en acheter une ? NON alors foutez nous la paix, ceux qui en veulent une s'en fichent de votre avis et de la comparaison avec la 208. Si j'avais à choisir je prendrai la Clio sans hésiter pour sa ligne que je trouve plus agréable que la 208 sans me soucier de savoir si elle est mieux ou moins bien que ses concurentes.

   

c'est bien de pouvoir acheter n'importe quoi sans se soucier de ce que ça peut coûter.

pas sûr en revanche que ça soit possible pour la majorité.

pour ma part, je ne peux malheureusement pas rouler en mustang v8, car ça coûte cher et ça consomme beaucoup... et donc oui, avant d'acheter une caisse, je suis obligé de faire mes calculs et de déterminer si je peux vraiment rouler avec la caisse qui me plait.

Par

En réponse à ghlapin

Pour être précis, il faudrait préciser les ventes aux particuliers et les autres.

Actuellement, Vis-à-vis des particuliers, la Dacia Sandero a pris l’ascendant sur ses deux concurrentes françaises au cours des trois dernier mois et finit le premier semestre en tête (avec 5,2% de part de marché) devant la 208 (5%) et la Clio (4,8%). (source Autoactu)

Comme quoi, les français achètent d'abord le meilleur rapport qualité/prix et actuellement qu'on le veuille ou non, c'est Dacia!!!

   

quelque part, c'est effectivement rassurant. d'autant que les moteurs - hors RS et dci 110 - sont quasi identiques entre clio et sandero.

et le design de la sandero n'est pas spécialement plus moche que celui de la clio.

après, quand on voit la différence de prix...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

La condescendance du Gravier est impressionnante.

Et n'a d'égal que le lien Clio / TF1 / Camping / Mc Do capillotracté.

Par

En réponse à kpouer44

Faut pas lui répondre et essayer de l'ignorer. Je sais que ce n'est pas évident, mais si on le fait tous, il va s’essouffler dans le vide.

   

Mais il est rigolo et ridicule, c'est marrant de jouer avec lui :(

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Et l'austérité sochalienne, Moumou, pourquoi t'en parles pas ? :( Ils ont voulu imiter VAG et ont surpassé VAG, regarde la 308 !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Vous frappez pas les gars.... je faisais juste un tour rapide des best-sellers de notre coin du monde...

On n'aimerait pas les leaders ici ?

C'est quoi la caisse du campeur ?

Toujours la R21 ou la Lag' a pris le dessus ?

Par

En réponse à Xoutos

Heu... si je peux me permettre, ce n'est pas parce qu'elle a les hanches rebondies qu'elle se vend grasse à de belles remises. Personnellement j'aurais plutôt dit grâce, mais bon ça n'engage que moi.

Concernant les qualités j'aurais aussi plutôt dit qu'elles sont reconnues que reconnuent, mais là aussi...

Sur le fond, c'est vrai que Renault solde ses voitures ce qui explique sa marge opérationnelle de plus de 5 % en progression constante depuis 2014... Oui c'est sûrement grasse (pardon grâce) à ça...

   

Merci pour le cours de Français Mr le professeur.

Par

Z'ont toujours pas remplacé le R-Link à ce que je vois... Ont-ils réussi à le fiabiliser ? Jolies jantes sinon. Habitacle aussi sinistre que dans une Up! d'entrée de gamme mais bon, ça, on y est habitué chez le cric. Vivement la nouvelle pub de présentation, pour avoir le fou rire, c'est souverain.

Par

En réponse à Moukeaf

Et l'austérité sochalienne, Moumou, pourquoi t'en parles pas ? :( Ils ont voulu imiter VAG et ont surpassé VAG, regarde la 308 !

   

C'est vrai que l'habitacle de cette Clio est d'un désopilant avéré.....

https://www.youtube.com/watch?v=99phlP_e2Rw

Par

"Essai vidéo - Renault Clio 4 restylée : confirmation de domination" ... heu elle domine qui et quoi ?? :areuh:

Par

Autant acheter une dacia on en a pour son argent au moins ...

Par

En réponse à jtcoco

Je suis retraité dans la creuse depuis peu et parti avec une grosse prime, donc j'ai acheté une Talisman et une Zoe pour mme, désolé mais nous n'avons pas la meme conception de la passion de l'automobile. Il est vrai que j'ai pas mal trempé dans le milieu auto dans ma vie ce qui ne doit pas etre votre cas à lire les conneries que vous écrivez.

   

Passion auto avec une Taliban et une Zoe?:voyons:

Pour en revenir à la clio, une caisse de prolos, utile en deuxième caisse(ma femme en possède une) et d'entreprises quoi, rien de nouveau sous le soleil, elle se vend bien pour celà...:violon:

Par

En réponse à kpouer44

Aaah je me suis fait eut ce matin.. Pas réveiller j'ai répondu à R&C, désolé, c'est moi ! J'ai merdé, je l'ai nourri.

Pour information, j'ai une Renault et une Volkswagen à la maison, je ne suis ni "hater", ni "fanboy".

Via mon travail, on loue souvent des voitures et effectivement la clio est souvent disponible.

Personnellement, j'ai toujours apprécier sa polyvalence et son confort. On ce sent bien dedans et elle reste agréable à conduire.

Du coup, je trouve bien qu'il est gardé cet esprit pour cette nouvelle version.

   

Oui enfin, ma clio 3 est bien plus confortable que cette 4.:bien:

Par

"LittlePaulie", "R&C" et maintenant "Nicotdi" ; vous avez le droit de ne pas aimer Renault, mais POURQUOI donc venir casser les noix de ce qui veulent échanger sur le sujet ?

Vous n'aimez pas : POINT ! Allez hop !

Allez vous exciter la nouille sur la VV UP ou un autre sujet.

Par

Un joli petit lot qui me fait penser à l' intérieur de la MITO que j' aime tant, quand je vois les autres, aujourd' hui à la peine parce qu' ils ne disposent pas d' un .. homme aux basKets jaunes et Kommettent ces petites choses ingrates et ..invendables, je me dis que le beau fait ..sens ..!!

Par

"Autant acheter une dacia on en a pour son argent au moins ..."

D'autant que ce sont les mêmes pièces, les mêmes motorisations et la même qualité de finition. Le tout à un tarif honnête (pour changer).

Par

note caradisiac : 14.6/20

note propriétaires : 13.6/20

C'est marrant si on compare ses notes avec d'autres citadines notées entre 13 et 14/20 par caradisac ..elles sont notées entre 16 et 18/20 par les propriétaires .... bref , aucune crédibilité les notes de caradisiac ...

Par

""LittlePaulie", "R&C" et maintenant "Nicotdi" ; vous avez le droit de ne pas aimer Renault, mais POURQUOI donc venir casser les noix de ce qui veulent échanger sur le sujet ? Vous n'aimez pas : POINT ! Allez hop ! Allez vous exciter la nouille sur la VV UP ou un autre sujet. "

Question : tu dis la même chose aux fanboys R'no qui viennent cracher leur venin sur le moindre article en rapport avec les marques étrangères ? Et en particulier à ceux qui bavent sur les marques du groupe VAG ? J'en ai pas l'impression.

Par

Après la clio n'est pas une mauvaise voiture , plutot réussite en terme de design mais elle domine surement pas le segment :bah:

Par

Même les allemands n' achètent plus beaucoup Volkswagen, très factuellement - 0,6 % en mai quand RENAULT assure un 38 %, en juin, n' en parlons pas ..!!

http://www.romandie.com/news/Allemagne-bond-de-119-des-immatriculations-de-voitures-neuves-en/708599.rom

http://www.latribune.fr/depeches/reuters/KCN0ZK0WF/le-marche-automobile-allemand-en-hausse-de-8-en-juin.html

Par

En réponse à LittlePaulie

""LittlePaulie", "R&C" et maintenant "Nicotdi" ; vous avez le droit de ne pas aimer Renault, mais POURQUOI donc venir casser les noix de ce qui veulent échanger sur le sujet ? Vous n'aimez pas : POINT ! Allez hop ! Allez vous exciter la nouille sur la VV UP ou un autre sujet. "

Question : tu dis la même chose aux fanboys R'no qui viennent cracher leur venin sur le moindre article en rapport avec les marques étrangères ? Et en particulier à ceux qui bavent sur les marques du groupe VAG ? J'en ai pas l'impression.

   

Et pourtant... comme dit au dessus, j'ai les deux à la maison une Renault et une Volkswagen.

J'aime bien les deux voitures qui répondent à des besoins différents.

Dans tous les cas le message est de respecter les avis de chacun, sans pollué les commentaires en mode "R&C".

Par

Décidément....impossible pour toi de ne pas causer de bibi.... :coolfuck:

Par

question de budget publicité... La 208 est nettement supérieure à la Clio en terme de durée de vie, sur le design elles se rejoignent. Mais la télé nous dit: achetez Renault achetez Renault sur toutes les chaines et à toute heure

Par

En réponse à nicotdi

Après la clio n'est pas une mauvaise voiture , plutot réussite en terme de design mais elle domine surement pas le segment :bah:

   

En France, si, clairement, parce qu'elle est française. C'est pas la Polo ou la Fabia qui peuvent la détrôner niveau ventes, malgré la qualité de ces voitures.

C'est tout le point du titre, qui a tendance à oublier que les voitures c'es pas qu'en france.

Par

@Mon parlons Ach, la télévision a raison, on n' aimerait guère rouler surKassé ..!!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Par

Pas mal, le communiqué de Presse promet un intérieur revu alors du coup ça y est, la Clio a corrigé son principal défaut et est maintenant "dans la bonne moyenne du marché".

Non, désolé. Il y a du mieux, oui, mais ça reste cheap.

Par

Domination grâce aux rabais à tout va, au matraquage publicitaire et au vaste réseau Renault sur le territoire. TF1, McDo, Carrefour... cherchez le point commun.

Par

@Mon Infiltré Mais je sens bien que je te ..dérange ..!!

Par

@Mon Poli Domination outrageuse, Kar esthétique, technique, et même sans le ..petit paKet teKnologique qui va bien d' où des ventes monde à + 14 % ..!!

C 'est juste indécent ..!!

Par

En réponse à LittlePaulie

Domination grâce aux rabais à tout va, au matraquage publicitaire et au vaste réseau Renault sur le territoire. TF1, McDo, Carrefour... cherchez le point commun.

   

Tiens Petitpopol qui s'approprie la dialectique du conducteur de Rocmobile.

Surement le fruit du hasard...

Par

Et toi ma Jeannette, tu es le multi de qui ?

Par §Arn186lv

En réponse à fmartin360

Pas mal, le communiqué de Presse promet un intérieur revu alors du coup ça y est, la Clio a corrigé son principal défaut et est maintenant "dans la bonne moyenne du marché".

Non, désolé. Il y a du mieux, oui, mais ça reste cheap.

   

Pourquoi, t'as déjà pu monter à bord de cette Clio restylée pour comparer ? Olivier Pagès oui visiblement.

Par

En réponse à jeanno_74

Tiens Petitpopol qui s'approprie la dialectique du conducteur de Rocmobile.

Surement le fruit du hasard...

   

C ' est un incident ..qui se passe à son ..incident insu ..!!

Par

"Un peu comme Skoda vis à vis de VW quoi ..."

Je partage totalement ton opinion sur ce point.

Par

En réponse à Moukeaf

En France, si, clairement, parce qu'elle est française. C'est pas la Polo ou la Fabia qui peuvent la détrôner niveau ventes, malgré la qualité de ces voitures.

C'est tout le point du titre, qui a tendance à oublier que les voitures c'es pas qu'en france.

   

oui on a souvent tendance à oublier qu'on est sur un marché européen ...

Par

Un joli petit lot qui me fait penser à l' intérieur de la MITO que j' aime tant, quand je vois les autres, si fort à la peine parce qu' ils ne disposent pas d' un .. homme aux basKets jaunes et Kommettent ces petites choses ingrates et ..invendables, je me dis que le beau fait ..sens ..!!

Par

mais comme je le dit plus haut la clio reste une bonne citadine polyvalente mais à bien négocier au moment de l'achat .... d'ailleurs on entend pas les trolls habituels nous chanter les louanges de la dacia bcp moins chère ...

Par

En réponse à moulache

Un joli petit lot qui me fait penser à l' intérieur de la MITO que j' aime tant, quand je vois les autres, si fort à la peine parce qu' ils ne disposent pas d' un .. homme aux basKets jaunes et Kommettent ces petites choses ingrates et ..invendables, je me dis que le beau fait ..sens ..!!

   

toi tu aimes toutes les marques françaises et italiennes mais ...tu roules en subaru :bah:

Par

" Renault vient d'offrir à la Clio IV 2 ans minimum en haut des charts."

ben pourquoi ils devraient brader alors ?

Surtout si c'est une nouvelle référence ( ce que ne reflète pas du tout le ton de l'article ).

Évite de trop réfléchir le Squale....ça t'évitera de venir poster des âneries...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

oui et 10 cm de plus que la concurrence ...( c'est pas le but d'une citadine d'etre plus longue )

Par

Et que le beau Propser, youp la boum RENAULT c' est le roi ..!!

"Au niveau européen, la progression est encore meilleure, soit 968 603 ventes contre 849 436 (+ 14 %) tandis que le marché automobile de l'Union progresse de façon dynamique également (+ 9,6 %), ce qui relativise la progression du groupe, mais démontre tout de même une belle surperformance. La marque Renault seule enregistre une croissance de 15,6 %, tandis que Dacia affiche + 9 %"

https://www.caradisiac.com/renault-cartonne-au-premier-semestre-nouveau-record-de-vente-108997.htm#articleComm

Par

Tu Krois "y vont" fermer la boite de prod ..??!!

Par §Arn186lv

En réponse à nicotdi

oui on a souvent tendance à oublier qu'on est sur un marché européen ...

   

Justement, la Clio occupe de très bonnes positions sur le marché européen...

http://left-lane.com/european-sales-2015-subcompact-segment/

Par

Tiens....une expérience amusante, je viens de me livrer à un petit test....et présenté la photo de l'article de face des deux autos : celle qui sera bientôt l'ancienne et la nouvelle.

Auprès de trois personnes : deux femmes et un mec...( dont une roule en Clio ), pas intéressées pour deux ronds par la bagnole.

Je leur ai posé la question...

" tiens, z'avez vu, ils viennent de présenter la nouvelle Clio, venez voir... mais au fait, peux tu me dire laquelle est la nouvelle ? "

Deux sur trois se sont plantées et ont désigné l'ancienne ( les girls )....et le mec m'a dit ça : "elles sont toutes les deux nouvelles ( il doit connaitre mon coté taquin ) ".

Faites donc le test de votre coté et revenez en causer....

Par

En réponse à §Arn186lv

Justement, la Clio occupe de très bonnes positions sur le marché européen...

http://left-lane.com/european-sales-2015-subcompact-segment/

   

T'as vu Mouldu, c'est la Fiesta qui était leader l'an dernier ( dont personne ne cause jamais )....et la robuste et élégante Polo qui talonne la Rn'ô, et qui a bien progressé + 8%....

Par

En réponse à roc et gravillon

Tiens....une expérience amusante, je viens de me livrer à un petit test....et présenté la photo de l'article de face des deux autos : celle qui sera bientôt l'ancienne et la nouvelle.

Auprès de trois personnes : deux femmes et un mec...( dont une roule en Clio ), pas intéressées pour deux ronds par la bagnole.

Je leur ai posé la question...

" tiens, z'avez vu, ils viennent de présenter la nouvelle Clio, venez voir... mais au fait, peux tu me dire laquelle est la nouvelle ? "

Deux sur trois se sont plantées et ont désigné l'ancienne ( les girls )....et le mec m'a dit ça : "elles sont toutes les deux nouvelles ( il doit connaitre mon coté taquin ) ".

Faites donc le test de votre coté et revenez en causer....

   

Tu veux dire que des gens qui n'y connaissent rien n'y connaissent rien ? Ben mince alors ! C'est d'une précision scientifique, ton expérimentation ! Ca nous a beaucoup appris, merci de l'avoir partagé avec nous ! :tourne:

Par

Score VAG sur le segment :

Polo : 301 462 (3)

Fabia : 159 427 (7)

Ibiza : 118 055 (10)

Total : 578 944

On a oublié quelque chose ?

