Commentaires - Hyundai Kona EV : déjà 10 000 commandes, dont 7000 en Norvège

Pas étonnant, il répond plutôt bien au marché Européen. Une aberration de SUV que les clients demandent, compact (4m16), des volumes acceptables et une bonne autonomie. Et ces clients seront livrés avant ceux de Tesla, si c'est pas beau tout ça ?

...et 3 000 autres en véhicules de démonstration dans les concessions Hyundai du reste de l'Europe...

Eh Mouldu....t'as vu qui est en seconde position ?

Tu sais...la marque qui Didi..sparait...

Si on cumule les réservations des Niro et Kona (même base technique, même ''philosophie'', gabarit similaire), le groupe coréen est plutôt bien entré et est plutôt bien représenté dans cette course à l'électrification de l'automobile...

Il faut dire que si on teste le reste de leur gamme , ils sont devenus vraiment crédibles en Europe et avec de sérieux arguments à prouver

"DS Crossback E-Tense" electrique???

tiens pas de CRIC soit disant autonomie 400 klm/ Lol

Nul doute que cette proposition de VE va connaitre le succès. C'est cohérent mais c'est onéreux. Mais pour celui qui en a les moyen c'est parfaitement cohérent.

Le véhicule rempli bien sa tâche et avec 500 bornes en roulant cool il permet de s'éloigner pas mal.

Pour le reste les finances Norvégiennes permettent de considérablement subventionné ces VE. En France on en fait moins, mais on a moins de moyens.

Mouldu...du...sparu

Marrant de voir que les gogo-bobo qui iront commander ça ( je ne cause pas de norvégiens, ça relève d'une toute autre logique qu'ici ) sont visiblement plus attirés par ce SUV que par l'Ionic électrique...

Ca vaut 4 800 € de plus, c'est forcément de par sa nature bien moins efficient...

Bref, ça se voudrait écolo, mais surtout pas trop hein...

Ah oui....une Ionic électrique, c'est aussi 10 000 € plus cher que la même auto en version hybride.

Comprenez quasi impossiblle à amortir, avec l'assurance de devoir stresser au moindre déplacement dépassant la région, ou le département si ça monte...

En Norvège, les électriques sont à divers titres subventionnées, mais ce sont surtout les thermiques qui sont financièrement massacrées...

3ème je dirais, à part si 6300 est supérieur à 7000.

Ils ont peut être de meilleurs aides que nous ...

Voyons petit caillou des problème de lecture moi je vois une Ioniq hybride créative à 27050 et une full élec créative à 33600, on est pas à tes 10000 €... Ensuite les 6000 euros seront bouffer sur le budget carburant en 100000km en prenant 4,5l/100km (soyons positif) et un litre à 1,50 (je sui déjà très gentil), 6750€ de carburant pour l'équivalent en électricité (14kwh/100 je suis un peu pessimiste) et considérant qu'il n'y aura aucune recharge gratuite 2100€, voilà déjà 4500€ d'écart annulé, le restant sera un peu mangé par le budget entretien.

Donc si tu met la batterie du kona pour avoir une liberté de déplacement similaire sur un "plein" tu te retrouves avec un l'électrique peut être 2000€ plus cher que l'hybride qui est déjà une version économiquement avantageuse face à une essence ou diésel.

Et plus tu roules plus ce sera en faveur du VE...

Mais tu trouvera plein de raisonnement pour dire que c'est plus cher etc, je te donne jusqu'à la fin de l'année prochaine pour avoir raison après tu aura beau mettre les calculs dans tous les sens l'électrique aura un meilleur PRK sur un véhicule équivalent avec un EQUIPEMENT équivalent n'est ce pas!

Tesla encore et toujours ! A même été en tête des ventes (model S) en Norvège (ce beau pays) toutes catégories confondues !

Si tu as une production électrique chez toi à base de panneaux solaire, d'eolienne ou de barrage hydraulique , avoir une voiture électrique te permet de rouler 'gratis'.

