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Commentaires - Essai vidéo - Skoda Kodiaq 2017, l'ours bien léché

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, mis à jour

Essai vidéo - Skoda Kodiaq 2017, l'ours bien léchéKodiak avec un k est le nom d'une ville d'Alaska situé sur l'île du même nom dans l'archipel du même nom où il fait jusqu'à – 27° en hiver, mais aussi celui d'une espèce d'ours brun pouvant peser jusqu'à 850 kg. Kodiaq avec un q est celui du tout premier SUV 7 places de Skoda. On ne confierait donc notre famille ni au premier ni au second, mais le troisième est-il à la hauteur ?

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Il fera le job c'est sur! Mais J'éviterais de monter avec leur propriétaire. Pour m'épargner la longue énumération de chaque centime épargné. Comme si ceux qui achètent Skoda avaient besoin de se justifier.

Par

" L'ensemble fonctionne en tout cas plutôt bien en soufflerie, avec un cx de 0,33, une valeur tout à fait respectable. "

Oh extra !

Même dans les années 90, cette valeur était considérée comme moyenne....et bien entendu, on ne causera pas de surface frontale.

Et tout ça pour quoi ?

Z'avez vu le système de basculement des sièges arrières, particulièrement minable ?

Qui pourra envisager de poser quelque chose d'un peu encombrant là dedans ?

En 2016, on fait donc le constat que nombre de constructeurs sont toujours bien incapables de proposer un plancher plat quand les sièges arrières sont rabattus , même dans des machins énormes comme ça...

M'enfin, comme de toute façon faut être parfaitement idiot pour acheter ça ( ou complexé, ou chasseur, c'est synonyme ), c'est pas les détails pratiques à l'ouest qui iront freiner ces joyeux cornichons...

Par

J"aime bien le comparatif

surtout au niveau prix , on compare des prix donnés a des prix supposés , sans comparer les fonctions des véhicules.

Par

En réponse à Altrico

Il fera le job c'est sur! Mais J'éviterais de monter avec leur propriétaire. Pour m'épargner la longue énumération de chaque centime épargné. Comme si ceux qui achètent Skoda avaient besoin de se justifier.

Je peux te la faire si tu veux.

J'ai économisé sur la qualité des sièges , des fonctions en moins que VW , une finition moins bonne que VW

Par

En réponse à roc et gravillon

" L'ensemble fonctionne en tout cas plutôt bien en soufflerie, avec un cx de 0,33, une valeur tout à fait respectable. "

Oh extra !

Même dans les années 90, cette valeur était considérée comme moyenne....et bien entendu, on ne causera pas de surface frontale.

Et tout ça pour quoi ?

Z'avez vu le système de basculement des sièges arrières, particulièrement minable ?

Qui pourra envisager de poser quelque chose d'un peu encombrant là dedans ?

En 2016, on fait donc le constat que nombre de constructeurs sont toujours bien incapables de proposer un plancher plat quand les sièges arrières sont rabattus , même dans des machins énormes comme ça...

M'enfin, comme de toute façon faut être parfaitement idiot pour acheter ça ( ou complexé, ou chasseur, c'est synonyme ), c'est pas les détails pratiques à l'ouest qui iront freiner ces joyeux cornichons...

Le dernier paragraphe, il est ... . :ptdr:

Par

L'extérieur est globalement très sympa mais l'arrière est quasi identique à l'Ateca, dommage pour l'originalité :/ Mention bien pour la planche de bord, une bonne surprise :oui:

A part ce petit grief, il m'a l'air pas mal du tout. Comme toutes Skoda qui se respectent, il fait aussi bien le taff que la concurrence pour 3-4 k euros de moins, que demander de plus ? :bien: Alors certes les Skoda font la part belle aux plastiques durs (néanmoins de bonne facture), leurs châssis sont ni les plus confortables ni les plus dynamiques... mais elles cochent quand même toutes les cases pour un prix imbattable.

