Commentaires - La Dacia Spring a déjà séduit beaucoup de monde

C’est sur qu’à ce prix, en deuxième/troisième voiture, pour aller au taf, c’est l’idéal.

Dans ma campagne, il y en a déjà 2, conduites pas des seniors. Ce qui correspond parfaitement à leur usage pour faire leurs petites courses quotidiennes.

Je ne lui trouve qu’un seul défaut : son lieu de fabrication.

Normal.

Elle fait exactement ce pour quoi elle a été conçue : de l'urbain et du péri urbain. Pas de prétention au niveau tarif mais le service est là. Bien sûr que ce n'est pas une autoroutière mais qu'elle VE peut prétendre l'être quand une charge autorise 250 km maximum pour 80% des VE vendues ?

Bravo à Dacia d'avoir cerné et adapté le 1er VE à la mobilité urbaine. Un deplacoir certes mais économique et sans fioritures. Et qu'on ne me dise pas que qu'un Suv à 60000e est plus adapté à la circulation en ville et sur rocades !!!

Elle a tout simplement tué la e-up et ses clones.

Normal : elle offre autant pour tellement moins cher, et probablement une meilleure fiabilité (attendons encore un peu pour le vérifier).

Quand la Sandero de ma mère qui vit à la campagne et ne fait jamais plus de 100 bornes dans la journée sera morte, c'est clair la Spring est en haut de la liste, parfaite pour son usage et plus besoin d'aller se faire chier à la station service.

"Ce ne pourra pas être le principal véhicule du foyer, mais en auto secondaire pour les déplacements du quotidien [...]"

Donc si j'ai bien compris, l'écologie 2.0 consiste à réduire le champ fonctionnel des objets pour en doubler le nombre.

L'alliance entre la société de consommation & l'écologie c'est quand même remarquable. Plus c'est gros plus ça passe.

Avant, beaucoup de foyers n'avaient qu'une voiture. Maintenant il en faut 2 : une thermique pour une partie des trajets et une électrique pour l'autre partie. Vive l'écologie basée sur le fait de doubler sa consommation, c'est quand même assez drôle dans le fond.

Finalement ça me fait penser un peu à la démarche de Greta Thunberg. Elle voyage jusqu'aux USA en bateau (à voile) mais pour organiser ce voyage il a fallu acheminer en supplément 5 personnes qui ont pris l'avion...

Bref, les écolos du dimanche ne veulent pas de l'écologie, ils veulent un sentiment d'écologie.

Quel bel acte vertueux et écologique que de vendre et acheter cette poubelle roulante, continuez comme cela, et les mangeurs de riz du matin midi et soir ne serons plus eux mais bien vous , tellement que vous aurez désinstrualisé l'Europe.

Vous pouvez être tranquille car vous avez l'aval de la commission Européenne !

C'est 89€/mois avec la prime à la conversion de 2 500€.

Si on réintègre cette prime dans les loyers, on arrive à 140€/mois. C'est bien placé pour un déplaçoir quotidien surtout si on intègre le remplacement de 60€ d'essence par 10€ d'électricité.

C'est peut être une option à considérer pour remplacer un de mes deux Kona.

La 500e Action de base est à 219€/mois (mais sur 37 mois eu lieu de 49).

Excellent...

excellente voiture pour le moment, mais après disparition du bonus , qui achètera plein pot , soit plus de 18000 euros

Sujet intéressant. Mais on peut se poser 2 questions :

- Est-ce que la Spring va créer un besoin d'avoir une 2e auto ou est-ce seulement une alternative à une 2e auto existante ?

- Dans le 1er cas, est-ce que c'est mieux d'avoir un véhicule thermique sous-utilisé en semaine, qui pollue, ..., ou est-ce préférable d'avoir une 2e auto pour une utilisation très réduite et non polluante la semaine ?

Ma mère a une Sandero essence/GPL d'origine, bientôt 200 000 km (principalement au GPL) et elle est comme neuve mécaniquement, juste l'entretien préconisé (pour la carrosserie, c'est une autre histoire).