Le carburant lui est coûteux et encore plus ces derniers jours.

(..)DS Crossback E-Tense: 1350(..)

étonnant pour un véhicule pas encore disponible.

mais... mais où est la Zoé?

le pouvoir d'achat des norvégiens reste important par rapport au notre, ce qui sous-entend que si pour nous 36k€ c'est très cher, pour eux, c'est comme si ça leur coutait 30-35k€.

ensuite, avec les incitations fiscales et les avantages qu'une électrique leur procure, faudrait comparer ce qu'ils leur couteraient d'acheter un kona thermique par rapport au kona électrique. je ne serais pas étonné que là-bas, la différence soit vraiment faible.

On en croise déjà plusieurs à La Réunion

L'article parle des pré-commandes sur des nouveaux modèles, pas des ventes

une fois encore, si tu ne fais que de courts ou moyens trajets, 500 bornes d'autonomie sont suffisants.

et l'avantage d'une électrique, c'est que tu peux la recharger chez toi dès que tu le veux = pas besoin d'aller à une station service. surtout en Norvège où ça ne court pas forcément les rues dès que tu t'éloignes de la zone peuplée.

Tu sais, je me suis simplement contenté d'aller jeter un œil sur le site officiel Hyundai France,

et comme l'on 'est pas sur un truc imbitable comme souvent, les tarifs "à partir de" sont très facilement compréhensibles... même par les gens écrivant des trucs comme "seront bouffer"

https://www.hyundai.fr/?gclid=EAIaIQobChMIpqno1u2A3gIVhbHtCh0iAggcEAAYASAAEgJp9vD_BwE

Marrant ton calcul sur 100 000 km.... soit plus de 7 ans d'utilisation moyenne... comme si en 7 ans on n'aura pas obtenu un certain rendement en plaçant ce différentiel prix ( qui est bien celui dont je cause )... et puis ensuite, eh bien, il ne restera plus qu'à l'électrique qu'à prier pour que la batterie qui arrivera vers la fin de sa garantie ne soit pas à changer à tes frais...

Et que vaudra une caisse de technologie 2018, puisque de nouvelles technologies arrivent, très efficientes et pas chères.

Tu vois, j'écoute le Dreamer...il sait me faire rêver aussi...

Je te donne jusqu'à le fin de l'année prochaine pour avoir eu raison, si c'est le cas, bye-bye les 6 000 € de l'état aux abois...

ouais, mais ça, c'était avant l'arrivée du Kona: à voir d'ici 2/3 ans ce que cela donne.

faut dire qu'à la réunion et dans les iles de manière générale, la voiture électrique y est parfaitement adaptée.

qui a besoin d'une autonomie importante là-bas?

Sur un grand navire avec une hache en travers de la bouche.

Je crois que t'as pas vraiment idée des tarifs des bagnoles thermiques là bas...

Un Golf milieu de gamme tourne autour des 50 000 €....

Alors oui, les électriques sont une proposition alternative très intéressantes.

Avec un état qui ne sait pas quoi faire de son fric ( merci aux revenus pétroliers et gaziers depuis des décennies ), et seulement 5,3 millions d'habitants à s'occuper, et rien à recevoir et surtout rien à payer pour la C.E, beaucoup de signaux aux vert pour passer à l'électrique : sourcée localement pour forte part par les barrages...

Pas du tout les mêmes données geopolitioques chez nous...

J'ai l'impression de repondre à chaque fois les mêmes trucs sur le sujet... tu dormais au fond de ta niche ?

Cela permet de se faire une "idée" du succès des modèles électriques en Europe ! Hors Norvège, point de salut.

La faute à qui ? Au gouvernants, aux maires des grandes villes qui ouvrent leur gueule mais ne font rien de tangible pour convaincre … contrairement à la Norvège très incitative.

Par contre on ne peut reprocher aux constructeurs automobiles de faire des efforts et de prendre des risques financiers pour proposer dans leur gamme des modèles électriques que peu sont disposés à acheter !

