Commentaires - Essai Yaris Cross restylé : Toyota a-t-il raison de ne prendre aucun risque ?

En dehors de la partie mécanique et des ses griefs habituels, toujours les mêmes erreurs ... plastiques de Lada, intérieur noir sur noir sur noir, plage arrière toujours aussi indigne, infotainement du siècle passé, ...

Le tout pour un tarif bien corsé.

Ils ont réussi à corriger les problèmes de fuite de courant d'ailleurs où faut toujours sortir le booster après 3 jours sans rouler ?

La calandre à grosses mailles pour singer Audi, mais comment résister à tant de grâce ?

30 000 balles pour avoir les vertèbres tassées et les oreilles qui saignent tout en pédalant dans la semoule à chaque relance...pas belle la vie ?

D'abord passager arrière puis conduit un peu l'ancienne version , petite motorisation....mon ami 8 n'a rien à lui envier et épargne mieux le dos. Cette yaris à même poussé le toupet à lui piquer sa calandre

Il est de plus en plus laid , allez à dans 2 ans pour le prochain.

Je me demande combien il est à travailler seul .

à 30.000 balles le bas de gamme, le risque est surtout financier

A propos de notation, quelle voiture a 20/20 ? Une AMG de 1000 ch ? Une Ferrari, Une Lamborghini ? Des voitures de "journalistes automobile"...

Fiable ? Oui mais bruyante, tenue de route (étroite et haute sur patte) donc nul.

Intérieur médiocre au niveau des plastiques.

Trente mille, ça commence à piquer sévère.

Quand tu vois les prix en occasion, j'en doute.

210 000 exemplaires vendus en 5 ans en Europe ?

ce n'est pas un bide, mais franchement rien de bien terrible

La Renault Captur 1 s'est écoulée à 1.200.000 exemplaires en 6 ans,

Le Pgt 2008 1 à 1.350.000 exemplaires en 7 ans

La VW ID3 à plus de 620.000 ex en 7 ans

C'est le chiffre pour la France amha, en Europe juste pour 2025, c'est déjà plus de 190 000 exemplaires.

Mécaniquement, en augmentant le prix du neuf sans réelle raison, le gap avec l'occasion augmente.

Peut-être pas aussi juteux à l'avenir !

C'est juste la plus faible décote et la plus fiable dans cette gamme de véhicules.

Après que l'on aime ou pas cela ne changera pas la réalité du marché.

PS: entre une batterie 12V prit en charge en garantie, une courroie qui baigne dans l'huile, ou une boite à crabots pas aussi fiable que cela, dans l'occasion cela se vois très bien.

L'article n'est pas clair et précise pas que c'est en France

On est d'accord ce n'est pas clair, mais 210 000 ça ne peut pas être les ventes Européenne sur cinq ans.

190 565 exemplaires vendus en 2025 pour la yaris cross contre 171 438 pour la Peugeot 2008 et 137 706 pour Captur

Le Yaris cross est 3e après VW t-roc et Tiguan

cette voiture est sympathique mis à part le prix. L'habitabilité arrière est convenable. Dommage la moustiquaire en guise de cache-baggages.

En fait, je trouve dommage que Toyota ne propose pas chez nous la Corolla Cross, qui doit être plus aboutie niveau confort, pas beaucoup plus onéreuse mais mieux motorisée et plus compacte que le désormais maousse Rav4

Bref, un pas mauvais choix pour celui qui achète avec la raison plutôt qu'avec l'émotion

35 600 € pour la version d'essai.

Mégane E-Tech Techno + Pack Hiver 33 270 €.

Aucun intérêt d'acheter neuf une Yaris Cross.

Réglementation CAFE donc ils forcent l'achat du CH-R+ sur le segment des SUVs autour de 4m50.

Il est tout à fait possible d'acheter un Corolla Cross, même s'il n'est pas commercialisé en France contrairement aux autres pays européens oú il marche bien, la garantie fonctionne et les concessionnaires font l'entretien sans problème

Les prix s'échelonnent généralement entre 33 000 € et 41 000 € selon les motorisations (1.8 Hybrid 140 ch ou 2.0 Hybrid 200 ch).

Confirmation que décidément Toyota se laisse vivre, en se contentant du minimum syndical sur nos marchés.