Ah oui, l'Audi A1..... mais ça compte pas, c'est du premium....

Pour 299 623 Clio donc....

A méditer...

Par

En réponse à beniot9888

Tu veux dire que des gens qui n'y connaissent rien n'y connaissent rien ? Ben mince alors ! C'est d'une précision scientifique, ton expérimentation ! Ca nous a beaucoup appris, merci de l'avoir partagé avec nous ! :tourne:

   

mais livre toi à la même expérience autour de toi Bénito... y'a personne ?

Par

Renault toujours très fort pour proposer des produits très aboutis dans ce segment après on aime ou pas mais rien à lui reprocher objectivement hormis les tarifs prétentieux des versions haut de gamme qui n'en sont pas vraiment.

Par

En réponse à roc et gravillon

" Renault vient d'offrir à la Clio IV 2 ans minimum en haut des charts."

ben pourquoi ils devraient brader alors ?

Surtout si c'est une nouvelle référence ( ce que ne reflète pas du tout le ton de l'article ).

Évite de trop réfléchir le Squale....ça t'évitera de venir poster des âneries...

   

Manifestement en "bradant" ils sont tout de même bénéficiaires....alors pourquoi changer.

Vaut quand même mieux une Clio à -30% qu'une Polo à -10.

Cela dit vu le forcing de VW pour maintenir ses ventes le -30% chez la Polo est aussi possible.

Même si ça ne la met pas à niveau.

Sinon vous êtes sorti de votre grotte récemment ?

non parce qu'apparemment pas pour lire l'article hein....allez, extrait choisi:

- Le titre:

"Renault Clio 4 restylée : confirmation de domination"....

- Sur l’intérieur:

"Et nous n’avons pas été déçus. Les progrès sont en effet visibles. Une bonne nouvelle qui signifie que la Clio corrige son principal défaut."

"Il demeure des plastiques durs sur la partie inférieure de la planche de bord mais cela reste traditionnel pour la catégorie."

"L’habitabilité est toujours intéressante et le volume de chargement avec une capacité oscillant entre 300 et 1 150 litres se positionne toujours comme l’un des meilleurs du segment."

- Sur la route:

"elle reste toujours aussi sympa à conduire avec un bon confort, une filtration convaincante qui font d’elle l’une, pour ne pas dire la meilleure dans ce domaine. Le compromis dynamisme/confort qu’offrent les suspensions et la précision de la direction assistée électrique continue de séduire."

" Autre bonne nouvelle, l’appétit très mesuré de ce moteur qui s’est contenté de 5,6 l/100 km lors de notre essai."

"il s'avère plaisant à tous les régimes, mais s’avère toutefois nettement tonique que le BlueHDi 120 ch installé sur la 208."....(Il manque un mot, MOINS, coquille dans l'article.)

- Conclusion:

"Si avant, la Clio était facilement attaquable, c’est nettement moins le cas aujourd’hui. De quoi asseoir sa place de leader sur le segment mais également sur le marché."

Alors allez donc apprendre à lire petit bonhomme. Parce que à ce qu'il semble si la Clio n'est pas qualifiée de REFERENCE elle est bien dans le haut, voir le très haut du panier.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

L'inflation des prix, ça aide a compenser les futures bonnes remises concédées à la vente, le prix net restant le même...

Il y a tellement de gens qui adorent épater leur beauf en disant qu'ils ont eu -15%.

Et d'après certains, le rabais massif a l'air d'être l'arme fatale des vendeurs Renault. Je ne suis pas Rno fanboy, pas bol Littlepolpol, je roule en Pigeot et VW de notaire, ton double aurait du te le dire...

Par

En réponse à roc et gravillon

T'as vu Mouldu, c'est la Fiesta qui était leader l'an dernier ( dont personne ne cause jamais )....et la robuste et élégante Polo qui talonne la Rn'ô, et qui a bien progressé + 8%....

   

Comme d'habitude, tu nous sors de vieux chiffres ! :lol:

http://left-lane.com/european-car-sales-analysis-april-2016-models/

Maintenant, la Clio, elle est seconde sur le marché européen. Devant la Polo, la Fiesta, la Corsa, la 208... Et le restylage n'est même pas encore commercialisé !

Par

En réponse à roc et gravillon

mais livre toi à la même expérience autour de toi Bénito... y'a personne ?

   

J'ai demandé autour de moi : je te confirmes, il n'y a personne qui s'appelle Benito :lol:

Par

En réponse à §Arn186lv

Pourquoi, t'as déjà pu monter à bord de cette Clio restylée pour comparer ? Olivier Pagès oui visiblement.

   

Oui justement, j'ai pu m'installer dans cette nouvelle Clio. Il y a des choses mieux, mais globalement l'impression à bord ne change pas trop, et ça reste bien loin de ce que peuvent proposer une 208 ou une Polo, pour ne citer qu'elles.

Après, Renault aurait tort de s'emmerder, même avec une finition Dacia ça se vend comme des petits pains, alors pourquoi gaspiller de l'argent à faire mieux ?

Après c'est sûr, c'est pas comme ça qu'on va aider le haut de gamme de la marque, c'est sûr...

Par

En réponse à beniot9888

Comme d'habitude, tu nous sors de vieux chiffres ! :lol:

http://left-lane.com/european-car-sales-analysis-april-2016-models/

Maintenant, la Clio, elle est seconde sur le marché européen. Devant la Polo, la Fiesta, la Corsa, la 208... Et le restylage n'est même pas encore commercialisé !

   

Il est Komme ça, l' Infiltré vagnérien, il fôôôô qu' il ..enfume ..!!

Par

En réponse à roc et gravillon

Score VAG sur le segment :

Polo : 301 462 (3)

Fabia : 159 427 (7)

Ibiza : 118 055 (10)

Total : 578 944

On a oublié quelque chose ?

Ah oui, l'Audi A1..... mais ça compte pas, c'est du premium....

Pour 299 623 Clio donc....

A méditer...

   

Vvé ça ..existe enKOre ..??!!

Par

@Mon Infiltré Vvé, c 'est Konvalescent ou ..moribond parce que les nouvelles ne sont pas ..bonnes ..??!!

"la BEUC a donc regretté que la solution proposée par Volkswagen (à savoir désactiver le logiciel truqueur) ne soit pas une solution fiable. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 8/7/16)"

Beurk ..

http://www.ccfa.fr/Affaire-VW-Les-reparations-pour-l-163455

Par

Vivement que la Citroën C3 III sorte en concession :oops:

Par

En réponse à moulache

Vvé ça ..existe enKOre ..??!!

   

oui il parait même qu'ils sont numero 1 en Europe et dans le monde :areuh:

Par

En réponse à TDPeugeot

Vivement que la Citroën C3 III sorte en concession :oops:

   

Entièrement d'accord :bien: pour une fois qu'on nous sort une citadine adaptée la jungle urbaine je pense qu'elle devrait bien marcher

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Manifestement en "bradant" ils sont tout de même bénéficiaires....alors pourquoi changer.

Vaut quand même mieux une Clio à -30% qu'une Polo à -10.

Cela dit vu le forcing de VW pour maintenir ses ventes le -30% chez la Polo est aussi possible.

Même si ça ne la met pas à niveau.

Sinon vous êtes sorti de votre grotte récemment ?

non parce qu'apparemment pas pour lire l'article hein....allez, extrait choisi:

- Le titre:

"Renault Clio 4 restylée : confirmation de domination"....

- Sur l’intérieur:

"Et nous n’avons pas été déçus. Les progrès sont en effet visibles. Une bonne nouvelle qui signifie que la Clio corrige son principal défaut."

"Il demeure des plastiques durs sur la partie inférieure de la planche de bord mais cela reste traditionnel pour la catégorie."

"L’habitabilité est toujours intéressante et le volume de chargement avec une capacité oscillant entre 300 et 1 150 litres se positionne toujours comme l’un des meilleurs du segment."

- Sur la route:

"elle reste toujours aussi sympa à conduire avec un bon confort, une filtration convaincante qui font d’elle l’une, pour ne pas dire la meilleure dans ce domaine. Le compromis dynamisme/confort qu’offrent les suspensions et la précision de la direction assistée électrique continue de séduire."

" Autre bonne nouvelle, l’appétit très mesuré de ce moteur qui s’est contenté de 5,6 l/100 km lors de notre essai."

"il s'avère plaisant à tous les régimes, mais s’avère toutefois nettement tonique que le BlueHDi 120 ch installé sur la 208."....(Il manque un mot, MOINS, coquille dans l'article.)

- Conclusion:

"Si avant, la Clio était facilement attaquable, c’est nettement moins le cas aujourd’hui. De quoi asseoir sa place de leader sur le segment mais également sur le marché."

Alors allez donc apprendre à lire petit bonhomme. Parce que à ce qu'il semble si la Clio n'est pas qualifiée de REFERENCE elle est bien dans le haut, voir le très haut du panier.

   

le -30% sur la polo cela concerne surtout le moteur essence de 60ch , pour les autres moteurs c'est plutot du -20%

Par

En réponse à §Arn186lv

Justement, la Clio occupe de très bonnes positions sur le marché européen...

http://left-lane.com/european-sales-2015-subcompact-segment/

   

c'est vrai que cette nouvelle génération de clio fonctionne plutot bien en Europe grace à son joli design :bien:

Par

En réponse à roc et gravillon

Score VAG sur le segment :

Polo : 301 462 (3)

Fabia : 159 427 (7)

Ibiza : 118 055 (10)

Total : 578 944

On a oublié quelque chose ?

Ah oui, l'Audi A1..... mais ça compte pas, c'est du premium....

Pour 299 623 Clio donc....

A méditer...

   

Donc tu compares 3voitures à une seule ? T'es vraiment malin toi.

Parce que sans l'Ibiza (qui vise une autre clientèle, par ailleurs) et la Fabia, bah ta Polo elle fait pas tellement mieux... 2000 d'écart c'est pas énorme quand tu vois la différence de renommée des deux.

Par

En réponse à nicotdi

c'est vrai que cette nouvelle génération de clio fonctionne plutot bien en Europe grace à son joli design :bien:

   

Et ça résume assez bien le problème : Au final que tu prennes une Clio, une 208, une Polo ou une Fabia, dans les 4 situations tu auras fait un bon choix....

Mais les haters préfèrent rager.

Surtout quand tu vois qu'ils gueulent après la finition intérieur, la moitié n'est même pas foutu de réaliser la différence... et se contentent de raler parce qu'ils ont lu ça sur internet.

Par

En réponse à Moukeaf

Donc tu compares 3voitures à une seule ? T'es vraiment malin toi.

Parce que sans l'Ibiza (qui vise une autre clientèle, par ailleurs) et la Fabia, bah ta Polo elle fait pas tellement mieux... 2000 d'écart c'est pas énorme quand tu vois la différence de renommée des deux.

   

Mais tu vas la laisser cette mouche....elle t'a fait quoi, espèce de satyre....

Par

En réponse à beniot9888

Comme d'habitude, tu nous sors de vieux chiffres ! :lol:

http://left-lane.com/european-car-sales-analysis-april-2016-models/

Maintenant, la Clio, elle est seconde sur le marché européen. Devant la Polo, la Fiesta, la Corsa, la 208... Et le restylage n'est même pas encore commercialisé !

   

Merci pour ces chiffres du mois ....d'Avril isolé Bénito, le puissant analyste...

Et on y lit quoi... VW Polo + 11,3%, Rîno Clio - 7,2%....il était donc temps que la nouvelle arrive, c'est ça le message ?

Par

En réponse à moulache

Vvé ça ..existe enKOre ..??!!

   

En fait même avec les chiffres sous le nez, tu te voiles la face, c'est triste, comme dit le proverbe...:frown::wink:

Par

" Manifestement en "bradant" ils sont tout de même bénéficiaires....alors pourquoi changer."

Psiiittt.....loupé le chapitre où on t'expliquait que ce qui compose dorénavant les ventes Rîno, c'est d'abord Dacia ( rebadgées ou non) et puis, les vraies R'nô, comme peut l'être cette Clio....

Désolé de te décevoir, mais c'est bien la réalité ( plus ou moins cachée ) du groupe en 2016....

Alors oui, les marges sont excellentes sur Dacia.

Tu sais pourquoi j'espère....

Par

Et apprend à piger un article gars....

" De quoi asseoir sa place de leader sur le segment mais également sur le marché."

On vient de t'exposer que cette auto n'est pas leader de son segment en Europe, si le journaliste poste une ânerie, t'es pas obligé de dire amen....

Mais on te confirme qu'il préfère une 208, moins chère en sus....comme s'il n'existait que ces deux trucs sur le segment.

Par

En réponse à Moukeaf

Et ça résume assez bien le problème : Au final que tu prennes une Clio, une 208, une Polo ou une Fabia, dans les 4 situations tu auras fait un bon choix....

Mais les haters préfèrent rager.

Surtout quand tu vois qu'ils gueulent après la finition intérieur, la moitié n'est même pas foutu de réaliser la différence... et se contentent de raler parce qu'ils ont lu ça sur internet.

   

Outre la qualité des matériaux j'espère que renault améliorera sa qualité d'assemblage afin qu'elle vieillisse mieux dans le temps

Par

En réponse à roc et gravillon

Et apprend à piger un article gars....

" De quoi asseoir sa place de leader sur le segment mais également sur le marché."

On vient de t'exposer que cette auto n'est pas leader de son segment en Europe, si le journaliste poste une ânerie, t'es pas obligé de dire amen....

Mais on te confirme qu'il préfère une 208, moins chère en sus....comme s'il n'existait que ces deux trucs sur le segment.

   

Sachant que l'article parle implicitement du marché français, bah en fait si, il poste pas d'anerie.

C'est pas beau de déformer les propos tu sais, bon on sait c'est ton jeu favori, c'est bien d'ailleurs pour ça que t'as jamais eu un argumentaire valable...

Par

En réponse à oxmose

En fait même avec les chiffres sous le nez, tu te voiles la face, c'est triste, comme dit le proverbe...:frown::wink:

   

non mais ça serait bien qu'il en achète une depuis le temps au lieu de nous emmerder avec mais il préfère les japonaises :bah:

Par

En réponse à roc et gravillon

Et apprend à piger un article gars....

" De quoi asseoir sa place de leader sur le segment mais également sur le marché."

On vient de t'exposer que cette auto n'est pas leader de son segment en Europe, si le journaliste poste une ânerie, t'es pas obligé de dire amen....

Mais on te confirme qu'il préfère une 208, moins chère en sus....comme s'il n'existait que ces deux trucs sur le segment.

   

Le journaliste est plutôt dans les clous puisqu'il parle du marché France......

Quand à l'Europe où soit disant Renault ne vendrait que des Dacia rebadgées (et le reste du monde aussi) elle est N°3 sur le 1 trimestre 2016 (malgré son âge) et N°2 en 2015 et en 2014.

Mais c'est vrai que ça c'est pas être dans le haut du panier.

Pauvre cloche.

Par

En réponse à Moukeaf

Et ça résume assez bien le problème : Au final que tu prennes une Clio, une 208, une Polo ou une Fabia, dans les 4 situations tu auras fait un bon choix....

Mais les haters préfèrent rager.

Surtout quand tu vois qu'ils gueulent après la finition intérieur, la moitié n'est même pas foutu de réaliser la différence... et se contentent de raler parce qu'ils ont lu ça sur internet.

   

C'est à peu près cela. je l'ai lu donc je sais....

Comme ceux qui parlent de la tenue dans le temps des assemblages. Ils n'en savent rien mais quand ils lisent un forum où un type prétend que sa clio tombe en ruine (clio qu'il y a 99% de chance qu'il n'ait pas) alors il vient répété bêtement.

Mais quand une voiture chaque année trouve 300 000 client c'est assurément parce que tout le monde est aveugle et seul le type détient le savoir et le bon goût....

Par

En réponse à Moukeaf

Donc tu compares 3voitures à une seule ? T'es vraiment malin toi.

Parce que sans l'Ibiza (qui vise une autre clientèle, par ailleurs) et la Fabia, bah ta Polo elle fait pas tellement mieux... 2000 d'écart c'est pas énorme quand tu vois la différence de renommée des deux.

