Commentaires - Future Porsche 911 : deux hybrides au programme ?

C'est la mode des trois cylindres, ils pourraient couper le boxer en deux, en faire un trois pattes "daunsaïzé" et remplacer le reste par les batterie + moteur électrique ...

ca s'appelle une i8 :D

A voir si la production se fera via Ruf, le pionnier de la 911 électrique :

http://club.caradisiac.com/whealer/porschitude-80804/photo/porsche-eruf-concept-5441873.html

Pas de TDI 6 cylindre a plat

Ca va achever de sécher les ventes, un gros moteur couplé à un bouzin électrique quand les petites porsches perdent leurs roues ..!!

Parlons un peu Bmw I 8

elle combine un moteur électrique, une batterie et un moteur thermique. c'est donc une hybride .

les roues arrières sont entrainées par un moteur trois cylindres essence TwinPower Turbo de 1,5 L et développant 170 kW (231 ch) pour un couple maximal de 320 Nm. La puissance est transmise aux roues à l’aide d’une boîte automatique à six rapports.

1499 cm3 3cylindres turbo Bmw = 231 ch .

Un moteur électrique d’une puissance de 96 kW (131 ch) et d’un couple maximal de 250 Nm entraîne les roues avant via une boîte automatique à deux rapports sans jamais devoir attendre 1/2 seconde les 250Nm...

La combinaison des deux moteurs via une gestion intelligente des flux d’énergie donnent une puissance cumulée de 266 kW (362 ch).

une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 4,2 secondes pour une vitesse maximale de 250 km/h( bride V.Max ). En mode 100% électrique, il est possible de rouler jusqu’à 120 km/h, au delà, le moteur essence vient l’épauler.

la i8 affiche une consommation record de 2,5 litres/100 km en conduite sportive et 2,1 litres/ 100km en conduite mixte. Dans la « vraie vie », il ne fait aucun doute qu’il sera très difficile d’atteindre de tels chiffres. Il en va de même pour les émissions de CO2 annoncées à seulement 59 g/km.

Branchée sur une prise de courant domestique, la i8 avec les batteries vides se recharge en moins de 3 heures tandis que sur le boîtier mural BMW i Wallbox, une recharge complète prend moins de 2 heures en utilisation "Hybride " c'est 500 km garanti d'autonomie en mode uniquement électrique c'est 35 km .

mais c'est aussi un véhicule en carbone et en aluminium pour les pièces non remplaçable .

ils ont réussi à créer le bon mélange pour obtenir le carbone ce qu'aucun constructeur même pas Merco n'as réussi à faire du coup ils ont mis un brevet sur la recette .

et c'est là que ce message prend tout son sens !

Porsche va non seulement diminuer massivement les rejets polluant en passant à l'hybride mais en plus Porsche peut conserver son boxer 6 cylindres en diminuer la cylindrée et le turbo prend le relais !

les moteurs essence n'ont plus vraiment de limite le 1499cc de 231 ch en est la preuve .

Il faudrait je pense plus miser sur le spécialiste et équipementier autrichien Kreisel Electric qui a améliorer la Panamera, pour en faire un modèle "full Electric 4wd" avec 360 kW de puissance. Pack batteries de 85 kWh.

Vitesse max. 300 km/h.

Bye bye Tesla ....

... qui a amélioré... Pardon !