Essai Yaris Cross restylé : Toyota a-t-il raison de ne prendre aucun risque ?
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Par Aznog
En dehors de la partie mécanique et des ses griefs habituels, toujours les mêmes erreurs ... plastiques de Lada, intérieur noir sur noir sur noir, plage arrière toujours aussi indigne, infotainement du siècle passé, ...
Le tout pour un tarif bien corsé.
Ils ont réussi à corriger les problèmes de fuite de courant d'ailleurs où faut toujours sortir le booster après 3 jours sans rouler ?
Par roc et gravillon
La calandre à grosses mailles pour singer Audi, mais comment résister à tant de grâce ?
30 000 balles pour avoir les vertèbres tassées et les oreilles qui saignent tout en pédalant dans la semoule à chaque relance...pas belle la vie ?
D'abord passager arrière puis conduit un peu l'ancienne version , petite motorisation....mon ami 8 n'a rien à lui envier et épargne mieux le dos. Cette yaris à même poussé le toupet à lui piquer sa calandre
Il est de plus en plus laid , allez à dans 2 ans pour le prochain.
Je me demande combien il est à travailler seul .
Par Gastor
à 30.000 balles le bas de gamme, le risque est surtout financier 
Par Hybridation
A propos de notation, quelle voiture a 20/20 ? Une AMG de 1000 ch ? Une Ferrari, Une Lamborghini ? Des voitures de "journalistes automobile"...
Fiable ? Oui mais bruyante, tenue de route (étroite et haute sur patte) donc nul.
Intérieur médiocre au niveau des plastiques.
Trente mille, ça commence à piquer sévère.
Par Au Fou
210 000 exemplaires vendus en 5 ans en Europe ?
ce n'est pas un bide, mais franchement rien de bien terrible
La Renault Captur 1 s'est écoulée à 1.200.000 exemplaires en 6 ans,
Le Pgt 2008 1 à 1.350.000 exemplaires en 7 ans
La VW ID3 à plus de 620.000 ex en 7 ans
Par Jetstream
En réponse à Au Fou
210 000 exemplaires vendus en 5 ans en Europe ?
ce n'est pas un bide, mais franchement rien de bien terrible
La Renault Captur 1 s'est écoulée à 1.200.000 exemplaires en 6 ans,
Le Pgt 2008 1 à 1.350.000 exemplaires en 7 ans
La VW ID3 à plus de 620.000 ex en 7 ans
C'est le chiffre pour la France amha, en Europe juste pour 2025, c'est déjà plus de 190 000 exemplaires.
Par trophyman
En réponse à Gastor
Mécaniquement, en augmentant le prix du neuf sans réelle raison, le gap avec l'occasion augmente.
Peut-être pas aussi juteux à l'avenir !
C'est juste la plus faible décote et la plus fiable dans cette gamme de véhicules.
Après que l'on aime ou pas cela ne changera pas la réalité du marché.
PS: entre une batterie 12V prit en charge en garantie, une courroie qui baigne dans l'huile, ou une boite à crabots pas aussi fiable que cela, dans l'occasion cela se vois très bien.
SPONSORISE
Qui ne connaît pas la Toyota Yaris, elle qui fut jusqu'à récemment, et pendant de nombreuses années, la voiture la plus fabriquée en France, dans l'usine que le constructeur japonais possède à Onnaing, dans le Nord ? Assemblée chez nous donc, mais aussi pas mal vendue, puisqu'elle a même fait quelques incursions selon les années dans le top 10 sur notre marché.
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