Qui pourrait-être tenté de renouveler son engin par cette version plus laide encore (oui, c'était donc possible) que celles qu'elle remplace.

En général, au troisième restylage, les constructeurs enrichissent les dotations ou baissent les prix, ils ne font pas même cet effort ici.

Au cumul à fin août sur notre marché, Toyota perd encore des volumes

- 4,73 % quand la progression globale est de + 3,05%.

C'est encore pire chez Lexus (-18,02%).

Le groupe n'a plus qu'une PDM de 6,69%.

Et ça n'a donc pas l'air de les inquiéter plus que ça...

Bon !

Pas le sujet principal, mais 397 litres de coffre, les photos ont l'air déjà plus réalistes que les communiqués de Dacia / Renault !

Pourquoi les journalistes s'entêtent à répéter des choses manifestement farfelues ?

Il y a déjà 3000 euros de remise

Ils ont 65 usines, la Yaris Cross fabriquée en France va être bientôt exportée vers le Mexique. Les ventes sur le territoire restent un playmobil dans un évier à l'échelle du groupe. Pas trop difficile à comprendre.

Si VAG pouvait en dire autant côté santé globale du groupe. Seat vendait des trucs pas chers. Vendait...

Le plus inquiétant est que c'est bien désormais la Yaris Cross qui est fabriquée en France et non la "petite" Yaris partie en Slovénie ....

Donc pas étonnant que son prix soit aussi élevé au vu des prestations mais cela tiendra combien de temps commercialement ... ? on peut se poser la question sur la viabilité de Toyota en France d'ici 2035 ... car niveau VE, rien de prévu pour l'instant

Ah tiens, rester au thermique n'est pas une garantie de compétitivité pour la préservation de nos usines et de nos emplois ?

C'est tout l'inverse avec l'électrique ! La nouvelle Renault 5 électrique fait un carton, preuve d'un prix totalement justifié, autant côté produit que lieu de production.

On devrait rendre les électriques obligatoires, c'est bon pour notre économie.

Les asiatiques peuvent aller se rhabiller !

Ce qui est vrai pour la Yaris Cross est vrai pour la R5, leur prix est déconnecté du réel mais elles se vendent bien ...

Sauf que une fois l'effet "produit mode" sera passée pour la R5, on risque de déchanter en France avec nos coût et contraintes astronomiques ... le reste de la production ne fait pas de miracle en Europe, Mégane et Scénic réussissent surtout en France mais c'est insuffisant, et je ne parle pas de la R4

Il passe de pas beau à pas beau.

C'est bien.

Mais c'est pas sur son esthétique qu'ils misent...

Toujours mieux que le nez de vipère

M. 2t2 était aussi un grand défenseur de la théorie selon laquelle le VE devait disparaître une fois l'effet "produit mode" passé auprès des "intégristes"...

On connaît la suite, et il se fait plus discret. Vous devriez suivre l'exemple.

Je te parle de "l'effet mode" de la R5 pas des VE, si les ventes de la R5 chute ce sera au tour de l'Id.polo par exemple .... mais tu ne comprends rien

Quel est l'intérêt de cette Yaris Cross par rapport aux Dacia ? De même gabarit : la Sandero Stepway disponible en hybride 155 CV pour 10.000 € en moins (la Dacia en exécution haute full options, comparée à la Yaris Cross de base) ! Pour 5.000 € en moins, un Duster hybride. Par rapport à cette Yaris Cross hybride en exécution haute, il sera possible, le moins prochain, d'avoir un Striker 155 CV full options.

Cette petite Toyota n'est pas mal et roule bien. Mais son intérieur est très basique et elle coûte très cher. Chouette petit véhicule mais pas très concurrentiel.

Ce n'est pas pour autant que la Yaris tout court soit vendue à un tarif particulièrement compétitif.

Et c'est pire encore pour la nouvelle Aygo X, dont on se demande bien comment elle pourra trouver des clients sans remises conséquentes.

Et sur le segment, les chinois sont en train de débouler.

Ça pourrait leur faire drôle.

Si la R5 chute à cause de son prix si d'aventure la mode passe, ce sont ses concurrentes mieux placées (comme l'ID. Polo) qui vont récupérer les clients, gros génie de l'économie, pas l'inverse.