   

Surtout que les chiffres sont pas bons...pas de lien tient....

http://left-lane.com/european-sales-2015-subcompact-segment/

Puis en gros le garçon tente d'expliquer que c'est mieux 4 voitures et grosso merdo 600 000 ventes qu'une seule à 300 000....

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Surtout que les chiffres sont pas bons...pas de lien tient....

http://left-lane.com/european-sales-2015-subcompact-segment/

Puis en gros le garçon tente d'expliquer que c'est mieux 4 voitures et grosso merdo 600 000 ventes qu'une seule à 300 000....

   

Non mais le garçon cherche absolument la moindre option pour cracher sur Renault. A croire qu'il est menacé de mort s'il n'est pas en train de critiquer Renault.

Pourtant on pourrait répondre que ses 3 voitures citées, bah la Polo est vraiment fade au possible au design (une golf miniature quoi), la Fabia c'est pas mal mais pas encore ça niveau design, la Ibiza est déjà plus mignonne mais fais 500km en Seat, tu vas le sentir. (les joies des voitures "dynamiques"...)

D'ailleurs je viens bien rire le mois prochain le départ en vacances avec la Leon :D

Par §mar245gi

la renault clio est une bonne voiture depuis toujours :bah: , de la clio 1 à aujourd'hui .

en tout cas un modèle pas coûteux et fiable .

après , c'est vrai le restylage est vraiment minime , mais bon d'un autre côté cela ne dénote pas l'ancienne clio ( celle avec d'autre anti brouillard )

Par §mar245gi

En réponse à §mar245gi

la renault clio est une bonne voiture depuis toujours :bah: , de la clio 1 à aujourd'hui .

en tout cas un modèle pas coûteux et fiable .

après , c'est vrai le restylage est vraiment minime , mais bon d'un autre côté cela ne dénote pas l'ancienne clio ( celle avec d'autre anti brouillard )

   

moi qui n'ai jamais été fan de renault , je peux vous dire que la première fois que j'ai été essayé une clio 2 dci 1500 de 85ch j'ai trouver la voiture très correct par rapport aux autres turbo diesel de 80/90ch surtout grâce à sont poids plume , le confort est meilleur :biggrin: , et je ne répare pas plus de renault que d'autre marques :bah: preuve de fiabilité de la marque française !

après c'est clair que celui qui aime les sportives ira plus vite chercher une mitsu evo qu'une mégane rs , pourquoi par ce qu'il va préférer celle qui pousse le plus fort pour le prix à environ 5000€ d'écart ... et donc il essayera tout :voyons: ....

mais faut arrêter de dire que les renault sont des voitures de merd en plastiques , par ce que je vous dit c'est tout le contraire , en réparation il n' y a pas plus de renault que d'autres marques .

années après années tu sais voir l'évolution de certaine marque et renault évolue bien dans tous les domaines , par contre à mes yeux la marque française qui évolue le mieux reste peugeot :bah: franchement sa finira par être du haut de gamme

Par

J'ai pas eu la "chance" de tâter les nouvelles finitions de la Clio, mais puisque c'était le principal grief de cette bagnole, et qu'ils les ont en partie améliorées, c'est plutôt bien, non ?

Reste que d'un point de vue dynamique (moteur/châssis), on peut trouver mieux. Mais le critère d'achat se situe rarement sur ce chapitre là, mais plutôt sur l'esthétique.

Fort de ce constat, je ne vois aucune raison à ce que la Clio passe n°1 des ventes en Europe sur ce segment. Mais je n'y participerais pas !

Par

En réponse à anneaux nîmes.

C'est à peu près cela. je l'ai lu donc je sais....

Comme ceux qui parlent de la tenue dans le temps des assemblages. Ils n'en savent rien mais quand ils lisent un forum où un type prétend que sa clio tombe en ruine (clio qu'il y a 99% de chance qu'il n'ait pas) alors il vient répété bêtement.

Mais quand une voiture chaque année trouve 300 000 client c'est assurément parce que tout le monde est aveugle et seul le type détient le savoir et le bon goût....

   

j'ai bcp d'amis qui ont ou ont eu des clio et scénic donc je sais de quoi je parle merci le squale ... j'ai pour habitude de parler de ce que je connais sinon je me tais :bien: tu remarqueras aussi que je formule des critiques fondées et non pas juste des insultes gratuites merci :bien:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Surtout que les chiffres sont pas bons...pas de lien tient....

http://left-lane.com/european-sales-2015-subcompact-segment/

Puis en gros le garçon tente d'expliquer que c'est mieux 4 voitures et grosso merdo 600 000 ventes qu'une seule à 300 000....

   

Prendre les chiffres 2015 pour les 3 VAG et ceux de 2014 pour la Renault... pris en flag' de désinformation le François à la goule de traviole

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Surtout que les chiffres sont pas bons...pas de lien tient....

http://left-lane.com/european-sales-2015-subcompact-segment/

Puis en gros le garçon tente d'expliquer que c'est mieux 4 voitures et grosso merdo 600 000 ventes qu'une seule à 300 000....

   

Psssitt..... tu sais donc très bien compter.....c'est pas quatre voitures Mais seulement trois pour arriver à ce total précis de 578 944 autos vendues en 2015...

Et avec la standardisation de plus en plus avancée des plateformes tu sais...

Et l'Audi A1 vient bien en plus de tout ça.....

Tu veux le chiffre Le Squale ?

+ 91 481

Total pour tes 4 marques sur le segment : 670 425 unités vendus autour de chez nous...largement plus que deux fois le total de ta R'nô...

Oui oui gars, je crois sincèrement que c'est mieux de vendre plus que moins....

Mais vu de ton bocal, c'est peut être différent...

Par

" D'ailleurs je viens bien rire le mois prochain le départ en vacances avec la Leon :D "

ben reste plutôt chez toi....

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Pas très honnête, le françois à la goule de traviole, et n'essaie pas de te rattraper aux branches : tu as pris les chiffres 2015 pour vag et 2014 pour la Clio, point barre.

Par

En réponse à roc et gravillon

" Manifestement en "bradant" ils sont tout de même bénéficiaires....alors pourquoi changer."

Psiiittt.....loupé le chapitre où on t'expliquait que ce qui compose dorénavant les ventes Rîno, c'est d'abord Dacia ( rebadgées ou non) et puis, les vraies R'nô, comme peut l'être cette Clio....

Désolé de te décevoir, mais c'est bien la réalité ( plus ou moins cachée ) du groupe en 2016....

Alors oui, les marges sont excellentes sur Dacia.

Tu sais pourquoi j'espère....

   

Réalité cachée ? En quoi elle est cachée ? Renault a repris, développé, et rendu très populaire et profitable la marque Dacia. Il faudraient qu'ils aient honte d'avoir des véhicules profitables et populaires ?

Serais-tu un de ces français haineux et jaloux du succès des autres ? :cyp:

De ceux qui rayent les voitures neuves de leurs voisins parce qu'ils ne peuvent pas se les payer ?:cyp:

C'est toi, qui nous caches des choses... :cyp:

Par

J'adore encore plus l'extérieure ainsi que l'intérieure de cette version restylée de la Clio 4 !

Par contre y a un mais..... Grosse blagounette 11.2 sec de 0 a 100 km/h gros lol pour un dci 110 ch !? Alors que le dci 90 de la Clio 4 est a 12 sec de 0 a 100 km/h sa veut dire qu'il y a seulement 0.8 dixième de moins par rapport a la version dci 90 ch ! Vitesse max 193 km/h pour la dci 110 contre 180 km/h pour la dci 90 ch ! Je voit pas l'intérêt de ce moteur ! :nanana:

Une Peugeot 208 bluehdi 120 ch est un choix de raison contrairement a cette Clio 4 en dci 110 ch !

Par

@Mon Infiltré Vvé, c 'est ..Konvalescent ou ..moribond parce que les nouvelles ne sont pas ..bonnes ..??!!

"la BEUC a donc regretté que la solution proposée par Volkswagen (à savoir désactiver le logiciel truqueur) ne soit pas une solution fiable. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 8/7/16)"

Beurk ..

http://www.ccfa.fr/Affaire-VW-Les-reparations-pour-l-163455

Par §AlS441Ey

Enfin elle abandonne le levier de vitesse le plus moche de toute l'histoire automobile.

Bravo Renault. il était temps !!! :bien:

Par

Moi je l' aime bien @gravillon, même énervé, voire même à son paroxysme, très énervé, quand il vient ns dit que vvé est une belle marque qui se ..développe ..!!

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

Pas très honnête, le françois à la goule de traviole, et n'essaie pas de te rattraper aux branches : tu as pris les chiffres 2015 pour vag et 2014 pour la Clio, point barre.

   

Il est Komme ça @gravillon, l' enfumeur vagnérien qui s' agite avec tt l' aKtivisme du ..lapin Duracell ..!!

C 'est vrai qu' en face ça va mal, même les Hallemands n' achètent plus guère vvé ..!!

Même la météo propice avec un beau temps revenu n' y fait rien ..!!

http://effectifreduit.blogspot.fr/2016/07/ventes-juin-allemagne-marche-83-citroen.html

Par

En réponse à roc et gravillon

" D'ailleurs je viens bien rire le mois prochain le départ en vacances avec la Leon :D "

ben reste plutôt chez toi....

   

Merci de ce commentaire encore une fois tellement pertinent Roc. Mais je vais pas annuler mes vacances parce qu'un abruti me l'a suggéré.

Sinon, oui c'est mieux de vendre plus. Mais ça rend pas ta comparaison plus valide. Tu compares 3/4véhicules à une seule. Tu compares un groupe à une marque. Inclus Dacia et Nissan, pour commencer. Et même si les inclus, la comparaison restera biaisée.

Le fait est que, selon tes chiffres, la Clio vend à peu près autant que la Polo. Sachant que Renault a de meilleures marges que VW, devine qui est probablement gagnant dans l'histoire ?

Continue à t'enfoncer, t'es rigolo

Par

En réponse à Renault Passion for life

J'adore encore plus l'extérieure ainsi que l'intérieure de cette version restylée de la Clio 4 !

Par contre y a un mais..... Grosse blagounette 11.2 sec de 0 a 100 km/h gros lol pour un dci 110 ch !? Alors que le dci 90 de la Clio 4 est a 12 sec de 0 a 100 km/h sa veut dire qu'il y a seulement 0.8 dixième de moins par rapport a la version dci 90 ch ! Vitesse max 193 km/h pour la dci 110 contre 180 km/h pour la dci 90 ch ! Je voit pas l'intérêt de ce moteur ! :nanana:

Une Peugeot 208 bluehdi 120 ch est un choix de raison contrairement a cette Clio 4 en dci 110 ch !

   

Ouais enfin l'intérêt n'est pas de taper du 0-100 quand le feu passe au vert.

Tu as la version GT ou la gamme RENAULT SPORT si tu veux une CLIO qui envoie du lourd.

L'accent est mis sur la consommation et les rejets de C0², donc l'étagement de boîte privilégie ces points et non l'accélération.

Et il y a quand même 40Nm de plus à 1750tr/min pour ce Dci 110 comparé au Dci 90 dans cette voiture.

Ce n'est pas rien, ce sont de belles différences.

Et presque 1sec d'écart au 0-100 ce qui traduit également de meilleures reprises, notamment à véhicule chargé. (grâce au couple)

Donc, si ce moteur représente un réel intérêt.

Et si RENAULT le sort c'est qu'il y a une demande de la part des clients.

La version GT en 1.2Tce 120ch est bien plus performante.

Sinon il y a la RS Trophy de 220ch. Je pense que ça suffit amplement.

Par

En réponse à §mar245gi

moi qui n'ai jamais été fan de renault , je peux vous dire que la première fois que j'ai été essayé une clio 2 dci 1500 de 85ch j'ai trouver la voiture très correct par rapport aux autres turbo diesel de 80/90ch surtout grâce à sont poids plume , le confort est meilleur :biggrin: , et je ne répare pas plus de renault que d'autre marques :bah: preuve de fiabilité de la marque française !

après c'est clair que celui qui aime les sportives ira plus vite chercher une mitsu evo qu'une mégane rs , pourquoi par ce qu'il va préférer celle qui pousse le plus fort pour le prix à environ 5000€ d'écart ... et donc il essayera tout :voyons: ....

mais faut arrêter de dire que les renault sont des voitures de merd en plastiques , par ce que je vous dit c'est tout le contraire , en réparation il n' y a pas plus de renault que d'autres marques .

années après années tu sais voir l'évolution de certaine marque et renault évolue bien dans tous les domaines , par contre à mes yeux la marque française qui évolue le mieux reste peugeot :bah: franchement sa finira par être du haut de gamme

   

Perso j'ai roulé 3ans en Clio 2 phase 2 65ch dci... Ce que j'ai pu aimer cette voiture. Vraiment dynamique malgré les 65ch, pas gourmande pour un rond (quand tu fais tes 1000km par plein sur une voiture de 2003

Par

En réponse à SiriusRST

Ouais enfin l'intérêt n'est pas de taper du 0-100 quand le feu passe au vert.

Tu as la version GT ou la gamme RENAULT SPORT si tu veux une CLIO qui envoie du lourd.

L'accent est mis sur la consommation et les rejets de C0², donc l'étagement de boîte privilégie ces points et non l'accélération.

Et il y a quand même 40Nm de plus à 1750tr/min pour ce Dci 110 comparé au Dci 90 dans cette voiture.

Ce n'est pas rien, ce sont de belles différences.

Et presque 1sec d'écart au 0-100 ce qui traduit également de meilleures reprises, notamment à véhicule chargé. (grâce au couple)

Donc, si ce moteur représente un réel intérêt.

Et si RENAULT le sort c'est qu'il y a une demande de la part des clients.

La version GT en 1.2Tce 120ch est bien plus performante.

Sinon il y a la RS Trophy de 220ch. Je pense que ça suffit amplement.

   

Non mais le 0-100 c'est indispensable sur toute voiture lambda, c'est bien connu. On a souvent l'occasion de lacher une accélération de 0 à 100 quand on roule (le seul moment où j'arrive à concevoir ça c'est un péage d'autoroute)....

L'essentiel c'est le 50-90, éventuellement pour les routières le 90-130, c'est tout... C'est à dire les reprises en sortie d'agglo ou sur autoroute...

Vraiment incroyable de chercher la petite bête à ce point...

Par

En réponse à roc et gravillon

Bref, on voit ici une auto toute fraîchement ripolinée, qui propose un nouveau moteur mazout 110 ch, on va donc causer de celui ci.

Qui :

- Accélère 2 secondes moins vite que le 120ch de la 208

- Est monté sur un chassis délivrant un feeling de conduite inférieur à cete même 208

- Coûte 3 000 € de plus que cette même 208.

J'ai bon ?

Ça s'annonce drôlement bien quoi.... :ouin:

   

Pourquoi tu critique tout le monde s'en fout de ce que tu raconte puis ta pas mieux a faire avec tes VW dans ce cas ? Sinon encore une fois pour cette Clio comme la gamme actuelle y'a pas de quoi sauter au plafond rien qui la démarque.

Par

En réponse à SiriusRST

Ouais enfin l'intérêt n'est pas de taper du 0-100 quand le feu passe au vert.

Tu as la version GT ou la gamme RENAULT SPORT si tu veux une CLIO qui envoie du lourd.

L'accent est mis sur la consommation et les rejets de C0², donc l'étagement de boîte privilégie ces points et non l'accélération.

Et il y a quand même 40Nm de plus à 1750tr/min pour ce Dci 110 comparé au Dci 90 dans cette voiture.

Ce n'est pas rien, ce sont de belles différences.

Et presque 1sec d'écart au 0-100 ce qui traduit également de meilleures reprises, notamment à véhicule chargé. (grâce au couple)

Donc, si ce moteur représente un réel intérêt.

Et si RENAULT le sort c'est qu'il y a une demande de la part des clients.

La version GT en 1.2Tce 120ch est bien plus performante.

Sinon il y a la RS Trophy de 220ch. Je pense que ça suffit amplement.