Un juste milieu entre les marques low-cost trop basiques et les généralistes qui tentent d'égaler toujours plus les premiums !

Par

En réponse à roc et gravillon

" L'ensemble fonctionne en tout cas plutôt bien en soufflerie, avec un cx de 0,33, une valeur tout à fait respectable. "

Oh extra !

Même dans les années 90, cette valeur était considérée comme moyenne....et bien entendu, on ne causera pas de surface frontale.

Et tout ça pour quoi ?

Z'avez vu le système de basculement des sièges arrières, particulièrement minable ?

Qui pourra envisager de poser quelque chose d'un peu encombrant là dedans ?

En 2016, on fait donc le constat que nombre de constructeurs sont toujours bien incapables de proposer un plancher plat quand les sièges arrières sont rabattus , même dans des machins énormes comme ça...

M'enfin, comme de toute façon faut être parfaitement idiot pour acheter ça ( ou complexé, ou chasseur, c'est synonyme ), c'est pas les détails pratiques à l'ouest qui iront freiner ces joyeux cornichons...

Tu as tout résumé !

Par

Ca présente bien, c'est sobre c'est skoda quoi, mais c'est assez dommage pour le plancher non plat (enfin c'est un détail, un plancher plat ne sert pas non plus tout les jours)

Les comparos avec Renault et Peugeot, le résultat je vous le donne ! : Le koleos fera "haut de gamme", le 5008 aura un bon chassis ... comme d'hab quoi, mais le kodiak restera probablement le moins cher compte tenu de l'espace proposé et de la finition bonne, peut etre sera il aussi le seul à proposer des 4rm et des moteurs de plus de 180cv ...

Par

En réponse à roc et gravillon

" L'ensemble fonctionne en tout cas plutôt bien en soufflerie, avec un cx de 0,33, une valeur tout à fait respectable. "

Oh extra !

Même dans les années 90, cette valeur était considérée comme moyenne....et bien entendu, on ne causera pas de surface frontale.

Et tout ça pour quoi ?

Z'avez vu le système de basculement des sièges arrières, particulièrement minable ?

Qui pourra envisager de poser quelque chose d'un peu encombrant là dedans ?

En 2016, on fait donc le constat que nombre de constructeurs sont toujours bien incapables de proposer un plancher plat quand les sièges arrières sont rabattus , même dans des machins énormes comme ça...

M'enfin, comme de toute façon faut être parfaitement idiot pour acheter ça ( ou complexé, ou chasseur, c'est synonyme ), c'est pas les détails pratiques à l'ouest qui iront freiner ces joyeux cornichons...

l'histoire du Cx, donne les chiffres de la concurrence au moins, les SUV c'est jamais la folie là dessus

Par

En réponse à Trall

l'histoire du Cx, donne les chiffres de la concurrence au moins, les SUV c'est jamais la folie là dessus

Cx Audi 100 en 1982 : 0.30

Cx Opel Calibra en 1990 : 0.26

Par

En réponse à Trall

l'histoire du Cx, donne les chiffres de la concurrence au moins, les SUV c'est jamais la folie là dessus

La concurrence ?

Mais on s'adresse à des frustrés ou a des ploucs là....faut même pas leur causer de ça, faut leur poser des mots comme "baroudeur", "prestance", "aventure", "domination"...

Par

En réponse à roc et gravillon

Cx Audi 100 en 1982 : 0.30

Cx Opel Calibra en 1990 : 0.26

les Cx des concurrents du Kodiak ...

Par

Ligne réussie??? Personnellement je n'adhère pas à ce design pachidermique...adeptes du panzer ca devrait vous plaire.

Néanmoins l'intérieur est plutôt valorisant.

Par

En réponse à Trall

les Cx des concurrents du Kodiak ...

Je t'ai répondu au dessus je crois.... quand tu entres dans un restau pour te taper un cassoulet ou un couscous, le tout bien arrosé, tu ne vas pas demander au serveur combien tu vas enfourner de calories ?

