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La Gendarmerie et la Police vont rouler en Peugeot 5008Le Ministère de l'Intérieur a commandé plus de 1 200 exemplaires du Peugeot 5008 pour la Police et la Gendarmerie. Le véhicule est made in France.

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Étonnante typographie pour la police :voyons:

Mais de bons véhicules !

Par

Un choix extrêmement stratégique !!!

Des SUV .... synonyme de manque d'agilité.

Les plus gros de la gamme ... donc le plus lourd qu'ils puissent y avoir chez PSA

moteur essence ... alors que ces véhicules sont voués à beaucoup rouler, pourquoi ne pas avoir fait confiance au diesel "propre" de PSA ? Ou de l'hybridation ... Ah, bah non, le 5008 est le seul SUV de la gamme Peugeot à ne pas être hybridé !!

PureTech 130 ... autrement dit, pas de capacité de réaction si besoin et une fiabilité qui reste dans les mauvais élèves de cette catégorie.

Bref, un choix à l'image des actions du gouvernement et des ministères qui en dépendent.

Par

Comme d'habitude la police en France c'est fait ce que je dis mais ne fais pas ce que je fais.

La France région asservie de l'UE souhaite empêcher les gens de rouler en Thermique. On achète dans ce cas des VE pour la police. La police doit montrer l'exemple, c'est l'état après tout. :biggrin:

Par

Quand Renault vend aux flottes plutôt qu'aux particuliers, ce n'est pas bien car cela voudrait dire que la firme fait de grosses ristournes pour écouler sa marchandise. Donc, si Peugeot fait sa type de vente, on peut écrire la même chose, non?

Par

En réponse à jroule75

Un choix extrêmement stratégique !!!

Des SUV .... synonyme de manque d'agilité.

Les plus gros de la gamme ... donc le plus lourd qu'ils puissent y avoir chez PSA

moteur essence ... alors que ces véhicules sont voués à beaucoup rouler, pourquoi ne pas avoir fait confiance au diesel "propre" de PSA ? Ou de l'hybridation ... Ah, bah non, le 5008 est le seul SUV de la gamme Peugeot à ne pas être hybridé !!

PureTech 130 ... autrement dit, pas de capacité de réaction si besoin et une fiabilité qui reste dans les mauvais élèves de cette catégorie.

Bref, un choix à l'image des actions du gouvernement et des ministères qui en dépendent.

Critiques et encore de la critique :blague:

Vous trouvez encore le temps de respirer ?!

Par

En réponse à Ajneda

Critiques et encore de la critique :blague:

Vous trouvez encore le temps de respirer ?!

Mr Ecologie, qui encense les SUV.

Tu es un paradoxe à toi tout seul. On croirait entendre Michel Fourniret qui prône la non violence.

Par

Les forces de l'ordre françaises ont réellement besoin de ces tanks sous motorisés pour faire son travail ?

Par

Je suis surpris par la couleur : comment se fait il que ces voitures n'aient pas un "bleu gendarmerie" mais une couleur catalogue ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Oui, oui, on lui dira.

Par

En réponse à Axel015

Comme d'habitude la police en France c'est fait ce que je dis mais ne fais pas ce que je fais.

La France région asservie de l'UE souhaite empêcher les gens de rouler en Thermique. On achète dans ce cas des VE pour la police. La police doit montrer l'exemple, c'est l'état après tout. :biggrin:

No comment!:buzz:

Par

Toujours les plus mal lotis, les fonctionnaires.

Par

Ca va coûter bonbon en carburant ces versions essence.

Par

En réponse à beniot9888

Oui, oui, on lui dira.

C'est pas une critique, mais il est sous motorisé, le 2l HDI était plus recommandé :bah:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

"Le parc automobile de la gendarmerie nationale est constitué de 27 892 véhicules qui présentent un âge moyen de 7,4 ans et un kilométrage moyen de 121 400 km. Le parc deux-roues est constitué de 3 817 véhicules qui présentent un âge moyen de 6,8 ans et un potentiel de 56 700 km." Source:Sénat

Au total 16 000km annuels en moyenne environ ....mais tout dépend des tâches auxquelles les dits "véhicules "seront attribués...:voyons:

Par

trop belle en gris pour la police c'est top .:bien:.. après le choix de l'essence est discutable surtout que la plupart depasseront les 200000 km ... mais bon en ce moment on est dans l'absurde donc je suis pas surpris ...

Par

En réponse à jroule75

Un choix extrêmement stratégique !!!

Des SUV .... synonyme de manque d'agilité.

Les plus gros de la gamme ... donc le plus lourd qu'ils puissent y avoir chez PSA

moteur essence ... alors que ces véhicules sont voués à beaucoup rouler, pourquoi ne pas avoir fait confiance au diesel "propre" de PSA ? Ou de l'hybridation ... Ah, bah non, le 5008 est le seul SUV de la gamme Peugeot à ne pas être hybridé !!

PureTech 130 ... autrement dit, pas de capacité de réaction si besoin et une fiabilité qui reste dans les mauvais élèves de cette catégorie.

Bref, un choix à l'image des actions du gouvernement et des ministères qui en dépendent.

Blablabla... Avant de critiquer, poses ton séant dans un 5008 et essaies-le !!! Tu découvriras notamment que certaines berlines sont bien moins agiles que ce SUV contrairement à tes idées très arrêtées et arriérées. Tu pourras également constater que ce véhicule est relativement léger au regard de son gabarit. Et côté fiabilité, il n'est ni pire, ni meilleur que les véhicules concurrents allemands. Bref, tu critiques juste pour le plaisir de critiquer.

Et pour ton info... D'autres pays européens ont aussi choisi le couple 3008/5008 pour leurs forces de l'ordre. Si ces véhicules étaient si mauvais, comme tu le laisses entendre, crois-tu qu'ils l'auraient retenu ?

Un bon conseil... Va voir un psy car tu as un gros soucis avec PSA.

Par

En réponse à North french 2

Ca va coûter bonbon en carburant ces versions essence.

C'est le budget de l'état qui paye et récolte, jeu a somme nulle

Par

En réponse à ZZTOP60

"Le parc automobile de la gendarmerie nationale est constitué de 27 892 véhicules qui présentent un âge moyen de 7,4 ans et un kilométrage moyen de 121 400 km. Le parc deux-roues est constitué de 3 817 véhicules qui présentent un âge moyen de 6,8 ans et un potentiel de 56 700 km." Source:Sénat

Au total 16 000km annuels en moyenne environ ....mais tout dépend des tâches auxquelles les dits "véhicules "seront attribués...:voyons:

"Au total 16 000km annuels en moyenne environ ....mais tout dépend des tâches auxquelles les dits "véhicules "seront attribués...:voyons:"

La plupart des KM peuvent-être attribués à la pause du repas du midi qui consiste à traverser la ville à 90km/h jusqu'au bistrot du coin avec le gyro et la sirène.

Par

En réponse à Laorans29

Blablabla... Avant de critiquer, poses ton séant dans un 5008 et essaies-le !!! Tu découvriras notamment que certaines berlines sont bien moins agiles que ce SUV contrairement à tes idées très arrêtées et arriérées. Tu pourras également constater que ce véhicule est relativement léger au regard de son gabarit. Et côté fiabilité, il n'est ni pire, ni meilleur que les véhicules concurrents allemands. Bref, tu critiques juste pour le plaisir de critiquer.

Et pour ton info... D'autres pays européens ont aussi choisi le couple 3008/5008 pour leurs forces de l'ordre. Si ces véhicules étaient si mauvais, comme tu le laisses entendre, crois-tu qu'ils l'auraient retenu ?

Un bon conseil... Va voir un psy car tu as un gros soucis avec PSA.

Je n'ai rien contre le 3008 ou 5008, n'empêche que dire que l'agilité est la même qu'une berline la réponse est non.

Par exemple le "moose test" le 5008 valide 77 km/h ce qui est correct (à 78 km/h il bouge un plot). La 508 elle valide 80 km/h.

Alors vous allez me dire que 3 km/h c'est rien.

Pourtant 3 km/h c'est ce qui sépare cette 508 d'une MacLaren 675 LT. (83 km/h pour celle ci). Donc ce n'est pas rien.

Par

En réponse à Axel015

"Au total 16 000km annuels en moyenne environ ....mais tout dépend des tâches auxquelles les dits "véhicules "seront attribués...:voyons:"

La plupart des KM peuvent-être attribués à la pause du repas du midi qui consiste à traverser la ville à 90km/h jusqu'au bistrot du coin avec le gyro et la sirène.

Tiens..Quelqu'un de bien informé...Du vécu sans doute?:coolfuck:

Par

En réponse à ZZTOP60

Tiens..Quelqu'un de bien informé...Du vécu sans doute?:coolfuck:

Oui, une fois, je roulais peut-être à 60 km/h à la place de 50 km/h sur une 2 voies sur une rocade, quand tout d'un coup je vois débouler à plus de 100 km/h gyrophare et sirène une voiture de police derrière moi.