   

Oui je suis a peu près d'accord avec toi c'est sur! La différence n'est pas assez importante pour pouvoir opté pour le dci 90 je trouve. Le client regarderas davantage une 208 bluehdi 120 ch plus coupleuse et plus performante comme sa a été notifié dans l'essais ! La 208 aussi rejeté pas grand chose en co2 et consomme peu en 120 ch bluehdi. M'ouai ma fois si Renault le sort c'est qu'il y a une raison après le 0 a 100 est choquant quand même pour dci 110 ch 11,2 sec m'ouai plutôt moyens !

Par

En réponse à nicotdi

oui et 10 cm de plus que la concurrence ...( c'est pas le but d'une citadine d'etre plus longue )

   

Là on sent la fin des arguments pour discréditer la Clio quatrième du nom qui est faux en plus, car la plupart des concurrentes actuelles tournent autour des 4 mètres. Mais bon pourquoi s'infliger ces commentaires qui n'apportent strictement rien de vraiment positif, les goûts et les expériences de chacun sont multiples et c'est bien ainsi !

Puis entre-nous on s'en moque de la pensée des envieux qui passe leurs temps à dénigrer, les bonnes ventes de cette dernière montre le bien-fondé des (vrais) acheteurs potentiels.

Par

En réponse à tointoin2

Là on sent la fin des arguments pour discréditer la Clio quatrième du nom qui est faux en plus, car la plupart des concurrentes actuelles tournent autour des 4 mètres. Mais bon pourquoi s'infliger ces commentaires qui n'apportent strictement rien de vraiment positif, les goûts et les expériences de chacun sont multiples et c'est bien ainsi !

Puis entre-nous on s'en moque de la pensée des envieux qui passe leurs temps à dénigrer, les bonnes ventes de cette dernière montre le bien-fondé des (vrais) acheteurs potentiels.

   

Pas totalement, il a raison sur le fait que la voiture s'allonge de génération en génération, le grand saut ayant eu lieu avec la Clio 3. Mais ce n'est pas exclusif à la clio.

Par §alt168UR

Toujours aussi belle cette Renault Clio 4 :love:

Tellement réussie sur le plan esthétique que l'on dirait qu'elle appartient au segment supérieur :oui:

CHAPEAU Renault !! :good:

En INITIALE elle est tout bonnement superbe :bien: :lover:

Par

En réponse à mynameisfedo

il est bien d'avoir amélioré la qualité de finition, et ce n'était d'ailleurs pas difficile.

pour le reste et notamment les moteurs, cette renault continue d'être à la rue, avec des performances en retrait et une consommation supérieure à la concurrence. sans parler du prix de ce 110. heureusement, la fiabilité semble toutefois au rendez-vous, ce qui reste un point essentiel lors de l'achat pour ceux qui ne veulent pas casser leur tirelire.

bref, renault a de la chance que sa clio se vende bien, et que les acheteurs s'intéressent visiblement d'abord à la forme (design) qu'au fond (caractéristiques intrinsèques)...

   

Es-tu réellement sûr que c'est de la "chance" ?

Par

En réponse à Moukeaf

Pas totalement, il a raison sur le fait que la voiture s'allonge de génération en génération, le grand saut ayant eu lieu avec la Clio 3. Mais ce n'est pas exclusif à la clio.

   

C'est loin d'être une nouveauté ce principe d'augmenter les dimensions d'une génération à l'autre, il suffit de voir justement la golf qui fut en son temps une mini citadine de 3,70 mètres, évidement cela date de 1974 date de parution du premier modèle.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Pourquoi ce mépris et cette arrogance ? Faut pas être rageux comme ça.

N'as tu pas d'autres choses à faire que de baver et troller en écrivant 28 messages sur le même sujet ?

Tu bosses chez PSA ? Tu devrais être plus sport.

Par

En réponse à tointoin2

C'est loin d'être une nouveauté ce principe d'augmenter les dimensions d'une génération à l'autre, il suffit de voir justement la golf qui fut en son temps une mini citadine de 3,70 mètres, évidement cela date de 1974 date de parution du premier modèle.

   

Oui enfin ce sont surtout les normes de sécurité qui ont imposé une augmentation du gabarit des véhicules.

La capacité d'une voiture de 2016 à absorber un choc et protéger ses occupants est à des années lumières de ce qu'il se faisait en 1980...

Par

Une bonne voiture, mais qui n'excelle nulle part, face à sa nombreuse et féroce concurrence (208, Fiesta, Polo, Mazda 2, Yaris, etc... et bientôt la nouvelle C3).

Un choix raisonné et anti-passion par excellence.

Il est quand même loin le temps où la Clio 1 surpassait ses rivales sur de nombreux points, avec un nombre infini de versions (de la 1.1 RL à la Wiliams). Ce que je reproche surtout aux Renault modernes, c'est le manque de consistance et de fermeté des commandes (levier, direction, accélérateur, freins...), c'est assez surprenant lorsqu'on est habitué à autre chose. De la souplesse, c'est bien, mais là, c'est excessif, il faut trouver le juste milieu.

Par

En réponse à §alt168UR

Toujours aussi belle cette Renault Clio 4 :love:

Tellement réussie sur le plan esthétique que l'on dirait qu'elle appartient au segment supérieur :oui:

CHAPEAU Renault !! :good:

En INITIALE elle est tout bonnement superbe :bien: :lover:

   

Je me suis fait la même réflexion en la voyant, on croirait un véhicule de la gamme du dessus en terme de qualité de la peinture (teinte, effet miroir).

D'ailleurs le chrome sous les vitres latérales n'est pas étranger à cette impression.

Par

En réponse à -Nicolas-

Une bonne voiture, mais qui n'excelle nulle part, face à sa nombreuse et féroce concurrence (208, Fiesta, Polo, Mazda 2, Yaris, etc... et bientôt la nouvelle C3).

Un choix raisonné et anti-passion par excellence.

Il est quand même loin le temps où la Clio 1 surpassait ses rivales sur de nombreux points, avec un nombre infini de versions (de la 1.1 RL à la Wiliams). Ce que je reproche surtout aux Renault modernes, c'est le manque de consistance et de fermeté des commandes (levier, direction, accélérateur, freins...), c'est assez surprenant lorsqu'on est habitué à autre chose. De la souplesse, c'est bien, mais là, c'est excessif, il faut trouver le juste milieu.

   

A parce que acheter une Polo ou une Yaris c'est le choix de la passion ?

En quoi une Mazda 2 est excellente en tout point comparé à cette Clio 4 ?

Consistance des commandes ? Argument totalement bidon et, au mieux, purement subjectif.

C'est Clio n'est peut-être pas la meilleure sur tous les fronts, mais qui peut se vanter de l'être dans la concurrence ?

Vu les chiffres de ventes en France et au niveau européen, cette Clio plaît manifestement aux clients.

Cette version re stylée apportera une fraîcheur et des nouveautés qui, sans nul doute, permettra à RENAULT d'assurer une belle carrière à cette Clio en attendant la prochaine génération.

Par

En réponse à SiriusRST

Oui enfin ce sont surtout les normes de sécurité qui ont imposé une augmentation du gabarit des véhicules.

La capacité d'une voiture de 2016 à absorber un choc et protéger ses occupants est à des années lumières de ce qu'il se faisait en 1980...

   

C'est vrai en grande partie, car l'on voit que les véhicules en-dessous de 4 mètres peuvent difficilement obtenir les cinq étoiles au crash-test et cela est vrai aussi pour pouvoir offrir un plus grand potentiel dans l'augmentation des puissances, soi-dite-en-passant devenue assez irrévérencieuse aux yeux de la loi sur le respect des limitations de vitesse.

Par §Arn186lv

En réponse à -Nicolas-

Une bonne voiture, mais qui n'excelle nulle part, face à sa nombreuse et féroce concurrence (208, Fiesta, Polo, Mazda 2, Yaris, etc... et bientôt la nouvelle C3).

Un choix raisonné et anti-passion par excellence.

Il est quand même loin le temps où la Clio 1 surpassait ses rivales sur de nombreux points, avec un nombre infini de versions (de la 1.1 RL à la Wiliams). Ce que je reproche surtout aux Renault modernes, c'est le manque de consistance et de fermeté des commandes (levier, direction, accélérateur, freins...), c'est assez surprenant lorsqu'on est habitué à autre chose. De la souplesse, c'est bien, mais là, c'est excessif, il faut trouver le juste milieu.

   

La douceur des commandes et des motorisations, c'est justement une des caractéristiques (voulues) des Renault (hors GT/RS) depuis plusieurs années... Si on n'aime pas, il y a évidemment de quoi trouver chaussure à son pied chez la concurrence...

Sinon, je ne vois pas en quoi les autres modèles que tu cites seraient plus des achats passion qu'une Clio, surtout en ce qui concerne la Polo, austère et neutre à souhait... Une 208, ce n'est pas la joie non plus (hors GTI, mais dans ce cas, on doit la confronter à la Clio RS) : c'est aussi une bagnole qu'on croise à chaque coin de rue en version société blanche avec des enjoliveurs... Sans parler de la Yaris, qui est évidemment un excellent concentré de technologie en version hybride, mais qui me semble quand même aussi assez éloignée de la notion de "passion automobile" en versions classiques...

Par

En réponse à SiriusRST

A parce que acheter une Polo ou une Yaris c'est le choix de la passion ?

En quoi une Mazda 2 est excellente en tout point comparé à cette Clio 4 ?

Consistance des commandes ? Argument totalement bidon et, au mieux, purement subjectif.

C'est Clio n'est peut-être pas la meilleure sur tous les fronts, mais qui peut se vanter de l'être dans la concurrence ?

Vu les chiffres de ventes en France et au niveau européen, cette Clio plaît manifestement aux clients.

Cette version re stylée apportera une fraîcheur et des nouveautés qui, sans nul doute, permettra à RENAULT d'assurer une belle carrière à cette Clio en attendant la prochaine génération.

   

Merci, SiriusRST, c'est toujours utile d'avoir un commentaire de commercial officiel Renault (que tu écris systématiquement en majuscules, contrairement aux autres marques, soit dit au passage...), comme à chaque essai d'un véhicule siglé du losange (si, si, ça se voit :ange:)

Maintenant, concernant la consistance des commandes, c'est peut-être subjectif, mais c'est le principe d'un avis personnel, non ? Je décris juste mon ressenti, je trouve les commandes des Renault (désolé je n'écris pas en majuscules) totalement sans consistance par rapport aux autres marques, Fiat et Opel ont aussi tendance à faire de même ces derniers temps. Mais je ne suis pas essayeur professionnel, c'est juste mon avis et à chacun de se faire son ressenti.

Pas besoin de qualifier les avis de "bidon" quand ils soulèvent un défaut de TA MARQUE !

Par

Les progrès qualitatifs ne sautent pas aux yeux en photo en tout cas.

L'intérieur a l'air toujours autant toc, ils ont juste ressorti le pommeau de vitesse de la Laguna 3 GT, au moins ça évitera d'avoir un machin en cuir pelé au bout d'un an et demi, mais il faudra sans doute toujours demander à le faire resserrer à chaque révision, une Renault avec le pommeau qui tiendrait en place (ou ne se dégraderait pas) ne serait pas une Renault...

Un peu de positif, j'aime bien ces nouveaux phares à LED, mais on en verra jamais sur les finitions très basiques qui se vendent. C'est un peu comme la finition Initiale, encore jamais croisée une sur Clio 4, et je vis pourtant pas dans la Creuse...

Par

En réponse à tointoin2

C'est loin d'être une nouveauté ce principe d'augmenter les dimensions d'une génération à l'autre, il suffit de voir justement la golf qui fut en son temps une mini citadine de 3,70 mètres, évidement cela date de 1974 date de parution du premier modèle.

   

Tu prends l'exemple extrême en même temps, la Golf a littéralement changé de catégorie durant sa carrière, la golf originale était une citadine compacte, à l'image de la 205, alors qu'aujourd'hui elle est une berline à hayon, à l'image de la 308. (la norme de nommage peugeot est bien utile, là :p)

Mais on est d'accord, c'est pas exclusif à la clio, quoi que je le trouvais assez choquant le changement entre la 2 et la 3 niveau taille (ressentie)

Par

En réponse à didi75

Es-tu réellement sûr que c'est de la "chance" ?

   

oui.

car proposer finalement moins bien que les meilleures concurrentes et se retrouver malgré tout sur la première marche du podium, oui, je confirme: ça s'appelle de la chance.

bref, tant mieux pour Renault.

tant pis pour les clients exigeants comme moi. heureusement, Renault n'est pas seul sur le marché.

Par

En réponse à nicotdi

j'ai bcp d'amis qui ont ou ont eu des clio et scénic donc je sais de quoi je parle merci le squale ... j'ai pour habitude de parler de ce que je connais sinon je me tais :bien: tu remarqueras aussi que je formule des critiques fondées et non pas juste des insultes gratuites merci :bien:

   

Oui.

C'est bien ces "amis" qui ont eu et qui donc savent de quoi ils parlent. On a toujours une connaissance qui est justement là pour étayer une remarque qu'on a faite....comme c'est pratique internet....

Et puis en plus ces 3 - 12 amis ils sont tellement représentatif sur les XX centaines de milliers de voitures vendues....

Formidable ce que l'on a comme ami grâce au net...

Par

En réponse à roc et gravillon

Psssitt..... tu sais donc très bien compter.....c'est pas quatre voitures Mais seulement trois pour arriver à ce total précis de 578 944 autos vendues en 2015...

Et avec la standardisation de plus en plus avancée des plateformes tu sais...

Et l'Audi A1 vient bien en plus de tout ça.....

Tu veux le chiffre Le Squale ?

+ 91 481

Total pour tes 4 marques sur le segment : 670 425 unités vendus autour de chez nous...largement plus que deux fois le total de ta R'nô...

Oui oui gars, je crois sincèrement que c'est mieux de vendre plus que moins....

Mais vu de ton bocal, c'est peut être différent...

   

Mais le gars il creuse....incroyable.

4 voitures pour faire 670 000 ventes....

mais puisqu'on en est à parler de groupe parlons groupe et alliance.

Clio + Sandero + Micra = 516 884...62 560 de moins hors A1. Finalement c'est pas la "rouste".

Et certainement pas le fait du groupe Français (pour le coup au sein de l'alliance c'est le Jap qui en citadine est à la traine).

On pourrait même dire qu'il vaut mieux vendre 517 000 voitures sur 3 modèles (172 000 de moyenne) que 671 000 sur 4 (167 500 de moyenne).

Enfin si on aime juste plus vendre.....

Par

La Micra ?

Ainsi, le groupe Renault aurait intégré Nissan ?

Donne nous des infos là dessus le Suale, c'est toujours intéressant...

Allez gars, ta démo tombe à l'eau....même avec la caisse de roumain au C.A rase-moquette ( mais rentable elle ), le score Rîno groupe est toujours inférieur à VAG en Europe....

Qui a bien d'autres ambitions que d'être leader sur le segment des fauchés.

Mais voilà...il l'est !

Ne t'en déplaise gars....

Retourne agiter tes ailerons dans ton bocal pour défiler demain...

Par

Toujous aussi leve tot, le Rocky!

Par

En réponse à roc et gravillon

La Micra ?

Ainsi, le groupe Renault aurait intégré Nissan ?

Donne nous des infos là dessus le Suale, c'est toujours intéressant...

Allez gars, ta démo tombe à l'eau....même avec la caisse de roumain au C.A rase-moquette ( mais rentable elle ), le score Rîno groupe est toujours inférieur à VAG en Europe....

Qui a bien d'autres ambitions que d'être leader sur le segment des fauchés.

Mais voilà...il l'est !

Ne t'en déplaise gars....

Retourne agiter tes ailerons dans ton bocal pour défiler demain...

   

De la part de François à la goule de traviole qui écrivait ceci il y a quelques temps sur un article faisant état des ventes européennes :

Par roc et gravillonLe 16 Juin 2016 à 15h04

"On va analyser les chose un peu autrement Myke, si tu le veux bien.... Et prendre en compte également Nissan.

Une des rares marques à avoir moins vendu sur ces 5 premiers mois ( - 0.9 %) , alors que le marché E.U progresse de 9,9%.

Et ne te fatigue pas à te lancer dans des calculs, je l'ai fait pour toi :

Rîno + Dacia + Nissan = + 7,2 %.

Sois moins que ces fameux + 9,9%.

Donc perte de marché Europe pour l'Alliance.

