Commentaires - La future Alpine A110 ne fait pas de bruit, mais roule enfin !

Bravo à Alpine pour avoir osé sortir ce modèle...!

Objectivement, Alpine ose là où Porsche tergiverse...

Audaces fortuna iuvat !

En l'état on dirait que la surface vitrée est reprise du modèle actuel.

On se rend compte du grand élargissement en effet.

de toute façon, même en thermique, en dessous de 1t5 tu n'as plus rien

tout le reste sera très intéressant à découvrir

C'est prometteur.

Pas plus lourde qu'une thermique de caractéristiques équivalentes.

Un intérieur spécifique.

C'est un sacré pari.

Technologie 800v mais recharge 400v.

Même si ça peut paraître étrange, cela pourrait permettre de monter quand même sur des chargeurs de 250KW en ayant des courbes de charges très régulières et durant longtemps.

Cela pourrait permettre des charges assez rapides.

Mais bon...ce sera à Alpine de démontrer la pertinence du truc.

Le reste....ce sera pour plus tard. Quand ils présenteront la version définitive.

D'après ce que j'ai lu, il s'agit d'un mulet qui n'a pas sa carrosserie définitive.

Possible, ils ont quand même pris le soin de faire des pare-chocs qui n'ont rien d'un bricolage.

Ça me semble beaucoup trop travaillé pour un outil de développement.

Soit Porsche n'a pas réussi à atteindre les 1.5 tonnes (en même temps ils partent de haut, voir très haut, quand Alpine part de plus bas..), soit ils ont une étude de marché qui démontre qu'il n'y a pas de client potentiel

Ces moteurs électriques se passeront-ils de "terres rares" : arguument de vente tant de fois avancé par renault ?

Vous avez la réponse ?

"alea jacta est"

Si ils pouvaient sortir une version 4 places. (2+2)

ça serait top

sous 1,5t il y a encore des thermiques

Prévu normalement avec la A310

Renault ne confirme plus ce projet, au profit d'une A110 2+2, beaucoup plus rationnel.

Ah dommage.

Au temps pour moi alors.

la gendarmerie va pouvoir s'en équiper

au final ça change pas grand-chose, ils feront juste l'économie d'une esthétique et une carrosserie spécifique

Même question pour les VW?

Comme d'hab, le poids est une variable d'ajustement sur la capacité des batteries et donc l'autonomie ...

Vu qu'on trouve des bagnoles de 4.30m de long avec 290 km d'autonomie WLTP, certains ont honte de rien sur ce point là.

Quant à la "batterie de 800 V (mais recharge de 400 V)", quel beau foutage de gueule.

Hors sujet , Volkswagen n'a jamais mis en exergue le fait qu'ils utilisaient des moteurs électriques "sans terres rares" ou pas

Quand l'efficacité technique surpasse "les bonnes intentions" qui se voulaient un tantinet saupoudrées d'écologie, on est prêt à renier ce qu'on a adoré auparavant