Je me dis, c'est pour moi. Coup de bol la voiture de police me double et continue sa route, elle prend la première sortie pour aller au MacDrive sans complexe.

Sans compter la police municipale à l'époque où j'habitais Colombe qui roule en moto Ducati et qui s'amuse à faire des roues arrières et des accélérations de malades aux feux.

Bref, à chaque fois que je croise la police, ils sont en infraction du code de la route (même hors intervention), donc le jour où ils ne se croiront pas au dessus des lois, ils auront un semblant de crédibilité pour moi.

Par

En réponse à beniot9888

Je suis surpris par la couleur : comment se fait il que ces voitures n'aient pas un "bleu gendarmerie" mais une couleur catalogue ?

Ca fait déjà un certain temps que la gendarmerie prend un bleu du catalogue du constructeur et non plus un bleu gendarmerie spécifique qui revient plus cher.

...

Par

C' est une honte !!!:colere: Un véhicule acheté par l' état devrait obligatoirement être électrique où au pire hybride ! Où alors v' est bien que ce gouvernement nous ment avec cette technologie sois disant génial que tout le monde sera obligé d' acheter !!!:chut:

Par

En réponse à Aznog

Les forces de l'ordre françaises ont réellement besoin de ces tanks sous motorisés pour faire son travail ?

A part être au bord de la route avec un radar ils font quoi les policiers ????? Pas grand chose ! La police n' est pas là pour ta sécurité , mais pour rapporter un max de fric à l' état en te mettant des amendes pour tout et n' importe quoi ! C' est pour ça que les flics sont de moins en moins aimé , avant ils te protéger , aujourd'hui ils te rackettent

Par

On imagine deja les poursuites endiablees entre voyous avec >200 ch sous le capot et les 5008 3 pattes toutes sirenes hurlantes !

Vont pas tenir longtemps les 130ch du Puretech si ca arrive trop souvent !

Je ne dis pas que c'est un mauvais moteur,loin de la, j'en conduit un tous les jours...mais dans une caisse de 1200kg

Par

Très bon choix.

Excellente voiture : confortable, habitable, très bonne tenue de route.

Je ne connais pas le 130 essence mais je suis ravi de mon 130 HDI qui a plus de 120 000 km sans aucun problème

Et voiture fabriquée en France en plus même si j'estime quand même que le terrain de jeu pourrait être l'Europe.

Par

En réponse à jroule75

Un choix extrêmement stratégique !!!

Des SUV .... synonyme de manque d'agilité.

Les plus gros de la gamme ... donc le plus lourd qu'ils puissent y avoir chez PSA

moteur essence ... alors que ces véhicules sont voués à beaucoup rouler, pourquoi ne pas avoir fait confiance au diesel "propre" de PSA ? Ou de l'hybridation ... Ah, bah non, le 5008 est le seul SUV de la gamme Peugeot à ne pas être hybridé !!

PureTech 130 ... autrement dit, pas de capacité de réaction si besoin et une fiabilité qui reste dans les mauvais élèves de cette catégorie.

Bref, un choix à l'image des actions du gouvernement et des ministères qui en dépendent.

C'est juste pour le transport, un peu comme les véhicules de transport de troupes dans l'armée. Chaque véhicule à un rôle, et celui d'un suv c'est juste de transporter les FDO d'un point A à un point B et certainement pas de faire des interceptions sur des gofast.

Tu n'as jamais vu les flics en utilitaire ?

Par

. Enfin une très bonne initiative de nos dirigeants !

Par

Avec le très sportif 1.2 purtech :biggrin:

Par

Et ils vont faire comment les flics quand les thermiques seront interdites en ville ? :areuh::areuh::areuh:

Par

En réponse à Hellcat

On imagine deja les poursuites endiablees entre voyous avec >200 ch sous le capot et les 5008 3 pattes toutes sirenes hurlantes !

Vont pas tenir longtemps les 130ch du Puretech si ca arrive trop souvent !

Je ne dis pas que c'est un mauvais moteur,loin de la, j'en conduit un tous les jours...mais dans une caisse de 1200kg

C'est pas fait pour ça. Et dans la vraie vie, contrairement à ce qu'on fantasme, les courses poursuites sont nulles, c'est souvent des mecs avec des voitures de Monsieur tout le monde, on est loin des gofast pour lesquels l'emploi des Mégane RS est privilégié.

Ils arrivent bien à arrêter des mecs qui roulent comme des malades en ville avec des utilitaires, alors avec un 5008, ça ne pose pas de problème.

Par

En réponse à Axel015

Je n'ai rien contre le 3008 ou 5008, n'empêche que dire que l'agilité est la même qu'une berline la réponse est non.

Par exemple le "moose test" le 5008 valide 77 km/h ce qui est correct (à 78 km/h il bouge un plot). La 508 elle valide 80 km/h.

Alors vous allez me dire que 3 km/h c'est rien.

Pourtant 3 km/h c'est ce qui sépare cette 508 d'une MacLaren 675 LT. (83 km/h pour celle ci). Donc ce n'est pas rien.

S'ils en avaient quelques chose à foutre de ton test, ils rouleraient encore en Xantia Activa :areuh:

Par

En réponse à speedster 72

Et ils vont faire comment les flics quand les thermiques seront interdites en ville ? :areuh::areuh::areuh:

On a le temps de voir venir ça, c'est pas pour demain non plus, le calendrier n'est pas à échéance proche donc ils ont le temps de tuer les 5008 d'ici là :bien:

Par

En réponse à Axel015

Comme d'habitude la police en France c'est fait ce que je dis mais ne fais pas ce que je fais.

La France région asservie de l'UE souhaite empêcher les gens de rouler en Thermique. On achète dans ce cas des VE pour la police. La police doit montrer l'exemple, c'est l'état après tout. :biggrin:

Tu à raison,

Mais contrairement à ce que prônes les écolos avec la polyvalence d'un VE, les équipes de force de l'ordre tournent en 3*8 tu la recharge donc jamais la voiture :coucou:

De plus la Gendarmerie en savoie avec une voiture électrique à - 10 degres chargé à toc, tu doit pas loin lontemps:brosse:

C'est bien la que l'on voit les limites de l'électrique :areuh:

Par contre le choix d'un 1.2 essence , un Diesel serait plus judicieux, bref ca serait moi je les laisses en 206 diesel c'est du solide :lol:

Par

En réponse à speedster 72

A part être au bord de la route avec un radar ils font quoi les policiers ????? Pas grand chose ! La police n' est pas là pour ta sécurité , mais pour rapporter un max de fric à l' état en te mettant des amendes pour tout et n' importe quoi ! C' est pour ça que les flics sont de moins en moins aimé , avant ils te protéger , aujourd'hui ils te rackettent

Tu es en retard pour ton stage de récupération de points, petit rageux :areuh:

Par

En réponse à speedster 72

C' est une honte !!!:colere: Un véhicule acheté par l' état devrait obligatoirement être électrique où au pire hybride ! Où alors v' est bien que ce gouvernement nous ment avec cette technologie sois disant génial que tout le monde sera obligé d' acheter !!!:chut:

C'est le principe de l'état : fait ce que je dis mais ne fais surtout pas ce que je fais.

La police à du expliquer que électrique et hybride = régression fonctionnelle ou trop chère donc ils ont eu le droit à des vrais voiture thermiques quand lui le particulier, lui est obligé d'acheter la merde qu'on lui vend.

Par

En réponse à jroule75

Un choix extrêmement stratégique !!!

Des SUV .... synonyme de manque d'agilité.

Les plus gros de la gamme ... donc le plus lourd qu'ils puissent y avoir chez PSA

moteur essence ... alors que ces véhicules sont voués à beaucoup rouler, pourquoi ne pas avoir fait confiance au diesel "propre" de PSA ? Ou de l'hybridation ... Ah, bah non, le 5008 est le seul SUV de la gamme Peugeot à ne pas être hybridé !!

PureTech 130 ... autrement dit, pas de capacité de réaction si besoin et une fiabilité qui reste dans les mauvais élèves de cette catégorie.

Bref, un choix à l'image des actions du gouvernement et des ministères qui en dépendent.

tout à fait..prendre moteur essence sur une caisse qui fera ses 30 000 kms annuels..

et chargé le diesel en 2 litres s'imposait...

la c'est un choix inadapté à cause de la pression écolo...

un moteur poussif qui boira ses 10litres ;toujours à bloc...; et qui sera rincé à 100 000kms!!!

çà fera comme pour la mégane rs..!!

des flics furieux qu'on leur impose une merde pas fiable..

et dans 5 ans la gendarmerie achetera du seat ou du skoda suv diesel ou essence mais avec un 2 litres pas un 1l2 poussif et fragile..

encore de la mauvaise pub pour les véhicules français..

c'est dommage car il y a un 2litre hdi qui aurait fait le job!!! sur ce 5008 de la police.. et gendarmerie...

Par

En réponse à gignac-31

tout à fait..prendre moteur essence sur une caisse qui fera ses 30 000 kms annuels..

et chargé le diesel en 2 litres s'imposait...

la c'est un choix inadapté à cause de la pression écolo...

un moteur poussif qui boira ses 10litres ;toujours à bloc...; et qui sera rincé à 100 000kms!!!