Eh bien pour l'achat d'un SUV c'est pareil....juste hors de propos d'évoquer ça....

Par

Je m'attendais à un plancher plat... Mais ce sera surement l'un des grands SUV sept places les moins onéreux, avec quelques qualités signées Skoda. Aucun engin n'est parfait, surtout chez ces mammouths de la route.

Par

En réponse à Trall

les Cx des concurrents du Kodiak ...

Mais bon....si tu veux une clé de lecture, ce Kodiaq en TSI 150 ch DSG propose une v-max de 197 km/h.

Le même moteur animant une Superb, en DSG également, c'est 220 km/h.

23 km/h d'écart, une paille....

Et de grâce, que le chasseur qui passerait par là ne vienne pas nous causer qu'une v-max élevée ne sert rigoureusement à rien....on sait.

Par

Moche comme une armoire Ikea, lourd comme un tank (1,7 tonnes!) , Inutilement haut sur patte (sauf pour ceux qui aiment tanguer), antiécologique. Bref une belle aberration complètement à contre courant de l'évolution automobile.

Par

En réponse à raymonda

Moche comme une armoire Ikea, lourd comme un tank (1,7 tonnes!) , Inutilement haut sur patte (sauf pour ceux qui aiment tanguer), antiécologique. Bref une belle aberration complètement à contre courant de l'évolution automobile.

... mais parfaitement en cohérence avec l'évolution mentale du monde occidental ( voir les derniers scrutins en date )....

Par

Le nom me fait penser à Kubiac.

Un fan de Parker Lewis chez Skoda? :biggrin:

Par

En réponse à Trall

les Cx des concurrents du Kodiak ...

Trop dur à trouver apparemment. Le Cx d'une Audi 100 qui a plus de 30 ans est de toute façon tellement plus pertinent pour comparer à un SUV de 2016 !

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais bon....si tu veux une clé de lecture, ce Kodiaq en TSI 150 ch DSG propose une v-max de 197 km/h.

Le même moteur animant une Superb, en DSG également, c'est 220 km/h.

23 km/h d'écart, une paille....

Et de grâce, que le chasseur qui passerait par là ne vienne pas nous causer qu'une v-max élevée ne sert rigoureusement à rien....on sait.

Si ça sert à rien, pourquoi en parler ? Pour brasser du vent comme tu aimes faire ?

Tu aurais pu faire des comparaison plus utile à la place, genre une accélération 90/130, la consommation, le prix... Mais non, comme d'hab tu aimes être à coté de la plaque.

Par

En réponse à raymonda

Moche comme une armoire Ikea, lourd comme un tank (1,7 tonnes!) , Inutilement haut sur patte (sauf pour ceux qui aiment tanguer), antiécologique. Bref une belle aberration complètement à contre courant de l'évolution automobile.

Ewi mais c'est à la mode, pas comme une Superb. C'est toute la différence.

Par

En réponse à raymonda

Moche comme une armoire Ikea, lourd comme un tank (1,7 tonnes!) , Inutilement haut sur patte (sauf pour ceux qui aiment tanguer), antiécologique. Bref une belle aberration complètement à contre courant de l'évolution automobile.

justement les Suv 7 places sont les seuls qui me paraissent un minimum cohérents autant de place sur un break c'est difficile sans avoir une limousine et ça permet d'avoir de l'espace en hauteur

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

commentaire éclairé d'un personnage éclairé :areuh:

Par

A part ça :

" de rajouter contre 820 € deux sièges supplémentaires escamotables, en faisant la toute première automobile sept places de Skoda. "

C'est vrai que celle là en comptait 8, de places....

http://auta5p.eu/lang/fr/katalog/auto.php?idf=Skoda-640-Superb-Sedan-13764

Par

Pas évident de croire parfois en l'objectivité de vos propos, à Caradisiac. Je prends l'exemple du style. Passons le fait que le style est affaire de goût et qu'il ne devrait à mon sens pas figurer dans les + ou les -. Vous reprochez aux VW et Audi leur style fadasse, mais ici je vous cite au sujet de ce Kodiaq "[..] en fait un beau SUV [...] Ligne globalement réussie". Qui ne voit pas dans ces lignes l'appartenance au groupe VAG ? En gros c'est moche pour ce qui les riches, mais c'est beau pour les prolos.

