Commentaires - La nouvelle Mercedes Classe A AMG sort de l'ombre

lol...

https://img.autobytel.com/car-reviews/autobytel/124115-2014-kia-forte5-sx-review-and-quick-spin/ABTL_2014-Kia-Forte5-SX-Aurora-Black-Rear-Quarter-Left.jpg

De toute façon, tout ce qui est en-dessous d'une C (voire d'une E) est indigne du blason à l'Étoile. Déjà ça, c'est la base.

Pour moi, une Mercedes, c'est une E, une S, une SL, les grands coupés dérivés de berlines, et c'est tout. Bon, j'ajoute la C quand même, à la limite. Le reste, c'est pour plaire à tout le monde et faire du volume.

Les vendeurs de Kebab sont chaud bouillant

Des moteur francais 1.8L sa gene

Par contre un 2L allemand tout le monde applaudi

En regardant seulement l'image de l'article, j'ai aussi pensé de suite à une kia, Merdecedes qui une fois de plus, va se faire poutrer par l'actuelle et prochaine RS, il n'y a qu'à voir la dérouillée que ce pauvre 2L 381 se prend face au 2.5L d'Audi!

Et le supeeeeerrr intérieur boudiné avec sa phablette scotché au double-face.

Premioum qu'on vous dit!

Et attention, double-écran géant sans casquette de protection... Si les proprios prennent un toit vitré panoramique, en été, ça sera complètement illisible.

Espérons qu'elle soit fiable cette fois

Je pense que c'est la Mercedes A35 amg

Je le dis souvent, classe C minimum chez Mercedes pour le premium, et pas en finition de base.

Les classes A CLA GLA B sont pas digne de l'etoile.

Après concernant cette classe A AMG, je la trouve vraiment moins réussi que la précedente.

Qui plus est, plus de 400cv dans un 2.0, c'est vraiment beaucoup.

Belle prouesse d'AMG mais j'ai des gros doutes sur la fiabilité a moyen long terme.

Ces feux arrières, finalement, ont l'air bien moche en fait !

C'est quoi ces jantes tuning ?

Sans regarder les feux, l'arrière me fait penser à un mélange de 308,I30 et Ibiza.

Laide, fade et bas de gamme pour ne citer que cela.

Lol

Ça vous gêne pas le camouflage et l inscription en plein milieu ? J'ai toujours trouvé ces photos volées trop naze. Illustration d info mineure : 2.0 et +de 400ch .

Justement! Toute la différence est là...

Je dois dire que la classe A vue à Genève était loin de faire rêver. Et les commentaires entendus autour confirmaient que nombres de visiteurs la trouvaient bien tristounette et passe partout. Pour ne pas dire fade, voir fadasse... Alors je ne sait pas comment ils vont faire pour donner à la version AMG un tant soit peu d'attractivité, mais il est sûr que les 400 chevaux annoncés ne feront pas tout... Peut-être que puisque Renault prête ses moteurs à Mercedes, Peugeot pourrait lui prêter ses designers!!!

Encore un jaloux des mecs qui bosse 12h par jour va travailler assisté au lieu de glandé devant des voitures que tu pourra jamais avoir..... cette jalousie française ne s arrêtera jamais ?? ps: aufaite une Porsche a la base c est une coccinelle sauf qui vous la carotte a 100 000e normale que Porsche a des bénéfices record. ...

a priori, au vu des photos disponibles, je trouve ce nouveau modèle bien moins joli que l'ancien... L'on dirait vraiment un mélange de styles japonnais et coréens... La surenchère, chez les allemands, à sortir sans cesse de nouveaux modèles ne rime plus à rien, et dessert plus qu'il ne sert ces marques... Comment peut-on "fiabiliser" des modèles qui changent tout le temps...?? Comment une vraie clientèle "H.D.G." se retrouve dans ces produits changeants à l'image de la mode vestimentaire...??

C'est quand même triste tout ces prolos qui crachent sur sur caisse même pas encore sortie

Pauvre France ...

la GT2 RS qui fait le record absolu sur la nordschleife c'est une coccinelle ?

Faudra changer de moteur tous les 15000 kms alors parce celle là déjà ne tient pas avec 360 cv

Il serait intéressant de comparer la fiabilité du 2L "Mercedes-AMG" (de 367 Ch à 400 Ch) avec le 2L "Volvo-Polestar" (de 367 Ch, 380 Ch (à 450 Ch ??)...? Sachant que Volvo a déjà développé un 2L à 450 Ch....

Avant, une Porsche c'était une Coccinelle rebadgé mais.........ça c'était avant.

Aujourd'hui j'ai pas encore entendu Vw dire qu'ils allaient fourrés un Flat 6 dans une Coccinelle 3.

Par contre, c'est relou cette mode des 4 sorties Jackysuprême sur du 4 pattes...

Alors qu'on c'est très bien que pour certains modèles, sur 4 sorties, 2 sont réelles et 2 sont fakes.

L'attelage...... C'est pour tracter la caravane? ou pour arracher des distributeurs d'argent le dimanche matin. Ce genre de caisse qu'on risque pas de voir à Casto avec une remorque de gravier ou à la déchetterie pour jeter des branches de haie.

La boule attelage c'est pour la bâtonnier

C'est pour le porte moto et fait du kx et xyz dans la cité. ..