çà fera comme pour la mégane rs..!!

des flics furieux qu'on leur impose une merde pas fiable..

et dans 5 ans la gendarmerie achetera du seat ou du skoda suv diesel ou essence mais avec un 2 litres pas un 1l2 poussif et fragile..

encore de la mauvaise pub pour les véhicules français..

c'est dommage car il y a un 2litre hdi qui aurait fait le job!!! sur ce 5008 de la police.. et gendarmerie...

"un moteur poussif qui boira ses 10litres ;toujours à bloc...; et qui sera rincé à 100 000kms!!!

çà fera comme pour la mégane rs..!!"

Le mythomane est de sortie.

Je t'ai déjà donne le retour d'expérience de la gendarmerie sur les mégane 3 rs : la plupart on passait les 250 000 km avec une reprogrammation stage 1 et des démarrages à froid, etc...

Bref, continu de mentir, mais face au preuve, tu es pathétiques à t'enfermer dans le mensonge.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Non, je bois pas de drogue. D'autant plus lorsqu'il s'agit d'une drogue dur qui tue 65 000 personnes par an soit le double du COVID.

Par

J' imagine bien les flics qui partent de leur commissariat à toutes vitesse en oubliant débrancher la prise de leur hybride ou électrique ! :biggrin::biggrin::biggrin::biggrin: Ça serai marrant ! :biggrin:

Par

En réponse à GY201

C'est le budget de l'état qui paye et récolte, jeu a somme nulle

L'état encaisse les taxes mais pas la part du pétrolier qui sera plus importante car plus souvent à la pompe avec une consommation de l'ordre de 7 à 9 litre au cent, une augmentation de CO2 qui est justement ce que le gouvernement veut nous faire diminué.

Une version diesel sera facilement 2 litres de moins au 100 et des rejet de CO2 moindre.

On parlera pas de notre pauvre balance commerciale. Mais inutile de parler de ce genre de chose avec une personne qui ne jure que sur des produits qui proviennent de l'autre bout de la planète.

Par

En réponse à jroule75

Un choix extrêmement stratégique !!!

Des SUV .... synonyme de manque d'agilité.

Les plus gros de la gamme ... donc le plus lourd qu'ils puissent y avoir chez PSA

moteur essence ... alors que ces véhicules sont voués à beaucoup rouler, pourquoi ne pas avoir fait confiance au diesel "propre" de PSA ? Ou de l'hybridation ... Ah, bah non, le 5008 est le seul SUV de la gamme Peugeot à ne pas être hybridé !!

PureTech 130 ... autrement dit, pas de capacité de réaction si besoin et une fiabilité qui reste dans les mauvais élèves de cette catégorie.

Bref, un choix à l'image des actions du gouvernement et des ministères qui en dépendent.

Attendez, on commande français faut arrêter au bout d'un moment, quant à l'action du gouvernement on peut critiquer à loisir il n'empêche que le choix de sacrifier l'économie au profit de la santé en s'endettant pour pouvoir confiner un pays et payer les gens à la maison c'est une première. Tout n'est pas parfait et dans l'application et l'on ressent souvent plus de technocratie que de simple bon sens mais au moins ils agissent plutôt que de ne rien faire et déplorer une hécatombe.

Par

En réponse à Axel015

Non, je bois pas de drogue. D'autant plus lorsqu'il s'agit d'une drogue dur qui tue 65 000 personnes par an soit le double du COVID.

Je faisais référence à Gigi51, pas à toi! :bien:

Par

Les gendarmes vont rouler sur trois pattes, avec un engin dont le poids dépassera 1 600 kgs avec ses passagers et un coffre rempli de petits accessoires mobiles éventuels. Espérons que ce système boiteux leur conviendra. Il faudra faire chauffer un peu la mécanique avant de pouvoir lâcher les 130 canassons pour remorquer l’engin. Un point fort : le tripode et la mécanique qui l’entoure sont maintenant enfin qualifiés, après les quelques (?) déboires subits par les utilisateurs depuis la mise en service de ce 1 200 cm3. Mais les 145 grs de CO2 annoncés en test WLTP ne vont pas tout à fait dans le sens proclamé par les muezzins verts, qui n’en veulent que 95, d’autant plus que la réalité des petits trajets réalisés, pourrait bien dépasser ce chiffre. Les petits moteurs bouffent autant, sinon davantage que les gros, pour des prestations en retrait sur un engin de ce poids. L’énergie à fournir aux roues est un invariant pour une carrosserie donnée, et ici, s’il faut attendre 1 750 tours pour disposer du couple maxi, cela va glouglouter en sortie du réservoir.

Par

En réponse à Axel015

Je n'ai rien contre le 3008 ou 5008, n'empêche que dire que l'agilité est la même qu'une berline la réponse est non.

Par exemple le "moose test" le 5008 valide 77 km/h ce qui est correct (à 78 km/h il bouge un plot). La 508 elle valide 80 km/h.

Alors vous allez me dire que 3 km/h c'est rien.

Pourtant 3 km/h c'est ce qui sépare cette 508 d'une MacLaren 675 LT. (83 km/h pour celle ci). Donc ce n'est pas rien.

Le 5008 passe à 78km/h mais échoue à 79 km/h en touchant un plot là où la golf 8 passe à... 69km/h et échoue dès 70 km/h (la golf est une berline compacte aux dernières nouvelles). La passat break échoue dès 74 km/h (c'est aussi un berline). L'audi a4 break se ramasse à 76km/h (berline aussi). Je peux continuer d'énumérer les berlines 5 places avec un grand coffre (équivalent au 5008) si tu le souhaites pour te démontrer que l'agilité du 5008 est supérieure à de nombreuses berlines.

Par

En réponse à Laorans29

Le 5008 passe à 78km/h mais échoue à 79 km/h en touchant un plot là où la golf 8 passe à... 69km/h et échoue dès 70 km/h (la golf est une berline compacte aux dernières nouvelles). La passat break échoue dès 74 km/h (c'est aussi un berline). L'audi a4 break se ramasse à 76km/h (berline aussi). Je peux continuer d'énumérer les berlines 5 places avec un grand coffre (équivalent au 5008) si tu le souhaites pour te démontrer que l'agilité du 5008 est supérieure à de nombreuses berlines.

Non mais tu cites que des modèles allemands !

Ces marques font les pires châssis au monde (hors AMG, Motorsport, Ruf, etc), c'est connu et reconnu donc c'est pas comparable.

Même 69 km/h pour une golf 8 ca me parait bcp, c'est un Golf de base, et en général c'est en dessous du châssis d'un caddie de supermarché.

Par

Donc la police / gendarmerie auront un tank avec un moteur de 208

Par

En réponse à jroule75

Un choix extrêmement stratégique !!!

Des SUV .... synonyme de manque d'agilité.

Les plus gros de la gamme ... donc le plus lourd qu'ils puissent y avoir chez PSA

moteur essence ... alors que ces véhicules sont voués à beaucoup rouler, pourquoi ne pas avoir fait confiance au diesel "propre" de PSA ? Ou de l'hybridation ... Ah, bah non, le 5008 est le seul SUV de la gamme Peugeot à ne pas être hybridé !!

PureTech 130 ... autrement dit, pas de capacité de réaction si besoin et une fiabilité qui reste dans les mauvais élèves de cette catégorie.

Bref, un choix à l'image des actions du gouvernement et des ministères qui en dépendent.

T'aurais préféré quoi d'autre de "made in France"?

Sachant in fine que tes impôts sont utilisés pour acheter ces véhicules.

Pour le reste, on peut s'étonner des 130cv, mais un gendarme intelligent ne fonce pas à 200 sur autoroute: il demande simplement à ses collègues d'installer une herse en amont.

Ensuite, à la gendarmerie, l'entretien des véhicules n'est pas pris à la légère: et donc le 130cv puretech n'aura aucun problème de fiabilité.

Par

En réponse à gignac-31

tout à fait..prendre moteur essence sur une caisse qui fera ses 30 000 kms annuels..

et chargé le diesel en 2 litres s'imposait...

la c'est un choix inadapté à cause de la pression écolo...

un moteur poussif qui boira ses 10litres ;toujours à bloc...; et qui sera rincé à 100 000kms!!!

çà fera comme pour la mégane rs..!!

des flics furieux qu'on leur impose une merde pas fiable..

et dans 5 ans la gendarmerie achetera du seat ou du skoda suv diesel ou essence mais avec un 2 litres pas un 1l2 poussif et fragile..

encore de la mauvaise pub pour les véhicules français..

c'est dommage car il y a un 2litre hdi qui aurait fait le job!!! sur ce 5008 de la police.. et gendarmerie...

Tu nous feras toujours rire avec tes affabulations.

Par

Des grosses daubes au look d'armoires normandes qui n'avancent pas, avec 3 dés à coudre sous le capot.

Y'a pas, on est des champions. Mais après tout, il faut goûter un peu jusque dans les administrations les choix débiles ou plutôt les choix découlant du délire écologique en vogue actuellement.