Par

* c'est moche pour les riches mais c'est beau pour les prolos

Par

En réponse à roc et gravillon

" L'ensemble fonctionne en tout cas plutôt bien en soufflerie, avec un cx de 0,33, une valeur tout à fait respectable. "

Oh extra !

Même dans les années 90, cette valeur était considérée comme moyenne....et bien entendu, on ne causera pas de surface frontale.

Et tout ça pour quoi ?

Z'avez vu le système de basculement des sièges arrières, particulièrement minable ?

Qui pourra envisager de poser quelque chose d'un peu encombrant là dedans ?

En 2016, on fait donc le constat que nombre de constructeurs sont toujours bien incapables de proposer un plancher plat quand les sièges arrières sont rabattus , même dans des machins énormes comme ça...

M'enfin, comme de toute façon faut être parfaitement idiot pour acheter ça ( ou complexé, ou chasseur, c'est synonyme ), c'est pas les détails pratiques à l'ouest qui iront freiner ces joyeux cornichons...

J'avoue que nous parler d'un Cx respectable pour un SUV il fallait le faire. Quand on achète un SUV, on sait très bien que ça n'est pas ce qui se fait de plus svelte et de plus économe. Donc parler de Cx pour un SUV c'est comme parler de la subtilité des saveurs d'un big mac...

Par

Un succès assuré dans le domaine funéraire, quel beau corbillard...

Par

Mais qu'est-ce qu'on s'en fout d'avoir un plancher plat?

Par

En réponse à trevorstanton

Mais qu'est-ce qu'on s'en fout d'avoir un plancher plat?

Effectivement, pour les fois ou ca servira pour la plupart des gens

Par

sur les peugeot l'assise est très basse donc c'est "plus plat " dès l'abattement des sièges, mais dans lo kodiaq, tu dois basculer les sièges ou prendre l'option double plancher

Par

féroce comparatif en deux roues motrice, en deux roues motrice les concurentes Française !!!

Par

En réponse à trevorstanton

Mais qu'est-ce qu'on s'en fout d'avoir un plancher plat?

Quand tu charges quelques choses de gros comme un frigo ou une armoire , tu pousses et tu n'as pas d'obstacle. C'est quand même mieux.

De même quand on charge des cartons on les pousse vers le fond et c'est ^mieux que les faire passer par les portes :wink:

Par

magnifique ce véhicule et excellent rapport qualité / prix! un futur bestseller

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ben non !

la 3 eme rangé de sièges parait au même niveau de que le coffre, mais c'est le double coffre.

http://www.frenchdriver.fr/media/upload/2016/09/skoda-kodiaq-reveal-berlin-2016-1-026.jpg

http://www.frenchdriver.fr/media/upload/2016/09/skoda-kodiaq-reveal-berlin-2016-1-027.jpg

est la question est de savoir si c'est une option ou de série en fonction de la gamme ...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ok, on est d'accord, c'est bien toi le mec inutile qui perd ton temps ici à venir insulter tout le monde sur des trucs insignifiants. :D Mais bon, continue avec ton argument à coté de la plaque, c'est rigolo.

C'est con parce qu'en plus personnellement j'irais plus vers une Octavia.