À moins que votre confusion ne trahisse un doux rêve de fin globale du véhicule électrique... comme M. 2t2 justement !

Explique-nous encore ta théorie qu'on rigole.

C'est du toyoto.... Moche mais passe partout

"Si la R5 chute à cause de son prix si d'aventure la mode passe, ce sont ses concurrentes mieux placées (comme l'ID. Polo) qui vont récupérer les clients"

Tu viens de réécrire mon propos .... tu es tombé de ton lit sur la tête ????

officiellement le probleme de fuite de courant est reglé.

sauf que reste un problème :

la batterie 12v qui a ete sous dimensionnée et qui posera probleme pour des utilisateurs qui font surtout des petits parcours urbain et la.. la batterie aura du mal a tenir la charge.

pour notre véhicule du boulot c'est ce qui a fait qu on a éliminé la YARIS d'office car on fait 80% de centre ville avec bcp d'arrêts et reguliers ( éliminée une fois le problème connu... car évidemment toyota fait motus sur le sujet - les forums par contre )

"ce sera au tour"... se comprend des deux sens (de chuter, de profiter).

ce sera au tour pour Renault de revoir la copie surtout.

En attendant on observe que thermique made in France trop cher alors qu'en électrique c'est le succès.

multimédia dépassé, qualité intérieur très moyenne.. et pour 30 mille euros ... la blague

La R5E fait un carton chez les bobos parisiens, nettement moins ailleurs. Il y a manifestement plus de Yaris Cross ou pas en circulation.

Vous également n'êtes pas précis ! Chiffres pour l'Europe ?

Bon bah besoin de tuning pour la rendre moche celle-là. Au moins elle est fabriquée ici...

Au classement et non-stop depuis sa sortie, R5 est bien devant Yaris et Yaris cross.

Ballot.

J'aimerai que Caradisiac fasse un grand tour de quelques jours avec cette Toyota 130cv, 1e prix, Renault Captur Etech hybrid 160cv et un 2008 145cv...toutes en entrée de gamme.

Je pense que ce serait assez instructif

Ah oui, désolé

C'est bien pour l'Europe

"mais gomme totalement les accélérations. De plus, cette technologie engendre également du bruit puisque le moteur monte dans les tours à la moindre pression sur la pédale de droite."

sinon peut etre qu'il faut apprendre a conduire chez cara non ? les coups d'accélérateur a tout va c'est juste un truc de kéké qui ne sait pas anticiper...

anticiper ca permet de conduire tout en souplesse...et la ca brame pas...

en europe ou en france ?

pas pret d'arriver ca...

c'est vrai que c'est pas donné...mais y'a quoi d'autres de mieux en moins cher ?

la moindre merguez a 4 roues est vendue 20ke maintenant

euh t'es au courant que striker et duster ca n'est pas du tout la meme cible ??? regarde les gabarits...

Tu peux ajouter la BYD Atto 2 DM-I également qui est moins chère.

BYD Atto 2 DM-I.

j'ai fait le tour des offres après avoir eu une Yaris 116H et un Captur 145cv E-Tech.

Cette BYD, même imparfaite, est nettement la plus aboutie mécaniquement tout en étant beaucoup mieux finie que la Toyota.

Apres y a ceux ,nombreux finalement, qui achètent la YC pour la garder ..15 20 ans ? Quid d'une Atto dans 15 ans ? Je dis pas qu'elle sera en panne....mais comment savoir si l'entretien et les pièces seront possibles? Les Yaris 1 roulent toujours vue le nombre qu'on voit et ca c'est un "detail" pour pas mal de client qui est finalement important.

C'est moche et dépassé, un Captur est bien plus qualitatif (mais pas produit en France), une R4 bien plus moderne et sympa.

"les prix s’échelonnent de 29 500 à 37 600 €"

Tiens, exactement les prix de la Renault 4, qui sont adoucis par le bonus.

On lit partout que la Renault 4 est trop chère, ici pour une Yaris Cross à essence 3 cylindres ça a l'air OK ; deux poids deux mesures ?

Oui, et elle est hybride RECHARGEABLE.

C'est vraiment sur l'hybride que les chinois mettent minables en prix les constructeurs historiques.

On commence à voir beaucoup d'Atto 2, et c'est assez logique.