Ta mère n'est pas près de rouler en Spring !!

Tu sais, on peut acheter une voiture électrique juste parce que c'est rentable et n'en avoir rien à f**tre de l'écologie.

Pourquoi ça te gêne pour cette voiture et pas pour ta télé, ton smartphone, ton ordi et tout un tas d'autres gadgets que tu utilises au quotidien et qui viennent aussi de Chine ?

Beaucoup de monde si le premier prix d'un VT est à 25 000€.

oui c est clair

et pourquoi pas la prendre chez leclerc à 4 euros par jour, 120 euros par mois c est super rentable, d autant que tt est compris

Pour moi ce truc est juste un deplaçoire...

Et encore, certains iront plus vite avec un vélo...

Tu prend le problème totalement à l'envers pour cracher sur les VE... Tu considère que la Spring OBLIGE à avoir 2 VE, alors qu’actuellement les ménages avec deux voitures sont extrêmement nombreux, et bien souvent sur ces deux voitures l'une d'entre elle est beaucoup moins utilisée. Étrange, la Spring est sortie fin 2020 ? Est-ce que ça voudrait dire que finalement ce n'est pas les VE qui obligent à avoir deux voitures ?

Si un foyer ne peut se permettre d'avoir qu'une seule voiture, il y a une flopée de VE à grande autonomie qui sont là pour ça. Si un foyer doit absolument avoir deux voitures, que ce soit deux VE ou bien une VE et une thermique, autant ne pas trimballer 2 tonnes de métal pour faire 20km par jour.

que de noob sur Caradisiac qui n'ont jamais foutu leur cul dans une électrique... c'est ideal en 2eme voiture!

Ça change des monstres habituels présenté ici mais quel est le chèque a faire pour celui qui voudrait ACHETER? C'est bien beau de croire que la location est la solution mais c'est le chemin vers la servitude et la pauvreté.

Après, petite voiture pour petits trajets, ça doit faire le nécessaire pour le quotidien aussi bien que la première Clio ou C3 venue, encore faut-il avoir sous la main l'indispensable prise (16A mini). C'est donc pas pour le citadin sans place privative qui est le premier client ciblé.

Elle a pris un diesel, mais oui on envisage pas le remplacement de sitôt. Après on est jamais à l'abri d'une casse. Mais évidemment en aucun cas l'idée n'est de la mettre au rebut prématurément.

Comme pour 99% des voitures en circulation, c'est simplement que ce type de véhicule ne flatte pas assez l'égo de certains ...

Notre parc de voitures de service (Twigo1 et Clio3) va sans doute être remplacé par des Spring

Le km maxi est de l'ordre de 50km quotidiennement, mais en 5 à 6x par jours

On a eu un véhicule de test ... autonomie max 150 km en ville alors que le site annonce de 230 km en cycle mixte WLTP

Comme d'habitude tu comprends rien. Actuellement il y a de nombreux foyers avec 2 véhicules thermiques. Changer une vieille voiture thermique par une neuve électrique qui ne pollue pas en roulant, coute moins cher a entretenir ainsi qu'en carburant....what else?

L’État français est actionnaire de Renault à hauteur de 15%. Comment ont-ils pu accepter que cette automobile électrique soit fabriquée en Chine ?

La lutte contre le chômage ?

La réindustrialisation du pays ?

L'écologie en réduisant les transports de marchandises ?

Le made in France ?

La balance commerciale du pays ?

merci, il y a quand même quelques intelligents sur caradisiac...

Tout à fait, c'est de l'hypocrisie.

C'est insupportable.

Elle plait parce que pas cher. En 2eme ou 3eme voiture pour les petits déplacements, elle fait largement le travail en terme d'autonomie.

C'était prévisible qu'à ce prix, beaucoup allait se jeter dessus.

À ce tarif, elle ne pouvait pas être produite en France. Comme les autres Dacia d'ailleurs.