La liste ne comprend que les modèles en précommande, c'est intéressant mais il aurait été bien de nous donner les chiffres de ventes des modèles électriques actuellement vendus en Norvège.

Un petit mot pour DS … les chiffres annoncés sont intéressants pour des versions présentées il y a quelques jours seulement, mais nous parle t'on de DS7 Crossback, de DS3 Crossback ou des deux réunies ?

Sont vraiment débiles ces norvégiens, alors qu'ils pourraient rouler en magnifique T-Roc mazout...

(ironie inside)

Le norvégien (d'origine chinoise…) Bjorn Nyland en a fait l'essai très documenté sur son vlog YouTube, comme de différents véhicules électriques.

Beaucoup VW en Norvège par contre des Renault plus rare

C'est pas la peine d'essayer, ils ne savent pas lire, alors comprendre ce que tu écris encore moins...

Ah bon 6300 est supérieur à 7000??? Il faut retourner à l'école petit caillou...

Et les résultats du tour du periph , c'est pour quand ?

Je veux bien voir la branlée que va se prendre Tesla avec leur péniche de Model S

Audi c'est fini, aucune production, les batteries ne sont pas disponibles, ils prennebt des commandes mais ne pourront jamais livrer avant au moins un an...

Attend de voir les pentes qu'il y a à la Réunion

Encore une fois petit caillou, l'écart n'ait pas celui que tu donnes donc ne cherche pas tu cherches simplement à noircir le tableau

Pourquoi 100000km et 7ans? Bas regarde les garanties? réfléchi..., toutes tes questions sur le remplacement de la batterie nanana parte en fumé puisque la plupart des constructeurs garantissent 5 ans et bien plus la batterie..

Ne t'inquiète pas pour ceux qui possède un VE, la catastrophe annoncée sera rare, très rare, je ne suis aucunement inquiet, ma leaf fête ces 90000km et 5ans et demi, 18% de perdu et toujours en adéquation avec mes besoins. Déjà 1600€ d'économisé en carburant (en comptant mes dépenses en électricité) en comparaison avec mon ancienne lexus depuis le début de l'année....

Comme je te le dis il y a pleins de situation ou possédé un VE est plus rentable et il y en a encore ou ce n'est pas le cas mais plus pour longtemps.

Dans un an j'aurais économisé plus en carburant que le coût du remplacement de ma batterie et elle ne sera probablement pas foutue....

... une haute !

Mais petit caillou je n'ai pas de problème avec moi même et toi ça va? j'espère que tu fais plus de 80km par jour afin de te sentir bien utile, moi perdre mon temps en voiture non merci donc j'ai limité au maxi. Et aucun soucis je sors d'une IS 300 SportCross, pas de quoi être frustré bien d'autre chose me comble dans ma vie.. et toi ton existence sur caradisiac te satisfait, tu arrives a exister parmi les autres cailloux?

Donc oui garantie 8ans la batterie, quelle prise de risque donc cet achat! mon dieu c'est sur avec un prix qui se divise par deux tous les 5ans au kwh de batterie, changer de batterie sera une dépense monstrueuse (aller probablement moins de 3000€ dans 8 ans), les pneus auront grillé tous le budget, fini la voiture au bout de 8ans c'est sur qu'elle sera foutu en pouvant parcourir encore au moins 300km sur une charge..

Soit pas stupide, un VE se garde le plus longtemps possible, c'est ce qui fait aussi que son bilan carbone fini par être meilleur, même dans un pays fortement carboné.

Bravo !!!

Tout d'abord pour tes choix automobiles et pour être un pionnier ayant osé passer l'électrique.

Bravo aussi pour ta participation sur Caradisiac et ta patience face a des commentaires idiots, bourrés de clichés provenant de personnes incapables de comprendre que leurs besoins ( ou préjugés) ne sont pas les tiens !!!

Merci pour ton retour d'expérience.