C'est bien la peine d'avoir lancé toute cette flopée de véhicules nouveaux pour des résultats à date aussi minces..."

Trop fort, le concierge zlatan, alias François: quand ça l'arrange faut ajouter le partenaire de l'alliance, mais les autres n'ont pas à le faire pour argumenter.

Par §Arn186lv

En réponse à mynameisfedo

oui.

car proposer finalement moins bien que les meilleures concurrentes et se retrouver malgré tout sur la première marche du podium, oui, je confirme: ça s'appelle de la chance.

bref, tant mieux pour Renault.

tant pis pour les clients exigeants comme moi. heureusement, Renault n'est pas seul sur le marché.

   

Ce n'est pas de la chance, c'est juste avoir mieux su répondre aux attentes des clients... La plupart s'en fiche de l'aspect visuel des plastiques des parties basses de la planche de bord, de consommer 0,2 L/100km de plus ou de faire 1s de plus en reprises sur le dernier rapport, mais s'intéresse au design et à la personnalisation... Là, les équipes de Renault ont eu tout juste en investissement beaucoup sur ces postes, au détriment d'autres...

A te lire, on a l'impression que la Clio est une grosse bouse, alors qu'elle est toujours bien notée (rien que dans cet essai, sa note est inférieure de seulement 0,1 point à celle de la 208 équivalente : négligeable !) et figure systématiquement bien placée dans les comparatifs... Un élève qui est troisième de sa classe de 30 avec 16/20 de moyenne peut-il être qualifié de mauvais juste parce qu'il n'est pas premier ?

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

De la part de François à la goule de traviole qui écrivait ceci il y a quelques temps sur un article faisant état des ventes européennes :

Par roc et gravillonLe 16 Juin 2016 à 15h04

"On va analyser les chose un peu autrement Myke, si tu le veux bien.... Et prendre en compte également Nissan.

Une des rares marques à avoir moins vendu sur ces 5 premiers mois ( - 0.9 %) , alors que le marché E.U progresse de 9,9%.

Et ne te fatigue pas à te lancer dans des calculs, je l'ai fait pour toi :

Rîno + Dacia + Nissan = + 7,2 %.

Sois moins que ces fameux + 9,9%.

Donc perte de marché Europe pour l'Alliance.

C'est bien la peine d'avoir lancé toute cette flopée de véhicules nouveaux pour des résultats à date aussi minces..."

Trop fort, le concierge zlatan, alias François: quand ça l'arrange faut ajouter le partenaire de l'alliance, mais les autres n'ont pas à le faire pour argumenter.

   

N'essayez pas d'être concret avec lui, sa mauvaise foi n'ayant pas l'air de l'étouffer, il continue de blasphémé ses âneries.

Par

En réponse à roc et gravillon

La Micra ?

Ainsi, le groupe Renault aurait intégré Nissan ?

Donne nous des infos là dessus le Suale, c'est toujours intéressant...

Allez gars, ta démo tombe à l'eau....même avec la caisse de roumain au C.A rase-moquette ( mais rentable elle ), le score Rîno groupe est toujours inférieur à VAG en Europe....

Qui a bien d'autres ambitions que d'être leader sur le segment des fauchés.

Mais voilà...il l'est !

Ne t'en déplaise gars....

Retourne agiter tes ailerons dans ton bocal pour défiler demain...

   

Ah, oui... Le "fameux" si tu achètes une voiture pas très chère, c'est que tu es forcément fauché. Quel grand sociologue :tourne:

Par

En réponse à -Nicolas-

Merci, SiriusRST, c'est toujours utile d'avoir un commentaire de commercial officiel Renault (que tu écris systématiquement en majuscules, contrairement aux autres marques, soit dit au passage...), comme à chaque essai d'un véhicule siglé du losange (si, si, ça se voit :ange:)

Maintenant, concernant la consistance des commandes, c'est peut-être subjectif, mais c'est le principe d'un avis personnel, non ? Je décris juste mon ressenti, je trouve les commandes des Renault (désolé je n'écris pas en majuscules) totalement sans consistance par rapport aux autres marques, Fiat et Opel ont aussi tendance à faire de même ces derniers temps. Mais je ne suis pas essayeur professionnel, c'est juste mon avis et à chacun de se faire son ressenti.

Pas besoin de qualifier les avis de "bidon" quand ils soulèvent un défaut de TA MARQUE !

   

Tu te contredis, tu n'es même pas d'accord avec toi même, dans ce cas comment être d'accord avec RENAULT ?

Tu parles d'avis personnel que tu te fais sur la conduite d'un véhicule, donc avis qui ne relève que de ton ressenti et ensuite tu parles de "défaut de la marque".

C'est pas un peu contradictoire ?

Quand t'auras le niveau et surtout que t'arrêteras de troller systématiquement RENAULT, on pourra alors discuter.

Par

En réponse à mynameisfedo

oui.

car proposer finalement moins bien que les meilleures concurrentes et se retrouver malgré tout sur la première marche du podium, oui, je confirme: ça s'appelle de la chance.

bref, tant mieux pour Renault.

tant pis pour les clients exigeants comme moi. heureusement, Renault n'est pas seul sur le marché.

   

Pas vraiment de la chance, mais plutôt la tradition (un p'tit vieux de 75 ans n'hésitera jamais entre une Renault et une Mazda, il a toujours eu des Renault depuis la 4L de 1965, la mère de famille qui veut un Scénic comme tout le monde, etc...), sans oublier que Renault a le premier réseau de France, et de loin ! Même dans une ville de 5000 habitant, il y a une enseigne au losange. Et ne parlons pas de la pub qu abreuve la radio et les journaux locaux, ce qui est moins le cas chez la concurrence... bref la marque a aussi le marketing le plus imposant en France.

Ses concurrentes française : La 208 qui a des cotés spéciaux qui peuvent rebuter (mini volant cachent les compteurs, écran tactile ayant un coté invasif...) et la C3 est vieillissante et a toujours eu une gamme plus rachitique (fallait pas trop gêner la DS3, non plus, stratégie stupide de PSA).

Voila mon avis.

Par

En réponse à §Arn186lv

Ce n'est pas de la chance, c'est juste avoir mieux su répondre aux attentes des clients... La plupart s'en fiche de l'aspect visuel des plastiques des parties basses de la planche de bord, de consommer 0,2 L/100km de plus ou de faire 1s de plus en reprises sur le dernier rapport, mais s'intéresse au design et à la personnalisation... Là, les équipes de Renault ont eu tout juste en investissement beaucoup sur ces postes, au détriment d'autres...

A te lire, on a l'impression que la Clio est une grosse bouse, alors qu'elle est toujours bien notée (rien que dans cet essai, sa note est inférieure de seulement 0,1 point à celle de la 208 équivalente : négligeable !) et figure systématiquement bien placée dans les comparatifs... Un élève qui est troisième de sa classe de 30 avec 16/20 de moyenne peut-il être qualifié de mauvais juste parce qu'il n'est pas premier ?

   

Bon, je te fais une réponse au niveau des quelques attardés anti-RENAULT qui commentent ici sur des milliers de lecteurs.

"olol ui ui ta rézon mé la cé reno donk c pa bien c poury r'no de tute fasson olol regar lé chifR il vende moin ke voklsawagen ha ha"

Bon, c'est un peu caricaturé mais c'est un peu ça. Hein rocky ?

Par

En réponse à SiriusRST

Tu te contredis, tu n'es même pas d'accord avec toi même, dans ce cas comment être d'accord avec RENAULT ?

Tu parles d'avis personnel que tu te fais sur la conduite d'un véhicule, donc avis qui ne relève que de ton ressenti et ensuite tu parles de "défaut de la marque".

C'est pas un peu contradictoire ?

Quand t'auras le niveau et surtout que t'arrêteras de troller systématiquement RENAULT, on pourra alors discuter.

   

Pour toi, on est systématiquement un troll quand on considère que Renault (sans majuscules, désolé) n'est pas la meilleure marque au monde.

Désolé, mais la plupart des personnes de ce site ont bien vu pour qui tu bosses... ça commence à vraiment se voir... toujours à la défensive dans tes interventions, ne tolérant jamais la critique concernant les Renault.

De mon coté, je donne mon avis sur chacune des marques, et j'accepte les critiques de celle que j'aime bien, sans agresser les autres participants.

Prends-en de la graine !

Par

En réponse à -Nicolas-

Pas vraiment de la chance, mais plutôt la tradition (un p'tit vieux de 75 ans n'hésitera jamais entre une Renault et une Mazda, il a toujours eu des Renault depuis la 4L de 1965, la mère de famille qui veut un Scénic comme tout le monde, etc...), sans oublier que Renault a le premier réseau de France, et de loin ! Même dans une ville de 5000 habitant, il y a une enseigne au losange. Et ne parlons pas de la pub qu abreuve la radio et les journaux locaux, ce qui est moins le cas chez la concurrence... bref la marque a aussi le marketing le plus imposant en France.

Ses concurrentes française : La 208 qui a des cotés spéciaux qui peuvent rebuter (mini volant cachent les compteurs, écran tactile ayant un coté invasif...) et la C3 est vieillissante et a toujours eu une gamme plus rachitique (fallait pas trop gêner la DS3, non plus, stratégie stupide de PSA).

Voila mon avis.

   

Et son classement au niveau européen avec toute la floppée de concurrentes, de la chance aussi ? Toi et tes avis décidément.

Par

En réponse à -Nicolas-

Pour toi, on est systématiquement un troll quand on considère que Renault (sans majuscules, désolé) n'est pas la meilleure marque au monde.

Désolé, mais la plupart des personnes de ce site ont bien vu pour qui tu bosses... ça commence à vraiment se voir... toujours à la défensive dans tes interventions, ne tolérant jamais la critique concernant les Renault.

De mon coté, je donne mon avis sur chacune des marques, et j'accepte les critiques de celle que j'aime bien, sans agresser les autres participants.

Prends-en de la graine !

   

Je suis d'accord, RENAULT n'est pas la meilleure marque au monde. Quelle marque peut se targuer de l'être ?

Ce qui est sûr, c'est que c'est l'une des premières historiquement qui a quasiment inventé l'automobile avec MERCEDES, ce n'est pas rien. (Oh, MERCEDES en majuscule, t'as vu ?)

Ce que je défends, c'est qu'on ait un avis fondé, ce qui n'est pas ton cas toi et quelques congénères qui viennent polluer les articles RENAULT systématiquement.

Parler d'avis subjectif qui ne regarde que toi et ensuite le qualifier de défaut de la marque pour dire qu'ensuite finalement RENAULT c'est pas bien, c'est contradictoire et du trollage.

Et non, je ne bosse pas pour RENAULT, ni même pour MERCEDES.

Par

Tu ne bosses pas pour Renault, mais tu en es déjà à une dizaine d'interventions sur cet article pour reprendre point par point chacune des critiques, évoquant les trolls quand tu es à cours d'arguments (assez rapidement d'ailleurs)...

Bref, chacun se fera son avis, mais question manque d'objectivité, je pense que ton pseudo est identifié sur ce point, et de façon très évidente.

Par §erw331Gk

En réponse à roc et gravillon

Bref, on voit ici une auto toute fraîchement ripolinée, qui propose un nouveau moteur mazout 110 ch, on va donc causer de celui ci.

Qui :

- Accélère 2 secondes moins vite que le 120ch de la 208

- Est monté sur un chassis délivrant un feeling de conduite inférieur à cete même 208

- Coûte 3 000 € de plus que cette même 208.

J'ai bon ?

Ça s'annonce drôlement bien quoi.... :ouin:

   

3000€ ? À version et équipement équivalent ? Sûrement pas ! Sans compter les versions indisponibles chez Peugeot... Pas de boite à double embrayage... Encore moins sur un diesel comme sur une Clio Dci 90 EDC6... Plus de version luxe équivalente à Initiale Paris comme les versions XY qui ont disparues... Plus de version break qui se vendent très bien en Clio...

Je ne sais pas où vous prenez les secondes de différences.

Quelques chiffres à motorisations équivalentes entre Captur et Clio pour le Dci 90 sur le 0 à 100

Clio : 11"6 / Captur : 13"1 soit un gain de 1"5 sur la Clio

Le Captur Dci 110 est annoncé à 11" sur le 0 à 100

En appliquant le même gain on tombe à 9"5 pour le Dci 110 sur la Clio !

Par

Sirius le commercial R'no qui essaye tant bien que mal de défendre cette tire médiocre... C'est juste pathétique. Ce pimpim est complètement soumis par sa marque. Enfin quand ce n'est pas lui, c'est la clique de trollosanges hargneux... Merci pour la rigolade.

Par

En réponse à LittlePaulie

Sirius le commercial R'no qui essaye tant bien que mal de défendre cette tire médiocre... C'est juste pathétique. Ce pimpim est complètement soumis par sa marque. Enfin quand ce n'est pas lui, c'est la clique de trollosanges hargneux... Merci pour la rigolade.

   

Tiens voila les jumeaux Roc and Paulie et Littlr gravillon qui debarquent...

Coincidence ou attirance mutuelle...

Par

Les Dupont et Dupont des topics Renault...

Par

"Encore un commentaire ridicule du type qui n'a rien d’autre à faire que d’étaler sa haine maladive ..."

Dixit le gars qui passe son temps à me chercher des crosses dés que je poste un com' haha. Hein, ma p'tite groupie...

Par

En réponse à LittlePaulie

Sirius le commercial R'no qui essaye tant bien que mal de défendre cette tire médiocre... C'est juste pathétique. Ce pimpim est complètement soumis par sa marque. Enfin quand ce n'est pas lui, c'est la clique de trollosanges hargneux... Merci pour la rigolade.

   

Exactement, tu as tout à fait raison.

D'ailleurs faut que je te laisse, j'ai des RENAULT à vendre dans ma concession, histoire d'apporter ma pierre à l'édifice aux milliards d'euros de bénéfices réalisés par RENAULT ces derniers mois.

Et ouais, les RENAULT sont si mauvaises que les ventes et les bénéfices ont augmenté significativement ces derniers temps.

Et moi, en tant que commercial RENAULT, votre commercial préféré, je me fais des bouliches en or avec cette marque waouh waouh.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Au prix des VW, c'est le comble quand même.

Par

En réponse à -Nicolas-

Tu ne bosses pas pour Renault, mais tu en es déjà à une dizaine d'interventions sur cet article pour reprendre point par point chacune des critiques, évoquant les trolls quand tu es à cours d'arguments (assez rapidement d'ailleurs)...

Bref, chacun se fera son avis, mais question manque d'objectivité, je pense que ton pseudo est identifié sur ce point, et de façon très évidente.

   

... et qu'est ce que ce serait si Rîno était la meilleure marque au monde....:cubitus:

Sinon, tu l'as acheté le Young... ?

Par

" Donc une Clio et donc, une Polo ... c’est le segment des fauchés ...

Donc des voitures de pauvres ... forcément ..."

Y'a de ça oui...... la preuve, c'est sur notre marché que les autos de cette catégorie se vendent le plus...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

C'est tout un paradoxe, ce mec...

Par

Le top 10 européen fait également rêver...

Golf, Fiesta, Polo, Clio, Corsa, 208, Focus, Qashqai, Panda, Captur...

Par

En réponse à

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Alors pourquoi tu t'excites sur ma jambe comme un clebs en rute ? J'ai posté un com' dans lequel je faisais une vanne sur l'équipe de foot italienne, et depuis, le gusse me prend en grippe haha... Pitoyable. Faut pas être aussi susceptible pimpim...

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

Le top 10 européen fait également rêver...

Golf, Fiesta, Polo, Clio, Corsa, 208, Focus, Qashqai, Panda, Captur...

   

Voilà, comme quoi il y a beaucoup de pauvres en Europe, remarqué qu'il faut mieux être pauvre que faible d'esprit, non je ne cite personne en particulier, je vous en laisse le soin.

Par

En réponse à Moukeaf

Au prix des VW, c'est le comble quand même.

   

Et pourtant....c'est la marque la plus vendue en Europe, et de très loin....

Confirmation que tu vis bien dans un pays de fauchman gars.... avec moins de 50% de gens qui paient l'impôt sur le revenu...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Ça te dérange donc tant que ça que ma réponse aille parfaitement dans ton sens ?