Produite en France, elle aurait été plus cher.

La Dacia spring, j'ai été en essayer une: Direction d'une rare imprécision, position de conduite horrible, franchissement de rond point genre roulette russe en raison d'un démarrage à la vitesse d'une tortue....Et un grand blang dans le train avant à chaque ralentisseur.....

Hors de question d'aller mettre 14 000 euros la dedans...Je préfère de loin acheter une petite thermique d'occasion. Quand j'ai discuté avec le commercial après l'essai il m'a répondu que c'était une auto faite pour le marché indien à la base....

Et pourtant je suis plutot rationnel pour les bagnoles et je considère mes autos comme des déplacoirs, mais il y a une limite à tout...

Très bon petit véhicule pour la ville . En plus il est très bon.marché et joliment dessiné .

Déjà parce que l'état avec 15% n'a pas à imposer quoi que ce soit au 85% restant...

Faudra un jour que vous pensiez à vous pencher sur les ordres de grandeurs...

Deuxièmement parce que historiquement Dacia est une marque Roumaine. Renault en possède 100% mais Dacia n'a JAMAIS produit en France.

Et enfin parce que la Spring est à la base une Kwid. Voiture encore moins chère totalement infabricable en France pour être vendue dans des pays à très faible pouvoir d'achat.

Que croyez-vous ? Que Renault va construire des usines dans chaque pays pour y fabriquer 10-15000 véhicules ?

Non, ils fabriquent sur une même chaîne 50-100 000.vehicules qui seront exportés.

Sauf que fabriquer en France ces véhicules ne seraient plus exportables en Chine ou en Inde.

Au moins Dacia à la décence de ne pas vendre trop chère sa Spring.

Un autre model de VE fabriqué en Chine et vendu plus de 40 000€ chez nous... Y'en a.

J'en ai vu une du côté de Créteil.

Impossible de dire si c'était une loc.

Bof, ça passe aussi bien dans le trafic qu'une smart, une 500 ou une Twingo/i10/108 etc etc...

C'est petit, ça roule.

Il faut juste une prise pour la nuit.

Avec l'ultra-automatisation des chaines de montages, c'est de moins en moins vrai, même s'il reste encore une différence.

Il suffit de ne pas l'acheter et de se concentrer sur une Zoé ou une Megane-e-tech, un Kangoo ZE, Master ZE..., tous assemblée en France.

Mais je suis sûr que vous n'achèterez pas non plus ces véhicules là vu les commentaires habituels sur Renault...

ici aussi le vendredi c'est la journée des trolls?

Figure 1 – Équipement des ménages en biens durables selon l'âge de la personne de référence en 2018

en %

Équipement des ménages en biens durables selon l'âge de la personne de référence en 2018 (en %)

16-24 ans 25-39 ans 40-59 ans 60 ans ou plus Ensemble

Voiture 72,6 84,5 88,9 80,6 84,1

2 voitures ou plus 23,3 40,6 45,9 26,8 36,3

Champ : France métropolitaine, ensemble des ménages dont la personne de référence a 16 ans ou plus.

Note : données provisoires.

Source : Insee, SRCV-Silc.

https://www.insee.fr/fr/statistiques/4277714?sommaire=4318291

c'est clair que c'est ce modèle électrique sorti en 2021 qui poussent les français à avoir 2 véhicules :D

note que Renault/Dacia ne te pousse pas à avoir 2 véhicules car ils proposent un service de location pour les détenteurs de VE pour avoir 30j (ou 50j) par an une voiture thermique en kilométrage illimité... soit suffisant pour la majorité des gens pouvant se permettre de prendre des vacances et sans avoir à charge une deuxième voiture. ( https://www.renault.fr/switch-car.html )

c'est un déplacoir et ca rempli son job...

on a 2 voitures ici, une familial, et une panda pour tous les jours, la panda a 17ans et ne passe plus le CT (et bouffé de l'huile et de l'essence comme pas possible sur la fin) donc pour la remplacer et faire 20-40km par jour, la Spring arrive à point nommé. Assez de place pour un court trajet avec les enfants et pour aller bosser, et la familiale maintenant réservé aux WE. Une voiture hors d'âge en moins sur les routes, et une familiale qui évite d'être utilisé de manière inefficiente.

et bonus, en nous permettant de diminuer nos factures (essence/usures)

après, oui, son seul point noir c'est son lieu de fabrication...