C'est étonnant tout de même qu'un groupe coréen avec des ingénieurs et marketeurs coréens arrivent si tard sur le marché électrique et raflent la première place ? Sans produire depuis 10 ans des électriques et sans grand effet d'annonce.

Je ne comprends pas. Pourtant une autre marque très bien établie avait une superstrategie à démarrer plus tôt pour produire le meilleur quand le marché serait réceptif.

Fou, non ?

si tard attention le soul ev est sortie en 2014 et était déjà bien réfléchi, s'en ai suivi l'Ioniq qui est loin d'être raté puisque la référence conso.

Hyundai excelle dans l'efficacité énergétique de leur drive train et électronique. LG a fait un super taf au niveau batterie avec une très bonne gestion du refroidissement. Du travail sérieux et avec l'idée profonde de mettre en avant la solution électrique..

les caisses y sont peut-être vendues plus chères que chez nous, mais quel est le montant median ou moyen des salaires comparé au nôtre ?

les électriques sont globalement puissantes, donc pas de souci pour grimper.

et dans les descentes, très bon frein moteur avec régénération de la batterie

Normal la Norvège finance ses aides grâce à sa rente pétrolière, elle peut se le permettre à long terme, quid de la France qui n'a pas de pétrole ? c'est là qu'on voit que sans aides d'Etat le marché du véhicules n'existe pas !

véhicule électrique*

Je plusois pour le com de Vougarme.

j'en ai un qui est venu se garer à coté de moi et quand j'ai repris ma caisse je me suis dit que ma foi l'engin était pas dégueu. Je préfère même à la version thermique.

Mais faut dire que H&K ont une bonne côte ici. leur véhicules sont plus adaptés à supporter le climat.

Quand aux électrique il y a de la Zoé et de la LEAF aussi. Beaucoup de Toyota Hybrid également. C'est parfaitement adapté pour ceux qui ne vont que rarement dans les hauts. Pour peu qu'on reste sur la côte et dans le cadre d'un trajet boulot/maison c'est parfait le VE.

Maintenant ce qu'il manque c'est surtout des bornes de recharges...

Après selon où on habite effectivement l'état des routes, la topographie et le manque d'infrastructure de recharge peut poser problème. Le bon Pick-up à encore de beau jour devant lui.

La Norvège c'est ce qui va nous arrive avec tous les emmerdeurs de Hulot and Co qui ne veulent plus de voiture, mais que des vélos. .et encore pas électrique. Toute les villes veulent bannir le diesel mais ils ont encore tous des bus diesel qui fument tout noir : scandaleux.

Par contre les norvégiens crachent dans la soupe car ils ont fait la richesse avec le pétrole et n'en veulent plus sur les routes. Dans 20 ans leurs PIB viendra d'ou ? De visiteurs de fjords comme les pays du tiers monde qui misent sur le tourisme pour se développer.

En tout cas dans 10 ans on aura plus le choix.....électrique mais je suis inquiet pour les kwh et le prix.....plus de centrale à charbon, de moins en moins de centrales nucléaires. ...nos panneaux solaire: gloups, des éoliennes privées : réglons. .....je vais garder mon vélo à pédales et mon char à boeuf,et surtout mon bois pour se chauffer!!!

C'est un peu un non-sens, cette phrase. Si leur offre est crédible, ils n'ont plus rien à prouver alors!

Ben justement on n'en a pas du pétrole, pourquoi on roule toujours avec???

Tu es excellemment placé pour répondre à cette question le Dreamer...

64% de l'électricité produite à la Réunion d'origine fossile le Squale.

Alors que l'île dispose de tous les prérequis pour être à 100% en énergie renouvelable avec quelque efforts. Quasi pas de besoins de chauffage, constance de l'ensoleillement et des durées jour/ nuit, possibilité d'emménager des barrages et de l'éolien...et bien entendu géothermie ( pas besoin de dessin je crois ).

Là oui, à ces conditions préalables, liés à des choix politiques, tendre vers la mobilité électrique fait sens ...

Oui chez DS les électriques sont appélées E-Tense.