Par

En réponse à gastonzegaffe

Ben non !

la 3 eme rangé de sièges parait au même niveau de que le coffre, mais c'est le double coffre.

http://www.frenchdriver.fr/media/upload/2016/09/skoda-kodiaq-reveal-berlin-2016-1-026.jpg

http://www.frenchdriver.fr/media/upload/2016/09/skoda-kodiaq-reveal-berlin-2016-1-027.jpg

est la question est de savoir si c'est une option ou de série en fonction de la gamme ...

il me semble que c'est une option..on verra dès que les brochures paraitront

Par

En réponse à ZYXW

il me semble que c'est une option..on verra dès que les brochures paraitront

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fimg.over-blog-kiwi.com%2F1%2F38%2F78%2F69%2F20160903%2Fob_d0d2b4_skodia-kodiac-6.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Flautomobile.over-blog.com%2F2016%2F09%2Fle-skoda-kodiaq-2016.html&h=540&w=960&tbnid=8ta25WmnJ2AL9M%3A&vet=1&docid=no2KRMCDFITBzM&ei=WCc0WK7dGoeTatiwsIgM&tbm=isch&client=firefox-b-ab&iact=rc&uact=3&dur=7065&page=0&start=0&ndsp=24&ved=0ahUKEwiu6fTqnLzQAhWHiRoKHVgYDMEQMwgtKBEwEQ&safe=strict&bih=766&biw=1600

Par

http://www.skoda.fr/gamme/kodiaq/presentation#

plancher plat

Par

En réponse à gastonzegaffe

Quand tu charges quelques choses de gros comme un frigo ou une armoire , tu pousses et tu n'as pas d'obstacle. C'est quand même mieux.

De même quand on charge des cartons on les pousse vers le fond et c'est ^mieux que les faire passer par les portes :wink:

En gros ça sera pas l'argument de vente du véhicule, juste un petit plus qui aurait été appréciable :).

Je pense que le Kodiaq peut miser gros sur l'habitabilité (force de Skoda, cf la Superb), ainsi que la qualité des moteurs (on nous propose pas un SUV avec un 1.2 3cylindres essence là) et la transmission intégrale pour une minorité.

Par

En réponse à Verigood

Un succès assuré dans le domaine funéraire, quel beau corbillard...

sinon c'était bien ton pique nique dacia?

Par

En réponse à clefdedouze

J'avoue que nous parler d'un Cx respectable pour un SUV il fallait le faire. Quand on achète un SUV, on sait très bien que ça n'est pas ce qui se fait de plus svelte et de plus économe. Donc parler de Cx pour un SUV c'est comme parler de la subtilité des saveurs d'un big mac...

jusqu'à 90 le cx on s'en fout...

par contre avec nos routes pourries...et no déneigé car la france devient un pays du tiers monde!

sans compter les gendarmes couchées et autre traquenard;radars etc...

le suv 4/4 c'est le véhicule en phase avec son époque!!

et ce kodiaq est magnifique!!!

trés bon rapport qualité prix!!

moins cher que le x trail qui a 2O cv de moins et un moteur 1L6 au lieu d'un 2L...

Par

C'est le SCx qui compte. C'est le Cx pondéré à la surface frontale. Et là, R&G va avoir une bonne barre de rire s'il le trouve le SCx SUVesque de ce cachalot. C'est pas magique. Mais comme dit plus haut, le client SUV s'en cogne non ? Il vient pas manger une truite sauvage des rivières bien assaisonnée, il vient avaler un Big Mac Maxi Best of.

Le seul truc qui me chagrine avec ces SUV, c'est qu'ils polluent le marché du VO. Comment trouver une berline, un coupé, un break au milieu de ces engins ? On s'est tapé la vague monospaces et le tout Diesel... tout le monde n'est pas fan d'un truc avec un centre de gravité de girafe et une efficience de panda diabétique...

Par

En réponse à gignac31

jusqu'à 90 le cx on s'en fout...

par contre avec nos routes pourries...et no déneigé car la france devient un pays du tiers monde!

sans compter les gendarmes couchées et autre traquenard;radars etc...

le suv 4/4 c'est le véhicule en phase avec son époque!!

et ce kodiaq est magnifique!!!

trés bon rapport qualité prix!!

moins cher que le x trail qui a 2O cv de moins et un moteur 1L6 au lieu d'un 2L...

Tu as besoin de SUV 4 roues motrices pour passer les ralentisseurs ? Ils sont vraiment gros par chez toi !