Il est clair que les performances passée de Renault n'incitent pas a l'achat de la production actuelle. Ils en sont conscients, les modèles les plus haut en gamme sont en cours d'abandon.

depuis que j'ai emmenage a la campagne, il nous fallait une 2nd voiture. nous l'avons recu il y a 1 mois et nous en sommes super content. habitant près de chartes, nous avons reussi a aller a paris sans utiliser les bornes.

notre choix n'est rien d'ecolo (une voiture qui vient de Chine...), il est purement economique.

avec 1500km au compteur en 1 mois :

1,5€/100 km (13,5kw/100km).

meme confort routier que ma c3 de 2010.

les places arrières sont un peu petite. ma fille est installé derrière le siege passager. Derrriere le conducteur c'est moyen.

il faut absolument la tester. tester l'assise (position, visibilité, ...) car la hauteur n'etant pas réglable, elle n'est pas adapté a tout le monde. côté mécanique, performance sur voie national (100 max) rien a dire. au dessus elle tient, mais c'est moins performant... et ca se ressent.

je pense en fait que la Spring est essentiellement vendue aux ruraux, là où chaque foyer possède au minimum 2 voitures, essentielles pour se déplacer, et dont l'une n'est jamais utilisée pour les longs trajets.

en ville, ça n'est pas trop possible, car quand seconde voiture il y a, elle couche généralement dehors, sans possibilité de recharge.

pas pour rien d'ailleurs qu'on voit généralement plus de petites voitures électriques à la campagne que dans les zones denses.

et tu proposes d'acheter quoi à la place et à quel prix?

Effectivement et je comprends tout à fait.

Mais du coup pourquoi vouloir qu'elle soit fabriquée en France, si c'est pour ensuite nous dire qu'il ne faut pas l'acheter?

c'est peut-être pour ça qu'il y a beaucoup de commandes actuellement ?

avec par ailleurs justement une belle facilité à la revendre du fait de la disparition progressive du bonus.

Le MIF.... fumisterie

Pour être porteur de la mention « Fabriqué en France », un produit manufacturé doit :

- tirer une part significative de sa valeur d'une ou plusieurs étapes de fabrication localisées en France

- avoir subi sa dernière transformation substantielle en France.

C'est pourquoi un produit porteur d'une indication « Fabriqué en France » peut être composé de matières premières importées.

suffit d'un con qui te l'emboutit pour qu'elle parte direct à la casse.

c'est le problème de toutes les voitures de plus de 7-10 ans.

raison pour laquelle il faut toujours prévoir le budget pour acheter une nouvelle voiture.

car ça n'est pas avec le chèque de 500€ que te donne ton assureur que tu peux racheter le même véhicule... en bon état.

Le libéralisme économique ne veut pas que l'état se mêle de quoi que ce soit qui générait "le marché", voilà ce qui se passe lorsqu'on met au pouvoir des libéraux, ils détruisent méthodiquement tout ce que nos anciens avaient patiemment réussi à créer, ces gens veulent abolir la notion de pays pour eux ce qui compte c'est le fric pour eux et quelques nantis.

Faudrait voir les conditions, vu que ça revient moins cher qu'une LLD chez Dacia.