Il s'agit des chiffres de PREcommandes, pour les véhicules qui seront commercialisés dans le futur.

Furtur qui est très proche pour le Kona Electric.

La Zoé n'a pas besoin de PREcommandes vu qu'elle est déjà commercialisée depuis 6ans.

Si tu connaissais à minima le système de financement de ce pays, tu saurais que le financement annuel des besoins de ce pays est assuré par les intérêts des fonds de placements accumulés avec sagesse pendant les dernières décennies.

Une situation quasi inédite dans le monde.

Ne surtout pas s'inquiéter pour eux !

Bien plus élevé bien entendu... mais absolument tout est plus cher qu'ici Saccapuces.

Un excellent moyen de se préserver des flots migratoires à venir au passage.

Surtout en étant hors C.E.

Le Kona à l'épreuve de la Réunion : https://www.youtube.com/watch?v=dK2QuA8N-p0&t=2s

Parcontre les concessionnaires ont l'air de bien gagner leur vie, à tel point que l'importation depuis la France semble plus économique. Dommage pour une auto coréenne.

Il faudrait préciser pour chaque modèle, sur combien de temps se sont faites ces précommandes, et sur combien de temps les livraisons seront étalés.

Parce que la Tesla Model 3 cela fait 2 ans que l'on peut payer pour la précommander alors que le Kona electric cela fait quelques mois seulement, d'ailleurs on en est plus au stade de la précommande. Mais les livraisons vont intervenir au compte goute.

La Zoé fut livrée à 30000 exemplaires en 2017, à voir à quel point tous ces nouveaux arrivant vont perturber le marché en 2019.

be non 6300 c'est moins 7000

Vooooooualà, quand tu veux...

Pourtant, quand on compare les caractéristiques techniques des Hyundai Ioniq Electric et Hyundai Kona EV, il y a une différence qui saute aux yeux -y pas qu'un peu- :

La capacité des batteries!!!

Une Hyundai Ioniq Electric, c 28 kw.

Tandis qu'un Hyundai Kona EV, c +32 kw ou même 64 kw.

Que de progrès!

Et aussi, le Kona EV est moins encombrant mais pas beaucoup moins spacieux.

Du coup, la faveur au Kona EV peut s'expliquer aussi par des raisons entièrement rationnelles, et pas qu'en question du paraître.

Par contre, quand la Hyundai Ioniq Electric aura le droit à ses mises à jour techniques, alors oui ça se fera davantage selon les critères subjectifs.

Par contre le bon coup n'est pas le fort des réunionais, c'est bien connu !w

goût...réunionnais...

Y'a aussi un sacré progrès sur les tarifs au cas où ça t'aurait échappé Mr Jaimetout.

On cause d'un Kona là : son nom dit presque tout sur le niveau de l'offre.

Je t'engage à mater le film sur ke Paris-Tours et commentaires afférents ... quel progrès !

Et avec les encombrements XXL que l'on rencontre sur cette île, si un jour le gars Pierre se lasse du périf', du coté de St Pierre, devrait souvent rencontrer des conditions propres à ne pas dépasser les 50 km/h.

Tout n'est pas aussi simple mais effectivement il y a surtout un manque flagrant de volonté, de courage politique pour faire de la Réunion un département écologique.

par contre pour ce qui est du chauffage....entre autre....je vous corrige. Il n'y en a pas sur la côte. Là ou se trouve la majorité des habitants certes. par contre dans les plaines ou dans les hauts vous en avez vite besoins.

Et puis pensez à une chose. C'est que le corps s'acclimate. Pour un Réunionnais ayant toujours vécu à la Réunion....et même pour un non originaire mais vivant sur place depuis quelques années la notion de froid/chaud diffère grandement des métropolitains.

Mais mis à part quelques points de détails je suis parfaitement d'accord. la Réunion pourrait être quasi autonome et 100% renouvelable. Plus de pétrole, plus de charbon.

Mais là on touche un autre domaine...celui de la politique.