La fatigue peut être....

Par

En réponse à roc et gravillon

" Donc une Clio et donc, une Polo ... c’est le segment des fauchés ...

Donc des voitures de pauvres ... forcément ..."

Y'a de ça oui...... la preuve, c'est sur notre marché que les autos de cette catégorie se vendent le plus...

   

Ah... En fait, t'en es toujours à "si tu achètes une voiture pas chère, c'est que tu es pauvre". :tourne:

C'est moderne comme mentalité, le coté si j'ai de l'argent, je DOIS le montrer en achetant une GROSSE voiture pour impressionner les voisins ! :buzz:

Par

"Ce qui est pitoyable ... c’est ta vulgarité ..."

Tu évites les questions et tu réponds à côté de la plaque... Pas d'arguments ? Ou alors je suis dans le vrai et tu sais plus quoi sortir... Comme depuis tes premiers com's à mon sujet venant de toi. Tu viens encore de te prendre une belle claque ma groupie.

Par

En réponse à roc et gravillon

Et pourtant....c'est la marque la plus vendue en Europe, et de très loin....

Confirmation que tu vis bien dans un pays de fauchman gars.... avec moins de 50% de gens qui paient l'impôt sur le revenu...

   

En même temps, ce sont ces gens qui payent ton RSA, et la médiathèque qui te permets d'accéder à internet. :fresh:

Par

"Ah bon, tu as des arguments toi ...Allez va siester ..."

Là encore, tu évites le sujet avec une pirouette... Merci d'avoir apporté la preuve que tu es incapable d'affronter quelqu'un par écrit le lâche. Quand tu auras deux ronds de répartie tu viendras l'ouvrir. En attendant, à la niche Fido.

Par

"R'no c’est de la merde et les gens qui achètent R'no sont des fanboys soumis ...Voilà tes limites en matière d’argumentation ...Et tu parles de répartie ..."

J'te cause de ton absence d'argument et de répartie lorsque je te met au pied du mur. Tu sais, quand je te dis que tu réponds pas de face, que tu évites les questions et qu'à part des "nananinanère" et tes smileys débiles, tu évites bien de répondre un poil sérieusement. Tu es pas capable de le faire, c'est tout, on a compris. Tu postes pas un seul com en rapport avec l'article et, ne semble être là que pour te fritter avec le gars qui a le malheur de se payer la tête de ton équipe de foot à la c**. On a fait le tour de ta petite personne, y a rien à en tirer de plus. Continue de te frotter à ma jambe si ça t'amuse ma groupie... Je vais plus prendre la peine de te répondre, c'est comme causer à un mur. La solidité en moins haha. En fait tu simules autant que ton équipe, j'avais vu juste haha. Adios Fido.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Non mais n'allez pas chercher plus loin, et cessez de lui répondre. Un peu comme lui-même le fait quand il se fait remettre à sa place.

Exemple typique sur ce sujet : pas de réponse suite au post de 07.31 (85fcn44rcm15).

Ce mec est juste un troll, ne jurant que par des chiffres de vente (non pardon, d'immat) à qui on peut faire dire n'importe quoi.

Je ne détaillerai pas non plus sa haine du "francais moyen" : lotissement, mcdo, tatouage, tf1, kadjar etc.

En attendant ces gens là sont surement très content de leur "R'no" et ne passent pas 15 heures par jour de frustration à vouloir critiquer tel ou tel modèle pour son antenne ou l'emplacement du bouton de warning.

On ne sait pas non plus dans quoi il roule, je pense qu'il n'a même pas de caisse et qu'il prend les transports.

Ce qui est en soi cohérent s'il habite intra muros mais pourquoi alors vouloir à tout prix debattre (pardon, critiquer) sur tous les sujets pour un truc qui ne le concerne même pas ?

En quête de reconnaissance, de 5h du mat a 23h, sur internet...avec brio au vu des posts le concernant (le mien y compris). A choisir je prendrai le lotissement et le samedi aprem au "L'clerc" de Bois d'arcy....

Mais non, il faut absolument démontrer à la populasse que VW c'est bien et Rino c'est mauvais.

A croire qu'il doit quelque chose à VW. Je ne suis pas sur qu'il défendrai sa mère avec autant d'entrain.

Quoique, vu l'éducation qu'il a reçu (mépris des classes moyennes, juger sans essayer,...) je doute qu'il soit très reconnaissant envers sa mère, d'où un repli psychologique sur sa marque adorée (nostalgie de la première voiture ? ).... Lui seul le sait.

Ps : je ne me suis pas relu, désolé pour les fautes ;)

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Ah....monsieur ironisait....le but de l'ironie, c'est à minima de faire sourire non ?

Intégralement loupé !

Un peu facile de poser des âneries et de dire ensuite que c'était juste pour la blague....

Par

" Je ne détaillerai pas non plus sa haine du "francais moyen" : lotissement, mcdo, tatouage, tf1, kadjar etc. "

J'ai comme la très légère impression, mais juste une impression hein....que l'amateur éclairé de SUV à l'avatar tellement distingué se sente quelque peu concerné.....

Mais je dois me tromper...

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Oui.

C'est bien ces "amis" qui ont eu et qui donc savent de quoi ils parlent. On a toujours une connaissance qui est justement là pour étayer une remarque qu'on a faite....comme c'est pratique internet....

Et puis en plus ces 3 - 12 amis ils sont tellement représentatif sur les XX centaines de milliers de voitures vendues....

Formidable ce que l'on a comme ami grâce au net...

   

C'est sure que j'aurais pu aussi dire que mon beau père est mécanicien chez un concessionnaire renault à marseille depuis bientot 30 ans de ce fait je pense avoir un avis objectif de la marque , je pourrais aussi rajouter que j'ai bosser pendant 5 ans chez carglass et tous les jours le concessionnaire renault nous amener des clio , méganes , scénic etc... qui restaient fermés , du coup je cassais la vitre conducteur pour que le mécano renault puisse débloquer la voiture ... Sans parler de la difficulté lors d'un changement de parebrise en effet tout ce que tu démontes sur une renault lors du remontage soit les pieces en plastique étaient gondolées soit elles se cassées ... bref je pense avoir un avis plutot éclairé sur le sujet ... je parlerai pas du renault espace dont les pièces sont pas asymétriques selon le coté droit ou gauche du véhicule .. on appelle ça du vécu donc du concret mais peut etre que tu as une meilleure expérience que moi sur le sujet dont tu pourrais témoigner ?

Par

En réponse à roc et gravillon

La Micra ?

Ainsi, le groupe Renault aurait intégré Nissan ?

Donne nous des infos là dessus le Suale, c'est toujours intéressant...

Allez gars, ta démo tombe à l'eau....même avec la caisse de roumain au C.A rase-moquette ( mais rentable elle ), le score Rîno groupe est toujours inférieur à VAG en Europe....

Qui a bien d'autres ambitions que d'être leader sur le segment des fauchés.

Mais voilà...il l'est !

Ne t'en déplaise gars....

Retourne agiter tes ailerons dans ton bocal pour défiler demain...

   

Lol, je crois que vous vous êtes fait rebomber par 85fcn44rcm15 juste en dessous.

Une fois faudrait parler de Nissan, une fois non....

Juste la mauvaise foie à l'état pur, tout comme la connerie.

Et oui petit bonhomme, Renault group fait parti de l'Alliance et Nissan est tellement pas intégré que justement cette Micra va être renouvelée et fabriquée....à Flin, dans une usine Renault.

Je vais peut-être continuer à m'agiter dans mon bocal mais vous en creusant trop profond vous en êtes au point d'être ensevelie sous votre propre bêtise.

Et dieu sait si elle grande.

Et oui petit bonhomme, les écrits restent.

Un rappel ???

Par roc et gravillonLe 16 Juin 2016 à 15h04

"On va analyser les chose un peu autrement Myke, si tu le veux bien.... Et prendre en compte également Nissan.

Une des rares marques à avoir moins vendu sur ces 5 premiers mois ( - 0.9 %) , alors que le marché E.U progresse de 9,9%.

Et ne te fatigue pas à te lancer dans des calculs, je l'ai fait pour toi :

Rîno + Dacia + Nissan = + 7,2 %.

Sois moins que ces fameux + 9,9%.

Donc perte de marché Europe pour l'Alliance.

C'est bien la peine d'avoir lancé toute cette flopée de véhicules nouveaux pour des résultats à date aussi minces..."

Par

Sinon les pro renault le tableau de bord aussi austère qu'une polo cela vous dérange pas trop ? (au passage je le trouve plutot réussi moi , y a du progrès :bien:)

Par

En réponse à nicotdi

Sinon les pro renault le tableau de bord aussi austère qu'une polo cela vous dérange pas trop ? (au passage je le trouve plutot réussi moi , y a du progrès :bien:)

   

Habitacle aussi sinistre qu'une porte de prison accompagné d'une hideuse tablette Tokai... Mais aux yeux des trollosanges, c'est la 8ème merveille du monde. La même avec un blason VW et tu peux être certain qu'ils vont dire que c'est austère... Tout ça par chauvinisme et patriotisme à deux cents. Lamentable.

Par

En réponse à roc et gravillon

" Je ne détaillerai pas non plus sa haine du "francais moyen" : lotissement, mcdo, tatouage, tf1, kadjar etc. "

J'ai comme la très légère impression, mais juste une impression hein....que l'amateur éclairé de SUV à l'avatar tellement distingué se sente quelque peu concerné.....

Mais je dois me tromper...

   

Te tromper ? Ca serait pas la première fois ! :fresh:

(tu noteras, j'ai été direct. Vu que si j'avais utilisé l'ironie, tu n'aurais pas compris. :lol:

Par

En réponse à nicotdi

C'est sure que j'aurais pu aussi dire que mon beau père est mécanicien chez un concessionnaire renault à marseille depuis bientot 30 ans de ce fait je pense avoir un avis objectif de la marque , je pourrais aussi rajouter que j'ai bosser pendant 5 ans chez carglass et tous les jours le concessionnaire renault nous amener des clio , méganes , scénic etc... qui restaient fermés , du coup je cassais la vitre conducteur pour que le mécano renault puisse débloquer la voiture ... Sans parler de la difficulté lors d'un changement de parebrise en effet tout ce que tu démontes sur une renault lors du remontage soit les pieces en plastique étaient gondolées soit elles se cassées ... bref je pense avoir un avis plutot éclairé sur le sujet ... je parlerai pas du renault espace dont les pièces sont pas asymétriques selon le coté droit ou gauche du véhicule .. on appelle ça du vécu donc du concret mais peut etre que tu as une meilleure expérience que moi sur le sujet dont tu pourrais témoigner ?

   

Et pourquoi tu cassais la vitre exactement ? De ces Renaults qui restaient fermées ? Ce serait un peu plus crédible si il n'y avait pas une clé physique dans chaque carte mains libre, permettant d'ouvrir la voiture en cas de défaillance (ou plus banalement, de piles vides).

Mais peut être que tu ne le savais pas ?

Par

En réponse à nicotdi

Sinon les pro renault le tableau de bord aussi austère qu'une polo cela vous dérange pas trop ? (au passage je le trouve plutot réussi moi , y a du progrès :bien:)

   

Moi, je trouve que les deux sont agréables et ont leurs atouts. Même si celui de la Polo est un peu vieillissant (pas surprenant cela dit, la voiture est en fin de carrière).

Cela dit, celui de la Clio était aussi disponible en rouge et marron. Je ne crois pas que ce soit le cas de celui de la Polo. Par contre, j'ignore si la Clio phase 2 continuera d'offrir ces couleurs.

Par

En réponse à nicotdi

C'est sure que j'aurais pu aussi dire que mon beau père est mécanicien chez un concessionnaire renault à marseille depuis bientot 30 ans de ce fait je pense avoir un avis objectif de la marque , je pourrais aussi rajouter que j'ai bosser pendant 5 ans chez carglass et tous les jours le concessionnaire renault nous amener des clio , méganes , scénic etc... qui restaient fermés , du coup je cassais la vitre conducteur pour que le mécano renault puisse débloquer la voiture ... Sans parler de la difficulté lors d'un changement de parebrise en effet tout ce que tu démontes sur une renault lors du remontage soit les pieces en plastique étaient gondolées soit elles se cassées ... bref je pense avoir un avis plutot éclairé sur le sujet ... je parlerai pas du renault espace dont les pièces sont pas asymétriques selon le coté droit ou gauche du véhicule .. on appelle ça du vécu donc du concret mais peut etre que tu as une meilleure expérience que moi sur le sujet dont tu pourrais témoigner ?

   

Ah ouais donc pour résumer votre père est mecano depuis 30 ans et vous étiez opérationnel chez Carglass.

Bref, une bonne famille de prolos comme dirait roc et gravillon non ? Avec le package complet "tatouage, mcdo, tf1" j'imagine aussi ???

R&G et little paulie pourront sans doute nous expliquer dès lors pourquoi vous ne roulez pas en Renault ? Puisque ca semble être LA marque reservée au petit peuple.

Comment ??? Le crasseux avec les mains pleines de camboui roulerait-il en VW, comme l'elite, les éduqués, la crème de Caradisiac ? Où va le monde ????

(nicotdi, ne le prenez pas pour vous, mais force est de constater que la bétise de certains est sans limite).

Par

Bon, il faut que je l'avoue : avec ce restyling je trouve cette petite Clio IV "jolie".

Dommage que ce petit coup de boost de la part de Renault n'intervient que pour rattraper la 208, plutôt que d'après une volonté de marquer une véritable hausse de la qualité des intérieurs en règle général.

En tout cas c'est bien, pour une fois je trouve attirante une voiture de l'un de nos constructeurs nationaux. Encore dommage pour la RS16...

Par

Mdr ce Sirius rst il a du mal a accepter qu'une Peugeot 208 1.6 bluehdi 120 ch largue la Clio 4 dci 110 en terme de performance et consommation et co2 ! bref bravo Peugeot pour leur 1.6 bluehdi bien foutu !

Par

En réponse à beniot9888

Et pourquoi tu cassais la vitre exactement ? De ces Renaults qui restaient fermées ? Ce serait un peu plus crédible si il n'y avait pas une clé physique dans chaque carte mains libre, permettant d'ouvrir la voiture en cas de défaillance (ou plus banalement, de piles vides).

Mais peut être que tu ne le savais pas ?

   

Je pense qu à l'époque il devait pas y avoir de clé physique vu que c est le concessionnaire lui même qui nous les amenées (c etait autour de 2005) les propriétaires des renault à cette époque se trouvaient dans l impossibilité d ouvrir leurs voitures et même les concessionnaires pouvaient rien faire , c est pour ça qu ils nous les amenées .mon travail consistait à casser la vitre conducteur et une fois la réparation faite ils la ramenée pour que je remette une vitre ...pour le défaut des bagnoles tu t adresseras à renault je suis pas responsable de leurs problemes c était pas mon domaine :bien:

Par

En réponse à HiOfficer

Ah ouais donc pour résumer votre père est mecano depuis 30 ans et vous étiez opérationnel chez Carglass.

Bref, une bonne famille de prolos comme dirait roc et gravillon non ? Avec le package complet "tatouage, mcdo, tf1" j'imagine aussi ???

R&G et little paulie pourront sans doute nous expliquer dès lors pourquoi vous ne roulez pas en Renault ? Puisque ca semble être LA marque reservée au petit peuple.

Comment ??? Le crasseux avec les mains pleines de camboui roulerait-il en VW, comme l'elite, les éduqués, la crème de Caradisiac ? Où va le monde ????

(nicotdi, ne le prenez pas pour vous, mais force est de constater que la bétise de certains est sans limite).

   

Non je crois que t as mal lu il s agit de mon beau père (père de ma femme) et ce fut une expérience de 5 ans et aujourd hui je suis responsable dans le commerce ..très loin du cliché de bof que tu décris ( au passage il n y a pas de sous métier et je n ai absolument pas honte d avoir exercé un temps un métier manuel ) quand à la qualité de fabrication et d assemblage de renault je suis prêt à réitérer mes propos sans aucun problème , en reconnaissant toutefois une amélioration à ce sujet chez renault ....concernant la clio si on prend l exemple de la 3eme generation qui fut une bonne voiture bien construite on a du mal à comprendre l assemblage et la qualité des materiaux utilisé pour la clio 4 ....une sorte de renault dacia quoi ....