De toute façon l'imbrication des économies montre que tout ça n'a plus aucun sens. J'ai décris dans un autre fil la dispersion des lieux où sont traités les dossiers des BEV de feu PSA. Ça va de Paris a Shanghai via Tokyo pour retour

l'autonomie dépend énormément du style de conduite.

et connaissant la façon dont certains voire beaucoup conduisant les voitures partagées, je pense que ta Spring n'a sûrement pas été conduite de manière... sage, ceci expliquant cela.

d'ailleurs, pour avoir eu plusieurs fois des czero en voiture de courtoisie, je peux te dire que sur le trajet garage-chez moi, je n'hésitais pas à appuyer à fond sur la pédale d'accélération. donc je ne t'explique pas la consommation moyenne pour le coup si tout le monde fait ainsi.

De toute façon l'imbrication des économies montre que tout ça n'a plus aucun sens. J'ai décris dans un autre fil la dispersion des lieux où sont traités les dossiers des BEV de feu PSA. Ça va de Paris a Shanghai via Tokyo pour retour a Vigo le lieu où est faite la voiture. Le parcours des éléments en question est tout aussi chaotique même si ce n'est que l'Europe avec des pièces embouties au Mans qui vont en Roumanie pour l’assemblage et ensuite reviennent a Vigo.

la question est de savoir si les clients auraient été prêts à claquer 5000€ de plus pour cette Spring.

Oui et donc ?

Il y a aussi beaucoup de foyer qui n'ont qu'une voiture...

Une Sendero thermique fait le job pour tout usage, pas besoin d'une deuxième spécifique pour un usage particulier, avec cette voiture, il en faut 2 c'est tout ce que je retiens.

Quand demain la Sendero thermique aura un crit'air insuffisant, il faudra 2 véhicules pour un foyer qui compte avoir une voiture polyvalente et pas avec un champ fonctionnel réduit.

Tu trouveras toujours des cas de figure avantageux... mais ça ne fait pas la règle...

L'écologie actuelle passe par une augmentation de la consommation : pour preuve si on quantifie la consommation par le nombre de KG de produit acheté, avant les gens avaient une voiture "très très polluante" de 1100 kg, aujourd'hui la norme c'est du GROS GROS SUV "très très vertueux" de 2T.

Mais bon rien de choquant : c'est l'évolution de notre société qui va en ce sens. Finalement qu'est ce qui rassemble presque tous les français ? La consommation / Le pouvoir d'achat.

C'est ça qui obnubile le français moyen : consommer. Alors s'il peut consommer +, le tout avec un soulagement morale grâce au greenwashing c'est 100% gagnant !

Ca me fait penser à un alcoolique qui consomme 1 bouteille de wisky par jour et qui pense être guéri parce qu'il ne consomme plus que de la bière (mais il en boit 50 par jours).

Quand les facteurs auront des BEV partout, il sera possible de dire que c'est une bonne solution. La Poste est l'entreprise la plus pointilleuse sur le coût réel d'usage de ses véhicules et ils ont toujours testé chaque alternative.

c'est surtout qu'une Zoé, c'est 15k€ plus cher.

donc, entre 12 et 27k€ (bonus déduit), le choix est vite fait pour beaucoup.

La question c'est de savoir si tu préfères payer des chômeurs, si oui, viens pas te plaindre de payer des charges ou de voir le nombre de sdf augmenter.

Et là tu compares des choux et des carottes.

Succès mérité ! J'aurais quand même préféré que ça fasse un flop... pour que le prix baisse encore (en Chine ils font les mêmes pour $14.000...)

Comme quoi les voitures chinoises ça marche bien en Europe! *

De toute façon c'est des voitures de jeunes retraités, alors favoriser l'emploi ils s'en foutent, ils en ont plus depuis longtemps.

tu veux jouer à être con?

très bien = quelles sont les concurrentes de cette Spring?

parce que tu crois peut-être qu'en produisant cette Spring en France et en la proposant 5000€ plus chère, tu ne créerais pas de chômeurs in fine?

En 2ème voiture pour les trajets domicile travail et à condition de pouvoir la charger sur un des lieux, c'est un choix économique

C'est rigolo ta tirade, sachant que tu nous as dit que ta copine possède une 107 : ne serait-elle pas avantageusement remplacée (à terme, quand elle sera HS - la 107, pas ta copine) par ce type de caisse électrique ?