" Mercedes a été celui qui a le plus repoussé les limites d'un quatre cylindres 2.0 qui pourrait se retrouver à plus de 400 ch sur la nouvelle A45 AMG."

Aaaaaaaabsolument pas. Mitsu depuis 2003 a sa FQ400, qui je suis sûr sur petite route continuerait à tanner (avec de vrais pilots sur route fermée soyons justes) la Merco à gros derche. Et plus les conditions s'amenuise, plus on fera la différence entre un 4RM Allemand (enfin Suedois) et Jap.

Mais ok, version commercial, les sortives allemande c'est le best. Dites le, prennez votre cachet, et faites un comparo réellement sportif, juste pour rire, en fonction des prix d'achat neuf.

En tout cas bravo mercedes, sans la majuscule, comme pour odi, enfin un nouveau fer à repasser chiant comme la pluie, on en manquait en ce moment. Y'aurait pas un groupissime Teuton qui voudrait relancher TVR sans piper mot sur le prochain délire des sorciers Anglais? La pertinence serait là.

Mercedong est entrain de ce "losangiser" ! Du bling-bling m'as-tu-vu à grand renfort de logos difformes et feux de jour ostentatoire ... À gerber ! Et pourtant, j'en ai eu des Merco mais ça, c'était avant !

La base est celle d'Hans Ledwinka qui travaillait pour Tatra, et son modèle T97.

Une Mitsu de 2004 est totalement à la ramasse face aux dernières sportives.

Les progrès depuis 10/15 ans sur ce segment ont été gigantesque, que ce soit sur les performances pures ou sur l'efficacité globale.

Le Subaru et Mitsu qui dominaient le segment à l'époque sont désormais vraiment très très loin.

En chronométrage réel, l'EVO VIII FQ-400 dont tu parles se prend 0"8 (4"6 vs 3"8) sur le 0-100 et 1"8 (10"9 vs 9"1) sur le 0-160 face à la dernière RS3 de même puissance. L'écart est gigantesque.

La FQ n'a jamais été chronométrée sur circuit, mais elle serait très loin d'une M2, d'une FRS ou d'une RS3.

Bien dit Capitaine !

Esthétiquement, soyons honnêtes, l'ancienne était une tuerie. Celle-ci s'annonce... soft. Trop soft même.

400 ch dans un 2l turbo ?! Le truc va exploser ou quoi ? A une époque, il fallait un V12 pour dépasser les 250 chevaux ^^

Et moi qui trouvait les 310 ch des Golf R et Audi S3 osés...

Même le six en ligne biturbo de BM fait 60 chevaux de moins, et pour plus de couple !

En dépit de leur talent et du génie dont ils ont fait preuve par le passé, les mecs de chez AMG doivent cette fois se douter que quelque chose cloche. La fiabilité d'un tel moteur est hasardeuse, les 4 cylindres ont leurs limites...

Il te suffit de prendre une garantie 5ans pour quelques € supplémentaires, garantie proposée par quasi toutes les marques aujourd'hui.

Maintenant c'est sûr qui si tu espères te l'acheter d'occasion dans 10ans, la fiabilité peut être un soucis pour toi...

Quant à la fiabilité... Faut voir. Les moteurs ont fortement évolués, les matériaux aussi. Comme je le disais plus avant, Volvo a déjà développé un 2L à 450 Ch... : https://www.youtube.com/watch?v=48vaJ_Svue4

Chez "Volvo-Polestar", je pressens d'ailleurs que ce moteur sera sous peu sous le capot d'un modèle... a voir...

je me suis poser la question dès les premières photos de la presentation des nouvelles Classe A. Par un soleil couchant de côté ou autres ....

....

C est vrai avec tous ces écrans , tu en mets plein la vue aux potes.

Mais pour le prix , Merco doit fournir des lunettes spéciales.

Ça semble tout de même assez énorme. Nul doute que les avancées technologiques ont sans doute permis quelques prouesses, mais ça mériterait malgré tout un ou deux cylindres de plus.

Excuse-moi met la connerie aussi elle est là

Pour l’instant c’est ce qui plait et qui se vends

C’est beau, jeune, dynamique bref tout le contraire de taudi

Futur victime des Cupra TTE525

Le top dans les tiékars!

Jusqu'à 550CV, je viens de regarder, en plus le prix n'est pas excessif.

Ils ont même sorti le 610r mais faudrais commencer à forger je pense.

Bordel ça doit envoyer mais bonjour les pneus!

non non pas moi

boost control Sur les premiers rapports sinon c'est sur y a rien qui passe

et vous roulez en dacia !!!!!

Mouais... sauf que Taudi, ce sont des finitions impeccables, qui n'ont rien à envier aux autres, avec des bons moteurs. Après, elles sont chères et répétitives niveau design, mais c'est toujours bien mieux que les BM d'entrée de gamme, full plastoc, au même prix que de vraies premium...

Les mecs des cités qui vivent de tes impôts aiment tout autant les Classe A que les Audi, au passage.

Euh... Ya les mêmes plastiques dans les BM que dans les Audi... Sauf que pour le même prix, tu as un vrai moteur avec une vraie mélodie et un vrai chassis dans la BM!

Après je critique pas Audi, les autos ont un superbe design intérieur, le 5 cylindres est un moteur top, mais ça reste des autos de frimes, et pas du tout sportive... ya qu'à voir la rouste que se prend une RS5 face à une M4.