Par

En réponse à Axel015

Comme d'habitude la police en France c'est fait ce que je dis mais ne fais pas ce que je fais.

La France région asservie de l'UE souhaite empêcher les gens de rouler en Thermique. On achète dans ce cas des VE pour la police. La police doit montrer l'exemple, c'est l'état après tout. :biggrin:

bah, si c'est pour acheter des versions hybrides de 225/300cv, 20k€ plus chères, t'es d'accord pour les financer via tes impôts? :bah:

au moins, ces versions 130cv essence sont largement moins chères et même moins que les versions 130cv diesel. et tant mieux pour les finances de l'état, c'est à dire... Nous. :bah:

Par

En réponse à Aznog

Les forces de l'ordre françaises ont réellement besoin de ces tanks sous motorisés pour faire son travail ?

Tu leur proposes quoi d'autres?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Si c'est pour se planquer et flasher, non, pas besoin, le 130cv est suffisant pour la clim ou le chauffage. :cyp:

Par

Ils vont rouler en Puretech 1.2 3 cylindres 130 ch?

Vu le poids de l'engin, et avec les équipements etc, je ne sais pas si c'est vraiment adapté....

C'est très bien de prendre nos marques et ils faut favoriser l'emploi mais ce serait intéressant de voir le cahier de charges. Par exemple, concernant l'entretien, un moteur à chaînes vs courroie etc...sans compter l'historique désastreuse de ces moteurs avec les courroies immergées.

Pour le coup le hdi 1.5 aurait été plus adapté, car ce sont souvent des véhicules qui roulent beaucoup...

Par

En réponse à Axel015

Je n'ai rien contre le 3008 ou 5008, n'empêche que dire que l'agilité est la même qu'une berline la réponse est non.

Par exemple le "moose test" le 5008 valide 77 km/h ce qui est correct (à 78 km/h il bouge un plot). La 508 elle valide 80 km/h.

Alors vous allez me dire que 3 km/h c'est rien.

Pourtant 3 km/h c'est ce qui sépare cette 508 d'une MacLaren 675 LT. (83 km/h pour celle ci). Donc ce n'est pas rien.

Ils auraient certes pu prendre des 308 ou 508 break, mais je crois que ce sont les gendarmes eux-même qui veulent des véhicules haut sur pattes pour des questions d'ordre pratiques.

quant aux courses poursuites, elles sont de plus en plus rare, car jugées trop dangereuses par les autorités : un poursuivi a en effet tendance à prendre tous les risques sur la route au détriment des autres usagers de la route.

Par

En réponse à Laorans29

Blablabla... Avant de critiquer, poses ton séant dans un 5008 et essaies-le !!! Tu découvriras notamment que certaines berlines sont bien moins agiles que ce SUV contrairement à tes idées très arrêtées et arriérées. Tu pourras également constater que ce véhicule est relativement léger au regard de son gabarit. Et côté fiabilité, il n'est ni pire, ni meilleur que les véhicules concurrents allemands. Bref, tu critiques juste pour le plaisir de critiquer.

Et pour ton info... D'autres pays européens ont aussi choisi le couple 3008/5008 pour leurs forces de l'ordre. Si ces véhicules étaient si mauvais, comme tu le laisses entendre, crois-tu qu'ils l'auraient retenu ?

Un bon conseil... Va voir un psy car tu as un gros soucis avec PSA.

Quand tu verrais comment certaines décisions sont prises tu serais étonnés!

Et il y a un gros facteur prix qui joue aussi!

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En réponse à GY201

C'est le budget de l'état qui paye et récolte, jeu a somme nulle

oui, un 3008 planqué et qui flash, non seulement consomme trois fois rien, mais il rapporte... un max.

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En réponse à

Commentaire supprimé.

A minima le 1.5 hdi!

Le 2.0 hdi disparaît apparemment? à causes de l'arrivée de l'Euro6d en janvier. Du moins plus disponible sur 508 II.

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En réponse à jujustice

Ils vont rouler en Puretech 1.2 3 cylindres 130 ch?

Vu le poids de l'engin, et avec les équipements etc, je ne sais pas si c'est vraiment adapté....

C'est très bien de prendre nos marques et ils faut favoriser l'emploi mais ce serait intéressant de voir le cahier de charges. Par exemple, concernant l'entretien, un moteur à chaînes vs courroie etc...sans compter l'historique désastreuse de ces moteurs avec les courroies immergées.

Pour le coup le hdi 1.5 aurait été plus adapté, car ce sont souvent des véhicules qui roulent beaucoup...

oui, le 130cv diesel est probablement un meilleur choix.

mais là, je suppose que c'est justement un choix... politique, contre l'avis même des gendarmes s'étant chargés de tester les véhicules.

après, la version 130cv essence reste moins chère à l'achat (et en entretien) que l'équivalent diesel. et ils s'éviteront de devoir mettre de l'ad-blue.

les espagnols roulent quant à eux souvent en c4 picasso (made in Vigo) = faudrait voir quel moteur ils utilisent eux-même dessus.

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En réponse à Axel015

C'est le principe de l'état : fait ce que je dis mais ne fais surtout pas ce que je fais.

La police à du expliquer que électrique et hybride = régression fonctionnelle ou trop chère donc ils ont eu le droit à des vrais voiture thermiques quand lui le particulier, lui est obligé d'acheter la merde qu'on lui vend.

Discours de jaloux. Juste pour te rassurer, toi aussi tu as le droit d'aller t'acheter un 5008 130ch thermique

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En réponse à Axel015

Non mais tu cites que des modèles allemands !

Ces marques font les pires châssis au monde (hors AMG, Motorsport, Ruf, etc), c'est connu et reconnu donc c'est pas comparable.

Même 69 km/h pour une golf 8 ca me parait bcp, c'est un Golf de base, et en général c'est en dessous du châssis d'un caddie de supermarché.

Vas donc voir par toi-même les résultats des berlines breaks. Elles sont rares à faire mieux que le 5008 : la Toyota Corolla Break fait moins bien, la volvo v90 fait moins bien (et ce n'est plus la même gamme de prix), la skoda octavia ne fait pas mieux, etc.

Après, c'est sûr qu'il y a moyen d'être de mauvaise foi en comparant un 5008 à une MacLaren, sauf que pour embarquer tout le matos et 5 passagers dans la MacLaren, il te faut ajouter une remorque et là... Le test d'évitement est à oublier.

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En réponse à jujustice

A minima le 1.5 hdi!

Le 2.0 hdi disparaît apparemment? à causes de l'arrivée de l'Euro6d en janvier. Du moins plus disponible sur 508 II.

le 2l hdi n'existe plus que en 180cv et hors de prix...

peugeot va perdre un max de vente... chez skoda seat..vw tu as toujours un 2litres tdi accessible de 150 cv..

la bonne puissance pour un suv fiable...!!!

la le 1l2 essence... sera pas trop cher à l'achat..mais çà sera un moteur neuf tous les 100... 150 000 kms!!

et 10 litres au cent... plutot que 7!!

car ils vont rouler charger.. et rouler à bloc...!!

le moteur va morfler... trés vite...!!

chez vw ils abandonnent pas le 2 litre tdi...

ils sortent meme des versions increvables dégonflé de 116cv sur l'octavia. et sur leur suv..

et sur le caddy un 2 litre tdi de 102 cv et un autre de 120!!

c'est cela qu'ils auraient du acheter à nos policiers!!

un truc qui fait 500 000 kms..!!!!

Par

Comment se fait il que la police roule maintenant exclusivement dans des voitures du groupe VAG ? Ça sent la corruption

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En réponse à Ajneda

Critiques et encore de la critique :blague:

Vous trouvez encore le temps de respirer ?!

C ' est le fils spirituel de Gignac c' est pour ca!!!!

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En réponse à mgrs01

Comment se fait il que la police roule maintenant exclusivement dans des voitures du groupe VAG ? Ça sent la corruption

Non, ce sont les appels d'offres publics menés par l'UGAP .

En droit européen et français, tous les constructeurs et distributeurs peuvent y participer . Que le meilleur gagne en fonction des critères définis par l'acheteur .

Par

En réponse à Panic At the Auto

C'est pas fait pour ça. Et dans la vraie vie, contrairement à ce qu'on fantasme, les courses poursuites sont nulles, c'est souvent des mecs avec des voitures de Monsieur tout le monde, on est loin des gofast pour lesquels l'emploi des Mégane RS est privilégié.

Ils arrivent bien à arrêter des mecs qui roulent comme des malades en ville avec des utilitaires, alors avec un 5008, ça ne pose pas de problème.

le 3 pattes puretech dans une 5008 avec 3 personnes dedans et tout le barda, ca se limitera à faire des rondes à 50km/h (voir 30) en ville et aller installer un radar mobile par çi par là

Par

C'est très bien ça, ils seront plus souvent à l'atelier que sur les routes. :bien:

Sinon c'est toujours aussi immonde à voir ce corbillard avec des guirlandes.