Par

Vivement l'essai du 5008 II qui ne sera en rien inférieur à ce Kodiaq, et avec une meilleure modularité :fier:

Par

En réponse à TDPeugeot

Vivement l'essai du 5008 II qui ne sera en rien inférieur à ce Kodiaq, et avec une meilleure modularité :fier:

Peugeot a beaucoup à apprendre en terme d'habitabilité auprès de Skoda. Suffit de comparer le reste de la gamme.

Mais c'est clair qu'en terme de prix, pollution et consommation le 5008 II sera clairement supérieur au Kodiaq.

Par

En réponse à TDPeugeot

Vivement l'essai du 5008 II qui ne sera en rien inférieur à ce Kodiaq, et avec une meilleure modularité :fier:

Peugeot a beaucoup à apprendre en terme d'habitabilité auprès de Skoda. Suffit de comparer le reste de la gamme.

Mais c'est clair qu'en terme de prix, pollution et consommation le 5008 II sera clairement supérieur au Kodiaq.

Par

En réponse à Moukeaf

Peugeot a beaucoup à apprendre en terme d'habitabilité auprès de Skoda. Suffit de comparer le reste de la gamme.

Mais c'est clair qu'en terme de prix, pollution et consommation le 5008 II sera clairement supérieur au Kodiaq.

enfin si il est aussi supérieur en Prix, l'affaire n'est pas close ...

Par

En réponse à Trall

enfin si il est aussi supérieur en Prix, l'affaire n'est pas close ...

Y'a peu de chance que Skoda joue dans la cour de Peugeot niveau prix. Même à équipement égal. C'est plus le rôle de Volkswagen ça (et pour le coup, VW va plus loin).

Par

En réponse à roc et gravillon

" L'ensemble fonctionne en tout cas plutôt bien en soufflerie, avec un cx de 0,33, une valeur tout à fait respectable. "

Oh extra !

Même dans les années 90, cette valeur était considérée comme moyenne....et bien entendu, on ne causera pas de surface frontale.

Et tout ça pour quoi ?

Z'avez vu le système de basculement des sièges arrières, particulièrement minable ?

Qui pourra envisager de poser quelque chose d'un peu encombrant là dedans ?

En 2016, on fait donc le constat que nombre de constructeurs sont toujours bien incapables de proposer un plancher plat quand les sièges arrières sont rabattus , même dans des machins énormes comme ça...

M'enfin, comme de toute façon faut être parfaitement idiot pour acheter ça ( ou complexé, ou chasseur, c'est synonyme ), c'est pas les détails pratiques à l'ouest qui iront freiner ces joyeux cornichons...

En tout cas c'est pas la Culture qui t'étouffes comme d'hab'.

Je ne suis pas chasseur mais il faut se cultiver un minimum. Les chasseurs des Inconnus c'est fini depuis longtemps. Mais pour savoir ça, il faut se renseigner et s'intéresser... la curiosité étant un signe d'intelligence, ce n'est pas à la portée de tous.

Par

personnellement j'aime pas:kaola:

Par

En réponse à TeamGreen74

sinon c'était bien ton pique nique dacia?

Merveilleux caviar et champagne.....Oupsssss désolé tu ne sais pas ce que c'est car ce n'est pas de ton niveau....

Par

En réponse à beniot9888

Tu as besoin de SUV 4 roues motrices pour passer les ralentisseurs ? Ils sont vraiment gros par chez toi !

Aussi gros que ses télégraphes...

Par

beurk ! quelle horreur

Par

" Je ne suis pas chasseur mais il faut se cultiver un minimum. Les chasseurs des Inconnus c'est fini depuis longtemps. Mais pour savoir ça, il faut se renseigner et s'intéresser... la curiosité étant un signe d'intelligence, ce n'est pas à la portée de tous. "

Si tu n'es pas chasseur....comment le sais tu ???

Merci pour cette preuve par l'exemple de la véracité de ta dernière phrase Zozo.....