Par

Enfin du plastique moussé. Aaaaahhhaaahahahhhahahhha l'extase ! Avant on admirait la ronce de noyer, l'acier chromé et le cuir pleine fleur, mais maintenant la marque du luxe c'est le plastique qui fait sprouch sprouch plutôt que toc toc.

Par

En réponse à nicotdi

Je pense qu à l'époque il devait pas y avoir de clé physique vu que c est le concessionnaire lui même qui nous les amenées (c etait autour de 2005) les propriétaires des renault à cette époque se trouvaient dans l impossibilité d ouvrir leurs voitures et même les concessionnaires pouvaient rien faire , c est pour ça qu ils nous les amenées .mon travail consistait à casser la vitre conducteur et une fois la réparation faite ils la ramenée pour que je remette une vitre ...pour le défaut des bagnoles tu t adresseras à renault je suis pas responsable de leurs problemes c était pas mon domaine :bien:

   

En gros des probs de 2005....d'il y a 11ans.

Il fut un temps ou les Lag 2 et Scénic 2 avaient de gros problèmes....mais faut un peu sortir du passé.

Ne reprochez pas à Moulache de rester coincé dans l'époque DSG à problème si vous en êtes encore à croire que chez carglass on pète les vitres des Renault 10 fois /jour....

Par

En réponse à nicotdi

Je pense qu à l'époque il devait pas y avoir de clé physique vu que c est le concessionnaire lui même qui nous les amenées (c etait autour de 2005) les propriétaires des renault à cette époque se trouvaient dans l impossibilité d ouvrir leurs voitures et même les concessionnaires pouvaient rien faire , c est pour ça qu ils nous les amenées .mon travail consistait à casser la vitre conducteur et une fois la réparation faite ils la ramenée pour que je remette une vitre ...pour le défaut des bagnoles tu t adresseras à renault je suis pas responsable de leurs problemes c était pas mon domaine :bien:

   

Il y a toujours eu une clé physique dans les cartes de démarrage Renault. Depuis le début de ces cartes sur la Laguna II et sur tous les modèles qui ont suivi. La clé se sort de la tranche de la carte, la serrure est sous un cache au niveau de la poignée de la portière conducteur.

Bref, la fable de la vitre à casser, je n'y crois pas trop, d'autant plus que les concessionnaires savent parfaitement changer une vitre. Pas besoin d'aller chez Carglass pour ça...

Par §Arn186lv

Effectivement, l'histoire de la vitre à casser pour ouvrir la porte, c'est un peu gros dans la mesure où il y avait un système mécanique pour déverrouiller la serrure à l'aide d'une clé sur les systèmes "mains libres" de 1ère et de 2ème génération. La clé se détache de la carte (sur le grand côté pour la carte de première génération et sur le petit côté pour la 2ème génération).

Mais à part ça, quelle est l'utilité de ressasser des problèmes qui sont résolus depuis 10 ans ? Les cartes mains-libres foireuses, ça date de la période du début des Laguna II.1, Scénic II.1, Mégane II.1 et Espace IV.1, soit entre 2001 et 2004... Le dispositif a depuis été fiabilisé et ne pose plus aucun problème aujourd'hui, du moins pas plus que les systèmes similaires des concurrents.

Par §Chr572ei

Cette nouvelle Clio semble en effet bien mieux en termes visuels. Mais un point me chiffonne dans cet article... pas un mot de l'auteur sur la pollution générée par ce beau modèle restylé. En comparant à PSA, quelle est la technologie de dépollution de ce super nouveau diesel ? Vanne EGR quasi inutile ou piège à Nox ? Quelles sont les températures ou il est désactivé pour "protéger" le moteur au détriment de nos poumons et de ceux de nos enfants (Nox, particules PM cancérigènes de toutes tailles, benzène, etc.) ? J'achète la belle couleur pour parader mais je rends mes enfants malades... quelle conscience du respect de mes proches ;) Dommage pour les acheteur... tout ça pour une diesel qui sera interdite dans les grandes villes des quelques années !

Par

Problèmes ouvertures des portes : problème moteur serrure

Solution : il faut débrancher la batterie

Question : comment ouvrir le capot si la voiture est fermée ?

Fanboy renault : vous avez déjà bossé dans un garage ? Je me doute que non ...

Vous doutez de mes dires ? Il existe google ....

Je précise aussi que je témoigne de mon expérience " réelle" sur le sujet car si je devais m amuser a répertorier toutes les pannes renault j en aurai pour la journée mais c est pas le but ...

Le squale a insinué que je m inventais des amis qui ont eu des problèmes avec leurs renault et je témoigne de ce que j ai vu de mes propres yeux ...ce problème a touché la megane 2 et 3 et le scenic 2 et 3...

Vous me croyez pas ? Les temoignages sont nombreux sur le net ....

Par §mar245gi

En réponse à nicotdi

Problèmes ouvertures des portes : problème moteur serrure

Solution : il faut débrancher la batterie

Question : comment ouvrir le capot si la voiture est fermée ?

Fanboy renault : vous avez déjà bossé dans un garage ? Je me doute que non ...

Vous doutez de mes dires ? Il existe google ....

Je précise aussi que je témoigne de mon expérience " réelle" sur le sujet car si je devais m amuser a répertorier toutes les pannes renault j en aurai pour la journée mais c est pas le but ...

Le squale a insinué que je m inventais des amis qui ont eu des problèmes avec leurs renault et je témoigne de ce que j ai vu de mes propres yeux ...ce problème a touché la megane 2 et 3 et le scenic 2 et 3...

Vous me croyez pas ? Les temoignages sont nombreux sur le net ....

   

en effet je confirme vos dires !

et j'ajoute svp les proprio de renault dci ne faites plus l'appoint d'huile vous même , merci

Par

En réponse à nicotdi

Problèmes ouvertures des portes : problème moteur serrure

Solution : il faut débrancher la batterie

Question : comment ouvrir le capot si la voiture est fermée ?

Fanboy renault : vous avez déjà bossé dans un garage ? Je me doute que non ...

Vous doutez de mes dires ? Il existe google ....

Je précise aussi que je témoigne de mon expérience " réelle" sur le sujet car si je devais m amuser a répertorier toutes les pannes renault j en aurai pour la journée mais c est pas le but ...

Le squale a insinué que je m inventais des amis qui ont eu des problèmes avec leurs renault et je témoigne de ce que j ai vu de mes propres yeux ...ce problème a touché la megane 2 et 3 et le scenic 2 et 3...

Vous me croyez pas ? Les temoignages sont nombreux sur le net ....

   

Tu sais sur le net, je peux te trouver également de nombreux témoignages de pannes de gens qui roulent en OPEL, PEUGEOT, FORD, AUDI et même MERCEDES.

Si tu as eu des problèmes avec tes RENAULT, c'est pas de bol, mais pourquoi alors venir sur un article concernant RENAULT pour déballer ta haine ?

On s'en fou de tes histoires, sûrement inventées d'ailleurs.

Tu détestes RENAULT, alors continue d'aller rouler dans ton TDI, quel intérêt de venir pleurer ici ?

Me concernant, j'ai tjrs roulé en RENAULT et je n'ai jamais eu de problèmes sur des modèles ayant atteints les 10ans ou 200 000km.

Le système main libre, évoqué précédemment, ne m'a jamais causé aucune panne.

Les seules soucis que j'ai eu avec ce système c'est la voiture qui ne se ferme pas en s'éloignant à cause des interférences. C'est très très rare et de toute façon si tu n'entends pas le bip sonore de confirmation de fermeture et pas tu appuis toi même sur le bouton et voilà.

Le coup des vitres à casser en cas de carte défaillante et une pure invention de trolls anti RENAULT dans ton genre, puisque toutes les cartes sont équipées d'une clé physique et toutes les poignets RENAULT ont des caches qui recouvrent une serrure physique.

Et sinon... il y a la deuxième carte de secours, systématiquement livrée avec le véhicule.

Donc toutes ces histoires de pannes hein... vraiment très bizarres.

RENAULT n'est pas moins fiable ou plus fiable qu'une autre marque.

Et puis question qui tue: pourquoi MERCEDES collabore avec RENAULT si RENAULT est si misérable que ça techniquement et technologiquement ?

Par

En réponse à mathieu31770

Il y a toujours eu une clé physique dans les cartes de démarrage Renault. Depuis le début de ces cartes sur la Laguna II et sur tous les modèles qui ont suivi. La clé se sort de la tranche de la carte, la serrure est sous un cache au niveau de la poignée de la portière conducteur.

Bref, la fable de la vitre à casser, je n'y crois pas trop, d'autant plus que les concessionnaires savent parfaitement changer une vitre. Pas besoin d'aller chez Carglass pour ça...

   

Beaucoup de gens ne se renseignent pas du tout sur leur voiture, ne lisent jamais une seule page du manuel (même quand ils rencontrent un problème...), et n'ont jamais du savoir qu'il existait une clé de secours dans la carte.

Par

En réponse à SiriusRST

Tu sais sur le net, je peux te trouver également de nombreux témoignages de pannes de gens qui roulent en OPEL, PEUGEOT, FORD, AUDI et même MERCEDES.

Si tu as eu des problèmes avec tes RENAULT, c'est pas de bol, mais pourquoi alors venir sur un article concernant RENAULT pour déballer ta haine ?

On s'en fou de tes histoires, sûrement inventées d'ailleurs.

Tu détestes RENAULT, alors continue d'aller rouler dans ton TDI, quel intérêt de venir pleurer ici ?

Me concernant, j'ai tjrs roulé en RENAULT et je n'ai jamais eu de problèmes sur des modèles ayant atteints les 10ans ou 200 000km.

Le système main libre, évoqué précédemment, ne m'a jamais causé aucune panne.

Les seules soucis que j'ai eu avec ce système c'est la voiture qui ne se ferme pas en s'éloignant à cause des interférences. C'est très très rare et de toute façon si tu n'entends pas le bip sonore de confirmation de fermeture et pas tu appuis toi même sur le bouton et voilà.

Le coup des vitres à casser en cas de carte défaillante et une pure invention de trolls anti RENAULT dans ton genre, puisque toutes les cartes sont équipées d'une clé physique et toutes les poignets RENAULT ont des caches qui recouvrent une serrure physique.

Et sinon... il y a la deuxième carte de secours, systématiquement livrée avec le véhicule.

Donc toutes ces histoires de pannes hein... vraiment très bizarres.

RENAULT n'est pas moins fiable ou plus fiable qu'une autre marque.

Et puis question qui tue: pourquoi MERCEDES collabore avec RENAULT si RENAULT est si misérable que ça techniquement et technologiquement ?

   

"Des modèles ayant atteints les 10 ans ou 200 000km"

Heu .... C est supposé être un exploit ? et évidement oui tous les constructeurs ont eu des soucis mais c était pas le sujet là....

Sinon non c est pas une invention des trolls anti renault cette histoire ...et je le répète je répondais au squale qui m accusait d inventer des histoires ... Dès le début du sujet j ai exprimé les points positifs et negatifs de ce nouveau restylage... Vs devriez en faire autant sur les sujets vag cela serait plus constructif :bien:

Par

En réponse à SiriusRST

Tu sais sur le net, je peux te trouver également de nombreux témoignages de pannes de gens qui roulent en OPEL, PEUGEOT, FORD, AUDI et même MERCEDES.

Si tu as eu des problèmes avec tes RENAULT, c'est pas de bol, mais pourquoi alors venir sur un article concernant RENAULT pour déballer ta haine ?

On s'en fou de tes histoires, sûrement inventées d'ailleurs.

Tu détestes RENAULT, alors continue d'aller rouler dans ton TDI, quel intérêt de venir pleurer ici ?

Me concernant, j'ai tjrs roulé en RENAULT et je n'ai jamais eu de problèmes sur des modèles ayant atteints les 10ans ou 200 000km.

Le système main libre, évoqué précédemment, ne m'a jamais causé aucune panne.

Les seules soucis que j'ai eu avec ce système c'est la voiture qui ne se ferme pas en s'éloignant à cause des interférences. C'est très très rare et de toute façon si tu n'entends pas le bip sonore de confirmation de fermeture et pas tu appuis toi même sur le bouton et voilà.

Le coup des vitres à casser en cas de carte défaillante et une pure invention de trolls anti RENAULT dans ton genre, puisque toutes les cartes sont équipées d'une clé physique et toutes les poignets RENAULT ont des caches qui recouvrent une serrure physique.

Et sinon... il y a la deuxième carte de secours, systématiquement livrée avec le véhicule.

Donc toutes ces histoires de pannes hein... vraiment très bizarres.

RENAULT n'est pas moins fiable ou plus fiable qu'une autre marque.

Et puis question qui tue: pourquoi MERCEDES collabore avec RENAULT si RENAULT est si misérable que ça techniquement et technologiquement ?

   

Pour le coup Sirius il a pas tort Nico. Il est resté relativement objectif et cool vis à vis de la Clio malgré son parti pris évident (Sérieusement, le TDI ? :( Alors que VAG sort de très bons TSI :()

Il faut rester objectif, malgré les trolls, hein ;) La clio est bien, c'est une bonne voiture, mais faut accepter les critiques de ceux qui, objectivement, disent qu'elle n'est pas parfaite.

Par

En réponse à Moukeaf

Pour le coup Sirius il a pas tort Nico. Il est resté relativement objectif et cool vis à vis de la Clio malgré son parti pris évident (Sérieusement, le TDI ? :( Alors que VAG sort de très bons TSI :()

Il faut rester objectif, malgré les trolls, hein ;) La clio est bien, c'est une bonne voiture, mais faut accepter les critiques de ceux qui, objectivement, disent qu'elle n'est pas parfaite.

   

Tout à fait d accord ...

Sinon je suis pas spécialement pro tdi car je choisi le moteur suivant mes besoins ..ex : j ai passé commande il y a 3 semaines pour une ibiza tsi 90ch ( pour changer ma tdi de 2002 )

Pour en revenir à ce que tu as dit , il m est arrivé de critiquer bêtement renault juste pour le plaisir , pour la simple et bonne raison que est que depuis que je m exprime sur le forum (cad fin septembre 2015) j ai subi des attaques pueriles des anti vag donc je suis humain , à force d entendre autant de conneries ou sur des problèmes dont tous les constructeurs sont concernés et bien oui c est soulant donc je réplique....

Tu penses que j aimerais pas que sur le site l on discute plus posément des sujets abordés ? Oui mais hélas bcp de gens de sont pas là pour ça à priori ...c est aussi un peu la faute des journalistes auto ( pas spécialement ceux de caradisiac mais tous) qui sont plus foutu de réaliser des vrais comparatifs pour chaque segment et j entends par là des comparatifs " détaillés" et toutes marques confondues ...

Sinon pour en revenir initial à savoir le restylage de la clio 4 je maintiens ce que j ai dit : oui cette clio est une bonne voiture mais non elle ne domine pas ce segment car pour cela il aurait fallu faire un comparatif avec la concurrence...

Par §Arn186lv

En réponse à nicotdi

"Des modèles ayant atteints les 10 ans ou 200 000km"

Heu .... C est supposé être un exploit ? et évidement oui tous les constructeurs ont eu des soucis mais c était pas le sujet là....

Sinon non c est pas une invention des trolls anti renault cette histoire ...et je le répète je répondais au squale qui m accusait d inventer des histoires ... Dès le début du sujet j ai exprimé les points positifs et negatifs de ce nouveau restylage... Vs devriez en faire autant sur les sujets vag cela serait plus constructif :bien:

   

Oui, je reconnais que sur ce coup, tu as été objectif envers la Clio. :bien:

A propos des sujets VAG, pour ma part, je n'y interviens pas (voire ne les lit même pas parfois), mais il est vrai qu'on ne peut pas demander aux pro-VAG d'être objectifs dans les sujets sur Renault quand en parallèle, les pro-Renault (ou pro-françaises) se défoulent dans les sujets sur VAG...

Par

En réponse à nicotdi

Tout à fait d accord ...