La plupart des foyers français qui possèdent un véhicule pour chaque adulte ont déjà cette logique d'une "grosse" voiture familiale et d'une plus petite voiture qui sert pour les trajets du quotidien et les petits déplacements du week-end. Cette deuxième voiture pourrait tout à fait et avantageusement (économiquement et écologiquement) devenir une Spring.

Pour ma part, j'ai acheté une Kia Soul EV d'occasion (10 k€) qui remplit parfaitement ce rôle.

Pourquoi aurait-elle dû coûter 5 000 € de plus pour être produite en France ? Le surcoût de la production française est de quelques centaines d'euros sur une voiture (j'avais lu ça quelque part, je n'ai plus la source) par rapport à des pays à bas coût de main d'oeuvre.

Quand tu vois la modernité des usines Tesla, produire en EU n'est pas fatalement plus chère (le transport n'est pas gratuit non plus)

D'ailleurs est délocalisé l'usine des Tesla vendues en Europe de Shanghai à Berlin ... !!!

On en a pour son argent et encore a 18k€ je me répète la Spring coûte cher. En regard des capacitées.

Alors on raconte celui qui n'a pas besoin de plus, cela lui suffit. Oui a 18k€ il est blindé.

Donc en deuxième voiture pareil pour une deuxième voiture 18k€ faut être blindé.

Alors soit on roule presque pas et rouler en Spring n'est pas contraignant et n'apportera rien d'un point de vue écologie économie. Soit on roule beaucoup et la Spring tape cul, massera votre cul.

Ce genre de petite voiture aura du sens avec des prix vraiment très bas. Ou avec des aides et reprise de vieux véhicule des bon coup possible aujourd'hui qui ne dureront pas. Mieux vaut un véhicule plus polyvalent un peut plus cher mais bien plus durable, sécurité,revente...

C'est un véhicule qui, s'il parcourt environ 10 000 km par an, fera économiser environ 1 000 € / an (carburant, entretien) à son propriétaire par rapport à une thermique. C'est sur cette base, et pas seulement sur le prix d'achat, qu'il faut calculer son coût total de possession.

Et Stellantis qui arrête les 108 & C1 , qui ne croient pas dans les citadine catégorie A....qui de plus est ici une électrique.

Un Kia Soul EV à 10 k€, est-ce possible ? L'autre jour, une personne indiquai un achat d'un e-Niro à 18 k€ je crois mais il bénéficiait entre autres de primes spéciales. Perso, à 10 k€ le Kia ça commencerait à m'intéresser.

Ce dont je suis absolument sûr c'est que mettre en concurrence un système de protection sociale avancé avec un quasi inexistant ça ne peut que créer du chômage car le patronat privilégiera toujours le profit au bien être de ses salariés.

Pour le dire autrement; libéraliser le marché tendra toujours à faire baisser le niveau de protection sociale et c'est précisément ce que veulent les libéraux, par conséquent contrairement à beaucoup ici je suis convaincu que nos hommes politiques savent pertinemment ce qu'ils font, ce ne sont pas des abrutis attardés mais des gens en train de détruire sciemment un modèle de protection sociale.

ma femme a une zoe depuis 7 ans et 120000kms, c'est très bien en seconde voiture.

Rien à rajouter.

Comme quoi, le prix des voitures va devenir un atout maitre et les chinois vont, hélas, en profiter....

Je ne vois pas où tu veux en venir, si tu veux me faire dire qu'il n'y en a pas ça ne va pas faire avancer le débat, moi ce que je voulais dire tout simplement c'est que tu compares deux voitures très différentes, par conséquent comparer leurs prix est absurde, et ça n'est pas parce qu'il n'existe pas de concurrente que ta comparaison vaudrait quelque chose.

Je pense aussi que la zoé est une excellente voiture, je serai curieux de connaitre le prix de la même voiture équipée d'une batterie LFP comme la spring.