Par

Dedans comme dehors je le trouve laid et froid, non merci.:eek:

Par

En réponse à BASTIEN57B

personnellement j'aime pas:kaola:

C'est clair que y'a un monde à coté de ton avatar. Mais hélas, aujourd'hui il vaut mieux faire un gros SUV qu'une petite sportive simple. :(

Par

En réponse à gastonzegaffe

Quand tu charges quelques choses de gros comme un frigo ou une armoire , tu pousses et tu n'as pas d'obstacle. C'est quand même mieux.

De même quand on charge des cartons on les pousse vers le fond et c'est ^mieux que les faire passer par les portes :wink:

Bref, ça sert pas à grand chose...

Par

En réponse à roc et gravillon

" Je ne suis pas chasseur mais il faut se cultiver un minimum. Les chasseurs des Inconnus c'est fini depuis longtemps. Mais pour savoir ça, il faut se renseigner et s'intéresser... la curiosité étant un signe d'intelligence, ce n'est pas à la portée de tous. "

Si tu n'es pas chasseur....comment le sais tu ???

Merci pour cette preuve par l'exemple de la véracité de ta dernière phrase Zozo.....

Tu n'es pas ingénieur et tu parles de cx et scx... tu n'es pas chasseur et tu causes bien des chasseurs. On peut renverser l'argument aussi... à moins que tu sois un ingénieur chasseur très porté sur l'autocritique :)

Trêve de plaisanteries, on peut au moins se dire que ce SUV , dispose de 4 roues motrices, pour les personnes ayant besoin de ce genre d'architecture , il semble bien pensé. Je trouve par contre le style (intérieur et extérieur) franchement austère.

Par

j'ai l'impression de regarder une voiture chinoise.

c'est pas bon signe.

Par

Faut jouer aux 7 erreurs avec la golf tiguan déguisée en dessous ? Voiture dont le développement a coûté 18€... Et dont la marge sera de ?

Par

est-ce qu'elle prend des photos au moins cette KODAK, comme la C3 ? :blague:

Par

En réponse à Altrico

Il fera le job c'est sur! Mais J'éviterais de monter avec leur propriétaire. Pour m'épargner la longue énumération de chaque centime épargné. Comme si ceux qui achètent Skoda avaient besoin de se justifier.

Pour le diesel, il faudra compter un minimum de 32 050 € pour le 2,0 l TDI 150 4x4 Active. C'est certes près de 7 000 € de plus que l'entrée de gamme essence, mais cela le place juste en dessous d'un Nissan X-trail 1,6 l dCi 130 Xtronic All-mode 4x4-i Acenta à 33 080 €

bon avec la remise qui va bien 25 OOO...

c'est sur on va en voir!!!

des kodiaq...

du ww au juste prix...

non ceux qui ta parleront pognon...

c'est les acheteurs de duster...

et en plus ils vont te saouler à cause du bruit ambiant....rrrrroooroorrororooror

le duster est mal isolé lol...

Par

On aimerait connaitre le prix du modèle essayé et de quelles options il était doté

Par

En réponse à captainkuru

Faut jouer aux 7 erreurs avec la golf tiguan déguisée en dessous ? Voiture dont le développement a coûté 18€... Et dont la marge sera de ?

"Voiture dont le développement a coûté 18€... Et dont la marge sera de ?"

Un peu comme chez Rno quoi...

Par

En réponse à LittlePaulie

"Voiture dont le développement a coûté 18€... Et dont la marge sera de ?"

Un peu comme chez Rno quoi...

tiens en parlant de rino...

ils sont gentil caradisiac!!!!

la meme note au scénic 11O que le kodiac... 15...

le scénic dci 11O!!! à partir de 28 OOO!!!

les monospaces c'est invendable aujourd'hui!!

c'est les SUV!!

et pour 3 OOO de plus tu as un kodiaq bien plus gros...avec 15O cv!!

et 4/4!!!

mieux équipé et plus fiable!!!

qualité allemande oblige!!!