Par

Pourquoi avoir pris des 5008 ? Pourquoi n'avoir pas pris des 3008 si ils voulaient des SUV.?

En tout cas peugeot peut dire merci à l'état pour l'écoulement du stock avec l'ancienne calandre.

Par

En réponse à henri13enforme

C'est très bien ça, ils seront plus souvent à l'atelier que sur les routes. :bien:

Sinon c'est toujours aussi immonde à voir ce corbillard avec des guirlandes.

C'est bien à l'atelier, il faut promouvoir la main d'œuvre française et là difficilement délocalisable :roi:

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En réponse à SaxoVTS99

Non, ce sont les appels d'offres publics menés par l'UGAP .

En droit européen et français, tous les constructeurs et distributeurs peuvent y participer . Que le meilleur gagne en fonction des critères définis par l'acheteur .

Autrement dit : si l'acheteur est malin, le cahier des charges est assez précis pour qu'il puisse avoir ce qu'il veut fourni par qui il veut.

L'appel d'offre et le cahier des charges restent un prétexte de lavage plus blanc, mais ça sent encore mauvais.

Ça fait un moment que ça existe, d'ailleurs. Par exemple, dans la restauration collective, scolaire où modulo quelques critères bien précis du cahier des charges, il ne peut y avoir que le petit copain qui peut correspondre à la demande.

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En réponse à binot44

Pourquoi avoir pris des 5008 ? Pourquoi n'avoir pas pris des 3008 si ils voulaient des SUV.?

En tout cas peugeot peut dire merci à l'état pour l'écoulement du stock avec l'ancienne calandre.

Le képi ne rentrait que toit ouvrant ouvert dans le 2008.

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En réponse à gignac-31

le 2l hdi n'existe plus que en 180cv et hors de prix...

peugeot va perdre un max de vente... chez skoda seat..vw tu as toujours un 2litres tdi accessible de 150 cv..

la bonne puissance pour un suv fiable...!!!

la le 1l2 essence... sera pas trop cher à l'achat..mais çà sera un moteur neuf tous les 100... 150 000 kms!!

et 10 litres au cent... plutot que 7!!

car ils vont rouler charger.. et rouler à bloc...!!

le moteur va morfler... trés vite...!!

chez vw ils abandonnent pas le 2 litre tdi...

ils sortent meme des versions increvables dégonflé de 116cv sur l'octavia. et sur leur suv..

et sur le caddy un 2 litre tdi de 102 cv et un autre de 120!!

c'est cela qu'ils auraient du acheter à nos policiers!!

un truc qui fait 500 000 kms..!!!!

Oh pour les volatiles, un simple kangoo d55 leur suffit pour traquer les criminels en excès de 3kmh.

Ou bien le 1.2 de 60ch qui explose tous les records du 0 à 100...

Sinon tu m'as bien fait rire avec tes tdi.

Ces moteurs font partie des pires en compagnie des moteurs français.

Le top vient de Corée et du Japon le reste :buzz:

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En réponse à ActionIndirecte

Discours de jaloux. Juste pour te rassurer, toi aussi tu as le droit d'aller t'acheter un 5008 130ch thermique

Non, ma prochaine voiture sera une 370z en toute probabilité. J'aime pas les déplaçoires. :bien:

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En réponse à Lycanthr0pe

Autrement dit : si l'acheteur est malin, le cahier des charges est assez précis pour qu'il puisse avoir ce qu'il veut fourni par qui il veut.

L'appel d'offre et le cahier des charges restent un prétexte de lavage plus blanc, mais ça sent encore mauvais.

Ça fait un moment que ça existe, d'ailleurs. Par exemple, dans la restauration collective, scolaire où modulo quelques critères bien précis du cahier des charges, il ne peut y avoir que le petit copain qui peut correspondre à la demande.

Cela peut exister mais la concurrence n'hésite jamais à porter l'affaire devant les tribunaux et la jurisprudence est extrêmement foisonnante sur le sujet des appels d'offres publics. Les acheteurs sont généralement assez prudent, les politiques moins et se prennent quelques déconvenues quand ils s'en mêlent de trop .

Parfois c'est l'inverse, il est parfois difficile de trouver la perle rare alors on passe par la procédure des marchés adaptés. Le droit actuel à ses lacunes mais il est bon dans l'ensemble .

Par

En réponse à fedoismyname

Tu leur proposes quoi d'autres?

J'hésite entre un bataillon de Citroën Ami ou une chiée de compacts / breaks compacts.

Faudra m'expliquer l'intérêt du tank SUV ... à moins que ces véhicules soient destinés à trimballer les grosses huiles de la police / gendarmerie.

Mais c'est là qu'on voit la totale non cohérence de la gestion du parc auto de cette administration. Les véhicules sont commandés uniquement par salve (surement en fonction du pognon qui reste dans les caisses à un instant t). 1263 5008 par ci, des Skoda Kodiaq 4x4 par là, 17 Seat Leon Cupra dans un coin, ...

Aucune réelle force de négociation à piocher des exemplaires au compte gouttes chez moultes constructeurs différents, un parc hétérogène sous optimal à gérer ensuite au quotidien, ...

Par

En réponse à SaxoVTS99

Cela peut exister mais la concurrence n'hésite jamais à porter l'affaire devant les tribunaux et la jurisprudence est extrêmement foisonnante sur le sujet des appels d'offres publics. Les acheteurs sont généralement assez prudent, les politiques moins et se prennent quelques déconvenues quand ils s'en mêlent de trop .

Parfois c'est l'inverse, il est parfois difficile de trouver la perle rare alors on passe par la procédure des marchés adaptés. Le droit actuel à ses lacunes mais il est bon dans l'ensemble .

D'accord. J'imagine que le temps passant, les parties prenantes ont dû veiller au grain, à coup de tribunaux...

Encore faut-il en avoir les moyens !

Le politique, parfois on dirait en effet un ours face à des pots de miel... Pour certains, c'est pour rendre service, naïvement. D'autres sont moins naïfs.

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Pure tech 130 cv.... si doit beaucoup rouler ce sera vers le garage.

Il faut pas espérer faire 200 000 km avec ça.... et en plus que ce véhicule est cher pour ce que c' est....un tank avec un moteur de mobylette ça va coûter cher en entretien ( en réparation plutôt mais chez Peugeot on considère que changer les chaînes ou courroies de distribution , turbo ect fait partie d' un entretien à faire régulièrement !!)

Par

Choix très étrange pour ce véhicule certes très agréable à conduire mais absolument pas adapté pour la gendarmerie (lourd et encombrant, motorisation trop légère, conduite manquant de dynamisme...).

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En réponse à Axel015

Non, ma prochaine voiture sera une 370z en toute probabilité. J'aime pas les déplaçoires. :bien:

échelle 1/43ieme

Par

pourquoi critiquer le choix de l'essence?

Certes, ils font beaucoup de kilomètres, mais il ne faut pas oublier que se sont des trajets à 95% urbains et à une vitesse moyenne de 40 où 50 km/h.

Et maintenant qu'ils veulent se montrer vertueux, vous critiquez..

Par

pourquoi critiquer le choix de l'essence?

Certes, ils font beaucoup de kilomètres, mais il ne faut pas oublier que se sont des trajets à 95% urbains et à une vitesse moyenne de 40 où 50 km/h.

Et maintenant qu'ils veulent se montrer vertueux, vous critiquez..

Par

En réponse à Aznog

Les forces de l'ordre françaises ont réellement besoin de ces tanks sous motorisés pour faire son travail ?

Oui sachant que les FDO interviennent dans des maisons au bout de chemins de campagne ou des chemins forestiers sur de nombreuses communes. Du coup avoir un caisse un peu plus relevée et plus efficace que des kangoo ou des berlingo minables c'est utile pour de vrai.

Par

Avec ce bazar utilisé comme il le sera (poireautage moteur allumé, accélérations de neuneus, pointes de vitesse en ville, virages sur 2 roues), la patrouille locale va facilement tourner à 12L/100. Ils vont la sentir passer la conversion, mais au moins ils arrêteront de péter des vannes EGR et des FAP (encore qu'avec un Puretech c'est d'autres surprises qui s'annoncent).

Tout ça quand un break hybride type Corolla rendrait le même service, pour une conso bien plus faible, un agrément meilleur et une fiabilité incomparable. Bref, décision politique.

Par

En réponse à Superlorenzozo

Oui sachant que les FDO interviennent dans des maisons au bout de chemins de campagne ou des chemins forestiers sur de nombreuses communes. Du coup avoir un caisse un peu plus relevée et plus efficace que des kangoo ou des berlingo minables c'est utile pour de vrai.

Aucun besoin de ces tanks fragiles quand un vulgaire Duster ferait largement le taf.

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En réponse à la force Renault

échelle 1/43ieme

Bah pourquoi ?

C'est à peine plus chère que ma Mégane 3 rs actuellement.

