Par §jer072eS
Ces mini citadines portent bien leur nom car en raison de leur insonorisation très (trop) souvent légère, les départs sur autoroute sont laborieux.
Bon il parait que l’ancienne i10 était bien insonorisée...
La nouvelle Hyundai i10 aperçue sur les routes suédoises
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Par §jer072eS
Ces mini citadines portent bien leur nom car en raison de leur insonorisation très (trop) souvent légère, les départs sur autoroute sont laborieux.
Bon il parait que l’ancienne i10 était bien insonorisée...
Par §Séc178tD
En réponse à §jer072eS
Ces mini citadines portent bien leur nom car en raison de leur insonorisation très (trop) souvent légère, les départs sur autoroute sont laborieux.
Bon il parait que l’ancienne i10 était bien insonorisée...
En gros, tu parles pour rien dire
Par §cre026TP
Il paraît qu'il ont abandonné la boîte Cvt pour une automatique à simple embrayage
ridicule
Par roc et gravillon
J'en vois une avec des jantes pour le moins originales....sont si fiers que ça de bien montrer les tambours arrière ?
Par §Séc178tD
En réponse à
Commentaire supprimé.
C'est très intelligent ça aussi.
Par pytstop
En réponse à
Commentaire supprimé.
En même temps pour une citadine qui va rarement dépasser le 80 pas besoin de disques à l'arrièrre.
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Avec cette deuxième génération de i10, Hyundai se donne les moyens pour se faire une place dans le segment des citadines. Développée en Allemagne, à Rüsselsheim, elle profite d’une nouvelle plateforme, plus grande, plus légère et plus rigide. Elle est joliment dessinée et bien présentée, au point de se donner des airs du segment supérieur.