Mais non...

La Spring tu l'utilises pour tes trajets QUOTIDIENS, l'autre voiture uniquement 3 fois par an max pour les vacances... Si tu vois pas la différence sur le plan écologique...

Par ailleurs énormément de gens ont déjà deux voitures, la bétaillère pour les longs trajets et une citadine thermique pour le quotidien, donc ça va effectivement contribuer à réduire les émissions polluantes des voitures.

Probablement beaucoup plus chère, les performances, les équipements, l'espace intérieur et la finition sont au niveau de la Clio...

j'espère pour vous que l'ordre sera respecté

Pour 28 000 €, vous avez la mobilité hybride chez Dacia.

Une Spring à 12 000 € (bonus déduit) pour la ville et une Sandero GPL à 16 000 € pour la route (autonomie 1 300 km)

Pas forcément, encore une fois en France très peu de gens achètent neuf et la plupart optent plutôt pour une LOA.

Il y a de la place sur le marché pour une petite citadine avec pas beaucoup plus d'autonomie que la Spring mais mieux équipée et plus confortable (et avec suffisamment de puissance pour pouvoir emprunter une rocade à 2 ou 3 sans se traîner) : à part la Twingo il n'y en a pas beaucoup sur ce créneau là, et la Twingo reste chère...

Peut-être, mais avec une occasion récente critair1 thermique à 10000€(yaris hybride), tu peux rouler au moins 5 ans sans problème, surtout si tu fais majoritairement de la ville et en plus tu peux partir le WE faire 500km sans soucis de bornes de recharge, ne posséder qu'une seule voiture comme beaucoup de retraités et donc, attendre des VE plus performantes avec des batteries de nouvelles générations à partir de 2025 et surtout 2028/2030.

C'est un peu une caricature.

Pour tous ceux qui ne pourraient que acheter une spring, le cas de trajets qu'une spring ne peut pas affronter se répète bien plus souvent. C'est, dans le cas d'une seule voiture, que la remplaçante des «sans permis» et la hiérarchie des prix n'est alors pas réellement bouleversée. En deuxième voiture le champ de la pertinence est déjà beaucoup plus large mais dans tous les cas il faut une prise privée pour la recharge et si l'installation coûte un bras, l'achat devient moins pertinent.

Bien entendu qu'elle serait plus chère mais pas au niveau de prix de celles qui ont été présentées comme des concurrentes par fedoismyname, et les prestations sont quand même d'un autre niveau.

Un exemple, au moment de la délocalisation de laclio en Turquie:

"La localisation de la production avait donné lieu à d'intenses polémiques. En janvier 2010, Nicolas Sarkozy avait lui-même convoqué à l'Elysée le PDG de Renault, Carlos Ghosn, afin que celui-ci donne des précisions sur la production de la Clio IV. Dans l'intervalle, le ministre de l'Industrie de l'époque, Christian Estrosi, avait suggéré l'idée d'une montée au capital de l'Etat dans Renault « afin de faire comprendre qu'on n'a pas l'intention de laisser conduire la stratégie industrielle automobile de la France sans réagir ». Carlos Ghosn s'était alors engagé à ce que la Clio continue à être produite en France, en garantissant par là même la pérennité du site de Flins. Sans toutefois s'engager sur une répartition.

Un écart de 1.300 euros? Ensuite, le dirigeant a plusieurs fois pointé le décalage de coûts de main d'oeuvre entre la Turquie et la France, assurant qu'une Clio « made in France » coûtait 1.300 euros de plus que son homologue turque.(Challenges)(Il ne s'agissait pas de la Chine ....mais aussi d'une voiture plus grande)

Avec la robotisation, on doit pouvoir faire mieux.

Le problème de la prise à domicile n'est pas propre à la Spring, aujourd'hui un acheteur de Taican est confronté au même problème...

Et pour la Spring une simple prise domestique suffit, il faut max 9h pour la recharger.