Tout le monde n'est pas smicard, j'ai un salaire à 6 chiffres annuel c'est pas un problème pour moi. :bien:

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En réponse à Axel015

Non, ma prochaine voiture sera une 370z en toute probabilité. J'aime pas les déplaçoires. :bien:

et le malus appliqué à ta prochaine 370z permettra le financement d'un nouveau 5008 130cv pour la gendarmerie. merci à toi. :bien::biggrin:

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En réponse à Plastico

Pure tech 130 cv.... si doit beaucoup rouler ce sera vers le garage.

Il faut pas espérer faire 200 000 km avec ça.... et en plus que ce véhicule est cher pour ce que c' est....un tank avec un moteur de mobylette ça va coûter cher en entretien ( en réparation plutôt mais chez Peugeot on considère que changer les chaînes ou courroies de distribution , turbo ect fait partie d' un entretien à faire régulièrement !!)

Pas grave, tes impôts permettront d'en financer l'entretien. :cyp:

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En réponse à BigL

Avec ce bazar utilisé comme il le sera (poireautage moteur allumé, accélérations de neuneus, pointes de vitesse en ville, virages sur 2 roues), la patrouille locale va facilement tourner à 12L/100. Ils vont la sentir passer la conversion, mais au moins ils arrêteront de péter des vannes EGR et des FAP (encore qu'avec un Puretech c'est d'autres surprises qui s'annoncent).

Tout ça quand un break hybride type Corolla rendrait le même service, pour une conso bien plus faible, un agrément meilleur et une fiabilité incomparable. Bref, décision politique.

(..)un break hybride type Corolla(..)

made in où?

Tu payes des impôts ou non? :bah:

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En réponse à Aznog

Aucun besoin de ces tanks fragiles quand un vulgaire Duster ferait largement le taf.

made in Roumania, ceci expliquant probablement cela.

reste que le Duster est souvent utilisé par les polices municipales. mais là, c'est la commune qui paye, pas l'état.

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En réponse à fedoismyname

et le malus appliqué à ta prochaine 370z permettra le financement d'un nouveau 5008 130cv pour la gendarmerie. merci à toi. :bien::biggrin:

Je compte pas acheter un modèle neuf.

Je compte prendre un modèle d'occasion avec moins de 50 000 km. Donc budget de 25/27k euros.

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En réponse à Axel015

Je compte pas acheter un modèle neuf.

Je compte prendre un modèle d'occasion avec moins de 50 000 km. Donc budget de 25/27k euros.

Et concernant la consommation je roulerais à l'éthanol, donc au final je rapporterais moins d'argent à l'état en taxe que le déplaçoire moyen du Français.

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Remarquez le symbole de la couleur des véhicules proposés en particulier pour la Gendarmerie : l'industriel propose du bleu non normalisé selon le cahier des charges de l'état à la Gendarmerie...quel festival de couleur pour des flottes/escadrons avec différentes variantes de bleu histoire de decridibiliser encore plus la notion d'ordre étatique.

Un état ruiné obligé de mendier sur le nuancier d'un constructeur radin....

Et on va pas parler des véhicules sérigraphiés de Police, avec du coup 3 modèle de sérigraphie qui se côtoieront...des vieux véhicules roulant encore avec la sérigraphie des années 90, celle des années 2010 et enfin la dernière création qui manquait cruellement à la Police... pathétique.

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En réponse à fedoismyname

(..)un break hybride type Corolla(..)

made in où?

Tu payes des impôts ou non? :bah:

C'est un autre sujet, ça.

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En réponse à Axel015

Et concernant la consommation je roulerais à l'éthanol, donc au final je rapporterais moins d'argent à l'état en taxe que le déplaçoire moyen du Français.

dépêche-toi de l'acheter, car c'est une espèce rare en France. Et les propriétaires n'ont pas forcément envie de s'en débarrasser, justement.

en tout cas, si j'en avais une, je la garderais... :cyp:

Par

En réponse à BigL

C'est un autre sujet, ça.

Non, c'est intimement lié.

Perso, je trouve que je paye beaucoup d'impôts. Donc, je suis rassuré si c'est à minima réinvesti dans l'économie... française.

Par

En réponse à fedoismyname

Non, c'est intimement lié.

Perso, je trouve que je paye beaucoup d'impôts. Donc, je suis rassuré si c'est à minima réinvesti dans l'économie... française.

Je répète : c'est un autre sujet.

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Gouvernement Macron malhonnête : à nous le peuple ils vont nous supprimer les diesels via les taxes, ils vont nous forcer à acheter des hydrides ou tout électriques car sans diesel faire la route est une ruine. Ils vont aussi nous taxer les SUV car polluants. Et ce même gouvernement pendant ce temps achète des gros SUV 100% essence qui font 10 litres au 100km d'après le test de l'Argus et qui détruisent plein pot la planète avec leurs rejets de CO2 bien plus important que sur un diesel. J'ai comme l'impression que ce gouvernement se moque de nous le peuple et nous ri même au nez en nous montrant ce bel achat de SUV.

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En réponse à Winnoc12

Gouvernement Macron malhonnête : à nous le peuple ils vont nous supprimer les diesels via les taxes, ils vont nous forcer à acheter des hydrides ou tout électriques car sans diesel faire la route est une ruine. Ils vont aussi nous taxer les SUV car polluants. Et ce même gouvernement pendant ce temps achète des gros SUV 100% essence qui font 10 litres au 100km d'après le test de l'Argus et qui détruisent plein pot la planète avec leurs rejets de CO2 bien plus important que sur un diesel. J'ai comme l'impression que ce gouvernement se moque de nous le peuple et nous ri même au nez en nous montrant ce bel achat de SUV.

C'est pas les taxes françaises qui suppriment le diesel, au contraire elles l'avantagent : c'est les constructeurs, suite à la baisse de la demande et au durcissement des normes européennes d'homologation (scoop : le diesel pollue plus nativement).

Sans diesel, "faire la route" n'est pas une ruine : pour le même prix qu'un diesel moderne, tu peux t'acheter une hybride (non rechargeable) qui va à peine consommer plus sur autoroute, et moins partout ailleurs. Bonus : tu pourras l'abreuver à l'E85 et ça te reviendra alors moins cher qu'au diesel, ce qui est aussi valable pour une essence.

Elle est pas belle, la vie ?

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En réponse à fedoismyname

dépêche-toi de l'acheter, car c'est une espèce rare en France. Et les propriétaires n'ont pas forcément envie de s'en débarrasser, justement.

en tout cas, si j'en avais une, je la garderais... :cyp:

Oui je sais bien mais ça se trouve.

Mais c'est sur que toutes les sportives vont augmenter dans les années à venir, vu la pure daubasse qu'on va nous pondre les 10 prochaines années dans ce domaine.

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Mise à part le choix du véhicule discutable, on en parle de design de l'habillage ?

On est en 2020 et on a encore le droit a des covering dégeux. Sérieux, bien que je ne soit pas fan de ses voitures, elles ont un minimum de caractères, c'est dommage de le gâcher avec ça..

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En réponse à Panic At the Auto

C'est juste pour le transport, un peu comme les véhicules de transport de troupes dans l'armée. Chaque véhicule à un rôle, et celui d'un suv c'est juste de transporter les FDO d'un point A à un point B et certainement pas de faire des interceptions sur des gofast.

Tu n'as jamais vu les flics en utilitaire ?

Bah si ! Et dans ce cas, ils utilisent des utilitaires et pas des 5008 auxquels ils enlèvent les sièges arrières.

En plus, le prix d'un utilitaire est moindre que celui d'un 5008 pour un emport sans aucun doute meilleur. Donc, je ne comprends pas la logique. A la fois, ça ne représente qu'une petite partie du parc.

De même pour la motorisation. Le 130 PureTech, c'est pas un foudre de guerre. Si c'est pour faire bonne figure sur une foire ou un marché, ok. Si c'est pour pouvoir intercepter un véhicule "fou" en milieu urbain ou à la campagne, il sera largué.

Enfin, les forces de l'ordre ne sont pas réputées pour le respect du véhicule, ils en ont rien à faire, c'est pour aller d'un point A à B ou intercepter des contrevenants, alors le petit moteur PureTech va subir et ça promet un coût de maintenance très élevé assurément.

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En réponse à Winnoc12

Gouvernement Macron malhonnête : à nous le peuple ils vont nous supprimer les diesels via les taxes, ils vont nous forcer à acheter des hydrides ou tout électriques car sans diesel faire la route est une ruine. Ils vont aussi nous taxer les SUV car polluants. Et ce même gouvernement pendant ce temps achète des gros SUV 100% essence qui font 10 litres au 100km d'après le test de l'Argus et qui détruisent plein pot la planète avec leurs rejets de CO2 bien plus important que sur un diesel. J'ai comme l'impression que ce gouvernement se moque de nous le peuple et nous ri même au nez en nous montrant ce bel achat de SUV.

Quand un commentaire commence par ce genre de phrase.. même pas la peine de lire plus des 3 premiers mots.. C'est du bon Gilet Jaune élevé au Ricard.

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En réponse à Aznog

Aucun besoin de ces tanks fragiles quand un vulgaire Duster ferait largement le taf.

