Toute l'actualité Alpine A110

Le carrossier historique des Alpine de la gendarmerie et des « paniers à salade » de la police nationale jette définitivement l’éponge. Victime des coupes budgétaires de l'État mais surtout de la nouvelle stratégie d'internalisation de Renault et Stellantis, Durisotti est envoyé en liquidation judiciaire par le tribunal d’Arras. Un séisme qui laisse 161 salariés sur le carreau et marque la fin d'une certaine idée de la sous-traitance automobile à la française.

David Twohig, l’un des hommes clé de la conception de l’Alpine A110 aujourd’hui en toute fin de carrière, se rappelle combien il a été difficile de convaincre Carlos Ghosn avec Carlos Tavares de la pertinence de ce projet. Et même s’il est fier du résultat, il a tout de même quelques regrets.

Il n’est plus possible de commander une nouvelle Alpine A110 configurée selon ses goûts. La voiture de sport ultra-légère n’est plus disponible qu’en stock et elle va bientôt cesser définitivement sa production.

Vous trouviez que 265 000€ pour une Alpine A110 R Ultime, c’était trop ? L’A110 « Tarmac Master », développée par le spécialiste Ravage en collaboration avec la marque sportive du groupe Renault, osera aller encore plus loin en matière de préparation et d’exclusivité.

Théoriquement, la prochaine génération d’A110 ne doit carburer qu’aux watts. Pourtant, de l’aveu même du patron de la marque Philippe Krief, la porte est de plus en plus ouverte pour accueillir un moteur thermique.

Les jours de la déjà mythique Alpine A110 sont comptés puisqu’elle ne sera plus disponible d’ici quelques mois. Pire, c'est déjà le cas pour la version de base, moins chère, et déjà terriblement attachante.

Attendue cette année, la toute nouvelle voiture de sport électrique d’Alpine reprendra une partie de la technologie de la très extrême Renault 5 Turbo 3E. Mais le groupe va-t-il oser reprendre les très audacieux moteurs dans ses roues arrière ?

Mine de rien, c’est la toute dernière année qu’on peut acheter une Alpine A110 thermique neuve. A Rétromobile, la marque expose sa variante la plus radicale en plus, évidemment, de plusieurs exemplaires sublimes de la première génération.

Comme il y a deux ans, Caradisiac s’est glissé dans le jury de l’élection de la sportive de l’année 2025 du magazine Motorsport. L’Alpine A110 R Ultime, la Lamborghini Revuelto, la Porsche 911 GT3 restylée, la BMW M3 CS Touring, la Mercedes-AMG GT Pro, la Lotus Emira, la Toyota GR Supra Final Edition, la Mini JCW et la Lancia Ypsilon HF se disputaient le titre et ça n’a jamais été aussi difficile de trancher.

Comme de coutume depuis des décennies et juste avant de connaître le nom de la voiture de l’année 2025, il est temps d’élire la meilleure nouveauté sportive du marché. Attention, y a un gros niveau dans les prétendantes et même des surprises !