Par

En réponse à roc et gravillon

Cx Audi 100 en 1982 : 0.30

Cx Opel Calibra en 1990 : 0.26

Audi 100 et la Calibra deux SUV restés dans l'histoire automobile non ??? Quelle bande de larves !!

Par

Laisser les dires pendant ce temps la Skoda explose ces chiffres de ventes TOUS les ans n'en déplaise aux biens pensants et Aux journalistes Francais corrompus jusqu'au vilebrequin !

Par

J'aime bien ce SUV , je lui trouve une belle allure et pas si austère malgré ses origine VW , bien construit et rassurant, seule la garde au sol me semble faiblarde, étonnant d'ailleurs car les passages de roues paraissent énormes, mais de toutes façons qui achètera ce kodiaq pour faire du tout terrain ...

Par

38 K€ le morceau, quand même, ça ne se trouve pas sous le sabot d'un âne. Pas de plancher plat......Autant dire que rabattre la banquette ne sert pas à grand chose si on veut charger un lave vaisselle ou des vélos (et oui pour sortir de la ville, je mets les vélos dans la voiture).

Une chose que Caradisiac ne précise jamais: courroie ou chaîne de distribution? Parce que pour moi, aujourd'hui, pas de chaîne = pas d'achat.

Par

En réponse à Pat-78

Effectivement, pour les fois ou ca servira pour la plupart des gens

Je m'en sers 3 à 4 fois par semaine, donc pour certains ça compte.

Par

En réponse à beniot9888

Tu as besoin de SUV 4 roues motrices pour passer les ralentisseurs ? Ils sont vraiment gros par chez toi !

Pour la majorité, c'est inutile. Mais va mettre un bateau d'une tonne à l'eau par une rampe. J'ai vu une série 3 noyée jusqu'au pavillon en essayant de mettre à l'eau un pneumatique de 4,5m. Tout dépend de la région où on vit; sur neige, 4rm c'est sécurisant. Quoi que ces dernières années, on n'en a pas vu trop sur nos routes. Depuis que j'ai goûté au 4rm, je ne reviendrai plus aux 2rm, aussi bien en Rhône Alpes qu'à Madagascar, où les autoroutes n'existent pas, les quelques nationales sont plus défoncées que nos départementales, et le reste est en terre, plus ou moins boueuse suivant la saison.

Par

En réponse à Tigrominet

38 K€ le morceau, quand même, ça ne se trouve pas sous le sabot d'un âne. Pas de plancher plat......Autant dire que rabattre la banquette ne sert pas à grand chose si on veut charger un lave vaisselle ou des vélos (et oui pour sortir de la ville, je mets les vélos dans la voiture).

Une chose que Caradisiac ne précise jamais: courroie ou chaîne de distribution? Parce que pour moi, aujourd'hui, pas de chaîne = pas d'achat.

Un petit tour sur Skoda. Fr pour voir le plancher plat....

Par

Quand on a les moyens de se payer un engin de ce prix, on a aussi le pognon pour s'offrir la livraison de sa nouvelle machine à laver... Et y a le porte-vélo qui existe aussi, si tu veux pas les flanquer sur le toit. Sinon, d'accord avec le minet.

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En réponse à oxmose

Le nom me fait penser à Kubiac.

Un fan de Parker Lewis chez Skoda? :biggrin:

ou KODAK photo.......copie de ......

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En réponse à gignac31

tiens en parlant de rino...

ils sont gentil caradisiac!!!!

la meme note au scénic 11O que le kodiac... 15...

le scénic dci 11O!!! à partir de 28 OOO!!!

les monospaces c'est invendable aujourd'hui!!

c'est les SUV!!

et pour 3 OOO de plus tu as un kodiaq bien plus gros...avec 15O cv!!

et 4/4!!!

mieux équipé et plus fiable!!!

qualité allemande oblige!!!

sauf que c'est la marque skoda et qu'actuellement sur le marché d'occasion cel

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