Mouais je pense pas qu'avec tous leurs équipements un duster soit logeable. Ceinturon, armes, gilet par balle, chasuble...

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En réponse à fedoismyname

T'aurais préféré quoi d'autre de "made in France"?

Sachant in fine que tes impôts sont utilisés pour acheter ces véhicules.

Pour le reste, on peut s'étonner des 130cv, mais un gendarme intelligent ne fonce pas à 200 sur autoroute: il demande simplement à ses collègues d'installer une herse en amont.

Ensuite, à la gendarmerie, l'entretien des véhicules n'est pas pris à la légère: et donc le 130cv puretech n'aura aucun problème de fiabilité.

Concernant l'entretien ?

Je te rejoins, le mécanos sont formés donc pas de problèmes. Je faisais référence aux utilisateurs qui eux, ils s'en foutent et ce n'est pas forcément illogique vu que lorsqu'ils sont en interventions, ils ont autre chose à penser que les tours moteurs ou si le moteur est bien chaud etc .... Sauf que mal mené, un petit essence PureTech, il ne va pas aimer du tout. Alors oui, la maintenance sera faite, mais bien plus souvent qu’en usage normal et respectueux et c’est le coût de cette maintenance qui va être bien plus cher.

Rien que les turbos, ils seront à changer plus souvent qu'avec le péquin normal simplement parce qu'ils couperont le moteur immédiatement après avoir roulé à une allure soutenue.

Niveau choix ? Et bien, il faut savoir qu'elle est la fonction exacte de ces véhicules déjà. Là comme ça, ce n’est pas évident.

Mais ce qui saute aux yeux, c’est que pour des véhicules voués à beaucoup rouler sous tous les types de sollicitation, un moteur essence 1,2L à 3 cylindres turbo pour un poids à vide autour de 1400/1500 kg et à plein, plutôt 1800 kg, c’est léger. La fiabilité des PureTech n’est pas ce qu’il y a de mieux. Il apparait assez évident qu’un diesel semble plus logique.

Ils veulent pouvoir emporter des choses aussi, pourquoi pas prendre un Partner autrement plus pratique avec sa porte coulissante et pas si moche.

De toute façon, le but n’est pas l’esthétique ou la discrétion visiblement.

Ils n’ont pas besoin d’un 4x4 non plus, alors pourquoi un SUV 4x2 plus lourd et moins agile, moins frugale, qu’une 308 SW (d’environs 150 à 200 kg) pour le même moteur ?

Bref, ce choix me paraît pas être le meilleur à la lumière des éléments dont nous disposons.

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En réponse à jroule75

Concernant l'entretien ?

Je te rejoins, le mécanos sont formés donc pas de problèmes. Je faisais référence aux utilisateurs qui eux, ils s'en foutent et ce n'est pas forcément illogique vu que lorsqu'ils sont en interventions, ils ont autre chose à penser que les tours moteurs ou si le moteur est bien chaud etc .... Sauf que mal mené, un petit essence PureTech, il ne va pas aimer du tout. Alors oui, la maintenance sera faite, mais bien plus souvent qu’en usage normal et respectueux et c’est le coût de cette maintenance qui va être bien plus cher.

Rien que les turbos, ils seront à changer plus souvent qu'avec le péquin normal simplement parce qu'ils couperont le moteur immédiatement après avoir roulé à une allure soutenue.

Niveau choix ? Et bien, il faut savoir qu'elle est la fonction exacte de ces véhicules déjà. Là comme ça, ce n’est pas évident.

Mais ce qui saute aux yeux, c’est que pour des véhicules voués à beaucoup rouler sous tous les types de sollicitation, un moteur essence 1,2L à 3 cylindres turbo pour un poids à vide autour de 1400/1500 kg et à plein, plutôt 1800 kg, c’est léger. La fiabilité des PureTech n’est pas ce qu’il y a de mieux. Il apparait assez évident qu’un diesel semble plus logique.

Ils veulent pouvoir emporter des choses aussi, pourquoi pas prendre un Partner autrement plus pratique avec sa porte coulissante et pas si moche.

De toute façon, le but n’est pas l’esthétique ou la discrétion visiblement.

Ils n’ont pas besoin d’un 4x4 non plus, alors pourquoi un SUV 4x2 plus lourd et moins agile, moins frugale, qu’une 308 SW (d’environs 150 à 200 kg) pour le même moteur ?

Bref, ce choix me paraît pas être le meilleur à la lumière des éléments dont nous disposons.

Au GIGN, ils ont en tout cas déjà expliqué qu'ils privilégiaient les véhicules haut sur pattes pour en sortir et y entrer facilement (et rapidement) et pour y déposer notamment tout leur attirail.:bah:

Après, j'ose espérer que le cahier des charges a été pondu... sérieusement.

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En réponse à JF2

Attendez, on commande français faut arrêter au bout d'un moment, quant à l'action du gouvernement on peut critiquer à loisir il n'empêche que le choix de sacrifier l'économie au profit de la santé en s'endettant pour pouvoir confiner un pays et payer les gens à la maison c'est une première. Tout n'est pas parfait et dans l'application et l'on ressent souvent plus de technocratie que de simple bon sens mais au moins ils agissent plutôt que de ne rien faire et déplorer une hécatombe.

Ils agissent ? Avec un temps de retard digne d'un crime contre la société.

Par exemple, le 24 janvier, j'étais à Pékin pour le jour de l'an chinois. Bon, pas de chance avec l'épidémie, tout était fermé ou annulé, place Tiananmen, le mausolée de Mao, la cité interdite, les accès à la muraille etc... Donc retour le 25 à Paris par avion. Alors que depuis plusieurs jours en Russie et en Chine, on nous prenait, chaque jour, la température, les infos de nos allés et venus ainsi que pour les locaux, et port de masque en Chine pour tout le monde dans la rue, je suis rentré sur Paris les mains dans les poches. Pas une seule prise de coordonnées en cas de symptôme, pas de prise de température, RIEN, NADA !!! Tous les vols internationaux de retour du pays du Covid voire même de la région de Wuhan n'avaient aucun suivi. C'est une façon d'agir en effet.

Autre exemple, ne rien faire immédiatement dans les EHPAD pour que le personnel soignant comme les pensionnaires puissent bénéficier d'équipement de protection ou de nettoyage quand les hôpitaux ont pu en avoir ? Je rappelle quand même que la principale population touchée c'est les plus de 60/65 ans. Dans certains EHPAD, c'est plus de 50 à 60% de décès en plus avec ça. Encore une fois, l'Etat s"est réveillé bien tard.

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En réponse à fedoismyname

Au GIGN, ils ont en tout cas déjà expliqué qu'ils privilégiaient les véhicules haut sur pattes pour en sortir et y entrer facilement (et rapidement) et pour y déposer notamment tout leur attirail.:bah:

Après, j'ose espérer que le cahier des charges a été pondu... sérieusement.

ça se comprend bien avec leur attirail de tortue ninja.

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On retrouve toujours les mêmes à s'astiquer le manche sur des moose-tests (ou tests de l'évitement) absolument pas rigoureux et les même pro-PSA qui ont toujours cette atrophie du cerveau qui les empêchent de comprendre que si leurs Peugeot ne se vendent pas à l'international, c'est que face à une vraie concurrence, les Peugeot sont quasi-unanimement considérées comme des merdes. Et que la France ayant sur son sol 90% des véhicules des constructeurs mondiaux disponibles à la vente, choisir PSA, surtout avec un PureToc 130 essence, pour des véhicules gouvernementaux, surtout une baleine obèse comme un 5008 à l'inaptitude tout-chemin (ne parlons même pas de tout-terrain) légendaire, c'est juste politique et une façon de plus de décrédibiliser nos forces de l'ordre.

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La gendarmerie a déjà des Peugeot Traveller , le 5008 remplace quoi ? les Mégane, les Partner, je me demande .... Cela dit pour la gendarmerie ce véhicule est assez bien choisi pour les routes et les départementales du territoire assez vaste qu'ils parcourent. En espérant que la présence d'un Gps et des radars de recul seront présents sur ces 5008 . Pour le moteur, le 130 CV suffit amplement . Pour la police je suis assez dubitatif sur l'emploi de ce véhicule dans un milieu urbain . Mais bon nos forces de sécurité intérieure n'ont jamais eu d'aussi beaux véhicules . Pour la couleur grise et la décoration sur la carrosserie des véhicules de la police , je reste assez perplexe .

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En réponse à lynx08

La gendarmerie a déjà des Peugeot Traveller , le 5008 remplace quoi ? les Mégane, les Partner, je me demande .... Cela dit pour la gendarmerie ce véhicule est assez bien choisi pour les routes et les départementales du territoire assez vaste qu'ils parcourent. En espérant que la présence d'un Gps et des radars de recul seront présents sur ces 5008 . Pour le moteur, le 130 CV suffit amplement . Pour la police je suis assez dubitatif sur l'emploi de ce véhicule dans un milieu urbain . Mais bon nos forces de sécurité intérieure n'ont jamais eu d'aussi beaux véhicules . Pour la couleur grise et la décoration sur la carrosserie des véhicules de la police , je reste assez perplexe .