Sinon je suis pas spécialement pro tdi car je choisi le moteur suivant mes besoins ..ex : j ai passé commande il y a 3 semaines pour une ibiza tsi 90ch ( pour changer ma tdi de 2002 )

Pour en revenir à ce que tu as dit , il m est arrivé de critiquer bêtement renault juste pour le plaisir , pour la simple et bonne raison que est que depuis que je m exprime sur le forum (cad fin septembre 2015) j ai subi des attaques pueriles des anti vag donc je suis humain , à force d entendre autant de conneries ou sur des problèmes dont tous les constructeurs sont concernés et bien oui c est soulant donc je réplique....

Tu penses que j aimerais pas que sur le site l on discute plus posément des sujets abordés ? Oui mais hélas bcp de gens de sont pas là pour ça à priori ...c est aussi un peu la faute des journalistes auto ( pas spécialement ceux de caradisiac mais tous) qui sont plus foutu de réaliser des vrais comparatifs pour chaque segment et j entends par là des comparatifs " détaillés" et toutes marques confondues ...

Sinon pour en revenir initial à savoir le restylage de la clio 4 je maintiens ce que j ai dit : oui cette clio est une bonne voiture mais non elle ne domine pas ce segment car pour cela il aurait fallu faire un comparatif avec la concurrence...

   

La petite ibiza 90 tsi c'est une chouette voiture, j'aime bien.

Sinon encore une fois, cette histoire de domination, c'est à l'échelle du marché français. Oui, la Clio domine le segment et le marché Français. C'est un fait indiscutable. C'est une domination commerciale. C'est juste une question de contexte. Si tu changes le contexte (géographie ou technique, par exemple les performances en italie), c'est plus la même.

Et si tu te laisses avoir par des attaques débiles du niveau de Roc & Paullion, c'est moche. Vaut mieux en rigoler.

Toujours est-il que les guéguerres de marques existeront toujours. N'empêche qu'au final, n'en déplaisent aux Haters, Renault continue sur sa lancée, en améliorant continuellement ses véhicules et son image, en étendant son réseau et son alliance. Et les chiffres montrent que ça paie. Objectivement.

Pour VAG, ils entament la traversée du désert, c'est un fait, et ils vont devoir faire de gros efforts pour en sortir. Mais VAG est bien le groupe qui peut traverser ce désert, bien plus que Renault Nissan, PSA, FCA ou autres.

Par

Le rouleau compresseur des nouveautés françaises s'est mis en marche et ne s'arrêtera plus.

Pendant que la concurrence stagne et déborde de suffisance (design insipide, non fiabilité) et de mensonges, PSA et Renault ont bossé et fait d'énormes progrès, notamment dans l'habitacle (ex : le 3008 2).

Bref : on a de beaux jours devant nous, l'Allemagne un peu moins :ange:

Par

En réponse à Moukeaf

La petite ibiza 90 tsi c'est une chouette voiture, j'aime bien.

Sinon encore une fois, cette histoire de domination, c'est à l'échelle du marché français. Oui, la Clio domine le segment et le marché Français. C'est un fait indiscutable. C'est une domination commerciale. C'est juste une question de contexte. Si tu changes le contexte (géographie ou technique, par exemple les performances en italie), c'est plus la même.

Et si tu te laisses avoir par des attaques débiles du niveau de Roc & Paullion, c'est moche. Vaut mieux en rigoler.

Toujours est-il que les guéguerres de marques existeront toujours. N'empêche qu'au final, n'en déplaisent aux Haters, Renault continue sur sa lancée, en améliorant continuellement ses véhicules et son image, en étendant son réseau et son alliance. Et les chiffres montrent que ça paie. Objectivement.

Pour VAG, ils entament la traversée du désert, c'est un fait, et ils vont devoir faire de gros efforts pour en sortir. Mais VAG est bien le groupe qui peut traverser ce désert, bien plus que Renault Nissan, PSA, FCA ou autres.

   

Les posts de Roc sont aussi inutiles que lui!

C'est tellement facile de le réduire au silence (à chaque fois que je lui réponds il va se coucher comme un petit chien).

Mais il faut le comprendre et le soutenir en ce moment délicat pour lui : son groupe favori va prendre un bouillon mémorable et perdre fortement en influence pendant que nos constructeurs sont à la veille d'une expansion continue et solide. Il est mal dans sa peau, le petit fanboy... ange:

Par

pour autant que je me souvienne, les suspensions de la clio 4 étaient dures comme du béton. il n'ont pas amélioré ce point on dirait.

Par

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Commentaire supprimé.

   

Il ne s agit absolument pas de fait lu sur internet et je compte pas réitérer mes propos une fois de plus car je les maintiens ...relis mes commentaires et cesses de déformer mes propos ... J ai autre chose à foutre que de me raconter une vie ...si je voulais critiquer renault avec des faits actuels j ai qu aller sur le site su ministère de lenvonnement où sont répertoriés les rappels constructeurs auto ... Et devines qui est le champion en 2015 et ou pour le 1er semestre 2016 ? Allé....suis sur que t as une ptite idée... Bref , si tu cherches la merde vas voir ailleurs :bien:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Le rouleau compresseur des nouveautés françaises s'est mis en marche et ne s'arrêtera plus.

Pendant que la concurrence stagne et déborde de suffisance (design insipide, non fiabilité) et de mensonges, PSA et Renault ont bossé et fait d'énormes progrès, notamment dans l'habitacle (ex : le 3008 2).

Bref : on a de beaux jours devant nous, l'Allemagne un peu moins :ange:

   

Faut arrêter de se focaliser sur l'allemagne hein. Y'a d'autres pays que la France et l'Allemagne en automobile. La France progresse, mais y'a encore du chemin.

Par

"Conclusion : tu es d'une parfaite mauvaise foi sur le sujet Renault."

Le Geodomia qui cause de mauvaise foi, lui, le fanboy R'no... Ouaaaaaaaahahaha !

Par

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Pourtant c'est bien arrivé, mais absolument pas de la faute de Renault, juste de l'ignorance des utilisateurs et peut être manque d'information de la part des vendeurs...

Il faut toutefois reconnaître qu'au début, sur Megane 2 et Laguna 2, la carte main libre avait un fonctionnement absolument désastreux (mais pas de quoi péter une vitre).

J'ai récemment appris l'existence de la clef de secours à un proprio de Laguna 3 : il n'en avait jamais entendu parler.

Par

En réponse à cactus-fr

Pourtant c'est bien arrivé, mais absolument pas de la faute de Renault, juste de l'ignorance des utilisateurs et peut être manque d'information de la part des vendeurs...

Il faut toutefois reconnaître qu'au début, sur Megane 2 et Laguna 2, la carte main libre avait un fonctionnement absolument désastreux (mais pas de quoi péter une vitre).

J'ai récemment appris l'existence de la clef de secours à un proprio de Laguna 3 : il n'en avait jamais entendu parler.

   

Le problème vient des véhicules toujours plus technologiques et des vendeurs toujours moins compétents/toujours plus pressés. On te vend un véhicule sans t'expliquer la moitié des fonctionnalités.

Par

En réponse à

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Non, le client français moyen est trop stupide. C'est pas exclusif à renault. ;)

Par §Pau825XL

Ceztte bagnole est un laideron et ça ne s'arrange pas.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

En 2015, Renault a vendu 1,6 millions de véhicules. Mais que à des cons.

Et toi, t'es tellement intelligent intelligent que t'es plus intelligent que ces millions de gens qui ont choisi en fonction de leurs goûts/budget/besoin. Toi, tu sais mieux qu'eux.

Ça va les chevilles ? Pas trop de mal à te chausser ? :fresh:

Par

@benêt

1.6 millions dis-tu ? Cela explique le prix du maïs en magasin... picoti, picota.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Ca dépend du contexte, pour ce qui est de l'équipement de véhicule, vu que ça devient de plus en plus des ordinateurs, je me débrouille (étant développeur).

Mais globalement ouais je suis con, je le cache pas. Pour ça que j'aime jouer avec Paulie

Par

En réponse à LittlePaulie

@benêt

1.6 millions dis-tu ? Cela explique le prix du maïs en magasin... picoti, picota.

   

Ouah...

Bizarre quand même, cela dit. Tu es d'une intelligence supérieure à la nôtre, et on t'imagines facilement sur ton yoat, dégustant ton caviar, buvant du champagne, en delicieuse compagnie. Le genre de chose que font les gens super intelligents qui ont fait fortune grâce à leur talent...

Sauf que toi, je sais pas pourquoi, on t'imagines plus en train de boire une 16 au bar PMU avant de faire un Loto et de rentrer chez toi cuver ton RSA. Avant d'aller sur internet pour provoquer les gens pour essayer de te donner un peu d'importance.

Curieux, comme impression, non ?

Par §Van772hQ

En réponse à ghlapin

Quelle tristesse cette nouvelle face avant qui n'affine pas l'ensemble et notamment ses grosses hanches de percheron, bref du bon gros style renault actuel et c'est pareil pour l'intérieur....

Pas difficile les français......., enfin pas tous!!!

   

Un design recherché comme sur cette clio avec une bouillee sympathique , sa change du cubi cube vw polo skoda , et autre briques de lait sur roues. La clio est certainement la citadine française la plus aboutie en terme de design mais bon toi le grand spécialiste qui pense avoir des gouts au dessus de la moyenne tu va nous sortir quoi ? Peugeot / Citroën ? LOL j avoue c' est moins baclée niveau design que les teutonnes mais comparer a Renault le coup de crayon est vraiment banale pour ne pas dire moche . JE suis, un français facile a contenter comme tu semble l' insinuer mais qui argumente ce qu'il avance ! ; )

Par §Pau825XL

Je vais directement chez Skoda pour le budget : design moins jetable ,

produit plus abouti , finition supérieure , fiabilité bien meilleure , valeur de revente bien assise .

Par §Pau825XL

En réponse à §Pau825XL

Je vais directement chez Skoda pour le budget : design moins jetable ,

produit plus abouti , finition supérieure , fiabilité bien meilleure , valeur de revente bien assise .

   

Et même la satisfaction des propriétaires est au-dessus .

Par §Jea850aE

Horrible :beuh: C'est un stagiaire qui a fait le restylage ?

Par

En réponse à §Pau825XL

Et même la satisfaction des propriétaires est au-dessus .

   

Et dépollution impeccable. :fresh:

Par §Pau825XL

En réponse à beniot9888

Et dépollution impeccable. :fresh:

   

Oui , certifié par Ségolène .

Par

En réponse à §Pau825XL

Oui , certifié par Ségolène .

   

L'un parle de Renault, l'autre de Skoda.

Par

En réponse à §Jea850aE

Horrible :beuh: C'est un stagiaire qui a fait le restylage ?

   

Van den hacker je suppose, le mec aux pompes fluos...

Par §Pau825XL

En réponse à Moukeaf

L'un parle de Renault, l'autre de Skoda.

   

Dépollution impeccable , ce ne peut être Renault

Par

En réponse à §Pau825XL

Dépollution impeccable , ce ne peut être Renault

   

Mai ça peut être Skoda, grâce au logiciel miracle !

Par

Quand je vois que certain parlent de Dacia ici... Même si c'est du Renault en motorisation mais ouvrez les yeux. Ca ne tient pas la comparaison avec une Clio ou une 208 !

Regardez les crashs tests ! J'ai vraiment pas envie d'être dans une Dacia... Les gens ne font plus attentions à la sécurité mais pourtant c'est quand même super important !

Quand à la gueguerre Renault/Peugeot, personnellement je préfère la peugeot que je trouve mieux fini et surtout d'une taille plus cohérente. Mais le restylage de la clio est bon et gomme les principales défauts.

Renault a enfin décidé de suivre ce qu'a commencé Peugeot : monter la finition de leurs modèles pour avoir un excellent rapport qualité prix et vraiment concurrencer Volkswagen (qui était le roi de la finition parfaite).

On ne peut que se réjouir des améliorations qu'on fait les constructeurs français ces dernières années. Continuez comme ça (en gardant une fiabilité correcte) et c'est naturellement que les voitures se vendront mieux en dehors du territoire national !

Par §Jul421Eg

C'est dommage, ces photos bleues/violettes. Un petit réglage sur l'appareil aurait donner des clichés plus flatteurs pour la voiture. D'autant que l'article est somme toute très impartial.

Par

Une Clio 4 Phase 2 quoi, bref.. ça évolue un peu. Par contre, je viens de voir les prix et à 24 000€ ou on touche un 120cv on peut toucher une Fiesta ST 200cv édition limité à ce prix là en ayant le tarif nationnal Ford actuellement... Bref, les prix sont trop en hausse pour une Clio.

Par §fre678uW

Le Bouclier avant semble avoir été hérité de la RS.

C'est très valorisant je trouve.

Les LED intégrées aux optiques, parfait également.

Le DCI 110 ch: enfin Renault s' est réveillé, ça leur a pris plus de 3 ans.

En revanche, on continue de nous proposer "le top" du savoir faire français avec des tambours à l'arrière.

C'est certainement la meilleure, mais pour moi ça s'arrête là.

On est plus au temps de la 4L (surtout qu'ils ne la donnent pas cette Clio).

Par

pour parler vite et bien tu me dirais "renault clio williams " confirmation de domination je te dirais ok là c'est une française que j'aime énormement , mais ici la nouvelle clio toute fabriquée en turquie elle avance pas du tout de chez pas du tout les moteur turbo essence sont mou du genoux te tape un 0 à 100 km/h dans la souffrance avec plein de coup de fouet en passé 10secondes et les diesel ne rende pas la voiture plaisante ( mais très bien pour aller d'un point a à un point b )

ah l'ancienne renault clio williams avec toute la ligne inox prowler ( valence ) et des vrai brembo étrier 6 pistons ( un pur bonheur , une bombe , un poids plume fort comme un poids lourds une sonorité magique )

mais bon renault a du se dire , sortons des voitures molle du genoux , quand je vois que le captur 1200 turbo avec 4 personnes à bord ne dépasse pas les 160 à plat pieds dans le plancher sous la moquette !

pfff :non: (en bref une grand mère en twingo mauve te mange en reprise )

Par

confirmation que je propose beaucoup de modèle mieux que celui là , dominer qu'elles autres modèles avec une clio et des anti brouillard " re stylé " ainsi que un petit peu de plastique " re stylé "

sérieusement , les voitures sont toutes obligées d'être grise foncé et diesel ( histoire de faire plus triste qu'un truc qui l'est déjà ) ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Tiens....une expérience amusante, je viens de me livrer à un petit test....et présenté la photo de l'article de face des deux autos : celle qui sera bientôt l'ancienne et la nouvelle.

Auprès de trois personnes : deux femmes et un mec...( dont une roule en Clio ), pas intéressées pour deux ronds par la bagnole.

Je leur ai posé la question...

" tiens, z'avez vu, ils viennent de présenter la nouvelle Clio, venez voir... mais au fait, peux tu me dire laquelle est la nouvelle ? "

Deux sur trois se sont plantées et ont désigné l'ancienne ( les girls )....et le mec m'a dit ça : "elles sont toutes les deux nouvelles ( il doit connaitre mon coté taquin ) ".

Faites donc le test de votre coté et revenez en causer....

   

Tu m'as donné une bonne idée, j'ai fait la même chose avec les audi et les passat et tout le monde s'est planté. En même temps c'est impossible de différencier les versions de 1995 avec celles de maintenant pour ces marques.

Par §Ban747Mj

Je ai eu cette Clio 4 restylée pendant 3 jours en voiture de courtoisie, le temps que mon 3008 se refasse une beauté, suite à un fan non identifié qui est venu lui faire un frotti-frotta sauvage de la portière conducteur jusqu'à l'aile avant, et bien, mon avis est plus que mitigé sur cette Clio. La tenue de route est bonne, mais la direction est trop sensible. A chaque changement de rapport j'ai peur de péter la tringlerie tellement elle semble fragile, le moteur (0.9 Tce) broute au ralenti, il pousser fortement les portières arrières pour qu'elles se ferment correctement, le contre-porte s'enfonce quand on ouvre la portière pour sortir, à 90/110 elle est bruyante... bref, vraiment pas convaincu par cette auto.

J'ai aussi une mamie dans mon garage, une Megane de 1998, en véhicule secondaire et bien, elle est nettement plus agréable, malgré son âge.

Renault n'est plus.

 

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Toujours pas de référence... Décidément quand la connerie nous tient...

 

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