Personne ne dit que la Spring est la bonne solution pour tout le monde cela dit, je suis d'accord avec toi sur le fait que tout le monde n'a pas forcément deux voitures...

Tu ne te rends visiblement pas compte que peut-être un jour elle aura un long trajet à faire ! Il faut prévoir absolument tous les cas de figure possible avant d'acheter !

C'est d'ailleurs pour ça qu'il roule en minibus 9 places : parce que peut être qu'un jour il aura du monde à déplacer. Ou qu'il aura besoin d'une camionnette pour déménager (on vire les banquettes et c'est parti). Et dessus, il a fait poser une climatisation renforcée, au cas où un jour il fasse très chaud. Et un chauffage additionnel, des fois que.

Il a aussi 8 roues de secours dans le coffre, à coté des chaînes à neige et des pelles et plaques en cas d'ensablement.

Plus 2 portes boissons. Avec une bouteille pleine et une vide, parce que des fois on a soif et des fois non.

Oui mais si c'est fabriqué par des robots, qu'ils soient français ou chinois ne va pas beaucoup aider à faire baisser le chômage.

Certes. Mais ça n'a pas d'autres prétentions et ça le fait plutôt bien. Donc où est le souci dès lors que le prix est en rapport ?

Avec une prime à la conversion (2 500 €) et les 1 000 € de bonus à l'achat d'un VE d'occasion, c'est facilement trouvable.

Sans surprises !! Globalement, la marque Dacia plait beaucoup, avec des tarifs judicieusement bien placés. Cette version est très pertinente, pour des petits déplacements du quotidien et pour accéder aux zones à faible émissions. Parfait pour ceux qui ont un garage équipé d'une simple prise électrique. Il ne lui manque vraiment qu'une version Break un peu plus grande.

En ce moment sur LC, Kia Soul de 2015 et 72 000 km à 11 990€. Donc ça doit être possible.

Pour le foyer qui n'a qu'une seule voiture, le VE reste très cher (car il faut viser des modèles avec une grande autonomie), mais pas totalement hors de propos selon l'utilisation qui en est faite.

Quel chômage, je ne vois que des entrepreneurs qui cherchent des employés ...

Ne pas oublier qu'il y a 1 000 € de bonus éco pour les VE d'occasion.

Le problème de la prise est très certainement plus fort pour ceux qui ne peuvent "que" acheter une spring.

Allé, vivement le printemps.

Les robots font le "gros" de l'emboutissage, de l'assemblage , de la peinturemais pour le reste, il faut des mains!

Et quand bien même il ne faudrait que 500 emplois là où on en avait 2000 c'est toujours 500 familles qui vivront d'un salaire et non d'une subvention (encore que le complément d'actvité...devient nécéssaire au train où vont les choses)

Au passage , qu'en est-il de la création de plusieurs Millions d'emplois "de qualité" promis par l'U.E pour la transition énergétique?

Voilà ces quelques centaines d'euros qui nous privent d'emplois locaux. La logique financière des entreprises françaises s'oppose frontalement à l'intérêt des Français.

On pourrait aussi dire : l'intérêt du consommateur français s'oppose à l'intérêt du travailleur français.

Ta caricature masque le fait que une fois que l'outil est là, il est utilisé en fonction de ses capacités. J'ai un historique complet d'usages improbables de chacune de mes voitures. Ce n'est que aujourd'hui avec un berlingo que je peux éviter de transformer en utilitaire la berline le moins adaptée a cet usage. Je peux te dire que ce berlingo n'est pas vraiment sous utilisé, comparé a mes prévisions.

LC = La Centrale ? Un Kia Soul EV ou e-Soul ? ça démarre à 26 k€.

A votre avis... Quelqu'un qui va lâcher 12 ou 15 000 balles dans un véhicule ne pense pas à ça ?

Ah non effectivement ça commence à 12 k€ environ. Il faut rechercher des "Soul" électriques, pas des e-Soul...