La se sont tes goûts pour les 5008, perso moi les plus beau véhicules qu'ils aient eut se sont les S-Max en 210cv surtout aux couleurs du RAID

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Pour les véhicules pourquoi pas, au moins c'est français. En revanche la sérigraphie Police est bizarre.

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En réponse à speedster 72

A part être au bord de la route avec un radar ils font quoi les policiers ????? Pas grand chose ! La police n' est pas là pour ta sécurité , mais pour rapporter un max de fric à l' état en te mettant des amendes pour tout et n' importe quoi ! C' est pour ça que les flics sont de moins en moins aimé , avant ils te protéger , aujourd'hui ils te rackettent

Loin de tout cautionner les concernant et surtout certains ordres qu'ils reçoivent (et sont obligés d'appliquer), je n'irai tout de même pas dire qu'ils ne servent qu'à rapporter de l'argent et n'assurent pas la sécurité.

Je pense que si on les enlevait ne serait-ce que 3 mois, tu ferais parti des premiers à supplier le retour... dans un contexte particulièrement bordélique de pré guerre civile.

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Quand je lis certains commentaires, je me dis que l'on ne s'en sortira jamais.:non:

Ces Peugeot 5008 répondent comme toujours à un cahier des charges.

En l'occurrence il est quand même plus confortable pour nos forces de l'ordre d'avoir de la place à bord lorsqu'ils ont leurs gilets par balle, armes de services et autres outils à portée de mains.

(Je les vois mal dans un 2008 plus étriqué.)

Je présume que le coffre doit avoir également son utilité pour transporter non seulement du matériel, voir un chien...

130cv essence et ?

Ou est le problème ??

La puissance est suffisante lorsqu'on sait que les patrouilles peuvent communiquer entre elles afin d'intercepter des malfrats.

(Les plus jeunes ne doivent pas se rappeler des 4l et autres véhicules rikiki utilisés par la gendarmerie jusque dans les années 90...Il ne fallait pas pressé.)

Un Hybride n'aurait jamais été recharge, pour la simple et bonne raison que les véhicules sont plus souvent de sorties qu'au garage.

Le mazout n'est pas le bienvenu en ville. (Meme en campagne.)

Ensuite on est sur du Made in France...

Bref ! Jamais content ces français comme toujours !

Il faut aimer être détesté lorsqu'on est à la tête de ce pays.

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En réponse à Axel015

Comme d'habitude la police en France c'est fait ce que je dis mais ne fais pas ce que je fais.

La France région asservie de l'UE souhaite empêcher les gens de rouler en Thermique. On achète dans ce cas des VE pour la police. La police doit montrer l'exemple, c'est l'état après tout. :biggrin:

Elle va recevoir des Zoé, ça compense les 5008.

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En réponse à Beko6740

Mise à part le choix du véhicule discutable, on en parle de design de l'habillage ?

On est en 2020 et on a encore le droit a des covering dégeux. Sérieux, bien que je ne soit pas fan de ses voitures, elles ont un minimum de caractères, c'est dommage de le gâcher avec ça..

Tu veux quoi à la place ? Bien entendu avec un budget très limité.

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En réponse à Winnoc12

Gouvernement Macron malhonnête : à nous le peuple ils vont nous supprimer les diesels via les taxes, ils vont nous forcer à acheter des hydrides ou tout électriques car sans diesel faire la route est une ruine. Ils vont aussi nous taxer les SUV car polluants. Et ce même gouvernement pendant ce temps achète des gros SUV 100% essence qui font 10 litres au 100km d'après le test de l'Argus et qui détruisent plein pot la planète avec leurs rejets de CO2 bien plus important que sur un diesel. J'ai comme l'impression que ce gouvernement se moque de nous le peuple et nous ri même au nez en nous montrant ce bel achat de SUV.

Ils vont recevoir des centaines de Renault Zoé, ça compense les 5008.

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En réponse à BigL

Avec ce bazar utilisé comme il le sera (poireautage moteur allumé, accélérations de neuneus, pointes de vitesse en ville, virages sur 2 roues), la patrouille locale va facilement tourner à 12L/100. Ils vont la sentir passer la conversion, mais au moins ils arrêteront de péter des vannes EGR et des FAP (encore qu'avec un Puretech c'est d'autres surprises qui s'annoncent).

Tout ça quand un break hybride type Corolla rendrait le même service, pour une conso bien plus faible, un agrément meilleur et une fiabilité incomparable. Bref, décision politique.

Essaye de t'assoir et de t'installer confortablement dans un break avec un gilet par balle et tout le ceinturon...

C'est pour ça aussi que les Megane Break ne sont pas vraiment appréciées.

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En réponse à Hellcat

On imagine deja les poursuites endiablees entre voyous avec >200 ch sous le capot et les 5008 3 pattes toutes sirenes hurlantes !

Vont pas tenir longtemps les 130ch du Puretech si ca arrive trop souvent !

Je ne dis pas que c'est un mauvais moteur,loin de la, j'en conduit un tous les jours...mais dans une caisse de 1200kg

En même temps ils font de moins en moins de poursuite, donc pas beaucoup de risque à se niveau là.

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En réponse à beniot9888

Je suis surpris par la couleur : comment se fait il que ces voitures n'aient pas un "bleu gendarmerie" mais une couleur catalogue ?

Plus de budget, ça fait au moins depuis 2010/2012 que les voitures gendarmerie sont commandées avec le bleu constructeur et non pas repeinte en bleu gendarmerie.

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En réponse à

Commentaire supprimé.

Et elles sont où les Ford, parce qu'ils y en a eu beaucoup de la Focus en passant par la Mondeo le S Max le Galaxy et le Transit.

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Une bétaillère pour transporter le poulailler

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En réponse à fedoismyname

Au GIGN, ils ont en tout cas déjà expliqué qu'ils privilégiaient les véhicules haut sur pattes pour en sortir et y entrer facilement (et rapidement) et pour y déposer notamment tout leur attirail.:bah:

Après, j'ose espérer que le cahier des charges a été pondu... sérieusement.

Aux GIGN ils ont même des véhicules US V8!

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En réponse à Kemro

En même temps ils font de moins en moins de poursuite, donc pas beaucoup de risque à se niveau là.

Les poursuites sont excessivement dangereuses pour les autres usagers de la voie publique. Comme on l'a fait remarquer, il y a les liaisons radio, et aussi les motos capables de remonter les files. Et puis la différence de budget entre ces véhicules patauds et des engins sportifs (il faudrait des Cayenne?) serait plus utilement employée à densifier et étendre la couverture du pays par la télé-surveillance.

Enfin, cette dernière remarque: si on avait imposé dans les grands centres urbains des VE plafonnés à 50KM/H, un certain nombre de casses et aussi d'attentats terroristes n'auraient pas été aussi facile à commettre.

Mais là je touche à une conception insensée de la liberté: celle d'asphyxier les agglomérations densément peuplées...:ange:

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Franchement, je n'arrive pas à comprendre le choix de la motorisation. C'est pas un véhicule sportif mais il doit être assez puissant pour des interventions. Et l'état, leurs donnent un 1.2 130 ! De plus, ce sont des véhicules qui vont beaucoup rouler. Ça aurait mieux d'utiliser un diesel. Et Peugeot, en ont. Ils ont un bon 2l en 150 voir même 180 ! Le petit 1.2 est trop faible et fragile. Déjà pour le gabarit du véhicule, le poids du véhicule, le personnels, l'équipements du personnels.

En cas de chasse, il va pas long feu. Vaut mieux utiliser des 308 et 508 qui sont beaucoup plus agile. Pareil, j'ai jamais capté pourquoi ils ont utilisé des Partner/Berlingo. Un truc aussi haut perché, c'est pas efficace

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En réponse à Pauvre1

Franchement, je n'arrive pas à comprendre le choix de la motorisation. C'est pas un véhicule sportif mais il doit être assez puissant pour des interventions. Et l'état, leurs donnent un 1.2 130 ! De plus, ce sont des véhicules qui vont beaucoup rouler. Ça aurait mieux d'utiliser un diesel. Et Peugeot, en ont. Ils ont un bon 2l en 150 voir même 180 ! Le petit 1.2 est trop faible et fragile. Déjà pour le gabarit du véhicule, le poids du véhicule, le personnels, l'équipements du personnels.

En cas de chasse, il va pas long feu. Vaut mieux utiliser des 308 et 508 qui sont beaucoup plus agile. Pareil, j'ai jamais capté pourquoi ils ont utilisé des Partner/Berlingo. Un truc aussi haut perché, c'est pas efficace

Le 2L disparaît à cause des nouvelles normes. Il reste le 1.5 hdi 130, qui aurait été plus judicieux.

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Ridicule Petit moteur 1 2L et même pas de boîte autour, quelle pitié la France !

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En réponse à jujustice

Aux GIGN ils ont même des véhicules US V8!

Oui des vieux Chèvre Suburban V8

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Chevrolet Suburban je voulais écrire

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